Een zuiger met L veer geeft net een beetje meer compressie omdat de veer hoger op de zuiger zit, maar pas op dat er geen stootrand ( bij oude cilinder ) boven in de cilinderwand zit anders loopt de boel namelijk warm.
Ik ben een Kreidler fan en ben verbaast. Ik heb nog nooit zo een blok gezien. Bij alle blokken die ik ken kan je de tap einden verzetten, meestal zitten die gaten er ook al, maar nog zonder schroefdraad er in. Of is dit een 3 bak ? Zeta zoals ik ze ken hebben een een matige kwaliteit cilindervoering. Edit: Ik heb even het Kreidler forum geraadpleegd. Bij blokken tot ongeveer 1972 kan je inderdaad niet de tapeinden verzetten.
mooi bezig leuk project,tank in kleur staat zeker niet verkeerd,de zeta is natuurlijk geen mahle kwaliteit maar lopen wel beter dan de latere athena's bijvoorbeeld succes!
Thanks richard! Ik weet eigenlijk ook nog niet wat er in de toekomst gaat gebeuren met dit blok of een ander blok maar de basis is er en die is tof hahah
Ik zeg het elke keer weer: zet nou gewoon de zuiger eerst half in de cilinder, en dan als geheel op de tapeinden en krukas schuiven. Dan kan je via de inkepingen in het cilinderhemd de zuigerpen drukken. Veel makkelijker....
Hoi Stein . Die tool van een oude bougie met pijp die je daarna dan in kan spannen in de draaibank die heb ik . Allen als ik jou kop zie zit het bougie gat niet in het midden van de kop . Dan heb je aan een drie klauw kop op je draaibank niks aan . Een verstelbare 4 klauw kan wel . Kan je er niet een randje afdremen . Ik woon in Aalsmeer. Mocht je de tool willen lenen reageer dan maar .
Als je de kop uit wilt draaien met wen draaibank moet je een tool maken die in je bougiegat past dus bougiedraad heeft met een een stuk staal eraan massief buis die past dan is de draaibank (moet wel 100% recht en gecentreerd zijn de de tool anders draai je hem scheef af) en dan kun je hem op maat afdraaien
@@Mafketels ja dan zul je moeten kijken naar een andere optie dat als je de kop 100% val hebt liggen dat het gereedschap/tool die je hebt er waterpas uit komt maar ja dat zal niet makkelijk zijn
Als ik jou was koop je een nieuwe imitatie blok tank moet je hem wel kopen bij de kreidlerman daar zijn ze echt super mooi denham Overijssel groetjes lucasenna boerkamp
Hi, i really like your videos, but i dont understand very much because i am from germany. Could you try to make german or english subtitels under your videos? That would be really cool.
Hey Si, mein Deutsch ist sehr slecht aber ich denke das wenn ich deutsche Untertitel mache, geht das gewaltig schief 😂. I'll try to make english subs instead okay? The german is partly via google translate
Als je een cilinderkop met een gecentreerde bougie hebt, dan kan je de kop opspannen in een drieklauw door een as te voorzien van de juiste schroefdraad en deze in de bougiegat te draaien.
Doordat chroom keihard is, enkel goed machinaal schuren met p80 voor de grip, flinterdun laagje 1K-hechtprimer (etching primer) evt. spuitbusje, daarna dik met 2k-vulprimer, afwerken en strak-maken. Geen spuitbusjes, die zijn voor jan m/d korte achternaam, maar afwerken ook met 'n 2K- (auto)lak! En er gebeurt nooit meer iets mee ... 😎!!
Bij een vermogen boven de 50cc moet je een 5 bak hebben anders zal hij over toeren maken ook zal met andere koppelingsplaten moeten gaan rijden want anders slipt hij.
Het lijkt me eerder misschien nodig om een betere koppeling te nemen dan dat je een andere bak nodig hebt. Vroeger voordat er echt geld ging in de 50cc racerij reed men ook nog met 4bakken als je geen 5 kon vinden
Boggie kapot maken daar een as op lassen deze uit klokken dan kun je de kop in de draai bank zetten. Dat is de makkelijker manier.als je kundig bend met een draaibanken kun je een dikke as pakken daar draad op snijden die in de kop past
Klopt maar je moet je as ook excentrische draaien of een 4 klauw gebruiken als je die hebt als je een beetje handig bent met een draaibank kun je dat echt wel voor de centers krijgen
@@Mafketels ja ok snap ik maar mischien nu nog meet vermoge mijn pa heeft kriedler rs electronic en dat ding vliegt dik in de honderd en alles origineel
@@remibeheydt7484 heb zelf ook een zeta 70 cc erop . Uiteindelijk een elektronische ontsteking ( Kokusan) erop gezet omdat de contactpunten de hele tijd verliepen
Een zuiger met L veer geeft net een beetje meer compressie omdat de veer hoger op de zuiger zit, maar pas op dat er geen stootrand ( bij oude cilinder ) boven in de cilinderwand zit anders loopt de boel namelijk warm.
Mooi project👌 ben zelf ook met een rmc bezig. Een rode met een 4 bak direct
Moeten de pakkingen niet ingesmeerd worden met een goedje voor maximale afsluiting ?
Ik ben een Kreidler fan en ben verbaast. Ik heb nog nooit zo een blok gezien.
Bij alle blokken die ik ken kan je de tap einden verzetten, meestal zitten die gaten er ook al, maar nog zonder schroefdraad er in.
Of is dit een 3 bak ?
Zeta zoals ik ze ken hebben een een matige kwaliteit cilindervoering.
Edit:
Ik heb even het Kreidler forum geraadpleegd.
Bij blokken tot ongeveer 1972 kan je inderdaad niet de tapeinden verzetten.
mooi bezig leuk project,tank in kleur staat zeker niet verkeerd,de zeta is natuurlijk geen mahle kwaliteit maar lopen wel beter dan de latere athena's bijvoorbeeld succes!
Thanks richard! Ik weet eigenlijk ook nog niet wat er in de toekomst gaat gebeuren met dit blok of een ander blok maar de basis is er en die is tof hahah
Ik zeg het elke keer weer: zet nou gewoon de zuiger eerst half in de cilinder, en dan als geheel op de tapeinden en krukas schuiven. Dan kan je via de inkepingen in het cilinderhemd de zuigerpen drukken.
Veel makkelijker....
Hoi Stein .
Die tool van een oude bougie met pijp die je daarna dan in kan spannen in de draaibank die heb ik .
Allen als ik jou kop zie zit het bougie gat niet in het midden van de kop .
Dan heb je aan een drie klauw kop op je draaibank niks aan . Een verstelbare 4 klauw kan wel .
Kan je er niet een randje afdremen .
Ik woon in Aalsmeer. Mocht je de tool willen lenen reageer dan maar .
De L vorm vd veer zorgt ervoor dat door druk de veer beter aansluit en daadoor vermogenswinst ! ❤
Als je de kop uit wilt draaien met wen draaibank moet je een tool maken die in je bougiegat past dus bougiedraad heeft met een een stuk staal eraan massief buis die past dan is de draaibank (moet wel 100% recht en gecentreerd zijn de de tool anders draai je hem scheef af) en dan kun je hem op maat afdraaien
Ja precies, met zo iets zat ik ook in mn hoofd maar de bougie zit niet recht in de kop bij deze dus dat is een probleempje..
@@Mafketels ja dan zul je moeten kijken naar een andere optie dat als je de kop 100% val hebt liggen dat het gereedschap/tool die je hebt er waterpas uit komt maar ja dat zal niet makkelijk zijn
Als ik jou was koop je een nieuwe imitatie blok tank moet je hem wel kopen bij de kreidlerman daar zijn ze echt super mooi denham Overijssel groetjes lucasenna boerkamp
Hi, i really like your videos, but i dont understand very much because i am from germany. Could you try to make german or english subtitels under your videos? That would be really cool.
Geht mir einfach genauso
Hey Si, mein Deutsch ist sehr slecht aber ich denke das wenn ich deutsche Untertitel mache, geht das gewaltig schief 😂. I'll try to make english subs instead okay? The german is partly via google translate
@@Mafketels English would be good too, i understand the most things in English, thank you 😁
Als je een cilinderkop met een gecentreerde bougie hebt, dan kan je de kop opspannen in een drieklauw door een as te voorzien van de juiste schroefdraad en deze in de bougiegat te draaien.
Ja precies, op die manier leek het mij ook goed te doen. Enige probleem is dat mn bougie niet recht zit. Dat wordt zoeken...
voor chroom volgende keer ets/etching primer gebruiken ff een tip
Doordat chroom keihard is, enkel goed machinaal schuren met p80 voor de grip, flinterdun laagje 1K-hechtprimer (etching primer) evt. spuitbusje, daarna dik met 2k-vulprimer, afwerken en strak-maken.
Geen spuitbusjes, die zijn voor jan m/d korte achternaam, maar afwerken ook met 'n 2K- (auto)lak!
En er gebeurt nooit meer iets mee ... 😎!!
Bij een vermogen boven de 50cc moet je een 5 bak hebben anders zal hij over toeren maken ook zal met andere koppelingsplaten moeten gaan rijden want anders slipt hij.
'k Slip ook wel 's, maar dat heeft meer met bananen van doen ...
Bullshit😂
@@Lucas-fq2en Wordt ook wel 'klok en klepel' verhaal genoemd ...
Het lijkt me eerder misschien nodig om een betere koppeling te nemen dan dat je een andere bak nodig hebt. Vroeger voordat er echt geld ging in de 50cc racerij reed men ook nog met 4bakken als je geen 5 kon vinden
Boggie kapot maken daar een as op lassen deze uit klokken dan kun je de kop in de draai bank zetten.
Dat is de makkelijker manier.als je kundig bend met een draaibanken kun je een dikke as pakken daar draad op snijden die in de kop past
Maaar, de bougie zit niet in het midden :(
Klopt maar je moet je as ook excentrische draaien of een 4 klauw gebruiken als je die hebt als je een beetje handig bent met een draaibank kun je dat echt wel voor de centers krijgen
Wil ook best wel een keer langs komen om je op weg te helpen
Waarom een 70 de 50cc zijn toch al goed vlot
vond ik toevallig en was goedkoop te halen hahah
@@Mafketels ja ok snap ik maar mischien nu nog meet vermoge mijn pa heeft kriedler rs electronic en dat ding vliegt dik in de honderd en alles origineel
@@remibeheydt7484 heb zelf ook een zeta 70 cc erop . Uiteindelijk een elektronische ontsteking ( Kokusan) erop gezet omdat de contactpunten de hele tijd verliepen
Lekkah