Es gibt sie noch! Honda CB650R & Suzuki SV650 - zukünftige Klassiker im Vergleich
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- Опубліковано 8 жов 2024
- In Zeiten, in denen die meisten Mittelklasse Naked Bikes auf Reihenzweizylinder setzen, gibt es noch zwei Motorräder, die hervorstechen: Die Suzuki SV650 mit ihrem bewährten V2 und die Honda CB650R mit ihrem hochdrehenden Reihenvierzylinder. Zonko und Horvath haben die beiden Klassiker der Klasse miteinander verglichen und ihre Unterschiede herausgearbeitet.
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CB650R ❤ Dieser Sound und die Laufruhe machen einfach nur Spaß
Man sollte auch erwähnen, dass die SV650 über 2.000€ billiger ist als die Honda. Das reicht dann für einen Endtopf, breiteren Lenker, LED Lampe und Blinker, und womöglich härtere Federn wenn man schwerer als 60kg ist. Ich hatte ne 2006 Kante mit diesen Aufbesserungen und sie wurde in 6 Jahren und 50.000km nie langweilig. Der V2 Sound mit einem offeneren Endtopf ist ein Genuss.
Am Ende wünschte ich mir nur 20PS mehr für die Autobahn, aber sie ist perfekt für kurvige Landstraßen und ich habe mit einem größeren Ritzel auf dem Hinterrad regelmäßig 4-Zylinder Sportmaschinen im Ampelsprint geschlagen. Das Getriebe ist eines der besten die ich kenne und man kann ohne Probleme ohne Kupplung rauf und runter schalten (mit etwas Übung), das flutscht nur so im Vergleich zu manchen europäischen Marken.
Die Beschleunigung von unten ist mehr als ausreichend und zwischen 5.500-7.500 Touren ändert sich ihr Charakter und sie hängt sensibel am Gas wie ein Sportmotorrad wobei sogar die Temperatur sinkt als ob das der Bereich ist in dem der Motor sich am wohlsten fühlt. Ich finde 4-Zylinder Maschinen sind da viel einseitiger.
Für Wiedereinsteiger und als zweite Maschine für relativ neue Fahrer ist sie perfekt (solange man keine langen Autobahnfahrten macht).
SV650 is echt der Wahnsinn, das einzige was ich an ihr gemacht habe, war vorne ein fahrwerkstuning/etwas straffer = bessere Bremsleitungs und Fahrverhalten danke an Michael Bauer:
Cooler Bericht danke euch!
Der Punkt Design ist wohl einer der strittigesten innerhalb der Motorradgemeinschaft, aber genauso einer der schönsten (haha), weil er unsere Vielfalt und Individualität widerspiegelt und wie es eben manchen ein bestimmtes Bike antut und wir nicht alle, bis auf das Hobby, alles gleichermaßen begehren und fahren.
Fahre selbst seit September 22 die SV mit weißem Tank und finde sie einfach nur verzaubernd. Dieser Rundscheinwerfer mit Gitterrohrrahmen lässt mein Herz direkt höher schlagen, wenn ich sie sehe und gerade im Vergleich zur 2009er Bandit meines Vaters, die zum Verwechseln ähnlich ist (bis auf die Zylinder ;)), lädt MICH dieses Design jedes Mal zum Staunen und Anhimmeln ein.
Und das find ich ist auch das Schönste daran, dem einen taugt es und der andere kann zB mit der Cb650r mehr anfangen, welche ich der SV niemals vorziehen würde, obwohl die SV ja "altbacken" aussieht (catcht mich trotzdem als jungen Fahrer mehr), aber genau das lieben dann doch einige, wenn es eben neuer ist und genauso kann man sie verstehen, wenn sie das Kribbeln in den Händen haben und staunen, wenn sie ihr Bike erblicken. :)
DlzG
Allein schon wegen der Auspuffanlage ist die Honda vorzuziehen. Das ist einfach ein Kunstwerk.
Ich fahre seit etwa 3Jahren Honda. Es ist unglaublich gemütlich, wenn man nicht rasen sondern nur fahren möchte. Für mich war es, Liebe im ersten Blick. Das Motorrad ist unglaublich "schön". Ich bin verliebt und jetzt verheiratet mit Honda :-)
Tolles Video! Mein Herz schlägt gamnz klar beim V2 ! 16 Jahre SV 650 und 8 Jahre V-Strom 650 ,da braucht man nichts mehr hinzuzufügen !lg
Beide Mopeds sind top. Wenn ich wählen müsste ,würde ich schon wegen dem herrlichen 4-Zylinder-Motor und der geilen Auspuffanlage die Honda nehmen.
Zonko, du bist bereits zu Lebzeiten (m)eine Legende. Würde gerne mal mit dir zusammen Motorrad fahren.
🤣😂 🤗
Kann man das nicht? Soweit ich mich erinnere hatten die doch immer mal so Events bei denen du auf abgesperrter Strecke mitfahren konntest. Das war aber soweit ich weiß vor corona 😂
Beides schöne Bikes. Ich kann nur aus Erfahrung mit der SV sagen, dass die Susi schon ein schönes Bike ist für kurvige Landstraßen. Bin damit schon 25tkm im Thüringer Wald und in der Rhön gefahren und damit kann man wirklich schön die Kurven versägen.
Der Krümmer der CB .....❤ Der Vorgänger war mein Fahrschul Motorrad. Das bleibt einem immer im Herzen egal was man danach fährt.
ich hab auch auf der 650 f gelernt und mir dann die 650 r gekauft. Hab mich beim ersten mal ansehen der r direkt verliebt und nach der Probefahrt wusste ich mit ihr will ich die ersten Jahre als Motorradfahrer verbringen. ich bin inzwischen schon einige andere Motorräder mal gefahren und hab mich jedes mal gefreut gleich wieder meine cb zu fahren. wenn man will absolut sanft am gas, man kann aber auch einfach aufdrehen. ich kann sie einfach nur jedem naked fan empfehlen!
Es seits super undcder Lacher vom zonko ist mega😊 schon nach dem Intro a verdienter daumen nach oben danke liebes Team
Die Honda sieht echt klasse aus. Halbwegs normaler Scheinwerfer ohne Insektendesign, glorreiche 4 in 1, die Cb 400 Four von ganz früher lässt grüssen. Die SV sieht auch klasse aus. Beide Mopeds sind klasse.
Finde beide super. Ich selbst fahre eine cb650r. Sound und Vibrationen finde ich bei beiden gut.
Vielleicht wird meine nächste eine V2...
Zwei absolute Erfolgsmodelle. Haben den Händlern/Herstellern gute Verkaufszahlen beschert.
Im Jahr 2022 ist die Honda auf Platz 8 und die SV 650 auf Platz 7 der meisterverkauften Motorräder in Dtld.
Also ehrlich gesagt sind doch beide super! :) Aber ich würde mir die SV in die Garage stellen! Mache ich wahrscheinlich noch dieses Jahr..
@@tomahawk7884 Fahre zur Zeit eine DRZ400 mit 40 PS. Die SV ist mir bestimmt schnell genug 😁
@@huberheinrich483 Was stimmt mit dir eigentlich net 😂
Die Krümmer der honda gefallen mir richtig gut.
der zonko mit ner feder, klasse 😀 eure berichte sind einfach toll, ich bin schon lange dabei. Feder könnte übrigens vom Pirol sein ;-)
Tolles Video. ❤ Fahre selber eine SV650 und VStrom. Die Honda ist aber auch genial, hat mir damals nur zu sehr an den Füßen gekitzelt beim Fahren 😅
Boah, das ist schwierig sich da zu entscheiden . . . . Ich hatte selbst schon mal eine SV650 und habe den geilen Motor in guter Erinnerung. Das aktuelle Design mit dem Gitterrohrrahmen gefällt mir richtig gut 😍, allerdings gefällt mir auch die Honda richtig gut, sie dürfte auch das gediegenere Moped sein
Fahre aktuell ein SV650 und werde manchmal etwas neidisch, wenn ich Leute mit ihren R4-Motoren sehe... Die sind einfach geschmeidiger
@@sruppel5090 stimmt, aber der etwas '' rappelige '' Lauf ist doch gerade das was den Charakter eines V2 ausmacht 😍
@@sruppel5090 Musst nicht neidisch sein. Der R4 is nur obenrum besser. Untenrum bietet der V2 der Suzuki viel mehr Schub. Also viel Drehmoment bereits aus dem Drehzahlkeller raus, während die R4 Motoren immer hoch gedreht werden müssen.
Der aktuelle 650er CB Motor kann unterhalb der Kreischdrehzahlen einiges mehr als die alten 600er Kreissägen. Eher so wie der 660er Triple von Triumph.
@@s33saudios Beim R4 der Honda hat man zwar untenrum merklich weniger Anzug, aber wenn wir in den ganz unteren Drehzahlbereich gehen (unter 3.000 U/min) zieht einfach selbst hier die Honda schön durch, ohne zu Ruckeln oder zu Husten. Man kann mit ihr extrem schaltfaul fahren, wenn man möchte, kann man im 6.Gang durch den Kreisverkehr fahren und bei 2.000 U/min rausbeschleunigen. Das geht mit einem Zweizylinder nicht so einfach.
Hatte die SV 650 und fand den Motor, wie ihr sagen würdet, mega leiwand, aber die Honda ist das wohl schönste Nakedbike überhaupt
Eure Video- und Fotoaufnahmen werden immer professioneller👍
vielen Dank lg Kuki
Ein wirklich cooler Vergleich :D
Ich denke die SV650 ist ein wirklicher Preishammer für das was sie bietet :D Bewährter Motor und eine absolute Spaßmaschine. Vielleicht auch noch ein wenig Einsteiger und Wiedereinsteiger freundlicher an. Ebenso ist die SV650 etwas niedriger, was für kleinere Leute perfekt ist.
Die CB650R gefällt mir vom Design etwas besser und das Display ist minimalistisch, aber moderner. Sound-Punkt kriegt auch die CB650R. Klingt wie ein Formel1 Auto :D
Aber man muss einfach sagen beide sind absolut geile Maschine und mit keiner der beiden Maschinen macht man etwas falsch :D
Leider gar nicht mehr. Die SV bietet ja nichts. Dieselbe Ausstattung wie vor 20 Jahren
Meinen sound Punkt bekommt der V2 😅
SV650 weckt Emotionen schon beim Starten. Habe jetzt meine bald 2 Jahre (12'000km), einfach spassig in der Stadt, Land wie in den Bergen. Der Sound, love it.
@@huberheinrich483 wow bist du cool! 12tkm in 2 Jahren ist schon überdurchschnittlich
@@huberheinrich483Nicht jeder fährt Motorrad um den halben Globus zu befahren nh. Bin mit meiner in 2 Jahren 14 tausend km gefahren und war auch bis vor 5 Monate auch mein "daily".
Es ist jedenfalls eine fremde Feder, mit der du dich schmückst Zonko! 😂
Allein der Krümmer ist eines der vielen Pro Argumente für die Honda!
Ein Traum
Ich fahre seit 4 Jahren die SV, bin immer noch top zufrieden damit und eigentlich braucht man nicht mehr für einen ausgiebigen Tagesausritt. Auch die Honda finde ich sehr gelungen. Ich denke, die fahren auf gleichem Niveau und mit beiden Bikes macht man nichts falsch. Allerdings finde ich den Sound bei dem V-Motor der Suzi einfach geiler. OK, Serien-Endtopf runter und (in meinem Fall) gegen einen Bodies austauschen - himmlisch. 😃 Alles irgendwo auch Geschmacksache.
Bin 11 Jahre SV gefahren. Aber noch die richtige
Moin, hab auch ne SV.
Mit dem Bodis schonmal Probleme mit der Rennleitung gehabt? Wird dir irgendwann zu laut? Ich will mir den evtl auch holen :)
@@mhm0.5 Nö, bisher keine Probleme mit denen gehabt. Auch beim TÜV wurde der so "durchgewunken". Aber er dröhnt um einiges mehr als der Serientopf. Den Originalen habe irgendwann nicht mehr wahrgenommen während der Fahrt. Der Bodies erinnert dich stets daran, dass er noch dranhängt. 😁
1xx runterschalten und bremsen 4,bam,3 ,BAM ,2 BAM brapbpapapapaBAM barapapaBAM , braaaaaaAAAAAAAPPP 3 usw :) und schon wieder eine M1000RRRRRRR mit 200ps gegessen die am kurvenausgang wegen drehzahl und traktionskontrolle im ersten gang nur 45 PS zur Verfügung hat ;) und die rennleitung sieht die sv ja eh als 125er xD der bodis pIItec ist der knaller im wahrsten sinne des wortes
Wo bleibt die 1000er SV Neuauflage?
SV bitteschön, egal ob 650 oder 1000'er, Hauptsache Druck aus dem Keller! Grüße aus Thüringen ✌️
Eine 650er mit Druck aus dem Keller!!!😂❤👍
Ich stimme vollumfänglich zu
@@kallegrabowski7303 na dann haste beim Vergleich nicht richtig zu gehört 🤣
@@kallegrabowski7303 Fahr die erstmal, über 8000 brauchst die eigentlich nicht drehen...
Alles ist relativ.
Gegen die Zeitgenössischen 600er Reihenvierer war sie sehr gut unterfüttert.
Der 4 Zylinder macht einfach nur Freude, den kann man im 6 Gang mit 50 KM/H fahren und das ohne Rucken und Stress zu haben, des weiteren kann man ab ca. 7000 U./ Min. die Leistung abrufen und ich finde den Sound in jeder Umdrehung einfach nur mega mal ganz von der Geilen Optik abgesehen!
;) LG
Tut mir jetzt leid das zu sagen, denn ich hab selbst eine SV 650 gehabt, aber seit ich die neue Hornet 750 Probe gefahren bin, ist die Suzuki für mich echt ein altes Eisen. Hätte nicht gedacht, das es so ein Krasser Unterschied ist, aber der technische Fortschritt schläft halt nicht. Die Hornet fühlt sich gegen die SV an, wie ein Fahrrad, so leicht und wendig und der Motor ist ein Traum, so geschmeidig und kraftvoll und dank 270° Kurbelwelle ist der Klang auch nicht schlecht. Die SV sieht aber immer noch besser aus. Aber sobald ich drauf sitze ist mir das Aussehen egal.
Ist die neue Hornet auf Dauer nicht zu Laut ? (88 vs 94) dB
Dann kommt die Zuladung 220 vs 180, Verbrauch, Versicherung...
@@ProfCalculon Zuladung ist mir egal, bin eh meistens alleine unterwegs. Die Lautstärke geht auch in Ordnung, so wie ich fahre sind eh die Windgeräusche meist lauter als der Motor und wenn man mit niedriegen Drehzahlen fährt, ist sie nicht lauter als die SV, jedenfalls nach meinem Empfinden nicht. Ich habe mir die Hornet im letzen Winter nun auch gekauft und bin wirklich zufrieden mit Ihr.
@@DashRendar308 ...ich stehe als Einsteiger vor der Kaufentscheidung (bin ziemlich offen) CB 650 R (mit QS) oder die Hornet 750 ? Ventile einstellen Intervalle Hornet (24K), 650 32K),
Welche würdest Du empfehlen ?
@@ProfCalculon Kommt drauf an. Die Hornet ist agiler und wendiger mit mehr Punch von unten. Die CB650 hat nen geschmeidigeren 4 Zylinder, der aber erst bei hohen Drehzahlen Leistung bringt. Sie macht insgesamt einen wertigeren Eindruck und mir persönlich gefällt der Scheinwerfer bei der CB650 viel besser als das Ding da vorne an der Hornet. Aber sie ist natürlich auch 15 kg schwerer. Also für mich ist es klar die Hornet, da ich agile und leichte Motorräder besser finde als schwere Cruizer, natürlich kann man die CB650 auch sportlich fahren, aber dafür muss man sie immer sehr hoch drehen und auch öfter schalten. Viele sagen auch die Gasannahme der Hornet ist sehr abrupt, wenn man in den unteren Gängen langsamer unterwegs ist und nicht sehr geschmeidig gas gibt. Das merke ich auch manchmal, aber es stört mich nicht weiter, da ich vorher hauptsächlich Einzylinder gefahren bin und das da eigentlich normal war. Altes Mantra: Am besten beide probe fahren.
@@DashRendar308 Hallo, da bin nochmal. Ich nehme an Du fährst aktuell die neue Hornet...
Wie sind deine Erfahrungen bis jetzt ? Was mich vor dem Kauf, Etwas verunsichert, das die nach kurzer Zeit, ein Paar Hundert, Paar Tausend km, noch kein Jahr, weiter verkauft wird. Bei eBay sind viele Privat Gebrauchte in Angebot...
Wie siehst Du das ?
Verrückt das Suzuki die SV noch immer ohne LED Scheinwerfer baut. Die bleiben sich da echt treu. Preise hätten mich noch interessiert. Aber wie immer super Bericht. Man sieht euch die Kälte an✌️
In Deutschland die billigste neue Honda 8190€ und die billigste neue Suzuki 6290€ (beides laut Mobile)
Da kommt bald noch die Philips LED Zulassung. Bin mir recht sicher
@@Elia01 im März gab es teilweise noch die aktuelle SV für unter 6k in den Portalen. Auch wenn's dann mit alten Halogen Scheinwerfern kommt ... Absoluter Preishammer.
Hast Du mal einen neuen LED Scheinwerfer original gekauft? ICH für meinen Teil bin bedient. Danke Honda .Nie wieder😅
@@bennypepshmier9188 Es gibt genügend mit E-Prüfzeichen. Kosten um die 110€. Ich hätts mir gekauft und dran gebaut, hätte meine 650r keinen. Dann aber einen mit Kurvenlicht.
V2 vor R4, ganz klar. Schaut nicht auf die Datenblätter, fahrt beide Maschinen selber und entscheidet dann...!
V2 ist, für mich, bester Motor in einem Motorrad. Ob quer oder längs. Sound und Power von unten raus. Das passt. Am besten längs eingebaut. Obwohl ich auch Guzzis sehr mag. Beim Mopped zählt das Gewicht.
Moto Guzzi Motoren sind doch längs eingebaut...
Natürlich die Lage der Kurbelwelle wie bei allen Fahrzeugen. Oder hat ein CW Golf jetzt plötzlich einen öängs eingebauten Motor?
@@Nightshifter_2024 Da haste Recht, ich meinte ja auch den "Erstkommentar"
Die Ur-SV stammt noch aus einer Zeit, wo der V2 in der Klasse ungewöhnlich war und der Reihenvierer die Norm.
Mir taugt er noch immer .. wenn mir auch zumindest die jüngeren Modellgenerationen ( Gladi und danach ) ergonomisch leider zu knapp waren und sind. Zum Glück hat S mit der V-Strom den Motor auch mit „erwachsener“ Ergonomie angeboten.
Mit den damaligen ( 4Zyl) 600er Plärrkisten hab ich mich nie anfreunden können.
Aber diesbezüglich hat Honda beim 650er Motor untenrum einiges verbessert …
SV 650, einfache und klare Optik ohne Nostalgielook und dann dieser wunderbare V2. Mehr geht nicht.
14:52 Zunächst zur Beantwortung der wichtigen Frage hinsichtlich der Vogelfeder: Bei einem gelben Vogel kann es sich um einen Erlenzeisig, eine Goldammer, einen Pirol, einen Girlitz, eine Schafstelze, eine Weidenammer, einen Gelbspötter oder einen Zitronengirlitz handeln... Zu den Motorrädern: Die Honda ist v.a. mit ihren parallelen Krümmern wunderschön und zur Suzuki sei gesagt: Ein V2 gehört längs eingebaut, Moto Guzzi forever✌.
der feder nachgröße und farbe müsste das ein pirol sein.
die 650er cb mit dem motor von der neuen hornet wär wahrscheinlich ein nettes gesamtpaket. :)
die sv schaut in diesem design schon sehr nach monsterl aus. :D
Ich hab vor 3 Jahren meiner Tochter die SV650 gekauft. Zuerst mit 48 und dann voll offen mit 74Ps (76?) über Steuergerät. Ich darf sie ab und an fahren, fahre ansonsten einen 1100er Gixxer (Tourer) mit 98PS. Aber dieses feine, quirlige Moped, mit tollem Design und super Sound macht sowas von Spass, auch wenn es etwas zugiger durch den Schwarzwald gehen soll. Ich fahre sie unglaublich gerne. Aus der Sicht meine Tochter, viel zu oft und ziehe sie der Honda auf jeden Fall vor.
was ein timing. Fahre `01 sv 650s und mache morgen eine Probefahrt mit einer cb650r
Erzähl was du sagst, die Sv hat gleiches Drehmoment aber bei weniger Drehzahl 🤔
wo soll das hinführen...🤣😂 😁
Hallo, mein Sohn hat die Honda, ich fahre den 2000. Knubbel.
Du musst schon den 4 Zylinder drehen wollen, ab 6000 U/ min. wird der richtig wach, ist mir zu laut und anstrengend. Nix gegen den Honda-Motor, gutmütig zu fahren, aber der V 2 mit seinem Drehzahl Verlauf, taugt mir, viel besser.
Gruß Bernd.😊
Ich fahre die Suzuki SV 650 seit April 2016
... über 19000km gefahren..Echt toll zum fahren....Ein Bekannter von mir fährt eine BMW K 1200 RS mit 130 PS. Bis 140 fährt der mir nicht weg.... Er wiegt 35kg mehr als ich, dazu ist sein Bike knapp100kg schwerer als die Suzuki... Er war echt fertig... Bei engen Kehren beschleunigt sie echt super raus aus niedrigen Drehzahlen......Fahrwerk stabiler als die meisten Konkurrenten ...Verbrauch auf Tour unter 4 Liter normal 4,4 Liter.. Der Suzuki Sound ist echt Super... Selbst Italiener Fahrer sind begeistert...Bei humaner Lautstärke.... Wie bei einem Sänger, was nützt es wenn der laut singt und in einer Tonlage die furchtbar ist... Wir Motorradfahren sollte auch darauf achten daß wir keinen Krawall machen.....Ich fahre seit 1975 Motorrad... Von 1975 bis 1984, zuerst XL 250 Honda, dann CB550Four Honda, dann Kawasaki Z900, dann Yamaha XT 500, dann Yamaha XJ650, dann Honda CX 500, dann BMW800GS, dann BMW 800GS Paris Dakar von BMW Schek auf 1000 Kubik, dann Pause.. Ab 2012 Suzuki 1250..5 Jahre und jetzt die Suzuki SV 650…
Ich bin von der SV650S auf die K1200GT umgestiegen.
Die SV war natürlich viel spritziger.
Die fast 100 KG der K1200 merkt man einfach.
Vom Komfort her ist die K natürlich eine andere Welt.
SV ist immer saugeil!
Laut google hat die SV650 a Sitzhöhe von 835 und die Honda 810? Im Video habts gesagt die Suzuki ist tiefer? Wie das?
Bei mir stellt sich die Frage nicht, hab mir vor kurzem als Erstbike ne 2003er sv650s vollverkleidet gekauft, ich freu mich extrem auf den Frühling👌👌🤌
Dass die _SV650_ immer noch mit der HONDA (welche ja viel später auf den Markt kam) mithalten kann ist schon beachtlich.
Ja gut, 20PS unterschied .. aber das Drehmoment spielt ja auch eine Rolle (und die SUZUKI gibt ihre Leistung früher ab. Die muss man nicht erst voll aufdrehen). Optik: gefallen mir beide sehr gut.
Die SV mit dem neuen 83PS Motor der GSX-8S .. Das wäre doch der Hammer ;)
(dann bleibt diese schöne Retro-Optik, aber das Teil wird halt stärker)
V2-Motoren finde ich toll... als Schiffsmotor. Bin 4er-Fan. Mangelndes Drehmoment unten gleicht man am besten mit Hubraum aus. Bin jahrelang Hayabusa gefahren. Ich weiß, was (sehr) viel Kraft im Keller bedeutet. Dadurch bin ich für Motoren unter 100NM "verdorben". ;-) Die CB(R) 650R mit dem Motor der Suzuki GSX-S 1000 wäre mein Ding.
Ich überlege mir mein erstes Motorrad zu kaufen und tendiere sehr stark zur Honda.
Bei der Suzuki stört mich der Halogen Scheinwerfer und die globingen Blinker. Das wirkt nicht mehr Zeitgemäß.
Vom Motor her mag ich den Klang des Reihen 4er. Man kann damit niedertourig fahren und hat als Anfänger vermutlich nicht so schnell das Problem, dass einem bei Regen, in der Kurve das Hinterrad weg rutscht, weil man womöglich noch keinen geübten, feinfühligen Gasgriff hat.
Nach Lust und Laune kann man dann den Motor höher drehen und da vermittelt der 4 Zylinder für mich mehr Emotionen beim Fahren.
Es geht nichts über einen geilen Vierzylinder, danke Zonko
Design von der Honda mit dem Motor von der Suzuki. Ein Vierzylinder mit 650 Kubikzentimetern ist einfach eine Luftpumpe, egal wie schön er kreischt und egal wie emotional wohlwollend wir in den 70ern Sozialisierten dem Vierzylinder gegenüberstehen. Bis die Honda hochdreht, ist die Suzuki schon an der nächsten Kehre, das funktioniert mit der SV auf Serpentinen-Strecken sogar gegen 1000er Vierzylinder.
Allerdings hätte ich die SV gerne mit dem Design der "Kante" von 2003, die Neuauflage von 2016 ist viel zu zurückgenommen und brav im Design, die macht sich ohne Grund klein. Mit einem scharfen, modernisierten SV Design wäre die SV auch heute ein Renner und Suzuki hätte sich die GSX-8S sparen können.
Schwachsinn! 😅
@@marcelp5269Selber Schwachsinn!
Sorry aber es stimmt einfach nicht! 😊
@@marcelp5269 eigene Erfahrung. 1000er haben nur auf einer längeren Geraden ne Chance.
Spielt jetzt nicht so eine große Rolle ob man eine „Chance“ hat. Es geht ja nicht ums Rennen fahren sondern ums Spaß haben
Beide sind super Motorräder. Die Honda sieht besser und moderner aus, dafür hat die SV schöneren 2Zyl. Motor. Deswegen ist es die xsr geworden.))
Design Honda, ganz klar. Aber die Susi schupfst wirklich leicht um die Eckn.
Die Cb650r muss man immer schön bei laune halten. Die brauch das😅. Ich hab das 2021 Modell und bin vollkommen zufrieden. Der Vierzylinder passt gut zum Motorrad. Ein guter Allrounder mit dem man auch mal Sportlich fahren kann.
Hey ich überlege gerade ein 650R zu kaufen. Würdest du sagen, dass die fehlende Power in den niedrigen Drehzahlen im Stadtverkehr und beim ruhig fahren auffällt beziehungsweise stört? Bin bis jetzt nur MT07 gefahren, die halt ein sehr einheitliches Powerband hat und mich würds interessieren ob der unterschied wirklich so stark merkbar ist. Danke!
@@SomePeopleCallMe Hey, also:
Im unterem Drehzahlbereich ist sie tatsächlich etwas träge. Dafür läuft sie aber im Stadtverkehr extrem ruhig. 6 Gang in der Stadt kein Thema. Generell läuft sie sehr ruhig. Gestört hat mich das aber nie... Für mich passt das.
Wenn man es aber krachen lassen will. Und sie bei Drehzahl hält, wird man echt positiv überrascht. Ab 7000 Umdrehungen schiebt sie schon ordentlich. Man muss sie immer schön bei Laune halten. Kurven fahren macht Mega Spaß.
Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn waren bei mir 234Kmh.
Am besten fährst du sie mal Probe. Die neue 2024 hat eine E Automatikgetriebe. Dazu kann ich dir leider nichts berichten.
Hoffe ich konnte dir weiterhelfen
@@Ikarus_650r Vielen Dank für die Info, Probefahren ist natürlich ein Muss! Mir gefällt aber alles was ich bis jetzt gehört habe!
@@SomePeopleCallMe Hast du dich mittlerweile schon entschieden? :) ich selbst habe auch seit 2 Jahren eine CB650R, allerdings ist diese noch gedrosselt. Diesen Sommer darf ich sie endlich entdrosseln lassen; ich kann's kaum erwarten, da sie gedrosselt echt nicht so Laune macht :(
Sie bleiben wunderschöne Bikes 🎉
Wäre die Susi nicht so klein, wäre sie meine maschine geworden.
Ich hatte vor Jahren die SV650. Ihr kantiger Rahmen hat mir besser gefallen.
Gestört hat mich der Lenkungsdämpfer - hat die neue auch einen?
Der war nie serienmäßig verbaut in der SV.
Was willst du bei ner SV650 mit nem Lenkungsdämpfer?
Braucht kein Mensch.
Pro Zonko 🤘🏼
Für mich die SV . Da habe ich die besten Erinnerungen daran.
(5:10h) Oh Gott, ein böse kreischender Vierzylinder!!! Mensch Jungs, was ist bloß aus Euch geworden. Rücksicht auf andere ist ja schön und gut, aber noch devoter und duckmäuserischer als bei der aktuellen Motorradpresse gehts ja wohl nicht mehr. ....das grenzt langsam aber sicher schon an Verrat an der eigenen Gattung!
Tipp: Wenn's Dir zu laut ist, dann kauf Dir nen ach so tollen Elektrohobel.
Danke an den guten alten Zonko fürs umgehende Relativieren, von wegen: "Die mit dem Finger sind eh meistens Trottel" ;-)
Ich würde mich für die Honda und dem 4 Zylinder entscheiden.
echt cool
du hast da eine feder der gelbfußindiander am hauberl,zonko.
SV❤
Wer die SV mal gefahren ist merkt schnell was für ein Gewürge Reihenvierzylinder in der Klasse sind.
Da ist der V2 der SV einfach eine eigene Liga.
Der größte Kritikpunkt an der SV ist leider das abartig häßliche Display.
Ein Vergleich der SV 650 mit der Kawa Z650RS wäre stark!
@@huberheinrich483 Z400 ist ein Kinder Moped die schafft keine 200 😅
Ich hatte eine honda cbf 600 . Der sound bei drehzahl ist schon geil. Jedoch bin ich absolut kein drehzahl Pilot. Deshalb habe ich sie wieder verkauft für einen Forza Roller. Wahrscheinlich kommt wieder ein Motorrad dazu. Mit 1 oder 2Zylinder , dass schön bollernd meine Sinne verwöhnt.
Hab mir die Honda CB 650R 2023 geholt 😊
Die CB650 ist zeitlos schön und ich glaube auch der letzte 4Zylinder in der Hubraumklasse bis 750ccm. Alleine deswegen müsste man sie schon kaufen. Auch wenn die CB ein paar Hunderter mehr kostet als die neue Hornet, würde ich sofort zur CB greifen. Die Suzuki gibt es in Ö aktuell für schlanke 7990,-
Sowie SV650, ein echter V2 (ausser Ducati bzw. in dieser Leistungsklasse) ;-)
Optisch ganz klar die CB650R. Die SV650 gibt es aber gebraucht 1500-2000€ günstiger(auch weil diese Generation schon ein paar Jahre länger auf dem Markt ist), deswegen ist es die Suzuki geworden. Ein tolles Moped mit einem mega Motor.
Wo gibt's die 2000€ günstiger?!
Folgende Upgrade-Vorschläge an SUZUKI:
- LED-Scheinwerfer und Blinker
- breiterer, besser geformter Lenker
- und, bitte die Gabel umdrehen und eine Upside-down-Gabel draus machen.
Fertig!
Schon erledigt. Heißt jetzt allerdings nicht mehr SV650, sondern GSX-8S. 😁
Leider hat die 8S keinen 90°V2 😪
Honda. Schöner, schneller, moderner, besserer Sound, 180er Reifen, minimalistisches Display, Vierzylinder. Gewinnt in allen Punkten. :)
Schwierige Entscheidung. Ich hatte auch mal eine SV, die war echt super! Jetzt aktuell wäre aber für mich die Honda eine Nasenspitze voraus. Mfg
Die SV war mein Fahrschulmotorrad, hat schon Spaß gemacht. Gekauft habe ich mir ne Tenere 700 :)
Vierzylinder-Fan, daher Honda. Wenn's mehr sein soll: Honda CB1300S 🙂- die ist nicht gar so "kreischend"...
Habts die Feder in der Sesamstraße funden? Bibo vermisst ane!
Leiwander Rutscher bei 0:30. Die gelbe Feder könnte von einem Stieglitz oder einer Gebirgsstelze sein. Wo ihr da herumfahrt, weiß doch jeder aus dem Osten Österreichs, haha.
Bin die SV650 letztes Jahr für ein anderes Medium zum Test gefahren: Total veraltet, der schmale Lenker (ganz wichtiger Punkt von Howie) macht sie total unhandlich. Leistungsgewicht passt auch nicht mehr.
stieglitz oder gebirgstelze sind eher kleine vögel, die feder hingehen recht goss. eher ein Pirol ;-)
Bitte Suzuki machts a 1000er SV!
Gibt es
Die gelbe Feder ist in meiner 21'er CB650R 😂
Meiner Ansicht nach ist die SV schon ein Klassiker, die CB will wie einer aussehen. Mir gefällt das Neo-Cafe-Design zwar besser, aber das ist halt ein modernes Fahrzeug.
Was ist den modern an dem Fahrzeug ?
Im Grunde ist es noch genau gleich, wie die alte PC25 vor 30 Jahren, nur dass sie eine Einspritzung und Upside-down vorne bekommen hat ?
Die PC25 hatte wenigstens hinten noch eine Zugstufen Verstellung und vorne eine Federvorspannung zum verstellen.
10:32 kleiner Rutscher :)
Das ist Woodstock!!! Ihr habt Woodstock überfahren (die gelbe Feder) 😪
Gefallen mir beide aber die Honda ist ganz vorne mit der Optik und dem 4 Zylinder!
Da müsste die Suzuki schon mit einem V4 Motor kommen! 😁
Diese kommentare wegen 4 zylinder orgeln und schwierig bei uns ist der grund warum es immer weiter berg ab geht.
4 Gewinnt;-)
V2 oder 4Zylinder? Klare Saxhe: Triple 😂
Die Entscheidung würde mir hier nicht schwer fallen, spricht mmn alles für die honda.
nicht ein wort übers fahrwerk....
Einfache Entscheidung... sparen... SV650 ...genug Kohle die CB650R ;)
3 Klassiker und einer wo es noch werden kann.😁
Moderner ist bei manchen Menschen nicht unbedingt besser! Ich fand und finde die Suzuki einfach toller und authentischer! Ich habe in meinem Portfolio 4, 2 und V2 Zylinder. Alle haben ihre Vor und Nachteile aber Charakter hat nur die Suzuki!!! Und so Dinge wie Fahrmodi haben mit ihren Leistungen beide nicht nötig!!! Nur die Instrumente könnten bei beiden schöner sein!
Bei der CB, hätten sie ohnehin Analoge rundinstrumente verbauen sollen, wenn sie schon so einen Wert auf die "klassik" legen. Hätten sie was hochauflösendes, mit vielen Funktionen verbaut, wie es aktuell Ducati oder BMW an ihren Mopeds verbauen, wäre das noch verständlich. Aber nicht sowas simples, wie es Honda da hinklatscht.
Ein technisches Datum,Zonko,ein,,DATUM,,.
Hinsichtlich Design ganz klar die Honda. Die Suzuki ist da vor 20 Jahren stehen geblieben...
Wie gut das die Geschmäcker verschieden sind.
Einer mag seinen säuselnden Fön, der andere braucht eine Schlagbohrmaschine mit Charakter. -- Geschmacksache -- Ich finde den Fön eher langweilig.
Zweizylinder eh kloa
Was hat Zweizylindermotor mit klo zu tun
Die SV sieht überhaupt nicht altbacken aus.. Und in 2023 nicht mal LED 😂 Aber findet anscheinend ja viel Zuspruch bei den ganzen Rentnern 🤣
Als ob LED ein Kriterium für Irgendwas wäre.
@@rockster1114 Wenn du nur tagsüber und bei schönwetter fährst - eher nicht. Wenn du regelmässig bei Nacht fährst und oft im Regen unterwegs bist - schon. Ich fahre sehr oft im dunkeln und bin froh, dass meine 650r einen LED Scheinwerfer hat, der deutlich heller ist und besser ausleuchtet. Aber es ist immer ein Hacken dabei. Die CB650 hat nur LED und keinen Kurvenlicht, was im dunkeln schon ernorm weiterhelfen würde. Was Suzi angeht - soweit mir bekannt, gibt es LED Scheinwerfer, sogar mit Kurvenlicht, die auch an alte (legal) Motorräder dran gebastellt werden können. Da gab es mal Video dazu bei "Stecher". Von daher, nicht umbedingt ein GEGEN Argument gegen die Suzi.
@@rockster1114 ist es tatsächlich
@@rockster1114Led Blinker bei Sonnenlicht siehst du kaum! Und sowas ist zulässig!
Na ja ihr lieben , mit der cb 650r darfst ja in Österreich manche Strecken nicht fahren
SV hatte ich in der Fahrschule, gekauft aber Honda. Warum? Weil in allen Punkten besser ist. Honda❤
📢Wer Drehmoment fahren will sollte sich besser einen TurboDiesel mit Automatik kaufen..!!..und keine Mopeten ihr Rentner
Zonko 💥💪🌊
📢CBR 650 R 💥 Flügel-Imperium...
Ich weiß nicht...die Suzuki scheint mir ein schlecht gemachter Abklatsch einer Yamaha MT-07 RM 33 in Schiefergrau mit orangenen Felgen. Mein Favorit ist die Honda. Ist gefälliger, charmanter, frecher, sieht bissiger aus und wirkt einfach erwachsener. Preis/Leistung auch top. Ich selbst fahre die MT-07 Bj. 2022.
aber honda ist doch voll scheiße in der motogp grad ..... ich schmeiß hier mal den sarkasmusteufel rein für die feinfühligen V2 !!!