Обзор Ford Kuga II. Самый подробный тест
Вставка
- Опубліковано 23 кві 2017
- Максимально-подробные впечатления от тест-драйва Форд Куга 2 без купюр и прикрас. Вместительность, эргономика, динамика, общие эксплуатационные характеристики.
Много свежих и актуальных статей читайте на моем канале Яндекс.Дзен OVER 9000: zen.yandex.ru/over9000
Подписывайтесь!
#овер9000 #авто #ремонтавто #over9000 #обзоравто #тест-драйв #форд #фордкуга #ford #fordkuga #kuga
Смотрите также:
Самый честный обзор Renault Logan II:
• Обзор Renault Logan II...
Самый полный обзор от владельца Skoda Superb II:
• Обзор Skoda Superb. Са... - Авто та транспорт
Слишком большое внимание эргономичности салона. По стоимости обслуживания, расходу топлива, подверженности поломкам - вообще ничего, а это важные вещи, которые очень интересно узнать.
Здравствуйте), посоветуйте пожалуйста...выбираю между спортеж,каптюр,крета соул и куга ,склоняюсь больше к форду! 2.5 , 2014года ,140000 пробег в очень хорошем состоянии.Будет ездить жена по городу.Стоит ли брать?
Хороший обзор, спасибо за него:)
На здоровье!
Как можно не забрать "с сервиса" заднюю полку!? 8:43 Я бы там разнёс все к чертям если бы мне что-то "забыли" отдать. Сам владелец куги 2,5 атмосферника с 2014 года. Автомат стоит на куге не 5-ти а 6-ти ступенчатый. 6:13. Салон офигенный, не гоните, унылые салоны тигуана, спортэйджа, школы и предыдущих Фордов полный отстой. Зачем дотягиваться рукой до окна!? Чем дальше голова от лобового стекла тем лучше. Что значит тесно ? Ругаете выдвинутую на водителя переднюю панель 14:24 и в тоже время не хватает вам расстояния выключить обдув пассажира 45:11. Вы что собираетесь в салоне делать!? Удобно, комфортно и, главное безопасно, двери тяжёлые и толстые, можно положить с закрытым стеклом руку. Места сзади полно, рост 180 у меня, за мной садится брат 183 см и ноги у него не упираются ни во что. Из минусов авто - брякает рулевая, отсутствие хоть какого нибудь юсб разъема, неудобные тонкие сиденья заднего ряда без боковой поддержки (даже в фокусе они удобнее), непродуманное охлаждение atfки в коробке автомат, отсюда его пригар и обязательная его частичная замена через каждые 30-45 тысяч километров. Приборная панель как раз может перекрываться в крайнем нижнем положении руля. Перекрывается рычагом управления автомата в положении "парковка" управление климатом. Куда вы хотите убрать переднюю стойку!? 24:20 В очечнике не бархотка а резиновая вставка 25:23. При включении дворников переднего стекла через раз случайно нажимается клавиша-качель расположенная на торце рычага, отвечающая за шкрябание заднего стекла. Дикая вибрация капота на светофоре при удержании автомобиля тормозом в драйве. У меня в салоне 2,5 атмосферника тише раза в три, его слышно становится только на 4,500, 5000 оборотов. Расход город 11,4 трасса 7-8. Смешанный 10,5. При чем тут лошадиные силы? Как говорил Генри Форд "Автомобиль заставляет ехать крутящий момент, а продаваться лошадиные силы". 5:14 150 л/с отличный вариант чтобы не переплачивать транспортный налог, чтобы авто ехало нужно было тестить двигатель 2,5. Надуманные недостатки, оценивание необъективное, складывается впечатление что перед другом специально занижаете плюсы автомобиля ))) "Обзорность великолепная 38:16, 39:33 зеркала 5+"41:22 за обзорность 3,5 балла 42:56 из-за того что при кручении головой не видно что происходит сзади????? Вы же не хетчбек тестирует а авто с длинной больше 4,5 метров.
Да-да, Куга-2 просто ИДЕАЛЕН. Минусов у этого авто НЕТ и быть не может. Всё верно говорите - уж простите дурака, посмел покритиковать... :)
---
Как говорил Генри Форд "Автомобиль заставляет ехать крутящий момент, а продаваться лошадиные силы"
Сильно! :-D Старик Генри крутится в гробу волчком, даже не подозревая, какие крылатые фразы он оставил человечеству...
Видимо, во времена Генри Форда был такой уровень автомобилизации, что сотни производителей в рекламах и маркетинговых акциях наперебой соревновались друг с другом в количестве впариваемых массам лошадиных сил. )))))
Понравился обзор.. Подвеска кстати да, до этого была Октавия а5фл, тоже сзади независимая ч но круга реально прикольней едет с несмотря что больше, выше. Часто так и провоцирует хулиганить, как будто едешь на пронырливом хетче.. А, и да, горловина заливки топлива без крышки, реально удобно...
Здравствуйте! Просмотрел ваш обзор на форд куга 1.6 л. 150л.с.! Понравилось. Рассматриваю данное авто но вот хотел бы узнать про надежность двигателя, стоит ли его бояться, я про то что это экобуст! Особо про этот двигатель мало что говорится, и каких можно ожидать последствия от данного мотора? Буду очень признателен за ваш ответ!
Здравствуйте! К сожалению, сказать ничего не могу - машину эту не эксплуатировал, лишь сделал обзор на автомобиль друга с личным мнением и впечатлениями.
Очень понравился обзор, лучше многих "профессиональных" журналистов, все на очень понятном языке, и все по делу.
Со многим согласен с автором. Есть момент по "шумке", у меня авто немного другой комплектации с атмосферным мотором 2,5л, и как раз у меня шум двигателя в общем-то не донимает, но при этом ужасная "шумка" колесных арок, её там почти нет. Гул стоит от колес очень приличный. При этом если открыть на ходу окно, то понимаешь, что в целом звукоизоляция на неплохом уровне, т.к. шум соседнего транспорта вокруг глушит здорово.
Ну и не совсем я солидарен с автором по месту на заднем ряду...
У меня рост конечно не столь выдающийся, как у автора видео, у меня 1,78м. Но! Езжу не в пенсионерской позе, отклоняя сидение назад, многие знакомые садясь за мной (похожие со мной габаритами) отмечают, что сами сидели бы ближе. И вот при этом садясь сам за собой у меня кресло гораздо ближе при этом к рулю, чем у автора, и от колен до переднего сиденья ладонь умещается точно. При этом забыли отметить про регулировку угла наклона спинки сидения заднего ряда, что тоже добавляет свободного пространства. Я представляю, что было бы если автор настроил точно так же водительское сиденье в каком-нибудь условном логане или солярисе, боюсь, что там вообще бы не было мест для ног... При этом я конечно же не спорю, что места могло бы быть и больше, пространства для ног на заднем ряду того же аутлендера несравнимо больше, просто хочу отметить, что места там достаточно для человека среднего телосложения. Да огромная консоль конечно съела место в салоне, но её внешний вид это "вкусовщина", кому то она не нравится, кому-то наоборот... По моему скромному мнению, так точно симпатичней, чем у Тигуана.
Спасибо за вменяемый отзыв - это нынче на вес золота!
Именно по дизайну (не беря в расчет, что он пошел в приоритет, отдав на закланье функционал в виде полезного объема) - спорить нет смысла, согласен. Собственно, с эстетической точки зрения я специально оговорился в обзоре - что это чисто личный субъектив.
А вот по месту и посадке - меня трудно переубедить. Кстати, если интересно, то в качестве аргумента, на канале есть мой обзор Логана - смею заверить, места сзади там примерно так же. Но то, что простительно для B/C-класса - это явный жирный минус для полноценного среднеразмерного кроссовера, который очень часто берется именно как семейная машина. Здесь я все же никогда не пойду на "уступки" такой странной концепции.
Овер 9000, езжу на Куга 1,места сзади за водителем нет при росте 177 см
Я уже 3 года кугой владею и мне она нравится. Идеальных машин, как и людей нет. Голосовой помощник работает на ура. У меня нет открывания двери без помощи рук. Нет ксенона. Жрет правда 10 литров, но по комфорту мне нравится. У меня 1,6 турбо и полноприводный. И ездили на море с мамой и тещей на заднем сидении и плюс между ними был ребёнок 3 года и жалоб не было.
Две женщины (если не крупные) + 3-летний ребёнок - это как раз максимум предела комфорта на заднем ряду. Скажу более - у друга (чья машина и была на обзоре) двое маленьких детей (дошкольного и младшего школьного возраста) + весьма миниатюрная жена. Так вот, им там нифига не комфортно в дальних поездках. Тупо тесно. И посидев там лично, я им верю.
Конечно, и в "Оке" можно сзади ездить. Просто всё относительно. Поездите по автосалонам, посидите в других схожих машинах-одноклассниках. У большинства организация салонного пространства куда толковее. Куга-2 для своих размеров и класса сзади тесна - это факт. Можно обижаться, можно не соглашаться - но реальность не поменяется. :)
ну что за бред мой рост 184 я сижу в полулежачей посадке кресло отодвинуто за стойку сам за собой сажусь в коленях три пальца остается до водителя
Угу. Охотно верю! Как и хозяин авто, такого же роста как и вы. ))) Вроде, даже специально показал на видео, сколько остается места. Все равно сказки рассказывают... :)
лажа
Бред, места сзади ВАГОН! Сам имею такой же авто, все кто садятся назад удивляются простором для задних пассажиров
+++ Рост 183, положение полулежа... сзади места достаточно при посадке за собой
+ имею рост 2 метра за мной постоянно сидит Валуев на коленях у Джеффа Монсана и перед собой мешок картошки лежит
по поводу дефлекторов обдува я лучше не встречал настраеваются в любое положение
То, что лично вы лучше не встречали - это лично ваша беда. :)
а почему 5ти ступенчатый автомат? у меня 6ти. антифриз нормально заливал из канистры.
Оговорился, да. 6-ступенчатый.
непонимаю возмущений по поводу дифлекторов, вы их каждый раз регулируете при заводе авто???)))))
Нет. Каждый раз при поездке.
Овер 9000 ну значит со мной что то не так) я один раз их регулирую и больше не трогаю
Понимаете, такой логикой можно оправдать всё. На любом автомобиле. Неудобную настройку кресел, зеркал, руля, дефлекторов, ручек климат-контроля и подобного. Дескать - не каждый же раз их трогать... Ну и нафиг тогда в принципе понятие "эргономика органов управления"? :)
И кроме того - вы не трогаете, а я вот трогаю постоянно. Ну и? Кто "правее"?.. В идеале, все должно быть удобно для всех. Хотя бы усредненно. Но в современных авто, дизайн давным-давно уступил место той же эргономике и зачастую вообще - здравому смыслу. Спорить с этим, мне кажется, не имеет смысла. Можно, конечно, "упереться" и доказывать, что "а мне не мешает!" (ну потому что каждый кулик свое болото хвалит, факт) - но есть базовые принципы ОБЪЕКТИВНОЙ эргономики, основанной на анатомии, физиологии и психологии восприятия окружающего пространства среднестатистическим хомо-сапиенсом. Это целая наука такая, а не просто красивое слово. И вот про нее, как раз, все чаще забывают при проектировании салонов машин.
@@OVER9000- а как беспокойство о комфорте задних пассажиров? Там дефлекторы внизу и сзади.... Руку надо вытягивать назад))). С чем соглашусь, так громкость мультимедиа регулировать вращателем лучше. У меня 2.5 170 л.с. динамика больше чем достаточно. В спорт режиме в сиденье вдавливает при обгоне. Пробег 212 тыс. Цена качество
Теряет обороты двигатель при запуске.. что может быть.. проявляется при длительной езде периодически именно при запуске. На холодном движке все норм...
Без понятия. Это-ж не жигули. Сканером смотреть нужно. Я бы первым делом проверил датчик температуры охлаждающей жидкости.
Подскажите, как "работают" двери. Смотрели кугу 2014 года, хозяин сказал, что ему пришлось регулировать все двери, т.к. якобы они плохо закрывались и дребезжали.
Да бог его знает, сто лет в обед я катался уж как... Не помню таких подробностей при всем желании. :) Но ничего такого я не отметил когда катался.
Место на заднем сиденье совсем мало. Расстроило. У меня Пежо 408 дети ноги вытягивают. Не кроссовер конечно, но клиренс 180 помогает.
Да, сзади чуть ли не теснее, чем в Фокусе.
Я конечно не гигант, всего 174см, но при комфортной посадке, за собой разве что ногу на ногу сложновато положить. А в остальном, спокойной можно по дивану перемещаться ч удивился как удобно можно и ноги вытянуть если спинку дивана откинуть совсем хорошо... А что, рост 190? Бери ку7 и т. П. У компакт кроссоверов примернл одинаковые параметры салона
Нормально места с зади у меня тоже 1.6 куга ,не удобно только жёстко как то
Мне понравилось. Хотелось бы сравнительный обзор пока свежо, с КУГА 1...
Спасибо. Пока Кугу-1 взять негде.
129 дизлайков от блондинок :)))
АКПП 6 ст.
Ложь, владею кугой, 16 года, сзади мало места ?? даже для жены? под себя отодвигаю далеко переднее сиденье, как и жена на пасажирском! сажусь за собой иногда с ребенком посидеть, когда за рулем жена,места валом! что до потолка что от ног до сиденья водителя/пасажира переднего, кулака два влезает, о чем вы??? снимите кресла детские и сядьте а не судите на глаз, вот спереди после заднего ряда да не так много места, не сильно чувствуешь пространства , по сравнению с задним рядом тут как будто ты стеснен, НО, ездил много, и дальняков по 1000+ км за день, не устал вообще, очень удобно, ребята сзади (родственики) так же не жаловались
Хорошо вам, не сидевшим в нормальных салонах! ))) Когда сравнивать не с чем - оно и деготь сахаром кажется, после ТАЗов-то. ;)
У меня тазов не было,у меня в машине нормальный салон, ну ты то посидел в куда видимо более нормальных видимо по пару минут, знаток хули,людей не сбивай лживой инфой, если у человека есть 4+ миллиона на немцев/лухарей японских фиников/лех то там выше класс и конечно он будет "нормальный" после бюджета 1,5-2 , обзор про что? про кугу? конкретно в ней НЕТУ тесноты о которой ты говоришь, если ты хочешь поведать о "нормальных" салонах то делай обзор машины ВЫШЕ классом и там приводи пример а не тут, для тебя "нормальный" салон это аля кемри/суперб 100% где можно нога на ногу развалится,а это другой класс авто и седаны, а пример приведи где в категории такого класса как куга (сх5,i35,рав4 и тд) -"не тесно" мне вот не тесно у меня лишнего веса нет, у кого он есть то возможно вмещается с трудом, но про то что маленькая жена с трудом, это наглой воды пиздеж, я херею на 27:06 тупо МАКСИМУМ назад кресло, и типа - вот видите как мало места,ТАК и пары процентов людей не ездит, а если ездит то какой там рост? 195+: а не че что средний человек 180+ ? я фото завтра приложу сколько там реально места
Нет... Вы не правы... Куга- шляпа... :(
у моего коллеги такой же у меня эскейп 05 года. я ради интереса залез к нему и был разочарован. места намного меньше,что спереди,из за раздутой центральной панели и торпедо,что сзади,хотя внешне кажется машина больше. вообще и зря убрали американскую мульку с открыванием стекла отдельно от багажника,очень полезная функция. зря сделали турбину на топ версиях,я бы лично взял 2.5 с полным и что бы не был сдут до 150 л.с. а как на других авто с этим двиглом 170+ или 2.0 турбо,а то 1.5 ну совсем ни о чем.
Ну, по раздутой торпеде я говорил в обзоре. Здесь такая же история, как и на большинстве современных авто, и ФОРДе особенно.
А полнопривод в нём как организован? Или я пропустил момент, или этого не было, но где огромный рычаг раздатки, ну, или кнопочка какая невнятная под режимы?
И, судя по вертикальным спинкам, посадка как в маршрутке?
Форд публично нигде не раскрывает карты, но форумы говорят, что многодисковая муфта в заднем "мосту" с электронным управлением. Подключается либо по факту пробуксовки, либо превентивно, по сумме факторов, также регистрируемых датчиками. В обычных условиях - 100% на передний привод, назад может быть переброшено до 50% момента. Управления им не предусмотрено.
Про маршрутку - ХЗ, но за пару часов езды к посадке ни одного вопроса не возникло. Здесь, кстати, вопросов к Фордам куда меньше чем к хваленым "эталонным" Фольксвагенам. Причем, независимо от суббренда.
Тю.... Да так и убиться в повороте запросто можно, если вдруг задние колёса со скоростью передних начнут крутиться...Это только по прямой ездить с таким приводом...
Стоша Говнозад мозгов нет... это AWD. Постоянный процент - 60/40, на передний мост 60 процентов крутящего момента. Привод интеллектуальный, думает за тебя. Отключать и подключать его не надо, потому что это не деревянный пикап, а умный кроссовер. Умные все, с жигулей приперлись
Салон отличный!Я в своё время купил фф3 не в последнюю очередь из-за дизайна салона.Салон мондео 3, фокус 2(отличная машина, но не в плане эстетики салона..), мондео 4 и s-max(без топовых приборок)-на столько унылы и скучны, на сколько это возможно.Как и всякие поло, октавии..Клаустрофобия?Это вопрос к Вашему личному психиатру, а не инженерам Форд.На меня ничего не давит, места спереди предостаточно. Мало места сзади??Вы точно про куга 2?))Нет, конечно это не prado, но места, с учётом форм фактора, в куге более чем.Большая беда этих машин, точнее не машин, конечно, а наших пустых карманов-бомж комплектации.И даже титаниум в стоке не способен похвастаться чем-то выдающимся.Я дооснащал свой фф3 титаниум штатным круизом, аудиосистемой sync-2 от рестайла, камерой заднего вида и тогда это уже хоть как-то напоминало использование современного автомобиля.Дополню: подсветка салона-хоть иголки собирай, очень светло.Вообще рассуждать о яркости подсветки в светлое время суток..ммм..как бы сказать..странно)
Спасибо за мнение. Я же, со своей стороны, желаю вам хотя бы немного "поесть устриц", покатавшись на толково скомпонованных автомобилях. А потом уже жечь своим юмором про психиатров и прочее. В общем - очередной кулик в своём болоте. Успехов. :)
@@OVER9000- Ненавижу устрицы...
@@wmoto3771 , а вы их сначала попробуйте. Я-ж про то вам и сказал. :)
@@OVER9000- Так пробовал же, раз говорю, что ненавижу)
настоящий полноценный обзор очень понравилась по лучше чем у многих известных блогеров побольше сделать такого хорошего контента
Спасибо, буду стараться!
Эталонный дизайн у мондео 3?Ты серьёзно?Я в фф3 после фф2 , на котором с радостью отъездил пять лет, сел как в космический корабль.Дизайн салонов фф2, мондео 3- морально устарел.
Я про эргономику говорил, а не дизайн. Внимательнее слушайте. На дизайн мне плевать с большой башни, я не школьник, перед сверстниками выпендриваться у кого что более "космическое".
@@OVER9000- Вопрос не в выпендрёже, а в ощущении пространства вокруг себя.И про дизайн ты говорил в том числе.Ты в квартире живёшь с современным ремонтом, или стены до половины зелёной краской, а выше побелка?Мне нравится современный дизайн.Каждый раз сожусь в корпоративную октавию, какв коробку с нафталином.Практиш, квадратиш, гуд.
"Ты в квартире живёшь с современным ремонтом, или стены до половины зелёной краской, а выше побелка?" - я живу в своём доме на своей земле, а из бетонного муравейника навсегда свалил, чего и всем желаю. Так что, здесь тоже мимо. :) Да чего спорить... Не понять нам друг друга никогда. :)
@@OVER9000- От чего же не понять?Я тоже в своём доме живу.
"Экобуст" этой машине не идёт.
в обще складовоетце что вы вообще о машинах не чее не смыслете?
Что, простите? :)
Автор прав, сзади у куги очень мало места. Мой рост 186, настроив водительское сиденье под себя, сзади я конечно мог сесть, но коленки упирались в спинку водительского сиденья. Смотрели кугу 2, мзду сх5, тигуан. У куги на заднем сиденье мало места для пассажиров. Больше у мазды. Ещё больше у тигуана. Мне кажется всему виной передняя панель. Тигуан чуть ли на 10 см. короче куги, а пассажирам на заднем сиденье в тигуане намного удобней, чем в куге.
Совершенно верно, я в обзоре это тоже отметил. Беда всех современных фордов (да и не только их) - тупой отжор пространства в угоду дизайну. Бред полный.
Куйта обзор!
Да мне пох - главное, что ты посмотрел.
Знаю одно лутше графа 4
Бла бла бла бла бла бла
Переключите раскладку, я вас не понял. :)