Toyota Yaris Cross Hybrid 2WD: Podrobný test (svetlá, ochrana podvozka, vyhýbací manéver, priestor)
Вставка
- Опубліковано 1 лип 2024
- Priatelia, je tu čas na prvý podrobný domáci test očakávanej novinky - Toyota Yaris Cross. V prvom teste sme si vyskúšali najprv predokolkovú verziu s hybridným pohonom, ktorý bude podľa očakávania importéra najžiadanejší. V teste si predstavíme auto zvonka, otestujeme nové Bi LED predné svetlá, spolu s Davidom zhodnotíme vnútorný priestor, ochranu podvozka na zdviháku a vyskúšame si aj vyhýbací manéver.
INDEX
00:00 - 06:27 Intro + analýza exteriér
06:27 - 09:16 Bi LED svetlá
09:16 - 11:44 Kontrola podwózka na zdviháku (Homola autoservbisná technika)
11:44 - 18:20 Vnútorný priestor, kokpit, sedenie vzadu, kufor
18:20 - 20:19 Vyhýbací manéver
20:10 - 31:22 Nameraná spotreba, vnútorný hluk, hodnotenie jazdných vlastností
Technické parametre - Toyota Yaris Cross Hybrid 2WD
motor, 1.5 Hybrid Dynamic Force
výkon spaľovacieho motora [kW/k], 66/88
pri ot/min, 5500
max. krútiaci moment [Nm], 120
pri ot/min, 3600-4800
systémový výkon [kW/k], 85/116
prevodovka, e-CVT
prevádzková hmotnosť [kg] 1170 - 1360
kom. palivová spotreba [l/100 km], 5,4
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s], 11,2
maximálna rýchlosť [km/h] 170
objem batožinového priestoru [l] 397
cena testovaného vozidla Premiere Edition [eur] 25.490
Kamera: Pavel Briatka
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktori: David Duľa a Michal Karpat
Toyota testy a prvé jazdy
• Toyota testy a prvé jazdy
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#ToyotaYarisCross2WD #YarisCrossHybrid - Авто та транспорт
Skvělý test, děkuji !!!!
Výborný test, díky.
Paráda. Konečne 👍👍👍
Pani, dakujem za super podrobny test. Jazdim novy Yaris hybrid uz takmer rok a velmi si nemam co stazovat pri zohladneni segmentu a cenovky.
Trochu ma prekvapila okresana Premium edition pre slovensky trh, ale bolo to zrejme v zaujme znizenia ceny.
V pondelom ide maly Yaris na servis, tak som objednal manzelke test drive na Yaris Cross. Sam som zvedavy ake to jazdi v porovnani s hatchom.
Super test
Dakujeme!
Super recenze, je objednáno 👍 jen ta doba dodání 😒
auticko fajn, ozaj pre dvoch ideal
Parádne malé autíčko konečne aj s vyšším podvozkom a výborným hybridným pohonom. Do mesta ideál. 🤔 Vzhľadom k cene hybridnej RAV4-ky by som si najmä kvôli priestoru a výkonu hybridnej sústavy radšej priplatil no komu to stačí získa v yarise cross vynikajúce auto
Poviete delič výkonu ale video date z klasickej CVT , VRRRRR , nemýlte ludí je to technicky niečo uplne iné , mam druhý hybrid , velka spokojnosť .
Dakujem chlapi inak bez chyby , spolu s Rasťom Chválom top ))
You are doing good reviews , but it's a pity that you don't activate the auto-translate option from UA-cam for us non Slovakian speaker to understand what you are saying! Hope you will activate later!
Dávid je pán 👌👍
Parádne autíčko, ale Dávid nie je pán, lebo hneď v úvode vypustil peknú kačicu, a to, že ide v tejto triede o jediné aut s pohonom 4x4. A čo taká Kia Kona, Hyundai Stonic...? Suzuki Vitara, Swift... Ignis....? A viacero ďalších...
@@lubomirholcik7123 Hyundai Stonic ani Kia Kona neexistuje pane :) Ak uz tak Kia Stonic a Hyundai Kona. Kia Stonic pohon 4x4 nema, Hyundai Kona je uz niekde na pomedzi malych a kompaktnych crossoverov. V segmente B je Hyundai Bayon, a ten nema 4x4. Suzuki Swift nie je crossover, Ignis je o triedu mensie auto, teda segment A. Este raz, pre istotu, Yaris je oficialne crossover segmentu B, teda maly crossover (tuto triedu volaju aj B-SUV). Ano, je v tejto triede teda este Vitara, a to je tak vsetko. Kde su ti "viacero dalsich"? Lebo ak sa bavime presne o tejto automobilovej triede tak ste sa celkom pomylili...
Super test, škoda že tam nebylo křížení náprav, pěkné pěkné
Zdravim. Toto bola len predokolka. Pri 4x4 urcite bude nas test krizenia. Jedno krizenie sme robili este v prvej jazde:
ua-cam.com/video/oQCf7f8mIg4/v-deo.html
@@MichalKarpatAutozurnal Tak to je super, už se těším
Rozmýšľam nad kúpou crossu ale mám výšku 204 cm ísť do toho, teraz jazdím Fabiu jednotkovú ďakujem za odpoveď
TAK ZA 25 je zakladna RAV4 s 2.0i Active, kde sa clovek aj zmesti...toto je take mestke priblizovadlo sice ma daku elektroniku v sebe, ale v zaklade 66 kw..
24:55 Na obranu Nokian pneumatík: sú nasadené opačne, aspoň tie predné. V-profil má ísť vždy "špicom vpred"; rotácia je zle. Tieto pneumatiky mám na našom rodinnom aute a vôbec nemám problém s hlučnosťou. Vzhľadom na ich cenu im nie je čo vyčítať, mne ich vlastnosti sedia s testami.
Ďakujem za podrobný test auta.
Pozdravujem, zaber o ktorom pisete musel byt otoceny zo strany strihaca, lebo pri 25:13 zadne kolesa a potom predne pri 1:20 idu V profilom dolu. A medzitym ich nemal kto prezuvat ...
Cením nastriekanie kapoty, keď si Michal otvoril karoq tak ma skoro otočilo 😆😆😆😆ale čo čakať od VW group, len vysokú cenu 🙈
Super chlapci. Pri tom teste stability pomáhalo ESP, ak sa dá vypnúť fajne by bolo spraviť na porovnanie to isté, len s vypnutou stabilitou. Nech vieme na porovnanie :)
no tak toto si bez esp na vode, zimákoch a s novým autom v 80tke asi nikto nestrihne.... inak načo, tam to už nie je o aute ale o schopnostiach šoféra... pre bežného vodiča nepredstaviteľné niečo také robiť - to by vždy skončilo stratou kontroly nad autom.
bezny vodic si v krizovej situacii nevypina ESP, takze bez elektroniky to nema zmysel skusat. Tu je dolezite ako ladi podvozok s elektronikou
@@MichalKarpatAutozurnal Chápem, ja mám auto bez ESP tak by som si vedel predstaviť rozdiel. No pre daný dôvod to neuvidím :)
@@klasokkk tak si to vyskúšaj a potom z nemocnice napíš ako ti to šlo
...pekné video, čiže dobrá práca...hrozné pneumatiky, čiže treba vymeniť...auto trochu drahé, čiže iná varianta je asi lepšou voľbou...konečne dobrá grafika obrazovky, čiže posun k lepšiemu u Toyoty...nie je to auto na dlhé výlety s rodinou, čiže by som to nekúpil...som vyšší človek, čiže to auto nebude dobrá voľba pre mňa...pre mladý pár drahé, čiže je určená skôr pre rodičov, ktorí svoje deti už vyhnali z domácnosti...😁...
Asi jsem zase jen něco nepochopil, ale při pohledu do českého ceníku/konfigurátoru se mi zdá, že nejde do jednoho auta dostat zároveň 360stupňovou kameru, adaptivní dálková světla (bez toho bych se asi obešel) a HUD. Což mi přijde škoda.
super test, velmi by ma zaujimalo porovnanie yaris-u cross s C-HR, skoda ze ste 1.8 C-HR v minulosti netestovali. Predsa su to podobne auta co sa tyka velkosti, a ci stoji C-HR za priplatenie kedze tam je 4-valec (1.8), dojmy dynamika atd., ale podla testu Cross je asi menej odhlucneny podla opisu tej 1.5tky.
C-HR je hodnotnejsie auto a este lepsie na podvozku. Rozdiel medzi triedami je prirodzeny
C HR sa oplatí s 2.0 dynamic force hybridom , ta 1,8 hybrid je velmi podobne vykonova ako 1,5 hybrid aj ked ma 4 valce . ale podla videa ma yaris cross vymakamenši interier ja mam c hr 2019 a tie displeje su tam take slabšie ale mne stačia
@@krtkarkrtkar394 to je moja dilema ci kupit cross alebo c-hr. C-hr je v interieri hodnotnejsi ako cross, aspon moj dojem ked som porovnaval v predajni obe auta len nemal som moznost sa na oboch previezt, v c-hr 2,0 nepotrebujem mam ho v corolle a ano je to pecka motor. Len mam dilemu ci ta c-hr nie je uplny lenoch aj ked bude to auto jazdit len po meste, Ako to auto hodnotis z pohladu motora ty? Staci to na take behanie po meste alebo citit ze je to slabe?
@@VDSRVS vobec by som to nenazval slabé praveže na jazdu po meste je to auto velmi slušne dynamické , a dialnica pohoda , jedine čo je minus je že pri pridavani dosť huči, asi viac ako ten yaris cross , každopadne spotreba na tej 1,8 je v lete priemer 4,2 v zime 5,1 a dialnicu mam pri 120-130 do 5,4 litra , po tejto stranke je to velmi usporne auto
Za mě Nokiany hrůza. Mám na RAV 4 z výroby a neskutečný hučák. V létě na Conti ticho a komfort. Předtím jsem měl na T5 taky zimní Nokiany a rovněž katastrofa. Můj kolega na Proace je prodal a koupil Hankooky. Úplně jiný level. Jako na sněhu drží dobře ale bohužel to je u nás tak 2% zimy a zbytek trpím hučením. Myslím, že udávaná hlučnost Nokianů je velký podvod. Doufám, že se jim už vždycky budu moct vyhnout.
Taky mám Nokiany, řadu Hakkapeliitta 9, dostal jsem je k Volvu. Jako jo, když jsem je začátkem listopadu nazul a bylo celkem teplo, tak opravdu hodně hučí a do zatáček se s nimi musí opatrněji. Ale s prvním sněhem jim to odpouštím, jak ta guma zabírá, drží směr a brzdí, perfektní. Znova bych si je asi nekoupil, ale prodávat je nebudu, až doslouží, asi se zase vrátím k Michelinu. Jezdím na Vysočině, tak ty sněhové vlastnosti třeba využiju :-)
Ahojte, najterenjsi crossover si myslim ze je Jeep Renegade Trailhawk 😉
Viete prosím v každom teste uviesť aj koľko je hmotnosť prívesu brzdeneho či nebrzdeneho.na tieto hodnoty sa nejak v poslednej dobe zabudza.
Ano, zaradime
uvidíme kam sa cenou trafí Corolla cross.... tá bude myslím trefa do čierneho.
Na ten sa tesim tiez. Ak testy EU verzie potvrdia vsetok hype, tak to bude moje nasledujuce auto
Vdaka za vybornu receniu, na jej zaklade som ho bol pozriet v salone, inak by som tam nesiel, pretoze tuto triedu aut - mini SUV povazujem za zbytocnu. Dobre to jazdi iba v meste, mimo mesta uz motor nestaci - papierove zrychlenie 0-100 cez 11 sekund je sice standardom, ale je to jednoducho vela, 80-120 za 7.8 je taktiez trochu vela. Ked mam dat za auto 25k a viac, tak nech jazdi dobre v meste, na okreske a aj na dialnici. A tomuto prave tam ten vykon chyba.
Mam 178 cm a cca 90 kg, vadilo mi, ze sa volant nedal vyklopit vyssie, pri nastupovani a aj vystupovani som si zakazdym narazil koleno, aj ked som si daval pozor. Za seba som sa posadil s mensimi problemami ako v tomto videu, ale kolena sa mi o predne sedadlo opierali a to bolo nastavene dost kolmo. Takze toto auto urcite nie, ani ako druhe do rodiny. Sandero takuto ulohu splni daleko lepsie.
Este mam jednu otazku - objem kufra je udavany az po strechu ? Pretoze toto 397 litrov po roletu nie je ani nahodou...
Mam starsiu 100 konovu Yarisku CVT a 188 cm...nikdy som nemal problem si do nej sadnut a nikdy som sa v nej necitil stiesnene...ked som ju porovnaval s touto Crosskou tak je tato jednoznacne vacsia a priestrannejsia...dokonca nastupovanie je omnoho pohodlnejsie...dynamika je jednoznacne lepsia ako u mojej starej Yarisky a to hovorim preto ze som sa s nou nikdy nedostal do koliznej situacie z dovodu ze by niekde nemala stihat...myslim ze vela ludi je strasne zhyckanych a uz nevedia co od dobroty...preco? ... moja Yariska ma presne rovnaky razvor kolies ako mala jednotkova Octavia co mnohi povazovali ze super priestranne auto...ale uz na to zjavne zabudli...takze za mna Yaris Cross palec hore...objednana...mimochodom kufor sa mi zda byt vacsi ako v Kamiqu...a ten udava 400litrov...takze ten udaj je urcite pravdivy
@@mark46ification Kamiq ma udavany kufor 400 litrov bez uvedenia metodiky merania, ADAC po roletu odmeral 265 :) Takze asi tak. Tych 400 moze mat po strop. Daj si do googla hladat retazec "ADAC Check - Kofferraumvolumen".
Ad dynamika - velmi dobre viem, ako jazdi 100 HP Yaris III so sestkvaltom. 80-120 na trojke za 9 sekund, na sestke - 27 sekund. Na tom aute som podradoval aj v protivetre, ked sme sa pri inej prilezitosti v tom z firemneho vecierka viezli nasardinkovani 5, 130 na dialnici to ani nedosiahlo :) Skratka parada. Neviem si predstavit, ze by Cross mohol byt pomalsi :) Vsetko, co ma 80-120 nad 7 sekund je pri pripajani sa na preplnenu dialnicu rizikovy faktor. Rovnako rizikovy faktor to je aj pri predbiehani kamionu ci autobusu iduceho 80 po okreske. Pretoze tie auta slusne tahaju iba tak do 100, dalej sa potom nic nekona, pokial to clovek nedrzi pod krkom. A kto ma pocuvat ten trojvalec vrestiaci na 6000 otackach pri kazdej poziadavke vykonu ?
@@garminbreak nikto ti nekaze nic pocuvat...kludne si tu polemizuj o rizikach pripajania a predbiehania kolko sa ti paci...ja viem co viem a cakam na Crossku😉...inak vedel si ze ma iba o 1,3cm mensi razvor ako Octavia II a ze je dokonca vacsia ako prva RAV 4? 😉 Vsetko dobre chlape😉
@@mark46ification Vedel som, citat viem. Jednoducho som si v tom aute nevedel najst miesto tak, aby sa mi pohodlne sedelo a aj nastupovalo a vystupovalo. Manzelka sa dokonca vyjadrila, ze z neho mala klaustrofobicky pocit. No drbnut si koleno pri nastupovani do auta za 25k (hybrid), to teda nie !
@@garminbreak niekto si drbne niekto nie😉
Zdravím, dá sa toto auto porovnávať s Kia Niro (2023) ďakujem za info vopred
nie...Niro je porovnatelne s Corolla Cross
Michal, prečo to nemá auto nastavovanie svetiel nevieš ? Dik moc.
Netusim, ale zrejme to je lacnejsie riesenie.
no za tie peniaze to uz mohlo to mat,,preto by som to nekupil,,za tie peniaze mam lepsie auto
@@MichalKarpatAutozurnal myslím sklon svetiel...nie prepínanie))
@@lacike767 ved aj to je setrenie. K automatike potrebujes snimace na sledovanie zatazenia v zadnej casti atd..
@@MichalKarpatAutozurnal nevieš sa na to prosím ťa opýtať keď budeš vracať auto dealeru, alebo aj iné to je jedno, lebo majú to aj kórejci, po novom už aj Renault a neviem kto ešte som si všimol...to len tak aby sme vedeli či šetria alebo svetlá sú v niečom iné :) potom by si to v nejakom teste mohol spomenúť čo si zistil...🙏
Hlavou atakuje strop a strčí tam celou dlaň 😆
Cit :: "Prevodovka pracuje veľmi plynule" :) A nebude to tým, že je to prevodovka s plynulou zmenou prevodového pomeru ? Myslím, že ani nemá ozubené kolieska :) iba retááázku, ups :)😁🤣😂
Kona ? Myslim tu štvorkolku...
Kona je vacsie auto
V prípade Toyty by som sa nebál,sám jazdímna Yaríse hybrid už sedem rokov a okrem výmeny baterky v kľúčiku na otváranie a štartovanie a pravidelného servisu som nič nemenil a nikdy ma nesklamal.
Nepatrí do tejto triedy aj Suzuki Ignis, ktorá tiež môže byť 4x4?
Ten je už menší ....
Suziki VITARA 4x4 vs. Toyota Yaris Cross 4WD melmi podobne (aj cenovo) auta strasne by ma zaujimal test
Toho sa tu nedockas pretoze vitara 4x4 vs yaris cross 4wd...by dopadla jednoznacne v prosech vitary v kazdom podstatnom kriteriu🙂...o tej cenovke ani nehovorim....a to by novinke nerobilo dobru reklamu🙂
@@jakubgranec7861 vitara ma tenučke dvere a na nerovnostiach skače ako koza
@@krtkarkrtkar394 to ano....ale to za mna nieje uplne podstatny faktor...a tipujem ze yaris cros je stymi dverami a uskakanostou velmi podobne..
Ja mam vitaru v 4x4 v automate, ano m tenucke dvere ale dal som tam izolaciu a JBzl repro a je to fajn, podvozok ma podla mna vitara vyborny, ale odhlucnenie od bocnulych okien je slabe ale stvorkolka je paradna
@@jakubgranec7861 to sú autá úplne inde čo sa týka cieleného zákazníka - vitara má sice fajn 4x4, má aj fajn motor - myslím klasiku bez baterky ale v zásade je to low cost - ale samozrejme za zodpovedajúcu cenu aj keď ani tá už nie je nejaká ľudová. Toyota je o level inde, možno aj dva-dve. Máme to doma, viem porovnať. Vitarka je fajn ale hybridná toyota je top.
Zaujímalo by ma či aj malý Yaris má takú hrúbku laku 🤔
Ked sa k nejakému dostaneme odmeriame.
O tom pochybujem. Mám ho ešte len rok a už má nejaké stone chips na kapote a to diaľnicu jazdím minimálne. Predchádzajúci bol na tom tiež žalostne. Bol som dosť milo prekvapený keď Michal nameral Cross na úrovni Nemcov.
@@burso83 a čo odspodu ? Korodujú nápravy ?
@@lacike767 po roku hadam este nie
@@burso83 a ten pred tím ?
objednať si auto bez jeho predchádzajúceho vyskúšania?! 😳 chcel by som mať takú dôveru… 😅
Terrier,jazdím na Yarise už siedmy rok a okrem baterky do kľúčika na otváranie dverí a štartovanie som ešte nič nemenil a Yarda nemal žiadnu poruchu.
@@dusanmracko9432 to je vsetko super, ale ja som neodkazoval na poruchovost vozidla. islo mi o posadenie sa do auta, prevezenie sa v aute, celkovy feeling z auta, …. neviem. auto mi stale nepride ako vec, ktoru si objednam v e-shope - bez toho, aby som si ho vyskusal…
@@Terrier13 ,to je asi pravda,ja to konštatujem preto lebo na ňom jazdím.
@@Terrier13 na kazde auto sa da v podstate zvyknut...mal som sluzobnu Octaviu ,Hondu Accord a Opel Astra a tiez sa ma nikto nepytal ze ci sa mi v tom dobre sedi...na tu mas a jazdi 60tis km rocne...po case prestanes vnimat drobnosti
@@mark46ification služobné ok. tiež som mal svojho časú služobnú Fabiu na jazdy po meste. ale tu sa bavíme o aute na súkromné využívanie, do ktorého investujem vlastné peniaze. do detailov hádam nemusím ísť…
děsně malé auto , jsem se tam ani pořádně nevešel
Nie je to luxusný Mercedes,alebo treba schudnúť.
@@dusanmracko9432 no do Kii Xceed se vejdu dobře. Ne každý je zakrslý.
Nech dobre slúži,je to dobrá voľba.
Toyota sa posuva, je to pravda, aj v segmente malych aut. A najviac je to citit na cene 😄
toyota sa nemusí posúvať, tá bola vždy vpredu
Ja by som bral Kiu Stonic ale v GT line verzii.
malé auto za veľkú cenu.
To už takmer každý črep dostáva dynamické smerovky?
Zas použili ten hnusnej patvar blatníků... Mně se to hrozně nelíbí.
Len ten hybrid 🤮
Pre mnohých je to výhoda ,kto jazdí na hybride Toyta,už by nechcel klasiku,treba to vyskúšať,myslím ,že ste na tom ešte asi nejazdili.