Toyota Yaris Cross AWD-i 2022 Off-Road TEST: Malý veľký motor hrdinom záťažového testu 4x4
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- Toyota Yaris Cross už našim domácim testom prešla. S Dávidom sme predokolkovú verziu preklepli celkom do detailu : • Toyota Yaris Cross Hyb...
Teraz sa nám ale dostala do rúk verzia s pohonom 4x4, a keďže ide o nový druh pohonu s relatívne slabým zadným elektromotorom (3,9 kW/5,3 k a 52 NM) žiadali ste nás nech v teste pohon zaťažíme a skúsime nájsť jeho limity. A tak sme to skúsili ...
Technické parametre - Toyota Yaris Cross Hybrid AWD-i
motor, 1.5 Hybrid Dynamic Force
výkon spaľovacieho motora [kW/k], 66/88
pri ot/min, 5500
max. krútiaci moment [Nm], 120
pri ot/min, 3600-4800
výkon zadného elektromotora [kW/k], 3,9/5,3
max. krútiaci moment [Nm], 52
systémový výkon [kW/k], 85/116
prevodovka, e-CVT
prevádzková hmotnosť [kg] 1170 - 1360
kom. palivová spotreba [l/100 km], 4,4 - 7,5
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s], 11,8
maximálna rýchlosť [km/h] 170
objem batožinového priestoru [l] 320
cena testovaného vozidla [eur] 27.990
Kamera: Martin Ondruš
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktor: Michal Karpat
Toyota testy a prvé jazdy
• Toyota testy a prvé jazdy
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#ToyotaYarisCrossAWD #OffroadTEST
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Bravo! Congratulations!! Fantastic tet!! I may not understand your language but I liked your test!!!
the only proper review of the Yaris cross i can find on anywhere. Actually testing it properly for its off road capabilities Shame no English CC
all that struggle in the more technical areas of this Test would have been avoided or at least minimized if you use some proper tires, But overall it's not bad at all. Unfortunately, In my country, the AWD is ridiculously expensive and close to RAV4 prices.
Konečně pěkný, solidní a zajímavý test! Čučím co ta malá 4x4 zvládne 😲 Myslím, že takto na hraně ji bude trápit málokdo, ale jak vidět, zvládne neuvěřitelně hodně. Trochu mne přeci jen mrzí to slabší odhlučnění a nepochopitelně malý úhel otevření zadních dveří. Měl jsem možnost krátce se v ní svézt a skvěle mi hned padla do ruky. Od října objednaná 4x4 Executive. Díky za super video!
Disapointing offroad capabilities. I think suzuki ignis and any suzuki are much better in the category. Whats the point to for this crap to be named Cross? I liked the reciew though . Can we have english subs?
Зачем? Если это дерьмо для тебя?
Ta hlučnost uvnitř auta mě u japonců obecně docela mrzí. Měl jsem civic a corollu a oproti koncernovým autům je to o poznání horší.
Ten offroad test na závěr byl drsný, od auta této kategorie těžko chtít víc!
To je pravda, ale rovnako by to dala aj C5 Aircross ci P3008 a s velmi velkou pravdepodobnostou este lahsie, pretoze na rozdiel od Toyky ma fungujucu elektronicku uzavierku diferencialu. Kuk na ua-cam.com/video/BhxCJH4-uxQ/v-deo.html
Toyota si ide svoje, chŕlia jeden model za druhým,nie nadarmo vývoj hybridu od 97 sa im teraz vypláca...
preto su naj automobilka sveta
Co sa im vyplaca ? To AWD-i je hanba. Kuk na ua-cam.com/video/BhxCJH4-uxQ/v-deo.html
Toyota/Lexus jednoznačne najlepšie autá na trhu. Nemecké automobilky oproti tomu čo produkujú to sú totálne nezmysly.
a to pride corolla cross to bude v nemecku placu
@@marosrokyta8292 len sa bude čakať na ňu rok od objednania, to bude blbé
@@L.u.c.k.y_L.u.c.i.a.n.o to se dnes čeká v podstatě na všechny auta pokud zákazníkovi nestačí skladovka.
Tá hláška čo tam viac krát vyskočila počas toho trápenia bola k čomu Michal ? Na tom ľade som čakal ze režim Snow bude lepší ako bežný režim AUTO a v teréne zasa režim Trail viac ako Snow 🙄 K výkonu motora by mu možno pomohlo keby tam boli menšie 16" kolesá miesto týchto 18" čo je obrovský rozmer na dané auto... Ľahšie by sa mu s nimi pracovalo. Korektný test pohonu!
Priznam sa, ze neviem. Nieco chceli auto stlmit, ale neciem co chceli stlmit. Aj ja som cakla, ze Snow na lade bude efektivxejsi a Trail zase v terene, ale persen preto ma testy kde skusas a badas bavia najviac, lebo castokrat to dopadne inak ako ocakavas. Na auto do mesta za mna super. A vaka!
@@MichalKarpatAutozurnal ..tipujem parkovacie senzory
My new car in ash grey metalic
Dobrý večer, Michale, moc Vás obdivuji, závěr videa je při křížení famózní, je vidět, že už jste seděl v tolika autech, že vaše nervy jsou diabolsky zocelené !!! Na to, že přece jenom to není těžké auto mě zaujala na dálnici vyšší spotřeba a i to, že auto mělo naježděno více jak 6000km se mi jeví poněkud vyšší spotřeba, ale myslím si, že při tom, že jste měl předpokládám zapnuté topení, tak potom ano. Vlastním Hondu CR-V Hybrid 2021, mám najeto 5530km, auto si myslím, že je těžší, tak jsem se na našich dálnicích pohyboval kolem 7 litrů. Vzpomenul jste, že je auto v interiéru poněkud hlučné, proto jsem si vybral Hondu= ticho, ševelení, ticho, ševelení. Taktéž i nádrž je větší a to mi na cestách vyhovuje, v průměru s ní nyní-v lehké zimě ujedu 680-700km. Jinak moc děkuji za skvělé video. Těším se na další !!!!
Zbytočne auto
Bolo by zaujimave porovnanie so Suzuki S-cross. Velmi podobna cena, Suzuki je zrejme vecsie, rychlejsie a v terene asi o dost lepsie (co vecsine ludi netreba) a ma overenu techniku. Toyota na tom setrila co vidno na odhlucneni takze tam tych vyhod oproti S-crossu vidim dost malo. Fakt by pomohlo realne porovnanie.
Toyka setrila na vsetkom, ten 5 konovy elektromotor vzadu je doslova a do pismena urazka. Co v reale dokaze - ua-cam.com/video/BhxCJH4-uxQ/v-deo.html
Mám najeto 7530km jedu na roční prohlídku dovolená Makarská po dálnici spotřeba průměr 4,2 kdo neumí jezdit ať jezdí na koni auto na pohodu super spotřeba kevin
rezim snov :D
Ještě k ceně, podíval jsem se na ceník, u nás v lepší výbavě by byl za 752.000Kč.
Stred Európy, Krahule, Skalka 👍
Ten hluk ma dostal... Naopak 4x4 super prekvapenie 🎉
Toto je naozaj solídna recenzia 👍 môžem odporučiť
Aký presne typ automatickej prevodovky je v tom?
je to v podstate manual... tzv.planetova prevodovka vydrzi cely zivot auta
e-cvt
Aký má krútiaci moment malý veľký motor?
Cool video
Pekny test...pre niektorych hnidopichov by mozno bolo dobre vyskusat klasicku predokolku v porovnani s touto stvorkolkou v takomto terene
Vysledok by bol plus minus rovnaky, nebol by som prekvapeny, keby FWD presiel viac z dovodu mensej hmotnosti.
@@garminbreakJozko Mrkvicka...vzdy treba hodnotit na zaklade vlastnych skusenosti...nie predpokladal by som a pod.
@@mark46ification Medzicasom uz mam vlastnu skusenost. Kolegynkinu Yaris Cross AWD sme uz 2x tlacili zo zle urobeneho strkoveho parkoviska, kde sa predkom zahrabala po diferak, zadne kolesa sa ani nepohli. Moje predpoklady sa splnili do bodky :) Pomohli az 3 chlapi a koberceky pod predne kolesa...
Ako fanusik letectva ako aj inej techniky sa celkom dobre kamaratim so slecnou Fyzikou, takze ked som sa pred rokom na zaklade jednoduchych vypoctov vyjadril o istom aute, ze jeho priserne dlha manualna prevodovka zabija dynamiku, skoro ma ukamenovali. A prednedavnom to vo Svete Motoru uz je cierne na bielom, ze dynamika Koranda je vyrazne horsia, ako dynamika o cosi slabsieho a zaroven o cosi lahsieho Dustera. Moje vypocty sa takmer na 2 desatinky sekundy zhodovali s meraniami redaktorov SM.
@@garminbreak bla bla bla Jozko...ale tesi ma ze si sa ako rodeny hnidopich chytil na moj status aj po pol roku🙂
18:40 a simple fwd Yaris will easily pass this obstacle. This awd-I it’s obviously a gimmick and not much of a help to the overall experience.
Yes it might could, but without momentum it would struggle more. The 5hp rear motor unfortunately is inadequate for off road usage, it is though helpful with snow, it gives a small thrust from the rear and makes the car feel more controllable while it prevents understeer.
Bien ,dommage que ce n’est pas en français
In Poland max equipment version adventure with 4x4 hybrid costs about 29 700 euro with tax (minus the discount), its good price. In Germany the same model adeventure 4x4 - 35.070. Ist realy funny ;-) It has never been cheaper in our country than in Germany. inflation and energy madness....
Buy Ssangyong Korando AWD AT :) Same price, but muuuuuch better car.
@@garminbreak I don’t trust this company ;-). Toyota is much durable more solid, and my wife uses it in city, hybrid is veeery economical about 3.5-4l in city per 100 km.
,, fajn recenze,, 👍
Čo HYBRID, to katastrofálne parametre, a katastrofálna, neprimerane vysoká, cena už holého auta. Temný technický stredovek búcha na bránu EÚ , čoraz väčšie technické nezmysly za príliš vysoké - drahé ceny . Ceny elektriny porastú a osobná automobilová doprava , ako koníček, či riešenie dostupnej mobility pre každého človeka, úplne zalezie do slepej uličky. Čo HENRY FORD riešil v prospech bežných ľudí, lídri EÚ to teraz prznia svojimi sprostými, tupými a odsúdenia hodnými rozhodovaniami a sabotážami zdravého rozumu. Už, aby sa to satanské politické svinstvo tuposti stratilo z povrchu zemského !
vy ste si sem prišli robiť svoju nezmyselnú agendu? Ja len že toto nie je normálne, čo rozprávate.
Konkretizuj , ak to dokážeš.@@viktorhamsik
Viem že rôzne svety ale v porovnaní s Daciou Sandero s vnútorným priestorom a pohonom 4x4 a jazdnými vlastnosťami , celkovým využitím je to ako cena/výkon??
Sandero nema 4x4
Takto som sa dávno nezasmial. Z hľadiska užitkovosti, priechodnosti a veľkosti k pomere cena... na smiech.
To mi naposledy spravila 1000MB, aby v kopci zastavila a odmietla sa pohnúť.
Ale Michal super, to asi ani netreba ani písať.
aj ty si na smiech
@@marosrokyta8292 teba som nekomentoval, primitív... chlapče, trochu pokory by neuškodilo.
pomer veľkosť cena ? nerozumiem ? 4x4 pri tomto modely nie je na kríženie náprav je to len ako doplnok do mesta na uľahčenie jazdy prípadne vyhrabanie sa z parkoviska ráno po silnom snežení.... samo o sebe to má aj Toyota vo videu k tomuto autu. Ktoré iné auto v tejto triede ponúka 4x4 + hybrid ? za tú cenu čo toto auto ?
Len aby som tomu pochopil čo je na smiech na tomto aute? lebo to auto nie je na rally jazdy
@@mteassyy hlupak je na smiech... je to kus dobreho auta..ano lacnejsiu 4*4 da suzuki ci dacia nech si kazdy vyberie
@@milanrosina482 ale ja teba ano hlupakov budem vzdy komentovat
Tato stvorkolka je na smiech, 5 koni na zadnu napravu je k nicomu. Krasne sa to ukazalo na snehu, to lavou zadnou davam s Mondeom, daval som to aj s Focusom, nebolo treba 4x4. Limtom jazdy v terene nie je vykon, ale krutiaci moment a schopnost drivetrainu ho plynulo posielat na podklad. Cize bud poriadna redukcia, alebo HDM automat. V opacnom pripade po par pokusoch zacne smrdiet spalena spojka. Staci si pozriet ine testy Arkany EDC, Dusteru EDC, Kony 1.6 AWD DCT, fullhybridnej Vitary 1.5 4x4 s robotizovanou prevodovkou atd. Rovnako smrdela spojka na na S-Crosse 4x4 1.4MHEV s manualnou prevodovkou. Lenze ten S-Cross presiel to, o com sa tejto Toyke ani snivat nemoze.
Davam do pozornosti velmi dobry 4x4 test Vitara vs Toyka Yaris AWD-i : ua-cam.com/video/BhxCJH4-uxQ/v-deo.html
the roller test does not simulate real world conditions and that is proven many times in the past (eg the mk3 Honda CR-V was horrible at the rollers because of a "small" rear diff but it was very usable on most off road occasions, especially snow), the Yaris cross also has acceptable performance for snow driving and light off roading. Of course you can't expect it to perform like cars that have an actual driveshaft like the s-cross, those are far superior at off road stuff but they heavily compromise fuel economy. Also Toyota used a 5hp motor because the hybrid system is too weak to support a stronger one along with the front one. They only way they could do it if the installed a smaller electric motor at the front and a bigger at the back but this would require massive r&d cost because it would have to be different from the fwd version.
@@dfogapfadfigah5369 Sorry, but S-Cross is much larger than Yaris Cross, with much better offroad capacity, so I can't see any reason to buy significant expensive but less capable Toyota.
Toyota zrobiła małą paskude za wielkie pieniądze! 😂 👎 🤮