Kompresor - Jak on działa? || MOTO ZAGWOZDKI #16
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- Czemu niektórym samochodom wystaję silnik z pod maski? Po co stosuję się w samochodach kompresor? Jakie są rodzaje i jakie mają zalety/wady oraz charakterystyki? Jakie wydają dźwięki? Czy można użyć kompresora i turbosprężarki w jednym silniku?
Odwiedź nasze strony!
Grupa na Facebooku:
www.facebook.c...
www.cwst1.pl
/ rekonstrukcja-cws-t-1-...
Subskrypcja:
www.youtube.com...
-------------------------------------------------------------------------
Źródła:
- Widok z kabiny samochodu:
• Driving Supercharged 4...
- Animacja sprężarki Rootsa:
en.wikipedia.o...
- Animacja sprężarki śrubowej:
upload.wikimed...
- Dźwięki sprężarki i turbo:
• Supercharger VS. Turbo...
-------------------------------------------------------------------------
Muzyka:
Kevin MacLeod: Flutey Funk - na licencji Creative Commons Attribution (creativecommon...)
Źródło: incompetech.com...
Wykonawca: incompetech.com/
Silent Partner - Right Place Right Time
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
Główna różnica między sprężarką Rootsa i Lysholma jest taka, że tylko ta druga realizuje sprężanie wewnętrzne (objętość między wirnikami ulega zmniejszeniu). Roots jedynie pompuje powietrze i dopóki nie napotka oporu na wyjściu, to powietrze nie zostaje sprzężone. Stąd też niższa sprawność Rootsa (sprężone powietrze cofa się do obszaru o niższym ciśnieniu wewnątrz komór sprężarki) i mocniejsze nagrzewanie. Znowu Lysholm, prócz oczywistej wady jaką jest cena, ma jeszcze jedną: pobiera moc z wału cały czas, nawet gdy nie ma oporu na wyjściu. I dlatego samochody ze sprężarkami Lysholma mają sprzęgła je rozłączające.
Przez brak sprężania wewnętrznego anglojęzyczni często mówią na Rootsa "Roots blower", czyli "dmuchawa Rootsa".
Złotym środkiem może być Eaton TVS, czyli Roots z czterema łopatkami skręconymi o 160 stopni. Ma sprawność zbliżoną do Lysholma, beż żadnych jego wad.
Dzięki za dopełniający komentarz!
Amerykanie mają kompresory, a my mamy pompy wspomagania do wymiany. :D
Taki kickster ale mechaniczny :D
Kompresor w silniku HELLCAT (jeep grannd cherokee trackhawk, dodge challenger itd...) brzmi zajebiście.
To może różnice między 4x4, AWD, 4WD, Quattro, 4Matic, itd. ?
Btw. Świetny odcinek, pozdrawiam :)
EDIT : Ja wolę turbosprężarkę i to stutututututu xD
Dzięki! Co do tych różnic to raczej za dużo informacji jak na 5 minutowy film.
Ok, przyznaję, trochę mnie poniosło xD
Przecież to to samo tylko inaczej nazwane przez koncerny motoryzacyjne, albo jestem w błędzie :)
Może :)
duzo osob lubi sututu a niestety nie wiedzą co to blow off :/
twoj kanal nie upadnie. bo jestes zajebisty :D nikt lepiej nie wytlumaczy tak jak ty :)
Taaak, ale jak na filmach będę widział 5000 wyświetleń na filmie 10 razy pod rząd - to ja psychicznie upadne ;(
CWS T-1 pamietaj.. kazdy zaczyna pomalu.. ale z czasem rosnie. :) ty bynajmniej rozwijasz wszystko.. inni tylko bąkną cos o danej rzeczy..
1:18 fidget spinnery xd
Wiedziałem że ktoś to napisze xD
Też chciałem napisaćXD
Kompresor zdecydowanie kompresor
@@mlodziutki6253 ja również xD
Zdecydowanie kompresor a zwłaszcza z wystającym wlotem powietrza
Tak się właśnie ostatnio zastanawiałem co to jest kompresor, i patrze na yt i widzę odpowiedź! Dzięki! Daje suba.
Dzięki :)
Zrób odcinek o rozbieganiu silnika disela 😁😁 bardzo ciekawy temat 😁😁 a tak poza tym świetny filmik szacun pozdrawiam 😉
Nie taki zły pomysł - dzięki!
Mistrzu, skąd ty masz taką wiedzę 😳😳
tylko kompresor ;) ja wiem, że część mocy silnika znika na generowanie ciśnienia, ale krzywa momentu rządzi :) no i nie zapominajmy, że jeżeli kompresor nie jest podłączony w układzie draw thru (co w sumie ma miejsce w 1.4 tsi) zawór upustowy też jest potrzebny, przy czym przeważnie nadmiar wraca przed kompresor, a nie w atmosferę ;)
to teraz jeszcze g-lader, comprex i sprężarki hybrydowe/wspomagane elektrycznie poproszę :D
"ja wiem, że część mocy silnika znika na generowanie ciśnienia," - a czy przy turbo też nie znika? Gdyby nie znikała to ludzie wymyślili by perpetum mobile XD. Przecież spaliny które są "wypompowywane" w wydech mają przez to utrudnioną drogę, efekt przypominający przytkany wydech. Oczywiście nadwyżka mocy spowodowana działaniem turbo solidnie pokrywa straty, ale w kompresorze również to jest. Nie ma nic za darmo ;) . No chyba że ktoś zainstaluje w turbo system który będzie specjalnie odpalał dawki paliwa aby utrzymać prędkość obrotową sprężarki.
Daję suba. Dobrze to wytłumaczyłeś.
Lubię jeden i drugi dźwięk
Ten Twój kanał jest taki kurra 'przaśny', dlatego tak dobrze się ogląda. Pjona
Fajnie, że się podoba!
W Mad Maxie najnowszym była scena jak pluł do turbosprężarki :D
zawsze chciałem mieć kompresor w samochodzie.... aktualnie mam turbo benzynę turbina brzmi jak wizyta u dentysty....
Mi też tak piszczy ale sprężarki chyba brak😂 to raczej pasek😂
A gdzie sprężarka spiralna np g linę wolkswagena jak rozbiórek w swoim golfie. To prześlę.
Dobry materiał kolego , szanuję mocno , wstawki też bardzo przyzwoite. Czekam na kolejne materiały , może co nieco o koniach mechanicznych , a niutonometrach , za które tak miłośnicy aut wzajemnie się linczują hehe
Dzięki! No jest to jakiś pomysł, do przemyślenia.
Było już wiele razy na tubie. Zarówno na zagranicznych, jak i krajowych kanałach.
Kanc1erz To fajnie , ale mnie interesuje ten temat w wykonaniu tego Pana 😇
Nareszcie mateirał który sprawił że zacząłem traktować poważnie Twój kanał. Widzę duży postęp. :D
A wcześniej traktowałeś z przymrużeniem oka? :P
Gratuluję. Sposób w jaki nagrywasz Swoje filmiki powoduje zainteresowanie każdego odbiorcy bez względu na wiek.
A może by tak opowieść o tym jak ważne znaczenie ma szczelność układu paliwowego.
Pozdrawiam
leci łapka za wstawkę z papieżem, a za chwile potem prosił o like (nie musiał xd)
materiał też dobry, ale łapka poleciała za papaja :D
Dzięki ;)
Jestes mistrzem. Tak w skrucie
Dobrze że poprosiłeś o łapki, bo UA-cam mi Cie polecił, a ogląda sie zajebiście to co tworzysz, mimo że miałem wątpliwości czy materiał będzie dobry. Gratulacje mordeczko, sub leci! Peace !
Dzięki wielkie ;)
Dominic Toretto w f&f też takie miał i nie jęczały :D
Nie jęczały, bo tam były same atrapy xd. Większość tych pojazdów to seryjne dupo wozy, lecz są wyjątki.
BraDom właśnie, bo 50% filmu to byłyby pisk i ból uszu, a poza tym ile produkcja tego filmu by kosztowała gdyby wszystko było prawdziwe :D
Fakt torreto jezdzil chargerem ale w podstawowej wersji,a to wystające ponad maske,to tylko atrapa
To wystające ponad maskę to blower scoop.
Świetny program. Pozdrawiamy.
Również pozdrawiam!
Jednym z przykładów silników z doładowaniem typu twincharge to 4 litrowy diesel audi v8 z kompresorem i dwoma turbinami z audi sq7
dobra mamy odcinek o tym jak odpala sie auto, jak zmieniac biegi, jak doladowac silnik zeby byl duzo mocniejszy, to moze teraz zatrzymajmy sie i pogadajmy o hamulcach? mysle ze sa tak samo wazne jak reszta podzespolow jak nie jedne z wazniejszych
Nie przypominam sobie, żebym robił odcinek o tym jak zmieniać biegi :-)
Ale racja - coś o hamulcach można by zrobić.
CWS T-1 chodzilo o odc ze sprzeglem. mysle ze nikomu nie trzeba tlumaczyc jak ruszac wajhą
tylko wolnossak
Super . POZDRAWIAM
Pozdrawiam!
Jeszcze jak !
Jedyny kanał, któremu dawałam dzwonek
Dzięki :)
Dzwonek juz miałem ale sama łapka nie pomoże. Musisz więcej filmów wypuszczasz :) a jeżeli chodzi o propozycję to spróbuj dodać jeszcze jeden format np. Jakieś nowinki ze świata motoryzacji, ciekawe rajdy czy coś. Pozdrawiam i trzymam kciuki za rozwój kanału. :)
Dzięki!
plusik za Papieża Jana Pawła II!!! Wiecej filmów, oglądam każdy XD wole bez niczego XD
Dzięki za wsparcie :)
Konkret filmik 🔥
Dzięki!
Super filmik. Świetnie się ogląda :)
Dzięki :)
a ja wole wolnossace rzedowe szóstki, fałki też są spoko, nastepny film , jak wyciecie katalizatora wplywa na prace silnika, sondy itd
Hmm ciekawy temat tylko musiałbym znaleźć jakieś rzetelne źródło.
Jakim cudem masz tak mało subskrybcji i wyświetleń! Polecam na prawo i lewo, opowiadam o tym kanale mam nadzieje ze jakoś skutkuje!
Myślę, że ludzi raczej ciągnie do niestety innych rozrywek. Dziękuje za promowanie mojego kanału :D
Jest jeszcze na przykład rodzina kompresorów G z VW
Mniej znane, ale też interesujące rozwiązanie.
Szkoda tylko, że mało sprawne i awaryjne
Kompresor
Łapa w górę ! mogłeś jeszcze coś powiedzieć o kompresorach typu G znanych np. z Corrado
Super!
Dzięki!
Dzwonek miałem od zawsze 😁
Według mnie turbosprężarka ma jednak lepsze brzmienie. :p Ale kompresor za to wygląda zajeb1ście. xD
Fajnie zmontowany film! Nie robisz ch*jowizny.
Popieram i pozdrawiam :D
Mi się bardziej podoba charakterystyka turbo. Mniejsze doładowanie niżej przy spokojniejszej jeździe i całkiem dobre wyżej kiedy chcesz bardziej dać po garach.
Wszystko zależy od tego czego oczekujesz. Problem z turbo jest taki, że kiedy potrzebujesz nagle mieć moc, to jej nie masz, bo sprężarka musi się rozkręcić. Przy kompresorze tego problemu nie ma. Moc jest oddawana liniowo.
wtedy robisz redukcję i dostajesz moc :P
Jak masz duże turbo to dalej nie masz mocy. Bo gdy silnik się wkręci na obroty, to nim turbo się rozkręci to też mija czas...
Dobre to
Dzięki
Daje suba ziomeczku
Dzięki ziom!
Jestem z drużyny kompresorów, lubię ten dźwięk. Przykład: Dodge Demon :)
Ja lubię dźwięk kompresors i turbo
Czy byl juz filmik o działaniu skrzyni biegów. Ps zdecydowanie za zadko wrzucasz filmiki. Powoduje to ze ludzie po dłuzszym czasie zapominaja o kanale i stąd mało wyswietlen, pomimo ze filmy naprawde fajne. To tego jesteś sympatyczny a nie jakiś nadęty cwaniak !
Hehe, dzięki! Tylko, że ostatnio specjalnie wrzuciłem z 3,4 filmy (1 na tydzień) i nie zaobserwowałem żadnych wzrostów :/
👍😎
Mi kompresor bardziej przypomina głośny silnik elektryczny 😂😂😂😂😂
za wstawkę z papajem masz u mnie sporego plusa
Zajebiaszcza bródka.
Następny odcinek proszę o różnicę pomiędzy: stare turbo a te ze zmienną geometrią łopatek.
A i seby z omegi nie oglądaj za dużo bo jeszcze bardziej znygusiejesz.... jak on.
No do niego to mi raczej daleko :)
Lubie to i to na raz
bardzo ciekawy material, zostawiam subka i pozdrawiam
kompresor brzmi fatalnie XD
Pozdrawiam :)
Ja takie mam w moim Focusie ST 2.5 Turbo, nigdy sie nie znudzi :)
Wolę piękny dźwięk świstu turbo.
Wolę turbo i za fajny odcinek suba
Dzięki!
Wymiatasz :D
Dzięki :D
Co do 1.4 twin charge 140km 240nm to od 1500 do 4000 mam full nm ale skrzynia biegów nie wytrzymuje, przeważnie drugi bieg zaczyna po 200tys km wyć jeśli chcesz zawstydzic 1.8t
SUB
compressor + vtec
Ja lubię oba dźwięki
Twin charger to moim zdaniem bardzo duży wydatek, jeśli mamy tylko turbo jak się zepsuje to już duży wydatek, a jak na jedno z drugim się popsuje i nie wiadomo co?
Zawsze mnie zastanawiał a czemu nie wkładają oddzielnie jakiegoś kompresora który jest napędzany niezależnie od silnika, wtedy można by tłoczyć powietrze o odpowiednim ciśnieniu w zależności od potrzeb no i nie było by nagrzane. jestem laikiem ale chciałem się dowiedzieć czemu tak się nie robi.
V8, kompresorek czego chcieć więcej od życia. W sprincie suszarza nie ma szans z silnikiem o tej samej mocy, gdy silnik ciągnie od dołu bez laga :D. A do dźwięku da się przyzwyczaić.
Nie omówiłeś tylko kompresora G z pod marki VW gdzie montowany był w G60.
Kompresor czy turbina nie dostarcza więcej tlenu xD. Przecież w powietrzu jest niezmienna ilość tlenu, te urządzenia dostarczają więcej powietrza przez co więcej paliwa można spalić. Jak chcesz więcej tlenu dostarczyć do silnika, to pozostaje jedynie opcja N2O, lub hardkorowo niebezpieczna opcja butla z czystym tlenem.
Kompresor ma tą zaletę jeszcze, że nie robi zrywu, przez co takim samochodem płynniej jedziesz, samą macą łatwiej manipulować, gdyż silnik zachowuje się jak by miał podniesioną pojemność. Turbina lubi pierdolnąć nagle mocą po czasie zwłoki i łatwo w zakręcie się obrócić czy podczas driftu, po odpuszczeniu gazu mieć niedostatki mocy przez kilka sekund po wduszeniu go ponownie, pojazd łapie nagle przyczepność bo nie ma czym się napędzać i witajcie krzaczory.
Zalety kompresora dla mnie osobiście stawiają go ponad turbiną. Nie ważne jest to iż turbina wydusi z silnika więcej mocy, ważniejsze jest to jak układa się linia mocy.
Dzięki za ciekawy komentarz!
Żeby były łapki musi byc ciekawie jeśli łapek nie ma to widocznie mniej osobom sie podoba
Może nie do końca chodzi o łapki tylko o to, że film dociera do mniejszej liczby osób (niby przez ucinanie zasięgów przez YT).
CWS T-1 nie wiem jak to działa ale np ja obejrzałem a łapki nie daje bo dla mnie filmy tego kanału są neutralne ani fajne ani beznadziejne wiec nie oceniam i byc moze inni robią tak samo, ja osobiście daje łapki kanałom w filmach które na prawdę sie podobają lub są prowadzone lepiej maja cos w sobie, natomiast filmy tego kanału traktuje neutralnie obejrzeć moge ale nie robi szału.
Moze inni po prostu robią tak samo
Czy można mieć taki kompresor w sensie czy prawo na to nie pozwala na taki widok na masce
Pozdrawiam
Ja lubie i turbo i kompresor, a najlepsze kombo to jak jest turbo i kompresor.
Częściej filmy wrzucaj :')
Teraz wakacje to będzie ich więcej!
Największą zaletą kompresora jest liniowy przyrost mocy tak jak w silniku wolnossącym. Nie ma czegoś takiego jak turbo dziura i nagły kop w plecy jak w przypadku turbosprężarki.
To teraz tak, liczby tu podane będą totalnie przykladowe i wyjete z palca. Pomijam tez kwestie wytrzymalosci elementów silnika.
Kompresor ma nam dodac mocy tak? Ale mowi sie tez ze potrzebuje na przyklad 50 koni do dzialania.
Czyli co? Jak mam tylko 50 koni i walne na to taki kompresor, to skoncze z niejezdzacym autem? Czy wystarczy np mocniejszy rozrusznik zeby to przekrecic na poczatku i jednak dostane te dodatkowa moc, zamiast ja calkowicie stracic?
:P
Coraz lepszy montaż
Dzięki, staram się :)
Są jeszcze kompresory elektryczne
A może cos o koniach mechanicznych? Ile potrzeba tak do dynamicznej jazdy zarówno po mieście jak i po trasie. Pozdrawiam
Do dynamicznej jazdy potrzebujesz wysokiego momentu obrotowego dostępnego od jak najniższych obrotów silnika.
To raczej ogólnie o tym co konie oznaczają i jak wyglądają charakterystyki silników. Nie każdy to ogarnia a myślę że byłby ciekawy odcinek.
hajdi Odpowiadam na pytanie: im więcej tym lepiej.
8000 k m
Nie ile mocy potrzeba do dynamicznej jazdy a jaki jest stosunek mocy do masy. Malutki lekki piździk masowo porównywalny do cienko cienko z 80 konnym silnikiem, może bez problemu objechać sedana z 200 konnym silnikiem.
Samym momentem obrotowym nie ma co się podniecać, ważniejszy jest moment * obroty i przebieg tego parametru, czyli koń mechaniczny on dokładnie opisuje całą dobroć jaka wypluje z siebie silnik, od tego zależy jak mocno zakręci to skrzynią biegów.
Od tego jak mocno wciśnie cię w fotel, to już rola przełożeń biegów, ponieważ ona tłumaczy konie mechaniczne na ilość niutonometrów pojawiających się na kołach.
Chcesz dynamicznie jeździć to ilość koni wedle potrzeb i najważniejsze dobrze zestrojona skrzynia, bo od niej zależy jak pojedziesz i ile pojedziesz w zależności ile masz koni mechanicznych na kilogram pojazdu.
Po co komu 1000Nm gdy silnik ledwo wypluje 150 koni. Przyspieszać to będzie tak samo jak każdy inny pojazd z 150 konnym silnikiem a przy zbyt krótkich przełożeniach będzie ciągle zrywać przyczepność i kończyć będą się szybko begi a przy zbyt długich przełożeniach będzie to przyśpieszać z prędkością wozu drabiniastego a i tak V-Maxu nie osiągnie.
Wszystko kręci się wokół Nm * prędkość a później Nm*prętkośc /Kg
Mam pewne pytanie odnośnie samochodów wyścigowych ponieważ gdy jadą to słychać takie gwizdanie z silnika, z kąd ono się wydobywa? z tego co mi wiadomo to to nie jest ani turbo ani kompresor więc co to takiego?
Podeślij jakiś filmik z tym dźwiękiem.
@@MotoZagwozdki np tu ua-cam.com/video/FstXpvGzxZI/v-deo.html
A co z innymi sprężarkami?? Np VW G40, lub G60. Wartę uwagi 😋
Tak wiem, ale film i tak już był zbyt długi.
3:03 ale panie kolego wariacie, tam nie ma przekładni planetarnej
Oczywiście że turbo⚡⚡⚡
Masz mordo suba i łape👍
W filmie zostało pominięte kluczowe zagadnienie. Że kompresor ma liniowe doładowanie, ściśle uzależnione od prędkości obrotowej. W turbosprężarce doładowanie jest zależne tylko od prędkości obrotowej sprężarki (a nie silnika). Więc jeśli porządnie rozpędzić turbo, to nawet na niskich obrotach byłoby doładowanie (drugie pytanie czy silnik wtedy nie wywali korby bokiem XD).
Jak to o tym nie mówiłem, jak właściwie mówiłem?
Zostało olane kluczowe porównanie do turbo. Olano również fakt że charakterystyka pracy z kompresorem jest bardziej podobna do silnika wolnossącego niż doładowanego. Bardzo suchy materiał.
1:20 ten wiatrak po prawej stronie jak fidget spinner wygląda ^.^
Uwielbiam twoje poczucie humoru xDD
P.S. Kiedy nowy raport z budowy? :D
Już niedługo - będzie o... silniku :)
Witam, jestem tu nowy mam pytanko? Był może odcinek poświęcony co kiedy wymienić przy jakim stanie km na liczniku?
Witam na pokładzie :) No mogę dopisać do listy.
Suscrito. Kompresor bo jeśli jego możliwości maksymalne są takie jak turbiny to chyba logiczne że kompresor a co do startu wystarczy zamontować lepsze opony.
Mam pytanie można użyć 2x kompresory?? Będzie jakiś problem z tym??
Wogule można tym jezidzici po drodze bo ogranicza ci widocznosici
nie czaje jaka jest rużnica między kompresorem a turbosprężarka bo oba sprężają tylko powietrze
Budową, zasadą działania
Ja lubię kompresor i turbo jęk kompresora daje mi wrażenie przy upalaniu jak wyje że jagby mówił nieeee nieee i to zachęca do upalania no ciężko mi opisać to jęk kompresora jest kozak ale turbo jest zajebiste zresztą to i to jest zajebiste
A może zrobisz odcinek o zawieszeniu
TURBOSPRĘŻARKA
Co lepiej wsadzić w 350z turbo czy kąpresor ?
Bo to jest zagwostka
A może coś o nieużywanej już prądnicy?
Dopiszę do listy.
Kompresor typu g (g lauder) vw Scirocco 1.8 G60 passat b3 itp :)
Figetspiner w kompresoże auuuuuu auuuuuu
kompresor
To zobacz jak brzmi kompresor w ciężarówce i teraz powiedz co brzmi lepiej 😂
A gdzie g60 Panie kierowniku? :D
Może kolego o żarówkach xenonowych oraz bixenonowych.
Pozdro.
Czyli jak połączymy dźwięk indyka (sprężarka) z wrzeszczącym dzieckiem (kompresor, to wyjdzie nam wrzeszczący indyk mam rozumieć? :-).
Wiekszosc muscle carow posiada kompresor np Dodge charger
Zgadza się.