Проект Днепр666: #63 Разбило направляющую клапана: причины?
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- Через 50 км обкатки, стало сильно забрасывать нагаром свечу на левом цилиндре.
Вскрытие показало - разбита направляющая втулка клапана!
От чего? Почему?
Смотрите в видео. Делайте правильно.
Приятного просмотра!
мой Инстаграм: / oleksandr_pavlovich
e-mail: forevergarazh@gmail.com
#днепр #kapriz #гараж_forever
Классика жанра,чётко все собрано,и вечно ломается.Делал бы какой-то рукожоп,то 100 лет бы ездил.
обидно)))
@@garage_forever Это ожидаемо, было у меня два Днепра и вечно я возился с этими коромыслами!( Сейчас Урал, с ним пока проблем никаких нет, катаю третий сезон и никаких проблем, хотя головы пора бы перебрать... Александр, все что не происходит.. к лучшему, ибо лучше это произойдет дома, в период обкатки, чем где-то далеко в пути, с неизвестными последствиями!!! А Днепр зачёт ;)
P.S. Кстати, судя по виду головки и поршня, карб по-моему немножко богатит смесь!..
топовый коммент
@@LonelyCerberus беднит
У меня еще такая фигня была - когда штанги вращаешь, меняется зазор на клапанах, т.е. округлые наконечники штанг имели неравномерную выработку. Очень разражал сей факт, но мне тогда лет 16 было и кроме как поставить их на место не оставалось ничего. Запчастей тогда вообще не было, а если что-то и было то лютая подделка, которую я уже пиздюком мог определить. А от батиной шестерки ума не хватало примудрить, они толще были и длинней. Да и из инструментов то всего были плоскогубцы, рожковые ключи, молоток и зубило. Чтоб голову открутить приходилось у соседа трубчатый ключ брать, именно трубчатый, а не головку. Эх чет я в воспоминания ударился. Спасибо вам за видео. Надеюсь у меня дойдут руки восстанивить свой М-72 из детства/юности.
Удачи в восстановление мота, а запчасти вообще никакие...
Давай начинай делать а через пару лет может и закончиш.
посмотрел .поучительно
Я тоже многое понял)))
Ну а Александр как всегда -КРАСАВЧИК!
молодец Александр. твои труды по этому мотоциклу бесценны .
Зря проэкт назвал "каприз", как говорил "Капитан Врунгель", как вы.яхту назовете так она и поплывет😂 а так удачи, проэкт четкий, слежу с первого выпуска и для себя нашел кучу полезной информации👍
без разницы как назовёшь. По статистике, у суеверных чаще несчастья случаются. Так что, всё подчиняется только законам логики и физики)))
у меня проект звался Завулон, но по традиции по окончанию сборки проект нужно переименовать, дать собственное имя как для судно. Моя женщина нарекла проект "Оно". так теперь и зовут мой байк. ( на аватарке другой байк, его зовут Полынька.
@@Kozachuk_T у меня мой проэкт называется "Лось", и стиль будет соответсвующий, как и фара в виде черепа и т.д.😅 а лось мол мтшник тяжелый огромный и громкий как лось😂 ну и жрет примерно так же😅
Накаркал беды !
не от этого его разбило! Втулке всё равно где пятно касания и вектор силы. Дело в том гомне из которого втулки сделаны.
И в смазке. Втулка не просто из железа сделана, а из металлокерамики. Она пористая и этим самым подаётся смазка на рабочую поверхность.
Потому, что бы втулки напитали масло и могли работать первое время обкатки мотора, их долго вываривают в масле.
Потому что, пока они напитают масло с головок, которого там и так, из за конструкции, почти нет... Они и сгрызаются.
P.S. Из литературы:
Металлокерамические материалы. Эти материалы, изготовляемые из порошков путем прессования и спекания в защитной атмосфере, применяют в связи с их удовлетворительной работой при скудном смазывании. Материалы имеют пористую структуру с объемом пор 15...35 %, который заполняется маслом (путем специальной пропитки горячим маслом перед сборкой узла).
Я думал, что "после сборки тщательно обработать напильником" - анекдот. Ан, нет.
Что то тут не здоровое или направляйки фуфлыжные или со смазкой...ладно бы с каляской с перегрузом перегрел, а так обидно вот делал все идеально и ломается ...а старый двиг найдешь гремит думаешь ляжет откапиталю ,но попробуй еще убить его...
так ведь ножку клапана изгибало, он давил на стенку направляйки, вот её и разбило.
@@garage_forever ездил с таким перекосом около 700 км, не было возможности заменить коромысло. Наверное направляйка плохая была у тебя. На моём ничего не разбило. Урал. Направляющие от какой то иномарки, бронза.
Делал головки Вадим Котуля, может слышал о нём. Он занимается ремонтом опозитных головок.
@@pychxyuh8568 Мне тоже он головки делал, направляйки от бмв какой-то
@@ВладиславСтадник-ь7е и как?
Какой пробег?
Я сезон на них откатал, всё ок.
Примерно 4тыс.
Коляска. В основном по бездорожью и просёлочной дороге.
@@pychxyuh8568 Всё отлично, 2500 тысячи на одиночке
Чёт люди злые в комментах. То купи, это купи. Какие все умные вокруг - не передать.
Автору искренне желаю удачи в начинаниях и нервов потолще.
Сам немножко занимаюсь ремонтом мопедиков всяких и часто парни молодые спрашивают что лучше, хуже и тд. Езжу на Днепре и никому совки не советую. Они страшно сложные, капризные, деталей мало и те все уникальные как личности в интернетах, а ещё он жрёт и не валит, вот так вот, слабонервным лучше не стоит такую технику видеть. Признаю: Днепор не Бмв и никогда им не станет. Но ездить на нем вполне можно, если знаешь как
Артём Кондрюков люди злые потому, что несчачтны... Спасибо за поддержку и понимание!
Для меня Днепр - хобби, куда есть приложить руки. Как наиграюсь, куплю иномарку. Но это так просто)))
Пятно контакта можно поправить приклеив к плоскому клапану наждачку вставить направляющую с другой стороны мы вращать клапан чем либо и коромыслом делать поступательные движения по наждачке
можно, и притираться будет срезу. А Я решил немного помучиться)))
Через выпуск масло не гонит в камеру. Наоборот прорыв газов под клапанную крышку. Идет подгорание масляной пленки и в результате черный мул на дне
хрен его знает, но после замены направляйки, свеча теперь чистая.
У меня такое ощущение что у тебя не масла в головке,под клапаннной крышкой
тебе так кажется)))
@@garage_forever Саша, а ты уверен, что масло именно по той штанге натекает?
У меня было такое лет 10-12 тому. Но у меня был движ под углом, вилку удлинял. Косая имеено на том же клапане как у тебя раскисла тварь и маЗло не пропускала. Нашел проблему-порядок. Я про пятно контакта.
@@Nickserrr3000 масло ро обеим штангам течёт, всё в масле, сухого нет ничего.
Если руки из правильного места, советский мотоцикл никогда не подведёт! :)
пока бегает)))
Давай установку ГБО !!!
В топ пожалуйста
Жду ветровой щиток😉👍
1. направляйка стояла с виду меньше 50 мм. 2. Бить по центру коромысло не должно. в средине нажима на центре правильнее-мое мнение
верно, главное, чтобы в центр
красный налет на свечах это норма, это присадка в топливе такое делают, у меня на авто цвет поярче, хреново если они ярко красного цвета ядовитого, тогда лучше сменить АЗС.
Дето месяц назад точно такая беда была,пробег был км700 правда втулка и клапан китацкий быль.
во-во!
та же хрень была. Сочувствую бро!
беда
@@garage_foreverЩя взял кастом на базе заз 30 -ка у его нету проблем с клапанами. а на Днепре всегда были и что я только не химичил. он набор юного конструктора, то есть есть заготовка а далее доделай сам. Все сырое. Но низкий поклон тебе что так все грамотно и з душой делаешь. Да и видос с тросиками мне очень помог. Гнал с Черноморска на Киев и оборвало тросик газа. на СТО все смотрели как я паяю!))))
спасибо!
Дааа, поучительно! У меня в роде такого не наблюдал, но всё равно надо проверить!
А ты когда крышку снимал, мотоцикл стоял на боковой или на центральной подножке? На моём Урале под клапанной крышкой, когда её откручиваю, раза в 4 больше масла бывает, чем у тебя!
Я не понимаю, как там может быть столько масла? у меня дренаж в самом низу , там максимум может быть уровень 2 мм. Всё что попадает в крышку, сразу вытекает обратно в картер
@@garage_forever ты как нибудь открой крышку левую когда мотоцикл на боковой подножке постоит!
чойто там оно все сухое и масла на пружинах невидно. ИМХО проблема в отсутствии масла
Привет, а действительно почему налеты ржавчины такие? Мотоцикл ты чёткий собрал!
Да брат, оппозит совдеповский это вечная е....ля. У меня стаж владения такой техникой 21 год. Сменил уже три мота. Но сцука не перестаю любить этого "гада". Тебе зачет за старания, все толково! Похоже на масло голодуху в клап. отсеке.
Чугун перед установкой надо вываривать в масле. А вообще зачем ты туда чугун поставил.? Бронзовые там ходят отлично
О мотоциклах Днепр, К-750 и другое спешил и поставил чугун, дома буду капиталить головы как положено
Это дело нужно любить!)) А всякие Хонды - скучные)))
Я бы сейчас заскучал, а то с Днепром слишком весело)))
@@garage_forever отак нам не угодишь))) то не хватает веселья.. то его слишком много)))
человек - существо не постоянное)))
То чувство,когда ресурс двигателя мотоцикла ограничивается пробегом "до ворот".
да это не двигатель, а тренажёр какой-то!
Может пора заняться внедрением инноваций?))
Не это карма.
участь днепровода...
Привет, поэтому я толкую в массы сферический,подпятники, на моем канале несколько видео
да, Я видел, буду капиталить головы с импортными клапанами, то заморочусь со сферами
Мужики так какие направляющие лучше всего: бронзовые, чугунные или металлокерамические ?
Станислав Тарковский на оппозит только не чугун, ходят хуже всего, Я уже убедился.
Стержень бля, СТЕРЖЕНЬ клапана. Не СТЕБЕЛЬ. Это не растение)))
Rain Cross в литературе по ДВС упоминается оба термина, так что не вижу противоречий
Блин такой маленький нюанс а двигатель может уграть! Не зря пока что ничего нового ( тип двигателя ) не придумали так как довести что-то до идеала нужна целая жизнь полная гимороя.
Глянул твое видео о замене направляющих.
Ты там ставишь втулки SM, где ты их брал? на базаре?
Игнат Ноговицын в магазине покупал, они чугунные, а не металлокерамика. Сейчас на замену купил польские, сказали, хорошие втулки
молочага
На остальных клапанах, я думаю, прилегиние проверили?
да, всё шикарно
Звук мотоцикла на заставке в начале родной или в интернете скачал?
нашёл в интернете
@@garage_forever Жаль, для Днепра было бы самый смак.
Доброго времени суток. Резиновые сальники и прокладки производство Украина? Спасибо.
Привет! Смотря какие...
@@garage_forever ну сальники штанг, прокладки поддона, и прокладки клапанных крышек.
@@garage_forever у Вас какой динамометрический ключ? Я ищу маленький для мотика. У меня минимальное усилие 40 Нм
@@АлександрАринов-о6з Кажется, украинского производства, но это не точно
@@АлександрАринов-о6з Ключа нет, вот только задумался о его приобретении. Всегда закручивал от руки на глаз.
неееет только не днепр
не для всех)))
Причем здесь днепр?
вопрос к запчастям.
а с запчастями туго, а хороших вообще трудно найти
@@garage_forever Поддерживаю,на счет запчастей
Залей масло Шел Хеликс Ультра 5w50... Двигатель отмоет так, что будет чище чем новый... Главное, чтоб не поддельное... ;)
а что это за такое масло ? это надеюсь 100 % синтетика ?
насколько Я осведомлён, то 5w50 это минералка с присадками. Настоящая синтетика больше 30 не существует. Чем жиже масло, тем лучше проникает в пару трения и легче пуск. Можно сократить зазоры и мотор будет работать тише
@@oldtimes8304 100% синтетики не существует. Всё равно там есть примесь базового масла. Почему, долго объяснять. В Ютубе есть видео, где объясняю что и почему. Если интересно.
5w50 это синтетика.
Но вязкость не влияет на моющие свойства масла.
Если так уж хочется отмыть двиг маслом, то нужно смотреть на щелочное число в характеристиках масла. У дизельных масел оно более высокое.
Для двигателя воздушного охлаждения также нужно смотреть температуру вспышки и вязкость при 100 градусах. Если зимой ездишь, то и температуру застывания. Например на 5w50 можно катать весь сезон. На 20w50 в хороший мороз лучше не стоит. Будет большой износ при холодном пуске.
@@garage_forever да, но это если двигатель после кап ремонта и там пока что минимальные зазоры в парах трения.
Если в старый мотор его залить он будет тарахтеть как ведро с болтами.
Судя по отзывам и фоткам вскрытых моторов на оилклаб, да. Шел хорошее масло. Но много поделок.
Тоже его хочу попробовать как-то. Но в старый двиг собранный на прокладках и без герметика я бы его не лил. Мне кажется потечёт со всех стыков.
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста название шарошек зенковок для прорезки клапанов мт днепр, заранее благодарю.
Привет! Шарошки клапанов ВАЗ 2101-2107
Большое спасибо
Красный налет на свечах - это 100% из-за "качественного" топлива)))))
да знаю...
@@garage_forever Я знаю, что ты знаешь)))) У нас раньше был бензин на Лукойле такой, все ездили с красными свечами.
@@seregazx10 боюсь, что в Крыму на всех заправках одинаковый бензин, но заправочку сменить можно, для эксперемента)))
)
Народ не пишите "Днепор гамно!"
Втулки левые по-любому.
втулки фирменные, сборка косячная)))
Из за этого плохо работать может
Какой пробег был на время поломки ?
50 км
Все я нашел причину она в ураловских толкателях...на них масленной ловушки нет как на Днепре ,так что ставь родные....вот вам последствия не нужного тюнинга..
ты внимательно смотрел? при чём здесь толкатели?
@@garage_forever да смотрел сомневаюсь что из за не правильного прилегания каромысла ...они сократили бы возможно срок службы, но до такой степени..они редко когда по центру стоят все равно служат годами...
@@garage_forever могу ошибаться.... каромысла ты сам изготавливал вроде???
разворачивал под пальцы и торцевал. В общем, дорабатывал напильником)))
А почему ржавчина в двигателе?
выхлопные газы сдували масло, вот и поржавело. Это моя теория, а там кто его знает. Но втулку поменял, 500 км проехал, вскрыл. всё отлично, ни болтанки, ни ржавчины
Смотрите как делал левша ! Полив распредвала
смысл поливать респредвал, если масло из-под вкладышей сразу на него попадает?
сальники на клапанах стояли???
нет
Так в чем всё так было дело?В пятне контакта?
да, только и всего. Пять сотен уже проехал, свечи чистые, клапан не болтается, пружины не ржавые
@@garage_forever а казалось бы мелочь какая и столько проблем
а что с смазкой?? не ставь ваз втулки, лучше от бмв. голодал моторчик 100%
Какое зажигания?
совек
Причина точно не в пятне контакта, а в херовом материале направляющей.
Просто Вовк возможно, но остальные три работают
Погоди а ты, что только одну поменял?
У тебя направляйки палево, меняй все.
ты вообще смотрел видео? Я же наглядно показал как разбивает направляйку неправильный контакт коромысла и стебля клапана. Исправил косяк, роехал 500 км и всё отлично
@@garage_forever воу воу, не кипятись.
Вот именно что смотрел, на 4.35 минуте у тебя втулка ржавая.
Там чугун должен быть легированный, он так не ржавеет после 500 км.
Хозяин барин в общем.
А сколько км успел пробежать мот?
около 550
@@garage_forever ничего себе за такой короткий пробег разбило втулку... Может масла мало или втулка некачественная(
втулку разбило через 50 км, 550 это после замены её и выравнивания плоскости. Сейчас всё отлично, ничего не болтается
Чем шлифовал
алмазный надфиль, полировка наждачкой
ДА ВСПОМНИЛ НА СЧЕТ МАСЛА В ГОЛОВКЕ БЫЛ ВОПРОС ТЫ ЗАВОДИЛ БЕЗ КРЫШКИ МАСЛО НЕ ТЕКЛО ПОДПИСЧИК ПРИМЕТИЛ ЭТО, ТЫ СКАЗАЛ "НА ХОЛОДНЫЙ ЭТО НОРМАЛЬНО ЧЕРЕЗ МИНУТ 3 ПОТЕЧЕТ..."ПО МНЕ В ПЕРВЫЕ СЕКУНДЫ КАПАТЬ ДОЛЖНО МАСЛО ТЕМ БОЛЕЕ НА ОБОРОТАХ...
вижу, ты в системе смазки Днепра не разбираешься... Масло в головку поступает самотёком после оседания масляного тумана, а он образуется когда двигатель выходит на средние и выше обороты и через определённое время.
@@garage_forever возможно!!!у меня все из практики в основном ....в принципе на уралах ведь масло поступает...время эксплуатации покажет...
@@ЗалибекГаджиев нет. Если погазовать то начинает что-то брызгать немного.
Из личного опыта.
По факту там много масла не нужно. Всё на втулках и нет больших оборотов трущихся деталей.
Ну не ходят ваз втулки в днепре, не ходят. Пробег смешной наверное. Да и ржавчина в рабочем моторе это ппц
А какие же ходят,даже родные так быстро не разбивает,хотя на заводе никто пятно контакта не подгонял.
на тот момент когда делал головы, да и сейчас, когда в спешке делал, другого варианта не было. А ржавчина меня вообще убила! Я живу в 500 метрах от моря, влажный солёный воздух...
масло то не поступает в голову или ты его сам туда доливаешь, где-то наебка
Направляющие ВАЗ с луганскими клапанами? серьёзно?! ах да! Главное же чтоб самому нравилось! Ключевая фраза всех видео по этому проекту: "Не знаю кому как, а мне нравится!". За такой бред с меня всегда дизлайк.
почему сразу бред? Сталь и чугун не плохая пара трения, ходит сносно. Учитывая качество всего остального, не самое слабое звено в этом моте. Я делаю для себя и за свой счёт и, главное, никого не учу делать как делаю именно Я. А то, что тебе не нравиться, так это нормально, всем не угодишь. Хоть честно признался, респект!