Top Gravel: Bianchi Impulso RC
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- Опубліковано 22 лис 2023
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Alcune osservazioni: il passo di questa bici nella misura XL è più lungo della Basso Palta, Caannondale Topstone, Scott Addict che sono altre bici che ho valutato . La doppia corona è senza dubbio preferibile nel gravel al monocorana perché più versatile . Le altre Gravel Bianchi anche se con predisposizione andavano modificate persantemente per avere la doppia. La geometria è molto più “comoda” di una qualsiasi bici endurance sia Bianchi sia di altre marche blasonate. Quindi questa ossessione del racing cosa è? Niente. Ci sono ovviamente accorgimenti aerodinamici (come in Basso Palta, 3T ecc) perché questo migliora notevolmente anche l’estetica e l’eleganza del prodotto ma chi ha detto che serve per correrle e non per passeggiare sbaglia. Allora tutte le super bici da 10K euro che vediamo in giro nel week end non mi sembra che siano utlizzazte dai pro. Bianchi sta facendo delle bici rivoluzionarie e rimane secondo me un marchio di riferimento. Questa Gravel è bellissima e con due coppie di ruote hai una bici totale. Gravel, Endurance e Corsa con geometra secondo me molto confort . Unica cosa non capisco se questo carbonio è meglio di quello countervail e perché non hanno utilizzato questa tecnologi che su mezzo destinato a forti sollecitazione poteva essere un plus in più . Io fedele possessori di 5 Bianchi mi appresto a comprare la sesta 😊
Stando al tuo discorso dovremmo comperare tutti delle entry level perché non abbiamo la gamba dei prof… questa a mio modo di vedere è la
Bici gravel più bella sul mercato…bianchi ha sicuramente centrato a livello estetico il modello.. cosa che non è riuscita con la nuova oltre e la specialissima
Sei liberissimo di spendere i tuoi soldi ma è importante specificare come una bici top di gamma è un po' come comprare un auto da formula 1, cioè non ti da nessun vantaggio a meno che tu non abbia già una super car e ti sei reso conto che è il fattore limitante per te
Volevo scrivere di più ma il commento di jasonkessler qui sotto spiega meglio di me
La bici è sicuramente bella, i prezzi non sembrano eccessivi. Va detto però che non vi è alcuna innovazione, nulla di rivoluzionario (non che ci dovessimo aspettare questo). Però, a mio modestissimo avviso....questo modello e anche la stessa comunicazione di Bianchi conferma che il gravel di per sè è solo un nuovo canale per venderci altre biciclette, facendoci nascere esigenze che in realtà non ci sono. E' una bici da corsa, con passi più larghi per copertoni maggiorati. Ci sono bici da corsa che oggi arrivano oltre a 32, il telaio è praticamente da corsa (carro alto, si ok). Gli stessi gruppo specifici, grx e simili, sono inutili rispetto quelli ordinari da strada, vedi la RC....Mohoric ha vinto il mondiale con il Dura Ace. In sintesi, a che mi serve sta bici visto che di gare gravel non ne faccio??? A nulla, se fai misti o gravel basta una bici da corsa moderna a cui metti copertoni ad hoc. Se ti serve qualcosa di più spinto, passi alla MTB. Poi, chissà che non riescano a convincere anche me a dare sfogo al consumismo.
Hai centrato il problema, ed è quello che sostengo da anni: il gravel non ha senso perchè in iTalia i percorsi o tratti gravel sono pochissimi. Non siamo piu nel dopoguerra, quando le strade asfaltate erano la minoranza. Siamo nel 2023 e nei paesi occidentali industrializzati domina l’asfalto. Quindi non capisco questo proliferare di bici progettate per off road e poi usate su statali o provinciali. L’equivoco del gravel a mio avviso non sono le bici, ma i percorsi. Io ne ho acquistata una e la uso solo su GHIAIA/brecciolino/sterrato compatto, dove mi sembra perfetta. Naturalmente la uso poco perché quel tipo di terreno, dalle mie parti, è limitato.
Io ,nella pianura Padana ,ho una marea di strade sterrate perfette per la grave ! Idem in Toscana , Emilia ecc . Nei tratti asfaltati non mi annoio , anzi . Dopo anni di Mtb ...nel mio territorio , scoprendo la gravel, ho ritrovato entusiasmo e possibilità di pianificare giri ben oltre i 100 km in giornata , con terreni misti .
@@albertoscandola268 il mondo non é l'Italia :D :D Vivo a Monaco in Germania e lungo tutto il fiume che passa per la cittá c'é un parco di 10 km con tutti i terreni sterrati. A 3-5 km dal piazza principale hai "parchi" che in realtá sarebbero da definire boschi. Ci passano pure i cinghiali. Ho preso una gravel come prima bici con il manubrio ricurvo. Ero molto tentato da una bici da corsa ma con questa bici ho scoperto un lato sconosciuto della cittá
@@fraburgo e chi dice il contrario? Io parlavo dell Italia.
Come fu a suo tempo per la mtb si sta snaturando lo spirito per cui sono stati creati questi filoni ciclistici, la mtb era nata con l'intento di scoprire sentieri di montagna e nei boschi con bici robuste e affidabili senza troppi fronzoli, il gravel è nato come filosofia di libertà e slow touring, qui mi si parla di gravel aerodinamica da gara, è un ossimoro di gravel.
Bellissima! , mi organizzo per una rapina e la prendo
A mio parere è bella, leggera e con un cambio ruote può diventare una bici Road, per un ciclista medio come me, invece che comprare 2 bici, con questa posso fare sia gravel che strada.
Un designer fantastico 🤩
Io credo che magari la rc abbia sucuramente un costo molto elevato per essere una gravel ma se prendiamo pinarello è pure peggio. Cmq detto questo gli altri 2 allestimenti che hanno la stessa linea quindi se a noi piace per motivi estetici con 3.000 euro la comp la portiamo a casa e onestamentw non mi pare un prezzo esorbitante ad oggi...
Bellissima, stupenda ecc ecc non si può dire che non è un concentrato di tecnologia.. ma tutto ciò su una Gravel ha davvero senso? Anche io sono della tua stessa idea, il mondo gravel lo interpreto come “viaggio” come “prendersi del tempo per esplorare nuovi posti con la comodità di avere un mezzo versatile in ogni ambito”
Che differenze ci sono dalla nuova Impulso pro? A questo punto avendo ordinato una Ridley Kanzo fast ci resto un po' male, soprattutto per la doppia corona
Finalmente una bella Gravel casa Bianchi per fare sterrati e asfalto a bumbazza👏👏
Dove vengono verniciate le impulso di primo impianto ?
Davide, ho una serie di problemi causati da esperienze nel motocross partendo dalla bassa schiena, alle anche ad un ginocchio, il bicchiere mezzo pieno è aver conosciuto la bicicletta conte mezzo per la riabilitazione, innamorandosene.
Detto questo voglio chiederti se mi consigli a scopo divertimento con comodità, una Endurance o una gravel, che non userei assolutamente fuoristrada.
Grazie e complimenti per i tuoi video
Perdona gli errori ma è un messaggio dettato e a riscriverlo mi ci vuole di nuovo un quarto d'ora
Dovresti chiederlo a un ortopedico, e non a uno youtuber 🤦
Potrebbe essere usata per fare viaggi lunghi , o comunque uscite di 200 km e più , certo attrezzarla con borse e accessori vari il costo diventerebbe troppo impegnativo .
...bah...rimango sempre più stupito di quanto ci pigliano per i fondelli... L'aerodinamica su una gravel a che diamine serve se poi si mettono borse e controborse?
Sarà pure racing ma a chi la vendono quando il 99% di chi fa gravel lo fa in tranquillità?
Bravo Davide grandi parole ciao
A me piace molto.Non ci trovo nulla di male a fare una bici di quel tipo, certo 6000 euro x lo sterrato no, ma ci sono versioni più economiche. Poi se uno vuole fare gli sterrati in modo racing perché amante dell' agonismo va bene. Nasceranno gare gravel anche nel mondo amatoriale. Se uno invece vuole fare la passeggiata o un viaggio si compra la gravel con la possibilità di montare borse e portapacchi.
Perché 6000 e passa euro per lo sterrato sarebbe un problema ?? Le mtb costano anche di piu e fanno trail tra alberi e sassi !
@@micky7447 non ho scritto che sono un problema, semplicemente che io 6000 non li pagherei.
Continuiamo a sognare.
Ciao Davide, senza offesa, ma con quel taglio di capelli e il baffetto esile assomigli un po' a Adolf Hitler, da giovane
Ciao Davide...vorrei contattarti per chiederti e proporti alcune cose...come posso fare?
dav.petrini@gmail.com
come sempre la top andrà a ruba 😂
Gravel Race? Ottimo, poi se vuoi andare più piano, ci vai.
Con questa basta farsi anche un paio di ruote per la strada è si ha una bici quasi totale.
Video interessante. Come tanti altri. Ma la pettinatura stona.
7000 euri?????
Sei come sempre un grande e sono pienamente d'accordo con te....la bici mi piace molto...avrei preferito che BIANCHI avesse montato il gruppo Campagnolo Ekar...così facendo avrebbe messo in ombra la Pinarello Grevil che per me è la migliore race-grave in assoluto.
Eddaje co sti padelloni fra poco saremo a 20 velocità.
Mah..... il mondo gravel lo vedo sotto un altro aspetto. Divertimento, spensieratezza e, non curanza di tempi e cronometro. Quando si introducono mezzi da competizione costosi, si perde il significato di "gravel". Certo, la fetta di mercato di questa disciplina si sta allargando a macchia d'olio e, dove le case ci vedono ampi guadagni, tendono a stravolgere questo settore. Lasciamolo stare che è bello così!
Concordo con il tuo ragionamento,la Gravel è una bici per prendersela comoda e ti differenzi da quelle da strada che se per caso sei seduto su una panchina e passa una persona con la bici da strada ti guarda male. 😊. Quindi una bici che viene identificata per fare keep calm.