Заход и посадка в Далянь. Работа инструктора. Approach and Landing at Dalian. Instructor Job.
Вставка
- Опубліковано 1 тра 2017
- Стандартный заход по системе ILS в аэропорт бывшего нашего Порт-Артура, а ныне - китайского города Далянь. Показана работа инструктора при выполнении захода вторым пилотом.
Перед тем как оставлять свои комментарии касательно технологии работы экипажа, просьба, знакомиться с документами ИКАО 8168, 4444, FCOM и FCTM Boeing 747-8, SOP АК Airbridgecargo.
Комментарии на политическую тему будут удаляться, а их авторы блокироваться.
от просмотра вспотел даже, представляю что студент чувствовал...
Ага, я также весь потный. Хотя сейчас чудо-техника, а тем более легендарный боинг 747. У меня сосед по даче, ему 82 года, 24000 часов налетал. "Музейный экспонат". Таких на Россию человек 100 осталось. Рассказывал мне как 50 лет назад, без навигаторов, ночью в темноте, в пургу, без gps, в северном море искали аэродром. Только знания навигации спасло его.
приятно смотреть на работу. спокойная обстановка без нервяков, инструктор без раздражений указывает на ошибки. красиво...
Иван Мороз Спасибо за положительный отзыв!
Иван Мороз добрый день Филипп! На самом деле у меня такая привычка, пока слух еще хороший я одеваю наушник на ухо которое глядит к коллеге! А ухо которое в окно направлено, я держу приоткрытым! Но в этой кабине не так шумно поэтому пока хватает способности все слышать! И да, при необходимости мы можем разговаривать между собой через гарнитуру как с диспетчером!
76gsgfgf wt4t bw4 w4 спасибо Филипп!!! Взаимно!
Иван Мороз здравствуйте, нет, не летал, но знаю его!)))
Иван Мороз в авиации рпздраженин не допустимо
Представляю как парень горд что на таком красавце летает! Спасибо за видео, очень здорово!
Игорь ,Красавчик!!!!!!
А студента как будто парализовало при касании полосы!!!!)
Но с таким Наставником станет классным Пилотом!!!!!
Мягкой Вам посадки всегда!
С уважением!
Я думаю любого бы парализовало на секунду от мысли, что ты Джамбо сажаешь.
Fake Taxi Да все было спокойно и уверенно со всех сторон в том числе и со стороны второго пилота, но нет пределу совершенства, вы же понимаете!!! Главное стремиться к идеалу, а огрехи делают все и я не без исключения!)))
приятно посмотреть не то что у меня был в далеком 1998 инструктор на як-52 орал как резанный толком не объяснял ручку зажимал. но все равно научился ему на зло 😂
работа инструктора схожа с тем , как отец учит сына водить машину. Очень круто .Филигранная работа
Великолепно. По "хорошему" завидую вашей работе, особенно посадку на руках).
Удачи в Вашем нелегком деле.Пусть количество посадок всегда совпадает с количеством взлетов
Алексей Пипеткин Спасибо Алексей и вам всего хорошего!)))
Хорошее видео , очень хорошо , что не ругался на курсанта , а просто указывал , что он неправильно делает . Отлично.
Nikola Ivanov Ну ругаться-это вообще очень стыдно! Если честно, мне даже в этом полете моя интонация не совсем устраивает, можно еще доброжелательней общаться, чтобы коллега чувствовал себя комфортно!
это правильно , спасибо за видео , очень приятные , удачных вам полётов)
Побольше бы таких наставников как вы!
@@IgorPilot747 , ничего страшного, насчет интонации. Иногда, для некоторых, лучше доходит и запоминается. В целом очень даже неплохое обучение.
И.С.,учитель, очень впечатляет!))))!!!
Спасибо Вам, Игорь! Шикарное видео и Вы супер-пилот! Высший пилотаж и инструктаж! 👏👏👏👍👍👍👍
Ванька не ныряй! 😂👍 Молодец!))
Красиво, всегда привлекала работа пилота, но в жизни как-то не сложилось,хотя и учился в авиационном институте
Такое ощущение как будто сам его садишь,аж сердце замерло)
Посмотрел Ваши ролики-подписался на канал. Я б с таким пилотом вообще не боялся летать)) Удачи Вам Игорь!))
всё отлаженно чётко ровно!Игорь настоящий профи своей работы!!!
спасибо Игорь огромное! каждое Ваше видел шедевр! работа мечты....
Игорь , Вы очень хорош в роли пилота- инструктора,классный наставник,парню повезло!😍
Интересно наблюдать и при этом слушать комментарии. Спасибо за видео!
Офигенски ! Я бы за место сериалов и фильмов, ваши ролики смотрел бы )))
Frank Martin спасибо! Скоро будет Сиэтл!))
- Что тебя вправо тянет?
мне так же батя говорил когда на фуре учился ездить в 13)))
И мне батя так говорил,когда на мотоцикле "Урал" с коляской переучивал,до того был ИЖ 49 -ый без нее.В первый раз все время она тянула на себя))😂А я такая худющаяя девчонка
салапетка))),"тяжеловастый агрегат"для 12 летнего ребенка, да еще по бездорожью!
Когда м412 учился также говорил
Спасибо за видео, очень красиво и профессионально!
Супер!👍🏻 Спасибо большое Игорь ) Приятно смотреть!
Gennady Maltsev спасибо вам Геннадий! Самый преданный мой поклонник!)))
Здравствуйте. Сам инструктор по вождению. Но здесь в воздухе это точно как говорят небо и земля даже дух захватывает. Вы молодец очень спакойная обстановка.👍👍👍
Всё тихо, спокойно), приятно посмотреть на работу профессионалов!) Побольше бы таких пилотов как вы, Игорь!
Владимир Кононов Их на самом деле большинство и есть гораздо лучше меня, просто они не выкладывают видео)))
Игорь, ваша скромность вызывает ещё больше уважения)))
Игорь вы отличный инструктор.Спасибо за видео,ждем новых.
Tory Leo Спасибо конечно, но мне кажется есть гораздо более подготовленные пилоты!))) Я ведь себя и со стороны тоже смотрю и мне видны свои недостатки!)))
Красивый самолет-красивая посадка. Молодцы.
Я жутко боюсь летать , но с таким пилотом,как Игорь, полетела бы на край света!!:))
Согласна с Вами! Уже тоже ничего не страшно с ним!!!))
Шикарное видео, аж чувствуется волнение второго
Парень красава. Не притер джамбик, но все с опытом!)) если есть еще видосы подобные этому, то выкладывайте!))))
вспомнил как меня батя учил на машине ездить, так же говорил, че тебя все вправо тянет? ))) теперь езжу безаварийно уже 11 лет, думаю студент тоже будет летать потом четко, ибо инструктор хороший )
Также было)
Я там когда-то родился(1952). Приятно посмотреть на родные края
Круто, спасибо! И спасибо оператору, наконец-то увидел (на 7:00) как рычаг интерцепторов при посадке срабатывает, а то было интересно этот момент застать.
Красивая работа!
Всем бы таких инструкторов!)👏Как всегда-отличное видео!
Evgeny Kuznetsov Спасибо!
Супер! Спасибо огромное за столь интересное видео!
красивая работа, красивое видео. Возвращайтесь к пассажирам! Дрова возить смогут летуны попроще. А пассажирам такие профи нужны.
Андрей А А какая разница груз или пассажиры? Для меня так работа одинаковая, что так, что так!)))
Класс!!! Спасибо! Снято супер, смотреть приятно и интересно. Все видно, все понятно! Полет тоже очень познавательный. Хотел бы и я такого инструктора!
Igor Alex. Ch. Спасибо Alex! Приходите научим, у нас есть гораздо лучше инструктора!)))
Я бы с удовольствием. Но к сожалению дальше симулятора никак. Была бы возможность, с удовольствием
Igor Alex. Ch.
Слышал, что не все очень хорошие пилоты могут стать инструкторами. Ведь инструктор - это "педагог", который должен уметь простить ошибку студента, суметь из неопрятного юноши сделать высококлассного лётчика. Но, если пилот ещё и инструктор, то это похвала вдвойне! Суметь работать пилотом авиакомпании и быть ещё инструктором - заслуживает похвалы!!!
baytcelu Спасибо, согласен полностью! Быть инструктором - это призвание которое не каждому дано, но при желании это можно развивать, что я и пытаюсь в себе делать, в том числе снимая видео со стороны! Очень четко видны свои огрехи в подходе к обучению!
Вы походу с Кочемасовым на новую ступень перешли....))
Круто. Очень круто, спасибо за видео
Игорь! Очередное спасибо за хорошее видео!)))
U.S. MARSHAL Я рад, что вам понравилось! Спасибо!
Эх, таких бы инструкторов да побольше! "Ну что тебя все время вправо то тянет?" - улыбнуло :)
PS - Игорь, вы извините, конечно, но документа SOP (что Трансаэро, что Airbridgecargo) в открытом доступе нет. Так что те, кто имеет возможность ознакомиться с оными, вряд ли будут давать безграмотные комментарии. Не проще написать - "господа, не пишите безграмотных комментариев"? :)
Класс) Я переживал наверное больше пилотов)))
Ухх! А ведь когда-то и Игорь стажировался)) Все приходит с опытом.
радует спйкойствеие обоих.. у меня даже по видео лодони мокрые..
Инструктором быть железные нервы надо иметь и терпение
Супер! Спасибо.
Игорь, супер!
Спасибо за видео! Тоже ладошки вспотели, когда второй сажал :) Конечно, симулятор, штука несравнимая, но почему то, также "тянуло" к торцу полосы.
Класс!!! Больше видео
Игорь спасибо за видео
Vladimir Nikulin Рад, что вам понравилось!
Если будет возможность сделайте видео на workaround 747🙏🏻
Мягких посадок
МОЛОДЦЫ!!!!
Спасибо за видео, очень понравилось!😀 Как будто вместо стажёра сама сидела за "рулём"-штурвалом😁🤪😅! Всегда было интересно как управляется самолёт.🤔😍 Столько в кабине разных кнопочек, рычажочков...🤔🤪Так и хочется на них понажимать.😂 А что значит "не ныряй"? В смысле нос самолёта в низ не опускать и вверх не задирать? И ещё очень интересно: в самолёте есть как в автомобиле пидали сцепления, тормоза и газа?😊 Или это всё регулируется кнопками и рычагами? И ещё не очень корректный вопрос : пилоты за время полёта отлучаются от своего места для питания и других нужд?😊😚☺ ... да и вообще "косточки " свои тоже же надо разминать. Пассажиром иногда бывает пытка длительно сидеть на кресле в стесненном положении, да и то у нас есть возможность вставать и ходить, а как же пилоты так выдерживают... еще и солнышко в лицо светит и припекает... Ответьте пожалуйста, если не трудно! 😊🙏
Отвечайте пожалуйста ей вопрос, мне тоже интересно стал. Кстати я сейчас подписивался ваш канал. Желаю вам всегда успехи и удачи!!!
"Не ныряй" означает следовать по директорам - стрелочки на дисплее показывающие траекторию по курсу и тангажу. Тяга двигателей устанавливается рычагами, расположенными между пилотами. Торможение производится автоматически (Auto Brake), нажатием на педали вниз, реверсом тяги двигателей. Пилоты такие же люди, как и все, и конечно же отлучаются. На дальних рейсах летают со сменным экипажем, есть возможность поспать.
Kak vsegda na visote 👍👍
А есть ещё подобные видео полётов с инструктором?
Класс!
Очень красивое и качественное видео, эх вот бы мне работать на 747))
Максим Ивахнов спасибо, приходите и устраивайтесь)))
к сожалению мне отказали, потому что у меня только ученический налет)
Максим Ивахнов тогда получайте нормальный и вперед)))
возьмите на обучение))))))
Спасибо за видео) Когда смотришь как это происходит в кабине, как-то спокойнее становится!) Но всё равно боюсь летать(( да плюс омрачает плохое самочувствие во время снижения и посадки, ужасно болит голова и уши закладывает, такое ощущение что кровь пойдёт(( От чего это зависит, не понятно( иногда ничего, а иногда просто терпеть сил нет никаких(
Спасибо за очередное шикарное видео! Качество картинки просто СУПЕР! Китайский английский это что-то конечно)) Если диспа никак не разобрать и say again не помогает и подсказать не кому как тогда быть? Возникала ли у вас хоть раз ситуация недопонимания с диспетчером за рубежом?
Вячеслав Киселев Конечно в каждой стране свой акцент! Но самый сложный это в Лаосе наверно))) А Китайский английский уже родной!)))
Вроде взрослый человек,а как ребёнок , зачем эти сокращения - диспа, неужели сложно несколько букв прибавить и написать правильно по-русски, или это бравада какая то , я мол в теме)))
Круто)
Второй слишком спокойный. Видимо, жмет его сильно))))
Всегда мечтал стать пилотом...Но увы... Хорошо что мой сын учится на штурмана ВКС...)
Спасибо за видео, очень интересно. Почувствовала только оттенок , только небольшое повышение голоса при указаниях, а уже страшно становится)) Это ж сколько нужно выдержки, ума, терпения, такта, чтобы в таких ситуациях (пусть даже и в рабочих) не выходить из себя. В кабине наверно вообще орать нельзя))) Интересно, а у вас были моменты в работе, когда вы вышли из себя? И пилоты для меня (как и для многих)-как Боги. Восхищаюсь. В аплодисментах не вижу ничего плохого-благодарят люди за прекрасную работу. Сама не хлопаю)) при посадке-молюсь и благодарю Бога за пилотов и их благополучие))
Красава!!!
не ныряй, не ныряй, опять нырнул? большие белые знаки, туда ты садишься, понял? не ныряй... и все так спокойно, без лишних эмоций, такая выдержка заслуживает восхищения !!!)
это вам не инструктор на авто буквой "У" и даже не кабина машиниста на жд,, тут все суровей в 3-х мерном пространстве ( тангаж, закрылки и их угол, узлы, футы, угловая скорость, гироскоп, эшелон, реверс, слов немного знакомых только из игры ms flight simulator) Удачных всем полётов и исключительно мягких посадок!
круто
Но заходите точно на Далянь)) Раз 20 туда прилетал .
Спасибо за классное видео!!! Сам летаю на 747, но только в Prepar3d )))
Игорь здравствуйте.
Уже больше месяца нет видео от Вас=(
👍👍👍👍👍👍
Красавчики! Говорят есть опасность, что многих пилотов лицензии лишить могут в скором времени? Это из-за подозрений на взятки за прохождение медосмотра?
Игорь, здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, в ABC все пилоты русские?))) Просто география полетов очень широкая))) Помимо экипажа, с вами еще 1 или 2 летят, которые потом будут выполнять следующий рейс?))) Ждем новых видео))
Класс! А почему заход с flaps 25, а не Full?
А пацан то посадил джамбо!
Как всегда, отличная работа! Вывозить молодых пилотов почетная миссия. Игорь, а какой у Вас уже налет на Джамбо?
FormenRG Frmn спасибо, 7500 часов на разных модификациях))) 747-200/300/400/400F/8F
Как всегда потрясающе! Вообще, сложно в китайском небе летать с их "английским"?
denislokator Как и во всем нужен опыт просто! А первый раз да, уши заворачивает!)))
Методом исключения континентов, посещенных Вами, следующая посадка должна быть в Антарктиде)
А на лобовом стекле была табличка стажёр?? При посадке на борт
Игорь здравствуйте. По видео понял что не одни летели,в самолете еще были пассажиры?
Спасибо за очередное видео!
Мягкой посадки Вам.
Андрей Королев Был инженер и специалист по загрузке ВС! Рейс чартерный, то есть не регулярный, поэтому этих уважаемых специалистов мы всегда возим с собой! От них зависит насколько без задержек получится улететь обратно!
Спасибо большое за ответ!
На 4:56 - замок окна? Если да, то мучает вопрос, почему на 747, разбившемся в ОАЭ из-за пожара и задымления кабины, пилоты на низкой высоте не открыли окна для удаления дыма из кабины.
Супер! Спасибо! Бляха-муха внизу одни комнентаторы и все про всё знают как сажать кого сажать аж диву даешься.
Ты понимаешь дело в том, что сидя за монитором компьютера всегда лучше видно как сажать, как взлетать...диванные пилоты)
О, да!
И не говорите, умники все@)))
Далянь - это бывший порт Дальний. Порт-Артур на китайском языке называется Люйшунь или Люйшунь-коу
я понял суть! главное не нырять!😉
По Трансаэро не скучаете? В салоне второй экипаж? или еще персонал какой-нибудь возите?
Vyacheslav Major В этом рейсе был второй экипаж! И конечно же везде хорошо где нас нет!)))
"Что тебя вправо тянет?)"
Привет Игорь.
Где новые видео???
С детства мечтал стал летчиком, и теперь понял, что не мое( . По моему это так скучно.
Капец сидеть по несколько часов ....
Игорь, спасибо за инсайд! Есть вопрос (из разряда банальных, подозреваю) - как Вы считаете, сможет ли и с какой вероятностью неподготовленный человек посадить современный лайнер с помощью Земли или самостоятелно? А если у него есть опыт на симуляторах - домашних или тренажерах? Еще раз спасибо!
sergio belenkoff совершенно случайный нет, не сможет, даже хорошо подготовленный Симер на вряд ли!((( Очень много нюансов!
IgorPilot747 а на полном автопилоте? Сейчас же есть полосы, где сам самолет производит посадку?
А кто снимает?
Я как то спрашивал где работает Одиссей, Вы ответили) А не знаете где сейчас работает Игорь Кононов?
Андрей Королев Он сейчас в Азербайджане авиакомпания Silk Way на 747!
Спасибо.
"Не ныряй"? Это видимо немного не хватает тяги, и самолет чуть просаживается в глиссаде? Я так понимаю, что 747 особенно чувствительны к режиму?
Уголок Симмера нет, второй штурвал от себя дает, как бы подныривая под глисаду, а Игорь ему как раз говорит, чтобы вертикальную режимом держал.
Куда делся автор видио ??? Вы три года не выходите на связь, у Вас все хорошо?
Timton&professor Барановы у меня все хорошо, просто там где сейчас летаю запрещено снимать видео в кабине и тем более публиковать в интернете! С уважением!
дааа, круто. Как завидуююю. Хотел бы пилотом стать, оооочень!! Желание выше небес, отменное здоровье(влэк проходил), хороший английский(работаем), но нету денег и чуток плох в матем(таблицу знаю)).
Вопрос дилетанта: это 400-я серия? Просто на сколько я успел заметить, ручка выпуска шасси на 8-й серии имеет два положения. Или я что-то путаю?
Денис Зайцев всё верно
Игорь, скажите, пожалуйста, Вы первый или второй пилот?
неужели так трудно догодаться? Игорь КВС с допуском на МВЛ и с лицензией CFI -- это больше чем пилот.
Аха, тьоже переживал за джуниора :)
Скока лет парню-то? :)
Ottonturk Под 30 уже!)))
Ottonturk Под 30 уже!)))
ого, он переучивался или инженером раньше был?
Ottonturk до этого летал в другой компании просто!
Затыркал инструктор: НЕ НЫРЯЙ. По директору!... У директора кружок ниже, чем пацан идет... Паца пытается вниз к директору. Инструктор опять - не ныряй. Дииректор надо починить тогда поломанный он
Я почему то думал что уже давно в ручную не садят...
Игорь, когда вы получили лицензию CFI, до трансаэро или после?
андрей Кузнецов В Трансаэро в 2013 году!
Спасибо за ответ.
Игорь вопрос не по теме, но вы то должны точно знать наверное, как легко перенести 11 часовой перелет, и перенести резкую смену часовых поясов?
Кирилл Мещеряков Для пассажира главное не пить алкоголь! Накануне хорошо выспаться и отдохнуть! В полете периодически делать легкую разминку на мышцы тела, не сидеть по несколько часов в кресле, вставать и ходить между рядами! По прилету, если на Запад постараться лечь спать по местному времени! Как-то так! Но это если надо перестроиться на местное время!
спасибо, перестраивается наверное не придется , там поездка на два дня. правда разница а -12 часов
Игорь,а у Вас есть официальная страница в VK, Facebook, Instagram?
Андрей Королев Нет, я отошел от этих развлечений! Не вижу необходимости терять там время!)))