Что если залить масло в ШРУС ?
Вставка
- Опубліковано 17 вер 2020
- Металлолом Триподный ШРУС является одним из наиболее распространенных видов шарниров равных угловых скоростей. Он обеспечивает компенсацию осевых перемещений подвески и агрегатов трансмиссии, допускает осевые и угловые перемещения. Такой узел используется в качестве внутреннего шарнира привода колес.
Данный узел состоит из корпуса, внутри которого находится трехлучевая вилка с роликами на игольчатых подшипниках. Ее еще называют триподом или трехшиповиком. Движение роликов происходит в направляющих канавках корпуса.
Как и любой другой узел трения, триподный ШРУС очень критичен к выбранному смазочному материалу. Например, здесь нельзя использовать смазки с твердыми добавками, например, графитом, дисульфидом молибдена и т.п.
Качественная смазка должна снижать трение, защищать от преждевременного износа и задиров. Если смазочный материал не обладает такими свойствами, то узел в процессе эксплуатации под воздействием вибрационных и ударных нагрузок попросту разрушится.
При несвоевременном обслуживание происходит снижение передачи крутящего момента, а при повороте рулевого колеса появляется неприятный характерный стук.
Качественная смазка также должна защищать от коррозии и перепадов температур, а также хорошо удерживаться на поверхностях деталей. Очень важно, чтобы она была совместима с конструкционными материалами, из которых изготовлены пыльники ШРУСов.
Масло во внутренний ШРУС. - Авто та транспорт
С такой жидкой смазкой при малейшем люфте будед грохот по ямам ужасный. Это не роликовый подшипник высокого врашения. Тут болша нагрузка с малыми проворотами. Потому смазка нужна типо шрусовая но более жидкая. Можно добавить масла , но не заменить все им.
Не будет, у некоторых машин с завода масло залито в трипод, и ходят долго и тихо, один момент негативный, как только пыльник порвётся, времени очень мало...
Интересный способ, думаю что смажет хорошо и днище. Снимите видос по итогам эксплуатации. Лайк как всегда!
Вчера в Киев гонял всю дорогу пер 170 шрусы в порядке. 🙂
дИБИЛИЗМ ПЛАСТИЧНАЯ ШРУС СМАЗКА ТАМ ДОЛЖНА БЫТЬ
Так вроде для трипода и игольчатых подшипников есть своя смазка😳😳😳а жидкое масло может и продавливать во время пиковых нагрузок, например при резком трогании...
Литол плюс трансмистонка и все будет хорошо
В масле подшипники ходят практически вечно,нигрол хорошо работает.только один минус надо следить за состоянием пыльника, если порвётся масло быстро вытекает.надо менять пыльник когда начнутся маленькие трещинки и не ждать когда совсем порвётся будет хорошо
Я добавляю трансмиссионку в ШРУС смазку и перемешиваю до консистенции сметаны . Особенно зимой заметно лучше .
Здравствуйте, время прошло, что скажите, имеет смысл масло в шруз заливать.
заметил порванный пыльник у себя внешнего шруса. ездил так месяц. потом появилось время и заменил его. при разборе я еще вытирал много старой смазки. а масло вытечет и хана триподу. специальная смазка очень липкая и водой не смывается. я за специальные смазки
где можно купить такую приспособу для хомутов
Ролику три года, как там привод поживает? Потеет?
Что думаете о масле атф 3 или атф 6, если залить его в механическую коробку переднеприводной машины?
Говорят, характеристики у него намного лучше, чем обычные трансмиссионные масла.
в чем проблема не проводить эксперимент а заложить нормальную подходящую для данных целей смазку?
Первый раз вижу такое исполнение...
Тришипы много где применялись, хз как г..вна их
Привет , отправь видео , про присадки как снизить расход на Шевроле Круз 1.8 , зараза жрет 14 литров , никаких ошибок нет, чек не горит, было 8.5 литров , после сброса расхода топлива , стало 14-14.5 литров ,уже месяц так езжу ,хз что делать
Лайк!!!31 Интересное видео!!! Удачи!!!
Где в тришипе сепаратор?
Зачем это делать, если есть целевая смазка недорогая в магазине?
Если брать в учёт что левый смазывается маслом из КПП то будет нормально
будет работать
важно не повредить пыльники
У меня с завода на кашкае была жидкая смазка когда разобрал тришип
все норм. несколько лет уже так езжу. правда заливаю много больше, практически полный. ничего не вытекает если хорошо обжато
В кардан с молибденом качал восемь лет - полет нормальный. В кардане тоже стоят игольчатые подшипники. Трансмиссионку можно наверное 75W-140. А тот тут переживают за нагрузку сваривания. А смазка - это масло с загустителем. Так что пока пыльник целый все будет ОК! На заводе смазку используют чтобы проще было со сборкой.
Ну как еще ездит?
Якщо пильник витримає)в такому підході шрус виходить на багато довше.
На Рено тришип смазывается маслом из коробки .
Здравствуйте! как поживает граната со мазкой?
Отлично, ездит без проблем.
Может немного меньше нужно масла и немного добавить смазки,я так делал во времена перестройки когда небыло материалов,а машины были.трансмиссия+литол.-и всё ходило!!!!!
по сей день на гудящие мосты УАЗиков добавляю свою чудо присадку литол 24 из шприца)))
а можно медицинским шприцем закачать масло через прокол в пыльнике?
Через прокол туда и вода попадет.
если пробьет пыльник, то масло быстро вытечет и шрусу тоже быстро придет хана, а вот со смазкой еще есть время успеть и поменять.
И как часто вы проверяете пыльники? Пока не появится хруст или случайно на яме при замене масла или ещё что...
Как ощущение от применения хадо в КПП?
Меньше гула и так вроде машина плавней стала ехать, особенно при наборе скорости на низких оборотах раньше была вибрация типа звон коробки, а теперь нет.
Первый 👍
О самодел.. здарова земля)
Олег привет, ты всегда первый 🙂
@@UPYNDAR Кто что думает, я например первый раз такое вижу, а можно что-то добавить еще в масло чтобы было погуще ?
На трешып NLGI-1,на шрус NLGI-2 при средней годовой -35+40 ,NLGI-3 -10+60 для грузовика харошая она плотнее ,вязкость идот 1,2,3,4 чем плотные тем дороже на приводе NTN идёт в шрусе NLGI-3 на трешыпе NLGi-1 машына у миня бус,для легко вика NLGi-2 полутше обязательно мос-2 молибден
Всё норм,порвал пылинки вытекло жидкое масло
в мерсах в приводах масло с завода....на всякий случай скажу.....
А чи можна салідором смастити шрус?
Нет.
Думаю все будет нормально, но только до того времени, пока пыльник целый. Лучше туда залить трансмиссионные масло GL-5, оно в отличии от других классов GL рассчитано на большие ударные нагрузки, да к тому же трансмиссионные масло в отличие от моторного имеет специальные присадки, которые работают при ударных нагрузках.
Никаких присадок специальных трансмиссионка не имеет. Там только фосфор и как опция может быть кальций. Фосфор - противозадир. Есть вообще в любом масле. В моторке его будет больше. Кальций - моющая присадка.
Надо было вместе с консистентной 50х50 забодяжить
И че как, не набух? На морозе в -60 всё дубеет, хочу туда залить трансмиссионку шел спиракс
Не дубеет
Блин, почитаешь комментаторов и бесить начинает! ....В условиях того что в России качественную смазку на полимочевинном загустителе найти очень сложно! А на логане например, и внутренняя и наружная "граната" - типа трипоид и неразборная, соответственно довольно дорогая, то налить в них масло , очень даже хорошая затея!!!
Может трипойд
Нет Тришип
Не пойдет жидкий, шрус или синяя смазка надо использовать
и что же?
Правильне рішення,в мого фіата теж в трьошипах схоже на масло було.Залив коробочне масло і уже більше 100 тис усе тримає і днище сухе і що тут не пишуть.
А хто хоче додавайте шрус чи салідол і кожного сезону нові трьошипи.
Я понимаю риск благородное дело, но масло по своей сути резину разъедает!
Весь двигатель на резиновых сальниках и уплотнениях - и ничего не разъедает.
Вот вы извращенец. Неужели в наше время нельзя купить спец смазку для данного узла?
зачем придумывать велосипед?
Есть же смазка для них специальная ..Зачем экспериментировать.
Давно хотел так сделать, но руки не доходят никак. Залить что нибудь погуще (например Тад-17) не только во внутреннюю гранату, но и наружную. По моему дольше будет ходить, чем если бы смазать густым маслом, которое со временем собирается в одном месте и никак не хочет смазывать именно трущиеся детали. Вся загвоздка в качественном пыльнике.
Ездят всё ок.
Я всегда смазку для шруса применяю, что в трёхшип, что в наружный шрус, и все гуд.
Треба було з литолом 50/50...
Масло однозначно лучше всех пластичных смазок.
-чем лучше то?
- чем Грузины))
У каждой смазки свои свойства и свои узлы применения, а у нас блогеры умнее инженеров, так и живём....)
,похожи на удила конные
не дай бог попасть к такому мастеру...
Зачем что-то выдумывать? Есть смазка для трипоида, заложил в трипоид и поехал ,думаю вот такие видео толкают людей на необдуманные поступки. Можно было ещё мазь от геморроя
В Мицубиси в трипоиде масло залито.
@@UPYNDAR закладывается специальная смазка для трипоида которая на жаре превращается действительно в жидкую,но когда похолодает становится гуще
Всегда нужна густая смазка аэто кино для дураков👎🖕🦌👹
Как на щёт левого трипода который маслом из коробки смазывается?
Дядька ну ты извращение же сделал, потечёт же летом
Куда потечет, если все обжато?
@@Bo.Geo.8888 на землю или будеть потеть по приводу. На высокой скорости начнется всё
@@alex218893 на логане левый шрус купается в масле КПП и ничего.
@@Bo.Geo.8888 outlander не логан, у него такой дешёвой конструкции нет. Собственно и уплотнения не для коробочного масла
Тракторист