А у меня основная проблема закатывания в лифт это наличие крыла сзади. Размышлял о складном крыле, но в результате закатываю на переднем колесе, фиксируя его предварительно веревкой. Так же у меня складной вынос, руль по диагонали складывается из поперечного в продольное, использовал для хранения дома, но теперь и в лифте пригодилось, иначе руль просто не проходит в лифт. Размещение батареи на багажнике не удобно считаю, когда вес батареи в раме гораздо лучше развесовка. Что касается провода, то у меня заведен от батареи из ближайшей точки сразу к вилке, по нижней трубе. Но у меня мотор выносной, на переднем багажнике.
Всё правильно сделал. Для себя сделал вывод,что мотор-колесо сзади только для спорта (мощных конфигов). Ибо гиря здоровая. Для профи - вообще нужен подвесной мотор. Для утилитарного применения - мотор вперёд! Развесовке только в плюс. Особенно для зимы,для льда - очень помогает,забыл когда падал на льду. Опыт эксплуатации 8 лет.
Спасибо про управляемость и гироскопичнский эффект. Почему-то никто об этом ни говорит. Уже несколько десятков видео просмотрел. И по этой теме тишина. А этот вопрос меня и беспокоил 🙂
@@istinaanitsi3342 видео про вилки полно. В зависимости от ваших потребностей и денег, выбирайте. Жесткие, эластомерки, газовые, газо-масленные, воздушно масленные. Шток прямой или конус зависит от рамы. Ну и ход так так же от потребности.
@@96XeXe69 это ложь, передняя вилка под мотор-колесо вещь особая и все как об стенку молчат что это самое главное в электробайке, из сотен видео только у одного нашел, и то он не уверен в выборе, если вы будете пилить и точить как рекомендуется в руководстве по монтажу то вам хватит вашей обычной вилки на неделю
@@istinaanitsi3342 боже... да что ты несешь... все вилки плюс минус одинаковые если ты берёшь под обычный зажим, для обычного катания. Хочешь прочности. Бери жесткую железную вилку. Хочешь легкую и что бы колесо не улетело. Бери вилку под ось (правда хз где ты найдешь мотор под ось). А так они все алюминьки. У всех тела под крепление колеса +- одинаковое. Ну и приблуды для усиления этого самого тела на прокрут оси.
Проблемы переднего колеса удалось решить установкой 3-х дюймовой покрышки, резко увеличилась проходимость по пескам. В седушку поставил ещё две пружины, ощушения, будто появилась задняя подвеска. Если катаешься по пересечёнке, мотор на передок однозначно. Три года катаюсь в такой конфигурации. Аккум. 36в поменял на лифер 54в и попёрло.
Подскажите пожалуйста, никто не говорит об этом, нигде не могу узнать. Недавно купил эл велосипед с передним приводом редукторное мотор колесо. Велосипед назад катить можно? Чтобы из гаража выкатывать. От этого шестерёнки не сломаются?
Приветствую, тоже круизёр хочу снабдить мотор калесом, у них я понял есть герметичные боксы фирма Voltbikes (фирма с которой веду переговоры по данному предмету радости) Посему вряд ли наш ответ на ваш вопрос о компоновки в виду стремительно заменяемых боксов уже не будет уместен.Наверно. У меня встала каша в вопросе о необходимости брать больший размер колеса или не брать, пойдёт 29 ое в вилку 26 го или нет , но я это изучу обязательно , родные диаметры 26 Stels Navigator 130 мужской вел без скоростей, у меня рост по этому руль сразу от камы воткнул , теперь на ваш смотрю и думаю блин какой руль хороший, на моём стоял обруча половинка, в первый же день снял и выкинул*)
Настроить на дисплее мощность помощи ассистента у меня лсд5 там настроек много, велик складной простой на 26 колёсах стелс ведущее переднее 350 ват 36 вольт бафанг , контролер 23 ампер 36-48вольт водозащищёный , акум 48 вольт 20 ампер на высокотоковых элементах 21700, акум прекрепил на раму контролер под рамой, провода засунул все в раму сделал небольшое отверстие в ней. Проехал за сезон полее 3500 км проблем небыло, не газовать на поворотах можно на вернуться , ассистент не ставил курком удобнее если долго ехать включаю круиз контроль, багажник спереди и сзади вперёд и 8 кг нагружал сцепление лучше особенно в гору если помогать педалями то полный привод. За сезон передняя покрышка стёрлась задняя нормально. Мотор разобрал внутри как с магазина. Я своей сборкой доволен, максималка 52 км час, крейсерская 40-45км час, если гнать на весь газ хватает на 50 км если ехать потихоньку 20-25 км час хватает на 80 км это всё без педалей. Прёт как танк во все подъёмы.
Народ, посоветуйте какой мотор-колесо взять. В прошлом году сломал ногу. После, появилась контрактура из-за чего я не могу сгибать ногу в колене. Очень хочу на велопокатушки. Но из-за травмы не могу педали крутить. Какое мне лучше колесо поставить, чтобы не ногами работать, а мотор - колесо меня везло? 🤔 Планирую небольшие велопрогулки от 20-30км по дороге, и небольшим сельским дорогам с заездом на различные лесопарки
Я как раз сегодня решаю какой двиг взять , но склоняюсь к переднему, в зади у меня стоят внутренние передачи орбиталки, поэтому нужно переделывать/докупать систему передач...ну и простота, ездить буду по асфальту по большей части правда с затяжными подйомами, ну и по щебёнке...а пробуксобка передка на старте наоборот плюс если это редукторник - нагрузка на шестерни снижаеться.
Здравствуйте ! Контроллер установлен не профессионально и отсюда все проблемы с розводкой электропроводки ! Переднее мотор колесо это отличное решение - главное преимущество это возможность крутить педали + 15- 18% пробега на одной зарядке ! Автору респект
Добрый день! Хочу на свой круизер поставить переднее колесо. Какую мощность ставить? 350-500 или 500-750? и кокое лучше взять по производителю? езжу раз в неделю на даче только по сухому. вес 85 кг.
@@AndreyTroitSkymxus xf15f как а бафангамконтроллер коннекторы аккуратно защищены а так оборотистые какие и сколько км разгоняли вес ваш какой тяга какая , ск контролёр ампер а аеббкакая
У меня алюминиевый велосипед TREK с алюмириевой вилкой. Безопасно ли ставить мотор 500 вт на переднее колесо. Не вырвит ли вилку? На заднее не хочу ставить.
Не безопасно. Алюминий склонен к быстрому образованию трещин при "старении". Лучше стальная, у неё трещины медленней образуются . Именно поэтому я брал стальной велик
@@stasstas5031 Я поставил усилители дропаутов. И пока использую алюмин. вилку. Мотор-колесо 500вт., 48 в. Вилку можно и заменить со временем. Пока всё нормально.
@@evand.349 когда выбирал велик, смотрел фото, отзывы о том, как ведёт себя материал со временем. Алюминий и недорогой карбон могут внезапно сломаться (может и выше дропаутов, может рама лопнуть, руль и т.д.). Сталь ведёт себя как более вязкий материал: трещины образуются медленно, часто сопровождаются деформацией, т.е.заметить это легко . Поэтому я выбрал сталь и двойную раму. Фото с лопнувшими алюминиевыми и карбоновыми великами в инете насмотрелся. Думаю, что это просто опасно. Если у вас на ходу лопнет вилка, рама или руль..Короче, я свой выбор сделал и думаю, что это обосновано. Видел даже фото алюмиевого велика с одинарной рамой, которая лопнула, по описанию, при скачке с горки . Так и убиться можно. Ну его нафиг этот алюминий. А как же самолёты? Думаю, что авиационный алюминий на велик никто ставить не будет, да и у самолёта вся конструкция иная.
Ножной тормоз нормально. В паре сдисковым самое то что надо. Колодки на дисковом конечно страдают, но я ещё не менял. На пол зимы и весну хватило. Думаю и на лето хватит.
@@AndreyTroitSky хочу дешёвый купить, чтоб ногой тормозить. Будет 3 тормоза) перед диск, задний вбрейк и ножной тормоз) не хочу правда втулку с скоростями, мне надо так, чтоб разгон легко и на горки легко было помогать
У меня 540 В-А-ч (36В, 15 А-ч 3,9 кг) с двигателем 250 Вт, компоновка как в ролике, только контроллер под сиденьем. Езжу на рыбалку 35 км. Туда и обратно хватает. Но я всегда с педалями - посадка велосипедная, седло тоже, просто сидеть замучаешься, да и ни к чему, если не инвалид. Скорость без педалей на полной зарядке 42 В до 40 км/ч (без груза по ровному без ветра), к концу заряда - 30 км/ч. С педалями на 5-10км/ч больше. Велосипед (Стелс 870 2008 года выпуска изначально 15 кг) после переоборудования весил 22 кг, сейчас с багажником, сумкой, фонарём, наверное чуть больше 23кг. На 3-й этаж хрущёвки поднимаю одной рукой задом (ручку приделал на бонку для насоса). Тяжеловато, но пока терпимо, даже с рюкзаком и грузом на багажнике.
@@Galaiyda С новой батареей разгоняет. Сейчас 35 км/ч с полной зарядкой сначала. В контроллере да, ограничение. В дорогом наверняка не больше 30км/ч, так как для Европы настраивают - нужна перенастройка скорее всего с какой-то перепайкой внутри. Ещё зависит от ёмкости батареи. Чем меньше ёмкость, тем больше просадка и ниже ограничение. У меня в первый год ниже сорока вольт на полной зарядке не проседало, поэтому поддерживался разгон до 40-ка. Сейчас сразу проседает до 39 В - ограничение 35 км/ч. Ниже 36 Вольт - 30 км/ч. Если аккумулятор маленький, 10 или 7,5 АЧ, то просадка будет вольт 5 даже на максимальной зарядке.
Да ставить в стойку возле лифта не удобно с грузом впереди.. но управляемость и не напряжное руление лучше с передним мотором...а еще луччше с двумя моторами на оба колеса😄🙃
Когда у тебя мотор спереди, ощущение как будто ты как на водных лыжах, тебя тянут за руки, а когда мотор сзади ощущение как будто тебя сзади кто то толкает и помогает крутить педали.
@@TheGhostKasper представьте, что вы толкаете большой тяжелый ящик, каждый раз, когда он будет упираться во что-нибудь своим передним краем, продолжать толкать его будет очень тяжело либо невозможно. А теперь представьте, что тот же ящик вы тащите за верёвку, привязанную к его переднему нижнему краю, так вы сможете его гораздо легче тащить не смотря на любые неровности в которые он будет упираться. Вот точно так же и привод у электровелосипеда, если мотор будет сзади, то ему придётся усераться, чтобы вытолкнуть велосипед каждый раз когда переднее колесо будет во что-то упираться, а если мотор будет спереди, то переднее колесо будет вытаскивать себя само из ямы/грязи/рыхлого снега, а следом и весь велек. В общем, играет роль вектор сил и точка его приложения. Надеюсь объяснил доходчиво.
Проехал на переднем редукторнике 350 ватт 36 вольт, заказанном с алиэкспресс, уже 3000 км. Неудобств мотор никаких не вызывал, тянет на подъемы хорошо, крутые мосты, корпус мотора не греется от слова совсем, шестерни как новые. Хочу приобрести задний такой же мотор, либо на 500 ватт и сравнить с передним мотором.
Дружище помоги выбрать . Есть велик на средних колесах . Хочу ездить на работу 30км. в одну сторону . Местность с подьёмами . Думаю на киловатт . Шоб со светофора раз пять крутнуть и мотор вперёд . Шо делать бро ? Какое ?
Бери редукторное колесо. Ватт на 750-1000. Ну и конечно оно должно быть задним. Батарея не менее 20 а/ч. Если напряжение 48 в. А может и 500 ватт хватит. Зависит от крутизны горок и вашего веса.
Переднее мотор колесо это классно, не для, лентяев, а именно крутить педали, включил ассистент и скорость и нагрузка на мышцы ног. А так конечно, если чисто гонять, то кареточный самый супер, но он дорогой
Сильно дрожыт камера почему то... Где моторколесо, это нюансы. Харашо что он вообще есть. Сам езжу 4й год на киловатном редукторнике сзади. Наверное ето баланс цены качества и веса.
@@AndreyTroitSkyустановил. Неделю гоняю. 500 ват, бафанг. Пробуксовка была один раз и то незначительная в толстом слое пыли на дороге. У вас либо лысые покрышки, либо центр тяжести лежит слишком близко к задней оси.
Все правильно. У меня то же переднее. Изначально ставил покрышку слик 1.75 - пробуксовки иногда были и то при езде по мокрой траве или грязи. Потом поставил со "злым" протектором горного типа 2.2 - пробуксовок не замечается. Ну да, из за такой покрышки немного теряется накат - но это для электрички не так важно. У меня планетарка, поэтому и ставил переднее. Это меня выручило однажды когда мне пришлось проехать очень сложный участок с грязью и лужами на полном приводе, где на одном ведущем вряд ли прошел бы.
Разрешите поинтересоваться у специалистов, у меня есть пару вопросов,1)Можно ли ставить и пользоваться мотор колесом без аккумулятора, или же какую нибудь специальную втулку для заднего колеса, типа моторчика? Что улучшит ходовые качество байка в целом ?? 2) если есть мотор, если есть оккумулятор, если аппарат движется, то почему нету какого нибудь генератора, типа динамо, чтобы аккумулятор автоматически заряжался во время движения а не разряжался чтобы потом дома ставить на зарядку??...
свинец 300-500 циклов, лиферон до 3000, липолимер до 5000. Зарядка во время движения воспринимаеться как цикл. Если денег вагон включайте рекуперацию на контролере.
Если поставить мотор прямого привода, то возможна рекупирация (будет зарязатся при торможении, езде с горки), но вы "задол...... сь крутить педали, когда сядет аккумулятор. На редукторном моторколесе, рекупирация невозможна. Одновременно использовать на покатушках мотор и генератор, идея идиотская и сплошной геморрой. В нашем мире" вечный двигатель" не работает. Учите физику.
Много воды. 1. + более простая установка электрофикиции велосипеда, повышенная проходимость на дороге, мотор всегда на виду. 2- вес, тяжёлое переднее колесо не конфортно на кочках
Дорогой автор! И контент содержательный, но так все сумбурно и прямая речь ну просто слушать мучение... Пожалуйста, нужен не диалог, а Рассказ... Чтобы слушать можно было... Без обид.
Все кроме аккумулятора поместил на руле. Провода не перегибаются. Нет кучи проводов по раме велосипеда. ua-cam.com/users/shortsMOrS73EQ_Js?si=sWC8yewSkU8tnwto
тоже думал переделать свой велосипед, но купил Электра самокат ,всё проще и дешевле ,за город езжу на велосипеде, а по городу на самокате Kugoo Kirin G2 Pro 18Ач -850 Wat 700 evro разгоняется до 60 км
Для меня минус дороги когда едешь по тратуару набераешь скорость включается автопилот клавешу газа держать ненадо,а из за бардюров нужно скидывать автопилот!!!!
По правилам дорожного движения, по моему, на велосипеде по тротуару можно ездить детям до 14 лет, или взрослым , сопровождающие детей возрастом до 14 лет. А так движение по право полосе ближе к правому краю.
Ты не назвал ни одного, реального, минуса переднего привода! Ты перечислил минусы, конкретно, твоей конструкции. При резком старте, на льду, у тебя и задний привод будет пробуксовывать. Реально на хватает сцепления с дорогой только при подъёме в крутую горку. И второй минус, это плохое крепление мотора на передней вилке, в принципе не предназначенных для крепления мотора.. Особенно как у тебя. У меня, как то, провернулся мотор в такой вилке. Всё. Других минусов нет. Дальше идут минусы твоего велика-донора. И главный из них - он жёсткий! И ни чего ты с этим не сделаешь.
@@user-cm1ri1sn2u Потому что, речь идёт о конкретном виде и модели мотор колеса, а не о конкретном велике с доп оборудованием. (в название ролика всё сказано)
@@sergeysergey8598 повторю вопрос: почему "донор"? Причём тут донор? Донор - это тот, с кого берутся "запчасти", а не тот, кому они пересаживаются. Тот, кому пересаживаются инородные органы называется "реципиент". Всегда удивляли люди, которые используют слова, не понимания их значения
@@user-cm1ri1sn2u повторяю ответ: тут к мотору пересаживается велосипед. Это как, если бы ты подбирал к лодочному мотору, лодку. )) характеристики менялись бы? если мотор один и тот же а корпуса лодок разные. ) Вот и тут, товарищ, пытается обобщить свой конкретный опыт, "Плюсы и минусы переднего мотор колеса велосипеда", на переднее мотор колесо вообще! Не корректно. Последняя строка в твоём посте, лишняя.
Молодец! Спасибо за подробный,интересный рассказ!
Смотрю роли не первый раз.
Очень интересно смотреть.
Благодарю вас.
Обзор супер ( всё по делу). Спасибо!
Хорошее видео, спасибо! 👍
на электро чаще катаете летом чем на обычном ?
А у меня основная проблема закатывания в лифт это наличие крыла сзади. Размышлял о складном крыле, но в результате закатываю на переднем колесе, фиксируя его предварительно веревкой. Так же у меня складной вынос, руль по диагонали складывается из поперечного в продольное, использовал для хранения дома, но теперь и в лифте пригодилось, иначе руль просто не проходит в лифт. Размещение батареи на багажнике не удобно считаю, когда вес батареи в раме гораздо лучше развесовка. Что касается провода, то у меня заведен от батареи из ближайшей точки сразу к вилке, по нижней трубе. Но у меня мотор выносной, на переднем багажнике.
Вполне позновательно .
Всё правильно сделал. Для себя сделал вывод,что мотор-колесо сзади только для спорта (мощных конфигов). Ибо гиря здоровая. Для профи - вообще нужен подвесной мотор. Для утилитарного применения - мотор вперёд! Развесовке только в плюс. Особенно для зимы,для льда - очень помогает,забыл когда падал на льду. Опыт эксплуатации 8 лет.
Благодарю за совет не ускоряться в повороте, не знал, теперь буду знать о таком ньансе.
Спасибо про управляемость и гироскопичнский эффект. Почему-то никто об этом ни говорит. Уже несколько десятков видео просмотрел. И по этой теме тишина. А этот вопрос меня и беспокоил 🙂
Гироскопический эффект... а что об этом говорить? это физика 10 класс. но воблинг можно поймать и на таком колесе. и его будет сложнее успокоить.
порекомендуйте видео про выбор передней вилки, как то все обходят эту важную тему
@@istinaanitsi3342 видео про вилки полно. В зависимости от ваших потребностей и денег, выбирайте. Жесткие, эластомерки, газовые, газо-масленные, воздушно масленные. Шток прямой или конус зависит от рамы. Ну и ход так так же от потребности.
@@96XeXe69 это ложь, передняя вилка под мотор-колесо вещь особая и все как об стенку молчат что это самое главное в электробайке, из сотен видео только у одного нашел, и то он не уверен в выборе,
если вы будете пилить и точить как рекомендуется в руководстве по монтажу то вам хватит вашей обычной вилки на неделю
@@istinaanitsi3342 боже... да что ты несешь... все вилки плюс минус одинаковые если ты берёшь под обычный зажим, для обычного катания. Хочешь прочности. Бери жесткую железную вилку. Хочешь легкую и что бы колесо не улетело. Бери вилку под ось (правда хз где ты найдешь мотор под ось). А так они все алюминьки. У всех тела под крепление колеса +- одинаковое. Ну и приблуды для усиления этого самого тела на прокрут оси.
Момент при запуске регулируется, например на дисплее LCD3 параметр С5.
Это я знаю. Но у меня дисплей 850С.
Главный плюс это простота установки и обслуживание, развесовка, а дальше минусы в большей, или меньшей степени...
Проблемы переднего колеса удалось решить установкой 3-х дюймовой покрышки, резко увеличилась проходимость по пескам. В седушку поставил ещё две пружины, ощушения, будто появилась задняя подвеска. Если катаешься по пересечёнке, мотор на передок однозначно. Три года катаюсь в такой конфигурации. Аккум. 36в поменял на лифер 54в и попёрло.
Привет. А на какое колесо вы поставили 3-х дюймовую покрышку, диаметр колеса и ширина обода какая у Вас?
Подскажите пожалуйста, никто не говорит об этом, нигде не могу узнать. Недавно купил эл велосипед с передним приводом редукторное мотор колесо. Велосипед назад катить можно? Чтобы из гаража выкатывать. От этого шестерёнки не сломаются?
Всё норм. Катить можно.
@@AndreyTroitSky спасибо за ответ.
Интересное видео, но автор так долго рассказывает, столько ненужных вздохов и слов, немного раздражает.
На скорости видео х1.5 приемлемо👍
Приветствую, тоже круизёр хочу снабдить мотор калесом, у них я понял есть герметичные боксы фирма Voltbikes (фирма с которой веду переговоры по данному предмету радости) Посему вряд ли наш ответ на ваш вопрос о компоновки в виду стремительно заменяемых боксов уже не будет уместен.Наверно. У меня встала каша в вопросе о необходимости брать больший размер колеса или не брать, пойдёт 29 ое в вилку 26 го или нет , но я это изучу обязательно , родные диаметры 26 Stels Navigator 130 мужской вел без скоростей, у меня рост по этому руль сразу от камы воткнул , теперь на ваш смотрю и думаю блин какой руль хороший, на моём стоял обруча половинка, в первый же день снял и выкинул*)
Настроить на дисплее мощность помощи ассистента у меня лсд5 там настроек много, велик складной простой на 26 колёсах стелс ведущее переднее 350 ват 36 вольт бафанг , контролер 23 ампер 36-48вольт водозащищёный , акум 48 вольт 20 ампер на высокотоковых элементах 21700, акум прекрепил на раму контролер под рамой, провода засунул все в раму сделал небольшое отверстие в ней. Проехал за сезон полее 3500 км проблем небыло, не газовать на поворотах можно на вернуться , ассистент не ставил курком удобнее если долго ехать включаю круиз контроль, багажник спереди и сзади вперёд и 8 кг нагружал сцепление лучше особенно в гору если помогать педалями то полный привод. За сезон передняя покрышка стёрлась задняя нормально. Мотор разобрал внутри как с магазина. Я своей сборкой доволен, максималка 52 км час, крейсерская 40-45км час, если гнать на весь газ хватает на 50 км если ехать потихоньку 20-25 км час хватает на 80 км это всё без педалей. Прёт как танк во все подъёмы.
960 Вольт-Ампер-часов это серьёзно! Сколько интересно весит аккумулятор?
@@ildusmasautov5706 20 ампер вес 4 кг, 25 ампер 5 кг
Народ, посоветуйте какой мотор-колесо взять. В прошлом году сломал ногу. После, появилась контрактура из-за чего я не могу сгибать ногу в колене. Очень хочу на велопокатушки. Но из-за травмы не могу педали крутить. Какое мне лучше колесо поставить, чтобы не ногами работать, а мотор - колесо меня везло? 🤔 Планирую небольшие велопрогулки от 20-30км по дороге, и небольшим сельским дорогам с заездом на различные лесопарки
Привет гугли кикбайк , твой вариант
Я как раз сегодня решаю какой двиг взять , но склоняюсь к переднему, в зади у меня стоят внутренние передачи орбиталки, поэтому нужно переделывать/докупать систему передач...ну и простота, ездить буду по асфальту по большей части правда с затяжными подйомами, ну и по щебёнке...а пробуксобка передка на старте наоборот плюс если это редукторник - нагрузка на шестерни снижаеться.
Тогда получится рывок, это плохо.
@@TheGhostKasper Уже год езжу на переднем приводе , пока все отлично , получился себе такой полнопривод! зимой особенно !
Подъëмами
Здравствуйте ! Контроллер установлен не профессионально и отсюда все проблемы с розводкой электропроводки ! Переднее мотор колесо это отличное решение - главное преимущество это возможность крутить педали + 15- 18% пробега на одной зарядке ! Автору респект
А гдепо вашему мнению должен быть установлен контроллер профессионально?
а на заднем мотор колесе разве нельзя крутить педали? Тоже можно же!
@@petrok8618 имелось ввиду полный привод - стабильнее на песке, снеге...
@@AndreyTroitSkyта на руле, другого велосипеда))) непрофессионально вообще использовать контроллер!
@@yupizuko2900 сомнительно, если учитывать что оно будет пробуксовывать и терять сцепление
ну то что переднее колесо прокручивается иногда, особенно в поворотах - достаточно серьезный минус
Добрый день!
Хочу на свой круизер поставить переднее колесо. Какую мощность ставить? 350-500 или 500-750? и кокое лучше взять по производителю? езжу раз в неделю на даче только по сухому. вес 85 кг.
У меня бафанг 500 ватт. Мне хватает
@@AndreyTroitSky спс.
Мне так в горку чтоб помогал.
@@AndreyTroitSkymxus xf15f как а бафангамконтроллер коннекторы аккуратно защищены а так оборотистые какие и сколько км разгоняли вес ваш какой тяга какая , ск контролёр ампер а аеббкакая
У меня алюминиевый велосипед TREK с алюмириевой вилкой. Безопасно ли ставить мотор 500 вт на переднее колесо. Не вырвит ли вилку? На заднее не хочу ставить.
Там специальные скобы с зацепами, против проворачивания мотора в вилке и выламывания проушин. Иногда в комплекте с моторами идут.
Не безопасно. Алюминий склонен к быстрому образованию трещин при "старении". Лучше стальная, у неё трещины медленней образуются . Именно поэтому я брал стальной велик
@@stasstas5031 Я поставил усилители дропаутов. И пока использую алюмин. вилку. Мотор-колесо 500вт., 48 в. Вилку можно и заменить со временем. Пока всё нормально.
@@evand.349 когда выбирал велик, смотрел фото, отзывы о том, как ведёт себя материал со временем. Алюминий и недорогой карбон могут внезапно сломаться (может и выше дропаутов, может рама лопнуть, руль и т.д.). Сталь ведёт себя как более вязкий материал: трещины образуются медленно, часто сопровождаются деформацией, т.е.заметить это легко . Поэтому я выбрал сталь и двойную раму. Фото с лопнувшими алюминиевыми и карбоновыми великами в инете насмотрелся. Думаю, что это просто опасно. Если у вас на ходу лопнет вилка, рама или руль..Короче, я свой выбор сделал и думаю, что это обосновано. Видел даже фото алюмиевого велика с одинарной рамой, которая лопнула, по описанию, при скачке с горки . Так и убиться можно. Ну его нафиг этот алюминий. А как же самолёты? Думаю, что авиационный алюминий на велик никто ставить не будет, да и у самолёта вся конструкция иная.
@@stasstas5031 Вы правы, но я езжу медленно и использую эл.велосипед только добраться на рыбалку. Не любитель погонять, велосипед только для дела.
У меня тоже электро велосипед на счёт заднего колеса согласен потому,и сам зимой езжу знаю!!!
А как тебе ножной тормоз?
Надоело колодки менять спустя 2 дня дождей или снега
Ножной тормоз нормально. В паре сдисковым самое то что надо. Колодки на дисковом конечно страдают, но я ещё не менял. На пол зимы и весну хватило. Думаю и на лето хватит.
@@AndreyTroitSky хочу дешёвый купить, чтоб ногой тормозить. Будет 3 тормоза) перед диск, задний вбрейк и ножной тормоз) не хочу правда втулку с скоростями, мне надо так, чтоб разгон легко и на горки легко было помогать
@@Basteal008 возьми на Авито планетарку на 3 СК. Или лучше на 5. Точно не пожалеешь.
Прямой привод и контроллером, который тормозит и забудешь про колодки. Только дотормаживать с 5кмч до нуля.
@@Vladimir_Familio у меня редуктор
У меня 540 В-А-ч (36В, 15 А-ч 3,9 кг) с двигателем 250 Вт, компоновка как в ролике, только контроллер под сиденьем. Езжу на рыбалку 35 км. Туда и обратно хватает. Но я всегда с педалями - посадка велосипедная, седло тоже, просто сидеть замучаешься, да и ни к чему, если не инвалид. Скорость без педалей на полной зарядке 42 В до 40 км/ч (без груза по ровному без ветра), к концу заряда - 30 км/ч. С педалями на 5-10км/ч больше. Велосипед (Стелс 870 2008 года выпуска изначально 15 кг) после переоборудования весил 22 кг, сейчас с багажником, сумкой, фонарём, наверное чуть больше 23кг. На 3-й этаж хрущёвки поднимаю одной рукой задом (ручку приделал на бонку для насоса). Тяжеловато, но пока терпимо, даже с рюкзаком и грузом на багажнике.
Здравствуйте
36В и 250 Вт и 40 км без педалей?? у меня больше 28 хер едет как не выкручивай. при том что акб 54 В как будто ограничитель стоит. бафанг 250
@@Galaiyda С новой батареей разгоняет. Сейчас 35 км/ч с полной зарядкой сначала. В контроллере да, ограничение. В дорогом наверняка не больше 30км/ч, так как для Европы настраивают - нужна перенастройка скорее всего с какой-то перепайкой внутри.
Ещё зависит от ёмкости батареи. Чем меньше ёмкость, тем больше просадка и ниже ограничение. У меня в первый год ниже сорока вольт на полной зарядке не проседало, поэтому поддерживался разгон до 40-ка. Сейчас сразу проседает до 39 В - ограничение 35 км/ч. Ниже 36 Вольт - 30 км/ч. Если аккумулятор маленький, 10 или 7,5 АЧ, то просадка будет вольт 5 даже на максимальной зарядке.
Где вы такой набор заказывали?Пересмотрел кучу сайтов и магазинов,не могу определиться где лучше купить!
@@Galaiydaя 30км/ч без мотора езжу ты че😅
Бог в помощь. :)
А ккумулятрр на парковках не воруют????
странно.. на самокате откатал всю зиму. под газом повернуть и вписаться в поворот проблематично, а про радиус разворота как у фуры я уже молчу
Это обзор и рекомендации или личная жизнь?
Да ставить в стойку возле лифта не удобно с грузом впереди.. но управляемость и не напряжное руление лучше с передним мотором...а еще луччше с двумя моторами на оба колеса😄🙃
Какой максимальной ширины передняя покрышка влазит?
Больше чем 2.35 я не пробовал
Когда у тебя мотор спереди, ощущение как будто ты как на водных лыжах, тебя тянут за руки, а когда мотор сзади ощущение как будто тебя сзади кто то толкает и помогает крутить педали.
Всё верно. Однако известно, что тащить проще, чем толкать - эффективность переднего расположения мк выше
@@user-cm1ri1sn2uЭто человеку на санках проще, а тут тогда чем?
@@TheGhostKasper представьте, что вы толкаете большой тяжелый ящик, каждый раз, когда он будет упираться во что-нибудь своим передним краем, продолжать толкать его будет очень тяжело либо невозможно. А теперь представьте, что тот же ящик вы тащите за верёвку, привязанную к его переднему нижнему краю, так вы сможете его гораздо легче тащить не смотря на любые неровности в которые он будет упираться.
Вот точно так же и привод у электровелосипеда, если мотор будет сзади, то ему придётся усераться, чтобы вытолкнуть велосипед каждый раз когда переднее колесо будет во что-то упираться, а если мотор будет спереди, то переднее колесо будет вытаскивать себя само из ямы/грязи/рыхлого снега, а следом и весь велек. В общем, играет роль вектор сил и точка его приложения.
Надеюсь объяснил доходчиво.
@@user-cm1ri1sn2u 👍
Проехал на переднем редукторнике 350 ватт 36 вольт, заказанном с алиэкспресс, уже 3000 км. Неудобств мотор никаких не вызывал, тянет на подъемы хорошо, крутые мосты, корпус мотора не греется от слова совсем, шестерни как новые. Хочу приобрести задний такой же мотор, либо на 500 ватт и сравнить с передним мотором.
Задний мотор стоит дороже
А что за фирму брали мотор колёса?
@@user-ox6yh4pd4o kunray/кунрай
@@user-ox6yh4pd4o на алиэкспресс. В рф кто-то и так в магазинах продает их, но дороже
менты докапываются, останавливают?
Дружище помоги выбрать .
Есть велик на средних колесах .
Хочу ездить на работу 30км. в одну сторону .
Местность с подьёмами .
Думаю на киловатт .
Шоб со светофора раз пять крутнуть и мотор вперёд .
Шо делать бро ?
Какое ?
Бери редукторное колесо. Ватт на 750-1000. Ну и конечно оно должно быть задним. Батарея не менее 20 а/ч. Если напряжение 48 в. А может и 500 ватт хватит. Зависит от крутизны горок и вашего веса.
Даде на авто вход в поворот с включенной второй...
Пробуксовка це плюс, а не мінус!!!
Легше покришку замінити, а не шестерні!
объясняй короче
Не надо
Настрой ассистента помощника педалей на плавный запуск и не будет пробуксовки.
Переднее мотор колесо это классно, не для, лентяев, а именно крутить педали, включил ассистент и скорость и нагрузка на мышцы ног. А так конечно, если чисто гонять, то кареточный самый супер, но он дорогой
Что ты несешь)))))
@@adminuPcuлинолеум
@@user-lv2vr3hu8pпо пути и мне занеси, а то хотел покупать идти, а ты мимо идешь
Колеса у вас совсем малы. На педаляз накат есть хоть немного???
Колёса 26-е. Конечно есть накат.
@@AndreyTroitSky у меня 29 . Я бы не отказался от 30 х
Уши у вилки не открывает мотор?
Нет. Там усилители стоят.
@@AndreyTroitSky а если их не будет?
@@Mr.Niks22 проушины свернёт постепенно электромотором
Зимой жёстко.Смотря какая зима ещё.
у меня чеппер на фет 20х.. курком под правую руку как то привычнее...
Без нормальной подвески все таки слишком жестко будет.
Сильно дрожыт камера почему то...
Где моторколесо, это нюансы. Харашо что он вообще есть.
Сам езжу 4й год на киловатном редукторнике сзади.
Наверное ето баланс цены качества и веса.
У меня переднее колесо. Никаких пробуксовок нет. Многие говорят о пробуксовках. Вы какие-то дрянные покрышки ставите?
Скорее всего у вас мотор 350 ват. Либо у контроллера очень плавный старт.
@@AndreyTroitSky да, 350. Скоро поменяю на 500
@@stasstas5031 вот тогда и поймёте про что я говорю)
@@AndreyTroitSkyустановил. Неделю гоняю. 500 ват, бафанг. Пробуксовка была один раз и то незначительная в толстом слое пыли на дороге. У вас либо лысые покрышки, либо центр тяжести лежит слишком близко к задней оси.
Все правильно. У меня то же переднее. Изначально ставил покрышку слик 1.75 - пробуксовки иногда были и то при езде по мокрой траве или грязи. Потом поставил со "злым" протектором горного типа 2.2 - пробуксовок не замечается. Ну да, из за такой покрышки немного теряется накат - но это для электрички не так важно. У меня планетарка, поэтому и ставил переднее. Это меня выручило однажды когда мне пришлось проехать очень сложный участок с грязью и лужами на полном приводе, где на одном ведущем вряд ли прошел бы.
Плюсы и минусы переадресованного мотор колеса велосипеда. - исправьте заголовок...
Спасибо. Поправил.
Разрешите поинтересоваться у специалистов, у меня есть пару вопросов,1)Можно ли ставить и пользоваться мотор колесом без аккумулятора, или же какую нибудь специальную втулку для заднего колеса, типа моторчика? Что улучшит ходовые качество байка в целом ?? 2) если есть мотор, если есть оккумулятор, если аппарат движется, то почему нету какого нибудь генератора, типа динамо, чтобы аккумулятор автоматически заряжался во время движения а не разряжался чтобы потом дома ставить на зарядку??...
свинец 300-500 циклов, лиферон до 3000, липолимер до 5000. Зарядка во время движения воспринимаеться как цикл. Если денег вагон включайте рекуперацию на контролере.
Если поставить мотор прямого привода, то возможна рекупирация (будет зарязатся при торможении, езде с горки), но вы "задол...... сь крутить педали, когда сядет аккумулятор. На редукторном моторколесе, рекупирация невозможна. Одновременно использовать на покатушках мотор и генератор, идея идиотская и сплошной геморрой. В нашем мире" вечный двигатель" не работает. Учите физику.
если было так все просто то все бы так делали, но так никто не делает потому что на практике это не целесообразно
как найти нужную вилку?
Какую вилку подобрал??мой алюминий сломало
@@pahaomsk мой знакомый искал, и так как ничего подходящего нет - купил целый велосипед
@@istinaanitsi3342 с задним мотор колесом наверное взял
@@pahaomsk точно
Много воды. 1. + более простая установка электрофикиции велосипеда, повышенная проходимость на дороге, мотор всегда на виду. 2- вес, тяжёлое переднее колесо не конфортно на кочках
Передний мотор не нужен у меня полный привод и моторы вкл раздельно одни минусы от него
Дорогой автор! И контент содержательный, но так все сумбурно и прямая речь ну просто слушать мучение... Пожалуйста, нужен не диалог, а Рассказ... Чтобы слушать можно было... Без обид.
Все кроме аккумулятора поместил на руле. Провода не перегибаются. Нет кучи проводов по раме велосипеда. ua-cam.com/users/shortsMOrS73EQ_Js?si=sWC8yewSkU8tnwto
Очень много воды. Говори конкретней
тоже думал переделать свой велосипед, но купил Электра самокат ,всё проще и дешевле ,за город езжу на велосипеде, а по городу на самокате
Kugoo Kirin G2 Pro 18Ач -850 Wat 700 evro разгоняется до 60 км
Велик прикольнее,хочешь на моторе,хочешь на педалях.
@@user-xc8ey9zv2nда, от велика больше фана, сравнивал.
Самокат в дождь- это утопленник, низкая посадка в непогоду- просто отстой
+ на велосипеде можно груз на багажник положить, вина самокате все на плечах...
Самокат зло,суперхрустики
поставьте переднюю вилку с амортизацией... Этож геморой ехать и чувствовать каждую кочку и нагрузка уменьшится на узлы...
Установи на перед багажник
Уже установил. Смотрите мои другие видео.
Купи штатив уже!
Зачем штатив? Просто не пить перед съёмкой...
@@BOBA6868 поесть хоть можно?
@@yupizuko2900 ни в коем случае, там где поесть, там и выпить...😄
видео растянуто, как мексианский сериал
не люблю асистент...бред придуманный в европе..курком газа удобнее управлять мощностью
Ассистент может быть хорош для дальняка,что бы экономить заряд. А придумали наверно для "чайников",тоже считаю что бред...
Так на высоких скоростях велосипед управляется не рулем, а массой
Для меня минус дороги когда едешь по тратуару набераешь скорость включается автопилот клавешу газа держать ненадо,а из за бардюров нужно скидывать автопилот!!!!
По правилам дорожного движения, по моему, на велосипеде по тротуару можно ездить детям до 14 лет, или взрослым , сопровождающие детей возрастом до 14 лет.
А так движение по право полосе ближе к правому краю.
Круиз-контроль отключается же. Просто фишку выдерни на контроллере раз уж мешает. Вообще круиз-контроль больше полезен,чем вреден...
Слишком много не нужных слов говорите конкретней
Я не диктор на радио. И делаю это не за деньги. Не нравится проходи мимо. Я снимаю видео для удовольствия.
Нет у меня ассистент и ненужен!
Рамы круиз надо запретить. Выглядит ужасно, вот пусть в америке этот бред и остаётся.
и не шатай камеру, найди-купи штатив
снимай нормально
Ты не назвал ни одного, реального, минуса переднего привода! Ты перечислил минусы, конкретно, твоей конструкции. При резком старте, на льду, у тебя и задний привод будет пробуксовывать. Реально на хватает сцепления с дорогой только при подъёме в крутую горку. И второй минус, это плохое крепление мотора на передней вилке, в принципе не предназначенных для крепления мотора.. Особенно как у тебя. У меня, как то, провернулся мотор в такой вилке. Всё. Других минусов нет. Дальше идут минусы твоего велика-донора. И главный из них - он жёсткий! И ни чего ты с этим не сделаешь.
Что значит жёсткий?
Почему вы называете велосипед, на который навешивается доп оборудование донором?
@@user-cm1ri1sn2u Потому что, речь идёт о конкретном виде и модели мотор колеса, а не о конкретном велике с доп оборудованием. (в название ролика всё сказано)
@@sergeysergey8598 повторю вопрос: почему "донор"? Причём тут донор? Донор - это тот, с кого берутся "запчасти", а не тот, кому они пересаживаются. Тот, кому пересаживаются инородные органы называется "реципиент".
Всегда удивляли люди, которые используют слова, не понимания их значения
@@user-cm1ri1sn2u повторяю ответ: тут к мотору пересаживается велосипед. Это как, если бы ты подбирал к лодочному мотору, лодку. )) характеристики менялись бы? если мотор один и тот же а корпуса лодок разные. ) Вот и тут, товарищ, пытается обобщить свой конкретный опыт, "Плюсы и минусы переднего мотор колеса велосипеда", на переднее мотор колесо вообще! Не корректно. Последняя строка в твоём посте, лишняя.
приветствие не корректно. Господ тут нет. Господа все в Париже
Покрышка быстро умирает.🥲
Не согласен.
Для чего постоянно дергать камеру? Закрепить не судьба?
Телефон старый. Стабилизация плохо работает. Планирую скоро обновить телефон.