ELSŐ NAPJÁN MEGHALT A MÁV ÚJ TAURUS SZERELVÉNYE...AZTÁN KIDERÜLT EGY KAPCSOLÓN MÚLT MINDEN...
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- ▶️Meghívnál valamire!?
Egy UTASELLÁTÓ RÓLÓRA: www.PayPal.Me/...
Egy Start Burgerre: www.PayPal.Me/...
Egy Railjetes Leberkasere: www.PayPal.Me/...
▶️Patreon: / kuharbence
▶️ Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165
![UKRÁN NYOMTÁV ÉS AZ IDE VALÓ SZERGEJ. EZ KATASZTRÓFA. NEM HITTEM, HOGY VAN LEJJEBB [4K 60FPS]](http://i.ytimg.com/vi/p_x59kf5Wxo/mqdefault.jpg)
![UKRÁN NYOMTÁV ÉS AZ IDE VALÓ SZERGEJ. EZ KATASZTRÓFA. NEM HITTEM, HOGY VAN LEJJEBB [4K 60FPS]](/img/tr.png)
Mint szubjektív véleményként elfogadom hogy neked uncsi a Taurus, én speciel kifejezetten szeretem. Szerintem egy tök izgalmas és szép mozdony ráadásul a hangja is ikonikus ami nekem szintén tetszik :D Én a Szilikkel vagyok úgy hogy még a tescoban is lassan tudsz szilit venni és ráadásul rondák is és elavultak is már nagyon.
Same
@@tstb126 Ez a válasz, ezzel a profilképpel, arany. 🤣
@@sgtvoro Nem én döntöttem a profilképről.
apu @@tstb126
@@tstb126persze persze
Egyébként minden nézőpont kérdése!
Kö-Ki-re, 5' késéssel érkezett, 530 km-t maga mögött hagyva.
Utána lett vmi grimbusz.
Hozzáteszem bármelyikőnket beoszthatnak rá, úgy hogy jött az eltéréseiből egy leírás utasításban, közben meg a saját Taurusunkkal nem utaztam már legalább 1 éve.
Szóval simán lehet a személyzet néz be vmit, de ilyen feltételek mellett azt hiszem nem csoda.
ha a végéig eljutottál akkor el is mondom, hogy mindenki hibázik és pálcát nem törnék senki felett....
No komment, Murphy dolgozott a kedvedért! 😃
Milyen jó, hogy a Lázár által utált Siemens új mozdonyaiból nem kért az ország, ezért bérelünk használt Siemens mozdonyokat...
Totál nem értem honnan jön nektek ez a Lázározás. Konkrétan Orbán mondta meg, hogy nem lehet a Siemenssel szerződni...
@@humorpalantaa közlekedési miniszter felelos a kozlekedesert? Áh hagyjuk már
Lázár óta rohamtempóban züllik a vasút úgyhogy mintha látnék valamiféle felelősséget
@@twlentwo A vasúton 4-5 év egy új jármű beszerzése, 6-7 év egy infrastruktúrális beruházás és 2 év egy változás jóváhagyása és bevezetése. Csak a hozzá nem értők hiszik azt, hogy itt Lázár miatt mentek tönkre a dolgok, aki 1 éve van hivatalban. Ez 13 év folyamatos elbaszásának következménye, amiért az eddigi miniszterek és leginkább Orbán a felelős. Na meg a sok barom, aki megszavazza.
@@twlentwo Ebben az országban egy maffia van, annak van egy vezére. Elhiheted nekem hogy a minisztereknek nem lehet sok önálló lépésük.
ne bántsd légyszi a Taut, a legjobb nő a kifutón, és a hangja is.
de szeretem a filmjeidet 🙂
Tipikusan az a videó ahol a téma adott, mégha nem is akkora durranás, de ott van. Erre jön a Kuhár faktor, percekig kritizálod a Taurust ezen keresztül a nézőidet, hogy mernek érdeklődni a bérelt Taurus iránt. Az elejével agyonvágod az egészet. Utána meg úgy csinálsz mintha úri kegyet gyakorolnál, hogy méltóztatsz kinemmi levideózni nekünk, pedig tudjuk, hogy te bevételi forrásként használod a csatornádat. Nem vagy Rikári aki megteheti, hogy nem érdekli akkor nem megy ki, nem csinál videót. Szóval majdhogynem sírsz, kisebb összeomlás de elkerültük menjünk tovább. Mi lenne ha több lenne a tartalom és kevesebb az egó futtatás? A sérült egód ami arról szól, hogy -> mer mér nem lettél híres akárki ajajajj, mindjártmegsajnállak, na meg a fásultságod csak úgy árad a videóidból. Ha sok startburesz-t meg leberkase-t szeretnél, előbb talán abba kéne hagyni az állandó okoskodást, meg elsősorban a nézőid, meg mindenkinek is a kritizálását. Sokszor nem is a vasút téma hanem, hogy te épp milyen lábbal keltél fel, a hangulataid. Az oké, hogy van véleményed, de ezt mire használod az a nem mindegy. Kritizálod a Taurust a nézőket, a fotósokat, neked mindenkivel bajod van. A végén azért valamennyi objektivitás is kerül a videóba, még szerencse. Nem a témáiddal van a baj hanem a hozzáállásoddal. Amúgy van a csatornádban fantázia, csak amíg ilyen a hozzáállás, addig mit is vársz? És itt ne gyere az őszinteséggel, a vasút meg az ország gondjaival. Nap mint nap szembesül ezzel mindenki, véleménye is van mindenkinek, amúgy a videóidban is elférnek ezek a témák. A te videóid nem azért negatív kicsengésűek, mert rossz helyzetben van az ország, meg a MÁV és alapvetően nem is az őszinteséged a probléma. De ezt inkább találd ki te, lehet tudod is, csak nem érdekel.
Van igazság benne...azt hiszem 5 év alatt túl telítődtem és számomra tényleg mocsok unalmas egy Taurus más matricával...ezeket nem fogom a jövőben erőltetni, mert számomra nem izgalmas és én nem minősítem a nézőimet...azzal nem értek egyet...nem értem, hogy miért érdekes és miért nézik ezt meg többen, mint amikor valami tényleg érdekeset mutatok és amiben sokkal több van...
@@cobraelflapunkIgaza van az előttem szólónak,mert alapból úgy kezded a videót, hogy te ezt a videót nem is akartad megcsinálni, akkor minek csináltad meg?Ne keljen már a 15 perces videóban 13 percig a nyafogásodatt hallgatni🤦🤦Mint egy óvodás!Ha mondjuk nem nyafognál 13 percen keresztül akkor több tartalom került volna ebbe a felesleg videóba!Ha meg fáraszt a tartalomkészítés nyugodtan hagyd abba s menj el dolgozni s élj meg abból.Majd lesz helyetted más akinek nem csak a nyavalygását kell hallgatni.Pedig régen egészen jó kis csatorna voltál de 2-3 éve látszik ez a változás, hogy te mindent is jobban tudsz mindenkinél s, hogy sehol semmi sem jó neked.Fejezd be ezt s kezdj el végre újra videózni
Én egyszer utaztam a Budapest-Szolnok vonalon egy fecskével. Volt egy rossz ajtaja az egyik utasszállító vagonnak. A mozdonyvezető egyfolytában próbálta ki és be csukoni hátha ez a baja, odament a kaller. Az is próbálkozott. Mondtam a kallernek, hogy láttam egy ajtót nyitva , nem az e a baj. Megnézte és de, vésznyitóval ki volt nyitva. Becsukta és mehettünk tovább.
1. Hogy-hogy nem kap jelzést a mozdonyvezető, hogy van 1 vésznyitó használva?
2. Nem nézte át a kaller a vagonokat hanem egyre gyanakodott és ott próbálkozott csak.
3. Ha én nem szólok nem indulunk el az istennek sem.
4. Hogy-hogy nem látta a vezető a tükörből, hogy egy ajtó nyitva van?
Valóban jól néz ki a mozdony! Egy a bajom, ennyire tirka-tarka vasutas szerelvényeket sehol sem láttam még.
A Rail Toors nosztalgia Schlierenjei besorozva a körIC-be... Amit a Rail Tours által bérelt Taurus húz... Szégyen...
Nagyon szép lett és jól nez ki ez a kék Taurus 😚
A KISS fotózással kapcsolatban, én múlthét kedden fotóztam le a KISS-t Mezőtúron amikor a Békéscsabai oldalban volt, ritkaság KISS-t fotózni arrafelé.
Unalmas? 🤔
Mert még nem vezetted! 😄
Hát nekem is bejönnek a Taurusok. Szerintem az ÖBB-nek is lesznek eladók. Onnan is lehetne venni.
@@viktorhavasi4924Nem biztos hogy lesz eladó Taurus az ÖBB-nél max azok amik tényleg feleslegessé váltak.
A vonat teljes útvonalán a jobb oldali ajtónyitás volt használva. Kökin kellett volna először kiadni a bal oldalra, ez nem jött össze. Ennyi. Ellentétben a sajtóban megjelent "lerobbant mozdony" - verzióval.
Az ajtóvezérlés kapcsoló Öbb állásban (ingavonati) lehetett, ami oldalszelektív ajtóvezérlést tesz lehetővé. Ebben az állásban mindaddig vontatástiltás marad amíg:
- a szerelvény végén nincs felkapcsolva a végzárlámpa
- a kocsik ajtajai nincsenek zárt végállásban
Ezt jelzi is egy sárga alapon lévő T betű. Amíg ez ott van a kijelzőn addig marad a kN áthúzva.
Ha a kapcsoló DB állásban lett volna akkor semmilyen vontatástiltás nem keletkezett volna.
Csak egy kapcsolót kellett volna átkapcsolni. A vezér nem értett hozzá....
Arról van szó, hogy a TB0 nak nevezett, nem oldalszelktív ajtóműködést lepróbálták az induló vasútállomáson; gyakorlatilag a vezér tudta működtetni az ajtó nyitását- és zárását a mozdonyról. Ha nem lehet ezt működtetni a gépről valamilyen műszaki ok miatt, a kalauz kezeli az ajtókat. Ehhez a mozdonyon ki kell kapcsolni a TB0 ajtóvezérlést, így a mozdonyról kapott jeltől függetlenül lehet kezelni a kocsikról az ajtók működését, ahogy fent említettem.
Igen, már kiderült. Állítólag, a vezér nem tudta hol kellcátkapcsolni, mert régen volt már ilyen gépen.
Közleményükből kiderült, hogy a mozdonynak feltehetően nincs komolyabb baja, de a hozzá tartozó szerelvényen ajtóvezérlési hiba lépett fel.
0:54 hát én azért ezzel nem értek egyet, rengeteget spotterkedek villamosított vonalakon és még egy taurust se láttam és ez nem vicc
90+25 darab Siemens Vectron vadi új mozdony. Vettek volna n*25 db.
Jellemző IC vonatban "posta Bhv"
.
Ez indult a Keletiből délelőtt én azt hittem hogy Pécs felé megy.
Jó is lett volna
@@patrikvasut minden vonalon sok a lassújel szóval mindenfele jól jön egy erősebb gép. Legalább Pécs fele jár Gigant is egész sokszor..az se gyenge gép. És legalább üzembiztosabbak, mint a Szilik.
Szia! Paypal, patreon a leírásban...de azért a nézőidet leb...od, mert kíváncsiak az új mozdonyra. Boccs bmeg. Akkor megnézzük másnál! Erre a videóra nem nyomok tetszik gombot. (Sokszor nem értelek!)
Hisztis ke
Igaza van…Tibornak.
Ez az eset annyira magyaros. Bárhol bármi elromlik, akkor kínlódsz vele egy fél órát, már a dolgot szétvered egy nagyobb kalapáccsal, hogy az ördögért sem akar megjavulni, aztán rájössz, hogy egy egyszerű mozdulattal megoldható 😂😂😂. Szegény mozdonyvezető mit leszenvedett ott.
Sarga szín lemaradt a matricazasrol?
Nálam Dunaújvárosban maximum 2-3 hetente
80as vonal mellett dolgoztam Füzesabonyban kb 200 méterre volt ott minden, szlikózis hegyek, Öbb tau sok(szénvonatok bükkábrány visonta viszonylatban),csauruszok, nagydákó, remot szerjózsa, buzenka, pusztametró, flirt de máv Taurust, Traxxot elvétve láttam
Bence, a Taurus egy normál, átlagos mozdony. A Szili egy ipari hulladék. (újkorában is az volt)
A vasút meg egy szolgáltatás, jó esetben.
A Vectron dologban meg hatalmas igazad van!
Miért volt szerinted 1963-ban a Szili rossz? Ezekben években milyen igazán jó 50Hz-es egyenirányítós mozdonyok voltak szerinted?
@@user-mp8zn1rt1i Te válaszoltad meg a kérdésed. A Szili egy 65 éves konstrukció, és már a tervezéskor sem volt csúcskategória. Például nem tud visszatáplálni. De ha megnézed a gépészetet, ez egy agyongányolt őskövület. Ilyen gépnek a múzeumban van a helye, nem egy működő vasúttársaságnál napi használatban. Ugyanaz a kategória mint az Ikarus buszok.Normális esetben 15-20 évente lecserélik a járműveket és eladják valamelyik 3. világbeli országnak, akkor is ha még jó állapotban vannak. A hannoveri villamosok is így kerültek Budapestre. Esetleg még valami jelentéktelen szárnyvonalon járatják, de csak addig amig nincs komoly bajuk.
Bencének teljesen igaza van hogy morog a borzasztóan öreg járműpark miatt. A MÁVnak még a gazdagéktól levetett öreg gépek is technológiai fejlődést jelentenek. Igazából várom hogy mikor szedi elő a MÁV a gőzmozdonyokat... :(
nekem a szegedi videó nem tetszett. nem kötött le a tartalma, ahogy mondod te is ez a téma is nem nagy szám, de mégis jobban bejön.
Történt valami pozitív irányú elmozdulás. Nem sok, de most ennyire tellett.
Legjobb modern mozdony a Taurus!
Traxx sokkal jobb nem tudom miről beszélsz
Ha akarsz egy témát. Éppen most ujitják fel a Komáromi vasuti hidat!
Kezdesz Bence, kissé elszállni.Ha leszarod,ha nem,hogy ki mit kommentel ide.
hol is mondtam, hogy leszarom?
Jól mondtad Bence! Aki dolgozik hibázik. Nyilván hiába van típus ismerete rá ha régen nem dolgozott ilyen géppel azért ott előfordul, hogy megkopik a tudás. 😉
A féket ismeri remélem 😂
Mindennap taurus 😂 erre felénk egy sincs,
14:50 Senkit nem kell hibáztatni. A MÁV-nál ez a rend. 40 perc késés? És? Jól van az úgy...
Szevasz Bence !! Mozdony jól nézet ki és a kocsik is . De sajnos vannak olyan helyzetek amikor valamit még a mozdony vezető sem tud megoldani és ezért még a lehetetlen dolgot is megoldják mint most is mert csak egy váltás gombot kellet volna átkapcsolni . 🙂😉
Érdekes... nem sikerült olyan személyzetet vezényelni rá aki minimálisan is ért a mozdonyhoz. Ajtóvezérlési hiba, hát persze. Vagy csak megtetszett a kollégának az Öbb szó. 😉
Volt egy Ganzunk. Világszinvonalú mozdon gyárunk !
Melyik az a kapcsoló amelyik kökiig jó állásban van és kökinél át kell kapcsolni ??
Váltás után Köki az első ahol ezen oldalon kell ajtót nyitni
Váltás után Köki az első ahol ezen oldalon kell ajtót nyitni
Bence! iOS-en ugyan nincsen Vonatdroid, de azt meg tudod csinálni, hogy az emiget kirakod a főképernyőre ikonként, és egyébként meg beállítod a 300-as nagyításra. Bár nem anniyra kényelmes, de így használható viszonylag egyszerűen iOS-en is.
Rail Tours két kocsija mit keres itt?
A premierré egy kis kedveskedés a sok fotósnak
Besoroló vasút országa (80) Németország, a vasút cégjele D-MÁVRT, oldalán a hatalmas felirat MÁV-START (helyesebb lenne a MÁV-STOP), egyszóval egységes a katyvasz.
Az elektronikus vezérlésekben még /és nagyon sokáig/nem vagyunk világelsők.
Ilyet is ritkán látni, hogy KöKi-n az IC előtt megy ki a mizsei :D
Én megnézem minden videódat. A retró kiállítást is láttam. 😄
Azt nem mondják a el azért nincs pénz uj vasúti járművekre mert üres az államkasza ! A Háború miatt nem biztos hogy az Izraeli Diesel motorvonatokból lesz valami.
Azok mikorra várhatóak, hogy megérkeznek? A jelenlegi helyzet miatt nem hinném, hogy Izrael azt fogja elsőnek megcsinálni.
@@meszaroslali_2006 Szerintem a jelenlegi helyzet miatt nem lesz belőle semmi ! Még is csak jobban járnák ha DB-628 vagy Jenbacher vennék!
De akár még a felújított CD 810-eseket is...
Arról tudni valamit, hogy a Tokaj, Nyírség és az osztrák ick-en kívül hol fog közlekedni? Békéscsaba-Szolnok-Bp. Keleti vonalon egy olyan vonat sincs ami időben közlekedne az elmúlt időben.
A maros/muntenia/ister stb. Romániából érkező nemzetközi ic-k rendszerint 15-20 perc késéssel közlekednek (holott majdnem egy órát áll Csabán miután beérkezik Kürtös-Lőkösháza felől), de az elmúlt időben a két óránként járó Békés Ic is késik. Keleti-Csaba viszonylatban az 5 perc minden esetben alap, alkalmanként még erre rájön Szolnokon +10 perc mire elindul.
Nem tudom hogy lehetne javítani ezen, de én minden alkalommal Szolnokon szállok át és sosem érem el a vonatot, gyakorlatilag ha délre megyek valahova ezért indulok 8:00 helyett 7:00-kor, hogyha beér Szolnokra 7:40re a vonatom (és ugye ezzel lekéstem a 7:35öst) 8:35-ig várjak egy órát, mivel a “csatlakozást” lekéstem:)))
Valószínűleg a Hernád-Zemplénben.
Villamosított vonal mellett élek, de sajnos csak bz-ket látok
Köszönjük!
Mit jelebt az elején a D-MAVTR felirat? A többi mnozdonyon H-val kezdődik nem?
A D gondolom Németországot jelenti. A pontos tulajdonviszonyokat nem ismerem de azt olvastam, h egy francia cégtől bérlik a mozdonyokat.
A kék az remek, a mozdony Windows 7 az első két kocsi Windows 3, a két utolsó Windows 8, ebből lett a kék halál.😢
ITT TARTUNK HOGY NINCS PÉNZ ÚJRA EZÉRT BÉRLÜNK AMÍG A BÉRLETI DÍJJAKAT TUDJÁK FIZETNI..............
menjél a rohadt BZ-re az atuti neked...
Te gyökér!
bocsi igazán nem akartalak megbántani csak kicsúszott...
Igazán MÁV feelinges volt az első napi lepusztulás. 😃
Nincs ilyenkor egy központi telefonszám, amit felhív a vezér, elmondja mivel szembesül, onnét pedig a hozzáértő azt mondja, át van X állásba állítva a kapcsoló? Ja hogy nincs?! Akkor állítsd és kész is vagyunk.
Miskolc ra megint nem jön ez sem
A kör-IC-n jár. Ma is ment.
Ha a kör IC-n volt, valószínűleg a Hernádon is lesz
Konkrétan Pest után az első megyeszékhely volt Miskolc, ahol menetrendszerint megfordult.
Szeretjük a Taurust, olyan bevált, régi, magyaros csengésű név! Mint az Ikarus..! 😊
Küldjétek le Debrecen Mátészalka viszonylatra ott nem gond egy két hetes késés
Majd ha 100 év múlva villamosítva lesz
Háát.. Mint pécsi ezért nem láttam de, várom hogy jöjjön mert "még" nem annyira unalmas
Öbb taurust egy hete filmeztem halálra Pécsen
Nem meghalt,hanem az egyik kocsin nem működött az ajtó
Akkor végülis a "ződ hurkával" volt baj?
@Kuhár Bence ma azaz 10.10. 23.30 RTL HÁZON KÍVŰL...TOP VASÚT
A 115 Vectron kellett volna rendelni és nem lemondani🤡🤬
Szép a szine de nekem az a Taurus jobban tetszik amejik Rákoczis ra van festve.
Az a legnagyobb baja a Máv nak hogy jopar evtizedik leszartak az allapotokat majd most ropke 3-4 ev alatt akarjak ezt behozni. Ha mondjuk lekommunikalnak korrekten sracok elbasztuk nem fejlesztettunk de igyekszik folyamatosan 10-20 ev alatt ezt helyrehozni mindenki maskepp allna hozza. Akkoris morognanak az emberek de legalabb meglenne a kommunikacio.
Ez a premier igazán magyarosan sikerült.😅
És az sem mávos
Like👍
Taurus hasonlat ha bérelnék egy új autót ami az első utján lerobbanna nagyon mérges lennék.
De ez nem új mozdony. Állitólag 2004-es épitésű volt...
@@user-mp8zn1rt1i Ezeket sem tíz húsz évre tervezik mint az autókat hanem sokkal többre.
mávnak 10 db taurus van
A Taurus mint megnevezést csak az ÖBB gépeire lehet használni mivel ugye ez egy ÖBB által védjegyzett név és csak az ÖBB gépekre van rávestve. :-) Minden más szimplán EuroSprinter.
Köszi, h elmagyaráztad. Én eddig nem értettem, hogy hol így, hol úgy nevezik ezt a Siemens mozdonyt.
@@imrevarga9571 Hivatalosan Siemens EuroSprinter 64. A Taurus mint védett ÖBB megnevezés olyannyira specifikus, hogy csak az önálló ÖBB mozdonyokat hívják így. A Railjet mozdonyait már nem. Ha látsz egy sima piros ÖBB mozdonyt nézd meg oldalt a forgóvázak feletti szürke keretet. Ott lesz rajta a TAURUS logó. :)
Már nem halunk meg hülyén banyek!
milyen kocsikkal van kiadva
A Taurus valóban nem egy túl szép mozdony de állítólag baromi erős és megbízható.
a vectron bikäbb bär nem olyan gyors
Jobb vonna inkabb egy non lihegnel.😂😂😂😂
ne aggódj :) megszokott történi
@@cobraelflapunk akkor jo.
@@cobraelflapunk hajra Bence.
Na ennyit ér a máv Köszi fidesz és lézer!
ludas vagy sem ezek a taurusok ugy 2005 körul kerültek ausztriahoz es egyik felük ma mär a roncstelepen a mäsik felük magyarorszagon van azert cserelik le mert ausztria 250 km\h atlag sebbeseget szeretne elerni es ezek tul gyengek hozza amit tudok hogy kurva sok vectron van most itt üzembe mint tehervonat
A MÁV használt mozdonyokkal megbukott!
Taurus egy leharcolt valami, a Sziliket kellett volna karbantartani!
Amúgy volt egy Ganz villamy egy Transelektro egy Mávag ... stb.
😢😢😢
ez mindent elmond:D-MÁVTR.A bérelt(vagy lizingelt)gépekre az üzembentartó ország UIC-kódját szokták ráirni.Amúgy jó volt Bence!