【モトブログ】CBR250R(2016)試乗！

[@Man-teen]

軽くて扱いやすくて燃費も良い。最強じゃないか。

[@FAL_mk2]

気軽にスポーツライディングを楽しむのであればCBR250Rは最適なバイクですね。単気筒であろうが四気筒であろうが二気筒であろうが関係無いです。
ま、単気筒がダサいと思うのも個人の自由でしょうがね。
燃費良くて、楽しそうで性能的には充分、これほど完成度が高いバイクは他に無いでしょう。
単気筒は云々というコメントを最近よく見るのでちょっと長文になってしまいました、初コメで長文失礼しましたf^_^;

[@古澤秋倖]

4気筒エンジンは幅広だし、けっこう重いからね。低速渋滞に嵌まれば、股間がカチカチ山みたいになるし。

[@34s87]

１ヶ月前に、CBR250rのトリコを買いました。教習所のバイクとCBR250rはホーンの位置が違う為、間違えて鳴らしてました(焦) 今はツーリングの時期で皆様気持ち良さそうに走ってますね！！ うちも明日走ろうかなって思ってます^^

[@arsenalprivate8338]

私も同じくCBR250R乗りですが、ウインカー・ボーン位置問題は悩みです…
こないだ、久しぶりに別のバイク乗ってみたら、ご近所の交差点数ヶ所でホーン鳴らしましたし…

[@古澤秋倖]

ハンドルがやや高めでも、上半身屈めれば何でもない。「惜しい」と仰るが、誰でもどこかは合わない所が出るのは当然。
100%完全完璧ライダー自身と全面一致するバイク等はあり得ない。
有れば、最早この世のものではない。

[@SUZUKIN531]

別に単気筒や二気筒でも、十分なんですけどねぇ。
クラスメイトにバカにされたお( ´･ω･`)
クラスメイト｢単気筒とかゴミ車にしか積んでないんだよ！｣って言われましたよ。俺はこのcbrが欲しいですわ。四気筒は足りてるんで。

[@two-sidednessrider3797]

コメントありがとうございます。
4気筒至上主義な方はいっぱいいますからねぇ
自分も昔はそうでしたが、モタードやオフ車に触れれば考えが変わりますよ～

[@神の子-t3v]

そんなやつ友達じゃない。好きなの乗ったらいいんだよ。

[@nikon_aki]

はじめまして。2017年のCBR250Rの購入を検討しています。しかし、CBR250Rは、アクセルワイヤーの遊びが多いような感じですよね。でも、購入したら、自分で調整は、可能なんでしょうか？簡単にできるか不安です。

[@two-sidednessrider3797]

アクセルワイヤーの遊びは簡単にできますよ～
最近は工具がなくても調整できるような形になっています。
自分は遊びゼロが好みなので大体の試乗車は合いませんｗｗ

[@user-zz6vc6rj9n]

a ki cbr250rrを待ちましょう！単気筒はダサいよ

[@azusa9805]

kosugi angel
えっ
250ccに75万も出すの！？

[@user-zz6vc6rj9n]

林檎椎名 ごめん、600rr乗ってるから俺は買わないよ。

[@太田岬樹]

古城昌太 単気筒はダサいはおかしいと思います。
男はみんな単気筒ですよ？

[@hisokamorow671]

初コメです。
イヤホンで聞いてたら、ホーンでビクッッてなりましたw
最近のホンダ車は、普通と位置が逆で、スイッチ自体もなぜかバカでかいし
間違いやすいんですよねー
また動画楽しみにしています

[@two-sidednessrider3797]

コメントありがとうございます。
音量注意と動画に入れておけばよかったですねｗ
小心者なのでビクビクしながら追い越してましたｗｗ
スイッチは賛否両論ですが要は慣れですよねぇ

[@seafalls1715]

自分はハンドルの高さが気に入らなくてハリケーンの旧CBR250R用のセパハンを付けました
よりスポーツ車らしいスタイリング、ポジションになって峠を走るのが楽しくなりました
逆に、押し引きが重くなったり、低速走行でバランスが取りにくくなったり、振動が増えたりとデメリットもありました
自分は慣れましたけど、初心者がいきなり自分のCBRみたいなバイクに乗るのはキツイだろうなぁと思います

[@two-sidednessrider3797]

やはりセパハンを交換したくなりますよね！ｗ
アッパーカウルの形状もあって昔のレプリカ並みに低くはできませんがワインディングが気持ちいいポジションになりますよねぇ
押し引きや低速走行はハンドルの高さが響いてきやすいのでそこは割り切るしかないですよね、RVFもかなり厳しいですｗｗ
振動はセパハン自体の重さが軽くなったのが原因かと、今よりも重いバーエンドをつけるといいかもしれません。
確かに初心者にはネイキッドの方が乗りやすいと思います。まあ最終的には好きなバイクに乗るのが一番いいかもしれませんがｗ

[@MotovlogJP]

NC35から現行の250に乗り換えるとパワー感が物足りなく感じますよね。
試乗ってワクワクしますね。

[@two-sidednessrider3797]

そうですねぇ
滑らかな加速をしてくれるのでさらにそう感じてしまいますｗｗ

[@オディバ]

3亀頭とか、4亀頭ってなんですか？

[@CBSF-es6fg]

オディバ
シリンダーの数だよ！

[@土方歳三-h3o]

本当に最近のホーンが逆なのは嫌だ

[@two-sidednessrider3797]

コメントありがとうございます。
使用頻度の低いホーンを大きくして使用頻度の高いウインカーを使い辛くする意味が分かりませんよねぇ・・・

[@okaydude6744]

レビューお疲れ様です！
やはり自分的には新型のコックピットのスカスカ感が残念です...(´；ω；｀)
これからも安全運転で頑張ってください！(๑•̀ •́)و✧

[@two-sidednessrider3797]

コメントありがとうございます。
ライダー視点でスカスカだとちょっと残念な感じがありますね、やはりギュッと詰まってるほうがかっこよく見えますｗ
まあそれでもVTR-Fよりはマシでしたがｗｗ

[@hiiro-rl5di]

最後の一言が
おしい。
欲しい。
どっちなんだろう。

[@古澤秋倖]

何か煮え切らない発言ですよね、このライダーさん。こんな人に当たれば、不安も感じている初心者の方々もやる気無くしますよ。

[@jackshinoda2122]

Cara orang jepun bawa moto tak menyelit

[@羽ねしば]

岡崎じゃん！！！

[@user.iroiro]

かっけぇー！それとナンバーはモザイクかけた方が……

[@two-sidednessrider3797]

スタイリングが良くなりましたよね！
ナンバーは周りの車のナンバーでしょうか？
これについてはかなり長文になりそうなので次に撮る動画あたりで触れようと思います。

[@aoiogre2059]

この動画は(；・∀・)地元だった行ったこと有る店。

[@CBSF-es6fg]

身長がどのぐらい必要？

[@てるる-b6r]

シグナスCB400SF 155.6あれば乗れなくもない。男性で160以上なら余裕

[@Tissue181]

とにかくハンドルが嫌なんですねw

[@sk9991]

発進合図ｗ>スレ主

[@two-sidednessrider3797]

コメントありがとうございます。
お恥ずかしい限りでｗｗトークもあせりまくりでしたｗｗ

[@sk9991]

RVFに比べりゃ大いに劣るけど、結構良い走りするでしょ　少し開けたときとか。

[@two-sidednessrider3797]

パワーに山がないのでいつの間にか回ってる感じでしたねぇ
やはりホンダらしい優等生な感じでした。
ポジションはかなりアグレッシブなので攻めたら面白そうです(`･ω･´)

[@sk9991]

高速道路を少し走っていくと、手が動かなくなるくらい痛くなります。
ポジション良さそうで、実は全然良くないというヤツです。それが乗ってて
一番困る点です。しっかりニーグリップできてないんじゃないかって
突っ込みを受けそうですがｗ　疲れるもんは疲れる。ご指摘の通り、ハンドル
が高いのが逆に災いしているようです。

[@sk9991]

後は良くいろんな所で言われてるけど、低速でぎくしゃくする
こと。渋滞で必ず熱ダレ、というのも困りますが（コレは違うけど）、
なんぼ慣れても多少はぎくしゃくしてしまうのでこれはどうにも
ならない。コレも惜しいところですね。
Hondaは今ヤマハとカワサキに客をみんな持ってかれて、工場の操業を
止めたりしていますが、CBR250RRを出して逆転打を出すつもりは
無いのでしょうか・・・バイク屋は何も聞いてないとか言ってるし
無理なのかな・・

[@おじさんナナハン]

いきなり大型行って峠クソ遅い大型野郎居るよね