VILLAMOSÍTOTTÁK, DE MINEK? EZER ÉVES DÍZEL HELYETT....EZER ÉVES VILLANY...100-AS PÁLYA??? AJJJ....
Вставка
- Опубліковано 26 сер 2024
- ▶️Meghívnál valamire!?
Egy UTASELLÁTÓ RÓLÓRA: www.PayPal.Me/...
Egy Start Burgerre: www.PayPal.Me/...
Egy Railjetes Leberkasere: www.PayPal.Me/...
▶️Patreon: / kuharbence
▶️ Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165
Az első tervezet nem egyvágányú és nem 100 km/h-ás pályáról szólt. A történet további része sejthető...
A teherszállítás és a katonaság legfontosabb igénye a 22.5 tonnás tengelyterhelés viszont megvalósult.
Egy szabolcsi kisvárosban élek. Van jogsítványom de kb. 10 éve nem használtam. Szükségtelen. A város kicsi, ezért gyalog mindenhová eljutok. Világ életemben vonattal utaztam ha mennem kellett valahova. Soha semmi bajom nem volt vele, bár ha tehetem Intercityvel megyek. Szóval amikor felvettek a vasúthoz akkor az arcképes egy külön bónusz volt számomra. :) És igen a MÁV dolgozó is szenved a késéstől, ugyanúgy mint bárki.
Gonddolom a villamosítás azért is kellett, mert dízelből nincs sok, azok is sorra romlanak el.
villany sincs maradjunk annyiban!
Csepp a tengerben az a pár Csöri amit itt kiváltanak
Akkor inkább csinálták volna meg Pécsről Magyarbóly felé a villamosítást a Horvátok biztos előbb folytatnák Eszék felé és mehetne közvetlen IC vagy EC Eszékre vagy tovább.
@@Adani12345 Az lehet, de legalább itt nem fog lerohadni. Mondjuk logikát meg ne keressünk abban, miért ez a vonal lett villamosítva, mások meg nem.
@@viktorhavasi4924 IC, EC? Mikor még a meglévő vonalakra se tudnak normális IC szerelvényt kiállítani?
Csináltak volna 160-as pályát, igazán kuriózum lenne... :D
most szeptemberben utaztam a
Corona jarattal Pestre en is azt gondoltam hogy egy 43-as szilit kapunk de meglepetesre a Kajla Traxx kerult fel es vitt minket Pestig
Nincs jogosítványod, hát Úristen! Apám 40 évig volt vasutas, én most 26. éve. Sosem volt autónk, nekem személy szerint ma sincs. Ahová menni akartunk, eljutottunk vonattal, esetleg feldobtuk a bringát. Ingyen! Három éve úgy hozta az élethelyzetem, hogy letettem a jogsi vizsgát. Néhanapján vezetek, de még mindig vasutasként gondolkodom...
Nekem sincs jogsim. Néha jó lenne, de szeretek tömegközlekedni.
Nekem van jogsím és most hogy 3 hónapra kidől az 1-es vonal, most jó is.
@@viktorhavasi4924 Jól jön néha. Nekem is jól jött volna, mert sajnos itt Angliában idén rengetegszer sztrájkoltak a vasutasok, és folyamatosan teszik. Igaz Londonba nem mennék be autóval, de máshová jól jönne. Pl. mikor reptérre kerülővel kellett kimenni sztrájk miatt. De én szeretek vonatozni.
A stabil 100 viszont meglett ennyit sikerült elérni minden állomásrs előbb ért oda mint a menetrend szerint kellett volna és vártunk perceket. Menetrend módosítással akár 10 percet simán lehetne rövidíteni. De az is igaz hogy legalább az egyenes szakaszon lehetett volna terkozos közlekedés és legalább 120ra sebesség emelés
1:36 Szeghalom... az én csodás városom... többszörös elosztói feladattal, régiós ellátással a vasút terén... teljes leépítésben, mind a vasút, mind a közút tekintetében... egyre megközelítettelenebb.
Leszedted az "akarjátok apumat" vidit?
Egy mozdonycserével kevesebb kell Erdély felé, kevesebb az állás Püspökladányban
elméletben. Gyakorlatilag nem változott a menetrend, csak gépcsere nincs, a Biharkeresztesen kilépő IC áll ugyanúgy 25-30 percet. Majd menetrendváltással lesz új menetrend.
@@EifAdam az majd a román schengen csatlakozással szűnik meg
Született debreceniként természetesen örülök, ha a kelet-magyarországi dolgokról is készítesz videókat. Azt pedig külön örömmel vettem, hogy ebben a pár percben több más dologról is beszélsz. Tudjuk, hogy válságban van a MÁV, ennek megfelelő a vasútkedvelők hangulata is, aminek bőven hangot is adsz. Ami Bp-et illeti teljesen egyetértek. Az a város megtelt, több autó nem fér be. Amíg ezt be nem látják az emberek, mármint, hogy nem kell mindenre és mindenhova autó addig ez lesz. Mindehhez hozzáteszem, hogy a nemzetközi mértékkel mérve is jó tömegközlekedés mellett. (egyébként igen, 20-30 éve is dugó volt) Ami a videón láthatóakat illeti, elég elszomorító az üres kocsi látványa. Mellesleg most hallom, hogy valami friss felmérés szerint az ország lakosságának 4%-a tekinthető rendszeres vonatozónak. Más: ami a jogosítvány kérdését illeti: szerintem legyen, ha jársz autóval, ha nem. Más: a 1 perc az nem késés. Én 10 percig nem is tartom tragikusnak. (mellesleg tegnap a Frankfurt-Mannheim RE (Regional Express) itt nálam Németországban 20 percet késett érkezőben. Itt a németeknél is majdnem állandóak a késések. És a végére: légy szíves az 1-es vonal most kezdődő politikailag kieszközölt felújítását figyelmmel kísérni. Jómagam október 8-án mennék (pontosabban ) jönnék arra. A vészforgatókönyvi menetrend miatt a legrosszabbakra vagyok felkészülve. Vissza ide Eurowings lesz....Üdv. Németországból.
Amiről az elején beszéltél az nem annak a kérdése, hogy ki a főpolgármester, hanem annak, hogy a 70-es, 80-as években az autóközpontú várostervezés bejött Magyarországra és ebből kell ma főznünk. Vannak autóra tervezett városok a világban, de szerintem nem szeretne túl sok ember a Dubaj főutcájaként funkcionáló autópálya mentén lakni. Nem beszélve arról, hogy a zebrák nélküli utak hogyan vágják ketté a városokat.
Illetve még az, hogy teljesen megállt Budapesten a tömegközlekedés fejlesztése. A 90-es években még elkészült a 3-as metró Újpestre, de aztán megragadt ott. Bár azért felújították a Kisföldalattit meg a Szentendrei HÉV-et. Aztán a 2000-es években megújult a 2-es és megépült a 4-es első része. Aztán már csak a 3-as metró kendácsolására jutott, se normális felújítás, se semmi fejlesztés. Ha Orbánék '98-ban nem kaszálják el a 4-es metrót, már akár 2010-re elkészült volna, aztán lehetett volna egyből nekirugaszkodni a 3-asnak.
De még mindig ott tartunk, hogy ebben az országban csak a baloldal épített metrót. Ami kicsit vicces, tekintve, hogy 1990 óta eltelt 33 évből 21-et a jobboldal volt hatalmon...
@@humorpalanta Utálom a Fideszt, mint a sz@rt, de abban meg kell védenem a Tarlós- érát, hogy megépült a fonódó, az 1-es és a 3-as villamos megújult, 1-es villamos meghosszabbodott, járműpark csere történt. Persze arról lehet vitatkozni, hogy ez mennyiben Tarlós és mennyiben Vitézy érdeme.
@@szabobence8764 Nézd, a Fonódóra a tervek elkészültek és a pénz is meg volt 2010 előtt. A Fideszes polgármesterek betartottak a fővárosnak, ezért nem tudtak nekiállni megcsinálni. De jah, tényleg Tarlós érdeme...
Az 1-es és a 3-as villamos vonala annyira újult meg, hogy nagyjából a 80%-ához nyúltak hozzá 4 projekt és 10 év alatt, még mindig vannak részei, amit nem érintettek...
De egy ekkora város életében 5 megállónyi villamos annyira szánalmas teljesítmény, hogy említésre sem méltó. Prágában vagy Bécsben ez évente történik. Mindenhol teljes városrésznyi metrók építésével vannak elfoglalva, itthon meg az 5 megállónyi villamos lenne a teljesítmény? Lófasz ez, nem teljesítmény. Varsóban, Bécsben és Bukarestben is 2 vadiúj metróvonal épül egyszerre jelenleg is!!!!
2018-ra ígérték, hogy a bécsi úti villamosvégállomás helyett az aranyhegyi vasútállomásig viszik a villamost, így csatlakozva az esztergomi vonalhoz, kiváltva egy rakás buszt, de garancsiland felé hosszabbítani persze fontosabb volt, és most már terv sincs a hosszabbításra. A tököm tele van a 11. kerülettel, hogy az az ország közepe...
Villamositani kene Balatonfüred és Tapolca között 29es vonal!!
Van jogosítványom, de hónapok óta nem vezettem. Még 2006-ban tettem le a jogsit. Ha most kéne letenni, nem csinálnám.
A jelenlegi eldurvult közlekedési morálban kétszer meggondolom, hogy autóba ülök-e, és arra jutok, hogy még utasként se szívesen. Otthon a városban kerékpárral megyek, a páromhoz pedig vonattal utazom. Ezt a videót konkrétan a 688-as IC fedélzetén nézem.
Szevasz Bence !! Sajnos a vasúti hálózatok megújítása pénz hiánya is meg az egész rendszer ami van nem teszi lehetővé azt hogy modern 21 .századi vasút hálózat legyen . A közlekedés hogy ki mivel közlekedik valaki kocsival vagy robogóval vagy vonattal megy munkába vagy iskolába . Bence egyetértek abban hogy a Budapesti közlekedés egy nagy káosz mert ahogy mondtad teljesen mindegy hogy ki vezeti a fővárost ha azt nem lehet kivitelezni hogy legyen elegendő út hálózat , Budapesten hogy ezt a sok gépkocsit eltudja bírni . 🙂😉
Kamionosokról csak óvatosan, belőlük lesz a legtöbb mozdonyvezető! Persze gondolom a "túl"-közelkeletiekről beszéltél.😉
Félreérted, ők is nagyon jól tudják, hogy nem Karácsony tehet a dugókról, csak valamivel ütni kell az ő politikai felfogásuk szerint.
Most 28 éves vagyok. Rengeteget utaztam/utazok szerte az országban és külföldre is tömegközlekedéssel. Igazából most sem szorultam volna rá szerencsére, de úgy hozta időm-kedvem, rávettem magam és megcsináltam a jogsit júniusban, majd egy hónapra rá autót is vettem. Nagy szabadságot ad az autózás, de nagyon pénznyelős a sztori a jogsitól kezdve az ügyintézésen át a szervízig. Nem beszélve arról amik történnek az utakon, ahogy érintetted is a videóban. :)
30 éve nem vezetek. Nem érzem szükségét sem. Racionális ember vagyok. Nem szeretek feleslegesen pénz kidobni az ablakon. Ha sürgős fuvarozni valóm van, találok rá embert. Nem fogok emiatt éves szinten több százezer forintot fizetni. Szervíz, adó, biztosítás, üzemanyag, stb. Sok embert ismerek, akinek a feneke kilóg a nadrágból, de az autót le nem tenné.
Nos ha kicsit északabbra nézünk a régióban, akkor elmondhatjuk, hogy pl. a Mátészalkai vagy a Nagykereki vonalhoz képest sajnos ez a 100 km/h is űrsebesség. 🙃
Ide mar nem jut flirt?
Az elővárosba sem jut közel sem elég.
Kedves Bence! Tudod dugóból is sok fajta van. Pl. van kis dugó meg nagy dugó. Én nem vagyok pesti, de napjainkban Pesten az autóval való közlekedés nagy kihívást jelen ( ez saját tapasztalás, mert időnként közlekedek autóval Pesten.) -- Illetőleg a korábbi dugók hátterében jórészt valamilyen útépítkezés állt, s nem csupán annyi, hogy mondjuk a rakpartot csak úgy öncélúan lezárják -- mert, hogy miért is?
Az meg egy önmagában egy ellentmondás, hogy a pesti ember rövid távra használja az autóját Pesten, mert ez azt feltételezné, hogy a pesti ember imád a dugókban üldögélni....
Minden esetre az leszögezhető, hogy az autó sávokból kialakított biciklisávok kihasználtsága a béka feneke alatt van, s az is leszögezhető, hogyha az út szélességét lecsökkentjük, akkor az forgalomtorlódást fog okozni....
Szia Bence! Ne haragudj a negatív kommentem miatt, de engem zavar, hogy nem köszönsz el a videók végén, ha már az elején van üdvözlés, és csak úgy le van csapva. Kereskedelemben dolgozom, és ott is utálom, ha nem köszönnek. Bár ez lehet csak engem zavar, a videókkal amúgy minden ok. :)
Üdv Bence ! Nekem sincs és valószínűleg már nem is lesz jogsim 🤔 Igaz már elmúltam 50 éves 😟Ja és Szeghalmi Vagyok 😜💪👍🤘
Szia tervezel közel jövőben 108-as eger-Debrecen pályáról videót? vagy véleményt esetleg?:D
38 évesen lett jogosítványom. Budapesten nincs rá szükség igazából.
35 múltam, nekem sincs jogsim. Nem is izgat. Minek? Főleg pestiként... 5 percenként jön valami, pár száz métereket meg legyalogolnom.
Nőddel néha elmész este egy színházba, ott azért jobb ha nem a kula szagú 4-6 ra kell felülni.
@@ad3mn Nem teremtek magamnak olyan élethelyzetet, hogy szükségem legyen autóra. Ezért nincs és nem is volt még párkapcsolatom, nem járok színházba, stb...
Üdv. Bence!
Ma jöttem vissza Katowice-ből. Vonattal utaztam és átmentem Krakkóba is. Mindkét városban villamosoztam is.
Ha érdekel, szívesen megosztom a tapasztalataimat (kissé felemások) és írok egy beszámolót, ha kell küldök képet, videót (akár podcastban is felhasználhatod)
Érdekes volt látni mennyire más a lengyeleknél.
Közlekedési szaklapokban látom, meg Vitézy is hivatkozza itt-ott, hogy a lengyelek nagyon elzúgtak mellettünk.
@@imrevarga1217
Vannak pendolinoik és és néhány (nem sok) szakaszon tudnak is menni 200 km/h-val. Sajnos azt nem próbáltam ki. Vannak kisebb állomásaik, amik elég pusztulatos állapotban vannak. Késések ott is vannak és így nem feltétlenül arra a vágányra hozzák be a vonatot, ahova várnád.
De a főbb palyaudvarok nagyon szépek, tiszták és kulturáltak. Katowice-hez képest a Déli pu. egy putrihalmaz. Amikor mentem haza zalába, akkor ütött meg a fővárosi valóság. ... nincs egy normális, sőt semmilyen kávézó ahova be lehetne ülni. Katowice-ben kapásból 3 is van.
@@imrevarga1217
A villamos hálózataik (Katowice, Krakkó) nagyon kiterjedtek. Sajnos ott se fenékig tejfel minden. Pl. a krakkói megállókban a hálózat térkép indokolatlanul magasan van kirakva. Egyes csomópontokon nehéz eligazodni (pedig néhány szláv/lengyel szót ismerek). A villamoson az utastájékoztatás nagyon toppon van.
Azért a villamosítás most a háború miatt elszállt üzemanyag árak miatt jól jött ki a MÁV-nak.
A vasutat kellene fejleszteni,s ha sokkal nagyobb részt vállalna a budapesti közlekedésben a vasút,élhetőbb lenne. De mit tehet egy ellenzéki főpolgi a pökhendi kormánnyal szemben.
Bár szerintem Te sokkal jobban átlátod mint én, nekem tetszik a Vitézy elképzelései,csak senki nem akar pénzt adni rá.
Kell a vasút Budapesten belül is,nézd meg Londont. Elvileg Brit mintára alakítjuk a budapesti közlekedést.
Se veled,se a polgival nincs bajom,de ezt a gondolatot szerettem volna megosztani neked.
Ez egy állami pézmosoda (kár hogy nem vetted fel a két unios táblát, bár az máshol is megnézhező)
Miért villamositanak egy szakaszt az államhatár felé (keletre):
- ha nem épül ki a kettös pálya legalább 160-os sebességre?
- ha tuloldalon nem villamosítanak, nem dupláznak pályát (a távolság se nagy a túloldalt)?
- nem ütemesitik a menetrendet (pl 2-3 óránkét el lehetne jutni Nagyváradra közvetlenül)?
- nem modernizálják a jármüparkot?
Ergo: látványtechnika és pézlenyúlás állami és unios pénzekből havercégeknek.
Tesznek a célszerüségre, az ott élö emberek életének javitására, a román-magyar (Erdélyország) kapcsolatok javitására.
Csak erre és a határon túli fidesz által támogatott egyházak, pártok lepénzelésére a szavazatokért. Semmi más.
Amugy azért vannak a régebbi kocsikban, mert azok kényelmesebbek mint ezek a plüss ülések. Tapasztaltam.
A kocsi egyle joban luxus sokszor mal ojan sokba kerul bisztositas stb hogy tob baj mint haszony
Akkor nem luxus, ha tudsz vele közlekedni (nem a dugoban megy el a benzin) és normál áron javittatod. (Nem unix-bárdi árakról beszélek, ahol kb 40-50 % az árrés)
Szia.Bence. Egy nemzetközi fontos fővonalon mint ez is a 100Km/h szerintem nevetséges. Lehetet volna 2 vágány és legalább 140 Km/h pálya.
Menetrend váltásakor reméljük engedélyezik a 120 km/h-t.
Ahhoz teljes biztber-csere kellene.
@@szabolcskaroly7433 Aki ezt a beruházást terveszte és végrehajtotta mondjonle! Orbánig bezárólag.
Inkább zárnák be a MÁVot és lenne maga vasút 😊
2 kocsis szerelvény.. megérte
szerintem így ilyen állapotban is nyugodtan megfuthatná a 120at nyílt pályán a vonat
A pálya alkalmas a 120 km/h-ra. A biztosítóberendezés viszont nem.
@@laszlonemeth1390 akkor ez a project csak fél siker
Hát akkor úgy tűnik Kolozsvár nem került közelebb időben. És mi van az Orbán-féle gyorsvasúttal ? Vagy ezen a 100-as pályán futna ?
Engem az idegesít hogy igazából ha 100 km/h megy akkor ennyi erővel mehetne 120 km/h val is jó lett ez a vonatos videó
Nekem sincs jogsim. Régen meg ingyen volt a vonat. 🙂
5:39 nél különbözik a MÁV és a szlovák vasút (ZSSK) mert itt nálunk Szlovákiában menet közben még szinte egy ajtót sem tudsz kinyitni.. szóval van még mit tanulnia a MÁV-nak.
El kell, hogy szomorítsalak Bence, mert Budapesten nem lennének a mostani mindennapos dugók; ez sajnos direkt a mostani városvezetés alantas munkája. S hogy mi a célja a budapesti eszement kerékpársáv kijelöléseknek, és a mindenféle furmányos út/híd/sebesség korlátozásoknak? Minél nagyobb káoszt és forgalmi torlódást, dugókat előidézni a városban, hogy aztán majd a beállt forgalomra, a sok autóra és ezek hatására a magas légszennyezésre hivatkozva végre ki tudják kényszeríteni és be tudják vezetni a kitartóiknak már régen beígért dugódíjat. Az egész szánalmas mesterkedés és autós üldözés erről szól évek óta, ami csak egy újabb pénzlehúzás lesz. 🤨
Ezek szerint vagy 2019 előtt ezek szerint nem utaztál Budapesten eleget, vagy a memóriáddal vannak gondok, mert a körút meg az üllői az már nagyon régóta mindig be volt állva csúcsidőben. És mivel az autók száma évről évre emelkedik egy + sáv ideig óráig talán valamit javítana de legkésőbb 1 éven belül már semmilyen gyakorlati haszna nincs, szimplán 2 sáv van beállva és nem 1, azaz dupla károsanyagkibocsátás a lakóövezetben.
Van jogsim aminek a fö oka hogy ahol én lakok az ipoly partján ott nincs vasút. Busz meg jön reggel 2 pár meg délután 2 pár és ennyi. Szobról meg 1,5 óra az út vonatal pestre.
tényleg ezer éves
35 éves vagyok és nincs jogosítványom. Neha úgy érzem hogy jó lenne de sose voltam igazán rákényszerítve hogy legyen és hát 600ezer ft alatt már nincs jogosítvány. Szeretek vonatozni nekem tökéletesen megfelell.
@@7AccordHomeStudio akkor nem szopott érte?..pedig nőként úgy lehet spórolni. JAMI mocskos geci vagyok
A teherek még nem mennek villany vontatással?
Budapesten max akkor lenne jó autós közlekedés ha a fél várost ledózerolnák és mindenhova autóutakat, parkolókat raknának (ala' usa/canada "betontengerei").. Szerintem nem érné meg...
kör nyezet kimélö felyéesztés? a francokat csak át tolták a kornyezet szenyezést a dizel gépek röl a vilamos erömuvekre mert arol nem szoltak hirek hogy hungáriában környezet kimélö vilamos erömuvek épultekvolna ezel csak adtak egy pofont a fekáliának de arajó hogya a hungari vasut fényeze megát a közöségi médiában
…. de egyik városvezetés sem akadályozta annyira az autósok életét mint a mostani. Van ám olyan ember is a világon aki nem hobbiból autókázni Pesten
és ezen mit csodálkozol??? a nyilvánvaló cél az autósok teljes kiszorítása a városból,ahogy EU szerte is!!! bár ez a soha el nem készülő M0-ás miatt aggályos
@@laszlosevi2013 ha ez így lesz akkor pont a városi emberek lesznek leginkább felháborodva. Miért is? Mert az áruszállítás sem fog, sem tud megvalósulni, ergo Budapest közig területén kívül lesz majd minden. Ők akarták, hogy így legyen.
Egyébként megférne az autó ám a tömegközlekedés mellett…de majd ha nem lesz parkolásból származó bevétel nagyon csempén fog állni mindenki szája…mert az autóst ugye helyből utáljuk de a pénze azért jó…..
De engem hál’ istennek nem érint, max idegeskedek egy kicsit ha a városban közlekedek….ennyi
@@karesz7713 ez nettó butaság! máshol/más országokban meg tudják oldani a városi emberek ellátását? az ostoba/tájékozatlan/megvezetett ember utálja az autóst,de ez az utálkozó agyi szintjét mutatja! élhetne békében 1más mellett autós,bringás,gyalogos,vonatos,mindenki!!! de ennek a piszkos/agymosó kormánynak ez nem érdeke!
nem hittem volna,hogy ennyire egyet értünk.....
Nekem sincs jogosítványom! Na és élek, és virulok.
Majd jonnek a Vectronok. :)))))))))))))