Да, красиво идет! Читал что Мосс говорил о ней, что в плане баланса, управляемости и удовольствия от вождения, ни один Феррари того времени с ней не сравнится.
Прекрасный сериал!,очень ждал его!,по мне это шедевр! огромная благодарность вам ВЕТЕРОК!,пожалуйста опубликуйте и другие серии этого знаменитого сериала,и подскажите пожалуйста где найти фильм про Porsche с чего начинается сериал. Огромная вам благодарность за труды! и всего вам наилучшего!
Хороший фильм. Спасибо! Обожаю спорткары 50-60-х, такие изящные, красивые, и в которых нет ничего лишнего, - только умение и страсть. Кстати, в игре ASSETTO CORSA, в RED PACK DLC, есть возможность погонять на модели 250F 6C. Я её просто обожаю! А вот с моделью 250F T2 12C, с двенадцатицилиндровым движком, уже не справляюсь (ибо упомянутый в фильме баланс нарушен) - на узких покрышках очень сложно в постоянном скольжении ехать. Да к тому же она постоянно пробуксовывает даже при переключении на четвёртую передачу, даже с плавным выжимом сцепления, постоянно юлит - офигенное ощущение . Играю со всеми отключенными помощниками принципиально, да и ещё для того, чтобы ощутить, насколько это возможно в симе как управлялись.эти аналоговые суперкары. Ну хоть так опробовать это великолепие...эх :(
Есть прекрасный симулятор GT Legends, на него выпущено уже огромное количество модов, правда многие западные сайты где можно их скачать уже закрылись. А из гоночных авто 50-х там есть отличный мод 450S, есть Ferrari 250TR, Aston DBR1, Jaguar D-type.
@@ПавелЮферов-х8й Да, прекрасный симулятор! Я тогда свой первый руль купил - специально под него. Играл долго, просто заигрывался, обожал. Но по причине занятости не мог продолжать, а потом и вовсе забросил, перейдя через некоторое время на другие симы. Но спасибо, Павел, за напоминание - надеюсь вернуться туда при возможности, вспомнить ощущения :)
@@ПавелЮферов-х8й да, ГТЛ это наше всё! В свое время зависал в него месяцами и годами. До сих пор иногда под настрой включаю, когда есть свободное время.
Попросите переводчика использовать меньше сленга, в оригинале де Кадене говорит очень красиво, без использования крылатых выражений. В вашем варианте текст изобилует словечками :)
1:52 О, да. Что-то подобное водил в Forza Motorsport. Не в аркадной Horizon, а в какой-то номерной - настоящей Форзе. Те кто играл, знают, что в Форзу надо играть со всеми отключёнными помошниками. Даже сцепление, ска, надо выжимать. Даже на геймпаде. А вот эти раритеты не едут по прямой. Ну не едут! Ты разгоняешься - её несёт. Ты тормозишь - её несёт. Так что та бешенная работа рулём на первых секундах видео - это реально так!😊
@@barondegil1 Да настоящего сима и не будет. Это всё виртуальная реальность. Но всё же оригинальная Форза требует скила в отличии от попсовых Хорайзона или НФС.
Длина и форма выпускных патрубков влияет на газообмен двс, короткие патрубки конической формы улучшают наполнение цилиндров на высоких оборотах, что важно для гоночных двс
Потому что это гоночный автомобиль, а не жоповозка, они и в нынешних воют, особенности конструкции и само собой полное отсутствие шумоизоляции. Вот для примера современная БМВ за пол ляма ua-cam.com/video/03fTU98c_VA/v-deo.html
Вот почему Англия делала в те года такие узкие кузова!? На дверях у всех вырез под локоть!( А то не влезет!) А колеса из кузова на метр торчат!Да,я понимаю! У них же не метры...😂Америка такое 💩 не делала массово,да и Европа тоже.Да Мазерати не Англия,но такое же чудо.А они до сих пор Морган выпускали с такими вырезами и с кож.ремешками на капоте(чтоб на ходу не открылся?),ну кроме аэро.Странно...😂
Эта серия фильмов просто супер! Очень нравится
Поддерживаю
Праздник для любителей аналоговых автомобилей. :-) Наблюдать, как проходит повороты 300S - отдельное удовольствие, реакции просто молниеносны...
да уж, жарит он на ней знатно, я видел и слышал эту машину вживую, это просто нечто!!!
Да, красиво идет! Читал что Мосс говорил о ней, что в плане баланса, управляемости и удовольствия от вождения, ни один Феррари того времени с ней не сравнится.
@@SSRstudio повезло, а где, если не секрет?
Прекрасный сериал!,очень ждал его!,по мне это шедевр! огромная благодарность вам ВЕТЕРОК!,пожалуйста опубликуйте и другие серии этого знаменитого сериала,и подскажите пожалуйста где найти фильм про Porsche с чего начинается сериал. Огромная вам благодарность за труды! и всего вам наилучшего!
ДИСКАВЕРИ давно перевело это сериал и показывала по тв
Спасибо за сериал
Пожалуйста! У нас много интересного материала, подписывайтесь обязательно!
@@autoculture_media я давно на вас подписан, с ещё доковидных времен
Это феномен, что такое количество наикрутейших марок происходят из Италии
Феррари, Ламборджини, Мазерати, Альфа Ромео
Какие машинки шикарные! Просто восторг!
Как глоток чистейшего воздуха!
Пожалуйста, ещё таких видео 🙏
Отличное видео. Спасибо вам за ваши переводы.
Ну как тут не поставить лайк то? Спасибо вашему каналу
Я плакал.
Круто, хочется больше подобных фильмов
Вот это, я понимаю, УРОВЕНЬ АВТОКУЛЬТУРЫ.
99% современных "автоблогеров" идут в утиль после этого.
Оооо, я тащюсь! Спасибо!
Ivan Duhopelnikov ьл
Спасибо за фильм, проделан огромный труд!
Спасибо большое, долго искал этот цикл фильмов.
Икона стиля с прекрасной душой и пламенным сердцем !!!!! не то что нынешние мыльницы отличающиеся только логотипами.....
О, да! За это мы и любим эту эпоху автомобилей 💪🏻
Спасибо, с удовольствием посмотрел
Спасибо большое вам за ролик!
Хороший фильм. Спасибо!
Обожаю спорткары 50-60-х, такие изящные, красивые, и в которых нет ничего лишнего, - только умение и страсть.
Кстати, в игре ASSETTO CORSA, в RED PACK DLC, есть возможность погонять на модели 250F 6C. Я её просто обожаю! А вот с моделью 250F T2 12C, с двенадцатицилиндровым движком, уже не справляюсь (ибо упомянутый в фильме баланс нарушен) - на узких покрышках очень сложно в постоянном скольжении ехать. Да к тому же она постоянно пробуксовывает даже при переключении на четвёртую передачу, даже с плавным выжимом сцепления, постоянно юлит - офигенное ощущение . Играю со всеми отключенными помощниками принципиально, да и ещё для того, чтобы ощутить, насколько это возможно в симе как управлялись.эти аналоговые суперкары. Ну хоть так опробовать это великолепие...эх :(
Есть прекрасный симулятор GT Legends, на него выпущено уже огромное количество модов, правда многие западные сайты где можно их скачать уже закрылись. А из гоночных авто 50-х там есть отличный мод 450S, есть Ferrari 250TR, Aston DBR1, Jaguar D-type.
@@ПавелЮферов-х8й Да, прекрасный симулятор! Я тогда свой первый руль купил - специально под него. Играл долго, просто заигрывался, обожал. Но по причине занятости не мог продолжать, а потом и вовсе забросил, перейдя через некоторое время на другие симы. Но спасибо, Павел, за напоминание - надеюсь вернуться туда при возможности, вспомнить ощущения :)
@@ПавелЮферов-х8й да, ГТЛ это наше всё! В свое время зависал в него месяцами и годами. До сих пор иногда под настрой включаю, когда есть свободное время.
Попросите переводчика использовать меньше сленга, в оригинале де Кадене говорит очень красиво, без использования крылатых выражений. В вашем варианте текст изобилует словечками :)
Спасибо
1:52 О, да. Что-то подобное водил в Forza Motorsport. Не в аркадной Horizon, а в какой-то номерной - настоящей Форзе. Те кто играл, знают, что в Форзу надо играть со всеми отключёнными помошниками. Даже сцепление, ска, надо выжимать. Даже на геймпаде. А вот эти раритеты не едут по прямой. Ну не едут! Ты разгоняешься - её несёт. Ты тормозишь - её несёт. Так что та бешенная работа рулём на первых секундах видео - это реально так!😊
В Форзе физа далеко не самая реалистичная, а в отношении некоторых машин, мягко говоря не реалистичная.
@@barondegil1 Да настоящего сима и не будет. Это всё виртуальная реальность. Но всё же оригинальная Форза требует скила в отличии от попсовых Хорайзона или НФС.
@@DanKonev согласен.
Всё отлично,но"Pininfarina" произносится с буквой "n".
Дискавери же вроде переводило этот сериал
🔱
Жалко не показал Хамсин.
Скажите, кто в курсе. Снимали это в Англии?
Лайк и 45й коммент
Для чего карбюраторам Вебер эти мощные дудки?)
Длина и форма выпускных патрубков влияет на газообмен двс, короткие патрубки конической формы улучшают наполнение цилиндров на высоких оборотах, что важно для гоночных двс
@@ВадимНенаместе спасибо
Очень поверхностный обзор, обсуждали будто картины, а не машины с присущими тех. характеристиками...
Нет. Превосходный обзор!
6:57 BMW
Почему у всех машин так воют коробки? Мотор с нагнетателем изготовить смогли, а кпп нет?
У тазика от 100 лошадок воет, а там за 300 и никакой шумки.
Потому что это гоночный автомобиль, а не жоповозка, они и в нынешних воют, особенности конструкции и само собой полное отсутствие шумоизоляции. Вот для примера современная БМВ за пол ляма ua-cam.com/video/03fTU98c_VA/v-deo.html
Прямозубые шестерни, а не конусные как в гражданских кпп -оттуда и гул стоит.
Не конусные, а косозубые. Это не одно и то же.
@@robertromanov816 , еэще один диванный гонщик
iest isho mnoga Serii i pozhalusta dabavte
Вот почему Англия делала в те года такие узкие кузова!? На дверях у всех вырез под локоть!( А то не влезет!) А колеса из кузова на метр торчат!Да,я понимаю! У них же не метры...😂Америка такое 💩 не делала массово,да и Европа тоже.Да Мазерати не Англия,но такое же чудо.А они до сих пор Морган выпускали с такими вырезами и с кож.ремешками на капоте(чтоб на ходу не открылся?),ну кроме аэро.Странно...😂
ХуJ848 🤣🤣🤣
😅
Чё-ж так орать-то? Ну он-то понятно - мотор пытается переорать, но при переводе-то зачем?
Ох,в серии "Триумф инженерной мысли" гораздо более приятным голосом переводили.
Да и "победа дизайном" - привет гуглопереводчику)) Мой имя есть Борис. Я вставать вверх при 07 00.
При этом, серия передач шикарна. Давно уже советовал эти видео на канале заиметь.
@@lucidus1297 , да всем пох кто ты.