14:00 (po lewej) tak mi się przypomniało: Wchodzi do baru facet z siedzącym na ramieniu małym człowieczkiem (tak ze 40cm), i zamawia: - Proszę setkę czystej, a dla kolegi pięćdziesiątkę. Barman polewa i pyta: - Skąd pan wytrzasnął takiego cudaka? Klient na to: - Zrób pan kolejkę, to panu powiem. Barman szybko napełnił następną kolejkę. - To było na safari...idziemy z kolegą przez dżunglę, wychodzimy na polane na której wokół ogniska pełno murzynów z dzidami, a na środku taki jeden z wielkim pióropuszem na głowię tańczył jakieś wygibasy. W tym momencie przerywa opowieść i zwraca się do człowieczka na ramieniu: - I jak Ty mu wtedy Heniu powiedziałeś...że jest chuj, nie czarownik?
Świetny kanał. Tak przy okazji historia systemów wtrysku podtlenku azotu sięga czasów II wojny światowej - montowano ten system w silnikach lotniczych w bombowcach (po odróżnieniu łuk bombowych samoloty musiały niwelowac czas przebywania nad terytorium wroga i zasięgu jego artylerii przeciwlotniczej i uciekać przed poscigami mysliwskimi )...w myśliwcach system ten dawał polepszenie osiągów na dużych wysokościach i lepsze możliwości w czasie walki.
Super, kanał jest prowadzony bardzo profesjonalnie naprawdę dobrze się to co robicie ogląda a i można wynieść dużo ciekawych informacji, pozdro dla całej ekipy!
Kolejny super odcinek, oczywiście łapa w górę :D Mam taką propozycje na temat odcinka, porównanie kompresor kontra turbosprężarka, wady, zalety, co się do czego nadaje i bardziej opłaca. Pozdrawiam :D
Super Program. Fajna zajawka. Wiele przydatnych informacji, porad i ciekawostek. Pozdrowienia. Do zobaczenia na jakims zjezdzie albo szybkim starciu ze swiatel. Z FARTEM.
14:46 to je diesel musi dymić. no i właśnie też myślałem że pierwszy temat to będzie o bajce że kolorowe płomienie wywala z wydechu i że wspomną że chodzi tylko o ilość tlenu i nic więcej. ale i tak ciekawy odcinek pokazujący temat od strony technicznej. nie piszę w odpowiedzi bo komentarze jakieś takie bez polotu :)
JAK TO DZIAŁA: Aby zwiększyć moc silnika spalinowego należy w jak najkrótszym czasie spalić jak najwięcej paliwa. Podawanie większej ilości benzyny jest sposobem o ograniczonym zastosowaniu, gdyż silnik potrzebuje do procesu spalania również tlenu. Podtlenek azotu jest niepalnym gazem. W wysokiej temperaturze, jaka panuje w komorze spalania, podtlenek azotu rozpada się na tlen i azot (piroliza). Tak powstały gaz zawiera ok. 33% (v/v) tlenu, podczas gdy w powietrzu znajduje się jedynie ok. 21% (v/v) tlenu. W ten sposób zastosowanie podtlenku azotu pozwala na dostarczenie do silnika większej ilości tlenu w mniejszej objętości całkowitej. Źródło: Wikipedia
Super filmy. Cieszę się że znalazłem taki kanał. Mógłbyś jedynie zaopatrzyć się w lepszy mikrofon na wypady poza warsztat, ale w dzisiejszym odcinku już i tak było świetnie. Pozdrawiam
Spróbuj poskromić syndrom niespokojnych rąk. Gestykulacja pomaga zobrazować to o czym się mówi ale w tym przypadku to istny random. Bardzo to odwraca uwagę.
Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam mam pytanie z innej beczki. Co to za krzak ci rośnie na ręce? Nie myślałeś by połączyć te dwie pasje, kanał nazywałby się Miłośnicy ziółek i kółek-zrób to sam i nie daj się złapać :P dzisiaj w odcinku wymienimy olej w samochodzie i wodę w bongu heheheheheh pozdro
Wariactwo! Opóźnić zapłon i otworzyć dyszę paliwa, rozkalibrować etc - przyrost mocy, wzrost spalania - bez turbo i bez elektroniki i bez kretyństwa typu nitro
6 ta minuta .chodzi o dwie przerwy w obwodzie. Oba warunki są spełnione zeby uruchomić nitro czyli gaz wcisniety i przycisk np na kierownicy wcisnięty. Nasz miłośnilk 4 kół nie złapał od razu. 😐 a włącznik glówny instalacji i włacznik ogrzewania butli to kolejne 2 elementy uruchomione.
Pomiary czasu są oszukane. Jest tu wstawiony licznik sekund i klatek, a nie setnych części sekundy. (Widać jak po 0.29 części sekundy zmienia się na +1 sekundę. W obróbce wideo często stosuje 30 klatek na sekundę i pewnie tak, bezmyślnie wstawiono ten licznik). Także czas na setkę to nie 3:25s, a ~3:833s, a czas 0-197km/h nie 11:13s a ~11:433s. Miłośnicy czterech kółek - poprawcie to.
ciakwe bo można też się odnieść w ten sposób do instalacji lpg "mam ale nie używam" tzn chodzi mi o te nie wbite w dowód, niebiescy nie rozumieją słowa mam Ale nie używam, przykład passat b7 zrobiony na policję i zabrany dowód za sygnalizację sfietlna i syreny w tedy również było tłumaczenie "mam ale nie uzywam"
Jak będziecie robić (jeśli nie zrobiliście jeszcze :P) film o turbo to powiedzcie coś o Twin Turbo sekwencyjnym, jak się ma do single turbo i czy jest z tym dużo więcej zabawy. Tak swoją drogą to myślałem że zabawa z nitro to kupa hajsów, a tu zaskoczwenie :D
Proszę o odcinek o zakuwaniu silnika. Gdzie można takie coś wykonać? Jakie są koszty? Czy można samemu kupić części np korby wal itd już zakute i montować? Jak to wszystko wygląda?
Kiler530 Różnica w czasie do 100km/h wzięła sie z tego ze auto jest przygotowane na nawierzchnie które sa na lotniskach a nie na zwykłej drodze asfaltowej . Uważam że śmiało można obstawiać ze przy super nawierzchni czas będzie lepszy od seryjnego GTR'a 😆. Odpowiedź na prośbę właściciela BMW
Fajny odcinek, ale nurtuje mnie jedno pytanie. To można obok instalacji LPG mieć? Wtedy strzały na gazie czy lepiej na benzynie? Świetny kanał, z niecierpliwością oczekuję kolejnych odcinków.
Się wypowiem propo uturbienia a dowodu. W dowodzie jest podana moc silnika i jeżeli modyfikujemy w jakikolwiek sposób silnik zmieniając jego moc to powinno się dokonać zmiany w dowodzie. Jednakże zmianę musi sprawdzić i zatwierdzić uprawniony diagnosta. I tu pojawia się problem, bo żadna stacja kontroli pojazdów nie jest wyposażona w hamownię.
i tu się robi problem, no bo: - czy hamownia ma/miała atest/przegląd techniczny czyli innymi słowy czy wynik jest miarodajny? - czy od czasu pomiaru na hamowni nie zaszły żadne zmiany w aucie (czyt. czy ilość KM na wykresie hamowni jest identyczna jak ilość KM które auto wypluwa w momencie przyjazdu do diagnosty) - czy ten wykres który przynieśliśmy to jest w ogóle od tego auta którym przyjechaliśmy do diagnosty? :) itp. itd. I teraz postawmy się w roli diagnosty który ma zatwierdzić zmianę mocy biorąc pod uwagę te wyżej wymienione jak i multum innych niepewności...
1. Hamownia powinna mieć co najmniej CE (certyfikat europejski), więc jeśli tak jest to spełnia wszystkie wymogi (kalibracja itp.) 2. Silnik nigdy nie wypluje tyle samo mocy za każdym razem, kiedy go hamujemy, ze względu na to, że zależy to od zbyt dużej ilości czynników (począwszy od ciśnienia atmosferycznego, przez jakość paliwa na aktualnej wartości tarcia między elementami skończywszy). 3. Większość softów od hamowni ma możliwość podania większości danych samochodu (marka, model, nr rej., VIN itd.), więc jest to jakaś podkładka dla diagnosty. 4. Diagnosta może nie chcieć nam tego puścić ze względu na to, że jest to istotna zmiana w konstrukcji silnika (przynajmniej wolnossącego, w przypadku turbodoładowanego nie powinien nieć większych obiekcji), z resztą sam fakt tego, że taki silnik nie był homologowany na współpracę z trubo jest wystarczającym powodem, żeby powiedział "nie". Jest metoda aby to obejść jednak wiąże się to z koniecznością homologowania całego pojazdu na nowo, a to są spore koszty i koniec końców i tak nie ma pewności, że taką homologację uzyskamy bo nasz pojazd musi spełniać wszystkie warunki takie jak nowe modele samochodów homologowane do produkcji wielkoseryjnej (m.in. euro 6 itp). A poza tym zakładów mających uprawnienia do homologowania pojazdu jest dosłownie kilka w całej Polsce. Teoretycznie ratuje nas tzw. turbokit, który jeśli jest renomowanej firmy powinien posiadać homologację (a w niej wyszczególnione marki, modele i nr homologacji jednostek/pojazdów do których jest przeznaczony) wtedy pokazujemy diagnoście wyciąg z jego świadectwa homologacji i powinien spokojnie klepnąć nam tą zmianę w dowód. Tyle teoria praktyka jest taka, że wszystko da się "załatwić", wszak papier jest cierpliwy i wszystko przyjmie.
Siema misiu kolorowy, można dokładać turbo etc tylko po co? Nie lepiej kupić uturbione czy też w 2 turbinach i ew tylko modyfikować? Co do tej poliftowej e90 to maja złą sławę (diesle po modach) na forum z powodu kopcenia, sam mam 535d ale oryginalnego dpf nie zamierzam wycinać a 272KM to aż nadto na nasze drogi:)
Witaj mówisz że użycie nitra jest zabronione, szukam w necie ale wyskakują same fora a tam tyle co ZA to i Przeciw.... znajdziesz jakiś paragraf na to? odp prosze
Dobra, a kiedy coś z Audio ? :D Mówiłeś że się w tym lubujesz więc byś mógł pokazać jak założyć car audio, obudować oraz ustawić :)? Łapkować żeby przeczytał :)
Tanio. Tanio to można mieć Danio w sklepie. A tak na poważnie doprowadzenie jednostki do stanu bdb, chiptuning (prawdziwy a nie z allegro) customowy wydech też pozwoli kilka koni urwać.
Po odcinkach zauwazylem, ze znasz ziomeczka z 200sxa tego zielonego z Gdanska, ktory w sumie blisko mnie mieszka :D Mozna wiedziec co tam siedzi? sr nie przypadkiem? :)
Błagam, jak będzie ,,tunig vs. Polskie prawo" to wypowiedz też się o air ride, bo z tego co czytałem, to w Polsce z homologacją się tego dostać nie da.
nie miałem kontaktu na żywo z nitrem itd. Ale sekunda w tą czy tą no kwestia ile kto chce kasy zapakować w auto. Na tym etapie 5 tyś za 1 sekunde to troszkę za dużo.
![Sportowe układy wydechowe [ABC Tuningu #18] wprowadzenie](/img/n.gif)
14:00 (po lewej) tak mi się przypomniało:
Wchodzi do baru facet z siedzącym na ramieniu małym człowieczkiem (tak ze 40cm), i zamawia:
- Proszę setkę czystej, a dla kolegi pięćdziesiątkę.
Barman polewa i pyta:
- Skąd pan wytrzasnął takiego cudaka?
Klient na to:
- Zrób pan kolejkę, to panu powiem.
Barman szybko napełnił następną kolejkę.
- To było na safari...idziemy z kolegą przez dżunglę, wychodzimy na
polane na której wokół ogniska pełno murzynów z dzidami, a na środku
taki jeden z wielkim pióropuszem na głowię tańczył jakieś wygibasy.
W tym momencie przerywa opowieść i zwraca się do człowieczka na ramieniu:
- I jak Ty mu wtedy Heniu powiedziałeś...że jest chuj, nie czarownik?
nie rozumiem
aha
Ok
Szczerze, spodziewałem się o wiele większych kosztów i o wiele mniejszych korzyści... Fajny film.
Jak latasz bokiem to Ci sie nitro samo naładuje
NFSU:2?
napewno xd
xdd
XDDDD
xd
Cześć Super,ze daliście odci.przed 18:00.:)
wiem wiem Meczyk :P
Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam tak jest.Mam nadzieje,że Polska wygra.Bo jak nie to będzie słabo .;)
Super odcinek, dużo się można dowiedzieć ;)
Świetny kanał.
Tak przy okazji historia systemów wtrysku podtlenku azotu sięga czasów II wojny światowej - montowano ten system w silnikach lotniczych w bombowcach (po odróżnieniu łuk bombowych samoloty musiały niwelowac czas przebywania nad terytorium wroga i zasięgu jego artylerii przeciwlotniczej i uciekać przed poscigami mysliwskimi )...w myśliwcach system ten dawał polepszenie osiągów na dużych wysokościach i lepsze możliwości w czasie walki.
Za-je-bi-sty odcinek, co tu więcej pisać. Czekam na dalsze filmy ;)
Wlepka juz zamówiona jak tylko przyjdzie i będzie na aucie wrzucę fote na profil :) pozdro robicie super robotę chłopaki ..
Ojj coraz bardziej ciekawsze odcinki co do tuningu :D
Super, kanał jest prowadzony bardzo profesjonalnie naprawdę dobrze się to co robicie ogląda a i można wynieść dużo ciekawych informacji, pozdro dla całej ekipy!
Michu dajesz rade z filmami, oby więcej takich łapsko w górę.
Panie a niebieskiej z napisem NOS nie ma?
Panie, to inna firma jest.
+KiesieK Domyślam się xD
właśnie się nad tym zastanawiałem.:D dzięki!
A jak działa nitro z LPG? :D
XD
To jest bardzo "Polskie " pytaniexdd
Nie ma fizycznie możliwości to połączyć xd
Wyłączasz gazownie i normalnie strzelasz, zapraszam do kontaktu- NX3miasto
kamik306 Koledze chodziło zapewne o tym rozwiązaniu na załączonym LPG ;)
Adam super opowiada! Dobry duet tworzycie. Najlepszy odcinek dotąd. Szacunek Panowie.
Czekałem na odcinek dotyczący nitro. :)
Gościu :D ZAJEBIŚCIE się Ciebie słucha i ogląda :D
prawda a ten w niebieskiej taki niemy..
O proszę, dobry odcinek, o "nitro" wiedziałem tyle co z filmów :) czekam z niecierpliwością na odcinek o car audio :)
jak zawsze pełna klasa :) oby tak dalej Panowie ;)
Kolejny super odcinek, oczywiście łapa w górę :D Mam taką propozycje na temat odcinka, porównanie kompresor kontra turbosprężarka, wady, zalety, co się do czego nadaje i bardziej opłaca. Pozdrawiam :D
i jako ciekawostka turbo i kompresor na raz zeby ciagnelo od dolu i dowalilo chwile pozniej :p
i jako ciekawostka turbo i kompresor na raz zeby ciagnelo od dolu i dowalilo chwile pozniej :p
Takie coś to ma silnik VAG o ile się nie mylę to silnik TSI.
Konkretny film - z resztą jak wszystkie.
Myślę, że za m-c będzie mnie już stać odwiedzić Maćka w sprawie wirusa ....
Widziałem tą BMW przedwczoraj na Night Power w Olsztynie, robi robotę :D
Fajny odcinek, fajnie poprowadzony ;) pozdrawiam gorąco ;)
coraz lepsze te odcinki pozdro
Super Program. Fajna zajawka. Wiele przydatnych informacji, porad i ciekawostek. Pozdrowienia.
Do zobaczenia na jakims zjezdzie albo szybkim starciu ze swiatel. Z FARTEM.
14:46 to je diesel musi dymić. no i właśnie też myślałem że pierwszy temat to będzie o bajce że kolorowe płomienie wywala z wydechu i że wspomną że chodzi tylko o ilość tlenu i nic więcej. ale i tak ciekawy odcinek pokazujący temat od strony technicznej. nie piszę w odpowiedzi bo komentarze jakieś takie bez polotu :)
Mogłeś dodać, że podtlenek azotu jest niepalny żeby niektórzy nie myśleli, że to jakieś super paliwo dopierdalacz :D
+Kamil W fakt masz rację
To raczej super "paliwo-spalacz"
Nie pali się ale pomaga w spalaniu
Dawajcie ten odcinek o tuningu a prawo :)
Ciekawe kiedy będzie
Ważne pytanie, gdzie dać butle z nitro jak już w bagażniku mam już butle z gazem i tube basową i nie mam miejsca? XD
w miejsce gaśnicy tylko pomaluj na czerwono :p
A to gaśnice trzeba mieć? xD
Trzeba według przepisów ;)
Nie no w wiem, w chuja lecę i udaje typowego sebixa z bmw. Nie obrażajcie się, sam mam bmw xD
TheMichal1260 na dachu XD
O kurwa moja Micra K11 z nitro to szatan, polecam
Super odcinek!!! Michu łapka w górę!
kanał jak najbardziej na PLUSIE!!
Uwielbiam cie jesteś najlepszym youtuberem
zarabisty filmik i oczywiście łapka w górę
JAK TO DZIAŁA:
Aby zwiększyć moc silnika spalinowego należy w jak najkrótszym czasie spalić jak najwięcej paliwa. Podawanie większej ilości benzyny jest sposobem o ograniczonym zastosowaniu, gdyż silnik potrzebuje do procesu spalania również tlenu.
Podtlenek azotu jest niepalnym gazem. W wysokiej temperaturze, jaka panuje w komorze spalania, podtlenek azotu rozpada się na tlen i azot (piroliza).
Tak powstały gaz zawiera ok. 33% (v/v) tlenu, podczas gdy w powietrzu znajduje się jedynie ok. 21% (v/v) tlenu. W ten sposób zastosowanie podtlenku azotu pozwala na dostarczenie do silnika większej ilości tlenu w mniejszej objętości całkowitej.
Źródło: Wikipedia
To samo się dzieje przy użyciu Nitrometanu w paliwach do speedwaya, cieawe jak to miałoby sie w benzyniakach ?/
Super filmy. Cieszę się że znalazłem taki kanał. Mógłbyś jedynie zaopatrzyć się w lepszy mikrofon na wypady poza warsztat, ale w dzisiejszym odcinku już i tak było świetnie. Pozdrawiam
Super odcinek, brakowało tylko "to się wytnia" :)
Zapytaj majora jak działa nitro! Polecam.
On nie wącha
Dzieki za fajny material, 😉
Spróbuj poskromić syndrom niespokojnych rąk. Gestykulacja pomaga zobrazować to o czym się mówi ale w tym przypadku to istny random. Bardzo to odwraca uwagę.
ślicznie proszę o odcinek, o gazie w dieslu osobówce
pozdro
no i poleciało jak trzeba.
Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam mam pytanie z innej beczki.
Co to za krzak ci rośnie na ręce? Nie myślałeś by połączyć te dwie pasje, kanał nazywałby się Miłośnicy ziółek i kółek-zrób to sam i nie daj się złapać :P
dzisiaj w odcinku wymienimy olej w samochodzie i wodę w bongu heheheheheh
pozdro
Wariactwo! Opóźnić zapłon i otworzyć dyszę paliwa, rozkalibrować etc - przyrost mocy, wzrost spalania - bez turbo i bez elektroniki i bez kretyństwa typu nitro
Czekam na druga część z gościem specjalnym tj. Wojciechem Majorem Suchodolski
6 ta minuta .chodzi o dwie przerwy w obwodzie. Oba warunki są spełnione zeby uruchomić nitro czyli gaz wcisniety i przycisk np na kierownicy wcisnięty. Nasz miłośnilk 4 kół nie złapał od razu. 😐 a włącznik glówny instalacji i włacznik ogrzewania butli to kolejne 2 elementy uruchomione.
Pomiary czasu są oszukane. Jest tu wstawiony licznik sekund i klatek, a nie setnych części sekundy. (Widać jak po 0.29 części sekundy zmienia się na +1 sekundę. W obróbce wideo często stosuje 30 klatek na sekundę i pewnie tak, bezmyślnie wstawiono ten licznik). Także czas na setkę to nie 3:25s, a ~3:833s, a czas 0-197km/h nie 11:13s a ~11:433s. Miłośnicy czterech kółek - poprawcie to.
Przepiekne, wystarczylo by mi te bmw nawet bez nitro, przepiekny aksamitny dzwiek:):):):)
ciakwe bo można też się odnieść w ten sposób do instalacji lpg "mam ale nie używam" tzn chodzi mi o te nie wbite w dowód, niebiescy nie rozumieją słowa mam Ale nie używam, przykład passat b7 zrobiony na policję i zabrany dowód za sygnalizację sfietlna i syreny w tedy również było tłumaczenie "mam ale nie uzywam"
niech pan zrobi filmik o filtrach powietrza bawełnianych :) pozdrawiam spoko filmiki
Jak będziecie robić (jeśli nie zrobiliście jeszcze :P) film o turbo to powiedzcie coś o Twin Turbo sekwencyjnym, jak się ma do single turbo i czy jest z tym dużo więcej zabawy. Tak swoją drogą to myślałem że zabawa z nitro to kupa hajsów, a tu zaskoczwenie :D
chyba 9 lat temu kupilem KIT do suchego nitro do diesela (mialo byc w AR 2.4 JTD) - plan upadl. Wtedy w Gdnasku nie bylo chetnego do montazu ;)
no taka butla z gazem mi sie podoba :D
Proszę o odcinek o zakuwaniu silnika. Gdzie można takie coś wykonać? Jakie są koszty? Czy można samemu kupić części np korby wal itd już zakute i montować? Jak to wszystko wygląda?
Kiler530 Różnica w czasie do 100km/h wzięła sie z tego ze auto jest przygotowane na nawierzchnie które sa na lotniskach a nie na zwykłej drodze asfaltowej . Uważam że śmiało można obstawiać ze przy super nawierzchni czas będzie lepszy od seryjnego GTR'a 😆. Odpowiedź na prośbę właściciela BMW
+Anna Wojcieszek ne ne jeden start z nitro 3 s drugi bez :-) super nawieszchni poniżej 3s
Fajny odcinek, ale nurtuje mnie jedno pytanie. To można obok instalacji LPG mieć? Wtedy strzały na gazie czy lepiej na benzynie?
Świetny kanał, z niecierpliwością oczekuję kolejnych odcinków.
Się wypowiem propo uturbienia a dowodu.
W dowodzie jest podana moc silnika i jeżeli modyfikujemy w jakikolwiek sposób silnik zmieniając jego moc to powinno się dokonać zmiany w dowodzie. Jednakże zmianę musi sprawdzić i zatwierdzić uprawniony diagnosta. I tu pojawia się problem, bo żadna stacja kontroli pojazdów nie jest wyposażona w hamownię.
To po zmodyfikowano silnika trzeba jechać na hamownie a potem dać potwierdzenie zmiany mocy silnika
i tu się robi problem, no bo:
- czy hamownia ma/miała atest/przegląd techniczny czyli innymi słowy czy wynik jest miarodajny?
- czy od czasu pomiaru na hamowni nie zaszły żadne zmiany w aucie (czyt. czy ilość KM na wykresie hamowni jest identyczna jak ilość KM które auto wypluwa w momencie przyjazdu do diagnosty)
- czy ten wykres który przynieśliśmy to jest w ogóle od tego auta którym przyjechaliśmy do diagnosty? :)
itp. itd.
I teraz postawmy się w roli diagnosty który ma zatwierdzić zmianę mocy biorąc pod uwagę te wyżej wymienione jak i multum innych niepewności...
1. Hamownia powinna mieć co najmniej CE (certyfikat europejski), więc jeśli tak jest to spełnia wszystkie wymogi (kalibracja itp.)
2. Silnik nigdy nie wypluje tyle samo mocy za każdym razem, kiedy go hamujemy, ze względu na to, że zależy to od zbyt dużej ilości czynników (począwszy od ciśnienia atmosferycznego, przez jakość paliwa na aktualnej wartości tarcia między elementami skończywszy).
3. Większość softów od hamowni ma możliwość podania większości danych samochodu (marka, model, nr rej., VIN itd.), więc jest to jakaś podkładka dla diagnosty.
4. Diagnosta może nie chcieć nam tego puścić ze względu na to, że jest to istotna zmiana w konstrukcji silnika (przynajmniej wolnossącego, w przypadku turbodoładowanego nie powinien nieć większych obiekcji), z resztą sam fakt tego, że taki silnik nie był homologowany na współpracę z trubo jest wystarczającym powodem, żeby powiedział "nie". Jest metoda aby to obejść jednak wiąże się to z koniecznością homologowania całego pojazdu na nowo, a to są spore koszty i koniec końców i tak nie ma pewności, że taką homologację uzyskamy bo nasz pojazd musi spełniać wszystkie warunki takie jak nowe modele samochodów homologowane do produkcji wielkoseryjnej (m.in. euro 6 itp). A poza tym zakładów mających uprawnienia do homologowania pojazdu jest dosłownie kilka w całej Polsce. Teoretycznie ratuje nas tzw. turbokit, który jeśli jest renomowanej firmy powinien posiadać homologację (a w niej wyszczególnione marki, modele i nr homologacji jednostek/pojazdów do których jest przeznaczony) wtedy pokazujemy diagnoście wyciąg z jego świadectwa homologacji i powinien spokojnie klepnąć nam tą zmianę w dowód. Tyle teoria praktyka jest taka, że wszystko da się "załatwić", wszak papier jest cierpliwy i wszystko przyjmie.
Czy w ABC Tuningu będzie można zobaczyć odcinek o "sportowych" filtrach powietrza? Co to daje, gdzie umiejscowić i czy w ogóle warto.
Najlepiej zrobić podtlenek LPG albo Plaka ;-)
Co to jest plak?
Najlepszy kanał motoryzacyjny na YT! Pozdro z akademików PG!
+Łukasz K. Pozdrawiam :-)
Białe felgi co były na pierwszym ujeciu za Tobą na sprzedaż ? i jakie parametry?
W ameryce Mclaren P1 jest nielegalny na trybie RACE, ale tak normalnie mozna nim jezdzic. Podobnie jak u nas podtlenek XD
A w kaszlaku da rade takie coś założyć? ^^
Super
Siema misiu kolorowy, można dokładać turbo etc tylko po co? Nie lepiej kupić uturbione czy też w 2 turbinach i ew tylko modyfikować? Co do tej poliftowej e90 to maja złą sławę (diesle po modach) na forum z powodu kopcenia, sam mam 535d ale oryginalnego dpf nie zamierzam wycinać a 272KM to aż nadto na nasze drogi:)
Już w mad maxie 2 było pokazane co może dać taka sympatyczna butla w post-apo bryce :D
Świetny odcinek, oby tak dalej.
A gdzie '''To się wytnie ;)''?
nie chciałem przeciągać nadrobimy :)
Odcinek jak zwykle ciekawy, ale mam nieodparte wrażenie, że dla pana od nitro istnieje jakiś magiczny wzór gdzie liczba Nm = liczba KM x2
Xd
Jak będziesz robił odcinek o Turbo dodaj coś o kompressorach :)
Witaj mówisz że użycie nitra jest zabronione, szukam w necie ale wyskakują same fora a tam tyle co ZA to i Przeciw.... znajdziesz jakiś paragraf na to? odp prosze
Dobra, a kiedy coś z Audio ? :D Mówiłeś że się w tym lubujesz więc byś mógł pokazać jak założyć car audio, obudować oraz ustawić :)? Łapkować żeby przeczytał :)
+Quadar czyta bez lapkowania ;-) po silnikach audio
+Quadar czyta bez lapkowania ;-) po silnikach audio
bedzie odcinek o wkladaniu kompresora pod mache?
+BMW Mafia omówienie będzie przy zatrubianiu
To jeszcze coś o blow off poprosimy ;)
Chcę odcinek z turbo!
No a ci co dali łapki w dół to chyba jacyś perfekcjoniści ! ONI zrobili by taki odcinek lepiej.
Może odcinek w którym opowiesz o tanich sposobach na podniesienie mocy lub wytrzymałości silnika ?
Tanio. Tanio to można mieć Danio w sklepie. A tak na poważnie doprowadzenie jednostki do stanu bdb, chiptuning (prawdziwy a nie z allegro) customowy wydech też pozwoli kilka koni urwać.
Jest jeszcze wtrysk metanolu z woda(bez takich przyrostow mocy wiadomo) koszt do 2k
spoko film :)
To co mam wybrać LPG czy NOS?
Stefan Koźbiał xD
Stefan Koźbiał LPG
Podtlenek Gazotu :)
Podtlenek bidy
podtlenku lpg nic nie da wstanie pokonać
wyszła nie dawno nowa mieszanka "turbo doladowania"co to dokładnie jest i na czym ona polega
fajna sprawa nitro , ale gdzie to wykorzystywać u nas ? tylko na torach czy lepszych autostradach ,
Leci Sub ♡
Ja to bym chętnie butlę wielkości całego bagażnika dał. Bo to nie tylko moc, ale lepsza przyczepność!
te bmw bylo u nas w sniatowie w maju :)
+Miłośnicy czterech kółek - zrób to sam
Odcinek może być ale nie dla mnie ale "oglondłem" cały. Nie zamiaruje modyfikować swojej hieny 1.9 w ropie.
Zrobił byś filmik ile kosztuje montaż oraz utrzymanie zawieszenia hydraulicznego(low rider)
Wkurzajace jest to w Polsce, ze nic nie mozna zrobic z samochodem. Wszystko jest nielegalne. Pierdyknolbym neony jak w Szybkich i Wscieklych :D
Takie pytanko na ile ta butla starcza? ;D
Czy mozna na tym caly czas jezdzic? ;D
Po odcinkach zauwazylem, ze znasz ziomeczka z 200sxa tego zielonego z Gdanska, ktory w sumie blisko mnie mieszka :D Mozna wiedziec co tam siedzi? sr nie przypadkiem? :)
Ja słyszałem że podobny efekt w dieslu można uzyskać za pomocą LPG jako dodatkowego paliwa zamiast azotu
Marcin P bzdura tu niechodzi o dodatkowe paliwo tylko wieksze utleninie 3 atomy tlenu NO3po to
Paliwo do solenoidy paliwowej ma iść pod wysokim ciśnieniem czy wystarczy z pompki paliwa?
do nitro trzeba trzeba mapę silnika zmieniać czy tylko założyć bez strojenia
Błagam, jak będzie ,,tunig vs. Polskie prawo" to wypowiedz też się o air ride, bo z tego co czytałem, to w Polsce z homologacją się tego dostać nie da.
nie miałem kontaktu na żywo z nitrem itd. Ale sekunda w tą czy tą no kwestia ile kto chce kasy zapakować w auto. Na tym etapie 5 tyś za 1 sekunde to troszkę za dużo.
znów brak - to się wytnie :-(
teraz już wiem jak działa #TheNitroZyniak :D
Mi sie wydaje że o nitro więcej sie dowiecie u majora na kanale
W końcu jakiś Focus mk2 w odcinku :D
o kurwa tak oglądam i też mam peugeota 306😂
Ciekawe czy można zamontować w samochodzie Nitro i turbo na raz
przecież ta beta jest uturbiona xD
Sa przeciez instalacje ktore wstrzykuja nitro do turbiny
dużo przeróbek było tego BMW z tym silnikiem by te 500 KM uzyskać nie licząc tu nitro ? Pozdro