ESSAI TRIUMPH SPEED 400 2024, CE ROADSTER COÛTE MOINS CHÈRE QU'UN XMAX 125 INCROYABLE!!
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- Опубліковано 21 вер 2024
- Dans cette video je vous présente le Triumph Speed 400 2024. Ce roadster coute moins chère qu'un max 125.
Bon visionnage!
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Les amis n’hésitez pas a me dire ce que vous pensez de cette machine, vous pensez quoi de son positionnement tarifaire ??? Pensez vous que se soit bon de l’acquérir en a2???
Si il y a de possesseurs n’hésitez pas a nous faire votre retour d’expérience…
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Le prix 5700€ n'est pas si bon que cela pour un mono 400 made in India où le SMIC est à 1/4 du Francais et à la moitié du Chinois.
Bon la RE Himalayan 450 est à prix similaire dans ses versions basiques, on comparera et on verra avec la version scrambler de la Triumph. Remarque très technique, la vitesse du piston atteint 21.33 m/s au régime maxi ce qui est plutôt excessif. Elle paye la course de 80 mm joint à un régime maxi élevé.
La Zontes 350 NK aux caractéristiques similaires probablement mieux équipée est à 5500 balles, en promo à 4700 jusqu'au 30/04/24...
La CFMoto 450NK pour juste 100 balles de plus (donc 5800) qui donnent pour un poids similaire un bien meilleur équipement, un bicylindre calé à 270° et 7.5 ch de plus avec une tout autre capacité routière. La Triumph ne fait pas le poids devant, mon xhoix serait vite fait. Et ce n'est pas un prix de promo...
La 450MT tant attendue est carrément réjouissante selon les essais anglo-saxons.
Avec 300 balles de plus on a la CFMoto 650 MT un trail routier sympa, pour 400 de plus la 700 CLX Héritage actuellement en super promo à 6090€ avec un moteur ultra sympa de 70 ch bien rond. Et il existe en A2. 5 Ans de garantie pour la CLX.
Et couteau final dans la plaie la Voge 500 AC est en promo ou plutôt liquidation à 5000 balles pile, la Triumph fait tristounette et cheap à côté de la Voge.
Ce qui montre bien que Triumph, KTM, BMW nous enfument de première avec leurs 300-400 made in India, et autres 700 à 900 cc made in China mais vendus à prix européen. Pourtant aucun ouvrier européen n'a risqué l'accident du travail sur ces machines.
@@pabloricardodetarragon2649 c’est pas faux ce que tu dis belle analyse, mais la ou ils se démarquent je trouve c’est en rendant leur machine fiable avec des révisions tous les 16000, la ou ailleurs on est a 5000 ou 6000 km.
Après je te rejoins sur le fait que tous est bien trop chère aujourd’hui
@@Jimmyromeo1399 Les révisions a plus de 10000 km c'est en grosse partie du pipeau, c'est surtout un argument pour les automobilistes qui roulent plus et qui sont obligés d'aller à un garage. Cela permet en partie de faire passer la pilule des prix.
De toute façon bien de motards ne les font pas les 10000 ou plus dans l'année, or il est très vivement conseillé de vidanger et remplir avec une huile propre une bécane avant l'hivernage. Les résidus (acides) de combustion dans une huile font des ravages sur une bécane immobilisée. Et pour le prix d'une vidange sur une moto, autant ne pas prendre des risques.
Les nerveux de la poignée ont intérêt à vidanger bien avant les 10000 ou plus préconisés par les constructeurs. Et ceux qui vivent dans des coins à 35 degrés avec 80 % d'humidité avec des routes poussiéreuses typiques de l'Asie du Sud Est ont tout intérêt à vidanger à 6000, même sur la BM à 25000€.
Ma vieille Honda NTV 650 est connue pour faire 160000 km sans l'ouvrir, pourtant les vidanges sont préconisées à 6000 km. La 750 Suzuki GSXF de la fin des 90 fait 100000 sans sourciller, vidanges à 6000 aussi. La VRF 750 du début des 90 peut dépasser les 200000 km mais doit être vidangée selon Honda à 6000 km.
L'espacement des vidanges a peu à avoir avec la fiabilité, elle a à avoir avec les qualités détergentes et de résistance au cisaillement des huiles des huiles que l'on trouve dans les pays dits développés. Ces huiles sont parfois difficiles de trouver au Tiers Monde, le marché extérieur principal des Chinois, avec souvent des climat difficiles et un état des routes très moyen. Vu la qualité des huiles dans beaucoup de pays, les Chinois restent prudemment à 6000 km, ceci sans relation directe avec la qualité des métaux et des usinages des moteurs.
Quant à la fiabilité, je peux dire que celle de la 390 KTM est loin d'être excellente (comme hélas les KTM en général), et sur la 301 BMW mieux vaut ne pas avoir à réparer vu le prix des pièces détachées. Quant aux Thriumph made in Thailande avec des pièces made in China, les retours sont plutôt bons, mais je trouve les prix pas sympa pour des bécanes faites au Tiers-Monde par une entreprise britannique qui évade les impôts de son pays et qui a licencié tous ses ouvriers britanniques. Ce sont les actionnaires qui s'engraissent.
Au moins quand tu payes une Fantic, tu sais que c'est pour payer des ouvriers italiens rémunérés décemment avec congés payés, sécu et retraite, des fournisseurs et sous traitants italiens, et les impôts que paye Fantic en Italie. Ce n'est pas un holding luxembourgeois avec comptes aux Îles Caïmans qui fait fabriquer en Chine.
@@pabloricardodetarragon2649 merci pour ton retour d’expérience, tu as raison sur plein de choses, c’est que les grosses marques s’en mettent plein les poches.
Et oui la plupart des grosses marques délocalisent ça c’est pas nouveau.
Pour les vidanges je ne savais pas que c’était du pipeau moi perso je les fait a 12000 ou 1 an comme préconise honda mais bon moi je change souvent de machine et je roule pas des masses donc plus ou moins cava.
Tu as l’aire d’avoir pas mal d’expérience en 2 roues en tout cas c’est sympa de nous avoir partager ton point de vues que je trouve très pertinent
@@Jimmyromeo1399 Merci pour ces mots bien aimables.
C'est le seul avantage de l'âge, l'expérience.
J'ai passé mon permis moto en 1969, et ai eu suffisamment de bécanes de 50 à 1300 cc, de 1 à 6 cylindres, 2 et 4 temps pour en avoir perdu le compte.
Mes préférées sur route sont les 600-750, et en TT c'étaient les 350-500. En gros aussi légères que possible et avec largement assez de chevaux.
Je les ai toujours entretenues et fait toute la mécanique moi même.
C’est mon prochaine achat parce que je veux une deuxième machine à pas chère à l’achat et à l’entretien, je l’ai essayé…Super bécane, je suis bien amusé avec malgré que j’ai des grosses cylindrées.
Superbe vidéo Jimmy, simple et efficace, pas de chichis. Ta bonne humeur, ton ressenti en live et ton joli accent méditerranéen nous donnes envie de rouler avec toi. Pour en revenir à la moto, elle est juste magnifique et niveau rapport qualité prix, Triumph frappe fort. J’espère qu’ils vont cartonner avec leurs deux modèles en 400 et qu’ils vont secouer la concurrence, car les prix qui flambent ces dernières années, on n’en peut plus. Bonne journée ensoleillée et au prochain essai✌🏽✌🏽🏍️
Merci 🙏, oui je suis d’accord avec toi tout est devenu bien trop chère
Au top la vidéo, je roule avec celle-ci en moto-école, et je confirme c'est super plaisant à conduire, un vrai vélo, très rassurant. La puissance permet de prendre un max de plaisir, et quand tu montes dans les tours c'est vraiment surprenant. Et en bonus, l'échappement d'origine chante très bien ! Cette machine est très bonne ! :)
Yes très bonne machine surtout pour débuter
Merci pour cette vidéo sans chichi, simple et efficace!! Je me tatais déjà à la prendre cette petite becane, mais tu m'as presque convaincu. faut que j'aille en concession poser mon séant dessus histoire de vérifier si la taille et le poids ça colle, suis pas très grande. Je reprends après 15 ans d'arrêt, je vais me faire un peu de plateau histoire de me remettre en selle et je me dis que pour aller au taf sur le périph bordelais, quelques virolos le week-end et un peu d'autoroute sur petite distance 1 ou 2 fois dans l'année elle est pas mal cette petite triumph. Bon pneus, bon équipement, souplesse du moteur. Au top pour mon utilisation. ✌
Avec plaisir, oui en effet c’est une bonne petite meule, je me suis bien amuser avec, et esthétiquement elle est super jolie… hésitez pas a me faire un retour après votre essai
Merci Jimmy, comme toujours, votre vidéo est vraiment agréable et rafraîchissante , elle intelligente et on regarde jusqu’au bout avec beaucoup de plaisir et d’envies.
Les petite cylindrées sont top pour ne pas être tenté de faire de conneries. Et pourtant il semble qu’en circulation, ce soit largement suffisant pour se faufiler et dépasser. À bientôt.
Merci pour votre commentaire 🙏🙏
En effet je pense qu’on a pas tous besoin de machines ultra puissantes…
À bientôt et merci
Bonjour, merci pour votre ressenti qui confirme le mien et celui de pas mal d'autres, c'est une moto cohérente et équilibrée, sécurisante tout en restant joyeuse.
Elle correspond à l'utilisation que j'en ferai en milieu rural surtout, très peu de voies express ou autoroute.
Je l'ai commandée avec grille radiateur sabot moteur et protection réservoir, avec les frais de mise en route et la carte grise elle me reviendra à 6350€, délai de livraison environ 1,5 mois.
Question assurance la MAAF m'a fait un devis tous risques à 237€ /an avec remboursement valeur d'achat sur 48 mois et dommages corporels couverts à hauteur de 990000€, assistance panne 0km.
J'oubliais, coût de l'entretien: 180€.
Bonjour super choix beaucoup de personnes ont réserver cette machine elle plaît beaucoup, et niveau assurance c’est incroyable comme c’est pas chère
j'adore tes videos! clair, sans chichi, honnête
good job Jimmy continue tes videos je suis fan
Merci 🙏
Merci jimmy je l'ai commandé et je me languis de l avoir jeune permis a2 et j'ai 58ans
Salut, beh félicitations et il n’y as pas d’age pour passer le permis ✌️
Merci Jimmy pour cet essai routier du Triumph Speed 400. Une moto intéressante au bon rapport qualité/prix. On en a pour son argent 😄 Ce qui est appréciable dans tes commentaires, c'est que tu parles vrai et c'est cela qui intéresse les motards. Tu dis les choses telles qu'elles le sont, les points positifs et les points négatifs sont abordés sans chichi et merci pour cela. J'apprécie particulièrement ton humour. Je souris toujours à chacune de tes vidéo 😊👍. Salutations à tous les motards et motardes ✌
Merci pour ton commentaire ça me fait super plaisir, j’essaie d’être simple et surtout d’être moi même et je suis ravis que cela plaise, salutations a toi et aux motards ✌️🙏
Merci pour l essai. Hâte que tu teste la scrambler 400!!!
Yes très bientôt ✌️
Franchement, je fais de la moto depuis 50 ans et je découvre ta chaîne après avoir visionné plusieurs autres essais de cette machine. Voilà une présentation et un essai très complet et bien vivant. J'ai vu certains commentaires sur le prix, mais je le trouve très bien placé. Et à mon âge tu te doutes que j'ai eu pas mal de machines dont beaucoup de gros roadsters. Or je pense aussi à ceux qui apprécient une machine disponible, légère et facile à manœuvrer, et cette 400 est sûrement pertinente pour nos petites routes et la ville. Je me souviens de ma 350 Yam, et quel pied on prenait avec ça ! Ok c'était du 2 temps mais surtout on était les rois avec 45 CV et 150 kg. Je te rejoins totalement sur le rapport poids/puissance. Le plaisir de la moto sur route avec 200 CV c'est génial, mais nos routes et nos interdits font que c'est sur circuit qu'on peut exploiter ces monstres. J'ai un GSX 1400 qui est un monstre de couple (130 Nm) et c'est vrai que ce gros 4 cylindres est redoutable et confortable. Pourtant, je me rappelle de ces petites machines légères et joueuses et c'est pas un hasard si ta vidéo m'a intéressé... Et comme tu est très sympathique en plus, ça fait un abonné de plus ! Roule safe mec !✌🙏 Avant que j'oublie, Boycottez le CT les mecs, on refuse de se faire enfler, et c'est un membre fondateur de la FFMC et Mutuelle des Motards qui vous le dit.😉
Merci pour ton commentaire et ton retour d’expérience et bienvenue 🙏 ça fait super plaisir de lire ce genre de message surtout venant de quelqu’un d’expérimenté.
Je suis ok pour boycotter le contrôle technique mais je ne me suis pas encore assez bien renseigné, que faut il faire au juste ? Ne pas faire contrôler sa machine?
@@Jimmyromeo1399 Oui tout simplement ne pas le faire. Et se rapprocher de l'antenne locale de la FFMC pour participer à l'opération de Boycott des Centres Techniques qui ont abouti à cette taxe lobbyiste. On s'est déjà battus pour refuser la vignette Moto et on a gagné. La FFMC vous a évité cette taxe, et c'est un groupe de motards passionnés qu'il faut rejoindre ou au moins soutenir et encourager. On leur doit une grosse partie des libertés que vous avez conservées. Désobéir à cette Nième injonction stupide est important ! C'est le réseau routier qui est dans un état lamentable qui mérite un contrôle technique avec obligation de remise en état, pas nos bécanes ! ✌🙏
@@Jimmyromeo1399 Oui il faut boycotter ce CT inutile. Rapprochez vous de l'antenne de la FFMC, où vous trouverez des passionnés qui vont expliqueront. Pour mémoire, c'est la FFMC qui vous a évité la vignette Moto ! ✌
@@aleckx123 ok bon a savoir, alors oui je suis complètement contre, maintenant vont il reculer?? Je l’espère… je vais me renseigner
Salut Jimmy, super vidéo (je découvre ta chaine et j'aime bien le ton que tu emploies, et tes tests sont super complet et super agréable avec ton enthousiasme !)
Juste pour te préciser (on te l'a peut être déjà dit depuis !) que les frein de la marque Bybre ça se dit "By Bre" pour dire "par Brembo" ^^ (By Brembo).
@@nauaun3763 oui on me la déjà dit je tacherais de m’en rappeler.
Et merci 🙏
J'adore ta façons de pensée par rapports a la puissance et qualités châssis etc. Bonne vidéo ✌🏻
Merci 🙏
Salut le tarif des 125 cm3 c juste abusé
Oue c’est claire ils sont dans l’abus total
Souvent parce qu’il le bourre d’énormément de technologie souvent un peu inutile
@@aloushmaatouk4516 ca et aussi ils se disent que c’est des personnes qui n’ont pas le permis et qui du coups connaissent pas le tarifs des grosses cylindrées » j’ai acheter un vespa 125 a plus de 5k a l’époque ou j’avais pas le permis mais je savais pas que c’était hyper chère
Oui je voulais une 125 j'ai vite changé d'avis je me suis orienté vers le A2 car équipements+ permis+moto A2 d'occasion 5000e max
J'ai le permis full depuis longtemps mais je ne jure que par ce genre de petite cylindrée que je trouve beaucoup plus fun que les grosses, c'est pas que pour les débutants ou a2! Bon révision tout les 16k km ou 1 an c'est bien beau mais qui va faire 16k sur un mono? Si c'est comme ktm ce sera 200e la révision, vous attendez pas à payer moins cher pour une petite cylindrée... Perso je conseillerais plus un bi de chez kawa ou honda, dans le même genre que la scrambler la honda cl 500 est pas mal.
C est que moi aussi je préfère les bi que les monos… et tu as raison ce n’est pas que pour les a2 ✌️
Bonjour Jimmy,
Je précise de suite ,au risque de prendre une volée de bois vert 😅....j'ai 67 piges j'ai roulé en xmax pendant 10 ans, depuis un an un tricity 300, mais ça me démange de passer le A2. Bref, venons à l'essentiel, ça fait très longtemps que je regarde des vidéos de motards mais franchement c'est la 1ère vidéo de toi que je vois et j'adore. Continues et merci beaucoup
Merci ca me touche 🙏, je t’encourage vraiment a passer le a2, j’ai fait une vidéo si tu veux sur ma chaine pour avoir le permis super vite, si sa peut t’aider…
Encore merci 🙏
Je vais regarder ça....et si je réussi le a2, je pense vraiment prendre une triumph
Merci à toi aussi surtout 🙏
@@jean-loupfranitch8027 si tu as le permis fait moi un signe
@@Jimmyromeo1399 👍
Reprise de ma Royal Enfield météor 350 commandé en rouge pour juin merci Jimmy de ton super essai
Avec plaisir merci 🙏
Merci pour le test, j'ai acheté la version Scrambler et franchement au niveau moteur, c'est le top (je roule également en routière 1250), les finitions sont excellentes, rapport qualité prix sans équivalent sur le marché, si cette machine ne cartonne pas, je ne comprends plus rien.
Super choix honnêtement vous la énièmes personnes a me dire avoir choisis cette machine donc je pense que cela se vend bien 👍, en tout cas très bon choix de 2e machine
Oui mais le Xmax est made in France et la speed en Inde. Et la fiabilité n’est malheureusement pas au rendez-vous, je regrette de l’avoir acheté. Elle ne démarre qu’une fois sur deux, voyant moteur qui s’allume régulièrement. Première panne au bout de 100 km
Ok bon a savoir tu es le premier retour négatif, merci pour ton retour d’expérience
Salut super essaie ! Actuellement je suis en tracer 700 de 2021 en full mais triumph est ma marque de cœur et surtout les scramblers ! J'attends ton essaie même si j'en ai vu pas mal et la presse est unanime tout le monde en est ravie ! J'aimerais franchir le cap mais j'ai peur de me lasser vite d'un mono en 400 😢 mais je la trouve incroyable esthétiquement en scrambler ! La futur royal enfield guerrilla me fait aussi de l'œil.
@@JulienTacher salut merci, je vais essayer le scrambler bientôt et le royal enfield 450mt arrive vendredi
C'est mon projet après la XSR 125, merci pour l'essai!
Avec plaisir ✌️
Bécane à mon avis cohérente pour son rapport prix/performance/prestation/qualité... La possibilité de s'offrir en plus un peu de "style" sur une petite cylindrée sans partir sur des budgets délirants... Perso je préfère la version scrambler mais les goûts et les couleurs... Sans réfléchir je la comparerais instinctivement à la Fantic Caballero 500 (pluschère je crois) et à la Royal Enfield (moins chère moins performante), j'en oublie peut être. Idéalement c'est la moto dun citadin qui veut bouger un peu le weekend, ou la 2ème moto en daily pour aller au taf si t'as un peu de rond... Probablement économique à l'usage et chapeau Triumph pour l'espacement des entretiens et révisions...
A part ça mon poto tes essais deviennent vraiment vraiment bons, je suis la chaîne depuis la 1ère vidéo, ça se voit que tu taf pour proposer du contenu toujours meilleur. Je serais acheteur je me fierais à tes essais 😉👍
Merci beaucoup pour ton commentaire ça me fait super plaisir 🙏🙏.
J’ai aussi une petite préférence pour la SCRAMBLER, je me languis de l’essayer et oui en 2e machine ça peut vraiment être très interessant et en plus pas chère et en plus avec la fiabilité Triumph
Super vidéo comme toujours 👌. Un choix à faire entre celle-ci et la CF moto 450NK, tu choisirais laquelle entre les deux ?
Et penses-tu faire un essai de la Benda Napoléon 500? Hate de pouvoir la découvrir, et surtout une vidéo en français 👌💯.
Merci encore pour tes vidéos, tu donnes pleins de conseils.
Sa aide beaucoup surtout pour un novice comme moi dans le monde de la moto.
@@latapieludovic1455 merci 🙏, perso moi je préfère la 450 nk pour le comportement moteur. Oui je vais commencer bientôt la marque benda
@@Jimmyromeo1399 D'accord, j'avoue que j'ai une préférence pour CF . J'aime toute leur moto sauf le trail ou je suis moins fan .
Ah super hâte de pouvoir avoir ton avis sur Benda 👌.
Et que penses-tu de la Aprilia 457rs ? 😉
@@latapieludovic1455 je l’est pas encore essayer mais cela ne serais tardez
J'attendais ce test !
Merci Jimmy tes vidéos sont superbes !
Merci 🙏
tres bon essai, sérieux, bien monté et plaisant continue c'est top
Merci 🙏
cette machine rst bonne 🔥🔥🔥🎉
Merci gamin ! 😺 Même pour un papy qui a eu pas mal de bécanes, cette machine risque d'être ma prochaine. Légère, avec du peps, c'est très bon. Mon seul regret : pas de béquille centrale possible pour l'entretien et le bricolage, comme sur trop de motos actuelles.
Avec plaisir chère Monsieur 🙏, oui en effet pas de béquilles centrale mais je suis presque sur qu’elle est disponible en option comme pour la plupart des bécanes
@@Jimmyromeo1399 Eh non ! A cause de l'échappement. Les normes Euro obligent de "gonfler" artificiellement les échappements, d'où l'espèce de caisson sous le cadre. Encore merci pour la vidéo !
@@guydeherdt9917 ok d’accord 👍
Avec plaisir ✌️
sympa ta vidéo . cette speed est fabriquée et vendue en Thailande au prix de 4000 euros . Moto parfaite pour l'asie se sera le scrambler pour moi plus adapter a ma taille 1.85 M
Merci, oui la scrambler je la teste bientôt bon choix
Essai très sympa et complet. Bien joué 👍🏍️✌️
Merci 🙏
Salut, je revois cette vidéo de cette petite meule que j'avais oublié. L'autre jour je t'ai parlé de la 450 nk cfmoto, mais je pense en fait plutôt m'orienter vers celle ci car la revente sera à mon avis plus facile. Moi ou j'habite la puissance je n'en ai pas besoin. Je vais aller l'essayer. A bientôt ✌️
Salut oui par rapport a la revente sa sera plus simple la triumph je pense par contre niveau moteur le 450 cf moto est incroyablement bon
Salut Jimmy ! Merci pour ta vidéo ! J'ai cette moto depuis 1 mois, j'ai déjà 1000 km avec, et je rejoins ton avis. Je prends beaucoup de plaisir en sa compagnie.
Même si je prévois de changer l'année prochaine pour un trail. Notamment pour avoir plus de confort lors de longs trajets et balades.
Merci pour ton retour tu pourrais nous faire s’ils te plait un petit points forts points faibles de cette machine après 1 mois d’utilisation ? Si tu as le temps bien sûr ✌️
@@Jimmyromeo1399 Pas de souci. En pas de point faible pour le moment. Je fais 350 km avec en roulant tranquille.. Juste ce qui ne me plaît pas trop c'est la prise au vent. Je ne pensais pas en prendre autant à la gueule mdr Sinon c'est maniable etc. Reste plus qu'à voir la fiabilité à long terme. Pour le trail, je pensais à la Honda CB500nx tu en penses quoi ?
@@NHubben la Nx est superbe sérieux oui je te la conseil
Essai complet et belle bécane au tarif d'une 125 😊
Merci 🙏, yes très bon rapport qualité prix
super vidéo merci.. pas mal aussi pour les gens qui reprennent la moto
Merci, exactement, c’est bien il en faut pour tous le monde.
Et encore merci 🙏
J'ai mon scrambler 400 x depuis 1 semaine, un pur régale
Alors?? Tu peux nous en dire plus?? Content de l’accélération ??? Tu as fait un peu du tt avec??? Tu fait combien avec le plein??? Et combien cela coute en assurance ???
Merci pour ton retour
@@Jimmyromeo1399 Tout risque +++ MAIF 26€/mois (bonus 0.5 voiture repris); C'est en rodage, le moteur est extrêmement vif, souple, comme tu en as témoigné dans la vidéo., la moto est très rassurante pour l'apprentissage A2. Je compte rouler en départementales principalement, top pour ça. Je n'ai pas assez de recul sur le plein, à priori les 300km sont atteignables. Pour qqn de grand, le scrambler ne fait pas du tout petite moto, elle ressemble beaucoup au Scrambler 1200. Le niveau de qualité est perçu (et présent) est tout bonnement incroyable. Pas de TT pour le moment (j'ai pas les crash bars encore) mais ne demande qu'à y aller. La selle est une crème. On a juste envie d'avancer avec cette moto.
@@marting3139 merci pour ton retour, incroyable le prix de l’assurance… maif c’est les meilleurs je crois je suis aussi laba…
Je me langui d’essayer la SCRAMBLER, en tous cas super choix excellent rapport qualités prix en tout point, prix, autonomie, assurance… le top ✌️
Sans le e a regal stp
C du genre masculin , un régal . Ne me remercie pas .tchao
@@gaspard6428 c'est et pas c stp, putain la langue française Gaspard, respectez la avant de la faire respecter. Bisous à Jacqueline
Merci pour ce test, j'aime bien Triumph. Y'aurai moyen de tester la Speed Twin 900 A2 ?
Salut oui c’est prévue pour bientôt celle d’un abonné ✌️
c'est du lourd ! La speed twin 900 va te choquer en A2 c'est une des motos les plus coupleuses apres la r nine t je crois, j'attends l'essai avec impatience !
Je vais la faire elle est dispo en plus
J'ai la t100 Bonneville en A2, même moteur que la street et je l'ai depouillée pour gagner le poids supplémentaire. Je confirme, c'est un dragster cette moto.
@@juc.9748 ouaou je connaissais pas je vais aller jeter un coup d’œil
Bjr, c'est une mignonne petit moto, dommage que Triumph n'ait pas gardé la même recette de ses 900 car ici la boucle arrière fait un peu vide. Des combinés/amortisseurs avaient tout leur sens ainsi qu'un garde-boue plus enveloppant. Peut-être un modèle un poil plus custom, un jour.
Avez-vous vérifier la consommation?
Salut, j’ai garder la machine 1h30 donc je n’est pas pu vraiment vérifier la conso mais en mono cylindre et avec 400cc je pense qu’on doit pas être loin des données constructeurs, selon moi 4,L/100 atteignables
C'est peut-être une prouesse niveau tarif,...Mais c'est fabriqué en Inde , comme RE. sinon c'est un mono les gars..kawasaki a un twin au même prix. C'est pas même look mais quand même. Merci pour l'essai.
Y commencent a faire de bonnes machine que se soit Inde ou chine… certain de nos moteurs est composant viennent déjà de laba ex les bmw f900xr et f900r
@@Jimmyromeo1399 C est bien pour ça que les Bm séries F c est dla daube, fiabilité à la ramasse... Suffit de lire les retours dans les forums. bref le jour où le made in india ou china arrive au niveau du made in Japan, tu nous fais signe... déjà que les européens malgré des prix exorbitants y arrivent pas. ( Ktm Ducat... mdr les emmerdes)... alors les indiens LOLILOL.... Faut arrêter d enfumer les gens et de raconter n importe quoi.
Déjà qu'ils sachent faire des moteurs de grosse cylindrée qui tournent à 15.000 tours et qui durent + de 100.000km comme les Jap..... packe a part des vieux moteurs poussifs et fragiles, vaguement copiés, ça reste au raz des pâquerettes niveau technologie et qualité. Suffit pas de copier un design... y a aussi la qualité des matériaux, la qualité et le sérieux de la main d oeuvre, le savoir faire, etc.... bref les gens sont tellement naïfs et ignorants...
Très bonne présentation
Merci 🙏
Nikel ! Tu pourrais faire une démo du scrambler !!!?
@@renaultludovic1946 yes c’est prévu
Salut Jimmy que oense tu de la zontes gk350 vs Triumph speed 400 pour le dio avec un oeu d'autoroute merci beaucoup pour ta joie de vivre aussi 👍🏻🥂
Salut pas encore essayer la zontes mais cela ne serais tarder
Salut Jimmy top l’essai je crois je suis tombé amoueux là (de la becane hein attention 🤣).
Pour les prochains essais tu pourras essayer d’évaluer systématiquement le duo stp ? Et est ce que tu as essayé avec celle la ?
Merci !
Salut 😂😂, alors pour le duo sur celle ci je pense honnêtement qu’elle s’en sortira mais cela fera baisser ses performances, je pense que pour aller d’un point b a un point a il y aura aucun pb, mais selon moi a 2 bien chargé ça sera 120km/h max sur autoroute et je sais pas si pour de longs trajets ce moteur apprécieras, par contre pour du duo occasionnel il y aura aucun soucis selle confortable poignées passagers c’est tip top
😅salut,Jimmy. Moto canon, prix canon je pense qu'on risque en voir quelques unes
Yes on est d’accord
Salut Jimmy
Au top la présentation, merci ! C'est un modèle qui me plaît depuis un moment pour acheter.
Sur la partie autoroute, est-ce que tu penses qu'elle peut être à 130/140kmh sans trop taper dans le moteur, sans trop vibrer et sans trop consommer ?? Même si ce n'est pas son utilité première, c'est quand même sympa d'avoir une bécane pour rouler un peu loin
Salut tu pourras aller a 130/140 de temps en temps mais je penses tu seras haut niveau regime moteur après c’est pas une machine pour faite bcp d’autoroute ni pour rouler fort
Je viens de la recevoir elle est vraiment top confortable petit son de l échappement sympa est tres maniable 😎😎
Bon choix 👍
Bonjour content de cette moto.
@@70vainvain Hello vraiment très content une sacrée reprise très magniable et confortable je mesure 1,80 elle vraiment top je l ai pris en noir elle fait très classe 😎
@@PatrickRickli-vi3pt ahh super bon a savoir que vous soyez grand de taille et tout de même a l’aise sur cette machine 👍
@@PatrickRickli-vi3pt Merci pour ta réponse. 👌
Super vidéo, honnêtement pour un budget similaire tu prendrai quoi ? (Même en occasion)
Merci, a ce tarif la je prendrais une 450 nk je pense ou bien en occasion une cb 500x
Salut Jimmy très bon test encore une fois, on se régale à t'écouter tu fais délirer Marseille Bébé 😂😂
Petite question, si tu devais choisir en la speed 400 et la 450 nk (très bon test également), laquelle choisirais tu et pourquoi ?
Merci, continue comme ca et bonne soirée !
Salut honnêtement la 450 nk, car c’est un bicylindre et je trouve que le moteur a bcp plus de caractère
@@Jimmyromeo1399 je m'en doutais il m'a semblé que t'étais plus enthousiaste sur la nk "vé moi caaaaaa!!" 😂
J'ai été pour un essai . J'ai vu que des retraités qui étaient à l'essayer avec la scrambler 400 aussi.
Ptdrrrrr tu ma fait rire, 😂 tu vis dans quelle région?? Perso moi vieux je me verrais pas sur ca
Salut Jimmy, ce serait cool qui t’arrive à essayer une MT03 De 2023 si t’y arrive, c’est une bécane vachement sympa pour une 300
Salut oui j’ai super envie de la tester mais elle est super dur a trouver incroyable
J'en ai eu 2 en 2016 et 2019 (même moteur en 2023)la mt-03 320 c'est un avion.
Bonjour merci pour le partage petite question je recherche une moto dans le même Style !! Aurais tu un ou deux modèles pour que je fasse une petite idée merci beaucoup un vieux de 54 balais 👍🏻🥂
Salut en mono cylindre?
@@Jimmyromeo1399 Bonjour désolé réponse tardive oui donc non pas un mono je pense que se serait mieux un bi je suis souvent en duo enfin donne moi ton avis Merci beaucoup 👍🏻🙏
Salut Jim.. pour toi ce serait cette 400 triumph ou honda cl 500 .
En tenant compte de la décote etc..🎉🎉🎉
Salut, perso je prend la honda juste car c’est un bicylindre, les monos ont les rapports trop courts a la revente aussi je prend honda
@@Jimmyromeo1399 ok merci on est bien d accord . Par contre il te manque en test le 500 eliminator . Ce trouve ce moteur kawa mieux que le 500 honda.
@@slayiii64 il faut que j’aille la tester c ´est vrais
Salut Jimmy, appelle moi à la concession, j'ai un truc pour toi.
@@TriumphAixenprovence salut ok 👍
Merci a toi me tarde le permis quel bécane magnifique superbe finition hormis les commandes un peu plastique
Franco moi aussi j’ai bcp apprécié je la trouve tres jolie
J'oubliais pas un mono je fais beaucoup de voie rapide 😅
Le peuple réclame un test de la 390 duke 2024
Yeaahhh pas de soucis je vais écouter le peuple 390 duke je m’en occupe semaine pro et 790 adv aussi eh merci ktm ✌️
C'est juste un petit mono tu vas pas pouvoir faire paris Marseille a 140 tout le temps même si le mono est sympa tu ne peux pas trop lui en mettre pour faire de la route la même machine avec un bi cyl et pour le même poids la oui ça aurait été un exploit la bon c'est un mono bien fini joli on sait très bien qu'un mono on peut pas trop lui en demander ...moi avec ma Honda cb500x je fais 6h d'autoroute non stop a 130 en moyenne tu peux pas faire ça avec un mono ...le mono c'est très bien mais il ne faut pas être pressé
Ah oui c’est sur c est une petite machine citadine
@@Jimmyromeo1399 faut voir ce qu'elle va donner en road trip,si elle est fiable, si elle arrive a se faire un nom dans les déserts du sud marocain, et autres pistes bien rocailleuses après elle manque de débattement et d'une roue de 21 a l'AV je sais pas j'attends de voir, il faut qu'elle fasse ses preuves, dans ce créneau de prix en trail léger, et baroudeur il n'y a pas grand chose a part royal Enfield la 410 a prouvé qu'on pouvait voyager un peut partout, avec la 450 on ne sait pas encore ...et chez Honda il y a la 300crfl qui ride sans soucis autour du monde avec itchy boots norally Mais les gros constructeurs occidentaux pour des raisons marketing ne veulent pas sortir de vrais petits trails ils pourraient très bien le faire mais voilà les gros cul ... ne se vendraient plus ...chez Honda un 1000 Africa twin c'est 20000€ ...alors qu'un Honda cb500x avec roue de 21 serait largement suffisant et bien moins cher ... moi c'est la moto que j'attendais...l'avantage de la 400x par rapport a la 4.50 c'est son poids mais attention elle n'est pas vendue equipée donc il faut lui rajouter toutes les protections indispensables en off road, crash bar, le porte bagage, le sabot moteur et on va arriver je pense a 190 kg ...donc c'est kif kif ...sauf que la 4.50 elle a une vraie roue de 21 et 200mm de débattement...ça compte si la fiabilité est au rdv le match est plié pour rider il vaudra mieux prendre la 4.50 si c'est juste pour faire un peut de hors piste et aller se jeter une mousse au troquet du coin la y'a pas match la Triumph est beaucoup plus classe plus belle !
Je lis ça tout le temps et je suis pas d’accord du tout. Je roule que en mono sur route (et quatre sur piste) car c’est l’architecture moteur que je trouve la plus fun.
J’ai eu un DR650, un 390 Duke, et aujourd’hui j’ai une Voge 300 Rally et un 701 Vitpilen.
Avec toutes j’ai fait de la route, de l’autoroute. La Voge, qui fait que 28 chevaux, j’ai fait sans problème 500 bornes d’autoroute d’une traite avec. Avec ma 390 à l’époque j’ai fait plus de 800 kilomètres en une journée sans jamais stresser le moteur…
Alors oui c’est plus confortable avec un cylindre de plus, mais le temps du mono qui n’aime pas les régimes constants est révolu, faut plus hésiter à faire de la route avec.
Moto séduisante et suffisante pour nos routes et nos limitations de vitesses et autres réglementations. Moteur super carré, courbes moteurs ?
Je n’est pas vu les courbes moteur mais pour un mono ca marche plutôt bien c’est comme tu dis « suffisant »
C'est marrant, Je l'ai essayé hier dans la même concession à septeme les vallons (la même moto du coup). Franchement, même si j'aime les moteurs plus gros, je l'ai trouvée parfaite. Aucun défaut hormis le compte tour pas très lisible. Mais sinon tout est au top, moteur, confort, partie cycle. A ce prix ils vont tout péter.
On est d’accord, j ai aussi trouver la rapports un peu court mais bon machine en rodage c’est surement ca
@@Jimmyromeo1399 oui j'ai été étonné aussi de me retrouver en 5e en quelques mètres en ville. En tout cas ils sont sympas à cette concession. Au plaisir de te croiser !
@@juc.9748 au plaisir aussi ✌️
Dus aux normes de pollution on risque de voir fleurir beaucoup de bécane ou scooter dans les 400cc.
Et soyons honnêtes, 400cc ça suffit très largement pour 90% des usages villes, autoroute et même province.
Complètement il y en a largement assez en vrais mais bon
STP fait un test de la kawasaki ninja 500 de 2024 en comparaison avec la précédante, pour savoir si elle est bien ou si elle est éclaté au sous-sol, merci
Salut oui je vais la faire mais ma concession ne l’avais pas encore quand j’ai appeler
Après 15 ans sur 2 fantastiques Street triple 675 , je devais me trouver une nvelle bécane. Pas envie d un truc trop lourd ni trop cher. Après avoir longuement creusé le sujet, J ai failli me prendre une Ninja 400, 5800 clés en mains, voire la nvelle 500 ( 450 en vrai) mais encore + chère pour pas grand chose de +. Mais ça reste cher je trouve pour cke c est. Au final j'ai choisi une sv650 pour 6000 balles clés en mains, ( quasi à prix coûtant), c est quand même autre chose niveau perfs, caractère moteur, sonorité, double disque 4 pistons etc... fiabilité au top et made in Japan. Bref une vraie moto comparé aux pétrolettes au rabais de la concurrence chinoise, indienne et même de chez kawa.
Mais la kawa reste un des choix les moins pires sur ce segment, si négociée au taquet. Mais si + de 7000 pour la nouvelle Ninja 500 SE... faut pas déconner hein. 45ch, simple disque, fourche télescopique 1er prix, châssis basique de 300cc... Alo. Kawa se touche grave, comme bcp d autres.... Les jeunes / A2 se font tellement enfumer facilement par le marketing. à acheter sur les apparences en faisant confiance aux reviews publicitaires... y qu'à se baisser pour ramasser leur oseille.
@@Madprax il faut vraiment que je teste le sv650
@Jimmyromeo1399 merci t’es le boss
Je pense elle sera mieux la ninja 500 mais plus chère
Je l’ai essayé, j’ai adoré, j’ai une vtr1000f et ça ne m’a pas empêché d’adorer.
Les poses pieds arrières sont trop proches et la première, deuxième trop courtes.
Sinon elle repart bas dans les tours et s’envole jusqu’à 10000, un régal.
C’est vrai que c’est une bonne petite becane
Salut.ca peux passer occasionnellement sur les chemins de terre ?
Salut, il y a un model exprès pour, c’est le même mais en SCRAMBLER, celui la pourra emprunter des chemins de terres, le teste arrive bientôt
J ai testé la même il y a 1 mois . 5690 € sauf qu après devis papier mise en route option . 7000€
Ensuite super marrante etc ok
Mais franchement la finition de près les matériaux on voit que c indien . Une royal enfiled badger triumph . A 7000 je prends jamais ça.
Comment sa se fait que c’est monter aussi chere?
@@Jimmyromeo1399 frais de mise en route ...carte grise ..sabot moteur.
Toi même tu sais....
Une cf moto 450 est mieux et moins cher à tout point de vues 🤪😜
Tu as mis quoi en option des roues en or😂
@@merigotpierre5961 🤣 malheureusement non . J étais déçu
Devis Triumph Besançon tous compris 6382,50 € sans option et 150 € offert en option ou accessoires
Merci...
Avec plaisir ✌️
Je ne te suivais pas , j'ai bien aimé ton ressenti , apparemment tu ne prends la grosse tête... Félicitations ✌️
@@laurenttournier1796 merci, et non je suis pas du genre à changer… merci beaucoup
Un comparo des 500 cc, si tu peux essayer la fantic Caballero 500 ?
V ami motard
Ah oui celle ci il faut que je la teste
elle a l'air d'être bien cette moto, j'irais bien l'essayer, mais quand on voit une moto sur toutes les chaines youtube ça montre qu'ils ont du mal à la vendre leur moto. La trident c'était pareil une moto qui ne laisse personne indifférent mais que tu n'achète pas parce que... il y a toujours une bonne raison. Pour moi cette machine n'est pas au niveau des 400 Kawasaki ou 300 Yamaha pour des prix quasi équivalent, il est possible d'acheter une Z400 ou MT 03 au même prix que speed 400 pour une moto qui marchera beaucoup mieux que la Speed 400. Pour le style de la moto la Speed 400 est au dessus du lot sans conteste selon mes goûts.
Honnêtement je sais pas si elle se vend ou pas maïs esthétiquement je préfère ça a une z400 pour ma part après les gouts et les couleurs
@@Jimmyromeo1399y a pas photo , acheter une brêle qui ressemble a un transformer , ou a un manga ça va qd t'es un minot , passer cet âge la, tu vas trouver la triumph aussi belle et plus bandante ...
un peu com , si tu compares ,marrgot roobie , a poil, les fesses en l'air sur le parquet contre mimi mathy a poil sur son tapis ...😎😁
@@albatard6296 c’est vrais que moi mes phares préfèrerais sont les phares rond sur les machines
@@Jimmyromeo1399 oui déjà , je préfère les design a l'ancienne que ces trucs modernes qu'aiment les jeunes , perso je trouve le look de cette trimph vraiment réussie ...
Ensuite j'ai lu , ds un commentaire , que ,un gars parlait du positionnement tarifaire plus avantageux de modèles chinois :
Cfm , voge , mt , bref alors certes 600 a 800 € sur le papier c'est parr exemple le budget assurance ou essence
a l'année pour certains , ce que je conçois ...
MTN , est ce que en terme de qualité de fabrication , ces chinoises font jeux égales , ds la durée ?
Combien tu perds qd tu revends ta brêle , parce que perso , j'aime bien changer , souvent de brêle .. ts ces paramètres mérites de payer
Un peu plus , pour s'y retrouver au final
ensuite autre chose
avec mon frère on s'est acheté un scooter 125 chacun , juste pour pas se prendre la tête en c
entre ville , sans avoir a faire des suées (de peur qu'on te le braque ) chaques fois que tu vas faire tes courses ou boire l'apéro .
(J'en parle en connaissance de cause 1 Tmax pour moi et un autre volé pour mon frère
Bref , on a donc pris des scooters basiques pour être tranquille :
Un japonais / moi pcx Honda
Un coréen / lui coréen sym ...
Le mien était plus cher de 400 boules .
Mais avec un Honda 10 ans plus tard , aucunes pannes !
Le sien : contacteur neyman, optique avant complet ,et la ts récemment un problème électronique qui fait que le scoot des qu'il est chaud se coupe et ne redémarre plus ...
Dsl , mon exemple est un peu long , mais ts ça pour dire , que je préfère payer qlqs euros en plus , mais savoir que tu t'y retrouve en qualité ds la durée !
Et que Triumph en terme de finition , c'est avéré fiable et bien fini ...
Elle a l'air bien équipée cette petite brêle , par contre tu parlais de la fourche inversée
Est ce que elle reste efficace ou ça a tendance à plonger de fou ?
Merci pour le retour et c'est tjrs un plaisir de regarder tes vidéos . 👃👌
Ton allusion faite justement a la fourche m'a fait rire
* Elle a une fourche inversée qd d'autres constructeurs n'en mettent pas sur des 700 ! *
Lol ...allo Honda on veut une inversée sur la transalp 😁
@@albatard6296 je suis d’accord a la revente il n y a pas mieux que les grandes marques moi je change souvent aussi et c’est un gros frein du coup pour moi toutes ces motos de chine car j’ai trop peur de la revente
Le truc de ouf révision tous les 16000...😊
450 NK a 5290 euros actuellement 😋😋😋😋😋
Ehh 450 nk c’est kkchz j’avoue
@@Jimmyromeo1399 ehhhh🤣🤣🤣🤣
@@bikemanvtt3887 oe ce moteur 450 serieux il est abuser
@@Jimmyromeo1399 oui si je m'en rachète une ca sera le 450 nk 🤗
Par contre la 450 NK a des espaces de révisions bien trop rapproché.
elle me faisais rever mais quelle deception concernant le compteur, pourquoi avoir inverser la vitesse avec le comptour, snifff
C’est vrai, je pense que c’est une histoire de couts
And then we have the KTM Duke 125 at 5749€ 😂
Certaines 125 sont vraiment chères
@@Jimmyromeo1399Chères ? Moi je dirais plutot que c est DU VOL qualifié. KTM / Ducati / BMW, JAMAIS je mettrai 1 rond dans ces marques de VOLEURS pour pigeons. Fiabilité à la ramasse, made in china ou India ( sauf Ducat mais à quel prix, pour des moteurs qui crament les jambes ) , entretien exorbitant... au secours.
@@Madprax c’est vrais tu as raison c’est bien trop chère
Les fautes de syntaxe en français dans votre vidéo c'est juste une catastrophe
Abonnez vous et corrigez moi il y en aura de moins en moins 😉 monsieur le professeur ✌️
😂😂😂
😂😂
elle n a de speed que le nom
C’est pas faux 😂