Пошаговая переборка (смазка) ступичных УАЗ Патриот
Вставка
- Опубліковано 4 бер 2023
- Видеошпаргалка по замене смазки (и правильной обратной сборке) ступичных подшипников на УАЗ Патриот.
Поддержать канал на плаву можно здесь: boosty.to/over9000
Или напрямую ("Сбер"): 5336 6902 7802 9477
Всем большое спасибо!
Больше про машины на Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/over9000
#овер9000 #авто - Авто та транспорт
Приятно было посмотреть с бодрой музычкой на фоне, огонь!
Спасибо!
Спасибо большое, всё понятно было показано👍👍👍
На здоровье!
Привет, зачётно )👍
Привет! Благодарю.
Спасибо!
На здоровье!
У меня ступичные прошли over 200 тыс км, 50 они ходят, наверно, если с землей.
После затяжки второй гайки подшипник обычно зажимается, поэтому на первой гайке приходится оставлять небольшой люфтик.
С правильным усилием по динамику (оно минимальное на самом деле) на исправных деталях ничего зажиматься не должно. К тому же, даже в инструкции есть указание проверять лёгкость вращения. И в ролике я специально показал, что вращается двумя пальцами практически.
Пальцы у всех разные!
Подскажите какая размер ключа который откручиваеть гайку ступицы
55 мм.
А по какому мануалу сборка? У меня в руководстве по эксплуатации указан момент затяжки "Регулировочные гайки и контргайки подшипников ступиц колёc 3-4 Кгс*м", что соответствует примерно 30-40 Nm...
"Руководство по эксплуатации 316300-3902002-18. Издание третье. 2021
5. Пpовоpачивая pукой колесо, пpовеpьте легкость его
вpащения (колесо должно вpащаться свободно без задевания
тоpмозных колодок за диск или баpабан).
6. Затяните гайку pегулиpовки подшипников ступицы ручным
инструментом плавно, без рывков с Мкр 25 - 30 Н•м (2,5 - 3,0 кгс•м).
Пpи затягивании гайки пpовоpачивайте колесо для пpавильного
pазмещения pоликов в подшипнике.
7. Установите замочную шайбу, навеpните и затяните
контpгайку с моментом затяжки 20 - 25 Н•м (2,0 - 2,5 кгс•м).
При замене подшипников момент затяжки гайки 35 - 40 Н•м
(3,5 - 4,0 кгс•м), контргайки 25 - 30 Н•м (2,5 - 3,0 кгс•м)."
@@OVER9000- А слона то я и не приметил)) У меня оказывается тоже такое есть в руководстве от 19го года издания. Спасибо!
@@vladimirs.7245 , на здоровье.
Ещё в руководстве написано, болты заглушек очистить от старого герметика и нанести новый.
А так всё супер, сам также делаю всё по мануалу, все затяжки только с прописанным моментом дин.ключем.
Руководство по эксплуатации стр.182
Вчера не мог одеть ступицу на цапфу. Забивал огромным молотком через чурбан. А что ещё было делать, я не знаю. Как она вообще, по заводскому - должна силой рук сниматься-одеваться?)
Да. :)
А можно заменить подшипники без снятия тормозного диска?
И возможно ли регулировка (подтяжка) без снятия колеса?
Оба подшипника без извлечения ступицы поменять не получится, только внешний. Внутренний вынимается в другую сторону - вовнутрь. На видео я его не извлекал, ибо пробег почти нулевой, задачей была лишь проверка наличия смазки (со всех сторон ступицы) и степени затяжки. А вот подтянуть ступичную гайку можно и с колесом.
@@OVER9000- Понял вас, благодарю за консультацию.
Никогда не использовал герметики , паронитовая прокладка и все
Вы молодец.
Какие 60 , у меня уже 160 км 8 лет машине
Мои поздравления.
А если динаметрического ключа нет под рукой,как поймать момент затяжки?
Видимо, только на глаз. Теоретически можно создать систему с рычагом и тарированным грузом, но это точно уже изврат.
Если в полевых условиях заменили и нужно просто добраться до инструмента ( на бездоре или в длинном перегоне по асфальту), можно вспомнить не правильный но рабочий дедовский метод применяемый ранее для конусных ступичных подшипников: затягиваем гайку и прокручиваем пока прокрутить ступицу можно только с огромным усилием двумя руками. Откручиваем гайку на 1/16 оборота... Пробуем крутить ступицу (тут она уже будет крутиться). Если сильно туго... Ещё на 1/16 ... Ну и далее как в видео. Как минимум до мастерской нормальной можно будет добраться.