Τι ωραία που τα λες ρε άρχοντα !! Μαθαίνω πολλά πράγματα από εσένα ! Όχι γιατί θέλω να γίνω μηχανικός αλλά γιατί μου αρέσουν τα αυτοκίνητα και γουστάρω να μαθαίνω θεωρίαηχανοκινησης και τα ρουφάω !! Να σε καλα
Πολύ καλημέρα σας. Από την μια και μοναδική Μακεδονία. Παναγιώτη, με τις πληροφορίες που μας δίνεις τα συνεργεία αυτοκινήτων μας στραβοκοιτανε. Σου λένε πού τα μαθε όλ αυτά τούτος. Γιατί ξέρεις καλά ότι ουκ ολίγοι συνάδελφοι σου πατούν στην άγνοια του πελάτη μόνο και μόνο για να πουλήσουν ανταλλακτικά και αναλώσιμα, βελτιωτικά, πρόσθετα,.... χωρίς αυτό να είναι πάντα αναγκαίο και χωρίς να επιλύεται το τυχόν πρόβλημα με αποτέλεσμα να πληρώνουμε ξανά και ξανά. Σ ευχαριστούμε για τις γνώσεις σου που μας μεταδίδεις και πρέπει εμείς σαν καταναλωτές να στηρίζουμε τους σοβαρούς επαγγελματίες σαν εσένα για τα οχήματα μας.
Επιτέλους έσκασε η βιντεαρα του κυρίου Γκολεμη! Μπραβο πολύ επεξηγηματικο βίντεο, και απόλυτα κατανοητό.!ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΑΣ σε ότι και αν ασχολείσαι..!ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΎΜΕ για της γνώσεις που μας προσφέρεις, είναι πραγματικά πολύ χρήσιμες.. Άρε Τρίπολη τον καλύτερο μάστορα έχεις..🏁🏁🏁🏁
Συγχαρητήρια για το έργο σου Παναγιώτη. Αν θες κάποια στιγμή κάνε μια παρουσίαση για τα diesel και τα dpf. Πολλοί αγοράζουν πετρέλαιο για οικονομία χωρίς να ξέρουν τι πρέπει να προσέχουν με το dpf και τις αναγεννήσεις που κάνει και στο τέλος το πληρώνουν χρυσάφι. Θα έχει πολύ αντίκτυπο πιστεύω.
Καλημέρα Πάνο και Golemis Team!! Ευχαριστούμε και ομολογώ ότι μου βάζω "0" στην μηχανολογία - δεν γνώριζα την διαφορά και θα επέμενα κι όλας ότι τα πειράκια είναι προανάφλεξη. Καλή Δύναμη και σε περιμένουμε το συντομότερο!
Πραγματικά έγινε πολύ συζήτηση για το πώς να γράψω τη λέξη π(ι,υ,ει)ρακια στον τίτλο και στο thumbnail. Η σύζυγος μου που είναι φιλόλογος το έψαξε αρκετά αλλά σωστή απάντηση φαίνεται ότι δεν υπάρχει. Τελικά είναι από την (πυρά, φωτιά) και γράφεται με υ; Από τον (πιρο η πείρο) όπως ακούγεται ο μεταλλικός ηχος 2 πειρων που χτυπούν; Εγώ το έγραψα με ει όπως το γράφουν στη Wikipedia. Να είστε καλά.
καλησπερα ασχετο με το βιντεο σκεφτομαι να αγορασω καινουργιο το seat ibiza TGI το οποιο εχει δεξαμενη φυσικου αεριου CNG και βενζινης νομιζω αξιζει μια αναφορα και θα ηθελα την γνωμη σου ευχαριστω
Χαίρετε και συγχαρητήρια στον δημιουργό (ή δημιουργούς) του καναλιού! Αν και πρόκειται για λέξη που χρησιμοποιείται συχνά στον προφορικό λόγο, σπανίως τη βλέπουμε γραμμένη. Διαβάζοντάς τη στον τίτλο του βίντεο, συνειδητοποίησα ότι δεν την έχω συναντήσει ποτέ σε κάποιο κείμενο. Ψάχνοντας σε κάποια έγκριτα λεξικά (ΛΚΝ, ΛΣΓ, ΛΝΕΓ), είδα ότι η λέξη «πίρος» προέρχεται από το ιταλικό «piro» και είναι προτιμότερο να γράφεται με -ι-. Η γραφή με -ει- φαίνεται πως προέρχεται από παρετυμολογική σύνδεση με το αρχ. «πείρω» (διατρυπώ, διαπερνώ).
Συγχαρητήρια Παναγιώτη. Σε παρακαλώ απάντησε μου σε 2 ερωτήσεις: 1) Τι πρέπει να κάνει ο μηχανικός για να εξαλειφθούν τα πειράκεια; και 2) έχουν όλα τα αυτοκίνητα αισθητήρα Knock ή αυτός υπάρχει από μια χρονιά και μετά, δηλ. σε ποιο σύγχονα αυτοκίνητα;
Καλημέρα Πάνο, Πολύ καλό και επεξηγηματικό videάκι!!! Κατάλαβα πολλά πράγματα.. Και η ερώτησή μου ; πώς μπορούμε να προλάβουμε την προανάφλεξη στον κινητήρα? τι μπορούμε να τσεκάρουμε και κάθε πότε για να μείνουμε με τον κινητήρα ανα χείρας?
Παναγιώτη μου συγχαρητήρια για άλλο ένα εξαιρετικό και επιστημονικά πλήρες βίντεο που διατηρεί όμως την απήχησή και την κατανόησή του στο ευρύ κοινό. Συνέχισε έτσι! ΥΓ: Ευχαριστώ για τις πληροφορίες που έδωσες στον πατέρα μου και ευελπιστώ με την εγκατάσταση που θα μου κάνεις να τα πούμε από κοντά!
Καλησπέρα παιδιά χρειάζομαι βοήθεια. Σε Audi a4 1.8T (163 HP) b6 με αέριο πάνω βαράει πυρακια. Με βενζίνη πάλι βαράει πυρακια αλλά πολύ λιγότερο πράγμα μη αναμενόμενο καθώς όπως αναφέρθηκε και στο βίντεο το αέριο είναι περιοσσότερο ανεκτικό στην συμπίεση. Επίσης είναι αναμενο το check. Απ' ότι έχω καταλάβει αν σβήσω το check και το δουλέψω μόνο βενζίνη και ανάψει φταίει ο αισθητήρας λ. Σε διαφορετική περίπτωση (δηλ αν δεν ανάψει ) φταίει η ρύθμιση του αερίου. Υπάρχει κανείς με αντίστοιχο πρόβλημα και πως το αντετωπισε ;
Καλό βίντεο. Δυο παρατηρήσεις. Αυτοκίνητο euro5 κινητήρας,opel corsa 2010,1,2,100αρα βενζίνη για καλύτερη απόδοση ,καθαρότερο κινητήρα,και λιγότερες πιθανότητες για πειρακια,ισχύει; Δεύτερον,για αποφυγή εμφάνισης πειρακια,τακτικές αλλαγές λαδιών,7-8000 χλμ και σωστή χρήση κιβωτίου ώστε να λυπαινεται καλά ο κινητήρας,δλδ,πάνω από 2000 στροφές,ισχύει;
Καλημέρα Παναγιώτη,όπως παντα ιδιαίτερος κ σαφεστατος τροπος παρουσίασης του θέματος.Ευγε!ΥΓ:Στο επόμενο βίντεο απο prodigy κλείσε με τσάμικο να τρελανεις-τρολαρεις τους επικριτές σου και να γουσταρουμε κ μεις του ελληνικου παραδοσιακού ρεπερτορίου.Χαιρετίσματα απο Ξάνθη...
Καλημέρα. Ισχύει? Πώς τά πιράκια μπορεί να δημιουργηθούν και από απότομο ανέβασμα στροφών λόγω κατεβασματος σχέσης πχ. Από τετάρτη δευτέρα ? Και πώς διορθώνεται η κατάσταση αυτή με τά πιράκια ? Τί επισκευάζουμε. Τί αλλάζουμε ?
Παναγιώτη συγχαρητήρια για το κανάλι σου , ελπίζω όποιος βλέπει τα video σου να θεωρεί ως δεδομένο ότι λόγο του περιορισμένου χρόνου σου δεν μπορείς να καλύψεις όλες τις πτυχές των θεμάτων και να μην θεωρεί το εαυτό του γνώστη . Εάν κάποιος θέλει να μάθει συγκεκριμένα πράγματα για το όχημα του μπορεί να μελετήσει την βιβλιογραφία του κατασκευαστή για το όχημα και να μην περιμένει μια έτοιμη τροφή από ένα βίντεο που είναι γενικό και αναφέρεται σε γενικές γραμμές για του κινητήρες ΜΕΚ (π.χ. αυτοκίνητα όπως το VW TSi 122hp αποδίδει την μέγιστη ροπή του ήδη από τις 1500rpm "200 Nm @ 1500-4000 σ.α.λ." οπότε εάν είστε κάτοχος δεν θα δημιουργήσετε πρόβλημα εάν το πιέσετε από τόσο νωρίς).Ακόμα και οι μηχανικοί πρέπει να διαβάζουμε και να ενημερωνόμαστε συνεχώς για τον κάθε κινητήρα. Άλλο παράδειγμα που ρωτάνε για το τι καύσιμο ..... το καλύτερο κι ας είναι πιο ακριβό απλά (προσωπική άποψη) εάν ένας κινητήρας με 100άρα δημιουργεί "πυράκια" ο ιδιοκτήτης θα γλυτώσει από πολλά λόγο γρήγορης διάγνωσης γιατί εάν εντοπίζεται τέτοιο φαινόμενο σε κινητήρα που ο κατασκευαστής συνιστά 95+ η μάπα 100άρα έβαλε η άλλα θέματα πρέπει να αντιμετωπίσει (Με καλύτερο καύσιμο εμπορίου και σωστό δεν έπαθε ζημιά κανείς. Συγνώμη για το μεγάλο κείμενο και σίγουρα θα ήθελα κι άλλα να πω αλλά ....
Καλησπέρα, ευχαριστούμε για το βίντεο. Έχω μια απορία όταν είπες για τα δύο μέτωπα στην περίπτωση της αυτανάφλεξης σκέφτηκα τον κινητήρα με τα διπλά μπουζί της άλφα ρομέο. Μήπως αυτό είναι μηδαμινό πρόβλημα μπροστά στην προανάφλεξη; Καλή Χρονιά με υγεία!
Μπράβο Παναγιώτη για τα βίντεο πολύ κατατοπιστικά βγάζω πολλά συμπεράσματα για το τι έγινε με το αμάξι μου που σε κανένα συνεργείο δεν μπόρεσαν να μου απαντήσουν για το τι συμβαινει και το τι φταίει λόγω μεγάλης άγνοιας. Αποτέλεσμα δυο φορές σπασμένο πιστόνι Peugeot 207 1.6 thp .
Καλησπέρα Παναγιώτη θέλω να ρωτήσω έχω ένα peugeot 308cc turbo 150hp μετά από επισκευή του κινητήρα λόγο μεγάλης καταναλώσεις λαδιού μου κάνανε και πλαναρισμα κεφαλής κάτι που δε νομίζω να χρειαζόταν. Από τότε σε παρατεταμένο φορτίο ( τέρμα το γκάζι ) μου βγάζει βλάβη για κρουστικές καύσεις. Είναι επειδή μεγάλωσε η σχέση συμπιέσεις?? Μπορώ με οκτάνια να λύσω το πρόβλημα μου? Ευχαριστώ εκ τον πρότερον.!!!
Γεια σου Παναγιώτη ωραία βίντεο. θέλω να κάνω μια ερώτηση.Είδα το βίντεο με το θέμα 95 ή 100 βενζινη και με όλα αυτά που λες και σε αυτο το βιντεο ρωτάω λοιπόν: κατα τους καλοκαιρινούς μήνες αν θα βάζαμε 100αρα θα προστατευόμασταν απο το φαινόμενο που λέγεται "πυράκια"? επειδη η 100αρα έχει μεγαλυτερη αντοχή στην συμπίεση επομένος αντέχει και στις μεγαλύτερες θερμοκρασίες.! παραδείγματος χάρη εγώ έχω ένα opel corsa β μοντελο 99 3κυλινδρο 974cc και είναι λίγο ταλαιπωρημένο αν θα έβαζα μόνο τους καλοκαιρινους μήνες που κάνει πολυ ζέστη 100αρα θα ήταν γενικά καλύτερα η οχι?
Πανο καλημέρα ! Το σκάσιμο σε απότομο πάτημα γκαζιού σχετίζεται με το σημερινό θέμα ? Ο κινητήρας μου έχει επισκευασμένη κεφαλή και διανύει τα 350 χιλ χλμ χωρίς κάποιο πρόβλημα απόδοσης γενικότερα παρα μόνο στην εκκίνηση σε φανάρι που κάνει κάποιες φορές ένα σκάσιμο "
Γειά σου Παναγιώτη, έχω ένα Ford focus mk2 1.6 100PS, παίρνει υγραέριο? μου έγινε πρόταση για σύστημα της Zavoli, ο κινητήρας είναι direct injection, ακούγονται διάφορα ότι καίγονται βαλβίδες.
Γεια σου φίλε μου. Ελπίζω να είσαι καλά εσύ και η οικογένεια σου. Θα μπορούσες, σε παρακαλώ πολύ, να δημιουργήσεις ένα βίντεο σχετικά με τους καταλύτες και τα χαρακτηριστικά αυτών; Ευχαριστώ πολύ.
Πώς ακούγονται τα πυράκια, τι ήχο κάνουν, και πώς γίνεται ο καθαρισμός του θαλάμου καύσης; Καλή η ανάλυση, αλλά θα προτιμούσα πιο συγκεκριμένες συμβουλές για διατήρηση άψογου κινητήρα!
Αν έχεις οδηγήσει παλιό αμάξι χωρίς ηχομόνωση, τα πειράκια ακούγονται σαν την μπαλίτσα που έχει μέσα το σπρέι. Σε καινούρια αμάξια είναι δύσκολο να το διακρίνεις, αλλά άπαξ και ακούσεις τον ήχο μια φορά τον καταλαβαίνεις σε ότι αμάξι και να τον ακούσεις.
πες μου κατι . στο δικο μου αυτοκινητο και ειμαι σιγουρος σε ολους αν κανω αθηνα τριπολη με 100αρα και παλι αθηνα τριπολη με 95αρα , με την 100αρα το αμαξι ειναι πιο στρωτο . γιατι ; δεν εχω ουτε τουρμπο ουτε εξωτικο οχημα. Απο την αλλη σε ενα 2005 Skoda Octavia 1.6 8v που ειχα βαραγε πηρακια με 95αρα
Κυριε Κωστα.. Τα "πυρακια" πως μπορούν να επισκευαστουν..εννοωντας περα απο το να βαζεις καλη ποσοτητα βενζίνης.. Τι πρεπει να αλαλχθει εννοω. Ευχαριστώ
μαθαινω απο οσα μεταφερεις ,πολυ καλο περιεχομενο με προφανη εκδηλωση του προσωπικου σου ενδιαφεροντος , στο βαθος της γνωσης . ψιλοασχετη ερωτηση , αλλα αν ειναι προιον της αναφλεξης το φαινομενο που ονομαζεται πειρακια , δεν θα επρεπε να γραφεται πυρακια ; με υψιλον οπως η "πυρά" . εκτος αν εχει παρει το ονομα της απο την "πείρα", σε μια εποχη οπου το φαινομενο περιγραφηκε απο εμπειρικες παρατηρησεις και γνωσεις και οχι μετρησεις που μπορει να εχουμε την δυνατοτητα να κανουμε στο σημερα .
Παναγιώτη Καλημέρα. Ποια είναι η γνώμη σου για τον καθαρισμό του κινητήρα ( εσωτερικό ) από κατάλοιπα καύσης ; ποιον θεωρείς καλύτερο καθαρισμό . Σε ευχαριστώ πολύ που μπορώ να θέτω κάποιες ερωτήσεις σε ένα άνθρωπο που ξέρει. Με εμπειρία.
@@ARIZONA-v6m φιλεμου ανάλογα Που μένεις εκεί που μένεις θα μπεις στο chrome-internet και θα γραψις την τοποθεσία σου και το carbon off και θα σε πι αυτό που ειναι κοντά στην περιοχή σου
Καλημέρα Παναγιώτη και καλό μήνα. Πολύ ωραίο το βίντεο, αλλά βρε παιδάκι μου αυτή η μουσική που επιλέγεις για τα βίντεό σου τι να πω... χαχαχαχαχα. Πού ξανακούστηκε ο youtuber να επιλέγει τη μουσική που θα έχουν τα βίντεο του... ( Εννοείται πως κάνω χιούμορ για όσους δεν το κατάλαβαν)
ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΕΣ ΑΝΑΛΥΣΕΙΣ Κ ΠΛΗΡΩΦΟΡΙΕΣ ΜΠΡΑΒΟ. ΑΠΟ ΠΟΙΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΝΑ ΠΡΕΣΑΡΟΥΜΕ ΤΑ ΤΟΥΡΜΠΟ ΓΙΑ ΝΑ ΕΧΟΥΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ? ΕΓΩ ΕΧΩ ΕΝΑ Α3 1400 125 ΙΠΟΥΣ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ.
Αγαπητε Κυριε Παναγιωτη. Υπαρχουν ατμοσφαιρικοι κινητήρες μοτοσυκλετών που αυτην την στιγμη αποδιδουν πολύ παραπανω από οποια φεραρι και φτανουν τα 200+αλογα στο λιτρο
Μάστορα έχω ένα corolla e101 και το τελευταίο καιρό μου χτυπάει πυρακια ειδικά όταν ζεσταίνεται αρκετά π.χ σταμάτα ξεκινα σε κίνηση.χτυπαει και χαμηλά αλλά και στα ψηλά. Του έβαλα 100αρα και ένα καθαριστικο συστήματος καύσης της force και έκαψα ένα τεποζιτο και δεν άκουσα τίποτα με αυτό το τεποζιτο.εβαλα πάλι απλή και σήμερα ακούω πάλι πυρακια.τι άλλο μπορώ να κάνω?140.000 χιλιόμετρα έχει το αμαξι 1300 κυβικά κινητήρας 4efe
να ρωτήσω ο καθαρισμός ενός μοτερ με την τεχνολογια carbon off με υπερήχους την έχετε ακουστά για τον καθαρισμο του θαλαμου καυσης και την καρβουνίλα !!! αν το λέω σωστά .... εχει καποια ουσια να την κάνει κανείς ? η θα δημιουργησει τιποτα άλλο ...
Γεια σου Παναγιωτη, θα ηθελα τη γνωμη σου σε ένα θεμα που εχω με το αυτοκινητο μου με υγραεριο, το αυτοκινητο ρεταρε και ειδαμε τα μπεκ ηταν μαυρισμένα, τα καθαρισαμε και σε δυο μερες παλι το ιδιο, μου ειπαν ότι πρεπει να αλλαχτεί η δεξαμενή που εχει περιπου 5-6 χρονια συνβαινει και σε αλλα οχήματα αυτό να τις αλλαζουν σε τετοιο διάστημα, η υπαρχει τροπος καθαρισμου της εσωτερικα;
Φίλε Παναγιώτη, καλησπέρα! Θα ήθελα την συμβουλή σου για πρόβλημα με πειράκια. Πρόκειται για ένα PUNTO SX 1.1 (μοντ. '99 - κωδ. κιν. 176Β2000). Όταν ο κινητήρας είναι κρυος, δεν έχει πειράκια - όταν ζεσταθεί άστα να πάνε!!! Γενικά, είτε κρύο, είτε ζεστό, η απόδοση είναι μειωμένη. Θα σου δώσω το ιστορικό για να έχεις μια εικόνα. Κάποια στιγμή χρειάστηκε αλλαγή κινητήρα. Πήγα λοιπόν και αγόρασα έναν κινητήρα (ίδιος κωδικός) μαζί με τον εγκέφαλό του και τον πήγα στον μηχανικό. Να σημειώσω ότι ο κινητήρας που αγόρασα δεν είχε τροχαλίες ούτε πάνω ούτε κάτω, αλλά ο τύπος που μου τον πούλησε μου είπε ότι μπορώ να χρησημοποιήσω τις τροχαλίες του δικού μου κινητήρα. Γίνεται η αλλαγή του κινητήρα από τον μηχανικό και διαπιστώνω ότι έχω πειράκια. Κοιτάζω χρονισμό, όλα οκ. Αλλάζω τον εγκέφαλο, τίποτα. Αλλάζω πολλαπλή εισαγωγής μαζί με μπεκ, τίποτα, Αλλάζω αισθητήρα στροφάλου, τίποτα. Απ'οτι γνωρίζω, ο συγκεκριμένος κινητήρας δεν έχει knock sensor. Δεν ξέρω τί άλλο να κοιτάξω - σκέφτομαι να του βάλω ρυθμιζόμενη τροχαλία εκκεν. αλλά δεν ξέρω εαν ο κινητήρας είναι intereference και εαν έχω περιθώρια. Σε παρακαλώ, μπορείς να μου δώσεις την γνώμη σου?
Καλησπερα πολυ ωραιο βιντεο και χρησιμο.. μια ερωτηση εχω ενα παλιο μοντελο αυτοκινητο του 95 μοντελο και χτυπαει πολυ συχνα πυρακια ακομα και με 1η με αποτομο γκαζι χτυπαει... ομως του συμπληρωσα μισο λιτρο λαδι και ελλατωθηκε αρκετα ο ηχος τι φταιει εκει??
Επίσης χρειάζομαι να αλλαξω αισθητήρα λαμδα μπροστά τι αισθητήρα μπορε΄ιαν βαλει κανεις ? ο αντιπροσωπος λεει 240 ευρω αισθητήρας .. αλλα εγω ρωτησα για εναν bosch πολυ καλο με reviews που κανει 100+ ή ngk ? το μοντέλο είναι vw bora 1.4 . Δεν μπορεί να έχει καποιον άλλο κατασκευαστή που να παιρνει βασικά .. αλλα k beru , swag .... ειναι τα πιο γωνστά τουλαχιστον .. δεν μπορει να εχει τοση διαφορα ομως επειδη τον προτείνει η vw ... κ τον χρεώνει 240 ...τι αισθητήρας μπορεί να ειναι ?
καλησπερα πανο , εχω ενα pegeout partner 1.4 του 02' με 250 .000 χλμ και λιγο καιρο τωρα εχει αρχισει να χτυπαει πειρακια στις χαμηλες , τη προτεινεις να κανω πριν το παω στο γιατρο ? αν δοκιμαζα 100 αρα βενζινη θα βοηθουσε ?
Πες μου σε παρακαλώ σε turbo από ποιες στροφές να δίνουμε? Οκ το κατάλαβα ότι δεν πιέζουμε από χαμηλά στις 1500 στροφές. Πιέζουμε από τις 2000 από τις 2500?
Eξαρτάται από το αυτοκίνητο πως συμπεριφέρεται. Το δικό μου ξεκινάει το "φούσκωμα" στις 1500-1800 και στις 2500 είναι full. Άρα πολύ μαλακά μέχρι τις 2000, μέτριο πάτημα μέχρι τις 2500 και από 2500 και πάνω είναι οκ για σανίδωμα!! Σε πιο σύγχρονα λογικά μπορείς και σε χαμηλότερες στροφές.
Αγαπητέ Κυριε γκολεμι έχω ενα audi α4 1800 turbo 120 h ti βενζίνη πρέπει να βαλω η ταμπέλα το καπάκι στην βενζίνη λέει 91 95 αρα .μπορείς να με βοηθήσεις πώς πρέπει να βάλω τη βενζίνη 100 η 95 αρα
Γειά σας θα ήθελα να ρωτήσω αν έχεις ένα αυτοκίνητο biturbo κινητηρας από την μάνα τους ούτε πιράματα γίνετε να βάλεις υγραεριο και σε χηλιομετρα θα είναι το ίδιο ή θα κατεβη το ίδιο π.χ μια mercedes benz cls 63 amg v8 που η τελική είναι 320hm χηλιομετρα με το υγραεριο θα είναι 320hm χηλιομετρα η θα κατεβη ληγοτερα χηλιομετρα
Καλημέρα Πάνο, ένα απο τα καλύτερα βίντεό σου το σημερινό. Πολύ ενημερωτικό για μένα τουλάχιστον που ψάχνω σε βάθος τα πράγματα και ευχαριστώ πολύ γενικώς για την προσφορά σου σε γνώσεις εξειδικευμένες για εμάς. Μόνο μία παρατήρηση, ορθογραφική. Εκτιμώ, δεν είμαι 100% σίγουρος, ότι το ΠΥΡΑΚΙΑ γράφεται με Υ και οχι ΕΙ. ΠΥΡΑΚΙΑ απο το ΠΥΡ (φωτιά) και όχι ΠΕΙΡΑΚΙΑ που το ΕΙ έχει σχέση με την ΠΕΙΡΑ. Αν κάποιος ξέρει κάτι παραπάνω και κάνω λάθος (Ηλεκτρολόγος Μηχανικός είμαι, όχι Φιλόλογος), ας με ενημερώσει.
Κύριε Κατσή , ονομάζομαι Μαρία Βασιλοπούλου , είμαι φιλόλογος και σύζυγος του Παναγιώτη Γκολέμη! Διαβάζω πάντα τα σχόλια που γράφουν στον σύζυγό μου, αλλά είναι η πρώτη φορά που σχολιάζω η ίδια. Θέλω να σας ευχαριστήσω για την ευκαιρία που μου δίνετε! Νιώθω πραγματικά χαρούμενη και δικαιωμένη!!! Να δω τώρα, κύριε Γκολέμη, τι θα πείτε για τους φιλολόγους!!! Πέσατε στην ανάγκη μου.... Παραδεχτείτε το... Είδατε που χρειάζεται και ο κ. Μπαμπινιώτης;;;; 😄😄😄 Η λέξη "πιρακι" παράγεται από τη λέξη πίρος" (= είδος στρόφιγγας, ξύλινος ή μεταλλικός κύλινδρος που συνδέει κομμάτια ενός μηχανισμού) που προέρχεται από το ιταλ. piro< λατ. epirum< epiurus< αρχ. ελλ. επίουρος = φρουρός, φύλακας, ξύλινο πώμα. Γράφεται συχνά με -ει- , επειδή συνδέθηκε παρετυμολογικά με το αρχ. πείρω= διαπερνώ, διατρυπώ. Κάποιοι βέβαια το γράφουν και με -υ-, γιατί το συνδέουν με τη λέξη πύρ. Κατά την άποψή μου η πρώτη εκδοχή είναι και η πιο σωστή. Ωστόσο και η δεύτερη αναφέρεται σε κάποια λεξικά. Έχετε να πείτε κάτι κ. Γκολέμη; 😄😄😄✌️✌️✌️🙋👩🎓❤️ Κύριε Κατσή, ελπίζω να σας κάλυψα! Ευχαριστώ και πάλι!
@@ΜαρίαΒασιλοπούλου-ξ9φ Τι να πω......Παναγιώτη, έχεις συνεργάτες για να καλύπτουν όλες τις περιπτώσεις!!!!!! Υπερπλήρης ομάδα!!! Συγχαρητήρια!! Τα σέβη μου κα Βασιλοπούλου. Ευχαριστώ πολύ για το ενδιαφέρον σας και τις γλωσσολογικές σας πληροφορίες. Με τον Μπαμπινιώτη ταλαιπωρώ και εγώ τον μικρό μου γιό, που δείχνει διάθεση...ο μεγάλος γιός μου μπορεί να μου τον έριχνε στο κεφάλι και δεν θα ήμουν εδώ τώρα να τα λέμε.... Με δεδομένο ότι τα πυράκια (αν τελικά είναι σωστό να γράφεται έτσι) κατά την λειτουργία του κινητήρα είναι αναφλέξεις του καυσίμου παράλληλες με την κανονική ανάφλεξη που προκαλέιται απο το μπουζί στις μηχανές βενζίνης( ή λόγω συμπίεσης του μίγματος στις μηχανές πετρελαίου) δηλαδή επιπλέον εστίες φωτιάς εκτός της κύριας, δεν είναι σωστό να γράφονται ΠΥΡΑΚΙΑ, δηλώνοντας επι της ουσίας την πραγματική τους υπόσταση;; ΠΙΡΑΚΙΑ με την ετοιμολογία που μας δώσατε ( με Ι), μάλλον στην περίπτωσή μας δεν έχει βάση, ενώ ΠΕΙΡΑΚΙΑ εκ του αρχαίου Πείρω=διαπερνώ, διατρυπώ, που μας δώσατε, θα μπορούσε εκτιμώ να γράφεται, αν θα θέλαμε να ονομάσουμε έτσι το φαινόμενο μεταφορικά.
@@anastasioskatsis7292 ακριβώς. Το θέμα είναι αν η λέξη δόθηκε για να εκφράσει τις αντικρουόμενες αναφλέξεις η τον ήχο που ακούγεται και είναι σαν να χτυπούν 2 πείροι μεταξύ τους; Δύσκολο το θέμα. Παρόλα αυτά εγώ το έγραψα με ει καθώς στη Wikipedia το γράφουν έτσι. Να είστε καλά.
@@PANAGIOTISGOLEMIS Εγώ έδωσα τη φιλολογική οπτική μου. Αφήνω εσάς τους μηχανικούς να βρείτε σε τι τελικά αναφέρεται η φράση "χτύπησε πι/ει/υρακια". Ο καθένας στο αντικείμενό του... 😉
απο την στιγμη που ο αισθητηρας κρουσης χαλασει-βραχυκυκλωσει-κανει τρελα γενικα.. τοτε μειωνει αβανς και ριχνει την αποδοση μονιμα;εμενα μου βγαζει missfires χωρις να βλεπω τον σχετικο κωδικο του knock sensor.στο vds περα απο τα missfires po301 302 303 304 δεν βλεπω κατι αλλο, και αυτα τα βγαζει κυριως οταν ανεβαζω προοδευτικα ψηλα τις στροφες και καπου στις 5000 που το κραταω σταθερα μου βγαζει σφαλμα.εν ολιγης ειναι ικανος ο σενσορας αν κολλησει για οποιοδηποτε λογο να σου ριξει την αποδοση μονιμα;
Καλημέρα κύριε Παναγιώτη!!! Ενδιαφέρον. Για εμένα για να γίνει η προανάφλεξη δεν έχει ζεσταθεί ο κινητήρας και ξεκινάει κρύος. Παίζει κάτι τέτοιο;;; και για αυτό μάλλον κτυπάει πυράκια.
@@prozacnation25 έχω διαβάσει οτι εφόσον το υγραέριο έχει τη μισή θερμογονο δυναμη περιπου απο τη βενζίνη για να αποδοσει το ίδιο έργο πρεπει να αυξηθεί ο λογος συμπίεση. είναι λάθος?
Ο λόγος συμπίεσης είναι γεωμετρικό στοιχείο του κινητήρα εσωτερικής καύσης και δεν μεταβάλλεται αν δεν αντικατασταθούν δομικά στοιχεία του κινητήρα (πχ φλάντζα κεφαλής).
Ο λόγος συμπίεσης είναι γεωμετρικο χαρακτηριστικο του κινητήρα και δεν αλλάζει εφόσον δεν αλλαχθεί κάτι στον κινητήρα. Είναι γεγονός όμως ότι για να λάβεις το μέγιστο έργο από το υγραέριο πρέπει να αυξηθεί ο λόγος συμπίεσης λόγο πολύ υψηλής αντικροτικοτητας. 105 περίπου οκτάνια ανάλογα με την αναλογία του μίγματος. Γι'αυτό λέω πολλές φορές σε βίντεο ότι αν μετατρέψω αμάξι με υψηλό λόγο συμπίεσης βλέπεις ότι δεν έχεις διαφορά καμιά σε σχέση με τη βενζίνη. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι σε κάθε εγκατάσταση θα κατεβάζουμε τη φλάντζα.
SOS!!! Παναγιώτη έχω πιρακια με 2α και κρύο κινητήρα στις 2000rpm με 2400 rpm σε βενζίνη και σε αέριο !! Kia cerato 1,6 g4ed 105ps !!! Lovato smart ExR!!
@@dOoMnX Κάνω την ερώτηση αυτή γιατί δεν νομίζω πώς η πετρελαιοκινητήρες έχουν αυτό το πρόβλημα πού ονομάζουμε (Πειρακια) διότι η ανάφλεξη στο θάλαμο καυσίμων δεν γίνεται με τον ίδιο τρόπο με τον βενζινοκινητήρα. Ο τρόπος που κάνει ανάφλεξη ένας πετρελαιοκινητηρας είναι όταν Το έμβολο του πετρελαιοκινητήρα κάνει συμπίεση τον καυτό αέρα του θαλάμου καύσης και οταν έχει φτάσει στο σημείο ανάφλεξης τότε τα μπεκ ψεκάζουν το πετρέλαιο στον συμπιεσμένο καυτό αέρα και τότε γίνεται η ανάφλεξη. Και γι'αυτό η πετρελαιοκινητήρες χρησιμοποιουνε προθερμαντιρες για την εκκίνηση και όχι μπουζί.
Το έζησα πρόσφατα είχε γεμίσει πετρέλαιο από τα μπεκ που έριχναν πολύ παραπάνω... Με αποτέλεσμα να κλαιω τον κινητήρα μου τώρα κ να μη ξέρω τι να κάνω 😢
Τι ωραία που τα λες ρε άρχοντα !! Μαθαίνω πολλά πράγματα από εσένα ! Όχι γιατί θέλω να γίνω μηχανικός αλλά γιατί μου αρέσουν τα αυτοκίνητα και γουστάρω να μαθαίνω θεωρίαηχανοκινησης και τα ρουφάω !! Να σε καλα
Πολύ καλημέρα σας. Από την μια και μοναδική Μακεδονία. Παναγιώτη, με τις πληροφορίες που μας δίνεις τα συνεργεία αυτοκινήτων μας στραβοκοιτανε. Σου λένε πού τα μαθε όλ αυτά τούτος. Γιατί ξέρεις καλά ότι ουκ ολίγοι συνάδελφοι σου πατούν στην άγνοια του πελάτη μόνο και μόνο για να πουλήσουν ανταλλακτικά και αναλώσιμα, βελτιωτικά, πρόσθετα,.... χωρίς αυτό να είναι πάντα αναγκαίο και χωρίς να επιλύεται το τυχόν πρόβλημα με αποτέλεσμα να πληρώνουμε ξανά και ξανά. Σ ευχαριστούμε για τις γνώσεις σου που μας μεταδίδεις και πρέπει εμείς σαν καταναλωτές να στηρίζουμε τους σοβαρούς επαγγελματίες σαν εσένα για τα οχήματα μας.
Καλημέρα Πάνο!
Οτι πρέπει video για τον πρωινο καφε!!!
+1 για το Firestarter!
Γεια σας κυριε γκολεμη καλο μηνα σας ευχαριστουμε πολυ που μας ενημερωνετε το τι πρεπει να προσεχουμε με το αυτοκινητο μας.
Επιτέλους έσκασε η βιντεαρα του κυρίου Γκολεμη! Μπραβο πολύ επεξηγηματικο βίντεο, και απόλυτα κατανοητό.!ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΑΣ σε ότι και αν ασχολείσαι..!ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΎΜΕ για της γνώσεις που μας προσφέρεις, είναι πραγματικά πολύ χρήσιμες.. Άρε Τρίπολη τον καλύτερο μάστορα έχεις..🏁🏁🏁🏁
Η μουσική επιλογή είναι υπέροχη!! Μην τους ακούς 🤪🤪🤪!! Πολύ καλή αναλυτική παρουσίαση!!!
ΜΠΡΑΒΟ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ...ΠΟΛΥ ΑΝΑΛΥΤΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΘΕΜΑ ΕΘΙΞΕΣ!!!ΕΤΣΙ ΠΑΝΤΑ ΝΑ ΜΑΣ ΔΙΑΦΩΤΙΖΕΙΣ !!!!
Συγχαρητήρια για το έργο σου Παναγιώτη.
Αν θες κάποια στιγμή κάνε μια παρουσίαση για τα diesel και τα dpf.
Πολλοί αγοράζουν πετρέλαιο για οικονομία χωρίς να ξέρουν τι πρέπει να προσέχουν με το dpf και τις αναγεννήσεις που κάνει και στο τέλος το πληρώνουν χρυσάφι.
Θα έχει πολύ αντίκτυπο πιστεύω.
Ένα μεγάλο μπράβο φίλε Παναγιώτη. Απλά, λυτά και κατανοητά.
Καλημέρα από Θεσσαλονίκη πάνο...πολυ κατατοπιστικο το βιντεακι... Ακόμα καλύτερο το τέλος με prodigy.. Γύρισα κάποια χρόνια πίσω...
Καλημέρα Πάνο και Golemis Team!! Ευχαριστούμε και ομολογώ ότι μου βάζω "0" στην μηχανολογία - δεν γνώριζα την διαφορά και θα επέμενα κι όλας ότι τα πειράκια είναι προανάφλεξη. Καλή Δύναμη και σε περιμένουμε το συντομότερο!
Πραγματικά έγινε πολύ συζήτηση για το πώς να γράψω τη λέξη π(ι,υ,ει)ρακια στον τίτλο και στο thumbnail. Η σύζυγος μου που είναι φιλόλογος το έψαξε αρκετά αλλά σωστή απάντηση φαίνεται ότι δεν υπάρχει. Τελικά είναι από την (πυρά, φωτιά) και γράφεται με υ; Από τον (πιρο η πείρο) όπως ακούγεται ο μεταλλικός ηχος 2 πειρων που χτυπούν; Εγώ το έγραψα με ει όπως το γράφουν στη Wikipedia. Να είστε καλά.
καλησπερα ασχετο με το βιντεο σκεφτομαι να αγορασω καινουργιο το seat ibiza TGI το οποιο εχει δεξαμενη φυσικου αεριου CNG και βενζινης νομιζω αξιζει μια αναφορα και θα ηθελα την γνωμη σου ευχαριστω
Χαίρετε και συγχαρητήρια στον δημιουργό (ή δημιουργούς) του καναλιού!
Αν και πρόκειται για λέξη που χρησιμοποιείται συχνά στον προφορικό λόγο, σπανίως τη βλέπουμε γραμμένη. Διαβάζοντάς τη στον τίτλο του βίντεο, συνειδητοποίησα ότι δεν την έχω συναντήσει ποτέ σε κάποιο κείμενο. Ψάχνοντας σε κάποια έγκριτα λεξικά (ΛΚΝ, ΛΣΓ, ΛΝΕΓ), είδα ότι η λέξη «πίρος» προέρχεται από το ιταλικό «piro» και είναι προτιμότερο να γράφεται με -ι-. Η γραφή με -ει- φαίνεται πως προέρχεται από παρετυμολογική σύνδεση με το αρχ. «πείρω» (διατρυπώ, διαπερνώ).
Μπράβο για τη δουλειά σας. Τα εξηγείτε απλά και κατανοητά!
Μπράβο Παναγιώτη, εξαιρετική ανάλυση
Συγχαρητήρια Παναγιώτη. Σε παρακαλώ απάντησε μου σε 2 ερωτήσεις: 1) Τι πρέπει να κάνει ο μηχανικός για να εξαλειφθούν τα πειράκεια; και 2) έχουν όλα τα αυτοκίνητα αισθητήρα Knock ή αυτός υπάρχει από μια χρονιά και μετά, δηλ. σε ποιο σύγχονα αυτοκίνητα;
Καλημέρα Πάνο,
Πολύ καλό και επεξηγηματικό videάκι!!!
Κατάλαβα πολλά πράγματα..
Και η ερώτησή μου ; πώς μπορούμε να προλάβουμε την προανάφλεξη στον κινητήρα? τι μπορούμε να τσεκάρουμε και κάθε πότε για να μείνουμε με τον κινητήρα ανα χείρας?
Παναγιώτη μου συγχαρητήρια για άλλο ένα εξαιρετικό και επιστημονικά πλήρες βίντεο που διατηρεί όμως την απήχησή και την κατανόησή του στο ευρύ κοινό. Συνέχισε έτσι!
ΥΓ: Ευχαριστώ για τις πληροφορίες που έδωσες στον πατέρα μου και ευελπιστώ με την εγκατάσταση που θα μου κάνεις να τα πούμε από κοντά!
Καλησπέρα παιδιά χρειάζομαι βοήθεια. Σε Audi a4 1.8T (163 HP) b6 με αέριο πάνω βαράει πυρακια. Με βενζίνη πάλι βαράει πυρακια αλλά πολύ λιγότερο πράγμα μη αναμενόμενο καθώς όπως αναφέρθηκε και στο βίντεο το αέριο είναι περιοσσότερο ανεκτικό στην συμπίεση. Επίσης είναι αναμενο το check. Απ' ότι έχω καταλάβει αν σβήσω το check και το δουλέψω μόνο βενζίνη και ανάψει φταίει ο αισθητήρας λ. Σε διαφορετική περίπτωση (δηλ αν δεν ανάψει ) φταίει η ρύθμιση του αερίου. Υπάρχει κανείς με αντίστοιχο πρόβλημα και πως το αντετωπισε ;
Καλό βίντεο.
Δυο παρατηρήσεις.
Αυτοκίνητο euro5 κινητήρας,opel corsa 2010,1,2,100αρα βενζίνη για καλύτερη απόδοση ,καθαρότερο κινητήρα,και λιγότερες πιθανότητες για πειρακια,ισχύει;
Δεύτερον,για αποφυγή εμφάνισης πειρακια,τακτικές αλλαγές λαδιών,7-8000 χλμ και σωστή χρήση κιβωτίου ώστε να λυπαινεται καλά ο κινητήρας,δλδ,πάνω από 2000 στροφές,ισχύει;
Καλημέρα Παναγιώτη,όπως παντα ιδιαίτερος κ σαφεστατος τροπος παρουσίασης του θέματος.Ευγε!ΥΓ:Στο επόμενο βίντεο απο prodigy κλείσε με τσάμικο να τρελανεις-τρολαρεις τους επικριτές σου και να γουσταρουμε κ μεις του ελληνικου παραδοσιακού ρεπερτορίου.Χαιρετίσματα απο Ξάνθη...
Παναγιωτη συγχαρητήρια. Πολυ ωραιο βιντεο, ευχαριστω.
Φοβερος, ποιο αναλυτικά δεν νομίζω να γίνεται, είναι πολύ ωραίο που βάζεις κ βίντεο την ώρα που εξηγείς.
Καλημέρα. Ισχύει? Πώς τά πιράκια μπορεί να δημιουργηθούν και από απότομο ανέβασμα στροφών λόγω κατεβασματος σχέσης πχ. Από τετάρτη δευτέρα ? Και πώς διορθώνεται η κατάσταση αυτή με τά πιράκια ? Τί επισκευάζουμε. Τί αλλάζουμε ?
Συγχαρητήρια για το καναλι σου!! Είσαι Εξαιρετικός γνωστης
Αναλυτικότατος όπως πάντα. Να είσαι καλά.
Μπραβο ρε φιλε τα λες πολυ ωραια..συνεχισε ετσι!!!
Παναγιώτη συγχαρητήρια για το κανάλι σου , ελπίζω όποιος βλέπει τα video σου να θεωρεί ως δεδομένο ότι λόγο του περιορισμένου χρόνου σου δεν μπορείς να καλύψεις όλες τις πτυχές των θεμάτων και να μην θεωρεί το εαυτό του γνώστη . Εάν κάποιος θέλει να μάθει συγκεκριμένα πράγματα για το όχημα του μπορεί να μελετήσει την βιβλιογραφία του κατασκευαστή για το όχημα και να μην περιμένει μια έτοιμη τροφή από ένα βίντεο που είναι γενικό και αναφέρεται σε γενικές γραμμές για του κινητήρες ΜΕΚ (π.χ. αυτοκίνητα όπως το VW TSi 122hp αποδίδει την μέγιστη ροπή του ήδη από τις 1500rpm "200 Nm @ 1500-4000 σ.α.λ." οπότε εάν είστε κάτοχος δεν θα δημιουργήσετε πρόβλημα εάν το πιέσετε από τόσο νωρίς).Ακόμα και οι μηχανικοί πρέπει να διαβάζουμε και να ενημερωνόμαστε συνεχώς για τον κάθε κινητήρα. Άλλο παράδειγμα που ρωτάνε για το τι καύσιμο ..... το καλύτερο κι ας είναι πιο ακριβό απλά (προσωπική άποψη) εάν ένας κινητήρας με 100άρα δημιουργεί "πυράκια" ο ιδιοκτήτης θα γλυτώσει από πολλά λόγο γρήγορης διάγνωσης γιατί εάν εντοπίζεται τέτοιο φαινόμενο σε κινητήρα που ο κατασκευαστής συνιστά 95+ η μάπα 100άρα έβαλε η άλλα θέματα πρέπει να αντιμετωπίσει (Με καλύτερο καύσιμο εμπορίου και σωστό δεν έπαθε ζημιά κανείς. Συγνώμη για το μεγάλο κείμενο και σίγουρα θα ήθελα κι άλλα να πω αλλά ....
Καλησπέρα, ευχαριστούμε για το βίντεο. Έχω μια απορία όταν είπες για τα δύο μέτωπα στην περίπτωση της αυτανάφλεξης σκέφτηκα τον κινητήρα με τα διπλά μπουζί της άλφα ρομέο. Μήπως αυτό είναι μηδαμινό πρόβλημα μπροστά στην προανάφλεξη; Καλή Χρονιά με υγεία!
ωραιος!!! υπεροχη Κυριακη!
Μπράβο Παναγιώτη για τα βίντεο πολύ κατατοπιστικά βγάζω πολλά συμπεράσματα για το τι έγινε με το αμάξι μου που σε κανένα συνεργείο δεν μπόρεσαν να μου απαντήσουν για το τι συμβαινει και το τι φταίει λόγω μεγάλης άγνοιας. Αποτέλεσμα δυο φορές σπασμένο πιστόνι Peugeot 207 1.6 thp .
Κυριάκο πολλές φορές στα thp φταίει και κακο μπεκ ψεκασμού βενζίνης και σπάζει πιστόνι.
Παναγιώτη όταν ένας κινητήρας δεν έχει βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων είναι καλό ή κακό
Καλησπέρα Παναγιώτη θέλω να ρωτήσω έχω ένα peugeot 308cc turbo 150hp μετά από επισκευή του κινητήρα λόγο μεγάλης καταναλώσεις λαδιού μου κάνανε και πλαναρισμα κεφαλής κάτι που δε νομίζω να χρειαζόταν. Από τότε σε παρατεταμένο φορτίο ( τέρμα το γκάζι ) μου βγάζει βλάβη για κρουστικές καύσεις. Είναι επειδή μεγάλωσε η σχέση συμπιέσεις?? Μπορώ με οκτάνια να λύσω το πρόβλημα μου? Ευχαριστώ εκ τον πρότερον.!!!
Γεια σου Παναγιώτη ωραία βίντεο. θέλω να κάνω μια ερώτηση.Είδα το βίντεο με το θέμα 95 ή 100 βενζινη και με όλα αυτά που λες και σε αυτο το βιντεο ρωτάω λοιπόν: κατα τους καλοκαιρινούς μήνες αν θα βάζαμε 100αρα θα προστατευόμασταν απο το φαινόμενο που λέγεται "πυράκια"? επειδη η 100αρα έχει μεγαλυτερη αντοχή στην συμπίεση επομένος αντέχει και στις μεγαλύτερες θερμοκρασίες.! παραδείγματος χάρη εγώ έχω ένα opel corsa β μοντελο 99 3κυλινδρο 974cc και είναι λίγο ταλαιπωρημένο αν θα έβαζα μόνο τους καλοκαιρινους μήνες που κάνει πολυ ζέστη 100αρα θα ήταν γενικά καλύτερα η οχι?
Στα golf 4 2002 1.4 16v είναι φυσιολογικό να ακούγεται ένα χαραχτηριστικο τακ-τακ?
Πανο καλημέρα ! Το σκάσιμο σε απότομο πάτημα γκαζιού σχετίζεται με το σημερινό θέμα ? Ο κινητήρας μου έχει επισκευασμένη κεφαλή και διανύει τα 350 χιλ χλμ χωρίς κάποιο πρόβλημα απόδοσης γενικότερα παρα μόνο στην εκκίνηση σε φανάρι που κάνει κάποιες φορές ένα σκάσιμο "
Πρώτος!! Καλημέρα Παναγιώτη!!
Μπράβο Παναγιώτη
Πολύ ωραιο θέμα.
Γειά σου Παναγιώτη, έχω ένα Ford focus mk2 1.6 100PS, παίρνει υγραέριο? μου έγινε πρόταση για σύστημα της Zavoli, ο κινητήρας είναι direct injection, ακούγονται διάφορα ότι καίγονται βαλβίδες.
Παναγιωτη το piston slap μπορει να ειναι αποτελεσμα προαναφλεξης ή μονο κακης λιπανσης;
Γεια σου φίλε μου. Ελπίζω να είσαι καλά εσύ και η οικογένεια σου. Θα μπορούσες, σε παρακαλώ πολύ, να δημιουργήσεις ένα βίντεο σχετικά με τους καταλύτες και τα χαρακτηριστικά αυτών; Ευχαριστώ πολύ.
Πώς ακούγονται τα πυράκια, τι ήχο κάνουν, και πώς γίνεται ο καθαρισμός του θαλάμου καύσης;
Καλή η ανάλυση, αλλά θα προτιμούσα πιο συγκεκριμένες συμβουλές για διατήρηση άψογου κινητήρα!
Αν έχεις οδηγήσει παλιό αμάξι χωρίς ηχομόνωση, τα πειράκια ακούγονται σαν την μπαλίτσα που έχει μέσα το σπρέι. Σε καινούρια αμάξια είναι δύσκολο να το διακρίνεις, αλλά άπαξ και ακούσεις τον ήχο μια φορά τον καταλαβαίνεις σε ότι αμάξι και να τον ακούσεις.
@@forsaken43252 Σε ευχαριστώ πολύ,
Ευτυχώς δεν έχω ακούσει ποτέ, μέχρι τώρα τουλάχιστον, κάτι τέτοιο!!
Σαν να χτυπάς δύο μέταλλα μεταξύ τους πχ 2 κουταλια με πολύ γρήγορο Ρυθμό
πες μου κατι . στο δικο μου αυτοκινητο και ειμαι σιγουρος σε ολους αν κανω αθηνα τριπολη με 100αρα και παλι αθηνα τριπολη με 95αρα , με την 100αρα το αμαξι ειναι πιο στρωτο . γιατι ; δεν εχω ουτε τουρμπο ουτε εξωτικο οχημα. Απο την αλλη σε ενα 2005 Skoda Octavia 1.6 8v που ειχα βαραγε πηρακια με 95αρα
Θα κάνουμε καμιά αυτανάφλεξη από την ψυχεδελική trance!
Συγχαρητήρια για το vlog, Πάνο! Πολύ κατατοπιστικος!
Κυριε Κωστα.. Τα "πυρακια" πως μπορούν να επισκευαστουν..εννοωντας περα απο το να βαζεις καλη ποσοτητα βενζίνης.. Τι πρεπει να αλαλχθει εννοω. Ευχαριστώ
Θα ήθελα να κάνω μια ερώτηση αυτό από τι συμβαίνει από πολύ καύσιμο στον κινητήρα ή από λίγο καύσιμο να βαράει πειρακια το μοτέρ?
Πώς καταλαβαίνουμε ότι έχουμε προανάφλεξη; Ακούγεται σαν τα πειράκια;
Μπορω να μαθω τι μοιρες πρεπει να διαβαζω σε εναν κινητηρα 1800 turbo 20vt Golf MK4 πρωτο σταδιο μεσω της εφαρμογης OBDEleven ? Ευχαριστω παρα πολυ για το βιντεο πολυ καλο!!!
Παναγιώτη καλησπέρα και σ’ευχαριστουμε πολύ για τις γνώσεις σου. Πιρακια μπορεί να χτυπάει γιατί η εξάτμιση είναι μπουκωμένη ;
μαθαινω απο οσα μεταφερεις ,πολυ καλο περιεχομενο με προφανη εκδηλωση του προσωπικου σου ενδιαφεροντος , στο βαθος της γνωσης .
ψιλοασχετη ερωτηση , αλλα αν ειναι προιον της αναφλεξης το φαινομενο που ονομαζεται πειρακια , δεν θα επρεπε να γραφεται πυρακια ; με υψιλον οπως η "πυρά" .
εκτος αν εχει παρει το ονομα της απο την "πείρα", σε μια εποχη οπου το φαινομενο περιγραφηκε απο εμπειρικες παρατηρησεις και γνωσεις και οχι μετρησεις που μπορει να εχουμε την δυνατοτητα να κανουμε στο σημερα .
Παναγιώτη Καλημέρα. Ποια είναι η γνώμη σου για τον καθαρισμό του κινητήρα ( εσωτερικό ) από κατάλοιπα καύσης ; ποιον θεωρείς καλύτερο καθαρισμό . Σε ευχαριστώ πολύ που μπορώ να θέτω κάποιες ερωτήσεις σε ένα άνθρωπο που ξέρει. Με εμπειρία.
Carbon off
@@bikegr6583 που θα τον βρω αυτόν τον Carbon off ;
@@ARIZONA-v6m φιλεμου ανάλογα Που μένεις εκεί που μένεις θα μπεις στο chrome-internet και θα γραψις την τοποθεσία σου και το carbon off και θα σε πι αυτό που ειναι κοντά στην περιοχή σου
@@bikegr6583 σε ευχαριστώ πολύ.
Καλημέρα Παναγιώτη και καλό μήνα. Πολύ ωραίο το βίντεο, αλλά βρε παιδάκι μου αυτή η μουσική που επιλέγεις για τα βίντεό σου τι να πω... χαχαχαχαχα. Πού ξανακούστηκε ο youtuber να επιλέγει τη μουσική που θα έχουν τα βίντεο του... ( Εννοείται πως κάνω χιούμορ για όσους δεν το κατάλαβαν)
ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΕΣ ΑΝΑΛΥΣΕΙΣ Κ ΠΛΗΡΩΦΟΡΙΕΣ ΜΠΡΑΒΟ. ΑΠΟ ΠΟΙΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΝΑ ΠΡΕΣΑΡΟΥΜΕ ΤΑ ΤΟΥΡΜΠΟ ΓΙΑ ΝΑ ΕΧΟΥΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ? ΕΓΩ ΕΧΩ ΕΝΑ Α3 1400 125 ΙΠΟΥΣ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ.
Δεν υπάρχεις τέλος! Να κοιμηθείς νωρίς σήμερα, αύριο 8 θα είμαι εκεί για καφέ!!!
Αγαπητε Κυριε Παναγιωτη. Υπαρχουν ατμοσφαιρικοι κινητήρες μοτοσυκλετών που αυτην την στιγμη αποδιδουν πολύ παραπανω από οποια φεραρι και φτανουν τα 200+αλογα στο λιτρο
Μάστορα έχω ένα corolla e101 και το τελευταίο καιρό μου χτυπάει πυρακια ειδικά όταν ζεσταίνεται αρκετά π.χ σταμάτα ξεκινα σε κίνηση.χτυπαει και χαμηλά αλλά και στα ψηλά. Του έβαλα 100αρα και ένα καθαριστικο συστήματος καύσης της force και έκαψα ένα τεποζιτο και δεν άκουσα τίποτα με αυτό το τεποζιτο.εβαλα πάλι απλή και σήμερα ακούω πάλι πυρακια.τι άλλο μπορώ να κάνω?140.000 χιλιόμετρα έχει το αμαξι 1300 κυβικά κινητήρας 4efe
να ρωτήσω ο καθαρισμός ενός μοτερ με την τεχνολογια carbon off με υπερήχους την έχετε ακουστά για τον καθαρισμο του θαλαμου καυσης και την καρβουνίλα !!! αν το λέω σωστά .... εχει καποια ουσια να την κάνει κανείς ? η θα δημιουργησει τιποτα άλλο ...
Γεια σου Παναγιωτη, θα ηθελα τη γνωμη σου σε ένα θεμα που εχω με το αυτοκινητο μου με υγραεριο, το αυτοκινητο ρεταρε και ειδαμε τα μπεκ ηταν μαυρισμένα, τα καθαρισαμε και σε δυο μερες παλι το ιδιο, μου ειπαν ότι πρεπει να αλλαχτεί η δεξαμενή που εχει περιπου 5-6 χρονια συνβαινει και σε αλλα οχήματα αυτό να τις αλλαζουν σε τετοιο διάστημα, η υπαρχει τροπος καθαρισμου της εσωτερικα;
Φίλε Παναγιώτη, καλησπέρα! Θα ήθελα την συμβουλή σου για πρόβλημα με πειράκια. Πρόκειται για ένα PUNTO SX 1.1 (μοντ. '99 - κωδ. κιν. 176Β2000). Όταν ο κινητήρας είναι κρυος, δεν έχει πειράκια - όταν ζεσταθεί άστα να πάνε!!! Γενικά, είτε κρύο, είτε ζεστό, η απόδοση είναι μειωμένη. Θα σου δώσω το ιστορικό για να έχεις μια εικόνα. Κάποια στιγμή χρειάστηκε αλλαγή κινητήρα. Πήγα λοιπόν και αγόρασα έναν κινητήρα (ίδιος κωδικός) μαζί με τον εγκέφαλό του και τον πήγα στον μηχανικό. Να σημειώσω ότι ο κινητήρας που αγόρασα δεν είχε τροχαλίες ούτε πάνω ούτε κάτω, αλλά ο τύπος που μου τον πούλησε μου είπε ότι μπορώ να χρησημοποιήσω τις τροχαλίες του δικού μου κινητήρα. Γίνεται η αλλαγή του κινητήρα από τον μηχανικό και διαπιστώνω ότι έχω πειράκια. Κοιτάζω χρονισμό, όλα οκ. Αλλάζω τον εγκέφαλο, τίποτα. Αλλάζω πολλαπλή εισαγωγής μαζί με μπεκ, τίποτα, Αλλάζω αισθητήρα στροφάλου, τίποτα. Απ'οτι γνωρίζω, ο συγκεκριμένος κινητήρας δεν έχει knock sensor. Δεν ξέρω τί άλλο να κοιτάξω - σκέφτομαι να του βάλω ρυθμιζόμενη τροχαλία εκκεν. αλλά δεν ξέρω εαν ο κινητήρας είναι intereference και εαν έχω περιθώρια. Σε παρακαλώ, μπορείς να μου δώσεις την γνώμη σου?
ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΠΑΝΟ !!! ΒΙΝΤΕΑΡΑ ΚΑΙ ΣΗΜΕΡΑ !!
Καλησπερα πολυ ωραιο βιντεο και χρησιμο.. μια ερωτηση εχω ενα παλιο μοντελο αυτοκινητο του 95 μοντελο και χτυπαει πολυ συχνα πυρακια ακομα και με 1η με αποτομο γκαζι χτυπαει... ομως του συμπληρωσα μισο λιτρο λαδι και ελλατωθηκε αρκετα ο ηχος τι φταιει εκει??
Έβαλα αέριο γιατί έχω κρουστικη καύση στα φορτία που κινητηρα χαμηλές στροφές? Ευχαριστώ θέλω την βοήθεια σου!
Είναι όταν ο βενζινοκινητήρας αποφασίζει να γίνει diesel με πολύ fail τρόπο :)
Καλημέρα απο Ηράκλειο
Επίσης χρειάζομαι να αλλαξω αισθητήρα λαμδα μπροστά τι αισθητήρα μπορε΄ιαν βαλει κανεις ? ο αντιπροσωπος λεει 240 ευρω αισθητήρας .. αλλα εγω ρωτησα για εναν bosch πολυ καλο με reviews που κανει 100+ ή ngk ? το μοντέλο είναι vw bora 1.4 . Δεν μπορεί να έχει καποιον άλλο κατασκευαστή που να παιρνει βασικά .. αλλα k beru , swag .... ειναι τα πιο γωνστά τουλαχιστον .. δεν μπορει να εχει τοση διαφορα ομως επειδη τον προτείνει η vw ... κ τον χρεώνει 240 ...τι αισθητήρας μπορεί να ειναι ?
καλησπερα πανο , εχω ενα pegeout partner 1.4 του 02' με 250 .000 χλμ και λιγο καιρο τωρα εχει αρχισει να χτυπαει πειρακια στις χαμηλες , τη προτεινεις να κανω πριν το παω στο γιατρο ? αν δοκιμαζα 100 αρα βενζινη θα βοηθουσε ?
Πες μου σε παρακαλώ σε turbo από ποιες στροφές να δίνουμε? Οκ το κατάλαβα ότι δεν πιέζουμε από χαμηλά στις 1500 στροφές. Πιέζουμε από τις 2000 από τις 2500?
Eξαρτάται από το αυτοκίνητο πως συμπεριφέρεται. Το δικό μου ξεκινάει το "φούσκωμα" στις 1500-1800 και στις 2500 είναι full. Άρα πολύ μαλακά μέχρι τις 2000, μέτριο πάτημα μέχρι τις 2500 και από 2500 και πάνω είναι οκ για σανίδωμα!! Σε πιο σύγχρονα λογικά μπορείς και σε χαμηλότερες στροφές.
Υπάρχει ένα εξαιρετικό παιχνίδι κατασκευής αυτοκινήτων αλλα κυρίως κινητήρων, με πολλές λεπτομέρειες, το Automation: The Car Company Tycoon
Αγαπητέ Κυριε γκολεμι έχω ενα audi α4 1800 turbo 120 h ti βενζίνη πρέπει να βαλω η ταμπέλα το καπάκι στην βενζίνη λέει 91 95 αρα .μπορείς να με βοηθήσεις πώς πρέπει να βάλω τη βενζίνη 100 η 95 αρα
ela re epistimona!! se vlepo gia nasa!!
ειχα το 116i n43 facelift. το αμάξι απο καινούργιο βαραγε πυρακια.....
Μία διόρθωση μόνο, δεν είναι "έκρηξη" , είναι ανάφλεξη. Δεν είναι τόσο ακαριαία ώστε να μπορούμε να τη λέμε "έκρηξη"
Άρα η έκφραση χτύπησε πειράκια αναφέρεται στον ήχο αν κατάλαβα σωστά;
Έλα καλημέρες!!! Στο τέλος σκιαχτικα λίγο χαχαχαχχ
Και αν έχεις compressor 1.4 tsi αρπάζει από τις 1500????????,??,,,,,,,
Πάνο αν μπορείς κάνε και ένα βίντεο με τον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται για την παραγωγή των βίντεο σου. Συνέχισε δυνατά!!!
Ετσι ρε Πανο, βαλε trance να τρελαθουμεε
αρκετα κατατοπιστικος...
προσπαθησε να γινεσαι πιο απλος στην ερμηνεια των εννοιων σου...
ωστε να καταλαβαινουν αμεσα ολοι...
Το 26Β που ήταν στο 787Β στο le mans , ήταν ατμόσφαιρα 900 άλογα !
Γειά σας θα ήθελα να ρωτήσω αν έχεις ένα αυτοκίνητο biturbo κινητηρας από την μάνα τους ούτε πιράματα γίνετε να βάλεις υγραεριο και σε χηλιομετρα θα είναι το ίδιο ή θα κατεβη το ίδιο π.χ μια mercedes benz cls 63 amg v8 που η τελική είναι 320hm χηλιομετρα με το υγραεριο θα είναι 320hm χηλιομετρα η θα κατεβη ληγοτερα χηλιομετρα
Μπραβο μαστορα, εξαιρετικο το βιντεο σου
Εισαι ο καλύτερος συνέχισε💪💪
και ποτε κανουμε καθαρισμο θαλαμου καυσιμον ποτε το ελεγχη ο μηχανικος
Ωραίος
Καλημέρα Πάνο, ένα απο τα καλύτερα βίντεό σου το σημερινό. Πολύ ενημερωτικό για μένα τουλάχιστον που ψάχνω σε βάθος τα πράγματα και ευχαριστώ πολύ γενικώς για την προσφορά σου σε γνώσεις εξειδικευμένες για εμάς.
Μόνο μία παρατήρηση, ορθογραφική. Εκτιμώ, δεν είμαι 100% σίγουρος, ότι το ΠΥΡΑΚΙΑ γράφεται με Υ και οχι ΕΙ. ΠΥΡΑΚΙΑ απο το ΠΥΡ (φωτιά) και όχι ΠΕΙΡΑΚΙΑ που το ΕΙ έχει σχέση με την ΠΕΙΡΑ.
Αν κάποιος ξέρει κάτι παραπάνω και κάνω λάθος (Ηλεκτρολόγος Μηχανικός είμαι, όχι Φιλόλογος), ας με ενημερώσει.
Κύριε Κατσή , ονομάζομαι Μαρία Βασιλοπούλου , είμαι φιλόλογος και σύζυγος του Παναγιώτη Γκολέμη! Διαβάζω πάντα τα σχόλια που γράφουν στον σύζυγό μου, αλλά είναι η πρώτη φορά που σχολιάζω η ίδια. Θέλω να σας ευχαριστήσω για την ευκαιρία που μου δίνετε! Νιώθω πραγματικά χαρούμενη και δικαιωμένη!!! Να δω τώρα, κύριε Γκολέμη, τι θα πείτε για τους φιλολόγους!!! Πέσατε στην ανάγκη μου.... Παραδεχτείτε το... Είδατε που χρειάζεται και ο κ. Μπαμπινιώτης;;;; 😄😄😄
Η λέξη "πιρακι" παράγεται από τη λέξη πίρος" (= είδος στρόφιγγας, ξύλινος ή μεταλλικός κύλινδρος που συνδέει κομμάτια ενός μηχανισμού) που προέρχεται από το ιταλ. piro< λατ. epirum< epiurus< αρχ. ελλ. επίουρος = φρουρός, φύλακας, ξύλινο πώμα.
Γράφεται συχνά με -ει- , επειδή συνδέθηκε παρετυμολογικά με το αρχ. πείρω= διαπερνώ, διατρυπώ.
Κάποιοι βέβαια το γράφουν και με -υ-, γιατί το συνδέουν με τη λέξη πύρ.
Κατά την άποψή μου η πρώτη εκδοχή είναι και η πιο σωστή.
Ωστόσο και η δεύτερη αναφέρεται σε κάποια λεξικά.
Έχετε να πείτε κάτι κ. Γκολέμη;
😄😄😄✌️✌️✌️🙋👩🎓❤️
Κύριε Κατσή, ελπίζω να σας κάλυψα! Ευχαριστώ και πάλι!
@@ΜαρίαΒασιλοπούλου-ξ9φ Τα σέβη μου
@@ΜαρίαΒασιλοπούλου-ξ9φ Τι να πω......Παναγιώτη, έχεις συνεργάτες για να καλύπτουν όλες τις περιπτώσεις!!!!!! Υπερπλήρης ομάδα!!! Συγχαρητήρια!!
Τα σέβη μου κα Βασιλοπούλου. Ευχαριστώ πολύ για το ενδιαφέρον σας και τις γλωσσολογικές σας πληροφορίες. Με τον Μπαμπινιώτη ταλαιπωρώ και εγώ τον μικρό μου γιό, που δείχνει διάθεση...ο μεγάλος γιός μου μπορεί να μου τον έριχνε στο κεφάλι και δεν θα ήμουν εδώ τώρα να τα λέμε....
Με δεδομένο ότι τα πυράκια (αν τελικά είναι σωστό να γράφεται έτσι) κατά την λειτουργία του κινητήρα είναι αναφλέξεις του καυσίμου παράλληλες με την κανονική ανάφλεξη που προκαλέιται απο το μπουζί στις μηχανές βενζίνης( ή λόγω συμπίεσης του μίγματος στις μηχανές πετρελαίου) δηλαδή επιπλέον εστίες φωτιάς εκτός της κύριας, δεν είναι σωστό να γράφονται ΠΥΡΑΚΙΑ, δηλώνοντας επι της ουσίας την πραγματική τους υπόσταση;;
ΠΙΡΑΚΙΑ με την ετοιμολογία που μας δώσατε ( με Ι), μάλλον στην περίπτωσή μας δεν έχει βάση, ενώ ΠΕΙΡΑΚΙΑ εκ του αρχαίου Πείρω=διαπερνώ, διατρυπώ, που μας δώσατε, θα μπορούσε εκτιμώ να γράφεται, αν θα θέλαμε να ονομάσουμε έτσι το φαινόμενο μεταφορικά.
@@anastasioskatsis7292 ακριβώς. Το θέμα είναι αν η λέξη δόθηκε για να εκφράσει τις αντικρουόμενες αναφλέξεις η τον ήχο που ακούγεται και είναι σαν να χτυπούν 2 πείροι μεταξύ τους; Δύσκολο το θέμα. Παρόλα αυτά εγώ το έγραψα με ει καθώς στη Wikipedia το γράφουν έτσι. Να είστε καλά.
@@PANAGIOTISGOLEMIS Εγώ έδωσα τη φιλολογική οπτική μου. Αφήνω εσάς τους μηχανικούς να βρείτε σε τι τελικά αναφέρεται η φράση "χτύπησε πι/ει/υρακια". Ο καθένας στο αντικείμενό του... 😉
απο την στιγμη που ο αισθητηρας κρουσης χαλασει-βραχυκυκλωσει-κανει τρελα γενικα.. τοτε μειωνει αβανς και ριχνει την αποδοση μονιμα;εμενα μου βγαζει missfires χωρις να βλεπω τον σχετικο κωδικο του knock sensor.στο vds περα απο τα missfires po301 302 303 304 δεν βλεπω κατι αλλο, και αυτα τα βγαζει κυριως οταν ανεβαζω προοδευτικα ψηλα τις στροφες και καπου στις 5000 που το κραταω σταθερα μου βγαζει σφαλμα.εν ολιγης ειναι ικανος ο σενσορας αν κολλησει για οποιοδηποτε λογο να σου ριξει την αποδοση μονιμα;
Καλησπέρα πια η γνώμη σου για Water injection system.
@Randy Savage alfa romeo 159 tbi
Καλημέρα κύριε Παναγιώτη!!! Ενδιαφέρον. Για εμένα για να γίνει η προανάφλεξη δεν έχει ζεσταθεί ο κινητήρας και ξεκινάει κρύος. Παίζει κάτι τέτοιο;;; και για αυτό μάλλον κτυπάει πυράκια.
μηπως γραφονται πυρακια και οχι πειρακια?λογικα η λεξη εχει τη ριζα το αρχαιο ΄πυρ΄΄ που σημαινει φωτια.συνεχισε ετσι,τα λες καλα και κατανοητα
καλημερα σε ολους
Χαχα αστείος ο μάστορας.
Άμα δεν έβλεπα μέχρι το τέλος το βίντεο θα νόμιζα ότι το έλεγες στα σοβαρά.Πολυ ωραιο βίντεο
στο υγραεριο που εχω μεγαλυτερο λογο συμπιεσης απο τη βενζινη, δε καταπονειται περισσοτερο ο κινητηρας?
Δεν έχεις μεγαλύτερο λογο συμπίεσης στο υγραέριο.. ίδιος παραμένει ο λόγος συμπίεσης σε μια μετατροπή σε υγραέριο, απλά το καύσιμο αλλαζει.
@@prozacnation25 έχω διαβάσει οτι εφόσον το υγραέριο έχει τη μισή θερμογονο δυναμη περιπου απο τη βενζίνη για να αποδοσει το ίδιο έργο πρεπει να αυξηθεί ο λογος συμπίεση. είναι λάθος?
Ο λόγος συμπίεσης είναι γεωμετρικό στοιχείο του κινητήρα εσωτερικής καύσης και δεν μεταβάλλεται αν δεν αντικατασταθούν δομικά στοιχεία του κινητήρα (πχ φλάντζα κεφαλής).
Ο λόγος συμπίεσης είναι γεωμετρικο χαρακτηριστικο του κινητήρα και δεν αλλάζει εφόσον δεν αλλαχθεί κάτι στον κινητήρα. Είναι γεγονός όμως ότι για να λάβεις το μέγιστο έργο από το υγραέριο πρέπει να αυξηθεί ο λόγος συμπίεσης λόγο πολύ υψηλής αντικροτικοτητας. 105 περίπου οκτάνια ανάλογα με την αναλογία του μίγματος. Γι'αυτό λέω πολλές φορές σε βίντεο ότι αν μετατρέψω αμάξι με υψηλό λόγο συμπίεσης βλέπεις ότι δεν έχεις διαφορά καμιά σε σχέση με τη βενζίνη. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι σε κάθε εγκατάσταση θα κατεβάζουμε τη φλάντζα.
Αχ πονεμένη ιστορία τα πυρακια με την Alfa μου..Με 95αρα το καλοκαίρι πονάω που τα ακουω.Με την 100αρα είναι καλύτερα αλλά εκεί πονάει η τσέπη μου.😂😂😂
SOS!!! Παναγιώτη έχω πιρακια με 2α και κρύο κινητήρα στις 2000rpm με 2400 rpm σε βενζίνη και σε αέριο !! Kia cerato 1,6 g4ed 105ps !!! Lovato smart ExR!!
Σε αέριο πιρακια δύσκολο. Μήπως ακούς κάτι άλλο;;; Αν όντως είναι μήπως υπάρχει θέμα με Knock sensor
@@PANAGIOTISGOLEMIS μόνο όταν είναι κρύο σε ανηφόρα με πέταλα στροφές το κάνει!!! Για πιρακια 1 συνάδελφος σας μου το είπε!!
Ακούγεται σαν να ξεχάσαμε 4η ή 5η μέσα και κρέμασε η ταχύτητα μόνο που σε εμένα το κάνει 2α!!!
Τελειο βιντεο!
Σε πετρέλαιοκινητήρα γίνεται αυτό? γιατί ο πετρελαιοκινητήρας δεν λειτουργεί με μπουζί.
Αυτανάφλεξη μπορεί να γίνει, γιαυτό θες να αντέχει τη συμπίεση του κινητήρα το καύσιμο...
@@dOoMnX Κάνω την ερώτηση αυτή γιατί δεν νομίζω πώς η πετρελαιοκινητήρες έχουν αυτό το πρόβλημα πού ονομάζουμε (Πειρακια) διότι η ανάφλεξη στο θάλαμο καυσίμων δεν γίνεται με τον ίδιο τρόπο με τον βενζινοκινητήρα. Ο τρόπος που κάνει ανάφλεξη ένας πετρελαιοκινητηρας είναι όταν Το έμβολο του πετρελαιοκινητήρα κάνει συμπίεση τον καυτό αέρα του θαλάμου καύσης και οταν έχει φτάσει στο σημείο ανάφλεξης τότε τα μπεκ ψεκάζουν το πετρέλαιο στον συμπιεσμένο καυτό αέρα και τότε γίνεται η ανάφλεξη. Και γι'αυτό η πετρελαιοκινητήρες χρησιμοποιουνε προθερμαντιρες για την εκκίνηση και όχι μπουζί.
@@neromana2 Ίσα-ίσα το knocking στους πετρελαιοκινητήρες που ονομάζεται detonation είναι αναπόφευκτο και προσπαθούν να το κρατήσουν σε χαμηλά επίπεδα.
ΠΑΝΟ ΚΑΝΕ ΚΑΙ ΚΑΝΕΝΑ ΠΑΡΟΜΟΙΟ VIDEO ΚΑΙ ΓΙΑ ΕΜΑΣ ΤΟΥΣ DIESELAΚΗΔΕΣ!!!!!!!
Ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΚΑΛΗΜΕΡΑ
Το έζησα πρόσφατα είχε γεμίσει πετρέλαιο από τα μπεκ που έριχναν πολύ παραπάνω... Με αποτέλεσμα να κλαιω τον κινητήρα μου τώρα κ να μη ξέρω τι να κάνω 😢
πολυ χρησιμο βιντεο ετσι συνεχισε