хорошо что есть такие люди как Вы-Игорь!я безумно люблю авиацию,мой дед воевал на Ил-2 в ВОВ,сам летаю в симуляторе почти ежедневно,завидую самой белой завистью вам!
Пойду пилотом гражданской авиации, чего бы мне этого не стоило. Со 2-ого класса мечатю стать пилотам. Все отговаривают, тк это очень тяжело. Я иду не за деньгами а просто чтобы почувствовать ка-кого это иметь любимую работу.Хотя я еще 6 классе)).
+The Rusik Если реально хочешь и есть способности то иди. И начинай прямо сейчас, аэро клубы, парашут, кружки да что угодно главное авиация. Это тебе пипец как поможет.
+Виктор Мазура Ну я начил прыгать с 22 лет. В штатах. Там это развито и довольно все просто. Пройти курс один день. Можно первый раз с инструктором прыгнуть, а потом уже самому. Первый раз не страшно, вот второй раз страшновато, так как знаешь что за чуство испытываешь. А так это супер. Свободное падение.
Не сиди много за компьютером, занимайся спортом, читай авиа-литературу, зубри физику, русский и английский с математикой прям конкретно, чтобы ЕГЭ на "ура" сдать. В старших классах больше активности проявляй и все у тебя получится) Я поздно сам спохватился, хотя всегда тянуло к небу) Удачи тебе, надеюсь, что все у тебя получится)
Удивительные люди, всегда вызывающие уважение. Сложнейшая работа, требующая порой предельных качества физического и умственного здоровья. Своя особая атмосфера "жизни в небе", система, в которой работают совместно десятки тысяч людей - управляющие кораблями, управляющие воздушным движением, свои неповторимые стандарты, ЭТИКА, традиции, Законы. И зря многие считают что в этой профессии нет места женщинам. Есть. И всегда будет. Берегите себя, господа лётчики! И чтобы количество взлётов у вас всегда совпадало с количеством приземлений!
Виктор Кабанов интересные вещи излагает, прислушивайтесь шпана! Если отвечаете его требованиям то в путь, тяжёлый и тернистый, а если нет то досвиданья!!!
Мне 13 лет , мечтаю стать пилотом с 11 Ти лет . Если честно я реально зоболел небом. А данное время я работаю над своим здоровьем, знанием, качествами и не дерусь ни с кем. Ишна Аллах я стану пилотом!!!!
везет же людям, уже с рождения авиация у них в крови и они знают что хотят и идут к своей цели...а у таких как я желание появляется уже в возрасте, когда поздно куда то метаться ((
+Andrey Batyaev многие говорят иди в аэроклубы, даже предлагают установить настоящий кокпит (симулятор) )))) но я хочу это как профессию, хочу носить эту форму, хочу,чтобы мной гордились...
MaxDevilson я тоже всю жизнь мечтал быть пилотом и работал авиатехником на 747 в трансаэро по АиРЭО. Но иногда надо взглянуть правде в глаза и принять ситуацию как есть. Я понимаю , что это не станет для меня профессией, но летать я могу и поверь оно стоит того. Летаю на параплане. По маршруту ))))) В аэроклуб не хочу, дорого очень мне не покарману, а параплан штука интересная, присмотрись. Я много прыгал с парашютом и мне нравился сам полет на крыле, выполнял заходы как на самолете))))
@@Александр-ъ3о1щ берут. и в гражданские тем более и капитанами даже. Татьяна Казачкова (КВС/Boeing 737 ), Мария Федорова, Ольга Кирсанова(КВС/Airbus A320) , Светлана Капанина, Мария Уваровская(КВС/Airbus A320 ) Другой вопрос, что женщин идущих в авиацию меньше чем мужчин и берут их со скрипом. А так университеты ГА принимают и обучают девушек, прошедших приемный отбор.
Когда-то в Денвере меня познакомили с девушкой - капитаном Boeing 767. Она получила лицензию пилота в 36 лет. Уже детей к тому времени подняла. В 42 была уже Капитаном. Там подготовка пилотов в частных руках. Можно хоть в 60 начинать. Любой каприз за ваши деньги!
@@Александр-ъ3о1щ Сейчас и в летчики берут(Краснодарское военное училище )и в пилоты берут.Моя дочка мечтает с 10 лет стать пилотом.Уже 6 класс закончила,учится на отлично,очень сильная мотивация .Все зависит от характера,некоторые девушки и парням ,,нос утрут,,
3 раза поступал в летное училище , все прохожу по здоровью все отлично , но по конкурсу подвигают потому что много мазаных ребят , но все ровно хочу добиться своего , поеду в 4 раз это стало для меня не мечтой а целью !!!
В фильме чётко показана убогость, отсталость, и никчёмность отечественной системы подготовки лётных кадров, когда человек 5 лет (ПЯТЬ ЛЕТ!!!) что-то непонятное делает в училище, и в итоге приходит в а/к ничего не умея, и его ещё в АУЦ натаскивают пол года, прежде чем посадить за штурвал. Американцы и европейцы с круглыми глазами делают фейспалм от такого "особого пути" этих странных русских...
Россия как всегда идет своим "гениальным" путем. Вместо того, что бы упростить требования по здоровью и дать частным школам обучать пилотов (как это делается во всем цивилизованном мире), росавиация душит все идеи на корню а потом жалуются на нехватку пилотов. Откуда же они возьмутся при таких раскладах? 5 лет учат непонятно чему а потом со 150 часами налета они попадают на Б737 и А320 что просто недопустимо за рубежом. Цирк да и только
20ы минуты ролика... ШВЛП! Ульяновск! был в конце 80х ребенком в зале с кабиной самолета... воспоминая ВО! сейчас же ... слов нет! выше всех похвал! РОССИЯ ВПЕРЕД!
Я очень с большим уважением отношусь к профессии летчика, но на с чет высказывания летчиком что приходят не за рублем он слукавил. В Китай наши летчики бегут не за рублем ли?
А по моему, это не грех - за такую ответственную и тяжеленную работу -- получать хорошие деньги!!!! Они ведь дома бывают очень редко! И недолго...И ежедневно идут на риск!.
@@guga-natashaguga5286 На третьем курсе мы были готовы ОТДАТЬ по полных ТРИ своих зарплаты только для того, чтобы обеспечить полёты. Т.е. просто чтобы нам дали возможность продолжить делать нашу работу - летать. Мы не то, чтобы думали о том, что дадут НАМ, а готовы были ОТДАТЬ!!! Вот это проявление любви к делу. А когда пилот начинает вообще думать о бабках, лётчик в нём умирает В гражданку идут только за рублём. Больше там ловить нечего. Я не осуждаю... Два и ли уже три моих однокашника уже в гражданах... Хороший друг однополчанин тоже. Но переход их туда ничем кроме как погоней за "нормальным" заработком не был обусловлен. Они это не скрывают...
А для меня была и остаётся самая лучшая авиакомпания АЭРОФЛОТ! Летала пассажиром на очень далекие расстояния только на наших самолетах, правда это было в далекое советское время.
я понимаю раньше все схемы с собой брали.но сейчас то и планшеты и большая память у них.накуя спрашиваеться?21 век на дворе...пилоты в Эмиратс вон кофе выпили.глянули погоду и план полета и все.............как так то?И это одна из лучших АК в мире!!!Одиссей говорит что интересная работа и романтика,ужин там в гостинице.потом там,а то что тебя еб..т в штурманской из-за опоздания по графику или закрылки не убрал после освобождения ВПП,или еще придумают как тебя подвоспитать,этого он не говорит))Эта работа хорошая,но не при нашей системе и наших требованиях.Питолов иногда попросту гоняют как лошадей,пока ты ужинаешь на Гаваях,чем же твоя жена может заниматься,когда ты раз в неделю дома появляешься.И то не стоит,потому что вечный недосып и усталость.и еще пиздюки в штурманской имеют как хотят,нееет это не в нашей стране пилот романтик.у нас это ломовая лошадь,маршрутчики и то счастлтивее бывают,зачастую.Неудивительно что много пилотов уезжают заграницу.и правильно делают.там хотя бы нет такого понятия как соц пакет)))))))
+Koka Kokov Уважение самолета надо заслужить!)))))))))))))))))))))5 лет учебы,здоровье как у робота и еще год учиться на ВС)Ну все как у врачей,ах да,те на год больше учаться))не страна бл..ть а хз что)В Европе и США чтобы стать пилотом надо 2 года и все,а то и меньше.....Министр наш Образования и науки,вы бы посидели там покурили бы с министром авиации и сделали обучение доступным,вот тогда бы я поверил в вас))Баринов что говорит в этом видео,что к нам приходит пилот и он ничего не умеет ну полетал там чуток(100 часов суммарно,4 дня епрст)и мы вот его учим,а не проще сразу после института или колледжа брать и учить в авиакомпании и все.это и дешевле и проще,не алгебру ему там три года в Ульяновске учить,а учить и познавать уже по существу.Это и контракт молодому пилоту и кадры в авиакомпанию.Самолет это не Буран,им управлять не так уж и сложно
Koka Kokov Не согласен. Знания надо проверять, ибо ЕГЭ можно и за деньги сдать. А обучаться тупо летному делу, не умеяя трезво оценивать ситуацию, быстро принимать решения - глупо. Хотя то, что пилотов погонять любят, к сожалению, а может и к радости, правда. Но гоняют их не только в нашей стране.
+DismontedeD не знаю, какое отношение ЕГЭ имеет к вопросу уметь думать и принимать не стандартные решения? Никогда не видел тупых отличников? Которые хорошо учатся, но плохо соображают.
Koka Kokov мда ... 1) бумажные варианты вечны , они будут всегда , потому что бумага безотказна в отличие от электроники. 2) Если есть мечта - то пережить можно ВСЁ , все без исключения . Правильно в видео сказали в эту профессию идут только фанаты , больные небом . Пилоты в "Эмираты" не просто пьют кофе . Они готовятся не меньше .
Ну как можно пережить все,а если ты в очках,а если нос поломал когда то)ну те вещи.которые неособо важны)как ВЛЭК то проходить?покупать каждые пол года?
Самое главное в этом деле найти работу после учаги, есть дефицит пилотов, но именно пилотов которых можно сразу сажать за штурвал а не выпускников которые ничего не умеют. Если не найти работу сразу то после перерыва в пару лет уже не возьмут и что дальше?
Не хотел писать но , пришли к нам в Домодедово , где-то семь бортов , будучи банкротами , Домодедово их пожалело и два года они не платили ) им показалось , что все прекрасно . Но жизнь материальна .
Ну вот почему? Почему даже при принятии западных стандартов подготовки, всё равно при перекладывании на российские рельсы неотвратимо смердит маразмом? Откуда эти абсурдные требования к здоровью? Почему в фильме они подаются едва ли не с гордостью? Вернее, откуда - я представляю. На заре ГА СССР, когда основу кадров составляли бывшие военные лётчики, коих было в избытке, среди них можно было набрать "железных людей". Но сейчас-то что? В результате многим приходится покупать ВЛЭК. Коррупция цветёт и пахнет. Кадров не хватает. Куча проблем - но нет, с переломом носа всё равно на карьере заставляют ставить крест, а так же запрещают заниматься дайвингом, дабы не дай бог не повредить внутреннее ухо и синусы. И вот эти перуэты а-ля "люди пришедшие за длинным рублём здесь не выживают". Почему-то на западе - выживают. Почему-то на западе, это пусть и престижная, но всё-таки обычная профессия. Почему-то на западе нет такого подхода, когда пилота выдаивают в ноль работой. Почему-то там получается сбалансировать режимы работы и отдыха. Почему-то их пилотам не приходит в голову бравировать, на сколько у них изматывающая в умственном, физическом и эмоциональном плане профессия, и что только любовь к небу их спасает. И почему-то закон 80/20 при этом всё равно против РФ (~80% катастроф происходит в АК из стран третьего мира, на долю которых приходится ~20% авиаперевозок). Что не так?
Lar4en На Западе тоже не идеально. Я с нуля выучился в одной западной стране, сейчас работаю инструктором в летной школе. И если процесс обучения более современен, практичен и отлажен, чем в России, а авиационное законодательство написано грамотно а не абы как, есть большое количество своих заморочек. Так, знаю человека, которого забраковала местная медицина из-за обморока в детстве, например. А заботястя о пилотах только в крупных авиакомпаниях. И то - не о всех. Больше опыта - больше привелегий. Без опыта очень сложно устроиться даже в регионалку, где людей гоняют на пределе за очень скромную з.п.
Antercyl1 Наверное, что-то в этом есть. Впрочем, опыт ценится в любой профессии. С другой стороны, пример Андреаса Любитца тоже очень красноречив. В какой стране вы работаете инструктором?
+Станислав Калашников Да, сел бы. Потому, что мировая авиация за свою историю знает всего 3 или 4 случая, когда катастрофа произошла (предположительно) в результате желания пилота. Кроме того. На Западе принято при наличии психологических проблем обращаться к специалистам и получать профессиональную помощь. В странах третьего мира это не распространено. Но из того, что пилоты здесь не обращаются к психотерапевтам, не следует, что у них нет проблем, и что здесь невозможно повторение. Кроме того. За последние годы на постсоветском пространстве произошла куча катастроф по причине вопиющего непрофессионализма. 2006г - Адлер и Донецк, 2008 - Пермь, 2010 - Смоленск (польский Ту-154), 2011 - Ярославль, 2012 - Тюмень, 2013 - Казань. Это только то, что приходит на ум сходу. Чрезвычайно низкая культура и дисциплина самолётовождения на постсоветском пространстве - вот что уносит в разы больше жизней, нежели пилоты с психологическими проблемами Европы.
+Станислав Калашников а вы бы сели в самолет с пилотом, который бухает? Пермская катастрофа - тому пример. А как вам диспетчер международного аэропорта, который не знает английского? (был случай то ли в Домодедово, то ли Шереметьево). В СМИ это есть: иностранный пилот сообщает о внештатной ситуации на борту, а диспетчер не врубается, вплоть до того, что диспетчеру переводят другие пилоты в прямом эфире. Вас такое не пугает, когда вы заходите на борт самолета? А вы говорите о консультации психолога - пиздец какая проблема...
мечтал стать пилотом с детства, но родители настояли чтобы я стал экономистом или юристом. сейчас работаю в гос учреждении, перекладываю бумажки и каждый день мечтаю вернуться обратно и выбрать свой путь😞
сам хочу стать пилотом, сам в 5 классе, но что-то все говорят что надо переть за границу, типа тут нечему не научишься. так ли это? вреале такие требования к здоровью? очень нравится в небе, в fsx летаю, могу перелететь из Домодедова в Шереметьево по ППП.
и никого ты не слушай. Девочки могут быть внимательнее, ответственнее и стрессоустойчивее любого мужчины, а в пилотировании это очень важно. Хочешь - станешь
Я щас работаю вторым пилотом, а в школе был хорошистом. Учился 5 лет на пилота. У нас щас в авиакомпании есть женщины пилоты. Ты конечно можешь стать пилотом, но это опасно...
Единственная авиакомпания российская, которой я доверяла и которой я летала. Угробили сволочи такую авиакомпанию. Гады!!! "Всё для людей", как называется!!
Всем кто хочет стать пилотом желаю успехов и удачи. Пусть ваша мечта сбудется!
Только не террористы
Спасибо!
Спасибо
Спасибо большое!
Спасибо !
Какие же это смелые, добрые и удивительные люди. Определённо это профессия мечты!
хорошо что есть такие люди как Вы-Игорь!я безумно люблю авиацию,мой дед воевал на Ил-2 в ВОВ,сам летаю в симуляторе почти ежедневно,завидую самой белой завистью вам!
Пойду пилотом гражданской авиации, чего бы мне этого не стоило. Со 2-ого класса мечатю стать пилотам. Все отговаривают, тк это очень тяжело. Я иду не за деньгами а просто чтобы почувствовать ка-кого это иметь любимую работу.Хотя я еще 6 классе)).
+The Rusik тогда подучи русский язык, а то экзамены не сдашь))
+The Rusik Если реально хочешь и есть способности то иди. И начинай прямо сейчас, аэро клубы, парашут, кружки да что угодно главное авиация. Это тебе пипец как поможет.
+Виктор Мазура Ну я начил прыгать с 22 лет. В штатах. Там это развито и довольно все просто. Пройти курс один день. Можно первый раз с инструктором прыгнуть, а потом уже самому. Первый раз не страшно, вот второй раз страшновато, так как знаешь что за чуство испытываешь. А так это супер. Свободное падение.
Не сиди много за компьютером, занимайся спортом, читай авиа-литературу, зубри физику, русский и английский с математикой прям конкретно, чтобы ЕГЭ на "ура" сдать. В старших классах больше активности проявляй и все у тебя получится)
Я поздно сам спохватился, хотя всегда тянуло к небу) Удачи тебе, надеюсь, что все у тебя получится)
Насмотрятся в видео белоснежных лайнеров и горят авиацией. Вэлкам в АК Турухан, сразу романтику ветром сдует, скажешь лучше таксовать пойду
Удивительные люди, всегда вызывающие уважение. Сложнейшая работа, требующая порой предельных качества физического и умственного здоровья. Своя особая атмосфера "жизни в небе", система, в которой работают совместно десятки тысяч людей - управляющие кораблями, управляющие воздушным движением, свои неповторимые стандарты, ЭТИКА, традиции, Законы. И зря многие считают что в этой профессии нет места женщинам. Есть. И всегда будет. Берегите себя, господа лётчики! И чтобы количество взлётов у вас всегда совпадало с количеством приземлений!
Поучительное ,хорошее кино , больше таких фильмов, спасибо.
Большое спасибо за видео!
Виктор Кабанов интересные вещи излагает, прислушивайтесь шпана! Если отвечаете его требованиям то в путь, тяжёлый и тернистый, а если нет то досвиданья!!!
Мне 13 лет , мечтаю стать пилотом с 11 Ти лет . Если честно я реально зоболел небом. А данное время я работаю над своим здоровьем, знанием, качествами и не дерусь ни с кем. Ишна Аллах я стану пилотом!!!!
Ты узбек
Передо мной тоже вопрос "Кем быть?" - не стоял... Но... Зрение не позволило осуществить Мечту... До сих пор болен Небом, хоть и пол-века прожил...
Дяденька взрослый и лысый очень грамотный и культурный!
Я уже так сказать подготовлен в свои 13 лет изучил все основы и ТД и те я не просто говорю это что хочу стать пилотом а уже готовлюсь
AiR MoDelist +++
AiR MoDelist я
На каком лайнере летать хочешь?
@@jeovanni9410 Ты летаешь в Ивао?
Привет, а ты летаешь в Ивао? Я уже летаю 2 года, учился по РЛЭ (читал), давай слетаем маршрутом UUEE-ULLI?
везет же людям, уже с рождения авиация у них в крови и они знают что хотят и идут к своей цели...а у таких как я желание появляется уже в возрасте, когда поздно куда то метаться ((
+MaxDevilson всегда можно изменится,тебе можно будет получить частную лицензию,в аэро клубах летать
+Slava Osadtsenko да, только денег нужно дофигища для всего этого...а у меня работа, семья...кто ж меня отпустит за мечтой (
+MaxDevilson Можно освоить параплан, это доступно и пилотируемый полет. Я по здоровью не прошел в Сасово. Проклятый отит, последствия.
+Andrey Batyaev многие говорят иди в аэроклубы, даже предлагают установить настоящий кокпит (симулятор) )))) но я хочу это как профессию, хочу носить эту форму, хочу,чтобы мной гордились...
MaxDevilson я тоже всю жизнь мечтал быть пилотом и работал авиатехником на 747 в трансаэро по АиРЭО. Но иногда надо взглянуть правде в глаза и принять ситуацию как есть. Я понимаю , что это не станет для меня профессией, но летать я могу и поверь оно стоит того. Летаю на параплане. По маршруту )))))
В аэроклуб не хочу, дорого очень мне не покарману, а параплан штука интересная, присмотрись. Я много прыгал с парашютом и мне нравился сам полет на крыле, выполнял заходы как на самолете))))
Как жаль, что мне не повернуть жизнь назад. Но в будущей жизни я стану пилотессой: безумно люблю небо и самолёты.
@@Александр-ъ3о1щ абсолютно спокойно берут
@@alexandraking29 в гражданские вряд ли. Капитаном точно нет. Вторым мож быть.
@@Александр-ъ3о1щ берут. и в гражданские тем более и капитанами даже. Татьяна Казачкова
(КВС/Boeing 737
), Мария Федорова, Ольга Кирсанова(КВС/Airbus A320)
, Светлана Капанина, Мария Уваровская(КВС/Airbus A320
) Другой вопрос, что женщин идущих в авиацию меньше чем мужчин и берут их со скрипом. А так университеты ГА принимают и обучают девушек, прошедших приемный отбор.
Когда-то в Денвере меня познакомили с девушкой - капитаном Boeing 767. Она получила лицензию пилота в 36 лет. Уже детей к тому времени подняла. В 42 была уже Капитаном.
Там подготовка пилотов в частных руках. Можно хоть в 60 начинать. Любой каприз за ваши деньги!
@@Александр-ъ3о1щ Сейчас и в летчики берут(Краснодарское военное училище )и в пилоты берут.Моя дочка мечтает с 10 лет стать пилотом.Уже 6 класс закончила,учится на отлично,очень сильная мотивация .Все зависит от характера,некоторые девушки и парням ,,нос утрут,,
3 раза поступал в летное училище , все прохожу по здоровью все отлично , но по конкурсу подвигают потому что много мазаных ребят , но все ровно хочу добиться своего , поеду в 4 раз это стало для меня не мечтой а целью !!!
Молодец💫
Храни вас Господь!🙏
оочень классный фильм для мотивации
Zri Tel o
очень интересно. спасибо!
Когда ты делаешь свою работу правильно, деньги это побочный эффект ,но хороший эффект !
такие достойные пилоты в этом фильме! восхищаюсь! но волей-неволей вспоминается трагедия в Перми от 14 сентября 2008 года ... Аэрофлот 8-2-1...
Красивая и одновременно сложная и ответственная профессия.
жаль, что больше нет такой авиакомпании =(
Какой Игорь умный и красивый парень !! Прям влюбилась!:)))
Очень хороший фильм про пилотов! Я буду стремлится до этого дня!☺
Конай Куватов но сначала учи Русский язык )
покойся с миром трансаэро..
Заебли с этим трансаэро у них все самолёты были старые в плачевном состоянии. И не развалили а они сами себя погубили.
Олег Кишко у них были самые круты новые самолеты даун
@@fly7167 , может и деньги обворованным пассажирам вернут, а?
Классно! Игорь спасибо)
Круто ! Спасибо , очень интересно !!!
Большое спасибо, хочется больше видео с посадками и красивыми погодными явлениями на закате или восходе солнца)
Работал в Трансаэро.
Хорошая была компания,жаль что развалили
В фильме чётко показана убогость, отсталость, и никчёмность отечественной системы подготовки лётных кадров, когда человек 5 лет (ПЯТЬ ЛЕТ!!!) что-то непонятное делает в училище, и в итоге приходит в а/к ничего не умея, и его ещё в АУЦ натаскивают пол года, прежде чем посадить за штурвал. Американцы и европейцы с круглыми глазами делают фейспалм от такого "особого пути" этих странных русских...
Ты еще про медкомиссию забыл, которую половина астронавтов НАСА не пройдут.
AlexCooper +100500
den4451 А потом еще жалуются, что у нас нехватка кадров. Снизьте неоправдано высокие требования и будет больше у нас пилотов.
А им это не нужно, зачем менять что-то в стране, если можно лоббировать поправки в закон и начать иностранцев нанимать.
Согласен полностью, в Америке, к примеру, немного теории на земле. а потом сажают на боинг и пошла теория+ практика и потом сразу трудоустройство.
Романтизировали до предела
Всегда летала Трансаэро😭 Так обидно( покойся с миром, одна из лучших авиакомпаний😥
Она закрылась?
@@СемёнКор-э4ь в 2015, да
Дядька на тренажере четко перечислил 3 принципа обучения.
С Днем Рождения, Трансаэро!
Россия как всегда идет своим "гениальным" путем. Вместо того, что бы упростить требования по здоровью и дать частным школам обучать пилотов (как это делается во всем цивилизованном мире), росавиация душит все идеи на корню а потом жалуются на нехватку пилотов. Откуда же они возьмутся при таких раскладах? 5 лет учат непонятно чему а потом со 150 часами налета они попадают на Б737 и А320 что просто недопустимо за рубежом. Цирк да и только
3
В СССР никогда выпускник училища не шёл сразу на тяжёлый самолёт. Училище - АН-2 - АН-24 - Ту-134 - Ту-154, как-то так раньше работали.
@Бинни Бинович Сейчас напротив, с лётного училища сразу на Боинг или Автобус, лишь бы парни инглиш знали.
На 17.45 он чуть не сказал "через подкуп"???
Ахахахаха
ИНШООЛОХ стану пилотом
Игорь Нестеров и Одиссей,Вы молодцы!!!!
Всем удачи и успехов
20ы минуты ролика... ШВЛП! Ульяновск!
был в конце 80х ребенком в зале с кабиной самолета...
воспоминая ВО!
сейчас же ... слов нет! выше всех похвал!
РОССИЯ ВПЕРЕД!
Игорь красавчик!
Хорошая авиакомпания была, частенько летал ею.
Я очень с большим уважением отношусь к профессии летчика, но на с чет высказывания летчиком что приходят не за рублем он слукавил. В Китай наши летчики бегут не за рублем ли?
А по моему, это не грех - за такую ответственную и тяжеленную работу -- получать хорошие деньги!!!! Они ведь дома бывают очень редко! И недолго...И ежедневно идут на риск!.
Не за рублём, а за юанями.
@@guga-natashaguga5286 На третьем курсе мы были готовы ОТДАТЬ по полных ТРИ своих зарплаты только для того, чтобы обеспечить полёты. Т.е. просто чтобы нам дали возможность продолжить делать нашу работу - летать. Мы не то, чтобы думали о том, что дадут НАМ, а готовы были ОТДАТЬ!!!
Вот это проявление любви к делу. А когда пилот начинает вообще думать о бабках, лётчик в нём умирает В гражданку идут только за рублём. Больше там ловить нечего.
Я не осуждаю... Два и ли уже три моих однокашника уже в гражданах... Хороший друг однополчанин тоже. Но переход их туда ничем кроме как погоней за "нормальным" заработком не был обусловлен. Они это не скрывают...
очень интересно спасибо!!!
Мой дед, полковник авиации! Все так...только любовь к небу!! А я вот, боюсь летать😂
А для меня была и остаётся самая лучшая авиакомпания АЭРОФЛОТ! Летала пассажиром на очень далекие расстояния только на наших самолетах, правда это было в далекое советское время.
Самая лучшая авиакомпания !!!!!
Если, комментировать героев видеоролика - умнички!!!!!
Лётчик в самолете не нужен когда все хорошо, лётчик нужен когда плохо!
я понимаю раньше все схемы с собой брали.но сейчас то и планшеты и большая память у них.накуя спрашиваеться?21 век на дворе...пилоты в Эмиратс вон кофе выпили.глянули погоду и план полета и все.............как так то?И это одна из лучших АК в мире!!!Одиссей говорит что интересная работа и романтика,ужин там в гостинице.потом там,а то что тебя еб..т в штурманской из-за опоздания по графику или закрылки не убрал после освобождения ВПП,или еще придумают как тебя подвоспитать,этого он не говорит))Эта работа хорошая,но не при нашей системе и наших требованиях.Питолов иногда попросту гоняют как лошадей,пока ты ужинаешь на Гаваях,чем же твоя жена может заниматься,когда ты раз в неделю дома появляешься.И то не стоит,потому что вечный недосып и усталость.и еще пиздюки в штурманской имеют как хотят,нееет это не в нашей стране пилот романтик.у нас это ломовая лошадь,маршрутчики и то счастлтивее бывают,зачастую.Неудивительно что много пилотов уезжают заграницу.и правильно делают.там хотя бы нет такого понятия как соц пакет)))))))
+Koka Kokov Уважение самолета надо заслужить!)))))))))))))))))))))5 лет учебы,здоровье как у робота и еще год учиться на ВС)Ну все как у врачей,ах да,те на год больше учаться))не страна бл..ть а хз что)В Европе и США чтобы стать пилотом надо 2 года и все,а то и меньше.....Министр наш Образования и науки,вы бы посидели там покурили бы с министром авиации и сделали обучение доступным,вот тогда бы я поверил в вас))Баринов что говорит в этом видео,что к нам приходит пилот и он ничего не умеет ну полетал там чуток(100 часов суммарно,4 дня епрст)и мы вот его учим,а не проще сразу после института или колледжа брать и учить в авиакомпании и все.это и дешевле и проще,не алгебру ему там три года в Ульяновске учить,а учить и познавать уже по существу.Это и контракт молодому пилоту и кадры в авиакомпанию.Самолет это не Буран,им управлять не так уж и сложно
Koka Kokov Не согласен. Знания надо проверять, ибо ЕГЭ можно и за деньги сдать. А обучаться тупо летному делу, не умеяя трезво оценивать ситуацию, быстро принимать решения - глупо. Хотя то, что пилотов погонять любят, к сожалению, а может и к радости, правда. Но гоняют их не только в нашей стране.
+DismontedeD не знаю, какое отношение ЕГЭ имеет к вопросу уметь думать и принимать не стандартные решения? Никогда не видел тупых отличников? Которые хорошо учатся, но плохо соображают.
Koka Kokov мда ... 1) бумажные варианты вечны , они будут всегда , потому что бумага безотказна в отличие от электроники. 2) Если есть мечта - то пережить можно ВСЁ , все без исключения . Правильно в видео сказали в эту профессию идут только фанаты , больные небом . Пилоты в "Эмираты" не просто пьют кофе . Они готовятся не меньше .
Ну как можно пережить все,а если ты в очках,а если нос поломал когда то)ну те вещи.которые неособо важны)как ВЛЭК то проходить?покупать каждые пол года?
стать пилотом не просто но я постараюсь}}
С Ириной летали, умница 👍👍
В США например не надо перед полетом проходить врача, сам отвечаешь за своё состояние. Если плохо себя чувствуешь позвонил сказал и нашли замену.
Блин, тот момент когда по состоянию здоровья ты ток симер
Красавцы!
А Нестеров это пилот у которого сейчас канал на ютубе? В европе вроде сейчас летает.
Я хотел стать пилотом и я им стану
#ВернитеТрансаэро самая лучшая и добрая авиакомпания России.)
19,16 поза лётчиков))) Инструктор, ПИЛОТОВ! Комедия!
Самое главное в этом деле найти работу после учаги, есть дефицит пилотов, но именно пилотов которых можно сразу сажать за штурвал а не выпускников которые ничего не умеют. Если не найти работу сразу то после перерыва в пару лет уже не возьмут и что дальше?
Вот мне как медику не очень понятно, почему во всех фильмах ограничиваются показом измерения пульса и все. Никто не мереет АД, температуру.
ЭТО ЖЕ КИНО.
на самом деле думаете, что только пульс пальцем меряют?
зы вроде взрослый, а в сказки верите)
без рубля туда не идут - иначе можно просто летать на малом самолёте или даже планере.
Резон.
Идут
Я бы за 500 тыс руб тоже поболел небом! За 30-ку устал болеть подземельем!
путешественник тебе же сказали что кто приходит за рублем то уходит быстро, сам знаю что говорю.
даже за 1 млн рублей ты бы уволился через 2-3 года, работа не из самых простых, если ты не "любишь небо"
@@gachi_boss228 да не факт что он бы вообше стал вторым пилотом когда нибудь
Не хотел писать но , пришли к нам в Домодедово , где-то семь бортов , будучи банкротами , Домодедово их пожалело и два года они не платили ) им показалось , что все прекрасно . Но жизнь материальна .
Спасибо, очень интересно ))
Интересный фильм!
Кто из 2019?)
Вспоминаю Когалымавиа, и страшно становится
Почему Трансаэро больше нет, куда делся весь летный экипаж? Перешёл в другие авиакомпании.
завидую белой завистью))
Ну вот почему? Почему даже при принятии западных стандартов подготовки, всё равно при перекладывании на российские рельсы неотвратимо смердит маразмом? Откуда эти абсурдные требования к здоровью? Почему в фильме они подаются едва ли не с гордостью? Вернее, откуда - я представляю. На заре ГА СССР, когда основу кадров составляли бывшие военные лётчики, коих было в избытке, среди них можно было набрать "железных людей". Но сейчас-то что? В результате многим приходится покупать ВЛЭК. Коррупция цветёт и пахнет. Кадров не хватает. Куча проблем - но нет, с переломом носа всё равно на карьере заставляют ставить крест, а так же запрещают заниматься дайвингом, дабы не дай бог не повредить внутреннее ухо и синусы.
И вот эти перуэты а-ля "люди пришедшие за длинным рублём здесь не выживают". Почему-то на западе - выживают. Почему-то на западе, это пусть и престижная, но всё-таки обычная профессия. Почему-то на западе нет такого подхода, когда пилота выдаивают в ноль работой. Почему-то там получается сбалансировать режимы работы и отдыха. Почему-то их пилотам не приходит в голову бравировать, на сколько у них изматывающая в умственном, физическом и эмоциональном плане профессия, и что только любовь к небу их спасает. И почему-то закон 80/20 при этом всё равно против РФ (~80% катастроф происходит в АК из стран третьего мира, на долю которых приходится ~20% авиаперевозок).
Что не так?
Lar4en На Западе тоже не идеально. Я с нуля выучился в одной западной стране, сейчас работаю инструктором в летной школе. И если процесс обучения более современен, практичен и отлажен, чем в России, а авиационное законодательство написано грамотно а не абы как, есть большое количество своих заморочек. Так, знаю человека, которого забраковала местная медицина из-за обморока в детстве, например. А заботястя о пилотах только в крупных авиакомпаниях. И то - не о всех. Больше опыта - больше привелегий. Без опыта очень сложно устроиться даже в регионалку, где людей гоняют на пределе за очень скромную з.п.
Antercyl1 Наверное, что-то в этом есть. Впрочем, опыт ценится в любой профессии. С другой стороны, пример Андреаса Любитца тоже очень красноречив.
В какой стране вы работаете инструктором?
Antercyl1 Здравствуйте. Можно к вам обратиться?
+Станислав Калашников Да, сел бы. Потому, что мировая авиация за свою историю знает всего 3 или 4 случая, когда катастрофа произошла (предположительно) в результате желания пилота.
Кроме того. На Западе принято при наличии психологических проблем обращаться к специалистам и получать профессиональную помощь. В странах третьего мира это не распространено. Но из того, что пилоты здесь не обращаются к психотерапевтам, не следует, что у них нет проблем, и что здесь невозможно повторение.
Кроме того. За последние годы на постсоветском пространстве произошла куча катастроф по причине вопиющего непрофессионализма. 2006г - Адлер и Донецк, 2008 - Пермь, 2010 - Смоленск (польский Ту-154), 2011 - Ярославль, 2012 - Тюмень, 2013 - Казань. Это только то, что приходит на ум сходу.
Чрезвычайно низкая культура и дисциплина самолётовождения на постсоветском пространстве - вот что уносит в разы больше жизней, нежели пилоты с психологическими проблемами Европы.
+Станислав Калашников а вы бы сели в самолет с пилотом, который бухает? Пермская катастрофа - тому пример. А как вам диспетчер международного аэропорта, который не знает английского? (был случай то ли в Домодедово, то ли Шереметьево). В СМИ это есть: иностранный пилот сообщает о внештатной ситуации на борту, а диспетчер не врубается, вплоть до того, что диспетчеру переводят другие пилоты в прямом эфире. Вас такое не пугает, когда вы заходите на борт самолета?
А вы говорите о консультации психолога - пиздец какая проблема...
Ин Ща Аллаh я тоже стану отличным Пилотам
Пояс только не забудь надеть.
Мне 36 лет я бы с удовольствием по летал бы тем кем я работаю не менее опасная профессия но я делаю свое дело и дальше буду его продолжать
Класс фильм
ээх.. тоже хотел и хочу стать пилотом.. но уже поздновато. Классная профессия
Chivas Ragel не поздно, хотя в рф может и да, но за границей можно
в конце ваще задвинул!!!!!!!!))))))))))красавчег
Жаль Трансаэро , Игорь а вы в какой сейчас авиакомпании трудитесь?
Пилотами рождаются и бывших пилотов не бывает , это факт !!!!!!!!!
Глупости , как это рождаются
Спасибо
Мечтаю стать пилотом,но здоровье подводит( Зрение плохое,а физика вообще не мой предмет.Эх,видимо не судьба😔
Можно же сделать лазерную коррекцию зрения? Или даже в таком случае не возьмут? А про физику, так было бы желание
@@nm8960 возьмут с коррекцией, при условии что после нее зрение единица
Второй пилот красиво сказал👌
Он не второй пилот,они оба КВСы,только в этом рейсе Игорь на месте 2 го.
Не важно второй или первый главное чтоб пилотировали безопасно!
@@Jukkerman Так и есть, опыт и стаж определяющие ,по другому не может быть!
В следующей жизни обязательно стану летчиком!🤔
Вы сами пилот? Проходили весь этот путь к небу? Почему такое мнение?
20:33 - Эм, вообще-то после V1 рука убирается, что пилот и пытался сделать.
А он им только что лекцию про навыки читал...
Ну да ох уж эти диды
Эх, мечтаю о профессии пилота, еще с детства, но Физика ни как, не хочет подружиться с моим умом(
Трансаэро - лучшая авиакомпания!
И как правильно сказал пилот! Нет, без человека никак
скажите пожалуйста . что делать и как учиться на пилота? но у меня такие огромные деньги нету на учебу но стат пилотам это моя мечта !!!
Я математику завалил( сейчас летаю дома на компе.
Василий Дворининов учить математику а не в компе сидеть!!!!!!
На компе это тоже достижения особенно если ты летаешь на IVAO
Вот такой вопрос. Если завалил экзамен, то всё, ты угробил всю жизнь и тебе прямая дорога в ПТУ или есть какие-то пересдачи?
@@serhiisinilov на следущий год пересдача, но это не обязательно
@@zara6794 Ой блять, пиздец
круто, очень круто!
Настоящие мужчины
Игорь снимите видео про Пулково
Это не он Снимал он забрал это видео с другого канала
22:52 ну прям амазонки, что тут скажешь.
Игорь это не Вы случайно в фильме снялись в качестве второго пилота??
мечтал стать пилотом с детства, но родители настояли чтобы я стал экономистом или юристом. сейчас работаю в гос учреждении, перекладываю бумажки и каждый день мечтаю вернуться обратно и выбрать свой путь😞
Таких родителей никогда слушать не надо
Почему пилоты уходят в китай, индию？ ведь не за деньгами они пришли.
Молодцы, пилоты!
Согласен
сам хочу стать пилотом, сам в 5 классе, но что-то все говорят что надо переть за границу, типа тут нечему не научишься. так ли это? вреале такие требования к здоровью? очень нравится в небе, в fsx летаю, могу перелететь из Домодедова в Шереметьево по ППП.
по правилам ППП*
Лицензия 6 млн руб стоит, но быть может, ты станешь пилотом
В СССР и РОссии самая лучшая школа пилотов !! Дальше думай сам!
Блин, я девочка, мне 12 лет, я сходу с ума от самолётов и я хочу быть пилотом и мне всё равно что обо мне подумают
и никого ты не слушай. Девочки могут быть внимательнее, ответственнее и стрессоустойчивее любого мужчины, а в пилотировании это очень важно. Хочешь - станешь
Учись хорошо и у тебя все получится. И да, никого не слушай, есть мечта - иди к мечте
Успехов тебе Ангелина !!! У тебя все получится !!!
Я щас работаю вторым пилотом, а в школе был хорошистом. Учился 5 лет на пилота. У нас щас в авиакомпании есть женщины пилоты. Ты конечно можешь стать пилотом, но это опасно...
Влад Карначев почему опасно?
Единственная авиакомпания российская, которой я доверяла и которой я летала. Угробили сволочи такую авиакомпанию. Гады!!! "Всё для людей", как называется!!