Hoje entendo que a autonomia que o inmétro define para os elétricos provavelmente é considerando o carro com sua carga máxima, ou seja, 5 adultos de 120 kg cada, mais o porta malas cheio de saco de cimento, em trecho misto estrada simples e estrada dupla e subindo parede na vertical, utilizando toda a potencia que o carro tem, tanto em velocidade final como arrancadas, ou seja, a pior das piores situações, o que no dia a dia nao se reflete, tenho tambem um Ora 03 Skin a 6 meses, uso o meu em trecho misto cidade e estrada diariamente, 70 km por dia, as vezes piso mais, as vezes vou de boa e a média que tenho fechado por bateria no meu skin, livre para rodar, sem considerar o fundo de bateria que tem que ficar lá, é de 310 km fácil, se for andar só de boa, muito de boa, onepedal e modo eco chega a 370 km
Fala amigo.. tenho um Ora 03 skin e um dia desses sai de casa com o carro 100% carregado, rodei 250km e quando voltei pra casa ainda tinha 34% de bateria.. ou seja, gastei 66% de bateria pra rodar 250km, então posso dizer q com uma carga completa eu conseguiria rodar uns 370km. Sabendo conduzir o carro ele faz uma boa autonomia.
Amigo fizeram os teste de zerar a bateria do dolphi X ora em Interlagos dolphi zerou com 251 e ora com 232 , então concluímos que o resultado é perto um do outro com pouca diferença
No Ora não vale medir o consumo com base dos primeiros 10% de bateria, utilizando pelo menos 20% seria melhor. Nessa fase a bateria não regenera tanto devido a carga alta, então não dá pra levar muito em conta. Eu rodo 260km até 20% tranquilamente
Falando sobre a bateria LFP ela nao só é mais segura como tbm tem espectativa de vida de 3x mais ciclos considerando uma carga de 100% SoC.. comprando com uma NMC
Você acha que com este número de consumo/ autonomia, seria melhor ficar com o Dolphin ou poderia ter um melhor valor de autonomia no Ora 03 GT? Muito legal esse vídeo 🤩
Precisa olhar mais do que um pouco mais de autonomia para rodar (a maioria não vai rodar mais do que 50km/dia) e focar no conjunto completo. Estamos falando de um projeto 2024 x 2015.
@@diegopredator952 Mas nesse caso eu preciso concordar com ele, pois a autonomia do Ora 03 Skin é realmente bem baixa. O Dolphin tem uma autonomia superior mesmo na versão de entrada.
@@diegopredator952realmente se formos olhar para o conjunto mais uma vitória do meu velhinho. Subindo a serra para Miguel Pereira o ORA do meu genro entrou no modo TARTARUGA enquanto o I3 prosseguiu tranquilo.
O carro é top, quem acha feio precisa comhecer pessoalmente. Calcular o consumo usando a % da bateria neste carro é ruim pois entre 100% e 90% os numeros caem rapido durando cerca de 20 a 25km.. mas os 10% seguintes costumam durar 30km, e se andar bem tranquilo até mais..
@@CanalGTAutos eu tbm fico inconformado com isso.. e tbm com ele não dizer a temperatura externa.. e não salvar determinadas opções de modo de condução..
Eu discordo! O próprio BYD Dolphin GS, que é o grande concorrente desse carro aqui no Brasil, fez um consumo consideravelmente mais baixo, implicando em maior autonomia mesmo tendo uma bateria menor.
@@CanalGTAutos Considero que o consumo de 18 Kwh/100 km é alto. Na minha cidade, Recife, que tem um trânsito péssimo, é quente e preciso estar com ar ligado, faço em torno de 14 Kwh/100. Mas é preciso ter o pé bem leve. Se pisar, e o carro pede isso, aí vai prá 18 ou mais. Em estrada é normal 18.
Consumo de 18 Kwh/100km tá muito alto. Faço no transito urbano tranquilamente 13.5 kwh/100km. Outra coisa, essa média é calculada em cima dos 50 últimos km rodados. Fazer o teste rodando só 10km não tem precisão nenhuma.
Nelson, nós calculamos o consumo e autonomia "manualmente"; não utilizamos a média informada pelo computador de bordo, portanto pouco importa se ela é calculada em cima dos últimos 10, 50 ou 1.000 km rodados.
@@CanalGTAutosvc está equivocado amigo.. e querendo discutir com proprietário.. quem tem esse carro sabe que os primeiros 10% entre 100 e 90% caem muito rapido, normalmente duram 20 a 25km.. e os demais 10% costumam durar 30km na cidade andando tranquilo., ou seja vc fez um teste muito pequeno para chegar a qualquer conclusão, eu tbm tenho um ORA skin e já rodei 290km em uma carga e com sobra de bateria.. isso na cidade..
@@Rafa-qv8si Nós testamos o Ora 03 durante 1 semana, não somente nesses 10 km do teste. Consumo é algo extremamente variável, então logicamente vai mudar de acordo com cada pessoa, trajeto, clima, tráfego e etc. Eu contestei somente o argumento de que o computador de bordo considera os últimos 50 km. Se não o utilizamos (justamente por não ter como resetar), pouco importa quanto ele considera.
@@CanalGTAutos se vc estivesse rodado 50km na cidade com o pé leve jamais ele estaria com 18kwh/100km de consumo, e sim uns 14.. Bom mas disse apenas o que vi no vídeo, pois nele não mostra teste de uma semana e sim um teste de 10km..
Sim, pois não conseguimos fazer um vídeo mostrando 1 semana inteira de testes. Eu só deixei claro que não utilizamos a média informada pelo computador de bordo, apenas isso.
Não sei o que vc fez para tirar essa média de 19kwh por 100 km, tenho um Ora 03 skin e faço normalmente de 12 a 13 kwk por 100km. Configure o onepedal, regeneração alta e va ser feliz Nunca fiz 19kwk por 100km, nem andando em estrada acima de 100 por hora. O máxi.o que chegou foi 15.....
Sim. Ele tinha que ter a frente de carro popular, tipo um Kwid ou Gol. Esse design fluído que mistura estilos premium e atemporais de Porsche com Mini não ficou bom. Também deveria rodar 100 mil KM's sem recarregar ou usar uma bateria nuclear, quem sabe um capacitor de fluxo e viajar no tempo.
@@diegopredator952 O conceito de beleza realmente é muito subjetivo. O design que mistura elementos de carros premium e atemporais, como Porsche e Mini, numa jabiraca chinesa, pode não agradar a todos, mas é uma tentativa de inovar e se destacar no mercado. No entanto, a questão da autonomia é mais objetiva. Se o carro promete uma autonomia que não consegue entregar na prática, isso é decepcionante, independentemente do design. A expectativa é que os carros elétricos não apenas tenham um visual interessante, mas também ofereçam uma autonomia confiável. Infelizmente, nesse ponto, o GWM Ora 03 parece não estar cumprindo com o que promete, então é sim decepcionante.
@@Robschagas Estamos falando hoje de um carro elétrico de 150k nos modelos já em venda no Brasil, enquanto não houver a correção dólar/novos impostos vindoura pela frente, porque vai tudo aumentar, inclusive combustíveis (que o governo tá segurando como já fez no passadp es tuda aumentar a mistura reduzindo rendimento). E estamos falando de quase 300km de autonomia (a maioria dos usuários estão fazendo mais que o Inmetro informa). São 40 reais num "tanque" de 300km pra rodar. Isso já é excelente, ninguém roda por dia mais de 50km, exceto taxista, Uber, entregador etc. Pro meu uso seriam pelo menos 12 mil reais de economia em 12 meses. Em 5 anos (garantia total) seriam 60 mil em economia. Pra viagens longas acima de 300km rodados (que são muito pontuais pra todas as famílias) alugaria um carro com seguro a combustão oi híbrido.
@@diegopredator952 Entendo seu ponto, porém em momento algum tinha falado sobre valer a pena ou não ter o carro. Se ele te atenderia, ótimo! Muito bom e espero que você possa ter um desses. Porém eu ainda não aposto nos carros elétricos, e os hibridos ainda podem me gerar certo medo caso tenha algum problema na parte eletrificada, então eu prefiro deixar que pessoas como você sejam cobaias dessas novas tecnologias. Quando eu entender que elas são interessantes para mim eu começo a pensar em ter no meu dia a dia
@@Robschagas Estamos falando de veículos com 8 anos de garantia. Ninguém será cobaia. Carro 100% elétrico existe desde 2006 com os primeiros Tesla. A maioria das correções já foram feitas para produção em massa. O que veremos daqui em diante é apenas mais melhoria e perfumaria embarcada. A Toyota já tem híbridos desde 97 rodando, assim como Lexus e outras marcas. Sai da bolha.
Hoje entendo que a autonomia que o inmétro define para os elétricos provavelmente é considerando o carro com sua carga máxima, ou seja, 5 adultos de 120 kg cada, mais o porta malas cheio de saco de cimento, em trecho misto estrada simples e estrada dupla e subindo parede na vertical, utilizando toda a potencia que o carro tem, tanto em velocidade final como arrancadas, ou seja, a pior das piores situações, o que no dia a dia nao se reflete, tenho tambem um Ora 03 Skin a 6 meses, uso o meu em trecho misto cidade e estrada diariamente, 70 km por dia, as vezes piso mais, as vezes vou de boa e a média que tenho fechado por bateria no meu skin, livre para rodar, sem considerar o fundo de bateria que tem que ficar lá, é de 310 km fácil, se for andar só de boa, muito de boa, onepedal e modo eco chega a 370 km
Fala amigo.. tenho um Ora 03 skin e um dia desses sai de casa com o carro 100% carregado, rodei 250km e quando voltei pra casa ainda tinha 34% de bateria.. ou seja, gastei 66% de bateria pra rodar 250km, então posso dizer q com uma carga completa eu conseguiria rodar uns 370km. Sabendo conduzir o carro ele faz uma boa autonomia.
Amigo fizeram os teste de zerar a bateria do dolphi X ora em Interlagos dolphi zerou com 251 e ora com 232 , então concluímos que o resultado é perto um do outro com pouca diferença
No Ora não vale medir o consumo com base dos primeiros 10% de bateria, utilizando pelo menos 20% seria melhor. Nessa fase a bateria não regenera tanto devido a carga alta, então não dá pra levar muito em conta. Eu rodo 260km até 20% tranquilamente
Falando sobre a bateria LFP ela nao só é mais segura como tbm tem espectativa de vida de 3x mais ciclos considerando uma carga de 100% SoC.. comprando com uma NMC
Você acha que com este número de consumo/ autonomia, seria melhor ficar com o Dolphin ou poderia ter um melhor valor de autonomia no Ora 03 GT? Muito legal esse vídeo 🤩
Tenho carro elétrico desde 2015 com autonomia de 250 km. 09 anos depois um lançamento com autonomia apenas 50 km a mais?
@@paulo3564 Qual elétrico você tem desde 2015, Paulo?
@@CanalGTAutos BMW I3
Precisa olhar mais do que um pouco mais de autonomia para rodar (a maioria não vai rodar mais do que 50km/dia) e focar no conjunto completo. Estamos falando de um projeto 2024 x 2015.
@@diegopredator952 Mas nesse caso eu preciso concordar com ele, pois a autonomia do Ora 03 Skin é realmente bem baixa. O Dolphin tem uma autonomia superior mesmo na versão de entrada.
@@diegopredator952realmente se formos olhar para o conjunto mais uma vitória do meu velhinho. Subindo a serra para Miguel Pereira o ORA do meu genro entrou no modo TARTARUGA enquanto o I3 prosseguiu tranquilo.
O carro é top, quem acha feio precisa comhecer pessoalmente.
Calcular o consumo usando a % da bateria neste carro é ruim pois entre 100% e 90% os numeros caem rapido durando cerca de 20 a 25km.. mas os 10% seguintes costumam durar 30km, e se andar bem tranquilo até mais..
O problema é que o computador de bordo não reseta (o que é inacreditável), então foi a forma que encontramos para conseguir realizar o teste.
@@CanalGTAutos eu tbm fico inconformado com isso.. e tbm com ele não dizer a temperatura externa.. e não salvar determinadas opções de modo de condução..
Como é a Bateria, ele pega fogo por conta própria sem aviso prévio e instantânea?
Não idiota, este não é byd
O consumo está muito bom, o maior problema é a capacidade da bateria.
Péssimo consumo. Faço 300km na cidade, tranquilamente.
Eu discordo! O próprio BYD Dolphin GS, que é o grande concorrente desse carro aqui no Brasil, fez um consumo consideravelmente mais baixo, implicando em maior autonomia mesmo tendo uma bateria menor.
@@CanalGTAutos Considero que o consumo de 18 Kwh/100 km é alto. Na minha cidade, Recife, que tem um trânsito péssimo, é quente e preciso estar com ar ligado, faço em torno de 14 Kwh/100. Mas é preciso ter o pé bem leve. Se pisar, e o carro pede isso, aí vai prá 18 ou mais. Em estrada é normal 18.
@@nsontelles Sim, respondi o comentário de cima onde diz que a autonomia não é um problema.
Não é EPA, é 30% menor que WLTP. O EPA também reduz 30%
O padrão do Inmetro é inspirado no EPA, mas por conta de algumas alterações, tem uma redução de até 30%.
Consumo de 18 Kwh/100km tá muito alto. Faço no transito urbano tranquilamente 13.5 kwh/100km. Outra coisa, essa média é calculada em cima dos 50 últimos km rodados. Fazer o teste rodando só 10km não tem precisão nenhuma.
Nelson, nós calculamos o consumo e autonomia "manualmente"; não utilizamos a média informada pelo computador de bordo, portanto pouco importa se ela é calculada em cima dos últimos 10, 50 ou 1.000 km rodados.
@@CanalGTAutosvc está equivocado amigo.. e querendo discutir com proprietário.. quem tem esse carro sabe que os primeiros 10% entre 100 e 90% caem muito rapido, normalmente duram 20 a 25km.. e os demais 10% costumam durar 30km na cidade andando tranquilo., ou seja vc fez um teste muito pequeno para chegar a qualquer conclusão, eu tbm tenho um ORA skin e já rodei 290km em uma carga e com sobra de bateria.. isso na cidade..
@@Rafa-qv8si Nós testamos o Ora 03 durante 1 semana, não somente nesses 10 km do teste. Consumo é algo extremamente variável, então logicamente vai mudar de acordo com cada pessoa, trajeto, clima, tráfego e etc. Eu contestei somente o argumento de que o computador de bordo considera os últimos 50 km. Se não o utilizamos (justamente por não ter como resetar), pouco importa quanto ele considera.
@@CanalGTAutos se vc estivesse rodado 50km na cidade com o pé leve jamais ele estaria com 18kwh/100km de consumo, e sim uns 14..
Bom mas disse apenas o que vi no vídeo, pois nele não mostra teste de uma semana e sim um teste de 10km..
Sim, pois não conseguimos fazer um vídeo mostrando 1 semana inteira de testes. Eu só deixei claro que não utilizamos a média informada pelo computador de bordo, apenas isso.
esse painel me lembra do variant 2 dos anos 80, kkk
Não sei o que vc fez para tirar essa média de 19kwh por 100 km, tenho um Ora 03 skin e faço normalmente de 12 a 13 kwk por 100km.
Configure o onepedal, regeneração alta e va ser feliz
Nunca fiz 19kwk por 100km, nem andando em estrada acima de 100 por hora. O máxi.o que chegou foi 15.....
9,8 km? Isso é teste de autonomia? Piada!!!
Faça o seu teste para que possamos rir juntos das piadas!
Carro feio, com cor bonita. Não entrega uma autonomia interessante... Decepcionante
Sim. Ele tinha que ter a frente de carro popular, tipo um Kwid ou Gol. Esse design fluído que mistura estilos premium e atemporais de Porsche com Mini não ficou bom. Também deveria rodar 100 mil KM's sem recarregar ou usar uma bateria nuclear, quem sabe um capacitor de fluxo e viajar no tempo.
@@diegopredator952 O conceito de beleza realmente é muito subjetivo. O design que mistura elementos de carros premium e atemporais, como Porsche e Mini, numa jabiraca chinesa, pode não agradar a todos, mas é uma tentativa de inovar e se destacar no mercado. No entanto, a questão da autonomia é mais objetiva. Se o carro promete uma autonomia que não consegue entregar na prática, isso é decepcionante, independentemente do design. A expectativa é que os carros elétricos não apenas tenham um visual interessante, mas também ofereçam uma autonomia confiável. Infelizmente, nesse ponto, o GWM Ora 03 parece não estar cumprindo com o que promete, então é sim decepcionante.
@@Robschagas Estamos falando hoje de um carro elétrico de 150k nos modelos já em venda no Brasil, enquanto não houver a correção dólar/novos impostos vindoura pela frente, porque vai tudo aumentar, inclusive combustíveis (que o governo tá segurando como já fez no passadp es tuda aumentar a mistura reduzindo rendimento). E estamos falando de quase 300km de autonomia (a maioria dos usuários estão fazendo mais que o Inmetro informa). São 40 reais num "tanque" de 300km pra rodar. Isso já é excelente, ninguém roda por dia mais de 50km, exceto taxista, Uber, entregador etc. Pro meu uso seriam pelo menos 12 mil reais de economia em 12 meses. Em 5 anos (garantia total) seriam 60 mil em economia. Pra viagens longas acima de 300km rodados (que são muito pontuais pra todas as famílias) alugaria um carro com seguro a combustão oi híbrido.
@@diegopredator952 Entendo seu ponto, porém em momento algum tinha falado sobre valer a pena ou não ter o carro. Se ele te atenderia, ótimo! Muito bom e espero que você possa ter um desses. Porém eu ainda não aposto nos carros elétricos, e os hibridos ainda podem me gerar certo medo caso tenha algum problema na parte eletrificada, então eu prefiro deixar que pessoas como você sejam cobaias dessas novas tecnologias. Quando eu entender que elas são interessantes para mim eu começo a pensar em ter no meu dia a dia
@@Robschagas Estamos falando de veículos com 8 anos de garantia. Ninguém será cobaia. Carro 100% elétrico existe desde 2006 com os primeiros Tesla. A maioria das correções já foram feitas para produção em massa. O que veremos daqui em diante é apenas mais melhoria e perfumaria embarcada. A Toyota já tem híbridos desde 97 rodando, assim como Lexus e outras marcas. Sai da bolha.