TESLAN Pääsulake: PYRO FUSE 2000A(400V). Mitenkä Pelloo & RÄJJÄYTETTÄÄ SE LOPUKS
Вставка
- Опубліковано 13 жов 2023
- Tällä videolla katotaa minkälainen on Tesla Model S Sähköauton Pääsulake ( Pyro Fuse). Mitä toimintoja siinä on ja miten toimii. Lopuksi Räjäytetään koko sulake siinä olevalla pyroteknisellä Räjähteellä.
Tämä Video on tehty yhteistyössä:
www.autosahkokuopio.fi/
auton.fi/ - Наука та технологія
Tällä videolla katotaa minkälainen on Tesla Model S Sähköauton Pääsulake ( Pyro Fuse). Mitä toimintoja siinä on ja miten toimii. Lopuksi Räjäytetään koko sulake siinä olevalla pyroteknisellä Räjähteellä.
Tämä Video on tehty yhteistyössä:
www.autosahkokuopio.fi/
auton.fi/
Kiitos tästä, hyvä aihe.
kiitoksia vuan kahtojille... tekniikkoo on pakattu Teslaankii
Kiva opetusvideo, näitä lisää, Iso kiitos!
Kiitoksia... joo tulossa on kaikenlaista :o)
saa käyttää vappaasti opetustarkotuksessa jos näistä vilimistä semmoseen on mitenkääpäin...
Hyvä video!
kiitoksija vuan :o)
Aina hyvä video!
kiitoksia vuan :o) kohta pääsee uuvella konneella tekemää videoo nii katotaa tullooko parempia
nyt oli mielenkiintoinen tekniikka pläjäys.😊👍
joo hyvä.. tästä Teslahommasta tulloo lisseekii pätkee... käyvään vähä sitä tekniikkoo läpi mitä siinä ois
@@Rassooja se mikä kiinnosti tuossa oli tuo pyrosulake se oli minulle "uusi tuttavuus" en ole moisesta ennen kuulutkaan puhuttavan. olisko nuilla pienemmillä sulakkeilla jotka oli rinnan kytkettynä tuossa mahdollisen valokaaren estäminen.😊🤔
@@kipina6082 joo... siinä on varmasti sitä lähetty hakemaa että hallitusti lähtöö sähköt vatukkoon.. valokaarikii on semmonen jotta polttaa koko vehkeen juurinee jos lähtöö leviämmään palo
Hienosti selitettý! Kiinnostaa kovasti vanhaa elektroniikka-asentajaa, Tesla autoilijaa.
Hieno homma että löytyy aiheeseen liittyvätä kahtojookii.... lissä vilmiä tulloo teslahommasta
Nyt kannttaa ladata Teslan sivulta kytkennät ja auttaa muita, siinä on SUUURET BISNEKSET Vanhemmissa Tesloissa takuut ohi ja niitä on paljon! Minäkin voin täällä auttaa alan miehenä autosähköasentajana, mutta yhdessä tämä voisi toimia hienosti.
Mikä ettei.. ajanhermolla ollaan kaikki
Tästä kaikille JÄNNITEHÄVIÖMITTAUS: mitenkä toimii
ua-cam.com/video/156NAvzSSUc/v-deo.html
Kiitos! Hyvä info myös 40v työskennellyt sähköinsinöörille (itselleni). Maailma muuttu ehkä paremmaksi, mutta sähköauton akusto on periaatteessa pommi pahassa vikatilanteessa....
näin se on. jokatappauksessa tapahtuu tilanteessa oli polttoaine mikä vaan
Vaikka tässä on tullu erikoisia sulakkeita nähtyäkki, niin ei teslan ratkasua oo koskaan tullu vastaan. Turvallisuus on tärkeää isoilla virroilla ja sitten se sulakkeen nopea palaminen pitää olla varmaa. Tavalliset sulakkeet kun on liian hitaita ja tolerassiakin reilusti. Isoilla jännitteillä (ja virroilla) käytetään räjähtäviä sulakkeita ja jousivirityksiä. Valokaaret tuottaa ongelmia, jos sulake ei toimisi oikein.
nii se on... tuolla ruutipaukulla katkii kyllä virrat joutuin ku tarve vuatii
Minä jo oottelin otsikon perusteella, että kohta Rassooja kyselee uusia ikkunoita taloon😂 mutta ei se iso tussahdus ollukkaa. Hyvä video! Tuota on tullu joskus mietittyä, että miten ne virrat katkeaa sähköautossa kolaritappauksessa.
joo... ei tarvinna ikkunaremonttiin lähtee.. tul mieleen tuosta paukauksesta Hiltin ruutipaukkuvehkeet... vähä samanlaine värkki sekkii
@@Rassooja oisit jyrsiny auki vielä sen paukkurasian, nii ois nähny sen mekanismin😁
@@puuHattu se pittää vielä tehä
Nuissa sähkö kulukineissa pitäs olla semmone eikäkö/hätäseis nappi käjen ulottuvilla mistä saa virrat poikki tarvittaessa, vasta oli juttua jostai ulukomailta ku oli jonku auto heittäytyny haluttomaksi pysähtyä.
Itellä eilettäin kävi sähköavusteisella pyörällä vähä sama, on aikoje saatossa ohjauspaneli virtanapista kumilerssi kavonnu ja päässy vettä sissää, kaupan pihalla parkkiin oli jättämässä ni heitti yht äkkiä täyen avustuksen päälle ja nakkasi keulan pystyy ku yritti karata, onneksi oli vielä käsi ohjaustankolla nii sai jarrulla katkastua vejon ja hillittyä menohaluja.
Kotio tullessa sitte jalustimelle jätin pihhaa ni yritti taas karata, meni talutusavustus päälle va onneksi ei enää tarvi apurattaita ni eihä se kauas päässy enne ku kaatu
semmonen hätäseis nappi vois olla iha hyvä käyttäjän /kuskin ulottuvilla.
Juu osas se kaasuvaijeri jäädä jumiin vanhassakin autossa,kerran jäi kun kaverin autolla ajoin,onneksi olin isommalla tiellä niin ei paniikkia eikä kolaria tullu!
@@TessulandiaJoo! Mulla traktorissa hirtti kaasuvaijerin. Oli puro vastassa.muuta en keksinä kun vejin sammutus napista. Just pysähty eturenkaat puron penkalle. Jarrut oli huonossa hapessa traktorissa. Voi sattua ihan minkä käyttö voiman vehkeille tuommonen!
Kyllä voi ja kun äkisti tule eeteen ei aina kerkiä tekee mitään,ihan sama kun jarruputki menee autosta poikki niin ei välttämättä pysähdykkään yhdellä jarrupiirillä,voipi mennä toisen perään kun välimatka ei riitä.
Yllätys ons e pahin vihollinen kun ajelee jollain.
Joo,o. Voi vain arvailla minkälainen oheistyö- ja rahastus siitäkin seuraa kun nuista sulakkeen sisällä olevista pienistä paristoista loppuu hönkä ja koko sulakehässäkkä pitää niiden takia uusia.
Luulisi että tuokin sinänsä ihan ylimääräinen rahastus olisi voitu halutessaan suunnitella sillä tavoin ettei tuota arvatenkin arvokasta sulakepakettia tarvitsisi sen takia kokonaan uusia että nuo sen sisällä olevat pikku patterit ovat vaihto-iässä.
En halua edes arvailla mitä moinen "Tesla Model S Sähköauton Pääsulake (Pyro Fuse)" maksaa, puhumattakaan mitä sen vaihto tulee maksamaan. Onnea vaan wanhan käytetyn patteriauton omistajille.
Joo... jonku päivityksen mukana tuli tuokii homma että mittaritaulussa vilkkuu ilmotus " vaihda pääsulake tms" onha se kolaritilanteessa hyvä että toimii kun ei tuota patteria /akkua mikkään lattaa siinä järjestelmässä... jossakii versioissa vielä voi olla silleenkii, jotta tuo sulake on akun yläpuolella... elikkä ota akku pois ja vaiha uus sulake ja akku takasi +ohjelmointi päälleniinku aina jokaisessa vehkeessä...
@@Rassooja "onha se kolaritilanteessa hyvä että toimii kun ei tuota patteria /akkua mikkään lattaa siinä järjestelmässä."
Toki toki. Toisaalta olisihan se ihan kohtuullista olettaa että virtapiiriin vartavasten suunniteltu heikko kohta, eli sulake osaisi tarvittaessa toimia, ilman että joku ahne runkkarifirma saisi tilaisuuden päästä tahkoamaan helppoa rahaa ja eräällä tavalla miinoittamaan koko paskakasan näillä kusipäisillä virityksillään.
Veikkaan että pesaukeisella rahvaalla olisi ihan riittävästi murheita näiden patterihässäköidensä kanssa ilman vastaavia tahallisia rahastusmiinoja.
Jos talousongelmiensa kanssa painivalla perseaukeisella rahvaalla ei ole varaa huollattaa näitä sikahintaisia pikkupattereilla miinoitettuja patteripommejaan ja kalliiden turhien huoltojen laiminlyönnin seurauksena niitä rupeaa sitten kosahtelemaan tuleen missä sattuu, niin on helppo arvate ettei vakuutus tule korvaamaan mitään vahinkoja, ei omia eikä varsinkaan muiden. Sanovat vain että voi voi. Olisi kannattanut huollattaa autosi - ja näin siinä sitten kävi kun säästit. Mitäs et huollattanut.
Joo ja epäilyttävää muutenkin että turvallisuus on tuommoisen halvan (kalliin) patterin varassa eikä esimerkiksi toimi aibag ohjai laitteen räjäyttämänä.
Se ei ole sattumaa tuo 400 V, kun teollisuusinventterit on sillä jännitteellä. Se varmaan oli teslankin ratkaisu tehdä prototyypit valmiista osista.
nii en tiijä historiahommia mutta tehoelektroniikkaa löytyy.
Jäin miettimään miksi tuollainen eksoottisempi ratkaisu, kun kyllähän tuo laukaisumekanismikin voisi vikaantua ja jättää laukaisematta tarpeen tullen. Ei näytä siltä että olisi kahdennettu vian varalta. Varmaan yksi syy on että on haluttu pienempi DC-resistanssi ja terävämpi toiminta kuin mitä tavallisella sulakekonstruktiolla normaalikäytössä. Luulisin kuitenkin että tuo palaa jollain virralla poikki vaikkei räjäytin toimisikaan, vähän hitaammin vaan. Kannattaa muuten tutkailla sulakkeiden toiminta-aikakäyriä, ero nopeilla ja hitailla sulakkeilla on yllättävän pieni ja ero on lähinnä jossain keskisuurilla virroilla. Jos oikosulkuvirta on luokkaa 10-20x nimellisvirta niin kaikki sulakkeet toimii about yhtä nopeasti. Jollain 10-20% ylivirralla tuskin toimivat lainkaan.
Yleismittarin sulakkeista voisi todeta sen että niissä se juttu on katkaisukyky, eli millä virralla sulake pystyy vielä sammuttamaan valokaaren. Sellaiset kirkkaat lasiputkisulakkeet menee johonkin 250 A luokkaan, joka ei kyllä riitä välttämättä edes töpselistä saatavaan oikosulkuvirtaan, eli jos laite oikosulkeutuu niin voi olla että myös sähkökeskuksesta palaa sulake/johdonsuojakatkaisija laukeaa. Mutta tulppasulakkeet ja etenkin kahvasulakkeet menee katkaisukyvyltään 50-100 kA luokkaan jonka verran suurin oikosulkuvirta saa olla että virta vikatilanteessa vielä katkeaa.Johdonsuojakatkaisijat eivät tyypillisesti ole niin hyviä, voivat olla esim. luokkaa 6 kA, mutta niitä on erilaisia kyllä saatavana.
nii... no tuommosen ne on männy siihe tekemää ja sulakkeita on vaiheltu. autoon vaa sitte laitetaa uuven sulakkeen tiijot ja häviää mttaritaulusta ilmotus
@@Rassooja Onko muuten tämmöinen räjähtävä sulake pelkästään Tesloissa vai löytyykö vastaavaa jostain muustakin merkistä/mallista?
@@jahonen muista merkkilöistä en tiijä minkälaisia ne on niihin laittanu. pittää tutkia tilannetta
@@Rassooja on näitä spyro sulakkeita lähes kaikissa uusissa autoissa sekä sähkö että polttomoottori autoissa
sen verran lisäystä videoon että pyrosulaketta käytetään myös polttomoottori autoissa joka räjähtää turvalaitteen mukana ja katkaisee eculta virrat ja moottori sammuu ainakin w212 Mersussa oli näin. ei siis vaadi oikosulkua vaan pelkän airbag laukeamisen niin sulake lähtee tuossahan on liitin airbag ohjain laitteelle ainakin normi diesel ja bensa autoissa joissa saman tyyliset sulakkeet moottorin sammutukselle
mikä ettei
@@Rassooja ua-cam.com/video/7oA8ajt3yVc/v-deo.html&ab_channel=DIYSource tuossa esim englannin kielinen video aiheesta
Mites toimii autonlukitus ja ovenavaus älypuhelimella, käyttääkö GPS singaalia ? Autossani on modeemi, mutta ei mielestäni nettiliittymää ole aktivoitu.
näistä on videoo tulossa ku sopiva yksilö sattuu kohalle ja ennättää tekemää. samoin ku ajoakuista
Mielenkiintoista materiaalia. Oisko noista sulakkeen akuista vielä johonkin käyttöön ja minkä verran niiden mAh määrä on?
onha niistä johonkii harrasterojektiin iha ok patterit tuossa... se pittää repästä irti tuosta ja kahtoo paljoko siinä on kapasiteettiä. johonkii pieneen värkkiin vaikka muistipatteriks tms..
Mistähän kannattaa alkaa etsiä vikaa, kun eberin D5WS on mykkä, kellolaite vilkkuu nopeasti ja pätkii, kun laittaa virtoja? Puhallinohjauskaan ei lähde päälle. Jännitteet ja sulakkeet katsottu, sekä kokeiltu pakkokytkentää punaisesta keltaiseen.
mittaappas pätkiikö siinä kellon plus tai miinus johossa se virta vai miks kello pätkii silleen... ohjaappas pitkällä joholla suoraan akun plussasta siihen eperin keltaseen ja kato lähteekö sitten. tarkista samalla että itse lämmittimelle tulloo kunnolla sähköö. eli plus ja miinusjohot ja liitokset. mietitää sitte lissää jos nämä ei auta
Vika löytyi, oli punainen piuha hieraantunut ja hapantunut melkein poikki.
empä tiiä onko jossain menny ohi, mutta paljonko on webaston pakokaasun lämpötila ..noin
se riippuu paljo lämmittimestä paljoko se on.. mutta tyypillisesti voi olla 150..... 300astetta. lämmönvaihin ja kaikki siinä välissä vaikuttaa asiaan että paljoko lämpötehoja otetaan siitä liekistä... palokaasun lämpötillaa ei voi rajattomasti laskee kun alkaa syntyä sitte jossai vaiheessa kastepiste ja sitte syntyy semmosia happoja jotka syöpi paikkoja niiltä osin missä ne vaikuttaa... esim talon öljylämmityksessä ja tiilipiipussa tms...
ua-cam.com/video/OiIuuC1X3yw/v-deo.html
Muistakee kahtoo nämä Elektroniikkakerhopätkä kanssa
TÄstä osa 1
ua-cam.com/video/B3SnnbxCVaM/v-deo.html
Eipä riitä meikäläisen älykkyys tuommoisen osan korjaamiseen
Itessään tuota ossaa ei korjatakkaa vaa tulloo uus samanlainen sulake ja korkeejännitetyönä sitten vaihtuu autoon. sen jälkeen ku sulake on saatu paikallee nii ohjelmoijaan sinne että uus pääsulake vaihettu ja häviää mittaritaulusta ilmotus sulakkeen vaihosta... tietennii iha alkuun pittää tehä koko auto jännitteettömäks ja semmonen hoituu vähä eri tavalla aina eri sähköautoissa. suinpäin ei voi tehä mittää korkeejännitetöitä missään ikinä.
Onkoon tuo kiinassa kyhätty?
mistäs sen tietää
"Räjähdys" kohdassa 13:30
joo siinä haminoilla oli poksaus
Onpa tutun näköinen sulake 😮 ihanko ois ite tehnyt 😮
näi on
paljonkohan sulake maksaa
ei se hirmuhintanen ollu...
Entäs vaihto(työ) @@Rassooja
Mistäs päi suomea sie oot
Kuopio.
@@Rassooja kerran oon käynä sielä iha siisti paikka oli
@@LAHDENRAIPEIN Kuopio on Suomen paras Kaupunki ja paikka. :o)
ua-cam.com/video/Qlwnz0epL3g/v-deo.html