ИСТОРИЯ MASERATI | "ПОБЕДА ДИЗАЙНОМ" | КУЛЬТОВЫЕ МОДЕЛИ
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2018
- "Victory by Design" ("Победа дизайном") - серия документальных фильмов, выпущенных в 1990-х и 2000-х годах на тему знаменитых гоночных автомобильных марок. Режиссер - Тони Майлам, исполнительный продюсер - Клайв Пуллан и ведущий - бывший гонщик Ален де Каденет (Alain De Cadenet).
Харизматичный ведущий расскажет об истории создания и технических характеристиках таких культовых ретро автомобилей, как Maserati 4CL, Maserati 8CM, Maserati 8CTF, Maserati 6C34, Maserati 300S и др.
"ПОБЕДА ДИЗАЙНОМ" | ИСТОРИЯ MASERATI | КУЛЬТОВЫЕ МОДЕЛИ
------------------------------
Не забывайте подписываться на UA-cam-канал "Автокультура", ставить лайк и нажимать колокольчик!
/ @autoculture_media
------------------------------
Мы в соцсетях:
VK: autoculture_media
Telegram - t.me/autoculture_media
Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/622f6ffed587...
#maserati #мазерати #автокультура - Авто та транспорт
Праздник для любителей аналоговых автомобилей. :-) Наблюдать, как проходит повороты 300S - отдельное удовольствие, реакции просто молниеносны...
да уж, жарит он на ней знатно, я видел и слышал эту машину вживую, это просто нечто!!!
Да, красиво идет! Читал что Мосс говорил о ней, что в плане баланса, управляемости и удовольствия от вождения, ни один Феррари того времени с ней не сравнится.
@@SSRstudio повезло, а где, если не секрет?
Эта серия фильмов просто супер! Очень нравится
Поддерживаю
Это феномен, что такое количество наикрутейших марок происходят из Италии
Феррари, Ламборджини, Мазерати, Альфа Ромео
Как глоток чистейшего воздуха!
Я плакал.
Какие машинки шикарные! Просто восторг!
Икона стиля с прекрасной душой и пламенным сердцем !!!!! не то что нынешние мыльницы отличающиеся только логотипами.....
О, да! За это мы и любим эту эпоху автомобилей 💪🏻
Прекрасный сериал!,очень ждал его!,по мне это шедевр! огромная благодарность вам ВЕТЕРОК!,пожалуйста опубликуйте и другие серии этого знаменитого сериала,и подскажите пожалуйста где найти фильм про Porsche с чего начинается сериал. Огромная вам благодарность за труды! и всего вам наилучшего!
ДИСКАВЕРИ давно перевело это сериал и показывала по тв
Пожалуйста, ещё таких видео 🙏
Отличное видео. Спасибо вам за ваши переводы.
Вот это, я понимаю, УРОВЕНЬ АВТОКУЛЬТУРЫ.
99% современных "автоблогеров" идут в утиль после этого.
Ну как тут не поставить лайк то? Спасибо вашему каналу
Круто, хочется больше подобных фильмов
Оооо, я тащюсь! Спасибо!
Ivan Duhopelnikov ьл
Спасибо за сериал
Пожалуйста! У нас много интересного материала, подписывайтесь обязательно!
@@autoculture_media я давно на вас подписан, с ещё доковидных времен
Спасибо за фильм, проделан огромный труд!
Спасибо большое, долго искал этот цикл фильмов.
Спасибо, с удовольствием посмотрел
Спасибо большое вам за ролик!
Спасибо
Хороший фильм. Спасибо!
Обожаю спорткары 50-60-х, такие изящные, красивые, и в которых нет ничего лишнего, - только умение и страсть.
Кстати, в игре ASSETTO CORSA, в RED PACK DLC, есть возможность погонять на модели 250F 6C. Я её просто обожаю! А вот с моделью 250F T2 12C, с двенадцатицилиндровым движком, уже не справляюсь (ибо упомянутый в фильме баланс нарушен) - на узких покрышках очень сложно в постоянном скольжении ехать. Да к тому же она постоянно пробуксовывает даже при переключении на четвёртую передачу, даже с плавным выжимом сцепления, постоянно юлит - офигенное ощущение . Играю со всеми отключенными помощниками принципиально, да и ещё для того, чтобы ощутить, насколько это возможно в симе как управлялись.эти аналоговые суперкары. Ну хоть так опробовать это великолепие...эх :(
Есть прекрасный симулятор GT Legends, на него выпущено уже огромное количество модов, правда многие западные сайты где можно их скачать уже закрылись. А из гоночных авто 50-х там есть отличный мод 450S, есть Ferrari 250TR, Aston DBR1, Jaguar D-type.
@@user-po3ud7hw5h Да, прекрасный симулятор! Я тогда свой первый руль купил - специально под него. Играл долго, просто заигрывался, обожал. Но по причине занятости не мог продолжать, а потом и вовсе забросил, перейдя через некоторое время на другие симы. Но спасибо, Павел, за напоминание - надеюсь вернуться туда при возможности, вспомнить ощущения :)
@@user-po3ud7hw5h да, ГТЛ это наше всё! В свое время зависал в него месяцами и годами. До сих пор иногда под настрой включаю, когда есть свободное время.
Попросите переводчика использовать меньше сленга, в оригинале де Кадене говорит очень красиво, без использования крылатых выражений. В вашем варианте текст изобилует словечками :)
🔱
1:52 О, да. Что-то подобное водил в Forza Motorsport. Не в аркадной Horizon, а в какой-то номерной - настоящей Форзе. Те кто играл, знают, что в Форзу надо играть со всеми отключёнными помошниками. Даже сцепление, ска, надо выжимать. Даже на геймпаде. А вот эти раритеты не едут по прямой. Ну не едут! Ты разгоняешься - её несёт. Ты тормозишь - её несёт. Так что та бешенная работа рулём на первых секундах видео - это реально так!😊
В Форзе физа далеко не самая реалистичная, а в отношении некоторых машин, мягко говоря не реалистичная.
@@barondegil1 Да настоящего сима и не будет. Это всё виртуальная реальность. Но всё же оригинальная Форза требует скила в отличии от попсовых Хорайзона или НФС.
@@DanKonev согласен.
Всё отлично,но"Pininfarina" произносится с буквой "n".
Жалко не показал Хамсин.
Лайк и 45й коммент
Дискавери же вроде переводило этот сериал
Скажите, кто в курсе. Снимали это в Англии?
iest isho mnoga Serii i pozhalusta dabavte
Очень поверхностный обзор, обсуждали будто картины, а не машины с присущими тех. характеристиками...
Нет. Превосходный обзор!
Для чего карбюраторам Вебер эти мощные дудки?)
Длина и форма выпускных патрубков влияет на газообмен двс, короткие патрубки конической формы улучшают наполнение цилиндров на высоких оборотах, что важно для гоночных двс
@@user-gm3cp3sl2w спасибо
6:57 BMW
Почему у всех машин так воют коробки? Мотор с нагнетателем изготовить смогли, а кпп нет?
У тазика от 100 лошадок воет, а там за 300 и никакой шумки.
Потому что это гоночный автомобиль, а не жоповозка, они и в нынешних воют, особенности конструкции и само собой полное отсутствие шумоизоляции. Вот для примера современная БМВ за пол ляма ua-cam.com/video/03fTU98c_VA/v-deo.html
Прямозубые шестерни, а не конусные как в гражданских кпп -оттуда и гул стоит.
Не конусные, а косозубые. Это не одно и то же.
@@robertromanov816 , еэще один диванный гонщик
Чё-ж так орать-то? Ну он-то понятно - мотор пытается переорать, но при переводе-то зачем?
ХуJ848 🤣🤣🤣
😅
Ох,в серии "Триумф инженерной мысли" гораздо более приятным голосом переводили.
Да и "победа дизайном" - привет гуглопереводчику)) Мой имя есть Борис. Я вставать вверх при 07 00.
При этом, серия передач шикарна. Давно уже советовал эти видео на канале заиметь.
@@lucidus1297 , да всем пох кто ты.