Приветствую. Думаю у этого карбюратора так же как и у предшественника(пз 32) слишком малый топливный жиклёр, поэтому на оборотах выше среднего он не едет, нужно однозначно увеличивать ГТЖ!!
@@user-jh8zl1hv3q я себе так и прикупил пз 32 и жиклёры махнул. Правда пока не устанавливал, ещё переходники купил, они и повыше карб поднимают и позволяют повернуть их ровно (без завалины к двигу)
@@dmitryblinov1795 да у меня и без переходников все ништяк . у меня на юпитер 5. Жиклер 260 . он же 120. Холостого 55. Игла на всю поднята. Ракета)автор думает что больше диф тем лучше. Но это нитак. Оптимальный диффузор верха и хорошие низа это диф 28 мм. А это пз 32.
@@motoratnik Я тот ,, УРАЛ ,, с рук покупал , его владелец до меня на нём отъездил несколько лет . Но мотоцикл был очень ухоженный , хозяин за ним следил , ну и я соответственно потом тоже тщательно следил и ухаживал . Техника любит уважение , тщательный уход , умелые и заботливые руки . Тогда она долгие годы будет служить безупречно , надёжно и безотказно . Я с тем ,, УРАЛОМ ,, расстался 8 лет назад , по состоянию здоровья за руль мне было садиться опасно . Поэтому я скрепя сердце вынужден был тот ,, УРАЛ ,, продать и распрощаться с мотоциклами навсегда . Теперь остались лишь воспоминания и ностальгия .
В сапогах кирзовых с защитой носка есть немного, но не критично. Справа чтоб нажать на лапку тормоза ногу прям под карб пихаешь. С проставками наверное было бы ещë хуже
У меня к-301 бенз нюхает и качество супер СССР, до сих по ездию проблем не знаю,
Своей жизнью не живëт?
Патрубки подходят от зил бычок с радиатора нижний, я ставил,
Блин, от души. Может поищу
@@motoratnik ещё с газели некст с каминсом говорят подходят, ну я их не нашёл,
@@user-mo4ft8sp4h ну там диаметр надо. Я патрубок от бензобака москвича 41 поставил
Приветствую. Думаю у этого карбюратора так же как и у предшественника(пз 32) слишком малый топливный жиклёр, поэтому на оборотах выше среднего он не едет, нужно однозначно увеличивать ГТЖ!!
Доброго времени суток. С возд фильтрами едет лучше, но не сказать что хорошо. Возможно докопаюсь до жиклëров
Да и 33 для Урала лишка . 32 рулят. Главный жик 120 . холостой 0.5. И ракета .
@@user-jh8zl1hv3q я себе так и прикупил пз 32 и жиклёры махнул. Правда пока не устанавливал, ещё переходники купил, они и повыше карб поднимают и позволяют повернуть их ровно (без завалины к двигу)
@@dmitryblinov1795 да у меня и без переходников все ништяк . у меня на юпитер 5. Жиклер 260 . он же 120. Холостого 55. Игла на всю поднята. Ракета)автор думает что больше диф тем лучше. Но это нитак. Оптимальный диффузор верха и хорошие низа это диф 28 мм. А это пз 32.
@@user-jh8zl1hv3q я не знаю что случилось, но ни нашëл я нигде 32 пзешек, были и пропали
При сбросе газа прострелы есть?
Вроде не было
На 68 вейбер ездию шесть лет бед не знаю.
Ездил на К65т и беды знал) С ними постоянно что то происходило, холостой сам по себе уходил
@@motoratnik Здравствуйте ! На моём ,, УРАЛЕ ,, (имз 8 . 103 - 10 ) стояли карбюраторы К 63 - Т , ездил и горя не знал .
@@garmonistyura приветствую. Видимо хорошие и не ушатанные карбы
@@motoratnik Я тот ,, УРАЛ ,, с рук покупал , его владелец до меня на нём отъездил несколько лет . Но мотоцикл был очень ухоженный , хозяин за ним следил , ну и я соответственно потом тоже тщательно следил и ухаживал . Техника любит уважение , тщательный уход , умелые и заботливые руки . Тогда она долгие годы будет служить безупречно , надёжно и безотказно . Я с тем ,, УРАЛОМ ,, расстался 8 лет назад , по состоянию здоровья за руль мне было садиться опасно . Поэтому я скрепя сердце вынужден был тот ,, УРАЛ ,, продать и распрощаться с мотоциклами навсегда . Теперь остались лишь воспоминания и ностальгия .
@@garmonistyura жаль с такой техникой расставаться
Хоть бы на улицу выкатил чтоб видно было
На улице не дадут нормально поремонтировать. Но замечание учту
Ногам не мешает?
В сапогах кирзовых с защитой носка есть немного, но не критично. Справа чтоб нажать на лапку тормоза ногу прям под карб пихаешь. С проставками наверное было бы ещë хуже