Das billigste Longlife 5W30 Motoröl ever? Was kann das Zeug? Sinn oder Unsinn?
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- Опубліковано 26 сер 2024
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Hallo zusammen,
die im Video verwendeten Dinge habe ich oben aufgeführt bzw. einige Empfehlungen von meiner oder auch von eurer Seite
Der Link könnte vom gezeigten Produkt abweichen, entspricht aber in seiner Funktion dem gezeigten Produkt bzw. ist eine Empfehlung von mir.
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Letztendlich ist es dir überlassen ob, wann, wie, wo du das Produkt kauft.
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Warum(fast) alle Videos mit „productplacement“ gekennzeichnet sind?
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Mein Opel Astra G, Bj 2001, 1,8l, hat die Freigabe: ACEA A3. Das erfüllt mitlerweile jedes Billigöl. Wir sollten nicht vergessen das daß damalige Hochleistungsöl heute in den Billigregalen zu finden ist (Von der Qualität her gesehen).
In meinen Autos und Motorrädern kommt nur günstiges Baumarktöl aber eben nach Spezifikation rein. Ich achte darauf, daß stets frisches und genug Öl im Motor ist. Habe in 28 Jahren damit noch nie Probleme gehabt.
Ich nehme für meinen 3er, F31, 318d, das günstige Mannol 5W30 vollsynthetisch im 20l Kanister zu 63 €, also 3.15€/Liter.
Ich wechsle statt 30.000 Intervallen, alle 10.000km und habe jetzt 280.000km drauf ohne jegliche Probleme. Der Motor ist kerngesund und innen blitzsauber.
30.000er Intervalle, auch mit sündhaft teuren Ölen, sind der Motortod! Viele Grüße
genau so.....mache ich es auch...alle Fahrzeuge..mit Mannol 5W30...Top
Mannol ist 1A. Für das Geld gibt es meiner Meinung nach kein besseres Öl
Genau so mache ich es auch bei meinem BMw 3er e90 318i
@@CaptainKirk7 Immer mitwechseln, die knapp 10 € solltest du NICHT sparen.
mache ich bei meinen Autos und bei den Autos von meinen Kunden schon Jahrelang. Nehme auch Mannol und alle 10.000-15.000km wechseln. Noch nie selber Probleme gehabt und noch nie haben sich Kunden beschwert. Top Preis-Leistungs-Verhältniss.
Passt die Freigabe dann rein die Soße. Hab kein Geld zuviel. 😀👍
@Thomas Samoht bin mir nicht sicher aber ist denn diese Freigabe nicht ein sogenanntes Franchise?
@Thomas Samoht Ja, aber willst Du wirklich ein Risiko eingehen wenn Du viel Geld für ein Auto ausgegeben hast, das Du liebst? Na ich weiß nicht... Es sind ja auch die Additive wichtig, will kein Motorschaden
@@synthesizerhome2041 Im Endeffekt sind es ja die beigemischten Additive, die Freigabe wie Spezifikationen erst ermöglichen. Irgendwo sind die im Handel befindlichen Öle genauer beschrieben und auch deren Zusammensetzungen, wie letztendlich genauen Eigenschaften. Öle die zumindest bestimmte (die gleichen) Normen (Spezifikationen) erfüllen, können dennoch sich stark in ihrer Zusammensetzung unterscheiden, wie eben dann auch in ihren besseren oder weniger guten "Grundeigenschaften". Deswegen können "ähnliche" Öle bspw. unterschiedliche Schereigenschaften bspw. aufweisen.
Bei der Zusammensetzung von Kraftstoffen spielen "Additive" auch eine Hauptrolle, Thema Premium-Diesel bspw.! Hier ist es u.a. die "geminderte" Rußbildung, bei der Verbrennung bspw., eben abhängig davon was da für Additive, auch in welchen Mengen beigemischt wurden. Um ein spezifiziertes Öl genauer bewerten zu können, müsste man auch die genaue Zusammensetzung(Additive etc.) kennen, wie deren "getesteten" Eigenschaften im Betrieb. Ein Öl mit "ermittelten" Spezifikationen, wird immer Mindestanforderungen erfüllen, eine Autohersteller-Freigabe "bestätigt" diese für seine Motoren und lässt sich diese von dem Öl-Hersteller teuer vergüten.
Nicht frei gegebene Öle sind dann aber deswegen nicht unbedingt schlechter, weil von den Motorenhersteller eben "nur nicht" (in aller Regel)selbst getestet. Dadurch beschränken die Autohersteller frei gegebene Öle, auch wegen eventuellen Garantie- oder Gewährleistungsansprüchen, verkaufen dabei am liebsten (sauteuer) ihre Eigenmarken, die natürlich auch nur "umgelaibelt" wurden. Kein Autohersteller braut seine eigenen Öle zusammen oder lässt die "speziell" produzieren. Zumindest ist mir so etwas nicht bekannt!
JA !! Ich habe auf meinem Audi A3 1.9 TDI Bj. 1997 jetzt 687.000 Kilometer drauf, mein Öl bis jetzt war Bölk 100% syntetisch für 23 Euro für 5 Liter. Wechsele mein Öl alle 10.000 Kilometer also in meinem Fall alle 2 Monate....Zwischendurch kann man den Ölfilter auch tauschen.
Ich glaube, dass um das Thema ein größerer Hype gemacht wird, als es unbedingt nötig ist. Bei dieser Betrachtung schließe ich mal die Hochleistungsmotoren mit einer Drehzahl größer als 6000 upm aus. Die Marketingabteilungen der Hersteller haben den so genannten After Market Bereich sehr genau im Blick, weil man festgestellt, dass man mit den entsprechend geforderten Spezifikationen auch diesen Bereich höchst profitabel gestalten kann. Die Hersteller kaufen den Liter Öl für ca 3-4,-€ ein und verkaufen diesen dann für ca. 30-,€
Mannol von Motoröl günstig aus Uelzen, 5W30 heute im 5l Gebinde 2,92 €/l. Keine Probleme bei Audi 2.7 TDI 140KW.
10 l Gebinde für ne vorige Spülung 2,45 /l + 2 Filter ... kostet soviel wie 1 l beim Vertragsfreundlichen.. da krisch ich Plaque..
Bei Mälzer und Co macht das Publikum auch schon reflektorisch 'mmh' bevor die Pampe überhaupt erst im Mund ist.. Würde mich mal interessieren wenn ein Zuschauer furztrocken sagen würde .. Tim dat schmeckt sch... ade mag ich nich
Ich fühle mich 'abgekocht'..
Beste öl ist Mannol ! :)
@Wolfgang Spiewack Ohh, meine Heimat 😎😉
Super ,öl hab ich auch gebraucht .
Turbo Tsallo plädiert auch für Mannol 😄
Super Video , völlig deiner Meinung.
Ich kaufe schon lange keine teuren Markenöle mehr.
Ein “billig Öl “ tut's auch . Wenn die Norm stimmt.
Ich wechsel dann auch lieber öfters. Alle 15 Tkm Ölwechsel und alles ist gut.
Longlive mach ich gar nicht.
Genau das ist der Trick, länger als 15tkm sollte man Öl nicht fahren. Allerdings würde ich dieses Öl nicht in einem hochgezüchteten Turbomotor fahren, allgemein kein 30er öl, da würde ich mindestens ein 5w40, besser ein 5w60 favorisieren.
Ich fahre in der kalten Jahreszeit Mannol 5w30.
Und im Sommer Valvoline 5w50.
@@chiclone-tests71 Ich denke 5W40 is schon gut. Ein 5W60 habe ich noch nicht gefunden, höchstens ein 5W50, oder dann 10W60.
@@WaffeleisenPrinz welches Auto?
@@WaffeleisenPrinz wenn’s die Norm erfüllt ok
Ich muss immer lachen wenn Leute für Autoöl ein Vermögen ausgeben und sich dann bei Aldi das billigste Speiseöl holen 😂 mir ist meine Gesundheit wichtiger 😉
Nur ist das Speiseöl von Aldi gemäss Warentest auch nicht schlechter.
Entscheidend ist, ob der Spezifikation des Öls mit der des jeweiligen Fahrzeugherstellers übereinstimmt, bestenfalls diese sogar noch übertrifft.
Bei den Ford EcoBoost Motoren mit in Öl laufendem Zahnriemen sollte man peinlichst genau drauf achten, dass das Öl wirklich auch die entsprechende Ford Freigabe hat, sonst löst ohne das richtige Additiv der Zahnriemen auf.
Ansonsten ist es wichtiger, dass man den Ölstand regelmäßig prüft und die Ölwechselintervalle einhält.
Von Longlife-Intervallen halte ich nichts, schon gar nicht bei den heutigen Motoren mit Steuerkette, da würde ich den Intervall
auf jeden Fall verkürzen, was mit dem günstigen Öl ja auch Kosten-technisch kein Thema ist.
Also kurz in gut: Ich würde das Öl kaufen, wenn es gemäß seiner Spezifikation für mein Fahrzeug passt.
Das Fass 200 Liter mit synth. Motoröl liegt bei 400,-€, also 2,-€ pro Liter. In der Werkstatt wird das dann für 30,-€ pro Liter verkauft.
So verdient man eben Geld!
Ja. Weil jeden Morgen ein Depp aufsteht
Fahr das öl in einem Golf 4 1,9tdi seid knapp 40000km
Mein Bruder im Sprinter 211 Cdi seit knapp 20000km
Autos laufen absolut top.
Kühlflüssigkeit bei Action auch Tiptop
Eigene Erfahrung!
Ein TDI Motor ist schwer, kaputt zu kriegen, aber du schaffst es.
Ich würde behaupten, dass alle 15tkm nen ölwechsel mit billigöl machen besser ist als immer die wechselintervalle auszureizen weil man teure markenöle verwendet
Öl hält 300 Stunden aus.
Dieses Motoröl ist bestimmt nicht schlecht wen es die erforderlichen Spezifikationen und Freigaben erfüllt die der jeweilige Motor braucht. Der günstige Preis entsteht durch Überproduktionen der Raffinerien und werden von manchen Firmen aufgekauft gelabelt und wieder weiterverkauft. Direkt aus der Raffinerie kostet der Liter wahrscheinlich nur 30 Cent.
Bei uns wird für 0,89Cent der Liter das Motoröl vom Betrieb gekauft und für 34,90 pro liter verkauft. Bei ebay/amazon bekommt man das Öl ( Castrol edge professionell 5w30 LL )5L für 35-40€ . Der Preis sagt nichts dadrüber aus ob es gut oder schlecht ist.
Dafür sollte man auch die eier abbeisen!
Unfassbare Margen beim Öl
@@G13BBPower ja, genau !
Ich fahre seit über 30 Jahren nur solche Noname-Öle und habe nie schlechte Erfahrungen damit gemacht und das auch in Motoren mit mehr Leistung
Hast du drinen Accord Coupr noch?
@@thefapboy1850 Ja Hab ich noch und läuft traumhaft
@@69accept Nice, hab auch einen 🔥
In einen Ford EcoBoost zahnriemen im öl kann ich nicht irgend ein öl reinkippen! Um noch schnell nach Hause zu kommen.
Ausnahme und dieses Patent erschließt sich Niemandem der Technik versiert ist....
@@crxtom940 Deine Meinung.......
Ich kaufe immer das Motoröl das den Motor passt. Marke, Spezifikation usw. Aber wenn, den Motor das Öl gut tut (Spezifikation usw), würde ich auch das Öl in den Motor rein kippen.
Zum Nachkippen alle mal ausreichend. Zum kompletten Öl Wechsel dann lieber Mannol.
Teuere Öle müssen wirklich nicht sein, da bezahlt man nur den Namen.
PS: Mittlerweile kostet das Öl bei Action 5,99€
In einem normalen Alltagsmotor fahre ich auch relativ Billiges Öl und da wir zwei Autos haben, die das gleiche Öl bekommen bestelle ich immer bei Ebay 10 Liter und passende Ölfilter. Da komme ich dann auf ~ 50€, je nach Angebot, und gut ist. Da wir halt Opel fahren, bestelle ich das "Original" Öl von GM, gibt da einen Händler bei Ebay der das anbietet.
Aber auch bei anderen Autos fahre ich eher günstiges Öl. Der Fiesta meiner Schwester bekommt das günstige Öl vom Baumarkt, wo der 5 Liter Kanister 25€ kostet. das selbe habe ich bei meinem Punto damals auch gemacht und fertig.
Alle Autos leben noch. Mit meinem Corsa C 1.2 16V (75PS) fahre ich sogar jeden Tag zwischen 50 - 100 km Autobahn, auch gerne mal flotter und habe keine Probleme! Meine Schwester, wie auch meine Eltern fahren ihre Autos fast nur im Kurzstreckenmodus (~5 - 10 km pro Strecke). Wir wechseln pauschal 1x im Jahr bei allen Autos das Öl, damit sind wir bei allen Autos noch im vorgegebenen Intervall vom Hersteller und das past auch.
Allerdings würde ich bei Getriebe-, Differnetialöl etc. schon eher auch Markenöle zurückgreifen. Aber auch nur um mein Gewissen zu beruhigen :D
Die Plörre kommt doch bestimmt aus riesigen Tanks aus Rotterdam und jeder Markenhersteller packt sein Etikett in Verbindung mit einer Preiserhöhung von min. 30€/L drauf. Kann mir keiner Erzählen das da geheime Speziallabore für Jeden Einzelkunden die Super-Duper Longlife Ölsorte braut bei einer Motorenzahl in Europa von wie vielen Millionen Mal durchschnittlich 4 Liter?
Nach Ablauf der Garantie ist sowieso Schluss mit lustig!
Fühlst du dich als Kunde durch eine Werbung, welche dich als Elite
hofiert erst einmal angesprochen und gut aufgehoben, kann man dir in
diesem Kontext des Pseudovertrauens nun fast wirklich alles verkaufen.
Ist ein bisschen wie mit den Kaffeebohnen aus Katzenärschen. Fakten: Sau
teuer und schmeckt beschissen durchschnittlich - selbst getestet ;-)
Hauptsache ist hier schon wieder der Faktor "Glaube"!
Wichtiges Video - Danke für den Denkanstoß :-)
Kopi Luwak ^^ Hast du nicht wirklich brobiert die Scheiße ? bah :) :) :)
Naja die Zusammensetzung ist anders und auch die Basisi ( HC, HC Synthese, PAO, Esther ) und zudem ja es gibt schon viel Entwicklung in dem Bereich. Ich würde sagen ein gutes Öl für Daily darf 20-30 Euro Kosten 5L und ein Öl für Sportwagen bzw. eher Rennöl kann auch 50-60 Euro kosten für 5L.
@@RB-Engineer Sehe ich genauso 😉👍 Ich verwende meist Mannol oder Liqui Moly wenn es im Angebot ist
@@Drako9874 Wobei du auch für die gängigen LM ÖLe die von Meguin nehmen kannst sind eigentlich fast die selben Öle den sie füllen für LM ab und gehören zur selben Firmengruppe.
@@RB-Engineer fuchs öl? Naaa?
Hab von nem kleinen Motorsportclub 10W40 gekauft, 1,80€/L, teilsynthetisch. Wat soll ich sagen, ist halt Öl und schmiert. Da macht man jedes Jahr seinen Ölwechsel auch beim Corsa B.
ich gucke immer nach Freigabe Opel Dexos 2 und für Unseren Hyundai i 30 API SN SL A3 ist sehr wichtig wegen den Stuerketten da muss die Norm schon stimmen !!! top video wie immer
in Detschland 1L öl Castrol 5w30 504.00 507.00 Costet ca 15, 18 euro ,in Romenien costet 5 ,6 euro gleiche öl, Bei Forstinger costet 30€ pro liter weil mus 400% verdinen, nicht wie andere 40% verdinen
Es gibt immer mehrere Möglichkeiten: Zum einen ist es eine Möglichkeit für die Industrie geräuschlos Überproduktionen in den Markt zu drücken,bzw. so zusätzliche Marktanteile zu erlangen..Zum anderen ist es auch für unabhängige Abfüllbetriebe relativ einfach ein Motoröl "anzumischen".Im Markt ist für diese Betriebe wie in einem Baukastensystem alles zusammensetzbar und lieferbar,Grundöle?kein Problem.Additive?Kein Problem.Man kann gezielt jedes gewünschte Additiv-Paket kaufen.Jetzt kommt natürlich die Unsicherheit: Hat die noName Marke eine ausreichende Additivierung vorgenommen? Wenn man sicher gehen will und Geld sparen will bleibt nur der Weg Markenöle bei den bekannten Internet-KfZ-Zubehör Anbietern zu ordern .
Sehr gutes Video. Ich selbst achte bei unseren Fahrzeugen auf gutes Öl. Mir sind vor allem die Hersteller-Freigaben wichtig. Jedes Markenöl bekomm ich bei meinem Ölhändler für weit unter 10 Euro den Liter. Wenn man sich etwas damit beschäftigt, wer das Öl herstellt, kommt man mit einem Preis von 5 bis 6 Euro pro Liter für Markenöl mit der geforderten aktuellen Freigaben von BMW, VW und Mercedes hin. Ich verwende zurzeit Meguin Öle (Hersteller von LIqui Moli Ölen). Auch die Öle von Fuchs oder Rowe kann man bedenkenlos nehmen. Mehr als 25 Euro gebe ich selbst für die 5 Liter Öl für den Ölwechsel an meinem neuen 3er BMW nicht aus. Ich achte aber auf die Einhaltung der Wechselintervalle. Beim Golf von meiner Frau ist einmal im Jahr bei nur 10.000 km Fahrstrecke ein Ölwechsel wegen des hohen Kurzstreckenanteils von unter 5km Pflicht. Bei meinem 3er fahre ich 50.000 km pro Jahr und hohen Autobahnanteil mit nicht mehr als 130 km/h ( Mehr geht im Berufsverkehr sowieso nicht) und da wechsele ich nach Intervallanzeige jede 31.000 km.
Genau so ist das richtig !
Bei Langstreckenbetrieb muss ich das Öl nicht nach 10 K Km rausschmeißen
Bei Kurzstrecke da spätetestens nach einem Jahr raus, weil in der Ölwanne mehr Kraftstoff als ÖL drin ist.
Ob das Öl qualitativ hochwertig ist, könnte wohl leider nur ein Labor herausfinden, mal abgesehen von den angeblich positiven Erfahrungen. Und daher kommt bei mir auch nur Markenöl rein, nicht das teuerste aber ein Liqui Moly z. B. Außerdem finde ich es irgendwie witzig wenn Leute sich die neuesten Autos kaufen bzw. rießen Aggregate fahren für zich zehntausende Euro aber dann beim Öl jeden Pfennig umdrehen.
Liqui Moly ist übrigens kein Hersteller sondern lediglich Vertrieb. Quelle Oil-Club
Pumpe Düse Anforderungen sind höher als CR
Also egal in welches Auto, ich kippe da nur 10W40 oder 15W40 rein. Hatte in 30 Jahren noch nie Probleme. Der Motor braucht nur Schmierung und solange die da ist, geht er auch nicht kaputt.
Ich kaufe auch im Action Markt meinMotoröl mein Motor ist noch nicht kaputt gegangen gutes Video schöne Pfingsten Craf👍❤️
Ich würde mal versuchen heraus zu finden wer de Hersteller dieses Öles ist, bei den Philips Läden kommt das Öl von Meguin (Prduziert auch für Liqui Moli), würde mich nicht Wundern wenn das Öl aus dem Äktschn auch aus einem "Marken Pott kommt".
Wenn die Herstellernorm erfüllt ist, dann passt es. Das andere wie API usw ist käuflich. Die herstellernorm gibt der Fahrzeughersteller frei.
Da niederländisch tippe ich auf Kroon Oil
Ich habe einen neuen tiguan und einen up und ich fülle da auch nur Öl von total oder mannol ein, die sind auch sau günstig
Ich fahre seit Jahren Motoröl von Thomas Philipps. 10w40 5l 12,98€.
Und mein Opel hat keinerlei Probleme damit.
Ich fahr seit 180.000 km nur das billige K-Classic 5W 40 von Kaufland. Bisher kein Verlust messbar. Ventile klappern weniger (ist ein alter Ford Ka ohne Hydrostößel) als mit Castrol oder ELF.
besser als die 5W30 Plürre. Diesen Mist kann man sich doch nicht antun.
Ich muss auch keinen Kaltstart mit 4000 U/min durchführen !
Beim ablassen ist die Viskosität wie Wasser und spratzt überall aus dem Auffangbehälter rum.
Und dann wundert man sich warum der Motor keine 150 K geschafft hat.
Lieber 5W/40 10W/40 ---> Nachteil ist das ich halt im Kaltstart keine höheren Drehzahlen fahren darf.
@@draenga 5W40 hat die gleichen Eigenschaften im kalten Zustand wie 5W30 du Schlauberger. Außerdem spielt die Viskosität bei normaler Nutzung und regelmäßigem Wechsel keine Rolle. Im Gegenteil, Öl mit größeren Bereichen, also 0W40, altert auch schneller und ist nach einem Jahr nur noch ein 5W30.
Bei unserem 1.6er Meriva A kam immer die Action Plörre rein.
Die AGR Kanäle haben sich zugesetzt, das wäre aber sicherlich so und so passiert, egal welches Öl.
Bei meinem aktuellen Astra kommt original GM Öl rein. Ist auch nicht teuer und hat eine richtige Freigabe.
Sonst greife ich gerne zu Mannol, Rowe, Addinol etc. rein. Die wurden schon oft getestet und sind nie negativ aufgefallen. Bei den ganz billigen und unbekannten Marken bin ich doch skeptisch mit der "Spezifikation gemäß...". Das kann theoretisch jeder drauf labeln.
Ich meine mal gelesen zu haben das es noch keinen Motorschaden wegen falschen Öl gab sondern nur wegen zuwenig öl. kaufe eigentlich nur billiges öl für meine Motorgeräte, Honda gibt zB an das man deren Rasenmäher mit normalen 10w40 betreiben soll, hatte auch schon 15w40 genommen wenns gerade da war und fülle das auch auf meine anderen 4-tackt geräte anstatt das Spezielle Rasenmäher Zeugs, als Mischöl nehme ich auch nur billiges für 2-3 € den Liter, wird ja eh verbrannt. Stihl kostet bis zu 20€/Liter meine ich
Beim Auto lasse ich wechseln, hier in Bielefeld gibt es eine Werkstatt die nur Ölwechsel macht, 10w40 von Shell mit Filter für 29,90 und man braucht keinen Termin und kann sogar im Auto sitzen bleiben (wirkliches ablassen, kein absaugen)
Wenn es die entsprechenden Freigaben hat, warum denn nicht. Alles was sonst drauf steht nehme ich nicht. Ich gehe nur nach "Freigabe"
Wenn ich ein altes Auto mit hoher Laufleistung hätte,würde ich auch so ein Motoröl benutzen.Bei einem neuen Modell würde ich mich an die Herstellervorgaben halten und das dementsprechende Öl verwenden.
Meine Mutter benutzt vom Action Markt das 10W40 Motoröl bei ihrem Polo 9N, und der Motor kommt damit super klar (eingebaut ist der 1.2 l 3 Zylinder)
Der 4l Kanister vom 10W40 kostet etwa 10€, also 2,50€ pro Liter.
Eine Ölanalyse wäre super interessant. Das ist der einzig zuverlässige Weg um zu eruieren, ob das Öl echt etwas taugt. Nur weil es eine Herstellervorgabe erfüllt, muss es nicht gut sein. Einem solch billigen Öl liegt ein sehr günstiges Grundöl zugrunde, welches dann weniger gut additiviert werden kann, als ein gutes Basisöl. Das Wechselintervall würde ich bei einem solch günstigen Öl nochmal um 30% (also auf max. 10.000km) verkürzen, im Vergleich zu einem 5€/l Öl. Gibts das Öl denn auch im 5l Gebinde? Was kostet dann der Liter, unter 2€??
Der Einsatzzweck ist entscheidend....
Wie oft nutzt man denn die mal angenommen 200 PS/400 nm?
Normaler Betrieb,dümpelst mit 45ps an den Rädern Rum,wenn überhaupt....
Alles eine Frage der geistigen Beschaffenheit und technischer Versiertheit eines Jeden.
Hab ich auch gekauft. Möchte zwischen zwei ölspühlungen eine Woche damit fahren. Kolbenringe sind offensichtlich verkohkt.
Gebe mir mal eine Info ob die Spülung geholfen hat
Ich schaue immer was empfohlen wird für meinen Peugeot 207cc Baujahr 2008 mit BMW 1,6 16V 120VTI ist es ein 5W30LL von Total und für meinen BMW E39 523i mit Reihe 6 Zylinder Baujahr 1997 ein Castrol 5W40. Bin bei meinem Peugeot bei ca 20€ für 4l mit Hengst Ölfilter je Ölwechsel und bei meinem 5er bei ca 30€ mit Hengst Ölfilter und 6,5l.
Mein 207cc hat jetzt ca 45.000km gelaufen und mein 5er ca 257.000km das Öl wird alle 6 Monate oder max 4.800 km gewechselt. Genauso auch bei den Autos meiner Eltern.
Mein Vater hatte einen Ford Galaxy mit 2.0TDCI mit 115PS als Schaltgetriebe und habe immer Ölwechsel mit Total 5W30LL gemacht hatte am ende über 317.000km gelaufen nie was kaputt gegangen am Motor alle 4800km Ölwechsel. Ist übrigens ein Peugeot Motor gewesen. Schaltgetriebeöl, Automatikgetriebeöl,Differentialöl,Verteilergetriebeöl und Servoöl sollte man jedoch auch regelmäßig wechseln da es auch verschleißt.
Hi Cargraf,
das ÖL ist ja für meinen S3 freigegeben...
Der Wagen braucht 4,5 Liter was somit aufgerundet 13,50 Euro für einen Ölwechsel wären.
Ich würde sagen, ich komme zum Ölwechsel rum und wir nehmen das Öl :D
Ich benutze Mannol, preislich ist es wie das dargestellte Öl, und hat sehr gute Werte. jederzeit wieder!
Moin!
Bei jeder Standart-Möhre kann sowas keinen Schaden anrichten.
Wer jedoch ein Auto mit aufwändigerer Technik und reichlich Leistung hat, sollte vielleicht besser zu was anderem greifen.
Sonnige Grüße, Kai
P.S. Scheint ein wenig schattig zu sein in Deiner Werke... ;-)
Oder eben auch nicht.
Wichtiger als teures Öl ist häufiger Ölwechsel. Bei einem Baby wechselt man die Windel auch regelmäßig, egal wie teuer die Windel ist.
Sogenannte Leichtlauföle haben oft eine reduzierte Scherstabilität! Die Hersteller holen damit im Labortest niedrigere Verbrauchswerte raus. (siehe Ford!) Das Problem hat man aber auch oder GERADE bei Markenölen.
Da werden in aktuellen Modellen, egal ob Ford oder Mercedes 5W20 Öle reingeschüttet um 0,05l auf 100km zu sparen und am Ende ist das Geheule groß wenn der Ölfilm dann doch mal abreißt und der Kolben frisst. Dann lieber das "billige" vollsynthetische 0W40 alle 15tkm getauscht. Der Motor wird es danken.
Solange die Hersteller Freigabe eingehalten wird ist es völlig egal ob das oel 2,98 Euro oder 25 Euro pro Liter kostet
Naja, völlig egal ist es nicht. Die Freigabe beschreibt schließlich nicht die gesamte Qualität des Öls, da gibt es schon noch einige Unterschiede im Basis Öl, welches eine andere/bessere/höhere Additivierung zulässt, was Verschleißschutz, Alterungsstabilität (chemisch gesehen) etc angeht. Ein 3€ Öl würde ich zB auch keine 15.000km drin lassen. Vielleicht 7500-10.000km, keinen km länger. Aber selbst ein Öl, welches 5-6€/l kostet ist immer noch sehr günstig - und diese kann man wirklich als sehr gut bezeichnen und (ohne zu viel Kurzstrecken) auch locker 15000km fahren.
Die sind immer noch zu haben, valvoline gibt es nur weil action wieder grosse menge für günstig gekauft hat
Es kommt auf die Anforderungen an wenn die Norm /Freigabe erfüllt ist und habe den passenden Motor/Auto vorallem fürs Alltagsauto ja würde ich schon einfüllen. ( Täglich 15 KM pro Richtung ) und für den Sportwagen / Schönwetter Auto eher teueres Öl auf PAO / Esther Basis mit anderen Additiven :). Kommt eben immer auf die Fahrstrecke / Fahrverhalten / Motor und Preis den man zahlen will darauf an.
PS: Mein günstigstes Öl für meinen 1,9 TDI ASV war ein Total Quartz Energy 9000 5W40 um 21 Euro ca.
Und fahre selber maximal 12tkm mit einem Öl also muss es kein super LL Plörre sein ;).
Ich habe bisher immer VW Öl gefahren (kein long live!). Nachgekippt habe ich das was du gezeigt hast. Ich will aber mal das Rowe Öl probieren
Ich Denke bei den heutigen Oelen hat sich schon einiges in der Qualität getan. Ich fahre seit über 23 Jahren das gleiche Oel in zwei Fahrzeugen. Erster war ein Ford Mondeo 2,5 V6 Benziner, den hatte ich über 10 Jahre und mit 218000 abgegeben, der zweite ist ein BMW e91, 2,0d. Den habe ich seit 08.2010. Er hat jetzt über 246000 km runter und läuft ohne Probleme. In beiden Fahrzeugen habe ich immer Castrol Vollsynteticoel 0w30 verwendet und bin sehr zufrieden damit. Sicher ist es teurer, aber das ist es mir wert. Gruß Jörg
Ich kaufe mein Öl zwar auch „billig“ im Internet, um die viel zu hohen Preise in den Werkstätten zu umgehen, aber bei Preisen von unter 3€ pro Liter werde ich dann doch etwas misstrauisch. Die Produktion dieses Öls darf dann ja eigentlich nicht teurer als 1€ sein, sonst verdient niemand mehr etwas daran.... ich hätte da einfach kein gutes Gefühl so ein noname- Produkt in meinen relativ neuen 2.0er tsi zu kippen und dann mit Vollgas über die Autobahn zu fahren. Hätte ich ein altes Fahrzeug, das nicht stark beansprucht wird würde ich das billig-Öl wohl einfach mal ausprobieren.
Da liegst du falsch!
Die Produktion von 1 Liter Benzin ist teurer als die Produktion von 1 Liter Motor Öl !
Also ich wechsle einmal im Jahr nach so 8000 km bis 10000 km das Öl+Ölfilter+Ölablasschraube bei meinem 1.4 Liter 59 kw Polo.
Ich benutze nur VW Originalteile und das gute VW-Hochleistungsöl und zahle für alles 60 Euro.
Das ist es mir wert.
Vielleicht ist es übergearbeitet altöl
Ja so ein öl würde ich benutzen, höchstens für einmal kurz zu spülen... Ich schaue nie auf die freigaben kaufe nur marken öl wo die visko passt und jedes Jahr 1 mal wechseln mit filter. Mach ich selber da ich bis zum letzten tropfen raus lasse... Klappt seit 25 jahren sehr gut.
genau so wird es gemacht, und vorher warmfahren.
Ich hab mein Öl aus dem Baumarkt (weil dort arbeite). Das ist zwar eine Eigenmarke, aber nicht irgendeine Plörre, sondern kommt von Rowe (steht jedenfalls immer auf den Lieferschein)
Der Ölwechsel kostet mir (Öl, Filter und Ablassschraube) keine 30 € und wenn ich es gemütlich angehe, eine Stunde Arbeit.
Ich möchte heute, Mitte Nov 2019 meine Aussage ein wenig revidieren: Nach diversen lehrreichen UA-cam Videos in den letzten 2 Monaten scheint es mir so, das die Autoindustrie das Motoren-Oel an sich nun als Patentiertes Ersatzteil in die Regale stellen will. Teilweise werden Zahnriemen, Riemenantriebe (Ford) mit geschmiert oder wie bei Opel zusätzliche additive zwangsweise erforderlich gemacht - Es finden zur Zeit merkwürdige Veränderungen auf dem Markt statt....alles geht Richtung Zwangsölwechsel mit Oel aus dem eigenen Regalen!
Das wichtigste an dem Öl ist, das es nach dem Lauf im Motor, auch noch zum verbrennen in der Heizung verwendet werden kann.....
In meinem Passat 1.9 schon immer Castrol. In den Oldtimern mannol, die haben normen von vor 40 Jahren.
Ich würde allerdings ein Mannol genauso in jedem Wagen verwenden die Sachen sind gut.
Bei Amazon bekomme ich castrol gtx ultraclean 10w40 5l keine 27 euro
Ich bin Taxifahrer und fahre nur billiges Öl, habe schon 700tkm auf dem Tacho und das Auto läuft einwandfrei.😎Mercedes Motor OM651
Interessant! Welches Öl fährst du?
Mag sein das die Freigabe stimmt. Ich denke das nach 5000 Kilometer die Ventile klappern könnten. Hatte mal Baumarkt Öl benutzt das war schon nach 5000 Kilometer verbraucht. Also um nach Hause zu fahren OK. Aber für mehr nicht. Tut mir leid sorry
Das vorgestellte Öl würde ich nur zur Motorspülung mit Diesel verwenden. :D
oder in einen Elektromotor schütten!!!
Seit ca 35 Jahren bekommen meine Motoren 0W40.
ich rede allerdings nur von Benzinern. 4 ZYL, + Turbo, 5 ZLY, + Turbo, 3 ZYL, 8 Zyl.
Auffallend ist, das fast alle Motoren gebraucht(ca 100tkm) waren, und "umgeölt" worden sind.
Ca 60 Km fahre ich am Tag (Arbeit), sind im Jahr ca 10 Tkm.
Also bekommt jeder Motor einmal im Jahr einen Ölwechsel.
Bei manchen Motoren wechsel ich den Filter schon nach 5 Tkm, um den Dreck aus dem Motor zu bekommen.
Motorschaden, Kettenprobleme, Verkockungen, Verlackung des Motors, Ablagerungen an AGR, und Ventilen kennen meine Motoren nicht.
Ölverbrauch bis zum Wechsel max 0,8 Liter.
Der Liter kostet im 20 Liter Gebinde ca 7 Euro, Filter nehme ich
Knecht/Mahle, MAN.
Wer gut schmiert, der gut Fährt, eine alte Weisheit die heute wichtiger denn je ist.
Zum 5W30, ist wohl von den Automobilherstellern favorisiert.
Warum, bei einem 30 Tkm Wechsel ist der Motor, Kette eigentlich schon fertig.
Viele sind beim ersten Wechsel schon aus der Garantie.
Ich kenne einige Motoren aus meinem Arbeitskreis, Bekanntenkreis die sind mit dem 5W30
nicht alt geworden.
Bei Dieselmotoren finde ich es noch extremer.
Apropo Tankstelle, da gibt es die Plörre unter anderem Namen für das 10 fache des Preises.
Ich habe extra bei den Ölen auf Namen verzichtet, warumwohl!?.
In gebrauchte, ältere Autos 0Wxx zu kippen ist entweder mutig oder dumm. Wenn du das beim Diesel machst der vorher mit 10W40 gefahren wurde frisst der plötzlich wahnsinnig viel Öl und machst auf Dauer den Motor kaputt.
@@Nobbi_Habogs. Hab keine Probleme mit 0w-40 in älteren Fahrzeugen.
Jop genau deshalb verdienen sich die angeblichen Premium Hersteller dumm und dämlich. Öl ist das Geschäft mit der Angst !
Jahrelang das Syntetic Oel vom NORMA gekauft. Alles gut, habe dafuer den Oelwechsel immer leicht vorgezogen. Kann es nur empfehlen.
Der Preis sagt nichts aus. Wenn die Spezifikationen passen ist es gut für normales Fahrprofil. Ich habe mir im Herbst Aral supertronic III longlife für 3,50€/l im Fass gekauft.... sollte das wegen dem Preis schlecht sein? Nee kannste nehmen...und bei nem Erstraffinat inkl spez. mach ich mir da nicht ins Hemd.
Das ist ja auch ein sehr gutes Markenöl. Die Verkaufspreise der Werkstätten haben ja nichts mit dem Einkaufspreis zu tun - mit Öl machen die ihr Geld. Die zahlen garantiert auch sowas. Allerdings altern die Additive. Wenn man nur für ein Auto das Öl im Faß kauft, wird das zu alt, bis es verbraucht ist.
@@tunichtgut5285 ja stimmt mit dem altern, aber wir haben 3 Autos und da ist nach ca 6 Jahren Ebbe im Fass. Ich habe noch eine Flasche mit Stickstoff stehen und lasse dann kurz etwas ins Fass um den Sauerstoff zu verdrängen. Ob es was bringt weiß ich nicht, aber beruhigt.
In 6 Jahren ist da aber noch nichts besorgniserregend gealtert im Fass.
@@chiclone-tests71 Weiß ich nicht. Bei den einfachen mineralischen 15W40 mag das so sein. Oft steht ein Haltbarkeitsdatum drauf. Das würde ich nicht ignorieren.
Pumpedüse Öle mussten viel Druck Stabiler sein. Beim Commonrail hat das Öl nicht so hohe Belastungen
Dann erklär auch warum,wenn de hier so auf'n Putz haust....
@@crxtom940 Weil durch den PD Nocken die 2 Nocken zur Betätigung der Ventile größer sein mussten. Das ergibt einen Größen Umfang und damit eine höhere Geschwindigkeit zwischen Nockenwelle und Hydro.
Die Kräfte die durch die Pumpedüse Elemente Zusätzlich auf die Nockenwelle kommen natürlich auch noch mit. Deshalb haben die Motoren ja auch richtige Lagerschalen im Kopf und nicht wie jeder mir bekannte CR PKW Motor einfach im Alu laufende Nockenwellen
Ich hoffe mal das war dir eine ausreichende Erklärung
Ich Wechsel mein Motoroel alle 12 bis 15000 km bei meinem A6 4f Avant 3,0 tdi quattro
Es gibt da im Werkstattalltag ne wichtige Grenze. Entspricht ... oder Freigegeben für/von
Wenn man sparen will,dann Addinol
ich nehme billigöle als "spülöle"
Een van beste motor Olie 👌 alleen positieve ervaringen.
Ich verwende Öl nach Freigabe und nicht nach Empfehlung, Eignung oder sonstigem. Mein Benz bekam bisher Castrol mit in die Werkstatt (ich mach mit der Schmiere selbst nicht rum), weil's mir nicht auf jeden Cent ankommt (Ölwechsel alle zwei Jahre mit 10.000-11.000 km Laufleistung). Das Edge 5W30 gibt es normalerweise so für 35-40 Euro je 5 Liter. Wenn es jemand gern günstiger haben will, bestelle ich andere Marken. Zuletzt Meguin 5W30 für den Mondeo meiner Mutter. Da kostete der Kanister 27 Euro. Sie muss aber auch nachkippen bei ihrer Kiste.
Im Notfall käme auch das Öl für 3 Euro rein. Selbst eine andere Viskostität würde ich dann reinkippen, wenn's keine Alternative gäbe. Besser als ein Stand weit unter Minimum. So einen Notfall gab es bisher aber noch nie. In der Familie wird grundsätzlich 1 Liter passendes Öl mitgeführt, sofern Ölverbrauch beim Motor festgestellt wird.
15W-40 wird häufiger für Traktoren benutzt wie z.B. auch Aufsitzrasenmäher, für normale Benzinrasenmäher oder auch für ältere Motorräder.
IWD 15W40 kann man auch gut als Spülöl verwenden, wenn jemand mit seinem Öl sehr lange gefahren ist.
Solange die Werte auf dem Datenblatt akzeptabel sind und das Öl nen brauchbares Additivpaket hat also ZDDP ~600-800ppm (Ausgehend von ACEA C3 Norm hier) + im Idealfall noch ein wenig Moly und Bor, kann das Öl gerne auch 1€ pro Liter kosten und ich würde es kaufen. Das Problem hier ist, solange es keine Laboranalyse des Öls gibt kann man hier nur hoffen, dass da schon alles passt. Das lassen sich Labore aber gut bezahlen als Privatkunde ist Oiltest24 sehr gut hier fängts bei 47€ pr Probe an.
Solange man dann bei max 10.000km oder 1x im Jahr wechselt gehen Billigöle voll in Ordnung.
Ich habe auch Öl von Action benutzt. Jedoch eine andere Marke. Bei einem Opel Corsa C,D und Astra J gab es bis jetzt seit drei Jahren keine Probleme.
Was meint ihr den wohl wo das Öl bzw. das Benzin herkommt, genau aus der nächsten Raffinerie. Eine Raffinerie von Liqui Moly kenne ich nicht, gibt es wohl auch nicht. Die nächste Raffinerie im Raum in dem cargraf wohnt ist BP Gelsenkirchen. Also alles an Benzin was ihr in den Tankstellen im Ruhrgebiet findet ist von BP. Die Marken holen sich das Benzin mit ihren Tankwagen dort ab schieben eine Karte in einen Computer und bekommen dann die Farb bzw. Zusatzstoffe beigemischt. B.t.w. eine Castrol Raffinerie gibte m.W. auch nicht.
nehme ich auch,aber nur bis 20000 Km und normaler Fahrweise für BMW 320i.
Rational spricht nichts dagegen datt zu fahren sofern die freigabe stimmt. Allerdings guck ich das ich, bei autos die in gutem bis sehr gutem allgemeinzustand sind vollsynthetisches öl fahre da die viskusität einfach länger besser bleibt als bei den HC plörren aber ja wenn der hobel 100.000 runter hat würd ich das rein kippen 🤙
mein vater fuhr immer nur ford....damals den taunus als kombi...dann den taunus als limo....dannach ging es rüber um fiesta....15w40 war immer sein öl...niemals kaufte er teueres öl...dafür war ihn das geld zu schade....er hatte auch niemals probs mit den autos...ich selber habe das gefühl das es heute nur geldmacherei ist....damals in einer werkstatt zu meinen jugendzeiten gab es ein fass..da war eine sorte wie zb 10w40 drin und ein fass mit 15w40...das war es...alle autos funktionierten...heute kommt man mit komischen zusatznummern rüber vonwegen speifikation....meines erachtens nach reicht es auch heute noch aus zu schauen ob man 5w4......10w40 oder oder oder braucht aber nicht spezielle dinnummern...klar sollte man drauf achten ob man für nen diesel oder für nen benziner öl kauft...
Ich fahre seit 45 Jahren in allen Autos und Mopeds das erwähnte 15 40 im 5L Kanister. Das hat damals 10 Mark gekostet. Ich weiß Auch das in der Ölfabrik das Zeug in 3 erschienen Kanister für 3 Unterschiedliche Preise abgefüllt wurde.
Hallo Jungs
Hat jemand von euch schon mit MANNOL 5W30 LL ERFAHRUNG GEHABT?
Ich habe in meine v70 II schon 340.000km immer billige öl von Norma und so bei jeder 10.000-15.000km bekommt Sie ein Ölwechsel und läuft alles super.
Autohäuser wie BMW und Mercedes kaufen ihr Hochpreis Öl auch für unter 2€ pro Liter ein ;) ..
Cooles Video cargraf 👍👏
Danke
Alles richtig erklärt👌..nur würde ich behaupten, dass die Autohersteller ihre sog. Original Öle nicht selber herstellen..seit ich einen Mazda fahre, habe ich rausgefunden, dass die eine langjährige Zusammenarbeit mit Total Lubrications führen.
Bei gewissen Fzg. steht ja sogar auf dem Öleinfülldeckel die Ölmarke drauf.
Fast alle grossen Ölraffinerien machen doch Abnahmeverträge mit der Automobilindustrie .
Mich hat es beim zusehen gefröstelt.
Jepp es war seht kalt
Ich hab jetzt von problemen bei den ecoboost motoren von ford gehört, die den zahnriemen durch das öl laufen lassen. seit dem grübel ich, ob herstellerfreigabe nicht doch besser ist.
Wahrscheinlich schon
Hallo Cargraf !
In den ML meiner Frau kommt nur Öl mit Herstellerfreigabe wegen den Steuerketten .
Bei meinem alten Audi TDI wird kein Ölwechsel vorgenommen , nur einmal im Jahr wird der Ölfilter gewechselt.Hat seinen letzten Ölwechsel vor über 100000 km bekommen bei einer Gesamtleistung von knapp 300000 km.
warum beim öl sparen? maximal sind 50€ ölkosten bei einem fahrzeug mit 9l möglich und man bekommt markenqualität. die 50e sind nichts im vergleich zum service oder andere reparaturen. fehlerausleen kostet alleine schon mal 30€ aufwärts
Genau wegen solcher Ansichten verdienen sich die teuren Anbieter dusselig😂
Bei meinem peugeot 208 1,0 purtech füllte nur einmal diese Suppe rein , denn der zahnrimen läuft in öl und da gibt's Vorgaben B 71 von total eneo ecs 5w30 oder 10w40 7000 . Verwendeste da nicht löst sich der zahnriemen auf , motor am arsch .
Der Preis ist unwichtig.
Bei eBay gibt es zb Fanfaro Öl 5W40 im 20L Fass für 2,40€ pro L.
Das Öl hat die BMW LL01 und Porsche A40 Freigabe (6Zylinder) ist ein Synth Öl.
Das Öl läuft bei mir seit 80000km.
Freigabe ist Freigabe.
Was macht man mit dem restlichen Öl, wenn in meinen Motor nur 6 Liter passen. Hält das Öl im Fass mehrere Jahre ohne schlecht zu werden?
@@Doenerohnerotkraut In der Regel hält das Öl ca 3Jahre laut Hersteller.
Ich mache aber ohnehin jedes Jahr einen Ölwechsel und damit kommt man mit diesem Fass gut 3 Jahre hin.Und etwas Öl als Reserve zum Nachfüllen ist doch auch sehr praktisch.
was ist auch mit die gustige supermarkt motor-ole ? taugen etwas oder sind nur fur die rasenmaher gut?Αngeblich sind re-raffiniert (ist das gut oder schlecht jetzt?)Zwar viele meine bekannte benutzen bis heute ohne probleme aber anscheinend ist es zu fruh um zu beurteilen.Vor vielen jahren (2005)jabe ich mit ein ex offizier der luftstreitkrafte eines SudEuropaischen landes gesprochen und er sagte mir das er in ein experiment beteiligt war wo alle motoren ole die unter die sonne gibt getestet wurden .Fazit: alle gaben ihre schmierqualitaten nach 3500km ab. So danach , alle 3000-4000km immer schoen wechseln
Original GM Dexos 2 für 22€ für 5 Liter, bleibt 30000km drin.
Bei Opel 1 Liter 18€
Selbstverständlich kann man das Öl fahren, wenn es für die Fahrzeuganforderungen geeignet ist. Genau wie beim Sprit kommt es in der Regel aus dem selben Raffinat wie die teueren Öle der Markenhersteller.
hallo an alle ich fahre mein man l2000 ca 150 tkm mit dem billigen 15w40 und noch nie ein öl Wessel gemacht und er läuft richtig gut zieht sehr gut qualmt nicht und ich werde in die nesten tage einen Wesel machen und mal schauen wie es aus seht und ich habe in der zeit ca 3 bis 4 lieter nach gefüllt also kann ich bestätigen das das billige öl sehr gut ist ich glaube das das andere teure nur ab zocke ist ich fahre auch bei mir aufn Mercedes w210 das billige öl und habe auch keine Probleme kein klappern oder sonstiges ich fahre jetzt seit 18 Jahre Auto und lkw und habe noch nie ärger mit den Motor gehabt das Problem ist das sie meisten einen wagen kaufen und meinen schnell öl wegseln und das teure leichtlauf öl drauf machen zu müssen was nicht gut ist wen der wagen schon einiges gelaufen hatt da sich die Dreck Partikel lösen und sich in allen ecken und kanten dann rein setzen und düsen zu setzen und dann ist es zu spät
Das wird sich irgendwann rächen, niemals ölwechsel zu machen, aber dann kannst du es ja auf den bösen Motorenhersteller schieben...
Ich nehm 0w-40 von Mannol für meine älteren Opel (1986-2007). Wechsel alle 10tkm. Kostet um die 4€ pro Liter.
Mein alter BMW E36 318 I Touring hat genau dieses Öl bekommen, gibt bei Action auch hin und wieder 5 L Kanister für 12, 99 Euro.... Ich muss dazu sagen, mein E36 hat zum Schluß 360.000 Km gelaufen, uns hat aber der Rost getrennt. Ich kann über dieses Öl echt nichts schlechtes sagen.... Habe allerdings alle 15.000 das Öl und Filter gewechselt.
Das mit der freigabe kann man aber nicht auf jeden hersteller beziehen sprich das wenn diese passt rein damit auch was die Viskosität angeht sollte man selber schauen ob es passt nicht immer das nehmen was der hersteller sagt
Ist doch alles Schwachsinn, du willst nicht wissen was so Autohäuser verwenden und so manche Markenhersteller wie LM zb.das Marken öl in CAR behälter abfüllt das sind preislich hohe Unterschiede sind.
Zum Nachfüllen reicht auch die billige Plörre. Mein Daihatsu Copen braucht eh alle 5.000km ein Ölwechsel.
Ich kaufe das vom Hersteller, das freigegeben ist und bringe es zum Ölwechsel mit. 😘👍