픽싱볼트는 드라이브사이드쪽 크랭크 암을 당겨주는 역할을 해서 유격을 잡아주고 두개의 볼트는 고정을 해줍니다. 물론 안전핀도 볼트안에 숨겨져 있구요. 픽싱볼트가 느슨한 상태로 조립하면 유격이 생겨서 소음이 발생할 수 있고 2개의 볼트가 풀어져 있으면 덜그럭 거리면서 페달링시 위험할 수 있습니다.
와 딱 제 증상이네요. 진짜로 뭔가 안돌아가는 느낌이 강했거든요. 그냥 MTB라서 그렇다 말만 듣다가 이거 보니 역시 아는게 힘이군요. 시간 나면 한번 가서 정비 받아보고 싶은 마음이 굴뚝입니다 ㅎㅎ 저 상태로 100키로씩 타고 이랬는데 이래갖곤 2박3일 서울-부산 불가능하겠다 싶었는데 오로지 제 엔진탓만은 아니었군요
일명 뉴비판이라고 합니다. 새로운 물건 사면 비닐뜯듯이 자전거를 구입하면 떼버리는 판입니다. 원래는 체인이 넘어가지 않게 막아주지만 오래사용하면 경화되고 지저분해지고 깨져서 그냥 떼어버립니다. 스프라켓을 분리하고 빼면 좋지만 공구가 없는 분들은 뒤에서 칼로 살살 잘라서 뜯기도 합니다. 과감히 떼버리세요.
dub라고 써진 캡이 없어지신거죠? 그 캡이 하는 역할은 크랭크를 분리할때 볼트를 풀면 나사가 나옵니다. 나사만 빠진다고 크랭크를 분리할수 있는게 아니라 강하게 조여져 있었기 때문에 크랭크가 빠지지 않습니다. 그 크랭크를 빠지게 하는게 캡입니다. 볼트를 풀면 dub라고 써져있는 캡에 볼트가 닿으면서 크랭크를 밀어주면서 크랭크가 빠지게 해줍니다. 사용하시는데는 지장이 없지만 캡이 없으면 크랭크를 뺄때 어려울거에요. ua-cam.com/video/mxAj-zbynPI/v-deo.html
현재 bb교체 및 크랭크 조립하는 영상이 많이 있긴 하지만 크랭크 조립시 적정 유격과 최적 굴림을 위한 bb잠금 토크와 크랭크 유격 정도에 대한 설명은 없는 것 같습니다. 같은 bb라도 어떻게 설치하느냐에 따라 주변에서 사용하는 사람들과 비교했을때 차이가 심한데요. 이 컨텐츠로 심도있게 영상 한번 만들어주실수 없을까요? 어디에도 심도 있는 영상은 없고 수박 겉핡기식으로 설명하고 넘어가는 영상 밖에 없어서 그렇습니다. 꼭 한번 부탁드립니다.
네에 말씀하신 bb 참 골치가 아픕니다. 제조사마다 선점을 하기 위해 제각각 규격을 만들어 다양한 비비가 있습니다. 크랭크도 조금씩 달라서 비비규격과 비비가 박히는 비비쉘 규격 거기에 크랭크엑슬 사이즈까지 맞춰야 해서 경우가 수가 너무 많습니다. 어떤 프레임에 어떤 크랭크를 사용할지에 따라 규격이 달라져 버려서 딱 메뉴얼화 시키기가 첨 어렵습니다. 아마 비비관련 영상을 올리시는 분들도 비슷한 생각을 가지실거라 생각합니다. 저도 계속 지켜보면서 쉽게 이해하실수 있게 준비해보도록 하겠습니다.
시마노 bb 같은 경우에는 소라, 105, 울테그라, 듀라에이스의 규격이 같은 것 같던데 그러면 bb같은 경우는 다 호환이 되는건가요? bc 1.37 × 24 road로 동일 사이즈면 모두 호환이 가능한지도 궁금합니다. 굴림성 차이도 확인한지?도 궁금하네요. 언제 한번 보여주세요. 시마노 규격 만이라도요^^
@@파란패딩라이더 네에 1.37in (약 34.8mm) bc 1.37은 비비쉘의 구경입니다. 뒤에 24 는 1인치당 나사산 수를 얘기하는거구요. 시마노끼리는 다 호환이 됩니다. 단지 구름성뿐만 아니라 내구성도 포함이 될겁니다. 물론 비싼게 더 좋을겁니다. 다 타보면서 테스트해 보지는 않았지만 듀라가 느낌이 부드럽고 잘 돌았던거는 확실했습니다. 비비 참 어렵습니다. 작년에 트렉에 포스크랭크를 끼우려고 비비를 찾았는데 크랭크 스핀들 규격이 안맞아서 고생했었습니다.
@@bikeroid1 지금 105 bb장착되어 있는데 듀라에이스 bb로 교체 한번 해보고 싶네요. 크랭크 프라스틱 볼트를 살짝 끼웠는데도 부드럽게 돌아가는 느낌이 없네요. 듀라로 바꾸면 굴림이 좋아지면 패달질이 좀더 편해질까?하는 기대를 해보네요ㅎㅎ 그리고 림과 스포크는 유지한 체로 허브만 굴림 좋은걸로 교체도 해보고 싶은데 이것도 공구도 필요하고 만만치 않겠죠? 호환 여부도 모르니 이래저래 답답한게 많네요ㅎㅎ 타는곳에 재미가 들려야하는데 지금은 정비에 더 관심이 가네요ㅎㅎ 은근 성취도도 있고 재미있는 것 같아 기름때가 손에서 마를 날이 없네요ㅎㅎ
@@파란패딩라이더 네 비비의 구름성을 느껴보시려면 체인을 걷어내고 순수하게 크랭크만 돌려보시면 정확히 아실겁니다. 예전에는 허브교체가 어렵지 않게 했는데 이제는 완전 휠셋이 잘 나오고 비용도 비싸고 규격도 다양해서 잘 하지는 않습니다. 새로 허브를 교체하면 빌딩을 다시 해야 하는데 텐션미터로 상하좌우 균형을 잘 맞춰야 하는 작업이라 자전거 정비의 꽃이라고 합니다. 저도 그닥 좋아하는 작업은 아닙니다. 정비를 많이 하시면 그만큼 더 멀리 가실수 있을겁니다.
자전거 산지 얼마 안됬는대요.. 어쩌다 나는 소음 때문에 미치겠습니다... 이 소음 주로 발생하는 타이밍은 멈췄다가 출발하려 페달에 힘이 들어갈때 어쩌다 나는대요.. 딱! 하는 큰 소리와 함께 충격이 살짝 느껴집니다.. 패달을 돌릴때마다 나는 소음도 아니고 잊을만하면 발생해서 아주 미치겠습니다..
어떤 소음인지 알것 같습니다. 큰소리로 "딱!" 하는 소리같은데 제 자전거에서도 한번씩 소음이 납니다. 규칙적이라면 잡기가 쉬운데 잊을만 하면 한번씩 나는데 체인링 빼고 다 교체를 했는데도 소음이 나더군요. 체인링쪽 문제로만 알고 있습니다. 그런데 자세히 봐도 보이질 않아요. ㅠㅠ 저도 원인 파악중입니다.
항상 좋은 정보 감사히 잘 보고 있습니다...제가 한가지 궁금한게 있는데요 크랭크를 전진으로 돌리면 체인이 제대로 돌아가는데 후진으로 돌리면 뒷바퀴 스프라켓 한단 위로 체인이 올라타면서 체인이 멈추고 늘어지면서 체인이 이탈해 버립니다...전진으로 돌릴땐 전혀 이상이 없습니다... 구동계는 아세라인데 원래 저가형 구동계는 이런 문제가 있는걸까요?^^;...
저도 이것때문에 요즘 생각좀 하고 있습니다. 앞으로 돌리면 이상이 없는데 뒤로 돌리면 어떤거는 등급이 낮아도 잘돌아가고 어떤건 올라타는게 있습니다. 뒤로 돌아가는거기 때문에 드레일러와는 상관이 없고요. 단순하게 스프라켓의 미세한 이빨틀어짐인데 정보가 모이는데로 정리해서 올리겠습니다.
@@bikeroid1 비비는 툴이 없어서 분리하지 못하고 먼지 대충 딱고 비비는 밖에서 돌렸을때 잘 돌아갔습니다!(제 생각엔) 비비 안쪽(터널같은?)에도 그리스를 조금 발랐습니다.. 그냥 제 느낌일수도 있다는 생각이 들긴하네요 ㅠㅠ 영상보면서 보니까 먼가 더 뻑뻑한 느낌이...ㅎㅎㅎ 원래 강도를 잘 기억을 못하겠네요 ㅠㅠ
바이크로이더님 제가 궁금한게 있습니다. 제가 약 1년 전쯤에 지인에게 휠셋과 속도계를 샀습니다. 근데 지인의 사정상 자접하기도 하고 집에 가져가기 귀찮다고 프레임을 지인의 집에 보관하지 않고 저의 집에 보관해달라고 저의 집에 두고 갔습니다. 제가 몇달 후에 그 프레임을 조립해서 탄다고 하니까 알아서 해라고 해서 약 1년 현재까지 잘 타고 있습니다. 약 1년 정도를 크로몰리 프레임인데 방청 작업까지 꼼꼼히 하고 정비를 해 가며 잘 타고 관리하고 있었는데, 이제와서 지인이 본인의 친구에게 자전거를 팔것이라고 달라고 했습니다. 그래서 제가 이 자전거를 나한테 준게 아니었냐 라고 하니까 그냥 다시 가져간다고 니집에 놔두고 간거다 라고 말하면서 달라고 합니다.(약 1년 전에 제 기억으로는 저에게 준 것으로 기억하고 있는데 말이 이렇게 나오네요) 제가 약 1년간 이 자전거를 관리해가면서 탔는데 어떻게 해야할까요? 이쯤 되면 제가 주인 아닙니까? 아니면 줄땐 주더라도 그동안 기름칠 해가며 구리스 칠하고 방청 작업도 하면서 1년간 관리한 관리비를 받고 줘야 할까요.. 저는 이 자전거를 제가 타고 싶은데.. 어떻게 해야할지 고민입니다. 갑자기 이렇게 나오니까 친한 사인데도 막 짜증이 나고 손절하고 싶어지네요. 답변 부탁드립니다.
@@comp2317 지인이 본인 집에 두었으면 분해하고 절단 해보고 부쉈을 프레임라고 해서 저의 집에 보관을 했던 것이고 자접을 했고 그 전에도 그냥 자접하면 저에게 잔차를 그냥 준다는 소리도 많이 했었고 조립해서 타도 되냐고 물었을 때도 그냥 알아서 하라고 약간 *"나 자접 하니까 니 알아서 하셈"* 이라는 뉘앙스로 말을 해서 제 생각에는 저에게 잔차를 준 것이라고 생각해서 바이크로이드님한테 *그냥* 여쭌 건데 님이 왜 그러세요 ㅋ 그리고 어릴 때부터 봤던 친한 사이이고 진심으로 달라하면 줄 생각인데... 말투가 ..
음 무슨 기분인지 정확히 알거 같아요. 누군가가 나타나서 팔라고 한거겠네요. 뭐 법적으로 한다며 프레임을 줘버리는게 맞습니다. 물론 그 후에는 손절이 맞습니다. 조립하고 탄다고 했을때 다시 팔지도 모르니 그때 돌려달라라고 말도 하지 않았는데 1년이 지나서 다시 돌려달라는건 아니지 않냐 너한테 자전거를 돌려줄테니 더 이상 연락하지 말아라 라고 말하세요. 간혹 허름한 자전거를 지인한테 주고서 자전거를 받은 사람이 깨끗하게 정비하고 닦으니 다시 탐이 나서 돌려달라는 경우가 종종있습니다.
안녕하세요 저번에 코그바꿔서 체인튀는거 잘 해결됐네요! 이제 어쩌대 가끔 한번씩 튀는거는 체인바꾸면 될거같아요! 감사합니다~~ 하나 더 질문드릴게있는데요! 앞2 뒤10 로드인데요! 영상처럼 크랭크가 안도는건 아니고 고단에서 탈때 체인이 페달쪽으로 자꾸빠지는데, 바퀴들고 고정한상태에서 기어변속테스트때는 20단전부 트리밍통해서 소리없이 잘되는데 실제로 탈때는 하중이걸리면 좀 더 오른쪽으로 가버려서 밖으로빠져버리네요 h l 한계조절나사는 다 조절했었는데, 체인이 움직이기보단 크랭크가 꽉 고정이안되서 그런걸까요? 손으로 흔들땐 딱히 유격없는거같은데... 자꾸 빠지니 앞 고단을 쓰기가 어렵네요ㅠ
음. 자전거가 얼마나 된건지 궁금합니다. 지금 말씀하신대로라면 리미트나사로 체인이 벗겨지지 않게 조정을 하셨는데도 체인이 체중이 걸렸을때만 벗겨지는 증상이죠? 리미트 나사가 H쪽을 조금만 더 시계방향으로 돌려주세요. 손으로 돌릴때 기준보다는 체중이 걸리고 토크가 걸렸을때 기준으로 해야합니다. 그래도 체인이 벗겨진다면 체인링이 마모되어서 잘 물리지 않아도 체인이 튀면서 벗겨지게 됩니다. 체인링의 마모가 얼마나 되었는지 체크해보시기 바랍니다.
양쪽 볼트라는게 크랭크 암에 있는 2개의 볼트 말씀하시는건가요? 픽싱볼트와는 큰 관계가 없습니다. 헤드쪽으로 본다면 탑볼트랑 같은 기능을 합니다. 스템을 조이는 스템볼트가 크랭크암 볼트와 동일하구요. 픽싱볼트를 크랭크 유격이 없을정도 까지만 조이고 다시 암을 체결해보세요.
@@신병모-h4e 쫘아아아아아는 구리스가 전혀 없을때 나는 소리입니다. 꼭 피젯스피너 돌아가는거 같이 돌아가면 구리스가 부족한겁니다. 실스베어링의 경우 억지로 주입을 할수 있지만 베어링자체도 마모가 되니 새 비비로 교체를 추천합니다. 새 비비로 교체하면 엄청 뻑뻑할거에요.
바이크샵 사장님이 너무 세게 조여주셔서 제가 장비 사서 풀었습니다. ㅠㅠ
소음에도 관련이 있는거라 쎄게 조이는 분들이 계시더라구요.
하나 찾았네요. 뭔가 잘 안돈다 싶었는데..2000원짜리 공구를 하나 사야겠네요
와 사장님 정비영상 대박입니다.
시청해주셔서 감사드립니다
저 픽싱 볼트는 과유불급이었군요
항상 예를 들어서 보여 주시니 이해가 쏙쏙!!
영상 잘 보고 갑니다
감사합니다😊
감사합니다. 날이 좋으니 매장이 바빠져서 댓글을 바로 바로 못달아드리네요. 항상 안라하세요~
구독 좋아요 클릭! 클릭!! 자가정비 쌩초보 입니다. 자세한 설명과 친절한 팁까지 더해 주셔서 항상 즐겨보고 있습니다. 아이스툴즈 공구박스로 자가정비 해보겠다고 크랭크와 스프라켓 청소 하는김에 허브까지 열어 본게 화근이 된것 같아요. 분해까지 순조롭게 진행되 조립했는데 어쩐 일인지 뒷바퀴가 안돌아 갑니다. 동영상에서 크랭크 설명하신 것 처럼 뒷바퀴 허브도 강하게 조이면 안되는건가요? 미련하게 앞.뒤 모두 강하게 조여 놓은 것 같아요..ㅜㅜ
네 아마도 너무조이시거나 베어링위에 있는 도넛같이 생긴 마개가 눌린거 같습니다. 일단 제영상 35번을 보시면 이해가 쉬우실거에요. 콘렌치로 유격은 없지만 압박은 없을정도의 조임이 필요합니다.
@@bikeroid1 감사합니다!! ^^
@@bikeroid1 콘렌치가 있어야겠군요..아..멀고도 험한 자가정비여~ㅎㅎ감사합니다!!^^
스램 라이벌 크랭크를 프레스핏 BB에 체결했는데 영상과 같이 뻑뻑하게 잘 안돌아가네요 도와주세요~
논드라이브쪽 스핀들 안쪽에 픽싱볼트와 같은 역할을 하는 링같은게 있고 아마 2mm 육각볼트로 살짝 조여져있을겁니다. 렌치로 풀고 좀 풀어주고 다시 해보세요.
번창하세요!
네 고맙습니다~
크랭크 픽싱볼트 정보 감사합니다.
픽싱폴트를 풀어 느슨하게 하고싶은데요
픽싱볼트가 너무 풀어져 있거나,
또는 픽싱볼트 양쪽의 2개 볼트가 풀어져 있다면 어떤문제가 있을지 궁금합니다
픽싱볼트는 드라이브사이드쪽 크랭크 암을 당겨주는 역할을 해서 유격을 잡아주고 두개의 볼트는 고정을 해줍니다. 물론 안전핀도 볼트안에 숨겨져 있구요. 픽싱볼트가 느슨한 상태로 조립하면 유격이 생겨서 소음이 발생할 수 있고 2개의 볼트가 풀어져 있으면 덜그럭 거리면서 페달링시 위험할 수 있습니다.
@@bikeroid1 상세한 답변 감사합니다. 적당하게 쪼여야겠군요
저 약하디 약한 픽싱볼트가 주제에 크랭크에 락을 걸거라고 의심해보진 못했는데 감사한 영상입니다.
꽉 조이면 베어링을 양쪽에서 압박을 하더라구요. 스램크랭크에서도 같은 역할을 하는 얇은 너트가 논드라이브 암 바로 안쪽에 들어있기도 합니다.
Xt8 pro전기자전거 쓰는데 크랭크에서 사각비비 페달축이 흔들흔들거리면서 픽싱볼트도 풀리고 ㅠ 조여도 또 풀리고 그러네여
사각비비는 구조가 다르기 때문에 사각비비 자체가 풀린걸로 보입니다. 픽싱볼트는 그 비비와 크랭크를 연결하는 볼트라 아무리 조여도 비비자체를 조이지 않으면 소용없습니다.
항시 좋은정보 감사합니다
네 감사합니다.~
@@bikeroid1 저 저거 플라스틱으로 되어있는거 조립하다가 파손되서 구하고 있는데 너무 힘드네요 ㅠㅠ 저게 없어서 못 타고있어요..
@@토마토-u7h3d m.smartstore.naver.com/bikeworld/products/4724704678?NaPm=ct%3Dk8gfeyu8%7Cci%3D046b6b3161a5466d69504b1d8b330bfcd7925511%7Ctr%3Dsls%7Csn%3D562364%7Chk%3D69f1c8688f42bd24c281801cf00389784c4b1d8f
4000원이네요
@@bikeroid1 감사합니다 ㅠㅠ 영상 잘보고 있어요!!
(구독과 좋아요는 필수이기에 해두었습니다! >
네 좋은 정보 자세히 감사합니다, 내일 첵크해봐야겠네요, 지난 토요일 업힐에서 큰기어로 무리하다 또 무릎이 맛이 갔네요 다음주 주중까지는 자전거는 무리네요.. 현재 제대로 걷지도 못함. ㅋ. ㅠㅠ. 에구구. 홧팅!
에고 조심하셔야 되요. 요즘 며칠 가게가 바빠서 댓글을 못달았네요. 모처럼 바빠서 기분은 좋습니다.
바이크로이드 바쁘셨다니 오히려 기쁘네요. 화이팅! ㅋ
픽싱볼트 풀릴까봐 좀 더 조였더니 엄청 빡빡하네요.. 살살 조이고, 일단 크랭크 고정 후에 픽싱볼트를 더 돌려서 고정하면 빠질것 같은 불안도 없어지네요.
네 생각보다 토크가 강하지 않습니다. 크랭크 유격이 없을 정도까지만 조이시면 됩니다.
감사합니다👍👍👍좋아요
네 감사합니다. 항상 안라하세요
~
스램 dub 크랭크 안돌아는 원인도 좀 알려주세요ㅠㅠ
넌드라이브쪽에 크랭크 유격을 잡아주는 플라스틱 스페이서를 너무 조이지 않았는지 확인해보세요.
회전하는 물건은 원활하게 회전이 될수있게
미세한 유격이 있도록 고정을 해야한다
이런 원리군요 ㅎㅎ
네 이게 크랭크만 그런게 아니라 허브에도, 헤드에도 같이 적용이 됩니다.
와 저도 울테그라 크랭크에 로터 세라믹베어링인데 영상같이 잘 안돌아가서 걱정했어요! 덕분에 잘 고쳤습니다!
네 다행입니다. 정비를 하다보면 항상 덜 조였을때보다 더 조였을때가 문제더라구요. 항상 안라하세요~
와 딱 제 증상이네요. 진짜로 뭔가 안돌아가는 느낌이 강했거든요. 그냥 MTB라서 그렇다 말만 듣다가 이거 보니 역시 아는게 힘이군요. 시간 나면 한번 가서 정비 받아보고 싶은 마음이 굴뚝입니다 ㅎㅎ 저 상태로 100키로씩 타고 이랬는데 이래갖곤 2박3일 서울-부산 불가능하겠다 싶었는데 오로지 제 엔진탓만은 아니었군요
일부러 타이어도 끌고 다니는데 하드트레이닝 하셨다 생각하시고 정비하시면 되겠습니다. 그리스가 많이 들어있는경우에도 잘 안돌아갑니다. 좀 타면 그리스가 자리를 잡으면서 잘 돌아가구요. 일단 픽싱볼트를 세게 조이지 않았는지 확인해보시면 되겠습니다.
와 이 번 편은 진짜 레전드 입니다 .... 피싱볼트 조이고 푸는거 저건 어디서구매하나요 ? 규격이 하나인가요 ? ㅠㅡ ㅠ
감사합니다. 시마노 크랭크 툴이라고 검색하시면 나올겁니다. 토크가 워낙 적기 때문에 플라스틱으로 된걸로 사시면 됩니다. 가격도 저렴합니다.
질문 하나 드려봅니다.
뒷포크 쪽에 플라스틱으로 된 스프라켓 가드?는 제거 해야 되는건지요?
일명 뉴비판이라고 합니다. 새로운 물건 사면 비닐뜯듯이 자전거를 구입하면 떼버리는 판입니다. 원래는 체인이 넘어가지 않게 막아주지만 오래사용하면 경화되고 지저분해지고 깨져서 그냥 떼어버립니다. 스프라켓을 분리하고 빼면 좋지만 공구가 없는 분들은 뒤에서 칼로 살살 잘라서 뜯기도 합니다. 과감히 떼버리세요.
@@bikeroid1 네~ 제거 해야겠네요~ 감사합니다!
혹시 공구 이름좀 알수있을까여?
TL-FC16 입니다.
체인 연결한 상태에서 크랭크를 뒤로 돌렸을때 한 바퀴 정도만 돌아가는데 픽싱볼트를 좀 더 풀어야 할까요?
허브의 구리스 상태에 따라서 더 돌수도 덜 돌수도 있습니다. 픽싱볼트를 한번 꽉 조여주고 다시 풀었다가 손가락으로 살짝만 조이고 암을 고정해주세요.
@@bikeroid1 답변 감사합니다 ^^
Nm....뉴턴미터라고 읽으셔야 합니다..^^;;
토크의 기본 단위입니다
뉴턴미터가 맞는데 정비를 처음 하시는 분들이 그냥 적혀있는 Nm을 엔엠이라고 읽는 경우가 많아서 저도 모르게 나왔나봅니다. 저도 정비 설명할때 뉴턴미터라 일일이 읽기가 귀찮기도 합니다. ㅎㅎ 지나번 토크렌치설명할때 엔엠이라고 했다가 가루가 됐습니다.
시마노 제품에서 픽싱볼트가 없으면 크랭크가 운행중에 빠질수 있나요? 크랭크를 끼면 픽싱볼트가 짧아서 껴지지가 않아요 ㅜㅜ 자전거 매장을 갔더니 구동계를 다 갈라네요 ㅜㅜ
픽싱볼트는 당겨주는 역할을합니다. 체인링 반대쪽 크랭크에 안전핀이 들어가고 두개의 볼트를 조이면 크랭크가 빠지지는 않습니다. 안전핀이 안걸리면 위험할수도있습니다. 원래 그랬나요? 크랭크를 교체하신건가요.
로이드님 여쭈어 볼께 있는데요 ?? 세인트 10스피드 그룹셋 에다가 스프라켓만 slx 11스피드 거든요 저는 괜찮을줄 알고 셋팅 하였는데요 크랭크를 뒤로 돌릴때마다 잡음은 없는데 가만 앉아서 보니 스프라켓 아웃터 쪽에서만 체인이 튀더라구요 저는 크랭크가 문제 인줄 알았는데 아니더라구요 스프라켓을 10스피드로 바꾸어야 하나요?? 맨끝 고단 아웃터 에서만 체인이 튀더라구요 체인도 현재 새거로 갈아끼운지 얼마 안되었구요 그룹셋도 새거 상태 입니다 스프라켓이 않맞는건가요 ????
네 제가보기에는 호환이 안되서 끝에서.튀는걸로 보입니다. 다시 교체하시면 해결되겠습니다.
질문있습니다
크랭크볼트 캡없어도 괜찬을까요?
여기 섬이라ㅜㅜ 자전거 샾도 없어서
픽싱볼트요? 크랭크암을 꽉조이면 상관없지만 없으면 유격이 생길겁니다. 그리고 볼트캡이라고 하셨는데 사각비비에 플라스틱 캡은 없어도 무방합니다.
@@bikeroid1 감사합니다 사진 한번만 확인해주시면 안되나요? ㅜㅜ크랭크볼트 캡
m.kin.naver.com/mobile/qna/detail.nhn?d1Id=10&dirId=100501&docId=361512972
@@bikeroid1 감사합니다!!사각비비 캡인가봐요ㅋㅋ 타다가,, 사라졌어요 ㅜ
dub라고 써진 캡이 없어지신거죠? 그 캡이 하는 역할은 크랭크를 분리할때 볼트를 풀면 나사가 나옵니다. 나사만 빠진다고 크랭크를 분리할수 있는게 아니라 강하게 조여져 있었기 때문에 크랭크가 빠지지 않습니다. 그 크랭크를 빠지게 하는게 캡입니다. 볼트를 풀면 dub라고 써져있는 캡에 볼트가 닿으면서 크랭크를 밀어주면서 크랭크가 빠지게 해줍니다. 사용하시는데는 지장이 없지만 캡이 없으면 크랭크를 뺄때 어려울거에요.
ua-cam.com/video/mxAj-zbynPI/v-deo.html
@@bikeroid1 맞아요 그거같아요ㅜㅜ감사합니다 갭따로사야겠네요
현재 bb교체 및 크랭크 조립하는 영상이 많이 있긴 하지만 크랭크 조립시 적정 유격과 최적 굴림을 위한 bb잠금 토크와 크랭크 유격 정도에 대한 설명은 없는 것 같습니다.
같은 bb라도 어떻게 설치하느냐에 따라 주변에서 사용하는 사람들과 비교했을때 차이가 심한데요.
이 컨텐츠로 심도있게 영상 한번 만들어주실수 없을까요? 어디에도 심도 있는 영상은 없고 수박 겉핡기식으로 설명하고 넘어가는 영상 밖에 없어서 그렇습니다.
꼭 한번 부탁드립니다.
네에 말씀하신 bb 참 골치가 아픕니다. 제조사마다 선점을 하기 위해 제각각 규격을 만들어 다양한 비비가 있습니다. 크랭크도 조금씩 달라서 비비규격과 비비가 박히는 비비쉘 규격 거기에 크랭크엑슬 사이즈까지 맞춰야 해서 경우가 수가 너무 많습니다. 어떤 프레임에 어떤 크랭크를 사용할지에 따라 규격이 달라져 버려서 딱 메뉴얼화 시키기가 첨 어렵습니다. 아마 비비관련 영상을 올리시는 분들도 비슷한 생각을 가지실거라 생각합니다. 저도 계속 지켜보면서 쉽게 이해하실수 있게 준비해보도록 하겠습니다.
시마노 bb 같은 경우에는 소라, 105, 울테그라, 듀라에이스의 규격이 같은 것 같던데 그러면 bb같은 경우는 다 호환이 되는건가요?
bc 1.37 × 24 road로 동일 사이즈면 모두 호환이 가능한지도 궁금합니다.
굴림성 차이도 확인한지?도 궁금하네요.
언제 한번 보여주세요.
시마노 규격 만이라도요^^
@@파란패딩라이더 네에
1.37in (약 34.8mm) bc 1.37은 비비쉘의 구경입니다. 뒤에 24 는 1인치당 나사산 수를 얘기하는거구요.
시마노끼리는 다 호환이 됩니다.
단지 구름성뿐만 아니라 내구성도 포함이 될겁니다. 물론 비싼게 더 좋을겁니다. 다 타보면서 테스트해 보지는 않았지만 듀라가 느낌이 부드럽고 잘 돌았던거는 확실했습니다. 비비 참 어렵습니다. 작년에 트렉에 포스크랭크를 끼우려고 비비를 찾았는데 크랭크 스핀들 규격이 안맞아서 고생했었습니다.
@@bikeroid1 지금 105 bb장착되어 있는데 듀라에이스 bb로 교체 한번 해보고 싶네요.
크랭크 프라스틱 볼트를 살짝 끼웠는데도 부드럽게 돌아가는 느낌이 없네요.
듀라로 바꾸면 굴림이 좋아지면 패달질이 좀더 편해질까?하는 기대를 해보네요ㅎㅎ
그리고 림과 스포크는 유지한 체로 허브만 굴림 좋은걸로 교체도 해보고 싶은데 이것도 공구도 필요하고 만만치 않겠죠?
호환 여부도 모르니 이래저래 답답한게 많네요ㅎㅎ
타는곳에 재미가 들려야하는데 지금은 정비에 더 관심이 가네요ㅎㅎ 은근 성취도도 있고 재미있는 것 같아 기름때가 손에서 마를 날이 없네요ㅎㅎ
@@파란패딩라이더 네 비비의 구름성을 느껴보시려면 체인을 걷어내고 순수하게 크랭크만 돌려보시면 정확히 아실겁니다. 예전에는 허브교체가 어렵지 않게 했는데 이제는 완전 휠셋이 잘 나오고 비용도 비싸고 규격도 다양해서 잘 하지는 않습니다. 새로 허브를 교체하면 빌딩을 다시 해야 하는데 텐션미터로 상하좌우 균형을 잘 맞춰야 하는 작업이라 자전거 정비의 꽃이라고 합니다. 저도 그닥 좋아하는 작업은 아닙니다. 정비를 많이 하시면 그만큼 더 멀리 가실수 있을겁니다.
크랭크가 살짝 다른거를 사용했는데 안장에 앉아서 주행할땐 괜찮지만 댄싱할때 계속 뚜두둑 소리나는데 어떤문제일까요?
비비에 유격이 있는걸로 보입니다. 살살돌리면 괜찮은데 토크가 걸리면 소리가 나는 특징이 있습니다. 비비가 손상이 되어 소음이 날수 있습니다.
크랭크 페달이 옆으로 흔들면 조금씩 흔들거리는데. 이경우에 고정시키는 방법이 없을까요?
크랭크가 풀린거 같습니다. 샾에서 꽉 조이셔야합니다. 안드러면 빠지면서 볼트도 잊어버릴수 있습니다.
@@bikeroid1 크랭크를 꽉 쪼이는 방법 영상으로 올려주실순 없으신가요?
@@날아라슈퍼보드-c2k 여기있습니다.
ua-cam.com/video/JRYvmLZvSpA/v-deo.html
자전거 산지 얼마 안됬는대요.. 어쩌다 나는 소음 때문에 미치겠습니다... 이 소음 주로 발생하는 타이밍은 멈췄다가 출발하려 페달에 힘이 들어갈때 어쩌다 나는대요.. 딱! 하는 큰 소리와 함께 충격이 살짝 느껴집니다.. 패달을 돌릴때마다 나는 소음도 아니고 잊을만하면 발생해서 아주 미치겠습니다..
어떤 소음인지 알것 같습니다. 큰소리로 "딱!" 하는 소리같은데 제 자전거에서도 한번씩 소음이 납니다. 규칙적이라면 잡기가 쉬운데 잊을만 하면 한번씩 나는데 체인링 빼고 다 교체를 했는데도 소음이 나더군요. 체인링쪽 문제로만 알고 있습니다. 그런데 자세히 봐도 보이질 않아요. ㅠㅠ 저도 원인 파악중입니다.
@@bikeroid1 현제 제 자전거거 그러한 증상이 있는데 해결 하셨나요? 해결방법 알려주세요 샵에서도 못잡아요 ㅜㅜ
크랭크암을 왼쪽 크랭크쪽으로 최대한 당긴후 크랭크를 끼웠는데 피싱볼트가 크랭크암에 닫지않아서 헛돌아요 어떻게 해야될까요?
크랭크 암을끼울때 스페이서링읊 사용히기도 합니다. 웬만하면 다 맞는데 유격이 있을경우 스페이서링으로 잡기도 합니다
사장님 자전거 라이딩 후에 항상 풀리부분에 검은색 가루같은것이 끼여있습니다 털면 바닥에 검은 가루가 떨어지는데 그게 머죵?.. 체인 돌리면 바스락 바스락 거리고
매번닦아줘야하나욤?
먼지라고 생객하세요. 체인오일이 발라져 있어서 먼지도 붙거든요 너무 자주 안해도 되니까 한 3달에 한번 닦아주세요.
크랭크 분해했는데 고무링이 하나 나왔어요
어디꺼일까요?
시마노인가요? 시마노에 고무링은 안들어갈텐데요.
시마노이구요 대충 잘 맞을것같은곳에 박아놨어요 ㅋㅋ
@@hshshs0 어딘지 알것같습니다.ㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋ 딱 그자리일것 같드라구요
항상 좋은 정보 감사히 잘 보고 있습니다...제가 한가지 궁금한게 있는데요 크랭크를 전진으로 돌리면 체인이 제대로 돌아가는데 후진으로 돌리면 뒷바퀴 스프라켓 한단 위로 체인이 올라타면서 체인이 멈추고 늘어지면서 체인이 이탈해 버립니다...전진으로 돌릴땐 전혀 이상이 없습니다... 구동계는 아세라인데 원래 저가형 구동계는 이런 문제가 있는걸까요?^^;...
저도 이것때문에 요즘 생각좀 하고 있습니다. 앞으로 돌리면 이상이 없는데 뒤로 돌리면 어떤거는 등급이 낮아도 잘돌아가고 어떤건 올라타는게 있습니다. 뒤로 돌아가는거기 때문에 드레일러와는 상관이 없고요. 단순하게 스프라켓의 미세한 이빨틀어짐인데 정보가 모이는데로 정리해서 올리겠습니다.
@@bikeroid1
이유를 파악해 올려 주신다고 하시니 너무 너무 감사드려요~^^
크랭크 분리 세척후
그리스 도포하고 장착하였는데
뻑뻑한것? 같은 이유는
그리스를 많이 발라서 그런걸까요??
크랭크픽싱볼트는 살살 조였습니다 ㅠㅠㅠ
새자전거는 그럴수있습니다. 비비에 그리스가 아직 빽빽하게 있어서 그럴수있습니다. 크랭크 빼고 비비베어링만 손으로 돌려보세요.
@@bikeroid1 비비는 툴이 없어서 분리하지 못하고 먼지 대충 딱고
비비는 밖에서 돌렸을때 잘 돌아갔습니다!(제 생각엔)
비비 안쪽(터널같은?)에도 그리스를 조금 발랐습니다..
그냥 제 느낌일수도 있다는 생각이 들긴하네요 ㅠㅠ
영상보면서 보니까 먼가 더 뻑뻑한 느낌이...ㅎㅎㅎ 원래 강도를 잘 기억을 못하겠네요 ㅠㅠ
바이크로이더님 제가 궁금한게 있습니다.
제가 약 1년 전쯤에 지인에게 휠셋과 속도계를 샀습니다.
근데 지인의 사정상 자접하기도 하고 집에 가져가기 귀찮다고 프레임을 지인의 집에 보관하지 않고 저의 집에 보관해달라고 저의 집에 두고 갔습니다.
제가 몇달 후에 그 프레임을 조립해서 탄다고 하니까 알아서 해라고 해서 약 1년 현재까지 잘 타고 있습니다.
약 1년 정도를 크로몰리 프레임인데 방청 작업까지 꼼꼼히 하고 정비를 해 가며 잘 타고 관리하고 있었는데,
이제와서 지인이 본인의 친구에게 자전거를 팔것이라고 달라고 했습니다.
그래서 제가 이 자전거를 나한테 준게 아니었냐 라고 하니까 그냥 다시 가져간다고 니집에 놔두고 간거다 라고 말하면서 달라고 합니다.(약 1년 전에 제 기억으로는 저에게 준 것으로 기억하고 있는데 말이 이렇게 나오네요)
제가 약 1년간 이 자전거를 관리해가면서 탔는데 어떻게 해야할까요? 이쯤 되면 제가 주인 아닙니까? 아니면 줄땐 주더라도 그동안 기름칠 해가며 구리스 칠하고 방청 작업도 하면서 1년간 관리한 관리비를 받고 줘야 할까요..
저는 이 자전거를 제가 타고 싶은데..
어떻게 해야할지 고민입니다. 갑자기 이렇게 나오니까 친한 사인데도 막 짜증이 나고 손절하고 싶어지네요.
답변 부탁드립니다.
@@comp2317
지인이 본인 집에 두었으면 분해하고 절단 해보고 부쉈을 프레임라고 해서 저의 집에 보관을 했던 것이고 자접을 했고 그 전에도 그냥 자접하면 저에게 잔차를 그냥 준다는 소리도 많이 했었고 조립해서 타도 되냐고 물었을 때도 그냥 알아서 하라고 약간 *"나 자접 하니까 니 알아서 하셈"* 이라는 뉘앙스로 말을 해서 제 생각에는 저에게 잔차를 준 것이라고 생각해서 바이크로이드님한테 *그냥* 여쭌 건데 님이 왜 그러세요 ㅋ
그리고 어릴 때부터 봤던 친한 사이이고 진심으로 달라하면 줄 생각인데... 말투가 ..
음 무슨 기분인지 정확히 알거 같아요. 누군가가 나타나서 팔라고 한거겠네요. 뭐 법적으로 한다며 프레임을 줘버리는게 맞습니다. 물론 그 후에는 손절이 맞습니다. 조립하고 탄다고 했을때 다시 팔지도 모르니 그때 돌려달라라고 말도 하지 않았는데 1년이 지나서 다시 돌려달라는건 아니지 않냐 너한테 자전거를 돌려줄테니 더 이상 연락하지 말아라 라고 말하세요. 간혹 허름한 자전거를 지인한테 주고서 자전거를 받은 사람이 깨끗하게 정비하고 닦으니 다시 탐이 나서 돌려달라는 경우가 종종있습니다.
@@bikeroid1 네 그냥 프레임만 딱 떼서 줘버렸습니다.
그리고 신차 뽑았습니다.
@@hji1284 맘고생했네요. 잘했습니다. 그 친구와는 금전관계나 물건 주고 받는건 더 이상하지마세요.
생각보다 미세한 차이로 차이가 나네요.
정말 미세한 차이입니다.
안녕하세요 저번에 코그바꿔서 체인튀는거 잘 해결됐네요! 이제 어쩌대 가끔 한번씩 튀는거는 체인바꾸면 될거같아요! 감사합니다~~
하나 더 질문드릴게있는데요! 앞2 뒤10 로드인데요! 영상처럼 크랭크가 안도는건 아니고 고단에서 탈때 체인이 페달쪽으로 자꾸빠지는데, 바퀴들고 고정한상태에서 기어변속테스트때는 20단전부 트리밍통해서 소리없이 잘되는데 실제로 탈때는 하중이걸리면 좀 더 오른쪽으로 가버려서 밖으로빠져버리네요 h l 한계조절나사는 다 조절했었는데, 체인이 움직이기보단 크랭크가 꽉 고정이안되서 그런걸까요? 손으로 흔들땐 딱히 유격없는거같은데... 자꾸 빠지니 앞 고단을 쓰기가 어렵네요ㅠ
음. 자전거가 얼마나 된건지 궁금합니다. 지금 말씀하신대로라면 리미트나사로 체인이 벗겨지지 않게 조정을 하셨는데도 체인이 체중이 걸렸을때만 벗겨지는 증상이죠? 리미트 나사가 H쪽을 조금만 더 시계방향으로 돌려주세요. 손으로 돌릴때 기준보다는 체중이 걸리고 토크가 걸렸을때 기준으로 해야합니다. 그래도 체인이 벗겨진다면 체인링이 마모되어서 잘 물리지 않아도 체인이 튀면서 벗겨지게 됩니다. 체인링의 마모가 얼마나 되었는지 체크해보시기 바랍니다.
@@bikeroid1 좀더돌리니해결됐네요 여러영상에선 하중걸린상태에선안하다보니 이상있는건줄알았는데 아닌가봐요 고맙습니다!
저는 픽싱볼트가 고착이 되서 안풀리네요ㅠ안에서 그리스가 굳은거같은데 어떻게하명 풀릴까요?
꼭 전용툴로 푸셔야 합니다. 플라스틱이 때문에 다른 펜치나 롱로즈로 하면 뭉게집니다. 전용툴을 꼽고 돌려주세요. 그리스가 발라져 있는데 고착되지는 않습니다. 오히려 고착되지 말라고 바르고 플라스틱이라 붙지는 않습니다. 생각하신거 보다 좀더 쎈힘으로 돌려주세요.
바이크로이드 아 넵 감사합니다
@@user-bz4ne3bt6i 넵
선생님 안녕하세요
긴히 도움이 필요하여 질문메일드렸는데
시간되실때 확인 부탁드립니다!! ㅎㅎ
네 메일 확인했습니다. 그냥 펜치나 롱로즈로 잡고 반바퀴만 돌려도 잘 돌아가고 나사한이 있는 부분이 아니기 때문에 손상이 되도 기능상에 아무 문제가 없는 부분입니다. 돌린 다음 바람넣기전에 한번 꾹눌러서 바람이 쉽게 들어갈수 있게 해주세요.
픽싱볼트만 조였을때는 잘 돌아가는데 양쪽 볼트를 조이면 픽싱볼트만 조였을때보다 안돌어 가는데 원래 그런건가요?
양쪽 볼트라는게 크랭크 암에 있는 2개의 볼트 말씀하시는건가요? 픽싱볼트와는 큰 관계가 없습니다. 헤드쪽으로 본다면 탑볼트랑 같은 기능을 합니다. 스템을 조이는 스템볼트가 크랭크암 볼트와 동일하구요. 픽싱볼트를 크랭크 유격이 없을정도 까지만 조이고 다시 암을 체결해보세요.
@@bikeroid1 넵 감사합니다 혹시 크랭크를 끼우고 돌렸을때 쏴아악 이런식으로 베어링 굴러가는 소리가 들리는데 구리스가 부족한걸까요?
@@신병모-h4e 쫘아아아아아는 구리스가 전혀 없을때 나는 소리입니다. 꼭 피젯스피너 돌아가는거 같이 돌아가면 구리스가 부족한겁니다. 실스베어링의 경우 억지로 주입을 할수 있지만 베어링자체도 마모가 되니 새 비비로 교체를 추천합니다. 새 비비로 교체하면 엄청 뻑뻑할거에요.
여동생이 풀샥으로 기변했는데 저보다좋은거에요 ㅠㅠ 제가못따라가요 ㅠㅠ
ㅎㅎ 어떤풀샥인지 궁금하네요. 좋은거 나쁜거 이전에 어떻게 타냐가 더 중요합니다. 좋은거로 잘타면 멋지고 안좋은거로 더 잘타면 정말 멋진겁니다.
@@bikeroid1스페셜라이즈드 2020 앤듀로 입니다 ㅠㅠ
@@정승기-m8j 와우...한번에 풀샥 ..ㄷㄷ
@@안기훈-s9n ㅋㅋㅋ 크럑난 하텔타고 앤듀로 따라가기ㅋㅋㅋ