так бежит направляющая клапана , большой расход масла
Вставка
- Опубліковано 21 жов 2021
- avto.pro/ - покупай запчасти безопасно, без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро
*******************************************
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, а стараемся сделать наши ролики как можно информативней и короче для экономии вашего времени. Никакой воды, только суть.
На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто. Никакой воды, только суть.
Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность - это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.
****************************************
Подписывайтесь goo.gl/ElPX4h
Рекомендуем посмотреть: goo.gl/AhM0Fx
Мы в ВК: vash_auto_remont - Авто та транспорт
Сижу смотрю ролик , а через пол часа идти в бокс и устронять точно такую проблему
Большое спасибо за ролик
Жалко что таких хороших мастеров все меньше и меньше спасибо
Отсидят-больше станет.
А куда они деваются? Что с ними со всеми происходит?
Хуя ты угарнул🎃
@@user-wi8dc5wy5u никуда не деваются. Просто распи*дяии везде, а грамотных специалистов во всех сферах мало☝
А биловДЕ всё больше и больше!!!
путянизм хуже фашизма !!!!!
Расследование прям. Годный контент ))
Прекрасно я считаю. Мастер делавший ГБЦ впорол косяк и отправил клиента капиталить мотор
Сейчас прямо с завода гонят дерьмо,качество стало невыгодным.А ты- молоток!
При чем тут качество? Забивали от души эту направляйку. Нормальные люди их задавливают охлажденные в горячую голову.
@@oriolunпричём тут качество????????
😆😂🤭🤣🤪 Ну ты билДЕ !!!!
растворитьель лить ненужно , так как у него большая испаряемость , и если щель совсем небольшая , то на выходе он успеет испарится прежде чем заметишь течь . Нужен керосин .
Расход масла примерно пол уровня на 500-600 км хавала. После кап.ремонта уже 600 км проехал , полёт нормальный👍 тьфу тьфу тьфу и по дереву 3 раза 😁
@@Ramozotis частичный ремонт головки был ,капиталку блока я попросил сделать уже на своё усмотрение , можно было и не делать. А так уже проехал 18000 примерно все устраивает
Разобрали, все таки по направляйке бежала. Термо клеем заклеили, тьфу тьфу тьфу держит. Расход масла большой был, около литра на 1000км. Три раза меняли направляйку в 3 цилиндре. Поехал к другому мотористу. Он все сделал)
@@alfadog9625 привет сальник заклеили термоклеем?
@@user-qo6xk5og4d посадочное место направляйки было разбито большое. Направляйку на термоклей посадил.
@@alfadog9625 ок спс
У меня точно такая же ситуация. Четвёртый цилиндр в масле, после кап ремонта. Ездил два раза к механику. Они поменяли опять клапана, сальники. После этого они уверяли что блок цилиндров негодный. Свеча отказывала постоянно. Посмотрев это видео, проверил направляющие, оказывается с 7ого клапана течет. Нашел решение. Спасибо большое.
рад что был полезен
@@avto_remontДобры вечер может от такой течки клапан прогорать? именно в одном цилиндре свечя в масленном налёти была. И как масло поподает именно на свечю? ответь плиз.
У меня прогарела прокладка гбц. Пошла вода. Снял гбц,чтобы притёрли клапана и поменяли сальники. После установки заметил расход масла. На 1500 км. 500 грамм масла. На выкрученных свечах кручу стартером без подачи бензина и на поршне видно как маслянистое пятно растекается со стороны впускных клапонов только в 1 цилиндре... При компрессии 14.8 во всех.придётся придётся проделывать похожую процедуру. Спасибо парням за хорошую подсказку.
Молодец красава помог мне выяснить почему второй цилиндр в масле я уже не знал што делать башка после ремонта на холодную дым 3 секунды и пропадает всё пересмотрел а направляйка лопнута так же как и на видео огромное спасибо за видос респект 👍👍👍👍👍👍👍
Как всегда, все четко и по существу. Канал пожалуй один из лучших.
спасибо
Это верно
Полностью согласен
Век живи,век учись,спасибо за инфу.
Хороший опыт 👍 буду знать
Молодец правильно мыслишь.Успех в качественном ремонте , грамотная диагностика.
Всё грамотно, спасибо за видео👍
Спасибо за четкость и лаконичность, с большим удовольствием смотрю Ваше видео.
спасибо
А какую пользу от видио поимел,ну увидел и забыл?
БЛАГОДАРЮ ЗА ПРОСВЕЩЕНИЕ
Огромное спасибо, такая же ситуация, сам занимаюсь ремонтом двс, после замены впускных направляющих появился масложор и забрасывало 4 цилиндр, посм твоё видео о выбил направляющую, он был целый, пока не начал снимать сальник, и тут он раскололся, видимо при запресовке пару ударов были лишними... за 10 лет впервые на моей практике.
Просто когда меняли направляйки, их купили без стопорных колец и набивали кольца через низ по конусу, прогоняя кольцо по всей длине втулки и кольцо оставляет 2 глубокие борозды, через эти борозды гонит масло. Нужна пулька для напресовки колец через верх, не царапая втулки. Особенно на впуске тянет сильно за счет ижекции.
Всё чётко, докопался до причины!!! Я вообще разсухаривая голову вынул клапан вместе с направляющей... Жесть...
А я разок с колпачком
Ваше видео выручило очень ! Респект вам !
Спасибо большое .тоже приора 150 тыс км расход масло 1л. На 1000км поменял маслосъёмные колпочки изменения ноль
Самый лучший канал с понятными словами даже рукажоп поймёт
Ппрям лайк в поддержку,спасибо за информацию
В данном случае трещина но бывает и по наруже бегут, я уже лет пять как начал направляйки перед запресовкой мазать герметиком, на случай каких либо дефектов или царапин. Век живи, век учись. Автору лайк.
При температурных режимах клапана этот герметик утратис свои свойства в лучшем случае за несколько дней.
@@odinrossi3353 ну да ладно, сам металл гбц более 100 градусов не нагревается, а герметик +350 , и это проверенно временем, так что не говорите ерунды.
@@ivan.trubinof6010 средняя температура по гбц и температура направляшек с клапанами - это прям вообще не одно и то же. И да, уже около трех сотен градусов этот хваоеный "+350 герметик" начнёт деградировать. Так что тут имеет место обычный эффект плацебо: если бы был дефект посадки направляшек, никакой герметик не помог бы.
@@odinrossi3353 смысл разговора? Вы пытаетесь доказать то что вы сами никогда не делали, мне кому удавалось решить вопрос именно таким способом, когда у человека масло текло по посадочному месту направляшек и после герметика 5лет уже ездит без проблем. Хотите возьмите на заметку , не хотите останьтесь при своем мнении, мне доказывать не надо, жизнь научила.
@@odinrossi3353 лактайт держит порядка 250-300 градусов,насколько помню.
у меня был случай, когда пропускало антифриз, причём в обе стороны. Шли газы в систему охлаждения и антифриз немножко в мало в масло. Эмульсии не было, но при снятии клапанной крышки и пружины, вокруг направляющей был антифриз. Двигатель Nissan K15. На других двигателях из-за перекоса при установке, направляющую ломало по центру -- характерный признак -- клапан не вставляется, даже после развёртки, трещину еле заметно, но видно перекос, если смотреть со стороны пружины.
Спасибо друг наматали на ус впервые такои дефект вижу в голову не приходило
Годный контент . Лайк .
Я когда втулки клапана менял ,то на поясок втулки перед запрессовкой нанес синий анаэробный герметик, можно также и зачеканить втулку со стороны камеры сгорания.
спасибо молодец понятно
Отличный канал, отличный мастер!
вот у меня сейчас такая же беда.Менял сальники не помогло.Залез китайским эндоскопом с переделкой чтобы на клапана посмотреть и в 3х горшка с впускных клапанов сочится масло.Особо сильно в 2 там клапана все мокрые,особо после стоянки.Расход 1л на 1000 км пробега.На прошлой машине с таким же мотором после переборки гбц так же была такая проблема.Причём подозреваю что она бывает чаще всего на втулках ВАЗовских.Поставил на той машине SM проблема исчезла.Тереь надо на этой похоже сдёргивать голову ибо на масле и свечах нынче разориться можно.
Красавчик ! 🤝
Вполне может свечу закидывать! Там же, хоть и небольшое, присутствует давление картерных газов и еще не известно как потечет при нагреве.
Ты, Чертов гений !!!
странно, что на сёдлах нет следов обработки после замены направляек.
На старых видосах у тебя музыка в конце и начале ролика была принятая, сейчас очень мрачноватая)
Некоторые не опытные мастера направляющие после выпресовки новые забивают впресует с усилием это не правильно . При одинаковой температуре головки и направляюших то оригинальные направляющие не должны заходить . Процес впресовки обизательно нужно методом нагрева головки на печке а направляющие охлодить в морозильнике до минусавой тогда направляющие заходить до посадочного места спокойно, даем охладиться до ровномерной температуры после гравийной сверлом вытачиваються отверствия до нужного диаметра с сохранением теплавым зазоров, в разных головках оно разное . Но в некоторых случаях нет необъходимости вытачивать гравийной сверлом. Клапана идеально садиться и теплавой зазор сохряняеться.
Блин у меня такая же беда . Меняли прокладку ГБЦ попутно втулки и сальники , начал жрать масла в таком же количестве . Потом ещё раз поменяли сальники и чудо не случилось , после приговорили мотор . Придётся покупать инструмент и лезть самому , думаю дешевле будет .
Многие боятся масложора просто потому что в голове стереотип что масложор - это очень плохо. Я однажды нормально заработал на машине у которой литр на 100 км и продал потом её по той же цене по которой купил.
А какие выбрать напровляюшие на 8 кл ,фирму и бронза керамика или цюгун
Удивил и паразил!!! Красава! Глубоко капнул! Мощнейший лайк и подпись
Четко 🤝👍👍
На видео было видно, что капля пошла внутри, т.е. была трещина в направляющей.
Познавательно весьма !😊
Незнаю как зовут, мастера и автора ролика, от души жму ему, руку, за такое добросовестно, отношение к работе.
лайкоса за видоса
Рукожопных "мастеров" много нынче,не понимают до конца что делают...
Масло конечно менее текучее, но его может подсасывать во впускной канал в момент открытия впускного клапана как раз через эти щели
Мне сын делал,другим не доверяю,мало таких мастеров осталось,вымирающий вид.
Более правильно было бы ещё в соседних клапанах проверить протекание, для сравнения наглядного
Спасибо автору данного видео большое смотрю данное видео по причине что расхожи был сумасшедший на 300км пол щупа как будто выпивает а после длительного простоя закоксованая свеча. До дома 48 дней прийду сделаю данную процедуру по результатам отпишу сюда.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, стоит ли менять клапана если меняю направляющие???
Затягивать масло будет только через впускные клапаны
есть такой момент в замене направляющих клапанов, что когда на эти самые направляйки набивают стопорные кольца, то появляются царапины на самих направляйках
Смотря с какой стороны набивают.
Все четко проверил, есть такая проблема, но и сталкивался с тем, что направляйка не плотно сидит в голове или из-за царапин проникает масло, поэтому советую направляйку перед установкой намазать анаэробным фиксатором резьбы, это исключит эту проблему, лет 10 назад с этим столкнулся и подсмотрел как это делают профи в токарке по ремонту двс.
Лактает или красный не раземный
Чтоб потом никто никогда не выбил её?)
На моей калине делали сход развал, у дилера, херово закрутили болты на рулевой тяге, я долго не мог понять почему у меня подвеска на гравике гремела. Дилеры, кормите своих механиков! А то у них сил уже нет на работу
На днях такую же процедуру (замена направляющей) пришлось делать. Был отколот кусок прежними мастерами, и масло отражатели от руки снялись. Все 8 шт... Если есть элемент то он может сломаться, вот только догадаться проверить не всегда получается...
Ладно по наруже б текло. Но каким образом изнутри капля появляется, если керосин заливался снаружи? Допнула направляющая при запрессовке?
👍👍👍 Отлично.. Спец...!
Видео супер у самого такое было не знал в чем дело
У меня такая же причина 16кл ваз , направляйки блестят как будто новые , сразу понял что масло пропускает, либо трещина либо зазор такой, из-за этого может во впускной коллектор кидать масло и как проверить на 16кл это?
Молодец,незря кушаешь свой хлеб
Здравствуйте подскажите есть ли у вас ролик: Как определить из-за чего расход масла направляющие клапанов или поршневые кольца? И если есть скиньте пожалуйста ссылочку заранее благодарю
Есть возможность снять видео на этот тему? Двигатель после капиталки все работало отлично , отреагировал клапана но проблема остался
У меня на жиге такая-же проблема :) но я просто намазал герметиком и в путь дорогу !
здравствуйте. Ланос 1.5 замучал меня уже... Сделали капиталку. Расточка, новые поршня, вкладыши, кольца.... Теперь жрёт 1л масла на 500км ... Сапун сухой, дым не идёт с него...
Выхлопная вся в масле... При нагрузке на мотор (на подъёме) жутко воняет гарью...
Как думаете, может быть такое из-за направляек?
Такая же проблема, после ремонта головки ГБЦ стало жрать масло почти литр на тысячу ! Благодарю за видео
аналогично. причём на холодную не жрёт, а как прогреется и обороты выше 1500, так начинает жрать. выглядит как будто масло тупо в выхлопную трубу льют.
Берем на заметку. На новых головах стопор не стоит правда.все равно Полезная информация.
Да, я сталкивался с такой проблемой на 16 клапанной головкой.
Привет, расскажи поподробнее
Была такая беда на жигулях, поменяли направляйку. А на москвичей была теч между направляйку и стенкой посадки. Выбили, намазал эпоксидкой, забили и забыли про это.
Возьму на вооружение! Хотя с таким ещё не сталкивался!👍
Скажите вы пробовали или может кто с ваших коллег машинку пневматическая для притирки клапанов?что о ней скажите
День добрый! Мужики подскажите может кто сталкивался тойота мотор 4 E FE на холодную дымит, менял колпачки не помогло, компрессию мерил всё норм, зимой котлом погреешь не дымит, что может быть???
Горячее масло, хлеще растворителя просачивается, в сварке пора есть даже вода не идёт , а масло только в путь, 👍
Приора 16 кл во втором компрессия 6 в остальных 13 , на 1000 км примерно 100мл, двигатель работает ровно в трубе масла нет, дыма тоже , тяга отличная , свеча в масле что делать менять только маслосьемные и клапана притереть или все таки поршневую ?
Мне также забили в Автотранс-сервисе под руководством Буртелова г. Екатеринбург, втулка сломалась после засухаривания клапана, а перед этим пришлось сильно седло резать. Седло жаль, ну и бабки на ветер.
А как поршневую проверить? Если маслосъёмные залегли, или стёрлись?
колпачки перед посадкой надо на обезжиренные направляющие ставить. есть мастера которые их в масло окунают... Я спичку в масло макаю и только рабочую кромку смазываю чтобы не порвалась.
@DESERT EAGLE .50AEпрочти еще раз
У меня после переборки башки тоже расход масла стал пол-литра на 1000км
кто же их забивает а потому на видео твоем капля начала расти не по наружи а внутри втуки у тебя она трещинами пошла а за видео отдельное спасибо расследование
За 6 лет.2раза такое было.очень редкая неисправность.при этом я в день 4 г.б.ц.минимум перетряхиваю .с седлами с направляшками,и регулировками.
У меня на 09 такая же проблема была, дымила сильно, полез смотреть, а там опорная шайба клапана пробита, и направляющая (куда маслосъемный колпачтк одевается) слегка отколата
Молодец! Заморочился, и нашёл, ещё мелочь, которая влияет при нагревании ещё больше.
Качество самих направляшек. Надо латунные ставить.
Причина важна,а следствие,так не очем
Бывает и так что когда выбивают и забивают направлящие на холодную царапают посадочное место втулки и тем самым потом по этим царапинам стекает масло в цилиндр вот тебе и расход..🤷
Тест интересный. Только забивать направляйки - зло! Запрессовывать! Прессовать!
Не соглашусь. Забивать тоже можно, только головку нужно нагреть, а втулки охладить. Тогда и колотить не надо сильно.
Там на направляйке даже видно что когда ее ставили в головку или набивали там трещинку на край дало
А если есть износ втулок то масло наверное кидает на свечи, у меня свечи черные постоянно, буду ремонт делать посмотрим.
А как же тепловой зазор, по идее там на прогретом авто не должно этого происходить?
Но мне кажется одна капля за такое время это не результат что будет масложёр к таму же температурный режим не учтен при нагреве эти детали расширяються коксуются выхлопными газами современем эту направляйку забьет грязью и будет все нормально .для этого и даеться обкатка двигателя чтоб все понгрешности забило грязью но и все стало в свое рабочее положение. Но что выявил и обратил внимание на такую погрешность молодец .
Пробило прокладку,заменили прокладку,поменяли маслосъемные колпачки, расход до этого был 0,не доливал за 7000 ничего и уровень может немного меньше был,после замены прокладки и колпачков расход стал 300 400 в неделю
Разряжением затянет масло, особенно в режиме ПХХ.
Не завидую. Починка корчей, лично меня вгоняет в депрессию, потому не занимаюсь этим. Но кто-то может это делать. Сил вам.
Вот тоже считаю - надежней новую гбц с направляйками - и вперед без этого секаса!
Саламалейкум. 15 ке появился звук с вибрации как дизельный при нажатии газа в начале потом исчезает как будто грузом едиш.
Молодец
Так компрессором при снятой голове каждый клапан дунуть можно
Блин у меня тоже есть такая проблема, приора 124 мотор жрет масло 3 литра на 9 тысч🙂но дыма нету🤨 утром на холодную подраивает секунду и синий дым идет секунд 10. Колпачки хотя новые стоят. Походу тоже направляйка
добрый день. подскажите пжл на калину 2 какие лучше тормозные передние колодки взять какой фирмы ? и по тормозным дискам если есть у вас предпочтения по производителю ??? спасибо
Hi Q
по тормозным не подскажу, а совет который вам дали Hi Q довольно не плохие колодки
@@Uatalgatovich спасибо
@@avto_remont спасибо
Из легкодоступных, самые лучшие будут ТИИР-295, которые упаковывают в коробки Лада Спорт. Иногда там могут лежать ТИИР-299, тормозят они несколько более вяло, но меньше шансов, что будут шуметь, немного другой состав. Диски - самые обычные Алнас. Стоят недорого и работают прекрасно.
У Меня был такой начел на холодый дыметь после капитала гбц