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- Опубліковано 6 жов 2024
- Der VR6 kommt nicht auf Temparatur, zumindest augenscheinlich. Die Anzeige im Cockpit steht immer im unteren Drittel bei 70 Grad. Also scheint der Thermostat aufgegeben zu haben? Im Zuge der Arbeiten viel mir ein defekter Sensor auf. War das der Fehler? Ausserdem steckt eine Schraube am Zylinderkopf fest, also wieder ein Projekt mit A-Loch Schraube. 😅 Als dann noch der zerfressene Zylinderkopf zu Tage kam… Aber seht selbst. 😊
Viel Spass beim Video! 👋 #golf3 #vr6 #vw #oldtimer
Die Schlauchklemmenzange(n)
shockassist Shockassist 2 Stücke Schlauchklemmenzange Schlauchklemmenzangen Schlauchschellenzange mit Geradem Hals Federbandschellenzange Mit Drahtwelle HeizöL Wasserschlauch 650 mm fur Auto amzn.eu/d/evb8nty
Die Ausdrehersätze
15-Piece Linksausdreher set/Muttern Entferner Set,Mutternsprenger-Ausdreher Set-Nut Remover Set,Screw Extractor Set Includes 13-Piece Impact Screw and Nut Remover amzn.eu/d/37LqZcz
KS Tools 150.7060 1/4" + 10 mm Torx- und Innensechskant-Schrauben-Ausdreher-Satz, 34-tlg amzn.eu/d/aQhCURO
Der Thermostat
febi bilstein 17898 Thermostat , 1 Stück amzn.eu/d/9y2eQx6
Gelungenes Video 😂❤
😅 Dankeschön!
Wieder der VW-Krampf, obwohl das eigentlich ein geiler Motor ist.
Ich hätte in ausgenudelte Innensechskant einfach einen Vielzahn reingekloppt und dann die Schraube rausgedreht. Ist bei VW ja auch fast Standard.
Die Schlauchschellenzange ist auch auf jeden Fall Gold wert 👍
Mach weiter so! 👍👍👍
😅 Ja, leider immer schwierig. Nervt mich auch, dass er da schon so zerfressen ist. Aber für den Fall der Fälle habe ich noch den originalen ZKpf. Der ist da noch etwas besser im Zustand. Die Zange bockt richtig. 👌 Blöd, sich so etwas nicht gleich zu kaufen. 😅 Ok, war einfach Unwissen. Wie oft ich mir damit schon die Finger zerschreddert habe. 😅 Danke und Beste Grüsse 😊👋
@@elbschrauberchristianmein Zeigefinger heilt gerade ab 😅 Muss mir auch so eine Zange holen, aber man macht es nie...
Ja den Tipp bekam ich sogar von einem VAG Mechaniker 😂 Skoda aber egal, alles gleicher Müll.
Guten Morgen. Nachdem ich,nach Dir, meinen Wärmetauscher,an meinem 1H5 Tauschen mußte, habe ich mir bei VW für 32€ die Zange für die Klemmschellen bestellt, die ist aus voll Material blank, geht io. Ich habe mir vor 2 Jahren,4 x ein Original Thermostat bestellt,2 x in meinen beiden Golf neu eingebaut und 2 x verpackt hingelegt.
Unbedingt die Spezialzange- zB. Von Fa. Hazet- besorgen. Geht dann spielend.
Ja, danke. 😊 Wenn die günstigen Klemmzangen aufgeben, werde ich dann in Hazet investieren. Das ist schon creme del a creme 👌👍.
Diese Sauerei immer... Da muss man sich doch was ausdenken können... Benzinpumpe und absaugen vielleicht?! Hab laut gedacht 😅
Thermostat kannst auch im Wasserkocher testen. Falls du es noch nicht wusstest.
Ey, aber du ziehst das Eiskalt durch 💪💥
Die Ausdreher haben noch nie funktioniert. Hab die auch aber ist irgendwie immer witzlos 😄
Die Mutternausdreher sind der Hammer, geht auch gut bei Inbus, will ich nicht mehr missen.
,,Gesundheit!" 😄
Tolles Video, wünsche euch einen schönen Sonntag.
LG HEUERs Pit Stop 🚗 💨 💥
Heyho 😊👋 Das abzusaugen habe ich auch kurz drüber nachgedacht, aber der tiefste Punkt ist unten am Kühler. Da kommt man eher schlecht dran. Wäre ich nicht so blöd gewesen und hätte die Unterbodenverkleidung gleich abgebaut… 😂 Ja, der Ausdrehersatz für die Innensechskantschrauben verstehe ich auch nicht so ganz. Der für die Muttern hingegen ist ne Perle 👌. Danke und LG
Hast Du bei der Aktion gleich mal nach dem sog. Wasserrohr- geht von der Wasserpumpe zum Reglergehäuse - geschaut. Bei mir war der Anschluss am Reglergehäuse völlig zerfressen und es siffte gewaltig raus.
Boah 😱 Da habe ich geschaut, hatte das Rohr auch kurz raus und gereinigt. Ist zum Glück alles tutti. 👍
Diese Zange habe ich,von VW schon lange, für 35€,das ist mega
joho. fürs kI gibts verschiedene sensoren. hatte einen der hat 10 grad zuviel angezeigt und einer 20. auf alle fälle ist thermostat beim vr wechseln dank der 3 unteren gehäuseschrauben elendste frickelscheise.
Ich habe lange gebraucht,um genau das zu verstehen,mir wurde bei VW einiges getauscht, obwohl Die genau wissen,was es ist,das ist aus Erfahrung ein Teil mit Mechanik und Thermik! Also habe ich mehrere Originale davon gekauft, bei meinen 1,8 er Motoren muß auch einiges ab, aber der Erfolg wird Belohnt, schnell warm,also schnell Abgase und Heizung io. Teile von Febi nehme ich ungern,das ist ein billig Anbieter. Ich denke nach ca 8-10 Jahren kann man das Ding tauschen.
Ich habe eine Frage.
Der Temperatursensor der im Kühler steckt hat 3 kabelanschlüsse.
Rot , rot/weiss , rot/schwarz
Wie funktioniert genau dieser bereich? Liegt bei „motor an“ auf einem kabel strom an oder schaltet es den strom erst später hinzu? Oder funktioniert es über Masse wobei dann die farbe Rot der kabel nicht logisch ist.
Kann man das einfach erklären? Ich habe nämlich an keinen der 3 kabel saft anliegen und vermute da den fehler
Moin, normalerweise müsste ohne Zündung Strom anliegen. Rot sollte Dauerstrom haben (Kl.30) , rot-weiss ist der Lüfter (Stufe 1) rot-schwarz ist für die 2. Stufe. Die Stufen werden dann temperaturabhängig geschaltet. Schaue mal nach der Sicherung S19 im Sicherungskasten unter dem Lenkrad nach, ob die ok ist. Ansonsten wüsste ich jetzt so auf die Schnelle auch nicht mehr. VG ✌️
@@elbschrauberchristian
Hallo
Sicherung Grün 30 ist optisch in Ordnung. Ich bin auch der Meinung das an rot Strom drauf muss damit sich der Kreis schliesst wenn Temperatur den sensor aktiviert. Jetzt ist nur noch die grosse Frage - woher kommt das doofe rote Kabel.
Ich hab überhaupt keine Lust zu den Kabelbaum aufzumachen aber ich komm anscheinend nicht drum herum
Du bist doch so ein Profi,und keine Zange, für die Schnellen? Habe eine Originale, für 32€ geht perfekt! ohne eine neue Dichtung, solltest Du nicht anfangen.
Alles wird gut. 🙂