Доброго дня , уважаемый ! Если возможно помогите с кодом IDE , или FlProg , Простой регулятор оборотов , вход от штатного датчика холла , установочный резистор , выход на сервомотор , вывод показаний на дисплей 1602 . На Ваших условиях , спасибо !
А как сделать чтобы в генераторе при сбросе нагрузки сделать ограничение оборотов, чтобы не скаканули выше 1500 оборотов в мин? Ведь пожгет оставшиеся потребители скачком напряжения.
Если нагрузка такова, что двигатель работает при полностью открытом дросселе, то этот двигатель слабый для конкретного генератора. Естественно, что если нагрузка внезапно исчезает, то дроссель не может мгновенно закрыться и обороты резко повышаются. Тут ПИД-регулятор ничем не поможет. У меня, при резком повышении оборотов, реализовано закрытие дросселя на угол чуть меньший чем у требуемых оборотов. Совсем закрывать тоже не правильно. Но это не штатная ситуация. Нужно согласовыввть генератор и двигатель. 1500 - это рабочие обороты дизеля. Речь про какой двигатель идет?
@@4x4OLD двигатель ваз 2106 , генератора еще нет. Буду делать из эл.двигателя, либо 3000 об, либо 1500 оборотного путем добавления магнитов в ротор. Какой посоветуете?
@@4x4OLD всё понятно. Сейчас есть 1500 об. эл. дв. Но не охота делать ремни1к2. Напрямую надежнее к двс. Вопрос- можно-ли как-то числом полюсов магнитов сделать из него 50 гц при 3000 оборотов?
Доброго дня , уважаемый ! Если возможно помогите с кодом IDE , или FlProg , Простой регулятор оборотов , вход от штатного датчика холла , установочный резистор , выход на сервомотор , вывод показаний на дисплей 1602 . На Ваших условиях , спасибо !
А как сделать чтобы в генераторе при сбросе нагрузки сделать ограничение оборотов, чтобы не скаканули выше 1500 оборотов в мин? Ведь пожгет оставшиеся потребители скачком напряжения.
Если нагрузка такова, что двигатель работает при полностью открытом дросселе, то этот двигатель слабый для конкретного генератора. Естественно, что если нагрузка внезапно исчезает, то дроссель не может мгновенно закрыться и обороты резко повышаются. Тут ПИД-регулятор ничем не поможет. У меня, при резком повышении оборотов, реализовано закрытие дросселя на угол чуть меньший чем у требуемых оборотов. Совсем закрывать тоже не правильно. Но это не штатная ситуация. Нужно согласовыввть генератор и двигатель. 1500 - это рабочие обороты дизеля. Речь про какой двигатель идет?
@@4x4OLD двигатель ваз 2106 , генератора еще нет. Буду делать из эл.двигателя, либо 3000 об, либо 1500 оборотного путем добавления магнитов в ротор. Какой посоветуете?
На дровяном газу, уазик работает , видео на канале. Теперь надо ток добывать из дров.
@@gazogenerator-na-drovah 3000. 15 кВт максимум.
@@4x4OLD всё понятно. Сейчас есть 1500 об. эл. дв. Но не охота делать ремни1к2. Напрямую надежнее к двс. Вопрос- можно-ли как-то числом полюсов магнитов сделать из него 50 гц при 3000 оборотов?