Tak nějak jsem ještě hledal hledal a asi vím co jsem si měl rozmyslet - Konkrétně toho peugeota - Souhlasíte nebo ne? Mě se to nějak nelíbí :) Těžké video prostě těžké :)
Bez Komprese rozhodně 2.0 HDi moc dobrej motor, a jak si říkal že jsou ve fordech, tak je najdeš i v volvu, land rover, a 1.6 HDi najdeš i v mini cooper, mazda...
A teď TOP5-ATMOSFERICKÝCH VZNĚTOVÝCH MOTORŮ Kdo by měl taky zájem o tenhle díl,tak dejte LIKE,ať to vidí :D přece jen,čím méně písmenek,tím méně se toho může posrat :DDD
Vybrat pět top diesel motorů je hodně složitý oříšek, obzvlášť pokud je to napříč spousty generací motorů. Každopádně jako odchovaný diesel mechanik proti Tvým favoritům v zásadě nic nemám. Jistě, že by se našly i jiné alternativy, ale vím, že Tě to stálo spoustu času a energie a navíc si vybíral podle Tvých zkušeností a recenzí z internetu. Máš palec nahoru, opět a budu se těšit na další podobný výborný nápad ve vašem podání. Tento kanál je svým zaměřením, ale taky podáním přesně to co nám, lidem kolem aut a automobilovým kutilům, chyběl. Dík
zařadil bych tam i motor 2.5 TDi (ne V6) ale pěti válec s rotačním čerpadlem který se dával do Vw LT a transportér T4, tyto motory máme právě v LT a neni s nima jedinej problém,skvělej výkon a hlavně kvalita! na jednom máme najeto 1080000 na původní vstřiky a čerpadlo dělá se pouze údržba (olej po 20000km)
Robine, mám pro tebe jeden návrh. Zkus udělat jedno nebo dvě videa, kde nebude vůbec nic co se týče odběrů, lajků a tak. Žádné prošení o palce nahoru, žádné děkování za odběry a tak, prostě čistý materiál. Bude zajímavé vidět pak podle analytics, jestli to vlastně k něčemu je. A až budeš říkat, že takhle to dělají všichni, tak ne, znám pár youtuberů, kteří prostě jedou svůj plán, neděkujou, neprosí, nic, a mají 300 tisíc pravých odběrů, kteří se na to dívají, protože to mají rádi, a ani jednoho hatera. Jen tak tip ;)
Souhlasim u motru 1.9 TDI 66-81 KW.Mám oktavu 66KW ma nalitano 338 000 km.Bez investic :-) S tou podtlakouvou hadičkou jsem měl stejnej problém.Vyměnil jsem hadičku a pohoda.
Je fajn ty hadice vyměnit všechny preventivně a je klid, nejlepší na tom motoru jsou ceny náhradních dílů, to je prostě za pusu všechno. Kamarád má VW Golf 4 a má na tom přes 500tis.
Zajímal by mě názor na motor PD 96KW, mám ho v octávce 1 a jsem s ním max spokojenej..... Na dálky jezdím za 4.3l a zatím jsem na něj nešáhl kromě klasický udržby
Bez ohledu na to, jak jsou obecně PD motory vnímány, jde o velmi spolehlivé a dobré pohonné jednotky. Drtivá většina problémů byla spojena s nesprávným provozováním, chipováním apod. Kolega měl v Superbu jedna stejný motor a nalítal 400 tis. bez komplikací, já slabší verzi 74 kW a bez jediné závady. A jedou podstatně lépe než zde uvedené původní 1.9 TDI s rotačním čerpadlem.
Temhle puvodnim pedeckum chip nevadi jak jsem psal uz jinde je treba menit v cas olej a rozvod tyhle motory vydrzi nesmysl na denni jezdeni mam fabii rs nalitou na 230 koni nejakejch 470 Nm na a zatim najeto pres 100 000 a zadnej problem a vejdu se do sedmi litru na sto😀😀👍
ne ne, volvo použilo motor od audi pouze R5 2.5 TDI 103kw taky super motor, ale potom volvo vyvinulo svůj vlastní motor D5 2.4 R5 120kw a ten je taky uplně suprovej sám mám na něm nalítáno 400K a kdo ví jestli to nemám stočený. klidně bych ho dal na TOP1
dva motory z tohoto vide máme, plně souhlasím, 2.0 HDI máme 11 let, 240 k najeto a suprový auto, je to peugeot 406 a skvělý auto, je to náš rodinný tank, máme ještě passata s 1.9 a taky si chrochtá pěkně a beznáročný auto. Palec nahoru (y)
Velice dobré videá máš lúbia sa mi všetky a aj toto video si spravil velmi dobre a pridávam ti k tvojím top 5 ešte jeden motor a to od fordu 2.0 TDCI 96kw s retazovými rozvodmi ktoré vydržali neskutočné nájazdy km a montovali sa do Ford Transit a Ford Mondeo mk3 jedine prevodovka sa dávala iná :)
1.9 dti Renault. Rotačka Bosch bez dvouhmotyho setrvačníku, turbo s regulací obtokovým ventilem. Nemá hydroštely. Životnost při výměně rozvodů a oleje. Přesahuje 500 000Km. A to i ve starších dodávkách a kangach. Táhne krásně odspodu. Velmi dobrý motoru od ww. 1.9 TDI 66kw. (Starší verze) ten naftu do osobáku v podstatě zavedl mezi lidi. Spotřebou a výkonem.
Tak za mne, jedině JTD. Je jedno v jaké kubatuře. Spolehlivost, spotřeba(i když prý je na tom lépe TDI),kultivovanost (hlavně 2,4 5ti válec). Jinak asi máš pravdu v tom pořadí.
Ahoj, ač jsem zatvrzelý toyotář, musím přidat své zkušenosti s D4-D z 2001. Spotřeba do 6.5, umí i za 5, ale jako negativum bych vypích ceny dílů. Vstřiky odešly po 200tkm, což je normální, ale nedají se repasovat a cena lítá od 9 do 13 tis za nový kus. Dále další klasika, dvouhmota vydrží tak 100k, dalších 25tkč. Nakonec začal žrát olej, takže po zvážení investic (i koroze) půjde avensis pryč. Nečekal jsem, že skončí dříve, než dvě benzínové cariny 1.6 z 95 a 96 roku, co máme s bráchou dodnes (tu moji už budu kanibalizovat do bráchovy.) No a po dvou letech hledání a zkoušení aut jsem předevčírem v rakaru objednal mondeo 13-14 2.0 TDCI/HDI. Tak snad se mi to nevymstí. Díky za video, s tím HDI jsi mi potvrdil mé informace posbírané po dobu hledání.
Jj japonec uměl v té době atmosféry 2,0 ať to byl Nissan nebo Toyota. Motory na ten obsah žádný výkon ale držáky. To ještě platilo o TD ale D4-D to zabil. Dnes už je to dál ale konkurence je dál o pár mílí. Takže ojetinu s D4-D zásadně nedoporučuji pokud se dotyčný nechce stát sponzorem servisů a prodejců dílů. Prostě tam chyběly zkušenosti, Amerika vyžadovala velkoobjemové benzíny. A dnes Toyota ruší další vývoj nafťáků. Smutná doba, komerce donutila i Hondu kvůli prodejnosti dávat naftu do aut, kde nikdy předtím nebyla. Isuzu třeba vyráběla dlouho menší obsahy TD (i v Opelu) ale spolehlivost ojetin byla taky hodně nízká a opravy drahé.
bmw 320d 110kw 2002 23000 tisic nalítáno za 3 roky jsem nalítal 30000 tisic a paráda kromě mé chyby a zničil jsem turbo ale dalo se jiné a jezdí se dál ale ten motor je fakt držák . potom mercedes 124w 300D je prostě užasný na milion kilometru furt šlape jak hodinky :) . jinak z top 5 souhlasím :) supr video :)
Co se týče Mercedesu nebo Toyoty tak jednoznačně Toyota D4-D je to taková směsice pro každýho kdežto u M-B na to prostě nemá každej i když nesmím zapomenout na poctivý dobrý 300TD :D Pozdravuj Vesničana a ať se daří :-)
Robine udělal jsi mi radost tou Toyotou, už nějaký pátek jezdím Avensisem 2.0 D4D 85 kW a jsem nadmíru spokojen. Neplánuješ nějakou recenzi na Toyotu? Myslím, že by se našla v této stáji i slušná čtyřkolka pro porovnání s Forestrem, nebo se pletu?
Ahoj, dík za supr video - jen otázka k té Toyotě s motory D4D: je pravda, že trpí na v podstatě neopravitelné závady převodovky ? Slyšel jsem, že sehnat funkční převodovku je v podstatě nemožný a auto je pak na shoz ze skály...
Rotačku 81 mám v koktě :) sehnal jsem ji se serviskou (ověřeno) 250 000 km žádnej bazar :) za 65k a krom rozvodů je to v pohodě auto. Ale točivý atmosféry jsou točivý atmosféry :)
Môžem sa spýtať prosím Vás, aký je rozdiel medzi motormi v octavii 1.9 tdi a 1.9 tdi pd? Pýtam sa preto lebo neviem a rád by som sa dozvedel niečo nove
Jo mel jsem fordacky ctdi a motor byl OK, nelinerni chod byl dan rifici jednotkou, kde vykon regulovali pres SW a prodavali draze + emise .... meli jsme jich hodne a problem delel jejich trottlink, tam kde byl stary FW to jelo, novejhsi se stejym motorem se neumelu nouzove rychle rozjet. A ted mam 66kw 1.9 TDI ... super trakturek. Kaslu na plutnuly chod, kaslu na zvuk, preferuji vydrz a spolehlivost
Musím potvrdit s tím 2.0HDI, mám ho v Berlingu, 66kW, 2005ka a super. Co se spotřeby týče, asi tak 6,5/100. Jinak druhý auto mám teda Renault Scénic s motorem 1.9dCi, 75kW a na to, že to má nalítáno skoro 300 tisíc, tak bez problému. Odešlo mi teda čidlo na klikovce, ale to je taková normální záležitost a se spotřebou jsem na 6,1/100. Ale chápu, holt Renault :D
Nazdarek, mám ten TOP 3 motor od VW 81kW. Mám tam problém s teplým štartom nevieš mi poradiť čím to môže byť? Za studena skočí bez problémov, keď je zohriatý tak točí dlhšie.
Nazdar borče. Díky za pěkné video. Mám jeden dotaz, co třeba motory Hyundai 2,0 Crdi. Jak jsou na tom se spolehlivosti? Myslím rok cca kolem 2005? Díky za odpověď.
No já teď kupoval 2003 výroba a teď tam budu dělat ložiska a kupovat nový kola + další věci, jinak stála me 100 klacků a má nalítáno přes 220,000km takže se o ní hodlám co nejlíp postarat. (Jezdí jinak moc pěkně, ale koukal jsem, že se dělali i "GT" ve dvoulitru, tak nevim jestli to není nějaká kravina, protože sem viděl jen pár, mimochodem z benzínu na naftu se mi nechtělo, ale nakonec jsem do toho šel :) )
Mam ten motor v passatu a je docela slusnej.Sice se mi tam posralo turbo ale s tim jsem to kupoval ze chce repas a uz bylo slyset.Ale jinak ten motor je fajn az na vyssi spotrebu.Dalsi generace PD byla ovsem tragicka sracka.
Za me bych tam misto peugeotu videl taky JTD, jinak ostatni vyber super, sam mam bmw m47D20 a spokojenost, ty novejsi 2.0 N47 to uz byla ale pruser, jinak co riikate na novejsi CR 2.0 Audi/VW od roku 2008?
Mám osobnú niekoľko násobnú skúsenosť s 2,0 hdi.Mal som aj 66kw aj 80 kw a vždy to bol maximálne spoľahlivý motor.Dokonca,keď som ho kompletne rozobral po cca 380 000 tak opotrebovanie bolo skoro žiadne.Ako válce,piesty,kľuka,vačka,dokonca aj panvové ložiská kľuky boli bez výrazného opotrebenia.Verím tomu,že by vydržal aj 500 000.Samozrejme,vždy dostal čo treba teda olej po 10 000 km vrátane všetkých filtrov okrem kabínového,ten som menil každú druhú výmenu oleja.Aditívum do nafty plus občasné preplachy mazania motora a čistenie sania.Mal som xantiu break a spotreba bola mix 5,5 na 100.A nikdy som ho nešetril.Motor používa okrem Citroenu a Peugeotu aj Ford,Suzuki.
Mám VW golf mk4 1.9 tdi 81kw a nemůžu si stěžovat. Sice trošku hlučný motor ,ale uvnitř auta nejde moc slyšet. Má nalítáno téměř 300000 km a pořád je super spotřeba taky super. :D
Octavia 1.9 TDi 81 KW Motory AHF, ASV mají rotační čerpadlo! :) Stejně, jako 1.9 tdi 66kW. ASi si to pleteš s motorem 1.9 TDI PD 85kW. :) Který se do Octávií ani nedával. Měla ho, mimo jiné, na příklad Bora, nebo Sharan... Jedinné PD v Octávii ( myslím jedničkovou r.v. 97 - 10) bylo 74 kW a 96kW. A 96 byla nejpovedenější. :) (Tento komentář byl odpověď na nyní smazanou reakci.)
Čus mám Leona 81 kW a jak říkáš👍 šel jsem vyloženě po motoru , staré rotačky jsou držáky , jediná závada přidřený zdechací ventil na turbu , což se u těchto motorů stává. Měl bych prosbu zkus nahrát videjko jak zaslepit EGR , uvažuji nad tím prý pak nedochází k zasírání systému . Dikec a pokračuj jen tak dál 👌👍
Ahoj.Chválím za pěkné video po dlouhé době na úrovni (y) .V zemi nafťákům zaslíbené je takové video sebevražda - nic méně si to zvládl skvěle a vytáhnul jsi opravdu povedené motory.Víc takových videií :-) .
ahoj, zeptám se asi hloupě, ale byl zmíněn motor d4d, motor d-cat je vlastně taky d4d, ale patrně v něčem odlišný bude. jak moc a dá se taky řadit mezi ty TOP? díky
bmw 6válec diesel je peckovej, jede hezky nesere se, kamaradovi jsem sehnal 525d e60 neskutečně spokojený, co se týče TDI 66kw byly výborné z dob kdy turbo mělo obtokový ventil, pak měla jako 81kw regulaci turba podtlakem a styl jízdy podtáčet zasíralo turbo, jinak rozdíl máš v tvrdosti pístů, vstřiky, čerpadlo a ty vady mám ještě jednu a to kolo na klice se vymačká a chová se jako by bylo čerpadlo v prdeli, nakonec stačí vyměnit rozvody a kolečko v horším případě se musí obnovit osazení na klice, pry se to má měnit každé 2 rozvody a Toyota s dieselem, než jsem utekl zpět za volant dělal jsem chvilu na dílně a ten motor mě zaujal tichosti, spolehlivostí a celkově jel pěkně, byl to avensis a nebránil bych se takovému autu, jinak video jako každé super, konečně někdo kdo tohle dělá s rozumem :)
3 místo.Mezi 66kw a 81kw je rozdíl v turbu,intercoleru a mapy v CPU o čerpadlu a vštřikách nic nevím že by byly rozdíly.Vstřiky a čerpadla drží jako přibitý v tom není sebemenší chybka :D Jinak videjko supr :) Jen tak dál ;)
Fiat poslední dobou nemá moc dobré diesly (1.3 a 1.6), ale to většina s příchodem euronorem. Dřív byla super 1.7 a 2.8, u 1.9td nebo d byl zas problém s čerpadly Lucas. Nebo Iveco motor byl top 3.0, ale to byl strop. U Forda bych tam dal spíše tddi než tdci. A možná i renaulta 1.5 tci, sice první verze byli slabší na klice, ale už to maj celkem vychytané. Japonci moc dobré nafty nemají co jsem se setkal, jen d4b nebo tak nějak 2.5 je to, ale nesmí se moc točit jinak trpí klika. Ale taky chápu, že do top 5 se všichni nevejdou.
Perfektní, jste věcný, to se mi líbí. Jen malý podotek - s rotačkou od VW 1,9 TDI 66 kW se jezdí celkem snadno za 4,5, ne za 6, to je tady trochu moc. Mnozí jezdí i za 4. Souhlas, že rotačka je rotačka, velmi neproblémový diesel.
Trochu bych se tam detailněj zmínil o verzích 2.0 HDi, zapoměl si uvézt, že je rozdíl mezi 66 kw, 80 kw a 100 kw. 1. 66 kw, 79kw a 80 kw byly 8-ventily. 66 kw byly jen s turbem bez mezichladiče a 79/80 kw ho měli. 79 kw byla verze s filtrem pevných částic(ovšem pouze euro 3). Výhoda 8v podle mě byla, že i v silnějších verzích ještě němely dvouhmotu. 2.0 HDI se 100 kilowaty měla 16-ventilovou hlavu, FAP(DPF) už sériově (moc se prý ovšem nezanáší a není dramaticky drahý ho vyměnit). a boužel už i dvouhmotu, kterou dokonce už i montovaly menší do 1.6 HDi. Už sem jednou i narazil inzerát na Citroen C5 posl. gen. s 2.0 HDI 16V v novější verzi se 103 kw/120 kw, už přesně nevím (r.v. asi. 08-2010) s najetými 600 tis. kilometry. Na HDíčkách se mi osobně líbí (hlavně ve srovnání s koncernovou konkurencí) jejich příjemně utlumenej, kultivovanej chod a relativně lineární zátah, takže sou takový "blbuvzdornější", podobají se charakterově trochu víc benzínovým atmosférám s podobným obsahem.
Mám Mercedes w203.008 CDI 220 rok 2004 automat najazdených 500.000 km. Dosť spoľahlivé auto, zatiaľ nič vážne sa tam nemenilo a dúfam že nebude. Ešte sú tam pôvodné vstrekovače, reťaz, turbo, alternátor a iné. Automat zatiaľ radí rýchlosti v poriadku (vymenený olej v MB). Karoséria zatiaľ v pohode (negarážované a jazdné aj v zime). Štartér je teraz po go ako aj predná náprava. Inak super.
Popravdě jsem čekal že tam bude 1.9 TDI ale taky jsem čekal Fiat 1.9 JTD. S tímhle motorem mám zkušenosti jelikož jsem měl Fiata Mareu Combi a ten motor držel. Samozřejmě teď mám 1.9 TDI, má nalítáno 201000 Km a u toho není nic potřeba. Akorát jsem tam teda měnil rozvody. Jaký máš názor na toho Fiata ?? Mě by to upřímně zajímalo.
:D už začátek - první motor a hned průser!!! 1.8tdci se sralo.. Poučka č. 1: nikdy nekupuj forda v naftě (před vstupem do motorové aliance s PSA) Druhý motor: HDi super, ale rozhodně neplatí čím větší objem, tím větší výdrž.. třeba 2.7HDi nic moc.. NICMÉNĚ, motor na obrázku neni 100kw RHR verze.. Navíc nalít do HDi trafoolej, tak nevyjedeš ani ze zahrady.. (mají elektronický čerpadla, CR vstříky atd.. ) krom toho 200tkm při dobré údržbě rozhodně neni žádní nálož - zejména 80kw RHZ udělá s klidem 800!!! Třetí motor: frajer ani neví čím se liší 66/81.. Jinak motor v pohodě - možná trochu přeceňovanej.. veškerou zásluhu na tom má rotační čerpadlo a vstřiky Bosch - 30 let stará záležitost.. BMW: nemůžeš si vybrat? tak já ti poradim... Jedinej spolehlivej a povedenej motor je 3.0D R6.. jinak určitě nikdy BMW (ty starší) nebrat ať už 2,5 tds, 1.8 tds, ani 2.0D.. Nicméně 3.0 byl dva roky po sobě motorem roku (tos nevěděl, co?), takže asi ok.. Každopádně nájezdy to nemá zdaleka jako mercedes, vw, volvo.. A č. 1: mám malé tušení, že jsem trochu poradil u videa autech pro puberťáky.. ale jako OK, D4D jsou dobrý, nicméně volvo 2.5tdi (napříč uložený řadový pětiválec) super motor ikdyž dnes již hůře sehnatelnej.. Mercedes 270cdi rozhodně TOP!! a neni dostupný?? Koupíš auto s tímhle motorem za 40tisíc.. tak nevim no.. navíc má i nižší spotřebu než to BMW, vyšší nájezdy, rozvod řetězem, neodcházej tam tolik vstřiky, turba, mazání, je snažší na údržbu a případné opravy, neni tak choulostivý na kvalitu oleje a paliva, atd... Obecně platí: podivejte se s čim jezděj taxikáři (s těma staršíma autama - ty vydržej) - pokud pomyneme nový škodovky a vw, který po 3 letech takového provozu jdou rovnou na díly, tak: Mercedes (w211, w210, v německu dokonce w124 vše v naftě) , Peugeot, Citroen (samozřejmě HDI - at už 406, 607, C5 atd.), možná nějaký ten Passat a Okrávka (1.9tdi) a tim končíme - občas nějaká Toyota a tim to hasne.. DOMLUVIL JSEM!!! P.S. když to vidim, jaký amatérismus předvádíte, tak snad začnu točit videa.. očividně na ČR scéně v tomto neni konkurence a lidi berou i brak.. Sorry, ale musel jsem..
hosch kleber hele ani jsem to nedocetl :D nebavi me to. Ale vyjadrim se taky :D. Vsak na konci si nemuzu vybrat z toho volva a mercedesu - Takze jsem je mel v top 1 a jelikoz jsme enchtel top 5 kde bude bmw volvo mercdes tak jsme to udelal takhle :D k bmw - vsak.rikam 3'0 prpc tady pises ty nizke obsahy? A ano nevim jaky je rozdil u rotacky protoze me je to k nicemu vedet a ci aby lidi videli ze mluvim z vlastni hlavy. Nechci cerpat 100 procent z netu. Snazim se 90 procent vlastni zkusenosti a ikdyz placnu kravinu aspon lidi vidi ze to nectu nekde z internetu. Za Fordem tdci si celkem stojim.
BMW píšu 3.0, protože jsi říkal, že si nemůžeš vybrat, tak jsi plácnul tohle. Tak aby to nevypadalo, že jsou i ty ostatní dobrý.. taky jsem na tu odpověď ani jednou nepoužil google.. A s tim 2.0 HDi, kdy jsi napsal 66-100kw, tak ty motory jsou RHY, RHZ/RHS a uplně jinej konstrukčně je RHR, kterej tam jmenuješ, ale na orázku máš ten starej.. Jinak u rotačky rozdíl neni v čerpadle, proto rotačku skoro zbytečný zmiňovat.. Neříkám, že (krom toho fordu) je výběr špatný, ale prezentuju-li se jako odborník, tak bych o tom něco měl vědět.. Argument, že jsi chtěl vše mít z hlavy? Pokud poučuju, měl bych mít znalosti..
Za mě řadový 5tiválec 2,4 JTD 10v 110kW od Alfy... :) viděl jsem auto po cca 850tkm a ten motor šlapal jak hodinky, majitele znám osobně, dokonce na něm byla původní dvouhmota a turbo... nechápu dodnes... má jej v alfě 166, a když jsme jeli za sebou (já ve 159 2,4JTDm 154kW) tak jsem měl co dělat, abych mu stačil... doopravdy ten motor je nezmar... :D případně ještě 1,9 JTD 8v 77kW ... a myslím si, že nejsem sám, kdo tyto motory ocení.. :)
můžu potvrdit ! táta má 166 2.4 , má najeto skoro 300 tkm a ma tam puvodní spojku a i zadní ramena :) na tom autě se dělají jen běžné věci :) je to fakt nezmar :D
já mám konkrétně 159 sportwagon 2,4 jtdm 154kw Q4 a nemůžu si stěžovat... auto jede jak střela, osobně mám vykuchané dpf a swirl klapky, egr je jen zaslepený a jde to poznat... jede to ,,lehčeji".. spotřeba je hodně od stylu jízdy - snažil jsem se jet maximálně úsporně, brzdit co nejvíc motorem apod., nabral jsem plnou, po asi 130 km jsem dobral opět doplna a vyšlo mi spotřeba asi 3,6l/100km. ale to byl fakt extrém.. jinak se dá jezdit dálnice kolem 6ti když jedeš předpisově, momentálně mám kombinovanou asi 7,5 ale jezdím hodně i po městě a tak... jinak závady.. zatím jsem se s ničím závažným nesetkal.. vepředu ramena a tlumiče trpí u 2,4 trochu víc právě kvůli těžšímu motoru... pokud se mění pravidelně oleje a náplně, tak ten motor nemá problém ujet půl mega (viděl jsem taky 159ku s 540tkm... ) takže tak... kdyby něco, ozvi se.. :)
Tak nějak jsem ještě hledal hledal a asi vím co jsem si měl rozmyslet - Konkrétně toho peugeota - Souhlasíte nebo ne? Mě se to nějak nelíbí :) Těžké video prostě těžké :)
konečne jeden UA-camr na ktorého sa pozerám aj v škole aj všade inak pozerám. vas od 70 subs
díky věrnej fans stav se někdy osobně :)
Bez Komprese rozhodně 2.0 HDi moc dobrej motor, a jak si říkal že jsou ve fordech, tak je najdeš i v volvu, land rover, a 1.6 HDi najdeš i v mini cooper, mazda...
Adresa pls a inak dik môžem poceste doniesť dáke dieli na škodu ? Lebo mne to tu iba zavadzá
Super díl :-) udělej díl na PD :-)
A teď TOP5-ATMOSFERICKÝCH VZNĚTOVÝCH MOTORŮ
Kdo by měl taky zájem o tenhle díl,tak dejte LIKE,ať to vidí :D
přece jen,čím méně písmenek,tím méně se toho může posrat :DDD
nechciiiiiiiiii je to teror :D
Kazdy motor bez turba,je drzak jak hovado :)
a co 1.9 tdi u škody octavie první generace
René Walter a co je na 3 miste?
Ocenil bych motor 2.5 TDI 5-ti válec 103kw/140hp.Dobrý,nesmrtelný svižný motor s krásnou spotřebou a hezkým charakteristickým zvukem pětiválce.
-Volvo 850
-Audi A6 c4
-VW Transporter T4
Souhlas, ale na srovnání tady byl starý,,,
1.9 TDI 66KW to je legenda ty vole! :D
mám třetí PD a nikdy nebyl problém :) pokud se člověk o motor stará tak není problém :)
Rikam to same kdyz nejsi totalni lopata a menis olej tak neni problem mam doma x pedecek a neni problem
TOP 5 - auta pro začínající ŘIDIČKY
Moc pěkný výběr :) ... přidal bych - Honda 2.2 i-CTDi
😂
Vybrat pět top diesel motorů je hodně složitý oříšek, obzvlášť pokud je to napříč spousty generací motorů. Každopádně jako odchovaný diesel mechanik proti Tvým favoritům v zásadě nic nemám. Jistě, že by se našly i jiné alternativy, ale vím, že Tě to stálo spoustu času a energie a navíc si vybíral podle Tvých zkušeností a recenzí z internetu. Máš palec nahoru, opět a budu se těšit na další podobný výborný nápad ve vašem podání. Tento kanál je svým zaměřením, ale taky podáním přesně to co nám, lidem kolem aut a automobilovým kutilům, chyběl. Dík
kde je 2.4 jtd 10v?
zařadil bych tam i motor 2.5 TDi (ne V6) ale pěti válec s rotačním čerpadlem který se dával do Vw LT a transportér T4, tyto motory máme právě v LT a neni s nima jedinej problém,skvělej výkon a hlavně kvalita! na jednom máme najeto 1080000 na původní vstřiky a čerpadlo dělá se pouze údržba (olej po 20000km)
2.5 TDI 5válec se dával i do A6
i do volva
Clioracing smolik taky ho máme v ltčku máme na něm 370000 ale mercedes má 2.9 a ty jsou ještě lepší
ano do volva taky
Tomáš Tesař ano do A6 c4
Jak by řekl můj otec > HDI = Hodně Dobrá Investice :D
A nebo TDI -Trvale dobrá investice
Robine, mám pro tebe jeden návrh. Zkus udělat jedno nebo dvě videa, kde nebude vůbec nic co se týče odběrů, lajků a tak. Žádné prošení o palce nahoru, žádné děkování za odběry a tak, prostě čistý materiál. Bude zajímavé vidět pak podle analytics, jestli to vlastně k něčemu je. A až budeš říkat, že takhle to dělají všichni, tak ne, znám pár youtuberů, kteří prostě jedou svůj plán, neděkujou, neprosí, nic, a mají 300 tisíc pravých odběrů, kteří se na to dívají, protože to mají rádi, a ani jednoho hatera. Jen tak tip ;)
Souhlasim u motru 1.9 TDI 66-81 KW.Mám oktavu 66KW ma nalitano 338 000 km.Bez investic :-) S tou podtlakouvou hadičkou jsem měl stejnej problém.Vyměnil jsem hadičku a pohoda.
Je fajn ty hadice vyměnit všechny preventivně a je klid, nejlepší na tom motoru jsou ceny náhradních dílů, to je prostě za pusu všechno.
Kamarád má VW Golf 4 a má na tom přes 500tis.
Za mě teda JTD od Fiatu či Alfy Romeo ať už 1.9 nebo 2.4.
Haters gonna hate :D
Tady a hejt? Nebude :) JTD jsem měl napsané taky hned vedle hondy
Bez Komprese Škoda, rád bych ho tam viděl, ale jak jsi řekl je to hrozně těžký. Hlavně tisíc lidí tisíc chuťí.
2,4 miluju už jen kvůli zvuku :) Jak mají Italové trochu pošramocenou pověst, tak JTD bych řekl, že spolehlivostí překonává spoustu ostatních.
Tak proč jsi něm nic neřekl?
Za mě teda 2.4 JTD kvůli zvuku a výkonu
Zajímal by mě názor na motor PD 96KW, mám ho v octávce 1 a jsem s ním max spokojenej..... Na dálky jezdím za 4.3l a zatím jsem na něj nešáhl kromě klasický udržby
Bez ohledu na to, jak jsou obecně PD motory vnímány, jde o velmi spolehlivé a dobré pohonné jednotky. Drtivá většina problémů byla spojena s nesprávným provozováním, chipováním apod. Kolega měl v Superbu jedna stejný motor a nalítal 400 tis. bez komplikací, já slabší verzi 74 kW a bez jediné závady. A jedou podstatně lépe než zde uvedené původní 1.9 TDI s rotačním čerpadlem.
Temhle puvodnim pedeckum chip nevadi jak jsem psal uz jinde je treba menit v cas olej a rozvod tyhle motory vydrzi nesmysl na denni jezdeni mam fabii rs nalitou na 230 koni nejakejch 470 Nm na a zatim najeto pres 100 000 a zadnej problem a vejdu se do sedmi litru na sto😀😀👍
Taky mi tam chybí JTD 1,9 a 2,4 popřípadě 1,9JTD Twinturbo, jestli s tím máš zkušenosti?
A co Volvo 2,4 D5 120 kw nebo 2,5 TDi R5
Martin Hamza tyhle motory natáčí v pohodě půl Mega a neserou se, dobrá poznámka!
R5 je audi
ne ne, volvo použilo motor od audi pouze R5 2.5 TDI 103kw taky super motor, ale potom volvo vyvinulo svůj vlastní motor D5 2.4 R5 120kw a ten je taky uplně suprovej sám mám na něm nalítáno 400K a kdo ví jestli to nemám stočený. klidně bych ho dal na TOP1
2.4 D5 120 kW má základ motoru z Transportera T4 2.4D, akorát z něj udělali Common-raila
To je pro mně zajímavá informace. a šlo by to převorat do transportéra??
dva motory z tohoto vide máme, plně souhlasím, 2.0 HDI máme 11 let, 240 k najeto a suprový auto, je to peugeot 406 a skvělý auto, je to náš rodinný tank, máme ještě passata s 1.9 a taky si chrochtá pěkně a beznáročný auto. Palec nahoru (y)
Velice dobré videá máš lúbia sa mi všetky a aj toto video si spravil velmi dobre a pridávam ti k tvojím top 5 ešte jeden motor a to od fordu 2.0 TDCI 96kw s retazovými rozvodmi ktoré vydržali neskutočné nájazdy km a montovali sa do Ford Transit a Ford Mondeo mk3 jedine prevodovka sa dávala iná :)
1.9 dti Renault. Rotačka Bosch bez dvouhmotyho setrvačníku, turbo s regulací obtokovým ventilem. Nemá hydroštely. Životnost při výměně rozvodů a oleje. Přesahuje 500 000Km. A to i ve starších dodávkách a kangach. Táhne krásně odspodu. Velmi dobrý motoru od ww. 1.9 TDI 66kw. (Starší verze) ten naftu do osobáku v podstatě zavedl mezi lidi. Spotřebou a výkonem.
top video jste nej POKRACUJTE
Já mam PD 96kW, nalítání 450tis, 300tis jsem najel já. A cajk!
Tak za mne, jedině JTD. Je jedno v jaké kubatuře. Spolehlivost, spotřeba(i když prý je na tom lépe TDI),kultivovanost (hlavně 2,4 5ti válec). Jinak asi máš pravdu v tom pořadí.
Taky mám 1.6 MJTD 77kw a spokojenost
Ahoj, ač jsem zatvrzelý toyotář, musím přidat své zkušenosti s D4-D z 2001. Spotřeba do 6.5, umí i za 5, ale jako negativum bych vypích ceny dílů. Vstřiky odešly po 200tkm, což je normální, ale nedají se repasovat a cena lítá od 9 do 13 tis za nový kus. Dále další klasika, dvouhmota vydrží tak 100k, dalších 25tkč. Nakonec začal žrát olej, takže po zvážení investic (i koroze) půjde avensis pryč. Nečekal jsem, že skončí dříve, než dvě benzínové cariny 1.6 z 95 a 96 roku, co máme s bráchou dodnes (tu moji už budu kanibalizovat do bráchovy.)
No a po dvou letech hledání a zkoušení aut jsem předevčírem v rakaru objednal mondeo 13-14 2.0 TDCI/HDI. Tak snad se mi to nevymstí.
Díky za video, s tím HDI jsi mi potvrdil mé informace posbírané po dobu hledání.
Jj japonec uměl v té době atmosféry 2,0 ať to byl Nissan nebo Toyota. Motory na ten obsah žádný výkon ale držáky. To ještě platilo o TD ale D4-D to zabil. Dnes už je to dál ale konkurence je dál o pár mílí. Takže ojetinu s D4-D zásadně nedoporučuji pokud se dotyčný nechce stát sponzorem servisů a prodejců dílů. Prostě tam chyběly zkušenosti, Amerika vyžadovala velkoobjemové benzíny. A dnes Toyota ruší další vývoj nafťáků. Smutná doba, komerce donutila i Hondu kvůli prodejnosti dávat naftu do aut, kde nikdy předtím nebyla. Isuzu třeba vyráběla dlouho menší obsahy TD (i v Opelu) ale spolehlivost ojetin byla taky hodně nízká a opravy drahé.
Asi tak, a v posledním avensisu už jsou diesely od BMW.
výmněa řemenu a klimi stála v toyota servisu 56 000 kč ale jinak 605 000 s origo věcima krom té klimi
Děkuji chlape mám Toyota Avensis combi D4D 2.0 85kw
Ahoj Robine, mám Ford mondeo 2.0 TDCI 96kw fmba r.v. 2001 315000km, zatím jen samé drobnosti - termostaty(klasika) jaký je tvůj názor na tento motor?
Taky je dobrej. Ale zatím není tak proslavenej - ale to přijde :D
super dík moc!!
motor dobrej až na DPF a elektronicky ovládaný turbo a EGR
tento motor nemá dpf
nevím jak rok 2002 ale po FL to mělo DPF
Mercedes Benz OM646.962 král nafťáků. Čtyři generace taxikářů,dodávkářů potvrdí.
bmw 320d 110kw 2002 23000 tisic nalítáno za 3 roky jsem nalítal 30000 tisic a paráda kromě mé chyby a zničil jsem turbo ale dalo se jiné a jezdí se dál ale ten motor je fakt držák . potom mercedes 124w 300D je prostě užasný na milion kilometru furt šlape jak hodinky :) . jinak z top 5 souhlasím :) supr video :)
ale super videa pokračuj i na dále přeju hodně úspěchů
Sice mám neshlednuto asi 40 videí z mých odebíranych kanálu. Ale na vaše videa vždy klikam jako první. Fandim a oceňuji co děláš. Wágnům šrot 😉
Prosím tě, jaky máš názor na 1.9 TDi PD 77kw? konkrétně seat leon II
Petr Wild sorry 77kw :D
Když se on něj staráš tak drží :) co se týče naftových motorů v leonu 2 tak je to nejspolehlivější volba :)
Petr Wild Diky :)
Super videjko :) jen tak dál!
Co se týče Mercedesu nebo Toyoty tak jednoznačně Toyota D4-D je to taková směsice pro každýho kdežto u M-B na to prostě nemá každej i když nesmím zapomenout na poctivý dobrý 300TD :D Pozdravuj Vesničana a ať se daří :-)
Zdravím, čo hovoríš na motor 2,2 HDI.
a co kia sorento rv.2005 .. 2.5 crdi 103kw. jak hodnotis motor?
Robine udělal jsi mi radost tou Toyotou, už nějaký pátek jezdím Avensisem 2.0 D4D 85 kW a jsem nadmíru spokojen. Neplánuješ nějakou recenzi na Toyotu? Myslím, že by se našla v této stáji i slušná čtyřkolka pro porovnání s Forestrem, nebo se pletu?
Na 1miesto by som dal 1.9 tdi 66kw alebo HONDA 2.2 iCTDi???
Jaky mas názor na motor 2.0TDCI 103kw UFDA ?
Moje nejoblíbenější Audi 2.5 TDI pětiválec, VW 1.9 TDI klasika a samozřejmě ISUZU 1.7 TDS nezničitelný dělníci
Ahoj, dík za supr video - jen otázka k té Toyotě s motory D4D: je pravda, že trpí na v podstatě neopravitelné závady převodovky ? Slyšel jsem, že sehnat funkční převodovku je v podstatě nemožný a auto je pak na shoz ze skály...
je to možné jen velmi drahé tak okolo 100 000
Mám Mercedes Vito 2,2 cdi 90kW a to je super motor, neskutečná výdrž, skvělý zátah a nízká spotřeba 👍
je dobry 1.9 TDi ?? na renautl laguna II
kdyby takový motor francouz někdy měl tak proč ne :D
Ahoj, jaký máš názor na Multivan T5. Jaký motor je nejlepší. Děkuji !!!
Čau co si myslíš o 2.5tdi V6 od Audi ?
Řekneš mi prosím názor 2,0 D 100KW ? budu to mít v autě přímo Mazda 6 r.v 2004
Rotačku 81 mám v koktě :) sehnal jsem ji se serviskou (ověřeno) 250 000 km žádnej bazar :) za 65k a krom rozvodů je to v pohodě auto. Ale točivý atmosféry jsou točivý atmosféry :)
Mohl bych se tedy zeptat na to, proč jsi nezařadil i PDčka? Nějaké zkušenosti nebo tak?
origo Volvo motory D5 2.4 sú veľmi dobré a to isté aj 2.5 TDI R5. (nie ten ktorý vznikol z 5.0 V10) pozdravujem a nech sa dari. ste super
Môžem sa spýtať prosím Vás, aký je rozdiel medzi motormi v octavii 1.9 tdi a 1.9 tdi pd? Pýtam sa preto lebo neviem a rád by som sa dozvedel niečo nove
Jo mel jsem fordacky ctdi a motor byl OK, nelinerni chod byl dan rifici jednotkou, kde vykon regulovali pres SW a prodavali draze + emise .... meli jsme jich hodne a problem delel jejich trottlink, tam kde byl stary FW to jelo, novejhsi se stejym motorem se neumelu nouzove rychle rozjet.
A ted mam 66kw 1.9 TDI ... super trakturek.
Kaslu na plutnuly chod, kaslu na zvuk, preferuji vydrz a spolehlivost
Musím potvrdit s tím 2.0HDI, mám ho v Berlingu, 66kW, 2005ka a super. Co se spotřeby týče, asi tak 6,5/100. Jinak druhý auto mám teda Renault Scénic s motorem 1.9dCi, 75kW a na to, že to má nalítáno skoro 300 tisíc, tak bez problému. Odešlo mi teda čidlo na klikovce, ale to je taková normální záležitost a se spotřebou jsem na 6,1/100. Ale chápu, holt Renault :D
já měl v Xsare taky 2.0 HDI 66 KW a vzal si 5.5 na 100 a fakt bez problémů
Nazdarek, mám ten TOP 3 motor od VW 81kW. Mám tam problém s teplým štartom nevieš mi poradiť čím to môže byť? Za studena skočí bez problémov, keď je zohriatý tak točí dlhšie.
super video a pokračujte.......neuděláte video o amerických autech/motorech co si o nich myslíte?
Robine jaký máš názor na motor Renault 1.9 dti?
Jaký máš názor na 1.9 TDi 96kw? Sám mám tento motor a spokojenost, ale zajímá mě jaký na to máš názor ty. Díky :)
Neznicitelnej motor pokud nejsi lopata a menis v cas olej a rozvody jo a nepodtacis ho pod 1500 otacek
Ja mam staršie kolo Ukrajina a mozem povedať TOP 👌
Nazdar borče. Díky za pěkné video. Mám jeden dotaz, co třeba motory Hyundai 2,0 Crdi. Jak jsou na tom se spolehlivosti? Myslím rok cca kolem 2005? Díky za odpověď.
jaky mate zkusenosti s motorem 3.0tdi v audi a5 s 176kw?
potěšil si mě děkuji :D 2.0 HDI i 1.9 Tdi mám a musím říct že se měnilo snad vše na autě ale motor šlape jak hodinky
Zdravím, zajímal by mě tvůj názor na spolehlivost 2,2 HDi . Díky
Záleží také který? Jsou min. tři 2.2 HDi
dobrej výběr :D ale myslim si že ten mercedes je nej
Myslím si že by stál z zmínku 2.5tdi R5 co byl v Audi a VW T4
jasné ... ale v minulom storočí ...
Jaký máš názor na benzínové motory od BMW? Konkrétně řádové šestiválce 2.2;2.5;3.0?
Super video , za mě píst hore (y)
Jaký máš názor na motor 3.0tdi 171kw v audině?
Čau,mám Nissan Pathfinder 2,5 dci rok výroby 2010.Jaké skušenosti s ním máš ty ?
Co si myslíš ve zkratce o jedničkový fábce v RSu(přesněji 96kw)
No já teď kupoval 2003 výroba a teď tam budu dělat ložiska a kupovat nový kola + další věci, jinak stála me 100 klacků a má nalítáno přes 220,000km takže se o ní hodlám co nejlíp postarat. (Jezdí jinak moc pěkně, ale koukal jsem, že se dělali i "GT" ve dvoulitru, tak nevim jestli to není nějaká kravina, protože sem viděl jen pár, mimochodem z benzínu na naftu se mi nechtělo, ale nakonec jsem do toho šel :) )
Mam ten motor v passatu a je docela slusnej.Sice se mi tam posralo turbo ale s tim jsem to kupoval ze chce repas a uz bylo slyset.Ale jinak ten motor je fajn az na vyssi spotrebu.Dalsi generace PD byla ovsem tragicka sracka.
Raketa.. ale záleží na tom jak se k tomu bývalý majitel choval..
Sice mas samozrejme pravdu ale je pravda i to ze nektery motory jsou proste vic blbuvzdorny nez jiny a samozrejme je lepsi mit ten odolnejsi.
hezké video za mne 1.9 TDI 66 kW zlatá rotačka
Super video! Pokračuj v tom. Překvapil mě ten Ford na 5. místě.
supet super
Za me bych tam misto peugeotu videl taky JTD, jinak ostatni vyber super, sam mam bmw m47D20 a spokojenost, ty novejsi 2.0 N47 to uz byla ale pruser, jinak co riikate na novejsi CR 2.0 Audi/VW od roku 2008?
+Jan Knoz zatim si netroufnu moc rozebyrat ty nove motory. Delal jsem jen parkrat, takze zatim radeji nehejtim :D
Chapu, neni to tak "starej" motor, ale horsi jak PD obecne asi nebudou :) Premyslim o zmene a chci kombik neco mladsiho rok 2008 a novejsi :)
Někdo nějaké zkušenosti s e60 535d s 2 turbama ?
většína těch do 300 000kč má již najeté minimálně 300tkm tak už počítej s výdajema :) ale jinak raketa :D
Mám osobnú niekoľko násobnú skúsenosť s 2,0 hdi.Mal som aj 66kw aj 80 kw a vždy to bol maximálne spoľahlivý motor.Dokonca,keď som ho kompletne rozobral po cca 380 000 tak opotrebovanie bolo skoro žiadne.Ako válce,piesty,kľuka,vačka,dokonca aj panvové ložiská kľuky boli bez výrazného opotrebenia.Verím tomu,že by vydržal aj 500 000.Samozrejme,vždy dostal čo treba teda olej po 10 000 km vrátane všetkých filtrov okrem kabínového,ten som menil každú druhú výmenu oleja.Aditívum do nafty plus občasné preplachy mazania motora a čistenie sania.Mal som xantiu break a spotreba bola mix 5,5 na 100.A nikdy som ho nešetril.Motor používa okrem Citroenu a Peugeotu aj Ford,Suzuki.
Mám VW golf mk4 1.9 tdi 81kw a nemůžu si stěžovat. Sice trošku hlučný motor ,ale uvnitř auta nejde moc slyšet. Má nalítáno téměř 300000 km a pořád je super spotřeba taky super. :D
udělej prosím díl na PD já mněl 300 tis s pravidelným servisem a pohoda koupil to kámoš a jezdí do dnes ☺
čau udělej díl na to PD chtěl bych slyšet tvuj názor
:( pd je naj motor !
Octavia 1.9 TDi 81 KW Motory AHF, ASV mají rotační čerpadlo! :) Stejně, jako 1.9 tdi 66kW. ASi si to pleteš s motorem 1.9 TDI PD 85kW. :) Který se do Octávií ani nedával. Měla ho, mimo jiné, na příklad Bora, nebo Sharan... Jedinné PD v Octávii ( myslím jedničkovou r.v. 97 - 10) bylo 74 kW a 96kW. A 96 byla nejpovedenější. :) (Tento komentář byl odpověď na nyní smazanou reakci.)
tomas tapal ten komentář, na který jsem odpovídal, už tu není.
66 byla jen rotačka
Jan Džugašvili 66 byla i PD davala se do golfu 5 a do transporteru T5 kod byl muslim ANU
Čus mám Leona 81 kW a jak říkáš👍 šel jsem vyloženě po motoru , staré rotačky jsou držáky , jediná závada přidřený zdechací ventil na turbu , což se u těchto motorů stává. Měl bych prosbu zkus nahrát videjko jak zaslepit EGR , uvažuji nad tím prý pak nedochází k zasírání systému . Dikec a pokračuj jen tak dál 👌👍
Ahoj.Chválím za pěkné video po dlouhé době na úrovni (y) .V zemi nafťákům zaslíbené je takové video sebevražda - nic méně si to zvládl skvěle a vytáhnul jsi opravdu povedené motory.Víc takových videií :-) .
A co rikas na motor 1.5 dci Renault Megane 2006?
ahoj, zeptám se asi hloupě, ale byl zmíněn motor d4d, motor d-cat je vlastně taky d4d, ale patrně v něčem odlišný bude. jak moc a dá se taky řadit mezi ty TOP?
díky
Vojtech Ruzenec je rozlišný ve střicích skratka d-cat ke d jako diesel cat jako skratka vstřiků
bmw 6válec diesel je peckovej, jede hezky nesere se, kamaradovi jsem sehnal 525d e60 neskutečně spokojený, co se týče TDI 66kw byly výborné z dob kdy turbo mělo obtokový ventil, pak měla jako 81kw regulaci turba podtlakem a styl jízdy podtáčet zasíralo turbo, jinak rozdíl máš v tvrdosti pístů, vstřiky, čerpadlo a ty vady mám ještě jednu a to kolo na klice se vymačká a chová se jako by bylo čerpadlo v prdeli, nakonec stačí vyměnit rozvody a kolečko v horším případě se musí obnovit osazení na klice, pry se to má měnit každé 2 rozvody a Toyota s dieselem, než jsem utekl zpět za volant dělal jsem chvilu na dílně a ten motor mě zaujal tichosti, spolehlivostí a celkově jel pěkně, byl to avensis a nebránil bych se takovému autu, jinak video jako každé super, konečně někdo kdo tohle dělá s rozumem :)
Já mám focus combi MK1 2002 s motorem 1.8 duratorq ;) a mioc si užívám eho výkon i záběr turba.
Jinak super video!!
Zdárek.. jaký je názor na Kia Sorento 2.5 CRDI 103 kw ?? Dík. ;)
3 místo.Mezi 66kw a 81kw je rozdíl v turbu,intercoleru a mapy v CPU o čerpadlu a vštřikách nic nevím že by byly rozdíly.Vstřiky a čerpadla drží jako přibitý v tom není sebemenší chybka :D Jinak videjko supr :) Jen tak dál ;)
čerpadlo je na první pohled jiný
Tomáš Silovský u některých je rozdíl v hlavě čerpadla
Je stejný, rozdílný bude akorát jestli je bosch nebo siemens.
Siemens na rotačce ? :D
Jaj sry :D četl jsem 66 a 80KW takže jsem automaticky počítal s HDI RHY a RHZ :D
Na papíře bylo ještě - Honda, Fiat, Medvěd, Volvo :)
čus mohl by jsi udělat video na 2.5 tdi o těch se tolik nemluví i když vím že mají mouchy!!!
Fiat poslední dobou nemá moc dobré diesly (1.3 a 1.6), ale to většina s příchodem euronorem. Dřív byla super 1.7 a 2.8, u 1.9td nebo d byl zas problém s čerpadly Lucas. Nebo Iveco motor byl top 3.0, ale to byl strop.
U Forda bych tam dal spíše tddi než tdci. A možná i renaulta 1.5 tci, sice první verze byli slabší na klice, ale už to maj celkem vychytané. Japonci moc dobré nafty nemají co jsem se setkal, jen d4b nebo tak nějak 2.5 je to, ale nesmí se moc točit jinak trpí klika.
Ale taky chápu, že do top 5 se všichni nevejdou.
Za mě určitě motor od alfy 1.9 77 kw 8 ventilu. Nesmrtelnej motor👍
Perfektní, jste věcný, to se mi líbí. Jen malý podotek - s rotačkou od VW 1,9 TDI 66 kW se jezdí celkem snadno za 4,5, ne za 6, to je tady trochu moc. Mnozí jezdí i za 4. Souhlas, že rotačka je rotačka, velmi neproblémový diesel.
A čo vravíš na ford mondeo mk3 2.2 tdci
Trochu bych se tam detailněj zmínil o verzích 2.0 HDi, zapoměl si uvézt, že je rozdíl mezi 66 kw, 80 kw a 100 kw. 1. 66 kw, 79kw a 80 kw byly 8-ventily. 66 kw byly jen s turbem bez mezichladiče a 79/80 kw ho měli. 79 kw byla verze s filtrem pevných částic(ovšem pouze euro 3). Výhoda 8v podle mě byla, že i v silnějších verzích ještě němely dvouhmotu. 2.0 HDI se 100 kilowaty měla 16-ventilovou hlavu, FAP(DPF) už sériově (moc se prý ovšem nezanáší a není dramaticky drahý ho vyměnit). a boužel už i dvouhmotu, kterou dokonce už i montovaly menší do 1.6 HDi. Už sem jednou i narazil inzerát na Citroen C5 posl. gen. s 2.0 HDI 16V v novější verzi se 103 kw/120 kw, už přesně nevím (r.v. asi. 08-2010) s najetými 600 tis. kilometry. Na HDíčkách se mi osobně líbí (hlavně ve srovnání s koncernovou konkurencí) jejich příjemně utlumenej, kultivovanej chod a relativně lineární zátah, takže sou takový "blbuvzdornější", podobají se charakterově trochu víc benzínovým atmosférám s podobným obsahem.
co zkusit honda accord 2,2 i-cdti jsem sním naprosto spokojený
Mám Mercedes w203.008 CDI 220 rok 2004 automat najazdených 500.000 km. Dosť spoľahlivé auto, zatiaľ nič vážne sa tam nemenilo a dúfam že nebude. Ešte sú tam pôvodné vstrekovače, reťaz, turbo, alternátor a iné. Automat zatiaľ radí rýchlosti v poriadku (vymenený olej v MB). Karoséria zatiaľ v pohode (negarážované a jazdné aj v zime). Štartér je teraz po go ako aj predná náprava. Inak super.
Honda 2.2 ictdi?
Další díl prosím😄
Popravdě jsem čekal že tam bude 1.9 TDI ale taky jsem čekal Fiat 1.9 JTD. S tímhle motorem mám zkušenosti jelikož jsem měl Fiata Mareu Combi a ten motor držel. Samozřejmě teď mám 1.9 TDI, má nalítáno 201000 Km a u toho není nic potřeba. Akorát jsem tam teda měnil rozvody. Jaký máš názor na toho Fiata ?? Mě by to upřímně zajímalo.
:D už začátek - první motor a hned průser!!! 1.8tdci se sralo.. Poučka č. 1: nikdy nekupuj forda v naftě (před vstupem do motorové aliance s PSA)
Druhý motor: HDi super, ale rozhodně neplatí čím větší objem, tím větší výdrž.. třeba 2.7HDi nic moc.. NICMÉNĚ, motor na obrázku neni 100kw RHR verze.. Navíc nalít do HDi trafoolej, tak nevyjedeš ani ze zahrady.. (mají elektronický čerpadla, CR vstříky atd.. ) krom toho 200tkm při dobré údržbě rozhodně neni žádní nálož - zejména 80kw RHZ udělá s klidem 800!!!
Třetí motor: frajer ani neví čím se liší 66/81.. Jinak motor v pohodě - možná trochu přeceňovanej.. veškerou zásluhu na tom má rotační čerpadlo a vstřiky Bosch - 30 let stará záležitost..
BMW: nemůžeš si vybrat? tak já ti poradim... Jedinej spolehlivej a povedenej motor je 3.0D R6.. jinak určitě nikdy BMW (ty starší) nebrat ať už 2,5 tds, 1.8 tds, ani 2.0D.. Nicméně 3.0 byl dva roky po sobě motorem roku (tos nevěděl, co?), takže asi ok.. Každopádně nájezdy to nemá zdaleka jako mercedes, vw, volvo..
A č. 1: mám malé tušení, že jsem trochu poradil u videa autech pro puberťáky.. ale jako OK, D4D jsou dobrý, nicméně volvo 2.5tdi (napříč uložený řadový pětiválec) super motor ikdyž dnes již hůře sehnatelnej..
Mercedes 270cdi rozhodně TOP!! a neni dostupný?? Koupíš auto s tímhle motorem za 40tisíc.. tak nevim no.. navíc má i nižší spotřebu než to BMW, vyšší nájezdy, rozvod řetězem, neodcházej tam tolik vstřiky, turba, mazání, je snažší na údržbu a případné opravy, neni tak choulostivý na kvalitu oleje a paliva, atd...
Obecně platí: podivejte se s čim jezděj taxikáři (s těma staršíma autama - ty vydržej) - pokud pomyneme nový škodovky a vw, který po 3 letech takového provozu jdou rovnou na díly, tak: Mercedes (w211, w210, v německu dokonce w124 vše v naftě) , Peugeot, Citroen (samozřejmě HDI - at už 406, 607, C5 atd.), možná nějaký ten Passat a Okrávka (1.9tdi) a tim končíme - občas nějaká Toyota a tim to hasne..
DOMLUVIL JSEM!!!
P.S. když to vidim, jaký amatérismus předvádíte, tak snad začnu točit videa.. očividně na ČR scéně v tomto neni konkurence a lidi berou i brak.. Sorry, ale musel jsem..
Svatá pravda!!
hosch kleber hele ani jsem to nedocetl :D nebavi me to. Ale vyjadrim se taky :D. Vsak na konci si nemuzu vybrat z toho volva a mercedesu - Takze jsem je mel v top 1 a jelikoz jsme enchtel top 5 kde bude bmw volvo mercdes tak jsme to udelal takhle :D k bmw - vsak.rikam 3'0 prpc tady pises ty nizke obsahy? A ano nevim jaky je rozdil u rotacky protoze me je to k nicemu vedet a ci aby lidi videli ze mluvim z vlastni hlavy. Nechci cerpat 100 procent z netu. Snazim se 90 procent vlastni zkusenosti a ikdyz placnu kravinu aspon lidi vidi ze to nectu nekde z internetu. Za Fordem tdci si celkem stojim.
BMW píšu 3.0, protože jsi říkal, že si nemůžeš vybrat, tak jsi plácnul tohle. Tak aby to nevypadalo, že jsou i ty ostatní dobrý.. taky jsem na tu odpověď ani jednou nepoužil google.. A s tim 2.0 HDi, kdy jsi napsal 66-100kw, tak ty motory jsou RHY, RHZ/RHS a uplně jinej konstrukčně je RHR, kterej tam jmenuješ, ale na orázku máš ten starej..
Jinak u rotačky rozdíl neni v čerpadle, proto rotačku skoro zbytečný zmiňovat.. Neříkám, že (krom toho fordu) je výběr špatný, ale prezentuju-li se jako odborník, tak bych o tom něco měl vědět.. Argument, že jsi chtěl vše mít z hlavy? Pokud poučuju, měl bych mít znalosti..
Mercedes w210 - 105kw.
Měl sem Ford focus c-max 1.6 tdci 80kw 9 Let používané auto skoro denně, a za 9 let žádné problémy.
Za mě řadový 5tiválec 2,4 JTD 10v 110kW od Alfy... :) viděl jsem auto po cca 850tkm a ten motor šlapal jak hodinky, majitele znám osobně, dokonce na něm byla původní dvouhmota a turbo... nechápu dodnes... má jej v alfě 166, a když jsme jeli za sebou (já ve 159 2,4JTDm 154kW) tak jsem měl co dělat, abych mu stačil... doopravdy ten motor je nezmar... :D
případně ještě 1,9 JTD 8v 77kW ...
a myslím si, že nejsem sám, kdo tyto motory ocení.. :)
můžu potvrdit ! táta má 166 2.4 , má najeto skoro 300 tkm a ma tam puvodní spojku a i zadní ramena :) na tom autě se dělají jen běžné věci :) je to fakt nezmar :D
věřím tomu.. :) s alfama mám dost zkušeností a nutno říct, že ty negativní bych spočítal na prstech jedné ruky... :)
a pak je tu ten zvuk!!! :O
Kryštof Horáček soused ma 147 1,9jtd 85kw jede to jak krava a 310tkm
Kryštof Horáček mozem sa ta spytat na tvoje skusenosti s 159 2.4jtd ? dost ma to auto zaujima
já mám konkrétně 159 sportwagon 2,4 jtdm 154kw Q4 a nemůžu si stěžovat... auto jede jak střela, osobně mám vykuchané dpf a swirl klapky, egr je jen zaslepený a jde to poznat... jede to ,,lehčeji".. spotřeba je hodně od stylu jízdy - snažil jsem se jet maximálně úsporně, brzdit co nejvíc motorem apod., nabral jsem plnou, po asi 130 km jsem dobral opět doplna a vyšlo mi spotřeba asi 3,6l/100km. ale to byl fakt extrém.. jinak se dá jezdit dálnice kolem 6ti když jedeš předpisově, momentálně mám kombinovanou asi 7,5 ale jezdím hodně i po městě a tak...
jinak závady.. zatím jsem se s ničím závažným nesetkal.. vepředu ramena a tlumiče trpí u 2,4 trochu víc právě kvůli těžšímu motoru... pokud se mění pravidelně oleje a náplně, tak ten motor nemá problém ujet půl mega (viděl jsem taky 159ku s 540tkm... ) takže tak... kdyby něco, ozvi se.. :)
Super videjko , kam bys dal motory od audi na které místo ??
Tak to jsem šťastnej člověk s 1,9 tdi 81 kw
like za BMW...mam 3.0D s chipem na 180kw a jediny co odeslo jsou plechovy svarovany svody, ktery jsem vymenil za litinovy a bez problemu :)
66kw,81kw rozdil v turbu ale furt to vw no....jinak podpora,respekt,pokracuj a fandim ...čus