100 Noeuds en voilier au large - version courte
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- Опубліковано 21 сер 2022
- Je souhaitais revenir sur les événements climatiques du 18 Aout en Corse, il y a 3 jours au moment ou je fait cette video, où nous nous sommes retrouvés à affronter des vents d’une violence inouïe (225km/h) à environ 20 Nautiques (un peu moins de 40km) au large de Cargèse sur un voilier de 12,5m.
Une version longue de cette video aborde tous les détails qui m'ont amené à partir en mer, la météo, l’équipage, notre expérience, les erreurs commises, …
Les commentaires constructifs sont les bienvenus!
Bravo. Vous êtes un bon Capitaine de grand cyclone. Vous avez eu un bonne instinct et de bon réflexe pour sauvé votre famille, sinon la pupille de vos mirettes. J'ai trembler et oui je l'avoue, j'ai pleuré avec vous. Je pense à votre famille qui à fait cette traversée de l'apocalypse avec vous. Je vous prie de recevoir ma profonde gratitude et reconnaissance d'avoir été ce merveilleux Capitaine. Merci pour ce partage d'expérience intence, moi qui ne suis qu'une pupille de l'état, j'aimerais avoir un Papa comme vous. Qu'est-ce que j'aimerais vous rencontrer avec votre famille adoré qui vous à prouver votre détermination à sauver les gens qui vous sont très chère. De merveilleux souvenirs incroyable qui vous rassemble pour l'éternité. Infiniment merci pour se partage et heureuse de vous savoir tous vivants. M.
Sans aucun doute la meilleure décision. Elle n'a pas du être facile à prendre, mais votre sens marin force le respect. Bravo et merci pour ce partage rempli d'émotion.
Bravo monsieur pour votre sang-froid et votre humilité. On sent que vous avez le coeur gros et que vous revenez de loin 👍❤️🏴☠️ Quand on prend le large il faut être en capacité d'agir, moralement et physiquement.
Ayant passé une dizaine de jours sur un bib, (en tant qu'équipier), à travers votre récit je perçois encore la peur rétroactive que l'adrénaline permet de maitriser au moment d'agir. Depuis, skipper pour des petites croisière entre amis j'ai toujours cette crainte de ne pas être suffisamment préparé en cas de coup dur. Indéniablement, vous, vous l'étiez ... Mais 100 kn, personne n'est prêt pour çà ! Alors, bravo et respect. Et Merci pour le retour d'expérience qui pourra être très utile à beaucoup d'entre nous.
Félicitations ! Vous êtes toujours en vie, votre équipage semble saint et sauf… et merci pour votre partage d’expérience sur la vidéo longue.
Bravo capitaine d’avoir ramené l’équipage à bon port. Merci pour votre témoignage très poignant. Respect à vous
Bravo pour ce témoignage et votre sang froid. C est une mine d’informations qui pourront peut-être nous être utile un jour.
J’admire votre humilité 👏
Rarement aussi impressionné par un tel témoignage merci pour votre vidéo riche d'enseignement. Vôtre sang froid et votre analyse vis à vis de ces événements sont des exemples. Que les vents vous soient dorénavant amicaux !
Merci pour ce témoignage. Bravo pour votre humilité. Votre expérience nous enrichit tous. Bon vent.
Bonjour,
J'ai adoré votre vidéo....plein d'émotions.... Les larmes aux yeux.....bravo pour votre courage.....j'ai appris beaucoup de choses, et sans être un expert dans le domaine, j'ai l'impression que vous vous êtes super bien débrouillé et que vos décisions ont certainement demandé énormément de courage !!! Chapeau bas!!! Amcl. Marco
Waouhhh merci de la clarté de vos paroles, de l’humilité et du courage. J’ai été très touchée et j’ai beaucoup appris. J’ai souvent peur en bateau quand le vent monte à plus de 25-30 noeuds et votre témoignage me permet de mieux comprendre à quoi il est important de porter son attention pour faire les bons choix. Bon vent 🌊🦋
Cher Monsieur après 40 ans de mer c'est le meilleur vidéo que j'ai vu. Vous les grands navigateurs de bistrot regardés au moins dix fois ce vidéo. Le plus grand danger en mer c'est la terre. Tous mes compliments pour votre courage plein d'humanité sans prétention.
Merci
Bonjour ayant subis ce phénomène au mouillage, je pense que ta décision de partir au large est la meilleur solution, trop prés des terres et c'est la catastrophe. La bouées a la quelle j’étais attachée a tenus ce qui n'est pas le cas pour toutes, un conseille si vous le pouvez, partez au large et surtout au mouillage a la bouée triplé les amarres, j'ai pris un bateau de plein fouet qui a abimé l'avant de mon bateau. j'ai vue trop de bateau mouiller trop prés des rochers ou avec une seule amarre a la bouée. Que votre témoignage serve a quelque chose merci pour votre vidéo.
Merci d’avoir partagé votre expérience Vous avez un bateau incroyable et vous pouvez être fier de vous. Maintenant il faut digérer tout cela et c’est pas si facile bonne continuation à vous et votre famille.
Monsieur , vous êtes un grand navigateur. la solution la plus raisonnable mais pas forcément la plus facile à prendre, était de partir en mer. Bravo
Merci de nous avoir partagé cette expérience aussi incroyable qu’effrayante !
Bravo Monsieur, merci pour le partage, je vous souhaite un bon repos ainsi qu'à votre famille. Vous avez fait preuves de courage et d'abnégation, garder son sang froid dans de telles conditions !!! Merci pour vos observations, vous pouvez être fier de votre bateau aussi! Il a été a la hauteur de son capitaine 😉
Merci aussi de vous être présenté sans filtres.🤗
Merci de partager cette expérience, qui nous permet de prendre certaine décision en cas de mauvais temps
Le témoignage est poignant et effrayant, bravo à toi et ta petite tribu ...
Chapeau l ' Artiste.... moment d émotions
Bravo de mettre votre témoignage en ligne pour faire un travail de prévention. Cette vidéo devrait être diffusée à toutes les écoles de voile.
Un vent de 185 km/h pendant plus d'1h à lutter, humainement éprouvant et si incroyable votre expérience ! Incroyable ce bateau : De résistance.
Confiance éprouvée, il restera votre navire de cœur à jamais.
Félicitations pour ce retour d'expérience phénoménal. Bon vent, bonne mer pour la suite de vos navigations car ça devrait aller après avoir vécu ça !
Votre Amour inconditionnel a suffit à sauver votre famille. Bravo.
Action. Aimé la mer et rencontrer de belles et bonnes rencontres Sage et bienveillante pour créer un réseau sincère, honnête et authentique de soladirité et d'entraide avec la jeunesse , ici et maintenant pour créer un monde meilleur.... Les vagues violentes de la vie vous ont touché de plein fouet, qu'est-ce que vous retenez dans votre foyer intime. Merci de donner une suite..... A très bientôt..
Bravo, pour ce partage et merci pour les images. quel sang-froid ! Tout le monde est sain et sauf, c'est l'essentiel.
Merci pour votre partage
Respect pour votre sang froid et vos informations
Bravo d'avoir pris la bonne décision d'aller ou il y a de l'eau et non au bord de la côte...merci de ce partage, c'est un super bateau solide, qui a tenu le coup...vous vous êtes très bien débrouillé...chapeau bas;..!!
Très beau récit. Merci du partage...
Merci pour ce temoignage hors norme !!!😬😬
Merci pour votre témoignage, j’ai fait la traversée l’année dernière dans un calme absolu, difficile d’imaginer ce que vous avez vécu en dehors de votre témoignage mais quand on arrive à prendre des vents de 60 N en trouvant que ça c’est calmé c’est dire !!!
Bon vent ( mais pas trop!!😊) et merci d’avoir partagé cette aventure
Beau partage! Bravo pour toutes les décisions! Aucune idée de ce que vous avez vécu (sur mon lac Léman, c’est plus calme) mais j’ai ressenti certaines émotions. La prise de décision avec les infos que vous aviez paraissent raisonnées !
Bravo d’avoir gardé, conjointement avec hissé oh, l’équipage sain et sauf.
J’ai un contest aussi mais plus petit, ce sont des beaux et très bons bateaux!
Impressionant, bravo, quel courage!
Merci pour ce témoignage poignant
Bravo, et encore bravo pour tout ce courage que vous avez eu pour sauver votre famille et d'avoir pris les bonnes décisions vous êtes un grand marin monsieur!⛵🌊
bravo bravo bravo marin
les décisions sont bonnes
vous pouvez être fier de votre équipage et de vous même.
j'ai déjà pris 45 50 kts soutenu en Bretagne à vent contre courant mais là ...encore bravo ...
Bonsoir j'ai été touché par votre témoignage et votre vidéo très impressionnant je suis breton et navigue dans la Manche et j'ai jamais eu des conditions climatiques merci encore pour votre témoignage
Bravo Monsieur. Nous - ma femme et mes deux enfants - étions sur notre Bavaria 40 pendant la tempête. En route vers Lumio, cela nous a frappés. Du coup, visibilité nulle. À l'aide de la boussole et du moteur, j'ai dirigé notre bateau vers le nord, me dirigeant vers des eaux plus profondes. Ensuite, il est devenu impossible de diriger. La voile s'est déchirée. Puis le moteur a attrapé une corde. Nous roulions dans ces vagues monstres et ces vents fous. Après la tempête, nous avons été ramenés à l'Ile Rousse par un bateau-pilote. Je suis content que nous ayons survécu.
Bonjour, merci pour votre retour d’expérience.
Vous avez visiblement été surpris par ce coup de tempête ?
@@Tuigo Oui. dix nœuds de vent étaient prévus avec des rafales allant jusqu'à 20 nœuds, au maximum 30 nœuds. la mer était rocheuse. Peut-être dix minutes avant arriver à Lumio, nous avons vu des éclairs à une grande distance. Et Puis le mur de nuages est venu sur les montagnes. Peu de temps après, le monde semblait se terminer.
En plus: nous avons perdu l’annexe et je sais maintenant qu’on ne peut pas utiliser le canot de sauvetage avec les ondes grandes et beaucoup de vent. On doit rester dans le bateau. Et attend.
@@Krumelur Le bib c'est quand le bateau coule, et effectivement vaut mieux se mettre à l'abri plutôt et attendre que de se risquer et de faire des bêtises, c'est pareil sur terre sortir par grosse grêle, ou inondation pour aller chercher sa voiture pour tenter de la mettre en sécurité, ces biens matériels ne valent pas une vie...
un dur moment à passer,mais quel bon sens avec de l expérience chapeau et merci pour ce témoignage qui nous dit combien surprenante et puissante cette nature.
Quelle grâce d être en vie.
bonjour à vous et Tout votre équipage.
Merci pour le partage instructif
Respect ,Monsieur ,partir en mer avec vous pour moi aucun problème .Bon vent à vous
En synthèse, un très bon navire le Conquest 41 et de bonnes réactions du tandem Coque/Capitaine..
“Les navigateurs sont l’inverse des camemberts : ceux qui ne coulent pas sont les meilleurs !” De Kersauzon
Respect capitaine et merci pour ce partage
Félicitations pour cette magnifique vidéo et partage.j’étais sur zone aussi l’essentiel c’est de vivre et en essayent de ne plus avoir des conditions météo comme ça. Bravo à vous. Le voilier Albert ll
Un vrai marin , pour avoir subit avec jean Marie arthaud au large de l’Algérie la peur de ma vie
Grand respect
Dominique
Javahine2
Bravo pour votre courage
Bravo, et bien content que vous en soyez ressorti physiquement indemne.
C est rassurant quand même de savoir qu on peut s en sortir..J ai un petit Drifter 25 en mer du Nord. J'espère voyager avec. Bon vent ;-)
Bon boulot👍
Bravo pour votre courage !
Petite question : étiez-vous à la cape ou en fuite ?
Bonjour Frederic,
Quelle aventure, quelle épreuve de vie, Un grand bravo à l‘homme et au marin.
Quelle sera la suite? Repartirez vous sur votre voilier?
Merci pour ce témoignage ! Et ouf une fois comme on dit par chez lis 👀 vous étiez toilé si oui moment ? Merci
Très grand respect pour ce Monsieur qui a, on peut le dire à posteriori mais c'est ce qui est conseillé, pris la décision de rester à l'écart de la côte ! On ne sait pas s'il est en fuite, à sec de toile...mais on imagine ?
Merci d'avoir partager cette expérience émouvante qui nous amène tous à réfléchir. Effectivement comme dans toutes les situations d'urgences, il est difficile voire impossible de prendre la bonne décision sans lire dans le marc de café. D'un côté, le choix de l'abri. De l'autre partir en mer. Quels sont les pires scénarios dans les deux cas?
Il ne faut pas se mentir, vous avez eu énormément de chance que la mer au pire moment de cette tempête ne soit pas plus mauvaise. Au vu des conditions météos du moment, il y aurait pu avoir une mer bien plus dangereuse. Plus de 60 nœuds de vent de moyenne, c'est force 12. Je pense qu'aucun équipage ne souhaite vivre ces conditions aussi aguerri soit 'il. Au final vous êtes tous sains et saufs, c'est le plus important.
Il ne faut jamais oublier que dans le mot plaisance, il y a plaisir. Aussi frustrant que cela puisse être durant ses congés annuels, rester au port en cas de doute est toujours la solution la plus sage. J'étais du côté de Porquerolles au moment de ces évènements. Sur 9 jours de plaisance, nous sommes restés 4 jours au port de Hyères. J'ai du revoir à grands regrets mon programme de navigation. Les conditions météos annoncées dans la région étaient praticables pour notre catamaran de 14 mètres. Mais une amie très expérimentée nous a dissuadé de sortir. Avec le recul, je la remercie encore aujourd'hui. 3 catamarans voisins au port ne sont jamais revenus de Corse. Plusieurs bateaux se sont échoués sur les iles locales à cause des rafales de vent. Sans compter les nombreux dégâts matériels en tout genre. Sur le port de Hyères, de mémoire c'était mercredi 17 aout au matin vers 5h30, des grêlons gros comme la moitié de ma paume de main sont tombés faisant de gros dégâts.
En tout cas, bravo pour votre courage. Vous connaissiez bien il me semble votre bateau, la région, la mer et votre situation. Et vous avez a mon sens assez bien réagi durant cette épreuve. Personne ne peut se vanter de penser a tout ou de tout faire parfaitement dans de telles conditions. Partir affronter 60 noeuds de vent au large en pleine conscience, c’était déjà un pari fort osé. Plus de 100 noeuds devait être un véritable cauchemar. Bon vent a vous aussi !
Remarquable debrief d.un skipper responsable et compétent. Merci
bravo pour leurs courage et qu'ils sans sont sortie!!!!! la nature reprend toujours le dessus!!!
Wahou ca m a fait des frissons, suis pas naviguateur mais bravo
Mon Capitaine, oui mon Capitaine j'aimerais te récité une poésie qui ressemble à ton périple et les mots me manquent à la mesure des vagues et des peurs que tu as dû affronter. Ta victoire est mienne sur la peur de ma propre révolution humaines et noyade !?!?
Respect à vous tous
Considère que tes décisions ont éte bonnes puisque tu as ramené tout le monde a bon port.
C'est cool, vous êtes maintenant prêt pour naviguer sur Jupiter, il y a des vents à 500 km/h là-bas !
''je me remet a la barre quand y avait plus que 80nd de vents'' on pense jamais entendre ce genre de phrase, belle histoire, ravis que vous soyez sauf. On était a Saint Florent, avec quand meme moins de vent ^^ a+ sur l'eau
Bravo pour votre témoignage.
Une question : aurait-il été intéressant de mettre le bateau à la cape avec une ancre flottante maintenant l'avant bout au vent et avec le moteur en marche avant pour soulager la tension ?
Retour d'experience tres interessant. A partager sur le podcast "Canal 16" (Spotify)?
J'étais moi même au île sanguinaire avec mon Neptune 94 33pieds
210kmh de vent bateau coucher sur 600m le bout du mat dans l'eau au réveil pas eu le temps de s'habiller mouillage forain arrache a vite démarre le moteur pour essayer de tenir face au vent pendant 45min
Je sais ce que tu a vécu mais les gens ne peuvent pas imaginer la violence
Avec mon plus Grand Respect Monsieur
respect
Des nouvelles de votre papa, comment il a vécu cette expérience et Apocalypse ?
Bonjour, je me présente, Alex Pittavino, journaliste chez TF1. Vos images du matin de l'orage sont vraiment intéressantes et je voulais voir avec vous si c'était possible de les utiliser pour un documentaire. J'ai déjà essayé de vous contacter via Facebook. N'hésitez pas à me répondre si vous avez des questions ! Bonne journée !
Bonjour, j'ai perdu le lien pour la version longue. Est-il possible de l'avoir svp pour partager. Merci. Et bravo vous êtes passés par une grosse épreuve.
Bonjour, voici le lien de la version longue: ua-cam.com/video/0lDsxQbc9E8/v-deo.html
@@laurenguiot9557 Merci beaucoup.
Remettons les choses en place.
60 kts lors d'un orage n'ont rien à voir avec 60 kts dus à une dépression de tempête bien établie.
Car la mer qui sera due à l'orage sera beaucoup moins dangereuse que celle due à la dépression de tempête.
Avec ne fut ce force 9 établis, en haute mer les vagues montent à 12 mètres et les chances de survie deviennent très minces.
Donc à tous les profanes qui écoutent cette aventure attention. Ne confondez pas les conséquences dun orage en mer avec celles d'une tempête
RESPECT Capitaine !
Vous avez sauvé la vie de votre famille en prenant les bonnes decisions. Je suis navigateur sur des voiliers de 10 metres , et j'ai essuyé quelques coup de vents en Atlantique . Je comprend totalement ce que vous avez du vivre. D'autre part , j'habite en bord de mer en sud Vendee , face a l'ile de Ré . Le 27 decembre 1999 la tempete Martin s'est abattu sur la France . Des rafales de plus de 200 km/h ( anemometres bloqués à 200km/h sur l'ile de Ré , ils n'etaient pas concu pour des vitesses superieures ) . Ce soir là nous etions ma mere mon fils et moi dans notre maison . Des rafales a plus de 200km:h ces ont abattus sur nous . C'etait indescriptible . Les murs et le toit tremblaient , des bruits d'arbres arrachés , des impacts de tuiles et de toles ondulées qui s'abattaient sur nos murs. Je voyais le barometre tout en bas bloqué a 950 mb ... j 'imaginais le pire, ( la maison qui s"ecroule) , et ce que j'aurais pu faire dans ce cas là . Quand on vit sur la terre ferme ce genre d'experience avec des rafales a plus de 200 km:h , en tant que navigateur je comprend totalement l'enfer que vous avez vécu sur votre bateau . Votre emotion a été la mienne , j'ai craqué le lendemain matin en me reveillant quand je me suis apercu que la maison avait tenu et que nous etions tous en vie .
je compatis totalement avec vous , votre emotion est belle a voir , vous avez été magnifique .
C'est encore les yeux humides que je vous adresse mes plus vives felicitations pour votre courage et votre maitrise de la navigation hauturière .
Jean michel
Savoir qu'il y a 60 nœuds de vent et prendre la mer me semble bien surprenant, 50 c'est force 10 ,(y etre dedans cest une chose ,allez sy mettre, en est une autre)ensuite rentrer pour un impératif de boulot est tout aussi étonnant. Avec tout le respect que je vous dois mais vu l'équipage ça ressort plus de l'inconscience que du courage ....vous avez eu beaucoup de chance
Bonsoir, personne n'a effectivement envie d'aller prendre la mer avec 50 ou 60 noeuds. je vous invite à regarder la version longue vous comprendrez pourquoi et comment j'ai été pris au piège.
@@FredericGuiot j'ai vu la version longue et il n'y a rien de pire à la voile que d'avoir une date de retour pour des motifs futiles...la vie vaut beaucoup plus il y a plein de gens pressés dans les cimetières.
@@bonatopatrick3417. ce sont de sages paroles que les vôtres.
j'ai vécu le même "enfer" (autour de l'année 90..) sur un voilier de 6.m 40, a peu près a la même date (vers la fin aout..) entre l'ile d’Elbe et st Laurent du var car un "coéquipier" était témoin d'un mariage 24 h + tard. donc malgré les "mayday, mayday, mayday" qui saturaient la radio lorsque l'on a doublé le cap corse; ben il fallait rentrer a tout prix. les ferries avaient étés détournés vers le golfe de Gênes. nous avons vu seulement 2 bateaux lors de cette "folie" (un pétrolier qui allait vers la Corse et le Phocea qui nous a doublé comme une balle.sans voiles, au moteur..). je passe sur l’anémomètre don l"aiguille s'est bloquée plusieurs fois sur la butée du cadran (de mémoire a + de 1 cm sous le dernier chiffre qui était 70 ou 90 ?!?..), puis les éclairs et les trombes d'eau que nous avons pu éviter jusqu'au moment ou il a fallu mettre des gants et des bottes en caoutchouc tt en évitant de toucher les partis en métal du "bateau".
bref, notre "coquille de noix" s'est couché 2 fois, sur 2 déferlantes, les voiles dans l'eau.. ça a été "la totale" ( mais pas notre "heure"..sinon..).
je n'ai jamais eu aussi peur de ma vie. une peur qui a durée + de 20 h ou 28 h. ou ne servant a Rien sur ce corbillard flottant, j'ai largement eu le temps de me remémorer le "notre père" de mon enfance, et me projeter sur ce que j'allais faire si le bateau dessalait (je ne suis pas un marin, juste un apnéiste de toujours.. (ce qui n'est pas du tout la même chose..)
allez, même si d'autres détails sont gravés a vie dans ma mémoire, j’arrête la car 30 ans après, c'est tjours un traumatisme pour moi d'en parler. ( je vais surement passer une nuit "agitée" !!ol.. )
je précise que j'ai aussi écouter la version longue, et que je ne pose aucun jugement sur ce témoignage. seulement qu'il vaut mieux perdre un bateau, que sa vie ou celle de ses proches..
"bon vent"
Cela s'appelle Amour inconditionnel...
Sie haben viel Glück gehabt
Probablement, mais vous avez surtout pris une série de bonnes décisions : 1) tirer carrément au large pour se donner de l'eau à courir 2)tout affaler, tout assurer 3)laisser le bateau se débrouiller en cape sèche. Le coup de génie, c'est de changer d'amures pour être sûr que le moteur peut continuer à tourner au ralenti. Et si rien n'a cassé, c'est vraiment que ce Conquest était non seulement bien conçu mais aussi parfaitement entretenu. When good luck meets preparation, everybody on board is safe.
Une ancre flottante pour mettre le bateau dans l'axe du vent aurait- elle été utile?
Nom, puisque le vent arrive en 1 segonde et le moteur etais en marche. Et si le moteur aurait pas tenue, impossible de sortir a la proue.
je pense le plus important c est pas l axe du vent c est un certain angle avec les vagues pour les prendre le moins mal possible dans ce cas un TMT de 1a2m2 permet de jouer un peut sur l orientation du bateau ( vecu )
D’après un commentaire dans la version longue, une ancre flottante permet de rester face au vent, minimisant la prise au vent du bateau et la gîte.
@@francois330 Oui si on perd le moteur. Mais avec ce vent in nest pas possible de se tenir dehors...
effectivement heureusement tu as su garder tes nerfs........ c'est vraiment ce qui t'a sauvé, personnellement je fais 68 nœuds Au Cap Horn........ Il m'a fallu six mois pour m'en remettre !!
Alors 100 nœuds......... j'hallucine, le truc de fou que ça devait être !!!!
Bonjour, toute ma solidarité après cette dure expérience, pouvez vous nous dire selon vous les erreurs que vous avez fait ou des choses que aurait du être faites dans ce cadre de figure dantesque? Merci, et bon vent pou votre prochain tour du monde.
Mon frère a fait une version longue où ces différents points ont été abordés, vous aurez le lien dans une réponse de ma nièce à un commentaire.
Bravo et Merci pour ce témoignage qui pourrait être un soutien moral important a d’autres marins qui se retrouveraient dans des conditions mêmes bien moins pire.
Le bateau était il sous voile? 3 ris? TMT?
Non nous étions à sec de toile. Au delà de 70 noeuds je pense que le toumentin (8m2) met une trop grosse contrainte sur le mat. Je vous invite à regarder ma dernière vidéo Q&A ou je réponds à beaucoup de questions.
Bonjour frederic, Francois de OXALA (a Mahon cette annee) ! un Email ?
Salut Francois, oui je me souvient on s'est rencontré à Minorca. mon email c'est mon nom de famille, suivi de mon prénom à free.fr A+
vous citez C O à la fin ,qui est ce ?
Je vient de voir un vidéo , in skipper italien qui à apparemment des années d expérience, conseil de voir sur les sites météo l indice "cape"... C est l'indice qui signale la force électrique prévue des éclairés... Et ça peut donner (si plus de 2500 dessituatiins de tempêtes ...
Des situations de tempêtes.... De -500 beau temps... Plus de 2500 j/kg voir à 5000 comme prévue à cet événement très très dangereux... Suis pas un spécialiste, je cherche juste d aider ceux qui naviguent... Bon vent
Traitez-moi de poule mouillée, mais je ne serais pas en mer avec un vent annoncé de 50-60 nœuds. J'essaierais aussi d'éviter d'être dans la trajectoire de la tempête, mais je ne suis qu'un marin débutant, alors s'il vous plaît, donnez-moi quelques informations utiles sur mon attitude ici décrite.
non tu n est pas une poule mouillee . quelques fois en traversee on as pas la choix on subit , mais pour moi une chose est sur tout tout faire pour ne pas etre sur la trajectoire de la dep . dans l hemisphere sud apres observation des cirrus dans le ciel se mettre a la cape qqe heure pour observe la direction de la houle est si possible la variation du baro , en plus de bulletins meteo permet d affine la trajectoire previsible de la dep . alors fouttre le camp le plus loin possible de la trajectoire prevu est le plus loin possible ( qqe fois 20/ 30 m d ecart font une grosse difference ) dans l hemisphere sud la fuite c est normalement au nord , dans l hemis nord c est plutot le sud sud
Question …pourquoi ne pas être parti en fuite avec une ancre flottante ?
C’est pas une critique juste un questionnement
La position du jet-stream était tout à fait étonnante ce jour là sur la Corse.
De ce fait, il n’y a donc rien d’étonnant à ce que les orages locaux aient été largement amplifiés.
Comment se fait-il que les météorologues de Météo-France n’aient pas remarqué ce phénomène caractéristique d’une anomalie ?
Pour information : « Le jet-stream est un courant d'air très rapide de quelques centaines de kilomètres de large, et de seulement quelques kilomètres d'épaisseur. »
Remarquable témoignage.. Le bateau est heureusement solide et bien quillè... Difficile de lutter contre de telles forces. Bravo. Respect à toi capt Ain.. Pour ton sang froid
Ayant eu 55 sur un feeling 920..rien a voir a 55 nds le navire est manœuvrable encore. A 100 nds impossible....
Merci et bon vent
Vous ressemblez beaucoup à un ami à moi, Alain Soler ! Seriez-vous parents ?
Video saisissante… aviezvous une bonne ancre flottante a bord ? Si vous aviez eu le temps cela aurait ete bien de la larguer a l’arrière avec 30m de bout ca aurait un peu remis le bateau dans l’axe… peut etre…
ayant fait l experience de l ancre flottante a l ar je deconseille car ca fait enfoncer l ar du bateau dans l eau , donc il prend encore plus les deferlantes, ala rigeur mis su l avant en la reglant pour tenir l etrave face a la lame , mais d apres mon experience le mieux c est un tmt tres tres petit la barre ammaree tout ferme etanche pas de poids dans les hauts ( quand on ne peut plus rien faire )est si le bateau est solide plus de l eau sous la quille on s ent sort . par contre un tourmentin de 1.5m2 2m2 max( une tole ) pour 12/14 tonnes borde plat aide bien dans ces situations . ceux livres avec les bateau d origine sont bien trop grand
Desolé frederic. Je comprends pas pourquoi tu as laissé ton bateau sous pilote!!! Dans ces conditions le barreur est meilleur que le pilote auto.
En tous cas,heureux de vous savoir en bonne santé.
Marin d,eau douce, ceci est karma
tiens c'est rigolo un soi disant marin qui mate pas les bulletins meteos??? bizarre bizarre
si vous aviez regardé la version longue, dans laquelle ce marin plaisancier, manifestement très expérimenté, explique que les différentes prévisions météos étaient très contradictoires, vous n'auriez certainement pas écrit une telle ânerie.
Je pense qu’il serait intelligent que vous retiriez votre commentaire…
@@Tuigo Mais non, c'est la minute cyclopede!
@@yanvolsy8382 bravo de ta reponse il y en as qui ferait mieux de ne rien ecrire il nous polluent
Ben ouais ! Ton bilan carbone explique la merde dans laquelle tu t' es mis. De quoi te plainds tu? Il faut que cela te serve et que toi, comme les autres, adoptez un autre paradigme. Tu ne m' emeus pas.
Ah, je me disais bien qu'il manquait quelques commentaires rageux...
Bilan carbone: les voiliers, ça fonctionne principalement à la voile hein ?
Je pense que comme tous les voileux nous sommes au plus pres de la nature, par ex on ramasse les plastiques que l'on trouve en mer ou sur les plages, etc...
Maintenant libre à toi de penser que nous sommes à l'origine du désordre climatique du moment.
Aux imbéiles le royaume des cieux leurs est ouvert. Et surtout, refermez bien la porte!!!
@@FredericGuiot pas possible le genre de commentaire que ce jean paul batiste ecrit . j arrive pas a imaginer que ce genre de personnage existe encore sur terre ca nous pollue
@@FredericGuiot je pense que il ne faut meme pas se fatiguer a repondre a ce genre de personnage type""jean paul batiste " ca ne vaut pas la peine guy