Εξαιρετικο βιντεο!!! Ανοιξα το ψυγειο μου για ενα τυπικο ελεγχο και διαπιστωσα πως ενω ειναι χειμωνας, δεν ειχε ιχνος παραφλου!!! Μεγαλη προσοχη απ ολους και να μην επαναπαυεστε και να λετε πως το ψυγειο ελεγχεται μονο το καλοκαιρι με τις ζεστες....μεγαλυτερος ειναι ο κινδυνος τωρα το χειμωνα... Φθηνα τη γλυτωσα τη ζημια...κολλημα κινητηρα!
H opel απαγορεύει τη χρηση απιονισμενου απεσταγμενου νερου στην αναμειξη με το αντιψυκτικο. Μαλιστα στη φωτό της συσκευασίας του αντιψυκτικού δείχνη και μια οικιακη βρύση απο την οποία πρεπει να αναμείξουμε το αντιψυκτικό.
Επίσης κ Παναγιώτη να αναφέρω ότι έχω απώλεια ψυκτικού υγρού στο σύστημα ψύξης του gr.vitara την οποία κανένας μηχανικός εδω στην Αθήνα δεν έχει εντοπίσει ... μαζί με εμένα φυσικά ....ως δια μαγείας θα έλεγα... εξαφανίζει....200ml το μήνα στο παγούρακι το εξωτερικό. Κανένα σύμπτωμα... πεντακάθαρα κολάρα κ ψυγείο αλλαγμένος θερμοστάτης προληπτικά.. μηχανή κ ψυγείο χωρίς σαπουναδα...στα λάδια.πεντακαθαρο νερό-g12...τάπα αλλαγμένη..Να σαι πάντα καλά για τα ευχάριστα βίντεο κ πληροφορίες που μας δίνεις
Δουλεύει τέλεια σα ραπτομηχανή.. ευχαριστώ για την επισήμανση.... έχω συμβιβαστεί με το γεγονός ...έχω μετριάσει το φαινόμενο μόνος μου .. βάζοντας μια τάπα 0.9 αντί για 1.1 bar
Ευχαριστούμε πάρα πολύ για τις εξαιρετικά χρήσιμες πληροφορίες. Αν μου επιτρέπεις όμως, η βασική δουλειά του αντιψυκτικού γίνεται ανεξάρτητα του τύπου του γιατί σχεδόν παντού υπάρχει η αιθυλενογλυκόλη (τώρα μπαίνει στο παιχνίδι και η γλυκερίνη ως υλικό φιλικότερο προς το περιβάλλον). Όμως υπάρχουν διαφορετικοί τύποι και προδιαγραφές αντιψυκτικών και αυτό επειδή υπάρχουν και διαφορετικά υλικά κατασκευής των μεταλλικών και ελαστικών μερών των κυκλωμάτων ψύξης. Για το λόγο αυτό, ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου προτείνει συγκεκριμένο τύπο και προδιαγραφές αντιψυκτικού που εξασφαλίζει, κυρίως, την προστασία από τη διάβρωση των υλικών αυτών. Το αντιψυκτικό που προστατεύει από διάβρωση το κύκλωμα ψύξης του κινητήρα Α μπορεί να μην κάνει τίποτα για τη διάβρωση στο κύκλωμα ψύξης του κινητήρα Β λόγω διαφορετικών υλικών κατασκευής. Το χρώμα σχετίζεται σε μεγάλο βαθμό με τον τύπο του αντιψυκτικού και είναι ένας εύκολος τρόπος να αποφεύγονται τα λάθη. Σε manual μοτοσυκλέτας που έχω αναφέρεται ότι είναι απαραίτητη η χρήση (πράσινου) αντιψυκτικού τεχνολογίας Hybrid Organic Acid (HOAT) επειδή είναι απαραίτητη η παρουσία των αντιδιαβρωτικών ουσιών που περιέχει. Δεν θα έβαζα ποτέ G12 π.χ. Ούτε βέβαια οποιοδήποτε πράσινο αντιψυκτικό θα έβρισκα στο supermarket.
βοηθας τον κοσμο που δεν ξερει μπραβο αλα επρεπε να πεις και καθε ποτε πρεπει να το αλαζουμε το αντιψυκτικο και τα υγρα γιατι πολλα συνεργεια και αντιπρωσωπειες δεν σου τα αλαζουν
Σε αλλαγή στην αντιπροσωπεία μου είπαν ότι έβαλαν 4 λίτρα απιονισμένο νερό και 1 λίτρο G13+. Σε ερώτηση γιατί το χρώμα είναι πιο ροζ από το κόκκινο που είχε από το εργοστάσιο,μου απάντησαν ότι στο κλίμα της Ελλάδας βάζουν 1λιτρο G13+ ενώ στην Γερμανία βάζουν 2 λίτρα G13+,για αυτό και η διαφορά στο χρώμα, ισχύει αυτό; Ακόμα δεν έκαναν καλή εξαέρωση και το δοχείο γέμισε μέχρι την τάπα ,και έπρεπε να αφαιρέσω υγρά ώστε να έρθει στην σωστή στάθμη.το αμάξι VW Touran 1,6 Tdi
Άλλο ένα ωραίο μέρος Παναγιώτη. Στο τελευταίο μέρος ίσως ήταν χρήσιμο να παρουσίαζες επιγραμματικά: Στάθμη Χ υγρού --> συμπλήρωση από 0-....ml/1000χλμ Επίσης σωστό και έξυπνο για τα σημάδια στο σημείο που παρκάρουμε. Είχα όμως μία διαρροή από το ψυγείο του Astra H σε ένα σημείο ένωσης (πλστικού-αλουμινίου) Η οποία ήταν ορατή αφού άνοιγε ο θερμοστάτης και πριν ζεσταθεί καλά το ψυγείο, οπότε και σφράγιζε λόγω διαστολής του ψυγείου. Άνοιγμα καπό και έλεγχος στις στάθμες όλων των υγρών μια στο τόσο, μας γλιτώνουν από μεγάλους μπελάδες.
Επισεις Παναγιώτη μια συμπλήρωση σαν μηχανικός τα περισσότερα παράφορου το οποίο είναι και το 80 της εκατο της δράση του είναι η γλικοζη που από το πόλη βρασμό η γλικοζη σπάει και παράμενη ένα απλό νερό η πιο ασφαλές από το νερό γι'αυτό στα συνεργεία ειδικά στης μεγάλες κυβισμού μηχανές αλλαζουμε μια φορά το χρόνο με φρέσκα παραφλου
παναγιωτη καλησπερα.παρακολουθω με ενδιαφερον τα βιντεο σου.θα ηθελα να ρωτησω εαν ειναι ανησυχητικο μετα απο 2000 χλμ που αλλαξα αντιψυκτικο να εχω μια απωλεια της ταξης των 100 ml περιπου.γενικα τα τελευταια 2 χρονια αντιμετωπισα προβληματα με διαρροες στο κυκλωμα ψυξης.το αυτοκινητο ειναι ford fiesta 1250 του 2006 και εχει γραψει 75700 χλμ σχεδον ολα αθηνα.ευχαριστω και συνεχισε την καλη δουλεια.
πολυ κατατοπιστικος! Ποια ειναι η γνωμη σου για κατι προσθετα αντιψυκτικων υγρων που υποσχονται καλυτερη ψυκη κατα περιπου 10 βαθμους πιο χαμηλα? Παραδειγματα ειναι το amsoil coolant boost και το motul mocool? Υποσχονται πιο γρηγορη ταχυτητα στην σωστη θερμοκρασια λειτουργιας και παραλληλα πιο χαμηλη θερμοκρασια λειτουργιας κατα περιπου 10 βαθμους...πχ αν εαν αμαξι δουλευει κυριως στους 100 θα δουλευει στους 90...αυτο υποσχονται...αν τα εχεις υποψιν σου ή τα εχεις δοκιμασει θα ηθελα να μαθω την γνωμη σου...εμενα δεν μου ακουγονται πολυ σωστα και λογικα παντως αυτα που υποσχονται
Πολύ ωραίο βιντεάκι αλλά έχω να παρατηρήσω μερικά θέματα. Τα υγρά όταν χάνουν θερμότητα και η θερμοκρασία τους πάει προς το μηδέν συστέλλονται Δεν διαστέλλονται. Το Νερό όμως έχει την "Ανώμαλη συστολή του ύδατος" Μεταξύ 4 βαθμών και 0 βαθμών αντί να χάνει όγκο, κερδίζει , ΠΡΙΝ γίνει πάγος! Στον κορμό υπάρχουν κάποιες Τάπες που πρέπει να πεταχτούν πριν ραγίσει το μπλοκ. Ξέχασες να αναφέρεις και τον παράγοντα Πίεση στο κύκλωμα ψύξης. Το νερό πχ βράζει στους 100C σε Κ.Σ Σε μεγαλύτερη πίεση βράζει σε παραπάνω θερμοκρασίας. Επιπλέον υπάρχει και το φαινόμενο της σπηλαίωσης στις αντλίες νερού που πρέπει να καταπολεμηθεί. Αντιψυκτικό βέβαια σημαίνει κάτι άλλο από την κανονική έννοια του Coolant που είναι και η σωστή. Σε επίπεδο έννοιας λέξεων. Το σωστό είναι "Ψυκτικό υγρό" αλλά πολλές φορές το χρησιμοποιούν για τα συστήματα κλιματισμού. Αντιψυκτικό είναι αυτό που βάζουμε (σε αναλογία) στο νερό για να μην φτάνει τόσο χαμηλά, (4-0 C) το χειμώνα και δεν χαρακτηρίζει τις ιδιότητες που πρέπει να έχει αυτό σαν Coolant. Αναφορές στην Ηλεκτρόλυση και στην ποιοτική αξιολόγηση του Coolant με refractometer ίσως σε κάποιο άλλο βίντεο ? Και πάλι ευχαριστούμε για το όμορφο βιντεάκι !
κύριε Παναγιώτη έχω θέμα με το καλοριφέρ σε Opel vectra b 1.6 sport 16v και δεν έχω βάλει πολύ παραφλου είναι μισό μισό δηλαδή μισό παραφλου και μισό νερό αυτό πιστεύετε είναι το πρόβλημα που δεν φερνει ζεστό αέρα; παρακαλώ απαντήστε μου ευχαριστώ εκ των προτέρων
Καλησπέρα Πάνο, να σε ρωτήσω. Αν έχω βάλει μετά από γενικό Σέρβις, νερό βρύσης με pure αντιψυκτικο. Κάνω αρκετά χμ και πρέπει να συμπληρώσω λίγο, αυτό που θα συμπληρώσω πρέπει να είναι νερό ή pure αντιψυκτικο; ή κάνει και έτοιμο παραφλου που συνήθως πωληται σε 4λιτρα;;;
Ωραία τα βίντεο σου.μου παρέχουν πολλές χρήσιμες πληροφορίες.η στάθμη του παραφλου κάθε 3000χλμ περίπου μειώνεται σχεδόν μέχρι την ένδειξη min .παρόλα αυτά δεν εχω εντοπίσει καμια διαρροή.Μου έχει πει ο μηχανικός να συμπληρώνω νερό..δε μου διευκρίνισε απιονισμένο η βρύσης.τι να κάνω;
Για σου Παναγιώτη χαίρομαι που βρήκα το κανάλι σου είμαι ο Αντώνης από Λάρισα έχω πάρει πριν 2 εβδομάδες ένα HYUDAI ACCENT ΤΟΥ 99 είναι σε πολύ καλή κατάσταση τα πρώτα βήματα που έκανα άλλαξα τα λάδια και του έβαλα 15-40 το αμάξι έχει 174.000 χμ. Του άλλαξα και τα νερά με αντυψηκτικο τώρα θέλω να αλλάξω και των ιμάντα χρονισμού και τα λοιπά λουράκια. Θέλω τι γνώμη σου αν έβαλα σωστά τα νούμερα των λαδιων και την γνώμη σου για να το κάνω αέριο και τη ρύθμιση θα πρέπει να μου κάνει ο μαστορας για να ξέρω και εγώ πληροφοριακά ευχαριστώ
Τα δικά μας Γιάννη περνούν total coolelf - 39. Έτοιμο αερομενο προϊόν για άμεση χρήση. Κιτρινοπρασινο χρώμα. Μπορείς βέβαια να βάλεις και οποιοδήποτε έτοιμο αερομενο άλλης εταιρίας με βάση την αιθυλενογλυκολη. Ethylene glycol.
Παναγιώτη καλησπέρα! Αγόρασα αντιψυκτικό κόκκινο g 112 λέει στην ετικέτα. Πρόσθεσα πολύ λίγο μέσα στο δοχείο του αυτοκινητου. Μετά είδα ότι ο κατασκευαστής έγραφε g12 .Θα υπάρξει κάποιο πρόβλημα?
Μάστορα, Συχαριτιρια! Ακόμα και κάποιοι που ξέρουμε πέντε πράγματα, μαθαίνουμε αλλά δεκα απο εσένα!! Ενα παράπονο μόνο. Το βιντεάκι αυτό κολλάει πολύ. Δεν ξέρω αν φταίει η ανάλυση η κάτι άλλο, μού έβγαλε την πίστη!
Καλησπερα. Πολυ ενδιαφερον βιντεο. Θα ηθελα να ρωτησω (9:00) πως γινεται να βελτιωνεται η θερμοδυναμικη αποδοση του κινητηρα με μεγαλυτερες θερμοκρασιες λειτουργιας ?
Πολύ ωραίο βίντεο Παναγιώτη και κατατοπιστικότατο απλά να προσθέσω ότι το παραφλού βοηθάει στο να κρατάμε όλα τα κολάρα του αυτοκινήτου ενυδατωμένα και φρέσκα το αυτοκίνητό μου είναι 20 χρονών και αν δεις τα κολάρα του Είναι σαν καινούργια λόγω συχνής αλλαγής παραφλού περίπου ανά δύο χρόνια Θα περιμένω αγωνιωδώς το επόμενό σου βίντεο Γιατί με ενδιαφέρει πάρα πολύ να δω αν ταιριάζει με τη δικιά μου φιλοσοφία και αν κάνω κάτι λάθος
μια αλλη χρηση του χρωματος που βαζουν μεσα στα αντιψυκτικα,ειναι να φαινεται ευκολα μια διαρροη απο το κυκλωμα.
Εξαιρετικο βιντεο!!!
Ανοιξα το ψυγειο μου για ενα τυπικο ελεγχο και διαπιστωσα πως ενω ειναι χειμωνας, δεν ειχε ιχνος παραφλου!!!
Μεγαλη προσοχη απ ολους και να μην επαναπαυεστε και να λετε πως το ψυγειο ελεγχεται μονο το καλοκαιρι με τις ζεστες....μεγαλυτερος ειναι ο κινδυνος τωρα το χειμωνα...
Φθηνα τη γλυτωσα τη ζημια...κολλημα κινητηρα!
H opel απαγορεύει τη χρηση απιονισμενου απεσταγμενου νερου στην αναμειξη με το αντιψυκτικο.
Μαλιστα στη φωτό της συσκευασίας του αντιψυκτικού δείχνη και μια οικιακη βρύση απο την οποία πρεπει να αναμείξουμε το αντιψυκτικό.
Ευχαριστούμε για άλλη μια φορά... κολλάει μας έβγαλε την πίστη
Επίσης κ Παναγιώτη να αναφέρω ότι έχω απώλεια ψυκτικού υγρού στο σύστημα ψύξης του gr.vitara την οποία κανένας μηχανικός εδω στην Αθήνα δεν έχει εντοπίσει ... μαζί με εμένα φυσικά ....ως δια μαγείας θα έλεγα... εξαφανίζει....200ml το μήνα στο παγούρακι το εξωτερικό. Κανένα σύμπτωμα... πεντακάθαρα κολάρα κ ψυγείο αλλαγμένος θερμοστάτης προληπτικά.. μηχανή κ ψυγείο χωρίς σαπουναδα...στα λάδια.πεντακαθαρο νερό-g12...τάπα αλλαγμένη..Να σαι πάντα καλά για τα ευχάριστα βίντεο κ πληροφορίες που μας δίνεις
Το πρωί όταν το βάζετε εμπρός, κουνάει καθόλου το μοτέρ? Κουτσαίνει ο κινητήρας για λίγα δευτερόλεπτα? Δουλεύει παραξενα? Εστω και για 10δευτερα.
Δουλεύει τέλεια σα ραπτομηχανή.. ευχαριστώ για την επισήμανση.... έχω συμβιβαστεί με το γεγονός ...έχω μετριάσει το φαινόμενο μόνος μου .. βάζοντας μια τάπα 0.9 αντί για 1.1 bar
Ευχαριστούμε πάρα πολύ για τις εξαιρετικά χρήσιμες πληροφορίες. Αν μου επιτρέπεις όμως, η βασική δουλειά του αντιψυκτικού γίνεται ανεξάρτητα του τύπου του γιατί σχεδόν παντού υπάρχει η αιθυλενογλυκόλη (τώρα μπαίνει στο παιχνίδι και η γλυκερίνη ως υλικό φιλικότερο προς το περιβάλλον). Όμως υπάρχουν διαφορετικοί τύποι και προδιαγραφές αντιψυκτικών και αυτό επειδή υπάρχουν και διαφορετικά υλικά κατασκευής των μεταλλικών και ελαστικών μερών των κυκλωμάτων ψύξης. Για το λόγο αυτό, ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου προτείνει συγκεκριμένο τύπο και προδιαγραφές αντιψυκτικού που εξασφαλίζει, κυρίως, την προστασία από τη διάβρωση των υλικών αυτών. Το αντιψυκτικό που προστατεύει από διάβρωση το κύκλωμα ψύξης του κινητήρα Α μπορεί να μην κάνει τίποτα για τη διάβρωση στο κύκλωμα ψύξης του κινητήρα Β λόγω διαφορετικών υλικών κατασκευής. Το χρώμα σχετίζεται σε μεγάλο βαθμό με τον τύπο του αντιψυκτικού και είναι ένας εύκολος τρόπος να αποφεύγονται τα λάθη. Σε manual μοτοσυκλέτας που έχω αναφέρεται ότι είναι απαραίτητη η χρήση (πράσινου) αντιψυκτικού τεχνολογίας Hybrid Organic Acid (HOAT) επειδή είναι απαραίτητη η παρουσία των αντιδιαβρωτικών ουσιών που περιέχει. Δεν θα έβαζα ποτέ G12 π.χ. Ούτε βέβαια οποιοδήποτε πράσινο αντιψυκτικό θα έβρισκα στο supermarket.
βοηθας τον κοσμο που δεν ξερει μπραβο αλα επρεπε να πεις και καθε ποτε πρεπει να το αλαζουμε το αντιψυκτικο και τα υγρα γιατι πολλα συνεργεια και αντιπρωσωπειες δεν σου τα αλαζουν
Φυσικά και θα τα αναφέρω στο part 4 των βίντεο που θα είναι η περιοδική συντήρηση.
Σε αλλαγή στην αντιπροσωπεία μου είπαν ότι έβαλαν 4 λίτρα απιονισμένο νερό και 1 λίτρο G13+.
Σε ερώτηση γιατί το χρώμα είναι πιο ροζ από το κόκκινο που είχε από το εργοστάσιο,μου απάντησαν ότι στο κλίμα της Ελλάδας βάζουν 1λιτρο G13+ ενώ στην Γερμανία βάζουν 2 λίτρα G13+,για αυτό και η διαφορά στο χρώμα, ισχύει αυτό; Ακόμα δεν έκαναν καλή εξαέρωση και το δοχείο γέμισε μέχρι την τάπα ,και έπρεπε να αφαιρέσω υγρά ώστε να έρθει στην σωστή στάθμη.το αμάξι VW Touran 1,6 Tdi
Άλλο ένα ωραίο μέρος Παναγιώτη.
Στο τελευταίο μέρος ίσως ήταν χρήσιμο να παρουσίαζες επιγραμματικά:
Στάθμη Χ υγρού --> συμπλήρωση από 0-....ml/1000χλμ
Επίσης σωστό και έξυπνο για τα σημάδια στο σημείο που παρκάρουμε. Είχα όμως μία διαρροή από το ψυγείο του Astra H σε ένα σημείο ένωσης (πλστικού-αλουμινίου) Η οποία ήταν ορατή αφού άνοιγε ο θερμοστάτης και πριν ζεσταθεί καλά το ψυγείο, οπότε και σφράγιζε λόγω διαστολής του ψυγείου.
Άνοιγμα καπό και έλεγχος στις στάθμες όλων των υγρών μια στο τόσο, μας γλιτώνουν από μεγάλους μπελάδες.
Πολύ ωραία τα βίντεο σου ! Έμαθα πολλά ! Ευχαριστούμε
Επισεις Παναγιώτη μια συμπλήρωση σαν μηχανικός τα περισσότερα παράφορου το οποίο είναι και το 80 της εκατο της δράση του είναι η γλικοζη που από το πόλη βρασμό η γλικοζη σπάει και παράμενη ένα απλό νερό η πιο ασφαλές από το νερό γι'αυτό στα συνεργεία ειδικά στης μεγάλες κυβισμού μηχανές αλλαζουμε μια φορά το χρόνο με φρέσκα παραφλου
παναγιωτη καλησπερα.παρακολουθω με ενδιαφερον τα βιντεο σου.θα ηθελα να ρωτησω εαν ειναι ανησυχητικο μετα απο 2000 χλμ που αλλαξα αντιψυκτικο να εχω μια απωλεια της ταξης των 100 ml περιπου.γενικα τα τελευταια 2 χρονια αντιμετωπισα προβληματα με διαρροες στο κυκλωμα ψυξης.το αυτοκινητο ειναι ford fiesta 1250 του 2006 και εχει γραψει 75700 χλμ σχεδον ολα αθηνα.ευχαριστω και συνεχισε την καλη δουλεια.
Θέλει έλεγχο. Να το παρακολουθείς.
@@PANAGIOTISGOLEMIS για BMW e87 1.16 βενζίνη τι αντιψυκτικό να βάλω?
πολυ κατατοπιστικος! Ποια ειναι η γνωμη σου για κατι προσθετα αντιψυκτικων υγρων που υποσχονται καλυτερη ψυκη κατα περιπου 10 βαθμους πιο χαμηλα? Παραδειγματα ειναι το amsoil coolant boost και το motul mocool? Υποσχονται πιο γρηγορη ταχυτητα στην σωστη θερμοκρασια λειτουργιας και παραλληλα πιο χαμηλη θερμοκρασια λειτουργιας κατα περιπου 10 βαθμους...πχ αν εαν αμαξι δουλευει κυριως στους 100 θα δουλευει στους 90...αυτο υποσχονται...αν τα εχεις υποψιν σου ή τα εχεις δοκιμασει θα ηθελα να μαθω την γνωμη σου...εμενα δεν μου ακουγονται πολυ σωστα και λογικα παντως αυτα που υποσχονται
σημαντικό είναι οι οξειδώσεις που προκαλεί το νερό ....
kalh spera exo reno megan 3 dci 1,5 petreleo 2010 τι αντιψυκτικο οριζει ο κατασκευστησ? εχι ασπρο χρομα συχαριτηρια για το καναλη .....
Επισης οταν εχεις παραφλου και οχι απλό νεράκι, σε περίπτωση διαρροής, μυρίζει οταν πέφτει στα ζεστά μερη και γλιτωνεις έγκαιρα
Πολύ ωραίο βιντεάκι αλλά έχω να παρατηρήσω μερικά θέματα.
Τα υγρά όταν χάνουν θερμότητα και η θερμοκρασία τους πάει προς το μηδέν συστέλλονται Δεν διαστέλλονται.
Το Νερό όμως έχει την "Ανώμαλη συστολή του ύδατος" Μεταξύ 4 βαθμών και 0 βαθμών αντί να χάνει όγκο, κερδίζει , ΠΡΙΝ γίνει πάγος! Στον κορμό υπάρχουν κάποιες Τάπες που πρέπει να πεταχτούν πριν ραγίσει το μπλοκ.
Ξέχασες να αναφέρεις και τον παράγοντα Πίεση στο κύκλωμα ψύξης. Το νερό πχ βράζει στους 100C σε Κ.Σ Σε μεγαλύτερη πίεση βράζει σε παραπάνω θερμοκρασίας.
Επιπλέον υπάρχει και το φαινόμενο της σπηλαίωσης στις αντλίες νερού που πρέπει να καταπολεμηθεί.
Αντιψυκτικό βέβαια σημαίνει κάτι άλλο από την κανονική έννοια του Coolant που είναι και η σωστή. Σε επίπεδο έννοιας λέξεων.
Το σωστό είναι "Ψυκτικό υγρό" αλλά πολλές φορές το χρησιμοποιούν για τα συστήματα κλιματισμού.
Αντιψυκτικό είναι αυτό που βάζουμε (σε αναλογία) στο νερό για να μην φτάνει τόσο χαμηλά, (4-0 C) το χειμώνα και δεν χαρακτηρίζει τις ιδιότητες που πρέπει να έχει αυτό σαν Coolant.
Αναφορές στην Ηλεκτρόλυση και στην ποιοτική αξιολόγηση του Coolant με refractometer ίσως σε κάποιο άλλο βίντεο ?
Και πάλι ευχαριστούμε για το όμορφο βιντεάκι !
Καλησπέρα, συγχαρητήρια! Τι τύπο αντιψυκτικό (χρώμα; ) να χρησιμοποιήσω για Citroen C4 Coupe 1.4 ?? Ευχαριστώ..
κύριε Παναγιώτη έχω θέμα με το καλοριφέρ σε Opel vectra b 1.6 sport 16v και δεν έχω βάλει πολύ παραφλου είναι μισό μισό δηλαδή μισό παραφλου και μισό νερό αυτό πιστεύετε είναι το πρόβλημα που δεν φερνει ζεστό αέρα; παρακαλώ απαντήστε μου
ευχαριστώ εκ των προτέρων
Εάν βάλεις παραπάνω υγρο από την στάθμη που λέει υπάρχει πρόβλημα ; Η θα λειτουργήσει η υπερχείλιση;
Καλησπέρα Πάνο, να σε ρωτήσω. Αν έχω βάλει μετά από γενικό Σέρβις, νερό βρύσης με pure αντιψυκτικο. Κάνω αρκετά χμ και πρέπει να συμπληρώσω λίγο, αυτό που θα συμπληρώσω πρέπει να είναι νερό ή pure αντιψυκτικο; ή κάνει και έτοιμο παραφλου που συνήθως πωληται σε 4λιτρα;;;
Μια ερώτηση το g12 πρέπει και νερό να έχει μέσα ο η μόνο αυτό το υγρό
Το Peugeot 207 τι χρώμα αντιψυκτικό παίρνει ?
Καλησπέρα!
Πολύ χρήσιμο βιντεο.
Αδειάζουμε το παλιό αντιψυκτικό και βάζουμε νεο η απλά συμπληρώνουμε;
Ευχαριστώ πολύ.
Καλό είναι να αλλάζεις ανα 60000χλμ η σωστότερα οτι προτεινει ο κατασκευαστής
Εγώ το αλλάζω μια φορά το χρόνο για δέκα ευρώ ενεος g12
Ωραία τα βίντεο σου.μου παρέχουν πολλές χρήσιμες πληροφορίες.η στάθμη του παραφλου κάθε 3000χλμ περίπου μειώνεται σχεδόν μέχρι την ένδειξη min .παρόλα αυτά δεν εχω εντοπίσει καμια διαρροή.Μου έχει πει ο μηχανικός να συμπληρώνω νερό..δε μου διευκρίνισε απιονισμένο η βρύσης.τι να κάνω;
Για σου Παναγιώτη χαίρομαι που βρήκα το κανάλι σου είμαι ο Αντώνης από Λάρισα έχω πάρει πριν 2 εβδομάδες ένα HYUDAI ACCENT ΤΟΥ 99 είναι σε πολύ καλή κατάσταση τα πρώτα βήματα που έκανα άλλαξα τα λάδια και του έβαλα 15-40 το αμάξι έχει 174.000 χμ. Του άλλαξα και τα νερά με αντυψηκτικο τώρα θέλω να αλλάξω και των ιμάντα χρονισμού και τα λοιπά λουράκια. Θέλω τι γνώμη σου αν έβαλα σωστά τα νούμερα των λαδιων και την γνώμη σου για να το κάνω αέριο και τη ρύθμιση θα πρέπει να μου κάνει ο μαστορας για να ξέρω και εγώ πληροφοριακά ευχαριστώ
Καλημέρα Παναγιώτη. Ήθελα να σε ρωτήσω όταν προσθέτουμε λίγο αντιψυκτικό, χρειάζεται να γίνει και εξαέρωση ή όχι ;
Ευχαριστώ.
παναγιωτη πες μου σε παρακαλω αν σε alfa 159 jts 1.9 μπαινει αεριο
παναγιωτη καλησπερα! ηθελα να σε ρωτησω στο peugeot 407 1.8cc τη τυπο αντιψυκτικου βαζουμε???
Τα δικά μας Γιάννη περνούν total coolelf - 39. Έτοιμο αερομενο προϊόν για άμεση χρήση. Κιτρινοπρασινο χρώμα. Μπορείς βέβαια να βάλεις και οποιοδήποτε έτοιμο αερομενο άλλης εταιρίας με βάση την αιθυλενογλυκολη. Ethylene glycol.
Παναγιώτη καλησπέρα! Αγόρασα αντιψυκτικό κόκκινο g 112 λέει στην ετικέτα. Πρόσθεσα πολύ λίγο μέσα στο δοχείο του αυτοκινητου. Μετά είδα ότι ο κατασκευαστής έγραφε g12 .Θα υπάρξει κάποιο πρόβλημα?
Μάστορα, Συχαριτιρια! Ακόμα και κάποιοι που ξέρουμε πέντε πράγματα, μαθαίνουμε αλλά δεκα απο εσένα!! Ενα παράπονο μόνο. Το βιντεάκι αυτό κολλάει πολύ. Δεν ξέρω αν φταίει η ανάλυση η κάτι άλλο, μού έβγαλε την πίστη!
Nontas Papadopoulos Σε αναλυση 1080p παιζει απροβληματιστα. (Xiaomi Mi Max2)
Ούτε σε εμένα κολλαει
Καλησπερα. Πολυ ενδιαφερον βιντεο.
Θα ηθελα να ρωτησω (9:00) πως γινεται να βελτιωνεται η θερμοδυναμικη αποδοση του κινητηρα με μεγαλυτερες θερμοκρασιες λειτουργιας ?
Ωραιο βιντεο
Εγω παντως καθε 3 χρονια τ αλλαζω!!!
Συγχαρητήρια για τις ενημερώσεις. Παναγιώτη κάθε πότε πρέπει (αν πρέπει) να αλλάζουμε/αντικαθιστούμε το ψυκτικό μέσο;
Κάθε 4 χρόνια, συνήθως. Εκτός της Opel δεν αλλάζει ποτέ, αντιψυκτικό (και βαλβολινες).
Εάν είμαι κάπου λάθος παρακαλώ, διορθώσετε με !
Ευχαριστώ πολύ.
Καλα απο content παντα πολυ καλος....στο white balance πασχεις :P
Γιατί κάποιος το προηγούμενο βράδυ είχε παίξει με την κάμερα και είχε αλλάξει όλες τις ρυθμίσεις του cinelike D. Μετά το είδα.
ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΓΚΟΛΕΜΗΣ χαχαχαχαχ το σκέφτηκα!!! Λέω πωωωωω θα με κράξει ....
Πολύ ωραίο βίντεο Παναγιώτη και κατατοπιστικότατο απλά να προσθέσω ότι το παραφλού βοηθάει στο να κρατάμε όλα τα κολάρα του αυτοκινήτου ενυδατωμένα και φρέσκα το αυτοκίνητό μου είναι 20 χρονών και αν δεις τα κολάρα του Είναι σαν καινούργια λόγω συχνής αλλαγής παραφλού περίπου ανά δύο χρόνια Θα περιμένω αγωνιωδώς το επόμενό σου βίντεο Γιατί με ενδιαφέρει πάρα πολύ να δω αν ταιριάζει με τη δικιά μου φιλοσοφία και αν κάνω κάτι λάθος
Πολύ σωστός. Δεν το είχα υπόψιν μου να το πώ αλλα μετά την παρέμβασή σου θα το πούμε στο part 4. Μπράβο σε ευχαριστώ.
Επειδή είμαι κι εγω μηχανικός, λεω οτι τα λες πολύ απλά και κατανοητά, ακόμη και για ανίδεους αλλα το βίντεο κολλάει ανά 5-6 δευτερολεπτα...
Μιχάλη βοήθησέ με αν θες. Σου κολλάνε και άλλα βίντεο που βλέπεις ή μόνο το δικό μου? Απο τι συσκευή το βλέπεις και με τι λειτουργικο και browser?
ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΓΚΟΛΕΜΗΣ
Κολλάει μόνο το συγκεκριμένο δικό σου. Εχω κινητό της vodafone με android 7 και μπαίνω απο google στο you tube.
g12 λέει το παγουρι. εγώ στο cupra mk5 6j βαζω g13 το καινούργιο.
Dimitris P. Η διαφορά είναι ότι το G13 είναι οικολογικό.
Κύριοι τα κολλήματα επισκευάστηκαν. Το βίντεο ρέει. χαχα.
Δωσε ρε παιδι μου , καθε 5 sec εβγαζε το κυκλακι χαχαχαχα
ΠΑΝΑΓΙΏΤΗ ΜΙΑ ΕΡΩΤΙΣΗ ΔΕΝ ΔΟΥΛΕΎΕΙ Ο ΑΝΑΚΙΚΛΟΤΗΣ ΚΑΥΣΑΕΡΙΟΥ ΣΤΟ ΟΠΛΕΤ ΤΙΓΚΡΑ 98 ΜΩΝΤΕΛΟ
Αρκετα αναλυτικο και ενδιαφερον βιντεο!!