Yo tengo una duda Tengo una 150 cc Y yo tengo entendido que frenar con motor es desacelerar o soltar el acelerador, permitiendo que el motor solo vaya bajando la velocidad y con junto las rpm, por ejemplo, voy en 80km/h, yo suelto el acelerador, espero a que baje las rpm y a continuación accionó la maneta del embrague y solo bajo una velocidad, se puede decir de 4ta a 3ra. ¿Esta bien?
Algunos dicen que , si vas a 100 km/h y quieres bajar la velocidad a 50 Km hasta luego parar, no deberias soltar el acelerador sino que en primer instancia cojer el embrague y luego ir frenando, ya que el frenado de motor es mejor en los autos y en motos puede dañarla, mas si es una moto de 125cc mecánica, sera cierto? Yo me pregunto que sucede en el motor cundo sueltas el acelerador y no presionas el embrague
Los discos de de closh no se gastan por tenerlo presionado mientras estas en un semáforo 🤦....... Alguien sabe cual parte si se desgasta? 🤫 Nadie sabe? Jajajaja
Como que no? Los discos si se gastan a medida que la vas usando, proba haciendolo y a la larga te vas a dar cuenta, el clouch sirve para los cambios y para que no se te apagué la moto, nada mas, si se gasta por que mientras esta frenada sigue funcionando su sistema.
Una pregunta yo cuando empiezo a bajqr velocidad a la hora de bajar el cambio el cambio se saca muy duro, tengo que detenerme casi a 0 para bajar los cambios Sueve por que pasa eso?
Así que hay que soltar por completo el acelerador para bajar marchas, hoy salí por primera vez a un bulevar y solo anduve en segunda, por que me daba inseguridad subir a tercera y no poder detener la moto, gracias por la explicación gráfica
Una sugerencia es acelerar al momento de bajar la marcha y antes de soltar el embrague para subir las revoluciones del motor y evitar que se amarre la motocicleta. Porque si vas demasiado rápido y bajas rápido o muy brusco las marchas, el mismo motor te va a frenar muy brusco y si no vas firme te puedes descontrolar. Espero sea de utilidad 🤝
@@aldorx9237cuando se está aprendiendo, como se enseña es dejar de acelerar, presionar clutch/embrague, y bajar o subir marchas, que sería la manera normal. La otra forma que se enseña es lo que llaman “golpe de gas”, y va así: vas en cuarta marcha a unos 45 km/h, necesitas bajar a 3a: desaceleras brevemente, presionas clutch, das un pequeño acelerón y bajas marcha, todo en un sólo movimiento, en conjunto, rapidín. Esto sirve para que las revoluciones que lleva la transmisión se empareje con las que trae el motor (que todo gire igual) y al hacer el cambio de marcha entre más fácilmente, sin tener que hacerlo de la manera normal, que hace que el motor pierda revoluciones y potencia. El “golpe de gas” es ideal para cuando se maneja a altas velocidades, frenados de emergencia y en ocasiones que lo crea necesario. Yo, recomendaría empezar a practicarlo una vez que tenga completamente dominado la manera normal de hacer los cambios, pero también puede desde un principio si se siente en capacidad. La única desventaja sería hacerlo mal y provocarle algún daño a la caja de cambios. Sugeriría salir en bicicleta y practicarlo en ella: clutch-acelerón-cambio, todo junto, un,dos,TRES. Pie izquierdo abajo, el freno delantero actuaría como el clutch, y el acelerón haciendo el movimiento con la muñeca (como lo hace él en el video. Así crea memoria muscular. Es fácil en realidad, sólo cuestión de práctica y práctica. Ya después le saldrá naturalmente.
Entonces hay que soltar acelerador lo que no te dicen en otros videos con razón se me escuchaba formado el motor y deje de hacerlo volveré a practicar excelente explicación muchas gracias
La moto solo se apaga cuando las llantas no están girando lo suficiente, es solo un poco lo que tienen que girar, aprox diría 5 km/h en 1ra marcha, ya en marchas más altas si es en mayores velocidades entonces si empiezan a llegar a esa velocidad "suficiente" presionen el embrague, entonces de lo contrario no es necesario presionar el embrague al frenar.
Para frenas correctamente la moto tienes que conocer a la perfección tu moto y en que velocidades vas por instinto y memoria muscular, siempre empieza frenando la llanta de atrás ligeramente dependiendo el caso y hay que desacelerar al final metes el freno delantero si necesitas una frenada más agresiva y después ir bajando marchas es algo muy sencillo solo es practica
Me impresiona como la calidad de imagen de esas cámaras, y lo bonito de la Gixxer, hacen que la AV Boyacá se vea bonita, siendo el tremendo colador que es y que me marcó significativamente mi rin frontal que posteriormente tuve que reparar. Y el consejo estuvo chévere pese a que has omitido informar del downshifting que hiciste con golpe de gas. Saludos compadre
Para nada, muchas veces frenamos con motor y freno la mismo tiempo, en las bajadas por ejemplo, ayuda mucho a descender controladamente , si presionas clutch se va muy rápido la moto
Si frenas con el clutch vas a terminar estrellandote el dia que tengas que frenar de emergencia. Especialmente con las de 125 y 150 con frenos de tambor.
Buenos días dios los bendiga un ejemplo voy en quinta necesito parar oprimo el embrague y empiezo a bajar cambios asta llegar a neutro.... Es asi es lo correcto
Mi duda es por ejemplo si voy en tercera y quiero bajar puedo solo presionar el embrague y bajar los cambios lento pero sin dejar de presión el embrague
Sí es lo mismo bro, Ej: vas en 5ta y vas embragando y como vas bajando vas bajando. Así como bajas con los cambios vas frenando! Así logras frenar sin complicaciones 🤚🏻
Hola ví un vídeo que dicen que el clos solo para cambios y para que no se apague el motor . Pregunta salió que hacía esto se puso en tercero segunda y primera (bajo la velocidad si usar el closh solo lo uso unos segundo antes que se apague el motor ) eso está bien ? !!
Así debe ser yo asia lo mismo pero usaba siempre clutch es práctica , no debes dejar que baje demasiado su velocidad porque si se apagara por eso el calcula y cuando ya va muy bajo entonces usa clutch y baja de cambio creo así es jeje
Hermano agarras el volante mal. La mano donde. Haces cambios la dejas en el aire súper peligroso se tiene que agarrar el volante siempre y hacer los cambios con un dedo o dos.
Para mí creo q estas viajando los cambios muy paila Creo q toca esperar a q las reducciones estén más bajas para q así no sufra mucho la caja de cambios Y no se bloqueé la llanta Es mi humilde opinión
Hola brother digamos voy a 60km por hora y voy en cuarta veo a la distancia un semáforo se bajan así normal como usted hizo en el vídeo? Soy nuevo en el mundo de las motos Pero en la escuela de conducción me dijeron que siempre toca hacer lo que se conoce como flip flip golpe de gas por ejemplo voy en 4 velocidad a 60 kilómetros, desaceleró embrago bajo a 3 marcha y aceleró pero es verdad que esto siempre ay que hacerlo? Porque una vez lo hize y obvio mal "sentí que me iba PAL piso" jaja pero porque estaba en segunda baje a primera y acelere e iba como a 3 mil revoluciones. agradecido de corazón si me puedes responder, yo siempre bajo las marchas así como hiciste en el vídeo, pero a veces me da miedo que por no hacer ese golpe de gas haga algún daño en la caja de canbios Mi moto es una gsx susuki 125 R
El golpe de gas se hace para que no rebote la moto cuando bajas un cambio, a mi me pasaba que cuando bajaba la marcha la moto se daba como un freno y salto para adelante, si metes un poco de aceleración ya no da ese salto
Es bueno o no es bueno bajar los cambios seguidos? O dependiendo a la velocidad que uno vaya dependiendo el sonido del motor, quedo atento a la redpuesta..
No he manejado una moto nunca, pero Tengo entendido que no se puede, ya que el clutch se desgasta, pues no es igual a neutral, y si en dado caso vas muy rápido y haces eso, y sin querer sueltas el clutch podrías dañar el motor si aún llevas mucha velocidad pero ya con una segunda velocidad, el mismo motor frenará de golpe y podrías causar un gran daño.
@@juanarielmoralesmartinez1997 ah la burguer, estuve haciendo todo mal, a lo bueno que estuve andando entre 40 y 50 kmh😢 Gracias Entonces, cada vez que bajo los cambios debo soltar el embrague
@@handrooo La verdad es que yo no aplico el golpe de gas, yo voy digamos a 40 en 4ta, y solo aplico los frenos, y cuando va a unos 10km/h aplico clutch para evitar que se apague, y me voy a neutra. Ahora que si solo voy a disminuir velocidad, digamos para un policia acostado o un giro, suelto gas y aplico freno, entre 10 a 20 km/h, dependiendo, solo bajo de cambio, acelero y después suelto clutch, ahí se genera el golpe de gas que regularmente le dicen, y lo mismo hago para dosminuir en tráfico o curvas a velocidad regular, me ha funcionado, y no he tenido problemas.
@@danielbecerra2520 supongo que dependiendo de la emergencia y de los segundos que tenga para responder si no hay mucho tiempo pues dele duro y hechese la bendicion, si por ejemplo es un resalto o policia acostado puede forzar el motor bajando marchas rapido y frenar gradualmente no tan suave pero tampoco tan duro sin bloquear las ruedas ejmplo si va a 80 y no alcanza a ver el resalto digamos que tiene de 4 a5 segundos para frenar creo que podria bajar de 6ta a 4 y frenar y luego bajar de 4 a 2 y seguiir frendando rapidamente no se si me explico igual son 4 o 5 segundos o mas o menos depende de la situation o emergencia
Bro si para bajar los cambios dejo el embrague y los bajo esta mal? Veo que tu los bajas uno por uno sueltas y metes el embrague para bajarlos alguien puede sacarme de ka duda.
Hola a veces se me para el motor, tengo que frenar en primera o puedo frenar en otra marcha y luego bajar a primera? Tus videos me han servido mucho pero me sigue parando el motor 😢
Puedes frenar en cualquier marcha, pero siempre manteniendo el clutch. Ya cuando estés frenado, puedes bajar las marchas, obviamente hasta primera si es que te toca arrancar. Si bajas las marchas hasta a neutro y paras no es necesario el clutch.
Para evitar patinado en mojado, hay una proporción de frenado entre el delantero y trasero?? Cuál conviene primero el delantero o trasero y en qué porcentaje??
No, si lo haces vas dañando la caja de velocidades, ejemplo si vas a 100 .... Primero mete el freno trasero, segundo el delantero... Si quieres un frenado más rápido mete el freno de motor, ejemplo vas a 100 ... Primero tracero, luego delantero y al último usa freno de motor ( ojo y es muy importante, mientras hagas eso no bajes ningún cambio, ve bajando una cada 30 o 20 kilómetros aprox) solo para no dañar tu caja de cambios
Sí, es necesario pero en vacío (con el embrague presionado). Esta técnica se llama “flip flip” o golpe de gas y consiste en igualar las revoluciones del motor al cambio que deseas bajar. Te recomiendo aprenderla ya que esto evita que la llanta trasera se bloquee o que se frene momentáneamente cuando bajas el cambio, puedes buscar en UA-cam qué hay sientes de videos que lo explican. Hoy en día en algunas motocicletas existe un sistema llamado “Slipper Clutch” o Embrague anti rebote que básicamente sirve para evitar esto pero eso produce que el disco de clutch se gaste prematuramente.
Has de cuenta que vas en 5ta y quieres bajar a cuarta solo deja de acelerar mete poco a poco el freno y cuando el motor lo pida metes closh y aceleras poquito mientras metes closh, se lo sacas y dejas de acelerar
No es aceleración, mientras frena, aprietas clutch y das un golpe de acelerador y bajas el cambio al mismo tiempo.... Esto es para nivelar el giro de la caja con el del motor así los engranajes se sincronicen y entre efectivamente el cambio sin forzarlo .... Ahora si tienes embrague antirebote no hace falta xq vendría a hacer lo mismo q el golpe de gas evitando el bloqueo de la rueda
Puede que para las 125cc sea un poco brusco pero no del todo, a esto se le conoce como freno de motor y es una de las mejores maneras de frenar la moto sin desgastar tanto los discos de freno, pastillas, etc.
No hay problema que se escuche muy fuerte el sonido cuando se bajan las marchas mientras va corriendo? Es normal que se sienta un poco duro cuando bajas?
Me imagino que cuando dice bajar marchas ,es para frenar también con el motor y ayudar a la frenada ,si es así , le faltó decir que al bajar la marcha (ejemplo de 4 a 3) hay que soltar el embrague con suavidad para que la moto no frene de golpe y perdamos el control de esta.
No estoy seguro si es la moto que hacr ruido independientemente de la tecnica . Pero no frenen de esa manera xd,estan haciendo el efecto de frenado de motor y te chingas el piñon
El clouch nada mas sirve para los cambios, arrancar en primera y para que no se te apague la moto obviamente, despues no se usa para otra cosa. No se frena con el clouch ni se deja presionado por nada.
Yo manejo un motocarro XD, tal vez es porque no debes soltarlo de golpe, sino ir haciendo el recorrido hasta regresarlo a su posición inicial y con eso la moto ya no te hará ese jalón:'). Al menos eso siento yo.
Yo soy principiante pero según lo que he ido viendo en videos el uso del motor colo herramienta de frenado lo daña... Es mejor acabarse los discos del embrague y los frenos qué el motor. Ahora bien, si vas en una cuesta muy prolongada o si vas muy rápido entonces si, se puede usar de emergencia el freno del motor, más que todo si tenes una moto con frenos de tambor... 😊
A menos que tengas muy buenas gomas para lluvia, cosa que dudo porque son muy costosas, te recomiendo frenar como se indica en el video. Es mejor exigirle al motor y transmisión que terminar en el suelo
@@Andreico650 Gracias por el consejo! Lo pondré en práctica porque la verdad si me da miedo caerme, más que todo en lluvia que es más fácil deslizarse :c una duda, con las gomas te refieres a las llantas o al freno? 🙏🏻
@@sonmihawk6677Hablo de las llantas. Todos caemos de vez en cuando pero mi miedo personal está en no ser atropellado mientras estoy en el suelo. Yo manejo hace años y siempre que salgo con asfalto mojado utilizo ese tipo de frenada. Hablamos de motos son llantas malas a buenas sin abs. Si tienes abs y unas pirelli o michelin de gama media no vas a necesitar todo eso, pero es el caso de muchos principiantes
Yo freno apretando de embrague .. me siento más seguro así Porque cuando freno sin apretar embrague la moto baja muy rápido de velocidad y tiende a apagarse o empujar a uno hacia adelante con fuerza.
Si, para que no te de el "salton" y se te apague la moto, aunque tengo entendido que también puedes hacer lo mismo del video sin la necesidad de bajar los cambio uno x uno, presionando el clutch y frenar, estando quieto pasar a neutro
@@elrojoo9926 ya venía en neutro, cuando estas en neutro ya no es necesario frenar con el clutch, aunque si te quedas vendido si es que cambia el semáforo a verde, ahí de una es meter alguna marcha dependiendo de la velocidad con la que vayas
Esta es la parte que me faltaba gracias bro buen a explicación
Yo tengo una duda
Tengo una 150 cc
Y yo tengo entendido que frenar con motor es desacelerar o soltar el acelerador, permitiendo que el motor solo vaya bajando la velocidad y con junto las rpm, por ejemplo, voy en 80km/h, yo suelto el acelerador, espero a que baje las rpm y a continuación accionó la maneta del embrague y solo bajo una velocidad, se puede decir de 4ta a 3ra.
¿Esta bien?
Y frenado de golpe de gas cuando aplica ?
Ahí lo esta haciendo pero lo hace muy rápido que ni cuenta te das xd
En el segundo ejemplo , se me trata de frenar feo la moto 😢 ahí como hago ?
Algunos dicen que , si vas a 100 km/h y quieres bajar la velocidad a 50 Km hasta luego parar, no deberias soltar el acelerador sino que en primer instancia cojer el embrague y luego ir frenando, ya que el frenado de motor es mejor en los autos y en motos puede dañarla, mas si es una moto de 125cc mecánica, sera cierto? Yo me pregunto que sucede en el motor cundo sueltas el acelerador y no presionas el embrague
Yo pensé que era el único que mo hacía así
Los discos de de closh no se gastan por tenerlo presionado mientras estas en un semáforo 🤦....... Alguien sabe cual parte si se desgasta? 🤫 Nadie sabe? Jajajaja
Como que no? Los discos si se gastan a medida que la vas usando, proba haciendolo y a la larga te vas a dar cuenta, el clouch sirve para los cambios y para que no se te apagué la moto, nada mas, si se gasta por que mientras esta frenada sigue funcionando su sistema.
En ese caso aparte del freno también esta usando freno de motor y esta desgastando discos de clutch.
Una pregunta yo cuando empiezo a bajqr velocidad a la hora de bajar el cambio el cambio se saca muy duro, tengo que detenerme casi a 0 para bajar los cambios Sueve por que pasa eso?
@@camiloatehortua8578puede ser problema de la cadena o caja de cambios
Es el golpe de gas no freno de motor, el freno motor es dejar de acelerar y bajar marchas
Así que hay que soltar por completo el acelerador para bajar marchas, hoy salí por primera vez a un bulevar y solo anduve en segunda, por que me daba inseguridad subir a tercera y no poder detener la moto, gracias por la explicación gráfica
tengo la misma duda ya sabes como se baja las maechas?
@@aldorx9237al bajar marchas tienes que hacer algo llamado golpe de gas,buscalo
Una sugerencia es acelerar al momento de bajar la marcha y antes de soltar el embrague para subir las revoluciones del motor y evitar que se amarre la motocicleta.
Porque si vas demasiado rápido y bajas rápido o muy brusco las marchas, el mismo motor te va a frenar muy brusco y si no vas firme te puedes descontrolar.
Espero sea de utilidad 🤝
@@aldorx9237cuando se está aprendiendo, como se enseña es dejar de acelerar, presionar clutch/embrague, y bajar o subir marchas, que sería la manera normal.
La otra forma que se enseña es lo que llaman “golpe de gas”, y va así: vas en cuarta marcha a unos 45 km/h, necesitas bajar a 3a: desaceleras brevemente, presionas clutch, das un pequeño acelerón y bajas marcha, todo en un sólo movimiento, en conjunto, rapidín.
Esto sirve para que las revoluciones que lleva la transmisión se empareje con las que trae el motor (que todo gire igual) y al hacer el cambio de marcha entre más fácilmente, sin tener que hacerlo de la manera normal, que hace que el motor pierda revoluciones y potencia. El “golpe de gas” es ideal para cuando se maneja a altas velocidades, frenados de emergencia y en ocasiones que lo crea necesario. Yo, recomendaría empezar a practicarlo una vez que tenga completamente dominado la manera normal de hacer los cambios, pero también puede desde un principio si se siente en capacidad. La única desventaja sería hacerlo mal y provocarle algún daño a la caja de cambios. Sugeriría salir en bicicleta y practicarlo en ella: clutch-acelerón-cambio, todo junto, un,dos,TRES. Pie izquierdo abajo, el freno delantero actuaría como el clutch, y el acelerón haciendo el movimiento con la muñeca (como lo hace él en el video. Así crea memoria muscular. Es fácil en realidad, sólo cuestión de práctica y práctica. Ya después le saldrá naturalmente.
Me pasaba igual, pero a base de ir ganando seguridad, lo que hago es hacer frenado de emergencia aunque no lo necesite solo lo practico.
Yo frenaba con los pies😎
Pedro picapiedra?
@@AurosGamer jajajaja tal cual yo igual
Entonces hay que soltar acelerador lo que no te dicen en otros videos con razón se me escuchaba formado el motor y deje de hacerlo volveré a practicar excelente explicación muchas gracias
Jaja yo usaba embrague siempre siempre que frenaba pensaba que si frenaba sin precio at embrague se me iba apagar la moto y me iba ir de boca 😢
No es necesario el embrague al frenar? Soy principiante y siempre que freno apreto el embrague
La moto solo se apaga cuando las llantas no están girando lo suficiente, es solo un poco lo que tienen que girar, aprox diría 5 km/h en 1ra marcha, ya en marchas más altas si es en mayores velocidades entonces si empiezan a llegar a esa velocidad "suficiente" presionen el embrague, entonces de lo contrario no es necesario presionar el embrague al frenar.
Para frenas correctamente la moto tienes que conocer a la perfección tu moto y en que velocidades vas por instinto y memoria muscular, siempre empieza frenando la llanta de atrás ligeramente dependiendo el caso y hay que desacelerar al final metes el freno delantero si necesitas una frenada más agresiva y después ir bajando marchas es algo muy sencillo solo es practica
Se puede mantener el freno delantero mientras tenemos el embrague accionando para or bajando los cambios?
Me impresiona como la calidad de imagen de esas cámaras, y lo bonito de la Gixxer, hacen que la AV Boyacá se vea bonita, siendo el tremendo colador que es y que me marcó significativamente mi rin frontal que posteriormente tuve que reparar. Y el consejo estuvo chévere pese a que has omitido informar del downshifting que hiciste con golpe de gas. Saludos compadre
Yo aplastó primero el de pie y regulando con el delantero. Tipo bicicleta
esta es la parte que mas me a costado aprender de todo llevo una semana practicando y aun me cuesta en la frenadas bajar las marchas
Noto en el primer ejemplo que mientras estas bajando los cambios , a cada bajada le acompañas con un golpe de gas(golpe acelerador) es asi ?
Esa parte del golpe de gas me confunde terrible… realmente no se no lo comprendo todavía 😢
Yo aun manejo hasta tercera pero si suelto tantito el acelerador frena la moto y sinsuelto todo frenaria de golpe, es normal eso?
Bro a veces cuando freno ybdejo de acelerar se me apaga .. ocupo dejar apretado el embrage para q no se apague?
Bajas de 5 ta de una por una o de golpe hasta neutral?? 🤔
A qué hora llego a los 100 se veía igual de lenta
Bajo los cambios con golpe de gas, si no estoy mal
Mientras voy frenando , bajo cambio ?
X 2
Bro. Cuando aprietas los frenos . Se debe tener presionando el clouch?
Para nada, muchas veces frenamos con motor y freno la mismo tiempo, en las bajadas por ejemplo, ayuda mucho a descender controladamente , si presionas clutch se va muy rápido la moto
Si frenas con el clutch vas a terminar estrellandote el dia que tengas que frenar de emergencia. Especialmente con las de 125 y 150 con frenos de tambor.
Y cuándo este el pisó mojado
Entonces me dices que para frenar bien es soltar acelerador frenar agarrar clotch y bajar velocidades????
Buenos días dios los bendiga un ejemplo voy en quinta necesito parar oprimo el embrague y empiezo a bajar cambios asta llegar a neutro.... Es asi es lo correcto
@@edgarsilva2586 ví un vídeo pero no sé cuándo usar el golpe de gas
Mi duda es por ejemplo si voy en tercera y quiero bajar puedo solo presionar el embrague y bajar los cambios lento pero sin dejar de presión el embrague
Sí es lo mismo bro, Ej: vas en 5ta y vas embragando y como vas bajando vas bajando. Así como bajas con los cambios vas frenando! Así logras frenar sin complicaciones 🤚🏻
No es igual, ya que cuando accionas el embrague y dejas la moto "suelta" pierdes tracción y tienes el riesgo de bloquear las rueda.
Cómo le hago para que no se escuche el neutraso soy nuevo manejando y me confundo en acelerar y frenar
Y suelto el acelerador en seco y se escucha bien feo el Motor o se me arremanga
Hola ví un vídeo que dicen que el clos solo para cambios y para que no se apague el motor . Pregunta salió que hacía esto se puso en tercero segunda y primera (bajo la velocidad si usar el closh solo lo uso unos segundo antes que se apague el motor ) eso está bien ? !!
Yo suelo bajar todas las marchas de una cuando llego a alguna parada, esta mal?
Creo si o no
Das un pequeño aceleron al bajar la velocidad verdad?
Hola, que alguien me Corrija si estoy equivocado.....pero, cierto que al manubrio (ACELERADOR) solo se la da entre 10 y 15 grados de vuelta......
Hola, que alguien me Corrija si estoy equivocado.....pero, cierto que al manubrio (ACELERADOR) solo se la da entre 10 y 15 grados de vuelta......
¿Aceleraraste?
Los discos de cluch no vayan a tener que ???
Tus comentarios videos son excelentes, explicas muy bien. Gracias.
Cómo frenas sin el clutch sin que se te apague la moto
Así debe ser yo asia lo mismo pero usaba siempre clutch es práctica , no debes dejar que baje demasiado su velocidad porque si se apagara por eso el calcula y cuando ya va muy bajo entonces usa clutch y baja de cambio creo así es jeje
Hermano agarras el volante mal. La mano donde. Haces cambios la dejas en el aire súper peligroso se tiene que agarrar el volante siempre y hacer los cambios con un dedo o dos.
Es normal q haga ese sonido el motor al bajar las velocidades? Me da cosa cuando las bajo y se oye así como forzado, o lo estoy haciendo mal? 😢
Para mí creo q estas viajando los cambios muy paila
Creo q toca esperar a q las reducciones estén más bajas para q así no sufra mucho la caja de cambios
Y no se bloqueé la llanta
Es mi humilde opinión
Pero cuando suelto el acelerador la moto me da tirones
Si es una emergencia de frenar de un solo ?
Mire un vídeo que dice qué primero tengo q sacar cambios y después si frenar
Auxilio 😅
Hola brother digamos voy a 60km por hora y voy en cuarta veo a la distancia un semáforo se bajan así normal como usted hizo en el vídeo?
Soy nuevo en el mundo de las motos
Pero en la escuela de conducción me dijeron que siempre toca hacer lo que se conoce como flip flip golpe de gas por ejemplo voy en 4 velocidad a 60 kilómetros, desaceleró embrago bajo a 3 marcha y aceleró pero es verdad que esto siempre ay que hacerlo?
Porque una vez lo hize y obvio mal "sentí que me iba PAL piso" jaja pero porque estaba en segunda baje a primera y acelere e iba como a 3 mil revoluciones. agradecido de corazón si me puedes responder, yo siempre bajo las marchas así como hiciste en el vídeo, pero a veces me da miedo que por no hacer ese golpe de gas haga algún daño en la caja de canbios
Mi moto es una gsx susuki 125 R
A 60 seria en 3 si no piensas subirle, pero así se frena siempre en semaforos, bajando los cambios poco a poco
El golpe de gas se hace para que no rebote la moto cuando bajas un cambio, a mi me pasaba que cuando bajaba la marcha la moto se daba como un freno y salto para adelante, si metes un poco de aceleración ya no da ese salto
Es bueno o no es bueno bajar los cambios seguidos? O dependiendo a la velocidad que uno vaya dependiendo el sonido del motor, quedo atento a la redpuesta..
......pregunta seria ... El indicador de cambio de marcha sería como las instrucciones que vienen en el shampoo??
Tengo la.misma moto es mi primera moto pero me a parecido súper difícil 😢 hubiera comprado una nkd
Sw puede bajar todos lo cambios sin soltar el embrague o ir soltado uno por uno?
No se pueden bajar de golpe las velocidades? En otro video ví que decía que si se podía (mantener clutch y bajar todas con un mismo clutch)
No he manejado una moto nunca, pero Tengo entendido que no se puede, ya que el clutch se desgasta, pues no es igual a neutral, y si en dado caso vas muy rápido y haces eso, y sin querer sueltas el clutch podrías dañar el motor si aún llevas mucha velocidad pero ya con una segunda velocidad, el mismo motor frenará de golpe y podrías causar un gran daño.
@@juanarielmoralesmartinez1997 ah la burguer, estuve haciendo todo mal, a lo bueno que estuve andando entre 40 y 50 kmh😢 Gracias
Entonces, cada vez que bajo los cambios debo soltar el embrague
@@handrooo La verdad es que yo no aplico el golpe de gas, yo voy digamos a 40 en 4ta, y solo aplico los frenos, y cuando va a unos 10km/h aplico clutch para evitar que se apague, y me voy a neutra. Ahora que si solo voy a disminuir velocidad, digamos para un policia acostado o un giro, suelto gas y aplico freno, entre 10 a 20 km/h, dependiendo, solo bajo de cambio, acelero y después suelto clutch, ahí se genera el golpe de gas que regularmente le dicen, y lo mismo hago para dosminuir en tráfico o curvas a velocidad regular, me ha funcionado, y no he tenido problemas.
Da como un pequeño golpe de gas cuando va bajando las velocidades?
Con tus cortes de edición le das en la madre a tu video. La idea es ver cómo lo haces sin interrupciones.
Como hacer alto total o de emergencia en una bajada,es decir si va un auto delante de mi como freno??
Y a los dos segundos pum totazo por no frenar a tiempo mk 🤦🏻♂️
Siempre que se baja la marcha se tiene que dar gas un poco?
Cuando freno puedo llegar hasta primera o no ?
Si la vas a frenar completamente si
Cuando bajas los cambios en el proceso o cuando ya está casi parando la moto?
Si vas a disminuir velocidad en el proceso, si vas a frenar en alto, casi parando la moto
Pero explica tambien como ir bajando las marchas
justo estaba necesitando esto. muchas gracias. mes estoy por comprar una moto 150 cc.. y queria saber eso. muchaw gracias. saludos desde Argentina..
Creo que vi en un video que esto no está bien hacerlo para la motos chicas
@@mauriciosaldana3238 Da igual que moto sea bro, el golpe de gas se usa en todas las motos, tenes que saber hacerlo nomas, saber escuchar el motor !
Debería de ver cómo frenan los de las italikas de mi pueblo 😂😂
Excelente video, Daniel. Tengo una duda como aplico los frenos para una frenada de emergencia?. Saludos desde Guatemala.
Tengo la misma pregunta, recién estoy aprendiendo con motos semiautomáticas y también con clutch
@@danielbecerra2520 supongo que dependiendo de la emergencia y de los segundos que tenga para responder si no hay mucho tiempo pues dele duro y hechese la bendicion, si por ejemplo es un resalto o policia acostado puede forzar el motor bajando marchas rapido y frenar gradualmente no tan suave pero tampoco tan duro sin bloquear las ruedas ejmplo si va a 80 y no alcanza a ver el resalto digamos que tiene de 4 a5 segundos para frenar creo que podria bajar de 6ta a 4 y frenar y luego bajar de 4 a 2 y seguiir frendando rapidamente no se si me explico igual son 4 o 5 segundos o mas o menos depende de la situation o emergencia
tenes que dejar de acelerar y vas pisando el trasero y depsues el delantero constante mentw no brusco
La mejor explicación 👏👏
Que pasa si detengo la moto en 2 o tercera?
No tenia ni puta idea del manejo de una moto, es diferente a como me lo imaginaba
Que moto es!
Que hueva las motos standar
El frenar así no afecta nada al motor?
Es la forma correcta de frenar, hacerlo de otra forma si podria afectar el motor
Los cambios no se pueden bajar sin hacer el golpe de gas? Ir frenando e ir bajando los cambios consecutivamente con el embrague presionado?
Yo ago eso, cuando estoy en tercera para pasar un tope solo aprieto cluch y freno un poco para que no se apague la moto
Bro si para bajar los cambios dejo el embrague y los bajo esta mal?
Veo que tu los bajas uno por uno sueltas y metes el embrague para bajarlos alguien puede sacarme de ka duda.
Creo que es golpe de gas
Dejar de acelerar sin tocar el embrague a una velocidad de 100, no daña las válvulas? O el motor?
sI TE DAS CUENTA HACE GOLPES DE GAS
No hay algun problema en ir frenando y al mismo tiempo e ir bajando las.velocidades ?
Es asi amigo👍👍👍👍
Hola a veces se me para el motor, tengo que frenar en primera o puedo frenar en otra marcha y luego bajar a primera? Tus videos me han servido mucho pero me sigue parando el motor 😢
Puedes frenar en cualquier marcha, pero siempre manteniendo el clutch. Ya cuando estés frenado, puedes bajar las marchas, obviamente hasta primera si es que te toca arrancar. Si bajas las marchas hasta a neutro y paras no es necesario el clutch.
Debo dejar la moto en neutro solo si estoy en un semaforo verdad?
Igual puedes estar en primera
Para evitar patinado en mojado, hay una proporción de frenado entre el delantero y trasero?? Cuál conviene primero el delantero o trasero y en qué porcentaje??
Es lo mismo, solo hay que tener tu distancia segura para que no le pegues al de delante
Buena noche, o tarde o días, mi pregunta oprimo al mismo tiempo el freno y closes?
Hola Alex, no señor primero frenas y antes que se te vayas a detener por completo lo presionas
Pero hay frenaste con golpe de gas
es necesario acelerar mientras se esta bajando los cambios?
No, si lo haces vas dañando la caja de velocidades, ejemplo si vas a 100 .... Primero mete el freno trasero, segundo el delantero... Si quieres un frenado más rápido mete el freno de motor, ejemplo vas a 100 ... Primero tracero, luego delantero y al último usa freno de motor ( ojo y es muy importante, mientras hagas eso no bajes ningún cambio, ve bajando una cada 30 o 20 kilómetros aprox) solo para no dañar tu caja de cambios
Espero y te sirva ese concejo
@@GermanPena-wr8te no entendí ni madres pero gracias por tu aporte
@@GermanPena-wr8te cuando suelto el acelerador y meto freno se escucha un sonido en la moto que cuando presiono cluch ya no se escucha, es normal?
Sí, es necesario pero en vacío (con el embrague presionado).
Esta técnica se llama “flip flip” o golpe de gas y consiste en igualar las revoluciones del motor al cambio que deseas bajar. Te recomiendo aprenderla ya que esto evita que la llanta trasera se bloquee o que se frene momentáneamente cuando bajas el cambio, puedes buscar en UA-cam qué hay sientes de videos que lo explican.
Hoy en día en algunas motocicletas existe un sistema llamado “Slipper Clutch” o Embrague anti rebote que básicamente sirve para evitar esto pero eso produce que el disco de clutch se gaste prematuramente.
Que moto es?
No entiendo aceleras mientras frenas?
Has de cuenta que vas en 5ta y quieres bajar a cuarta solo deja de acelerar mete poco a poco el freno y cuando el motor lo pida metes closh y aceleras poquito mientras metes closh, se lo sacas y dejas de acelerar
No es aceleración, mientras frena, aprietas clutch y das un golpe de acelerador y bajas el cambio al mismo tiempo.... Esto es para nivelar el giro de la caja con el del motor así los engranajes se sincronicen y entre efectivamente el cambio sin forzarlo .... Ahora si tienes embrague antirebote no hace falta xq vendría a hacer lo mismo q el golpe de gas evitando el bloqueo de la rueda
Pregunta, si frenó y tengo que bajar los cambios, suelto los frenos o sigo con los frenos?
Sigues con los frenos
Siempre hay que poner la moto en neutro en el semáforo???
No, de echo en las escuelas de manejo enseñan mantenerla en primera para cualquiera salida de emergencia que tengas y así poder evitar un accidente.
No le hace daño al motor bajar los cambios así?
Puede que para las 125cc sea un poco brusco pero no del todo, a esto se le conoce como freno de motor y es una de las mejores maneras de frenar la moto sin desgastar tanto los discos de freno, pastillas, etc.
No hay problema que se escuche muy fuerte el sonido cuando se bajan las marchas mientras va corriendo? Es normal que se sienta un poco duro cuando bajas?
@@davidelisanchez5887 Tienes mál tensionado el embrague.
Explica, si usas freno de mano o freno de pie, tambien explica si usas ambos.
Ambos, ve un video más detallado de cómo usar los frenos
Yo solo uso el freno trasero, el delantero solo uso cuando estoy en tráfico
Bajo de tercera directo a neutral o una por una cuando frene
Me imagino que cuando dice bajar marchas ,es para frenar también con el motor y ayudar a la frenada ,si es así , le faltó decir que al bajar la marcha (ejemplo de 4 a 3) hay que soltar el embrague con suavidad para que la moto no frene de golpe y perdamos el control de esta.
Una pregunta. Es normal que en 6 marcha la moto tenga freno motor?
Si
Sí
Gracias por la explicación, ahora me voy a practicar ❤
Cada vez que baja da un aceleron o son ideas mías
Si , se llaman rebajes y son para que no se sienta el tirón de cambio de velocidad entre cambio y cambio
@@Canela_Asmr el comentario que buscaba
A cuantas rpm pasas cada cambio?
Eso depende de la moto, te aconsejo que busques el manual de tu moto
No estoy seguro si es la moto que hacr ruido independientemente de la tecnica .
Pero no frenen de esa manera xd,estan haciendo el efecto de frenado de motor y te chingas el piñon
El piñón no tiene nada que ver, más bien lo que importa es que el motor sufre desgaste
Se llama golpe de gas y te recomiendo que tomes un curso de manejo para que puedas aprender a hacerlo
@@swaagofc8158 en parte si ,pero el desgaste del motor provocara algun daño ala larga pero el piñon es lo que se te va chingar primero
@@aidanmase7043 una cosa es reducir marchas para que la moto no se forze mucho ,y otra reducir marchas para frenar
@@israelzunigagarcia8372 te lo vuelvo a decir toma un curso de manejo para que sepas de que hablo y a lo que te comento se le llama freno de motor .
que los disco de clost que?
Cada vez que se frena hay que usar el clutch más los frenos, o solo los frenos sin clutch
El clouch nada mas sirve para los cambios, arrancar en primera y para que no se te apague la moto obviamente, despues no se usa para otra cosa. No se frena con el clouch ni se deja presionado por nada.
@@KevinGonzalez-pj9xe es duda tenia 😂 pensaba que si no frena con Clutch se me iba apagar y y caerme
@@elrojoo9926 se te apagara si no dejas el neutro
@@Deirex41 no porque tengo la costumbre de tener el clutch accionado
Veo que tú sueltas el acelerador y no pasa nada. Yo cuando suelto. La moto se frena..
Me pasa lo mismo UnU
Yo manejo un motocarro XD, tal vez es porque no debes soltarlo de golpe, sino ir haciendo el recorrido hasta regresarlo a su posición inicial y con eso la moto ya no te hará ese jalón:'). Al menos eso siento yo.
Yo suelto el acelerador y baja con mucha fuerza y me empuja asia adelante
Por qué se apaga la moto cuando suelto el acelerador y presionó embrague...¿?
Por qué no estás acelerado lo suficiente
Tienes soltar el embrague de apoco y apoco ir acelerado
Yo soy principiante pero según lo que he ido viendo en videos el uso del motor colo herramienta de frenado lo daña... Es mejor acabarse los discos del embrague y los frenos qué el motor. Ahora bien, si vas en una cuesta muy prolongada o si vas muy rápido entonces si, se puede usar de emergencia el freno del motor, más que todo si tenes una moto con frenos de tambor... 😊
A menos que tengas muy buenas gomas para lluvia, cosa que dudo porque son muy costosas, te recomiendo frenar como se indica en el video. Es mejor exigirle al motor y transmisión que terminar en el suelo
@@Andreico650 Gracias por el consejo! Lo pondré en práctica porque la verdad si me da miedo caerme, más que todo en lluvia que es más fácil deslizarse :c una duda, con las gomas te refieres a las llantas o al freno? 🙏🏻
@@sonmihawk6677Hablo de las llantas. Todos caemos de vez en cuando pero mi miedo personal está en no ser atropellado mientras estoy en el suelo. Yo manejo hace años y siempre que salgo con asfalto mojado utilizo ese tipo de frenada. Hablamos de motos son llantas malas a buenas sin abs. Si tienes abs y unas pirelli o michelin de gama media no vas a necesitar todo eso, pero es el caso de muchos principiantes
el que frena chocando: 💀💥
Yo freno apretando de embrague .. me siento más seguro así
Porque cuando freno sin apretar embrague la moto baja muy rápido de velocidad y tiende a apagarse o empujar a uno hacia adelante con fuerza.
a mi se me apaga no se xq :'( .
Se presiona el clutch al frenar??
Si, para que no te de el "salton" y se te apague la moto, aunque tengo entendido que también puedes hacer lo mismo del video sin la necesidad de bajar los cambio uno x uno, presionando el clutch y frenar, estando quieto pasar a neutro
@@Moonlight22401 pero el frena sin usar clutch 😂 es lo que no entiendo y no se va de trompa
@@elrojoo9926 ya venía en neutro, cuando estas en neutro ya no es necesario frenar con el clutch, aunque si te quedas vendido si es que cambia el semáforo a verde, ahí de una es meter alguna marcha dependiendo de la velocidad con la que vayas
Cuando estoy en llano o en bajada de 5ta freno hasta 30 y no es necesario bajar marcha por qué acelera normal , hablando de 150 o 130