Sehr schöne Vorstellung der neuen Versys. 👍🏻👍🏻 Ich fahre seit 2011 eine Versys in Rot. Mittlerweile hat sie 120.000 km auf der Uhr, ohne größere Probleme. 3 x Auspuffblende verloren, 3 defekte Zündspulen, 70.000 km Radlager hinten, bei Kilometer 97500 neuen Stator und nach 118.000 km neue Gabelsimmerringe. Das war's...👍🏻👍🏻 Die Versys ist extrem zuverlässig und robust. Letztes Jahr im November war ich damit auf Sardinien, mit Conti TKC70 auch abseits befestigter Wege. Die Versys ist nicht die schnellste, schönste, leistungsstärkste, aber sie ist wahnsinnig handlich und gutmütig. Ich war die letzten Jahre mehrmals drauf und dran mir was neues zu kaufen, fahre im Jahr zwischen 20 - 25.000 km und hatte noch nie ein so zuverlässiges Motorrad. Jetzt schaue ich wohin die Reise geht. Mein nächstes Ziel...200.000 km. 😉😉 Mein Fazit... Die Versys ist eines der meistunterschätzen Motorräder am Markt.
Dank dir für den Kommentar ! Ich überlege ob ich mir eine kaufen sollte und dein Kommentar ist sehr hilfreich, da ich auch ähnliche Anforderungen habe.
Tolle Vorstellung, mit mindestens 1001 PS, alles drin, alles dran, Danke👍13:25 Interessant, dass tatsächlich alle österreichischen Tester nicht das Windschild, sondern der Windschild sagen...
Ich habe eine 2009 Versys. Die ruckelt und vibriert und ich musste Neopren Griffe über die normale Griffe ziehen damit meine Hände nicht taub werden. Trotz dieses Manko wiegt sie 15 Kilo weniger als die neue Versys. Zum Glück auch weil der Schwerpunkt sehr hoch liegt und die Maschine aus dem Gleichgewicht bringt beim langsam Fahren.
Fahre eine Aprilia RS660 zum Spaß haben für mich und auf kleineren Touren wo ich meine Frau mitnehme, die Versys 650 aus 2023 mit dem Touren Paket. Beide in ihrer Klasse absolut gut aufgestellt. Besonders die Kawa, muss ich an der Stelle loben. Für den kleinen Motor und den schmalen Euro, haben die Leute aus Japan, ein klasse Bike hingestellt.
Klasse Vorstellung Daumen hoch👍 Aber: Seh ich da etwa einen Bauchansatz😳? Und das mit deinen beiden Astralkollegen😂 . Selber bin ich allerdings auch nicht besser🤗. Grüße
Guter Bericht, danke dafür. Ich Finde dem Vergleich mit der BMW F750GS sollte sie sich schon stellen müssen 17/19 Zoll Vorderrad hin oder her. Aus Schweizer Sicht kann sie diesen allerdings nur kläglich verlieren, da BMW bei den F...GS Modellen mit der Swiss Edition ALLE Zusatzpakete gratis dazu gibt und so als einziger Hersteller in der Mittelklasse den EURO-Zerfall an die Kunden weiter gibt. Die Versys hat hier nur den Vorteil einer einstellbaren Gabel. Sonst kann sie der BMW F750GS nicht einmal ansatzweise das Wasser reichen was die Ausstattung betrifft. Aber der Markt wird es regeln und die Zulassungszahlen werden es bestätigen. Letzteres aufgrund der eingelösten Vorführmodelle allerdings reell erst im nächsten Jahr.
Die sogenannten "Tests" sind eben auch eine gute Portion Werbung.Und wenn dann noch Marketing Leute eingeladen werden, dann kann man schon erahnen wo die Reise (das Video) hinführt.
Genau so ist es.Dieses Manko haben ja einige (tourenorientierte) Motorräder.Vielleicht sollte man ein wenig elektronischen Firlefanz weglassen, und dafür einen Hauptständer dranschrauben,oder zumindest mit einem Kettenöler ausrüsten, wenn schon der Rotstift regiert.Außerdem verleiten die elektronischen Spielereien nur dazu während der Fahrt irgendwelche Einstellungen vorzunehmen.Im Pkw ist die Handybenutzung verboten, bei Motorrädern wird das Ganze noch vorangetrieben.Zum einen werden ABS und andere Sicherheitssysteme verbaut,zum anderen wiederum jede Menge Einstellungen die den Fahrer ablenken.Das passt nicht zusammen.
@@Schwabvucko Hast recht, es gibt einen im Zubehör. Allerdings sollte bei dem Preis schon von Haus aus einer dabei sein. Als Grundausstattung sozusagen.
@@ap3080 Ja, alle möglichen elektronischen Helferlein das auch jede Menge Softwareentwicklung Geld kostet und natürlich auch teurer mach, und simple Dinge wie eben Hauptständer, guter Wetterschutz, Hinterradabdeckung, guter Kettenschutz usw. gibts fast nur als extra. ABS und eventuell Antischlupfregelung sind das wesentliche das ich OK und wichtig finde. Manchmal frage ich mich, wie die alle in den Jahren ohne Elektronik gefahren sind? Ich bin früher alle ohne diese Helferlein ausgekommen, aber ist halt jedem seine Sache.
@@freeuniverse6980 Ich bin 1981 angefangen mit dem Moped fahren.Zu der Zeit hatten wir das Popometer Instrument,und zwar nicht "digital" sondern manuell ha ha Ich bin zwar noch kein Moped mit Kurven ABS gefahren,aber ich behaupte Mal wenn du in der Schräglage über Sand fährst,dann legst du dich unweigerlich auf die Fresse,ob mit oder ohne Elektronik.Und wie schon erwähnt, für tourenorientierte Mopeds sollte ein Hauptständer (ohne Aufpreis) mit dabei sein.
Auch wieder Einer, der über die Vorspannung spricht, und nicht einmal im Ansatz verstanden hat, wovon er da redet. Traurig wie wenig Qualifikation für diesen Job verlangt wird...
ou.. jetzt bin ich aber gespannt, wofür die federvorspannung denn sonst verstellt werden soll ausser bei änderung des beladungszustandes?!? lass dich aus!
Der Herr Schönlaub gehört ja noch zu den kompetenteren und weiß sehr wohl wovon er da spricht Aber dieser Horvath von 1000ps sollte lieber seinen "Beruf"wechseln.
@@gipfelsturmer9594 nochmal jemand, der sich freiwillig als ahnungsloser Gläubiger outet. Wenn Du wirklich wissen willst, wie eine Feder funktioniert...Google hilft!
App/Bluetooth bei Kawasaki ("Rideology") ist total für'n A...llerwertesten. Reviews im App Store deshalb auch sehr negativ. Total nutzlos. Sieht man endlich die Griffheizungs-Einstellung im TFT?
Wir hatten leider keine Heizgriffe montiert; wenn man sie ordert, gibt es für die Bedienung einen kleinen Knopf direkt neben dem linken Griff. Am TFT dürfte die Funktion nicht sichtbar sein.
Sehr schöne Vorstellung der neuen Versys. 👍🏻👍🏻 Ich fahre seit 2011 eine Versys in Rot. Mittlerweile hat sie 120.000 km auf der Uhr, ohne größere Probleme. 3 x Auspuffblende verloren, 3 defekte Zündspulen, 70.000 km Radlager hinten, bei Kilometer 97500 neuen Stator und nach 118.000 km neue Gabelsimmerringe. Das war's...👍🏻👍🏻 Die Versys ist extrem zuverlässig und robust. Letztes Jahr im November war ich damit auf Sardinien, mit Conti TKC70 auch abseits befestigter Wege. Die Versys ist nicht die schnellste, schönste, leistungsstärkste, aber sie ist wahnsinnig handlich und gutmütig. Ich war die letzten Jahre mehrmals drauf und dran mir was neues zu kaufen, fahre im Jahr zwischen 20 - 25.000 km und hatte noch nie ein so zuverlässiges Motorrad. Jetzt schaue ich wohin die Reise geht. Mein nächstes Ziel...200.000 km. 😉😉 Mein Fazit... Die Versys ist eines der meistunterschätzen Motorräder am Markt.
Dank dir für den Kommentar ! Ich überlege ob ich mir eine kaufen sollte und dein Kommentar ist sehr hilfreich, da ich auch ähnliche Anforderungen habe.
Die Kleine ist Erwachsen geworden, toller Bericht.
Schöne Vorstellung…fahr selber eine Versys aus 2018…bin auf den Test gespannt.👌🏍👌
Schönes Bike und super beschrieben.
Geiles Stück super Kawa !
Tolle Vorstellung, mit mindestens 1001 PS, alles drin, alles dran, Danke👍13:25 Interessant, dass tatsächlich alle österreichischen Tester nicht das Windschild, sondern der Windschild sagen...
Das Schild hängt an der Wand, der Schild schützt den Ritter (z. B. vor Fahrtwind). ;-)
@@motorradvideos Danke für die Nachricht und die Erklärung Ritter Schönlaub🔱🏰👍
Ich habe eine 2009 Versys. Die ruckelt und vibriert und ich musste Neopren Griffe über die normale Griffe ziehen damit meine Hände nicht taub werden. Trotz dieses Manko wiegt sie 15 Kilo weniger als die neue Versys. Zum Glück auch weil der Schwerpunkt sehr hoch liegt und die Maschine aus dem Gleichgewicht bringt beim langsam Fahren.
Gutes Video, aber im hintergrund ist die ganze Zeit ein sehr unangenehmer Piepston zu hören :(
Ja, leider. War noch nie und konnte im Schnittprogramm nicht rausgefiltert werden.
Bestimmt ein Ladegerät...
Fahre eine Aprilia RS660 zum Spaß haben für mich und auf kleineren Touren wo ich meine Frau mitnehme, die Versys 650 aus 2023 mit dem Touren Paket. Beide in ihrer Klasse absolut gut aufgestellt. Besonders die Kawa, muss ich an der Stelle loben. Für den kleinen Motor und den schmalen Euro, haben die Leute aus Japan, ein klasse Bike hingestellt.
guter Bericht!
Klasse Vorstellung Daumen hoch👍 Aber: Seh ich da etwa einen Bauchansatz😳? Und das mit deinen beiden Astralkollegen😂 . Selber bin ich allerdings auch nicht besser🤗. Grüße
Nein, das sind nur die neuen, gewölbten T-Shirts, ähem 😀 Liebe Grüße, Schö
@@motorradvideos der Herr geht halt mit der Mode...🤣🤣
Da hat sich designtechnisch seit 2010 einiges getan!
Guter Bericht, danke dafür. Ich Finde dem Vergleich mit der BMW F750GS sollte sie sich schon stellen müssen 17/19 Zoll Vorderrad hin oder her. Aus Schweizer Sicht kann sie diesen allerdings nur kläglich verlieren, da BMW bei den F...GS Modellen mit der Swiss Edition ALLE Zusatzpakete gratis dazu gibt und so als einziger Hersteller in der Mittelklasse den EURO-Zerfall an die Kunden weiter gibt. Die Versys hat hier nur den Vorteil einer einstellbaren Gabel. Sonst kann sie der BMW F750GS nicht einmal ansatzweise das Wasser reichen was die Ausstattung betrifft. Aber der Markt wird es regeln und die Zulassungszahlen werden es bestätigen. Letzteres aufgrund der eingelösten Vorführmodelle allerdings reell erst im nächsten Jahr.
Tja, die 750 GS kostet auch ein bisschen mehr und erst recht bei der Wartung.
Ob der chinesische Motor gefragt ist wird von mir bezweifelt.
@@ella5454 gibt auch leute die aus genau diesem grund keine bmw wollen.spitzenpreise verlangen und in china produzieren lassen.
@@1tholan
Meine Rede, vielen Dank.
Gibt es die mit Schalt-Automat?
Nein, ist von Kawa derzeit nicht vorgesehen.
Ich find Schnäppchen ist sie bestimmt nicht. 10.000 Euro sind schon ordentlich.
Die sogenannten "Tests" sind eben auch eine gute Portion Werbung.Und wenn dann noch Marketing Leute eingeladen werden, dann kann man schon erahnen wo die Reise (das Video) hinführt.
So ist das in der Motorradwelt: Preis unter 10.000€ = Schnäppchen. Leistung unter 100 PS = Anfänger Motorrad. Nicht tauglich für Landstraßen.
@@Random__Alex So ist es.Aber so langsam ist wohl auch Downsizing angesagt,sonst gibt es in ein paar Jahren Mopeds mit 300ps.
Gutes Video, aber irgendwie bekommt man Tinnitus beim Anschauen…….. 😉😉
Nur Seitenständer und kein Hauptständer? Finde ich schlecht gemacht von den Konstrukteuren.
Gibt's sicher gegen Aufpreis...
Genau so ist es.Dieses Manko haben ja einige (tourenorientierte) Motorräder.Vielleicht sollte man ein wenig elektronischen Firlefanz weglassen, und dafür einen Hauptständer dranschrauben,oder zumindest mit einem Kettenöler ausrüsten, wenn schon der Rotstift regiert.Außerdem verleiten die elektronischen Spielereien nur dazu während der Fahrt irgendwelche Einstellungen vorzunehmen.Im Pkw ist die Handybenutzung verboten, bei Motorrädern wird das Ganze noch vorangetrieben.Zum einen werden ABS und andere Sicherheitssysteme verbaut,zum anderen wiederum jede Menge Einstellungen die den Fahrer ablenken.Das passt nicht zusammen.
@@Schwabvucko Hast recht, es gibt einen im Zubehör. Allerdings sollte bei dem Preis schon von Haus aus einer dabei sein. Als Grundausstattung sozusagen.
@@ap3080 Ja, alle möglichen elektronischen Helferlein das auch jede Menge Softwareentwicklung Geld kostet und natürlich auch teurer mach, und simple Dinge wie eben Hauptständer, guter Wetterschutz, Hinterradabdeckung, guter Kettenschutz usw. gibts fast nur als extra. ABS und eventuell Antischlupfregelung sind das wesentliche das ich OK und wichtig finde. Manchmal frage ich mich, wie die alle in den Jahren ohne Elektronik gefahren sind? Ich bin früher alle ohne diese Helferlein ausgekommen, aber ist halt jedem seine Sache.
@@freeuniverse6980 Ich bin 1981 angefangen mit dem Moped fahren.Zu der Zeit hatten wir das Popometer Instrument,und zwar nicht "digital" sondern manuell ha ha Ich bin zwar noch kein Moped mit Kurven ABS gefahren,aber ich behaupte Mal wenn du in der Schräglage über Sand fährst,dann legst du dich unweigerlich auf die Fresse,ob mit oder ohne Elektronik.Und wie schon erwähnt, für tourenorientierte Mopeds sollte ein Hauptständer (ohne Aufpreis) mit dabei sein.
Ist bestimmt ein gutes Motorrad.... wenn sie bloß nicht so schreiend hässlich wäre!
Auch wieder Einer, der über die Vorspannung spricht, und nicht einmal im Ansatz verstanden hat, wovon er da redet. Traurig wie wenig Qualifikation für diesen Job verlangt wird...
ou.. jetzt bin ich aber gespannt, wofür die federvorspannung denn sonst verstellt werden soll ausser bei änderung des beladungszustandes?!? lass dich aus!
Der Herr Schönlaub gehört ja noch zu den kompetenteren und weiß sehr wohl wovon er da spricht Aber dieser Horvath von 1000ps sollte lieber seinen "Beruf"wechseln.
@@gipfelsturmer9594 nochmal jemand, der sich freiwillig als ahnungsloser Gläubiger outet. Wenn Du wirklich wissen willst, wie eine Feder funktioniert...Google hilft!
@@MunroLrd Was ist denn daran verkehrt?
@@MunroLrd ahha! auch so einer der motorräder, das fahren und deren technik vom pausenplatz her kennt 👍🏻 vergiss dein pausenbrot nicht 👍🏻
App/Bluetooth bei Kawasaki ("Rideology") ist total für'n A...llerwertesten. Reviews im App Store deshalb auch sehr negativ. Total nutzlos.
Sieht man endlich die Griffheizungs-Einstellung im TFT?
Wir hatten leider keine Heizgriffe montiert; wenn man sie ordert, gibt es für die Bedienung einen kleinen Knopf direkt neben dem linken Griff. Am TFT dürfte die Funktion nicht sichtbar sein.