Tesla Model S 85D po 330 000 km: Katastrofa alebo super kúpa? TEST Jazdenky - Dominiccars.sk
Вставка
- Опубліковано 8 чер 2024
- Tesla Model S rozdeľuje ľudí na 2 tábory. Jedni ju milujú, iní nenávidia a hovoria o tom, aké je to katastrofálne auto. Aká je pravda? To som zisťoval v podrobnom teste kúsku, ktorý je z roku 2015 a najazdených má už vyše 330 000 kilometrov. Je jazdená Tesla Model S 85D dobrou kúpou, alebo by ste sa jej mali oblúkom vyhnúť?
EBOOK Jazdenka - dominiccars.sk/e-book-jazdenka/
Inzerát testovaného auta - www.autotrio.sk//ponuka.php
Viac informácií a parametrov o testovanom aute nájdete na webe - dominiccars.sk/test-jazdenky-...
BLOG - dominiccars.sk/
FACEBOOK - / dominiccars.sk
INSTAGRAM - / dominiccars_sk
#tesla #models #dominiccars
0:00 Úvod
2:01 Exteriér a kufor
8:23 Zadné sedadlá
11:32 Predné sedadlá
18:40 Jazda
24:24 Záver - Авто та транспорт
Ak sa vám video páčilo, budem vďačný za každý like, komentár a odber! 😊
mám model S 85D z roku 2015. Aktuální nájezd 220k km. Závady? Vadné stykače v baterii - vyměněny na záruku. 2x kliky dveří, 1x sahara (fungovala, ale vibrovala). Musel jsem dělat přední spodní ramena a na zadní nápravě nějaká menší ramínka. Měnil jsem MCU za 2. generaci, jak kvůli výkonu, funkcím, tak kvůli tomu, že to staré mělo vadný displej.
Degradace baterie, přičemž je v 95% nabíjena na Superchargeru je aktuálně 7,5%. Obvyklé schéma nabíjení je 3-93%.
Ročně mi to ušetří proti předchozímu spalováku cirka 150-180k Kč za rok.
Vďaka za skúsenosť
To je dost věcí v prdeli na to že to ma jem 220 lol😂 nj jsou to šmejdy
@@alexandrmelichar srovnávej srovnatelné, tedy postav proti TMS jiné 500PS auto. A ten teprve uvidíš, jak náročný servis u takových aut je.
@@petrstyskala7637 přední spodní ramena komplet v druhovýrobě a tyčky stabilizátoru vyšly na 10k Kč. Vše od Meyle. Zadní ramínka jsem dával originál, protože jsem si nebyl jist kvalitou toho předku - tak abych věděl, kde je problém. A tam to včetně geometrie, výměny v autorizovaném servisu atp. vyšlo na 40k Kč (imho by se to dalo udělat za 20k Kč). 3/Y vyjde levněji, ani nemusí na geometrii do autorizáku - není na vzduchu jako TMS.
Sahara vyšla na 4k Kč. Kliky dveří jsou stokorunové položky - oprava samodomo.
Stykače by vyšly na 30k Kč, ale šlo to na záruku.
Za mě jsou ty díly poměrně levné. Drahá je práce v autorizáku.
@jirizyka Hi! I have Tesla model S 2015 85D on 178000 km. On my car acceleration 0-100 for now 5.3. I have 21 wheels. But i watched the videos with 21 wheel normally car need faster acceleration (4.4-4.7). My question when you changed the mcu, your acceleration how much seconds does? Actually you feel the change on acceleration? Pls i need yor answer thansk
Taktéž se můžu podělit se zkušeností s mojí S 85D z r. 2015. Koupená před 2,5roky, měla 200tis, já jsem za tu dobu udělal dalších 60tis. Baterie už byla měněná krátce před mým nákupem a netuším, kde byl problém. Tyto starší baterky ale obecně trpí na zatečení vody a pak odchází buď elektronika (BMS/BMB - cell moduly), nebo přímo články a to je pak už neopravitelné. Byl zároveň měněný i zadní motor, pravděpodobně kvůli ložiskům, protože tyto motory jsou chlazené olejem a až vně přes výměník vodou. Kliky jsem řešil 2x a dělal jsem si je sám - klasická závada prasklý ozubený segment, oprava tak na 2h pro člověka bez zkušeností s videem na YT ;) Dál jsem nedávno měnil komplet brzdy vpředu, vzadu už byly měněné + bylo potřeba poservisovat el. ruční brzdu. Dál jsem si asi před rokem nechal vyměnit hlavní baterii za 100kWh, to auto je pak o něčem úplně jiném, ale není to levná sranda. Původní ale byla v pořádku s degradací asi 10%. Též jsem dělal prakticky komplet ramena a čepy řízení, už tam byly vůle a začínalo to mlátit na každém hrbolu. Cenově to bylo asi 20tis Kč za díly (druhovýroba) a cca 5 za práci. Uvidím, co to vydrží, ale zatím pohoda. Hlavní počítač (MCU) mám stále původní - funguje OK a Netflix apod. v autě nepotřebuji, měnil jsem mu jen displej, starý začal mít bubliny, to mě vyšlo asi na 150Eur. Pak jsem zbavoval bublin diplej před řidičem, to mě nestálo až na flašku lihu nic, jen trochu nervů, je to hnusná lepkavá práce a nevím jestli bych se do toho pustil znovu :D Ale výsledek stojí zato, displej funguje dál a už nikdy nevyteče. Dál mě čeká ještě výměna chladiče vody, obtokovýho ventilu k tomuto chladiči a stahovaček oken, malinko už roní gufera kolem poloos na předním motoru, vše takový řekl bych detaily, na který to auto pomalu atakující 300k nájezd nárok má. Co bych ale rád vyzdvihl je za mě luxusní poježdění v tomhle dálničním křižníku, který je zároveň praktický i pro rodinu, na střeše vozím často 650l rakev, má nečekaně obří kufr, dozadu zase plánuji namontovat nosič kol, takže v létě k moři i s kolama. V autě se skvěle spí, když se položí zadní sedačky, umí to v létě chladit a v zimě topit díky funkci Camp mode. To vše se zdarma nabíjením na největší a nejspolehlivější síti nabíječek. Za mě volba číslo jedna a koupil bych ji znovu :)
Vďaka za skúsenosti :)
Vďaka za skúsenosti :)
@@dominiccars Za málo ;) Rád šířím osvětu o těchto starších Teslách, jsou to skvělá ikdyž dnes už poněkud opomíjená auta..
Dominik ✌️video. Vieš veľmi pekne porozprávať o autách. Len tak ďalej. 😀
Dík :)
Výborne spracované video, kvalitná práca ďakujem.
Vďaka!
Super video!😊
Ďakujem! 😊
Zajímavé video
Diky!
Už je predaná?
Paráda, ja už mám 340.000 na S85. Výborné auto.
Teším sa keď budeš ma na nej aspoň 500 000 nabehaných :)
@@dominiccars nie som si istý že ju vtedy budem ešte vlastniť ale ktovie
Ak sa chceš dozvedieť o funkciách, fungovaní a reálnych prevádzkových vlastnosti, daj mi vedieť. Združujeme vyše 400 majiteľov Tesla vozidiel na Slovensku.
Diky, ozvem sa :)
celkom vtipné ako sa porovnáva auto ktoré bolo vyrobené vtedy keď Tesla existovala 5 rokov s "prémiovými" značkami :)
Nebudeme řešit baterii, dojezdy a tak dále. Vypínám video. Protože to co se nebude probírat je jediné co lidi zajímá, kolik má dojezd a kolik má stav baterie
Vzhľadom na to, že batéria je nová, tak nemá zmysel riešiť jej stav. A informácie o dojazde sa dajú nájsť na internete reálne od majiteľov, ja som nemal toľko času, aby som podrobne testoval spotreby v meste a diaľniciach.
@@dominiccars jo baterie je nová jo. Aha další duvod proč na to nekoukat. Nova baterie vyjde na kokik půl mega?
@@bashingCZ bola menená ešte v záruke.
@@bashingCZ Byla zdarma ty chytráku ;).
Presne tak, správny petrolhead si auto predsa kupuje kôli dojazdu. Čo tam po výkone, jazdných vlastnostiach alebo servisných nákladoch.
Zhrňme si to. Na Slovensku sú zrejme len dve skupiny ľudí. Tí, pre ktorých je priorita veľkosť špár na karosérii, veľký dojazd a rýchlosť tankovania. Potom sme tu my, je nás zrejme len zopár, ktorí pozeráme hlavne po výkone, jazdných vlastnostiach alebo hodnote za peniaze. Je možné, že máme pomýlený svetonázor. Alebo ešte inak, život je príliš krátky na to aby som do práce chodil dvojlitrovým dieselom...
🏆🏅🥇
V živote som mal strašne veľa áut, od 1,2 -4,2 liter benzín...elektrické auto si nikdy nekúpim no zaujímal by ma celkové náklady na servis pri nájazde 330 000km...čiže motor odišiel, baterka odišla...čo v prípade...ak máte auto bez záruky...odovzať obličku, srdce alebo ???
V takom prípade ostáva kúpiť bicykel alebo kolobežku... Ale čo z toho ti nadiktujem EU.
@@gotp1233 nie nie, treba ostať pri benzínových a dieslových autách
@@CITYTIGERSS na co se zajímat o náklady na servis auta, který si nikdy koupit nechcete? ne, zůstat u benzínových a dieselových aut potřeba není, je to plýtvání energií.
@@dominikhejl5748 treba nechať možnosť elektriky, benzínu a nafty a nehrotiť to ako to svet robí a človek sa nastaví možno inak
@@CITYTIGERSStu možnost máte a do roku 2035 jí mít budete. po roce 35 už nebude možný koupit nový auto se spalovákem v evropě, pokud se to nepodaří zbojkotovat. v tu dobu už ale bude spalovák pravděpodobně značně nerentabilní. celkově je v evropě tendence prodávat dražší a dražší auta, protože na těch levných jsou malý marže.
Wau som v šoku všade hovorili že elektrické auto je spoľahlivé motor je jednoduchší od spaľovacieho A tu sa pokazili dve najdôležitejšie veci motor aj baterka.
Nuž, ani elektrické autá nie sú bezchybné.
Alebo tesla potvrdila predpoklady a vseobecne povedomie o znacke. Drahe a voci cene nekvalitne. Snobske.
Tak každý trošku vzdělanější člověk ví, že to tak je… Toto auto je z doby, kdy to nebylo tak vychytané. Jinak u Tesel se málo kdy mění celý motory, toto je poměrná výjimka.
@@lukaspolak4829 tak ci onak ev auta su technicky smiesne vyrobky. To na druhej strane umozni ze budu dostupne - vyrobi ich Cinan Ind aj Vietnamec ktori by spalovaky nikdy nevyrobili
@@marosrokyta8292 technicky směšný je leda spalovák. 😉 nelze čekat, že začínající automobilka bude vyrábět bez jakýchkoliv závad. nelze hodnotit spolehlivost a kvalitu z infa o jednom autě z videa
Doma si ho viete nabijat rychlostov 110km/h?)))
Áno, keď máte na to vhodnú zásuvku, nie z klasickej 230 V zásuvky.
@@dominiccars Ale kilometrov za hodinu? Sak sade sa udava kWh... nie kilometre....
@@jozef1605 Áno, nabíjací výkon sa udáva v kW, ale výrobcovia a predajcovia často uvádzajú aj rýchlosť nabíjania, že koľko kilometrov dojazdu na základe spotreby z posledných jázd sa dobije za hodinu nabíjania.
Počujem 1x lebo každý jazdí s inou spotrebou a tým pádom sa dobije ináč ak sa to ráta takto...elektrické auta stále pre mňa mimo pokiaľ sa nabíjanie neposunie 15min/500km
@@jozef1605 ráta sa to na základe priemernej spotreby, akú by to auto malo mať v kombinovanej prevádzke, ale je pravda, že u každého je to inak
Skvele video ale auto nie ďakujem radšej spalovak 😎
Diky! Každý máme iný vkus predsa :)
Potešil ma technický stav tesly.
Otazka je co sa uz vymenilo s za kolko. Inak je to info bezcenne.
Teslasupercharger super no. Škoda že jsou jen 2 v celé republice😂😂😂😂
velebnosti, to je hnus :D osobne by som si teslu za tie peniaze nekupil, vzdy by som si vybral ine auto.
Ty sedliak pozri si 2023 model idiot
V živote nikdy toto auto. Čo som pozrel na bazare. 7 ročná tesla s 300tis kilometrami začína od 25 000e 9 ročná s 200tis kilometrami za 26 000... 5 rokov stará s 50tis najazdom 70 000e ...na hlavu. Len blbec by tie peniaze za to dal. Otvorte oči Ľudia a nebudte zmagorení
Prosím ťa, naloženú trojku z 2020 kúpim za 30..:D si pozeral bazar pred 5timi rokmi všakže
@@-mino-4073 nie pozeral som bazoš dnes a videl som všetky ponuky tak nekecaj. Možno kúpiš tak ako píšeš ale stav bude asi odpovedať
@@martindrotar9037 Ide aj o to, že ak sú to Tesly s bezplatným superchargerom, tak mnohým ľudom, ktori veľa jazdia, sa to dost oplatí.
👌👌👌motor nie je problém. Baterka a degradácia je problém. A !! rýchlosť dobíjania.
Tá degradácia dosť závisí od spôsobu nabíjania auta, ale zrovna Tesla má jedny z najlepších batérií, čo sa degradácie týka. Poznám pár majiteľov, ktorí majú vyše 200 000 najazdené a degradácia nie je vôbec nejako veľmi citeľná, menej ako 10 %.
Hovoríš z vlastnej skúsenosti alebo kamarátov švagor má suseda a ten má doma internet?
To je tak hnusny auto
Bych se vysral na haupnu😂
Tesla je hnoj už keď to zíde z výrobnéj linky.
Vozil si sa na tom ?
@@luboshladky3571
Vozil a Dacia je oproti tomu Mercedes.. Na Bangladéš dobré spracovanie na Európu odpad
@@audiofocal ja som sa vozil na najnovsom s plaid trn vyzeral dobre bolo to nove auta tak neviem ako casom.... Dacia je tom ked porovnaš cena vykon 👍
preto to vsetci kupuju ako teple rozky a je to pomaly najpredavanejsie auto :)
Nakoniec sa dozviem že to je viac predávané u nás ako škodovka 🤔😂
Sranda že to na ceste tak nieje a každé druhé auto je Audi , BMW , Passat alebo Oktavia
dopici, tak vymenena hlavna bateria+ komponenty+ predny motor atd atd. nn dik ostavam u Japoncov a benzine 🤣
Noo ak Teslu, tak treba ideálne kúpiť takú, ktorá už má tieto veci spravené. 😀 Ale tak toto bolo riešené na záruku, takže žiaden extra veľký výdavok to nebol pre majiteľa
@@dominiccars no jasne, ale zober si že Ti tie veci vyskočia po zaruke. Jak sa u nas hovori : Pojebalo by čleveka. By som še zbešnil 🤣🤣🤣
@@blahorodie07 to hej 😂
už vidím jak ti v Toyotě po 7 letech mění motor zdarma 😀
@@blahorodie07Proč by? Statisticky je toto poměrně anomálie. Jinak když se rozbije po záruce baterie, nejí nutné ji měnit komplet celou…