Правильные клёпки на шильдик ХВЗ. Изготавливаю инструмент.

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 7 гру 2018
  • Изготовления инструмента для монтажа и демонтажа клёпок значков классических велосипедов. Также показан один из способов закалки стали.
    Наш сайт remont-velosipedov.com/
    Группа ВКонтакте cyclelab
    Также подписывайтесь на наш Инстаграм / remontvelosipedov
    Группа facebook / veloremontm

КОМЕНТАРІ • 63

  • @Acuto1995
    @Acuto1995 5 років тому +31

    Такой замечательный контент, и так мало просмотров, жаль что сейчас в цене вовсе не полезная информация, а всякая дичь.

  • @gromov_
    @gromov_ 2 роки тому

    лайк, комментарий для продвижения крутого канала про ХВЗ.

  • @starinatut6810
    @starinatut6810 5 років тому +4

    Гораздо проще взять заклёпку с уже готовой шляпкой с одной стороны, вставить изнутри, и всё так же сделать.

  • @ravenrvn154
    @ravenrvn154 5 років тому +2

    Лайк ни глядя. Отлично парень все рассказывает и показывает👍

  • @artemabramovich2908
    @artemabramovich2908 5 років тому +3

    Судя по времени добавления новых видео велолаб никогда не спит)

  • @user-jb1od7ch4b
    @user-jb1od7ch4b 5 років тому +9

    Может я конечно чего то не понимаю, но. Не проще было бы из этой же проволоки алюминиевой сделать клепку. То есть отрезать кусочек, сформировать шляпку в тисках, вставить эту клепку с внутренней стороны, а снаружи расклепать как показано в видео. Снаружи будет выглядеть как там сказано аутентично, а внутри сверх надежно.

  • @user-uy4dj5bh6i
    @user-uy4dj5bh6i 5 років тому +1

    Ты молодчага! Не останавливайся на том что умеешь и можешь! Велосипед это не два колеса и рама это гораздо шире и глубже. Всегда ищи то чего не знаешь! Привет из Харькова!

  • @DarthVadergenius
    @DarthVadergenius 5 років тому +2

    Так сильно подсел на велолаб, что смотрю его даже зимой🤦🏻‍♂️

  • @user-cp7tw5bk3g

    Я взял латунный винт, нарезал резьбу и закрутил на лак для ногтей тк тела резьбы мало. Шильда тоже на латуни 50х годов. Смотрится винтажно как надо

  • @emilpunch6684
    @emilpunch6684 5 років тому +1

    Давно видосов не было или я чего-то не знаю , видео полезное! Лайк

  • @mangoose8291
    @mangoose8291 5 років тому +18

    В воде надо. Сталь не легированная - масло мартенсит не даст, особенно если науглеродилось плохо. Если железка - дешевое говно с помойки то вода наше всё. Немного поумничаю, может ещё кому-то из коментов полезно будет: Твердость после закалки зависит от критической скорости остывания. Чем выше скорость остывания, тем более твердые структуры получаются. Вода дает около 400 градусов в секунду остывание. Масло до 150 градусов. Твердость закаленной детали определяется структурой металла, получившейся после закалки: мартенсит закалки, троостит закалки либо сорбит закалки. Если сталь не имеет легирующих элементов снижающих критическую температуру остывания (например хрома), то Мартенсит можно получить только в воде ( и естественно углерода должно быть достаточно). Сталь 30 при закалке в воде дала троостит, сталь 20 - сорбит. Для примера твердости: твердость мартенсита начинается от 500HB, троостит от 350 до 500HB, сорбит от 250(по-моему) до 350. Ниже уже перлит. заготовка из стали 30 имела твердость 157, при закалке получила 377. деталь стали 20 (звезда для shimano fcm590 на 36 зубов) была тоже в районе 150-200, стала 300-350. Вот такой вот опыт.

  • @pavelrozhkov8598
    @pavelrozhkov8598 4 роки тому

    Молодчик! Прекрасный контент, хорошая речь и прямые руки.

  • @user-uf5eu7md1i
    @user-uf5eu7md1i 5 років тому +2

    Подтверждаю!! Нормальный контент!!

  • @user-ft9nk9tf1o
    @user-ft9nk9tf1o 5 років тому +1

    Заклепки с шапочкой не подходят? Шапкой изнутри вставлять, и розклепать снаружи

  • @Volk.
    @Volk. 5 років тому +2

    Мир!!!✌

  • @Seland57
    @Seland57 5 років тому +6

    А может заточку надо было сделать снаружи и тогда возможно будет не просто срубать, а оставлять небольшой хвост и его же раздавливать. Только зазор все-таки с пол миллиметра наверное нужен...

  • @fedryaz
    @fedryaz 5 років тому

    Я конечно результат ролика до конца досмотрю, но по мне, при наличии токарки, проще сделать специальную заклепку, которая снаружи выглядит как нужно. Хвост заклепки разрезать пополам по диаметру. Вставляете свою изготовленную трубу в рулевую трубу рамы, вставляете заклепку с разрезанным хвостом. Оправочкой по шляпке заклепки пару ударов и все будет держаться вечно. Хвост упрется в трубу, а затем разогнется за внутренние края отверстия. Задача решена. Вот только длина неразрезанной части должна быть аккурат равна сумме толщин шильдика и стенки рулевой трубы, а разрезной ровно на столько, на сколько нужно загнуть клепку.

  • @Rostislavvvvvv

    Я делал сложнее но мой мозг тогда выдал только такое. Отрезал спицу с резьбой на стороне боз резьбы сделал шляпку а на другой сточил нипель до такой толшены чтоб она напоминала небольшую гайку и так закрутил плосками. Потом естественно вилка цепляла по этому я еще сточил и с внутреней стороны дополнительно заклеил суперклеем морока конкретная. Другу я уже сделал по другому. Сформировал шляпку всавил с внутреней стороны прижал тупо ручкой от молотка ну с внешней какойто штукай с круглой выемкой заклепал возможно она именно для заклёпок и была сделана но я точно не знаю просто нашёл в хламе деда и использовал. Хоам деда это вобще чтото нереальное там куча инструментов которые я вобще фиг знает для чего но я их использую возможно не по назначению но хер с ним.

  • @choolG2C
    @choolG2C 5 років тому

    заклёпку с внутренней стороны закладной, туда же поддержку. ну а снаружи формируем замыкающую головку обжимкой)

  • @andklv2
    @andklv2 5 років тому +2

    если трубу слегка сплющить с одной тсороны, она станет шире с другой