Γεια σας φίλοι! 👋 Αν σας άρεσε αυτό το βίντεο και θέλετε να δείτε περισσότερα, μην ξεχάσετε να κάνετε εγγραφή στο κανάλι μου! Πατήστε το κουδουνάκι για να λαμβάνετε ειδοποιήσεις κάθε φορά που ανεβάζω νέο περιεχόμενο. Σας ευχαριστώ για την υποστήριξή σας! 🙌🔔
Εξαιρετικός Ντέμη , πάντα έτσι οδηγούσα κι οδηγώ από ένστικτο. Έχω γνωστούς κ φίλους που το παρακάνουν με την οικονομία και το αμάξει ρετάρει, μου έρχεται δυσφορία όταν αλλάζουν ταχύτητες στις 1200 1500 στροφές λες κ είναι ντήζελ. Μου φέρνει δυσφορία!
Εξαιρετικής σπουδαιότητας και το σημερινό σου βίντεο. Εύγε Ντέμη. Ευγε τόσο για τη σημαντικοτητα και τη χρησιμότητα των συμβουλων σου όσο και τον τόσο εύληπτο και κατανοητό τρόπο με τον οποίο τις παρέχει μέσω αυτών των βίντεο. Καλό Σαββατοκύριακο.
@@demisthehandyman Χαίρετε! Ευχαριστούμε πολύ για τις συμβουλές, είναι πολύ χρήσιμες και ωφέλιμες. Το 2022, αγόρασα το Dacia Sandero Stepway lpg.... Μπορείς να μου πεις τη γνώμη σου για αυτό το αυτοκίνητο και μερικές χρήσιμες συμβουλές για τη μακροζωΐα του(σε φυσιολογικά πλαίσια). Ευχαριστώ. π.Κωνσταντίνος
Ντέμη σε ευχαριστούμε πολύ για τα χρήσιμα βίντεο που κάνεις και για τον κόπο σου. Δεν πλατιαζεις, κατατοπιστικος, και καθόλου κουραστικός. Τα βλέπω όλα όσα μπορώ με ενδιαφέρον. Να είστε πάντα καλά!!!!
Έχεις δίκιο Ντέμη...Κ πιο συγκεκριμένα όλοι οι κινητήρες,εσωτερικής καύσης ή μη,θα πρέπει να δουλεύουν πάντα κοντά στην μέγιστη ΡΟΠΗ.Σε εκείνες τις στροφές ο κινητήρας έχει την καλύτερη απόδοση,οικονομία κ δουλεύει ξεκούραστα.
Καλησπέρα φίλε Ντέμη. Πολύ κατατοπιστικότατα τα βίντεο. Πες μας και λίγα πράγματα για μοτοσυκλέτες. Αν αξίζει η εξάτμιση και πολλά άλλα τεχνικά θέματα. Συνέχισε την καλή δουλειά. Προσεχώς και συνδρομητής στο κανάλι.
Όλα σου τα βίντεο φίλε Ντέμη είναι τέλεια και κατατοπιστικά. Μ αρέσεις γιατί κλείνεις πάντα την ουσία σε λίγες λέξεις, και δεν μας κουράζεις,σε αντίθεση με κάποιους άλλους που φλυαρούν και αναγκάζεται κανείς να τα αφήσει στη μέση. Μπράβο σου είσαι απίθανος τύπος και σ'ευχαριστούμε πάντα. Αάα ξέχασα βγάλε ρε φίλε μια φορά τα γυαλιά να δούμε τα μάτια σου.😄😄😄😄😄
Καλησπέρα Γιάννη σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια. Τα γυαλιά 👓 τα φοράω γιατί πολλές φορές είμαι κουρασμένος και δεν θέλω να δείχνω εξαντλημένος στους συνδρομητές μου 😊😁🙂 Καλή σου μέρα 😁
Κε ΝΤΕΜΗ, όλα αυτά που λες είναι σωστά. Θα συμπληρώσω ότι το όχημα πρέπει να οδηγείται μέσα στα όρια των στροφών που αποδίδει τη 'ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ ΣΤΡΕΨΗΣ'! Δηλ. κατά την κοινή έκφραση: 'Εκεί που τραβάει' ο κινητήρας. Τα όρια αυτά είναι διαφορετικά σε καθε μοντέλο αυτοκινήτου. Τα καθορίζει ο κατασκευαστής, αλλά τα καταλαβαίνει στην πράξη και ο έμπειρος οδηγός. Αποψή μου είναι ότι για το ΄ξεκάπνισμα' κατάληλη είναι μια διαδρομή μέχρι τα πρώτα διόδια (και πιό πέρα) Αθηνών-Κορίνθου και επιστροφή από την παλιά εθνική για να δουλέψει σε όλο το φάσμα των στροφών και με αλλαγές σε όλες τις ταχύτητες.
@Konstantin Trehagyrevopoulos Ναι βρε το ξέρω! Αυτό που έπρεπε να πεις είναι οι στροφές που πρέπει να το πηγαίνεις στην εθνική οδό όχι τα χιλιόμετρα και η ταχύτητα... Διότι σε κάθε αυτοκίνητο είναι διαφορετικά αυτά! Εμένα ας πούμε έχει κοντό σασμάν η τρίτη βγάζει με τον ζόρι 90 km/h δεν στέκει να πηγαίνω με 110 και τρίτη στην εθνική... Κατάλαβες; Αυτό που εννοείς είναι να το κρατάς σταθερά 2.500 με 3000 στροφές με μια νορμάλ ταχύτητα για 10 με 20 λεπτά
Συμφωνώ με ολα οσα λες φιλέ μου! Πολύ σωστά!👍🏻 Αλλα εαν ώμος θα διαθέτεις ενα κινητήρα 5.5 η 4.5 βενζίνης πρέπει να οδηγήσεις με Πολύ χαμηλές στροφές διότι ο κινητήρας αυτός εχει πολλα άλογα και πολυ δύναμη και δεν προκαλείς βλαβες σ αυτο το κινητήρα! Αλλα εγώ προτιμώ καλύτερα ενα αυτόματο αμάξι! Είναι οτι καλύτερο! Ουτε φιλτρα μπλοκαρουν ουτε βλάβη στο συμπλέκτη,επίσης πιο οικονομικό και σε ανηφόρες πιο σωστό στο τρόπο αλλαγής ,δεν προκαλεί ουτε κούραση ουτε τιποτα στο κινητήρα! Το θεμα είναι στις κατηφόρες.... Στης κατηφόρες δεν μου αρέσει πολύ ο τρόπος αλλαγής στα αυτόματα! Εκτός εαν διαθετης ενα αμάξι παράδειγμα 3.5Λ η 4.5Λ δλδ μεγάλο κινητήρα! Αυτα με μεγαλα κινητήρια λιτουργουν σωστα και σε κατιφορες! Αυτα που λες στο βίντεο είναι πολύ λογικά και σωστα φιλε μου! Είσαι επαγγελματίας! Ειλικρινά!👍🏻
λοιπον μαστορα μου μηχανολογος στο επαγγελμα ενα απλο παραδειγμα για τις στροφες. τυχαια αναφερω το Volkswagen UP παραδειγμα υποδεικνυει αλλαγη ταχυτητας στις 1800 στροφες ενημερωνει στο κατραν αμεσα εως την 5η ταχυτητα . οταν βρεθουμε σε ανηφορα παλι ενημερωνει οταν χρειαζετε να κατεβασουμε ταχυτητα. εδω εχουμε μια αντιπαραθεση. αρχικα η οικονομια ειναι φανταστικη εφερα με αυτον τον τροπο απο σλοβακια αυτοκινητο με καταναλωση μονο 75 ευρω σε καυσιμο φυσικο αεριο cng τιμη σλοβακιας 1.85 το λιτρο, στην ουγγαρια1.87 , στη ρουμανια1.82, στην βουλγαρια 1.77 και στην ελλαδα 1.17. με σημερινη τιμη στο 1.07. eεννοειτε εχω και τις αποδιξεις ορισμενοι δεν το πιστευουν . εχω επισεις ενα νισαν σανυ 1400 το οποιο το εκανε 676.844 χιλιαδες χιλιομετρα με γεμισμα ταχυτητων στις 5000εως6000 περιπου η σκαστρα η κοφτης δουλευει στις 6700. λοιπον το νισσααν το εδωσσα στον αδερφο μου και ακομη δεν εχει χαλασει εχει αρχισει να καιει λιγο λαδακι λογω φθορας των ελλατηριων οσο για το up φολκσβαγκεν τηρω πιστα τις ενδιξεις του οχηματος απο τις 10 ιανουαριου 23 που το εφερα εκανα 27χιλαδες περιπου λειτουργια αψογη και φανταστικη η οικονομια του . εν ολιγεις εντελως διαφορετικη διαχειριση σε δυο διαφορετικα οχηματα ομως ερχονται σε αντιθεση με τα στανταρ που εχουμε.νεας εξελιγμενης τεχνολογιας. απλα τηρουμε πιστα τις οδηγιες χρησης. συμβουλη στα παλια απλο λαδακι με αλλαγη στα 2.500 χιλιομετρα και μπουζι στα 10.000 και φιλτρο λαδιου . ποτε δεν γκαζονεις με νεκρα ταχυτητα το αυτοκινητο σου .ιδικα κρυο .ελεγχεις παντα παραφλου και θερμοστατη ο κινητηρας δεν θα σε αφησει ποτε . συμφωνω ομως στο παν μετρο αριστο που ανεφερες γιατι μια απροσεξια διαροης ψυκτικου κολημα θερμοστατη η μια βλαβη στην αντλια λαδιου η νερου θα κλαψεις τον κινητηρα και δεν θα οφειλετε στις στροφες.
Εμενα εχει ρελαντί 2 χιλιάδες στροφες για καπιο λγοο το εχω παεθ σε μάστορα δεν βρήκε τη πρόβλημα εχει .. εχω το swift to 1.000ri. + να πω οτι μπουκονη στι απότομα τερμα γκαζι .. αν ξερεις τι μπορεί να φταίει ας βοηθήσεις
Ντέμη, να σε ρωτησω. Έχω ενα Citroen C3 το οποιο στην αρχη ειχε 1190 χλμ και τωρα εχει κανει 3500 χλμ. Πάνω απο 3500 σαλ δεν το αφηνω να παει οταν ειναι να αλλαξω ταχυτητα. Καθημερινα για την δουλεια κανω 92 χλμ πάνε ελα και πάνω απο 110 χλμ/ώ δεν παω γιατι δεν το επιτρεπουν οι συνθηκες (μπλοκα, στροφες). Εφόσον το αυτοκινητο εχει αυτα τα χιλιομετρα ειναι ακομα αστρωτο ή μπορω να ανεβασω και αλλες στροφες (πανω απο 3.000 σαλ);
Αγαπητε μου ντεμη ειναι απιστευτα αυτα που μας προσφερεις.σε ευχαριστουμε πολυ.θερμα σε παρακαλω δυο μικρες ερωτησουλες,εχω ενα opel corsa c του 2001,113000 χλμ βαζω ligui moly molygen 10-40,καθοτι εχω ελαχιστη απωλεια λαδιου απο φλατζα(καθρεφτη;)ειναι καλο αυτο τολαδι;και για το ξεκαπνισμα που λες ανα τακτα διαστηματα πειραιας κορινθος νεα εθνικη οδος μεχρι 5000 στροφες συνεχομενα για 20 λεπτα ειναι οκ;σε ευχαριστω εκ των προτερων😊😊
Καλημερα Ντέμη, καταρχην να πω πολλα συγχαρητήρια για τα βιντεακια που κάνεις, ειναι καταπληκτικά και κατατοπιστικα ολα ενα προς ενα. Παμε στην ερώτησή μου, σε Nissan Juke 1.6 117 αλογα μοντέλο 2010-12 το πρωτο που βγηκε δηλαδη, εχει πανω υγραεριου brc, σε τι στροφες ειναι καλο να το δουλεύω με υγραεριο και ποσες σε βενζίνη; Επίσης τι λαδια προτείνεις; Ευχαριστώ εκ των προτέρων συνέχισε την όμορφη δουλειά που κάνεις!!!!!
Καλησπερα ΜΕΓΑΛΕ ΜΑΣΤΟΡΑ μπορεις να μου προτεινεις λαδι για citroen c5 thp 2010 αμεσου ψεκασμου γιατι βαζω total 5w30 που προτεινει ο κατασκευαστής και τζιμπαει αρκετα
Χαίρεται.σε ένα καινούργιο αυτοκίνητο πως θα πρέπει να γίνει το στρώσιμο; Επίσης σε ένα κινητήρα πετρελαίου θα πρέπει να το δουλεύουμε όπως λες στο βίντεο; Σε ευχαριστώ,να είσαι καλά
Το καλύτερο είναι να της αλλάζεις με τη σειρά. Τώρα με τις στροφές που λες , είναι ανάλογα το αμάξι ανάλογα την κλήση του καταστρώματος πολλά παίζουν ρόλο@@georgev9549
Καλημέρα! Εχω ενα φιέστα 1200κ του 2005.Στην εθνική ξεκιναω απο διοδια και εχω μπροστά μου μεγάλη ανηφόρα.... και ενω εχω βαλη 5η και είμαι με 100χιλ στα μισα της ανηφορας η ταχύτητα πεφτη στα 80 χιλ με σταθερό γκαζι( στη μεση περίπου)!Ειναι νορμάλ αυτο? Ευχαριστώ!
αν καποιος πηγαινει με δυομιση χιλιαδες στροφες,δεν θα παρει χαμπαρι ποτέ, γιατι δεν ειναι ανθρωπος που θα παει δυναμόμετρο. Ισως το πρωτο βιντεο σου που δεν συμφωνώ. Οσο για το "Παν μέτρον άριστον" .......... οταν ειπώθηκε, δεν υπήρχαν μοτέρ. 🤣🤣🤣🤣🤣
Ανάλογα,...φίλος έχει ενα bmw 3000cc καινούργιο πετρέλαιο και το αυτόματο έχει συνέχεια πολύ χαμηλά τις στροφές,με αποτέλεσμα να βουλώνουν όλα,απλά πάει και το κάνει καθαρισμό στο συνεργείο.
Καλημερα. Εχω υγραεριο στο αμαξι και μου εχουν πει πριν φτασω στη δουλεία μου που ειναι 25χιλ δυο χιλιομέτρα πριν φτασω να το γυριζω βενζινη και στο νεκρο να παταω το γκαζι(οχι συνεχομενα) και να φτανω στις στροφές κοντα στον κοφτη. Ειναι λογικο αυτό? Και επισης τι γνωμη εχετε για τον καθαρισμο κινητήρα με κάρβουνο?
Εγώ που πάω σιγά σιγά γτ φοβάμαι κ δε θέλω να πηγαίνω τάπα αναγκαστικά είμαι σε χαμηλές στροφές … ευτυχώς το οδηγαει λίγο κ ο φίλος μ κ ανεβαίνουν οι στροφές 😂
Φιλε μου!!! Το σωστό είναι "μέτρον άριστον" κ σε καμία περίπτωση παν μέτρον άριστον όπως σε άκουσα να λες στο βίντεο κ πολλοί άλλοι μέτρον άριστον λοιπόν το σωστό που θα πει από τα άριστα λίγο δηλαδή ελάχιστο από το κορυφαίο ευχαριστώ για την προσοχή κ συγνώμη για τον ενικό κ πάντα λίγο από το καλύτερο κ όχι πολύ απο σκάρτο ❤
Μέτρον Άριστον» Από το πιο γνωστά αρχαιοελληνικά ρητά είναι το «Μέτρον Άριστον», το οποίο ανήκει στον Κλεόβουλο τον Λίνδιο. Ένα ρητό το οποίο σημαίνει, να αποφεύγει ο άνθρωπος τις ακρότητες και να τηρούμε το μέτρο στη ζωή μας. Με το πέρασμα των αιώνων στο ρητό προστέθηκε η λέξη «παν» και η φράση «Παν μέτρον άριστον» ερμηνεύεται ως εξής: με ό,τι μέτρο και να υπολογίσεις τα πράγματα, είναι το ίδιο καλό, δηλαδή κάθε μέτρο είναι άριστο. Υπάρχει και η ερμηνεία που υποστηρίζει ότι το «μέτρον» δηλώνει το πρέπον, το αρμόζον, δηλαδή κάποιο συγκεκριμένο μέτρο και όχι το οποιοδήποτε. Wikipedia Commons Η έκφραση «Παν μέτρον άριστον» προσδίδει μία ρυθμικότητα, ωστόσο δηλώνει, όπως και το «μέτρον άριστον», την καλύτερη - βέλτιστη πρακτική και την αποφυγή των ακροτήτων και των υπερβολών.
4:32 Δάσκαλε σε ποιες στροφές πρέπει να δουλεύει ένα μοτέρ πετρελαίου τερακάμπινο αγροτικό η ένα τσιπ SUV σε ευχαριστώ πολύ για της γνώσης πού μας δίνεις!!
Eco ena s class 2012 me 300000 Mou kei 1lito sta 1000 xiliometra . Vazo 3/30. Ti prepei na kan?o na dokimado pio xontro? Pio ladi einai to pio kalo? Pia marka.euxaristo
Πολυ ωραία τα λες αλλα βαλε στο πρόγραμμα και τα diesel που εχουν διαφορετικές στροφές..θα το δει κανείς που δεν ξερει θα το πηγαίνει στις 5 χιλιάδες και θα το παρει στην πλάτη το μοτερ
Αυτό μπορεί να ισχύσει σε αυτοκίνητα με εγκατάσταση υγραερίου ; Σε ένα άλλο βίντεο αναφέρεις ότι δεν πρέπει να ανεβάζουμε 4,5 κοκ χιλιάδες στροφές στο αυτοκίνητο ενώ δουλεύει το υγραέριο , άρα καλύτερο θα ήταν να το γυρνούσαμε στην βενζίνη και έπειτα να το δουλεύαμε σε υψηλές στροφές ;
Ετσι ειναι οπως τά λές, κάθε μέρα κάνω 60χιλ πήγαινε-ελα για δουλειά, αναγκαστικά λόγω τής τιμής της βενζίνης δεν ξεπερνω τίς 2500χιλ στροφές, αλλά μια φορά το μήνα το οδηγώ συνεχόμενα για κάποια χιλιόμετρα στίς 3500-4000 στροφές και κάνω και ένα στιγμιαίο ανέβασμα λίγο πριν τόν κόφτη, το αποτέλεσμα!!! Το αμάξι τραβάει αισθητά καλυτερα, και καίει και λιγότερο, γιατί μέ τήν θερμοκρασία αυτοκαθαρίζονται τά μπουζί (καίγονται οι επικαθισεις) και βλέπω και τήν εξάτμιση καθαρότερη κιόλας.
Σωστό αυτο που λες αλλα πρέπει να ταξιδέψουμε 50 χιλιομετρα με τριτη ή δευτέρα ταχύτητα, και με 4000 στροφες για να μην μας γράψει κάποια κάμερα ή τροχονόμος. Ειναι σωστό αυτό ;;;
@@demisthehandymanννοει οτι με 6η και 4000 στροφες θα πηγαινει πχ με 150χλμ/ ωρα....με οριο πχ 130...αρα ειναι καλυτερο να παει λιγο πχ με 4η 4000 στριφες και 100χλμ / ωρα πχ ?
ΑΥΤΑ ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΠΟΥ ΣΩΣΤΑ ΛΕΣ ΙΣΧΥΟΥΝ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΕΧΟΥΜΕ ΥΓΑΕΡΙΟ ; ΔΕΔΟΜΕΝΟΥ ΟΤΙ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΝΕΒΑΖΟΥΜΕ ΠΟΛΛΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ( ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΛΕΝΕ ΣΤΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ ) . ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ .
καλησπέρα Ντέμη, Για Alfa 156 Twin Spark, με κόφτη στις 7200 στρ. πιο εύρος στροφών ενδείκνεται για οδήγηση? (4200 ανοίγει η ροπή) σε ευχαριστώ εκ των προτέρων! εξαιρετικά τα video σου!
@@demisthehandyman σε ευχαριστώ για την απάντηση και τον χρόνο σου! (πίστευα ότι το αμάξι, πάει καλύτερα χωρις να ζορίζεται το μοτέρ, όταν το ανεβάζουμε μέχρι το άνοιγμα της ροπής. δηλ. να πηγαίνουμε το αμάξι με την ροπή)
Κύριε Ντέμη όλα καλά έχω παρακολουθήσει παρά πολλά βίντεο δικά σας και πάντα κάτι καινούργιο μαθαίνουμε,αλλά ρε φίλε έχω μια απορία, αυτά τα γυαλιά δεν τα βγάζεις ποτέ? Δεν με ενοχλούν, εκτός αν υπάρχει κάποιος ιδιαίτερος λόγος
Καλησπέρα φίλε μου. Σε ευχαριστώ πολύ. Μόνο στα βίντεο τα φοράω δεν έχω κανένα πρόβλημα δόξα το Θεό. Απλά μερικές φορές είμαι κουρασμένος και δεν θέλω να το δείχνω 😁
Τα diesel γενικα δεν θελουν ψηλες στροφες,αρεσκονται να δουλευουν στις 2000 με 4000 στροφες,οπου αλλωστε εκει βγαζουν και την ροπη τους.Αυτο που βεβαια χρειαζονται ειναι ταξιδακι με 100-120 km/h,ετσι για 10 λεπτα τουλαχιστον σταθερα για να ξεμπουκωνει το φιλτρο dpf και ο κινητηρας.
Ντέμη όταν έχεις αέριο τι γίνεται ?Δηλαδή το πάμε με βενζίνη χαλαρά οικονομικά αν το πάνε με αέριο το ίδιο οι ιδιότητες του αερίου καθαρίζουν το μοτέρ λόγο πιο τέλειας καύσης?
Καλησπέρα φίλε μου Βασίλη. Στο αέριο δεν το δουλεύουμε πολλές στροφές. Αλλά δεν βρωμίζει γενικά με το υγραέριο. Μια στο τόσο ανοίγματα με βενζίνη φυσικά.
Όταν το αμάξι έχει αέριο κάνει να δουλεβει που και που μετάξι 3.500 4.500 στροφές για να έχει μακροζωία το μοτέρ ή θα πρέπει να δουλέψω με βενζίνη γιατί σύμφωνα με αυτά που λες πρέπει με το αέριο να δουλέψει Χάμιλα και παράλληλα να δουλέψει που και που στα μεσαία και στα ψηλά;
Φίλε demi ενα άσχετο θέμα, έχω ακούσει ότι αν καθαρίζεις το dpf diesel με το γνωστό τρόπο δηλαδή το ξεκαπνησμα με 3000 στροφές και τρίτη ταχύτητα στην Εγνατία ότι μπορεί με την πάροδο του χρόνου να αρχίσει να καίγεται και να αλλοιώνεται. Τι πιστεύεις,Ισχύει? Έχεις κάτι καλύτερο να προτείνεις. Κάνε και ένα βιντεάκι αν θέλεις Μ αυτό
@@demisthehandyman στο. Dpf αναφέρομαι αν καίγεται η χαλάει όταν το κάνεις ενεργητική αναγέννηση για να καθαρίσει. Αυτό το πράγμα μου το είπε μάστορας που καθάριζε dpf και είπε ότι έχει δεί πολλά τέτοια καμένα καί γενικά πρότεινε καθαρισμό αντί για αναγέννηση
Καλησπέρα Κ Ντέμη.Μια ερώτηση,πήγα να βιδωσωπαραπανω μια βίδα του ψευτοκαπακου,και έκοψε το σπυρωμα! Έβγαλα και λίγο λάδι είχα την εντύπωση ότι είχα παραπάνω.Μετα από αυτο μου ανεβάζει θερμοκρασία ο κινητήρας, φταίει ότι η βίδα έκοψε το σπυρωμα,η επειδή έχει τώρα λιγότερο λάδι.Σε ευχαριστώ
@@demisthehandyman Δύσκολο να φτιάξω μόνος μου την βίδα της ταπας,διωρθωσα το λάδι,απλά ο θερμοστάτης ήταν σάπιος και αργούσε να ανοίξει το βεντιλατερ! Τον αλάνα,είναι οκ τώρα.Τωρα η βίδα δεν ξέρω τώρα αν μου διμηουργεισει πρόβλημα στην πορεία.Σε ευχαριστώ
Καλημέρα Ντέμη και σε όλους όσους παρακολουθούν..... πολύ σωστά όλα αυτά. Θα ήθελα πολύ τη γνώμη σας όσο αναφορά τρόπο οδήγησης σε αυτοκίνητο ντίζελ με φίλτρο σωματιδίων είτε ξηράς μορφής είτε με Adblue..... ή αν έχετε κάποιο βίντεο θα ήθελα να το δω.....να είστε καλά σε ότι κι αν κάνετε.
Ντέμη το δικό μου αυτοκίνητο είναι αυτόματο Dodge grand caravan 6v 3600 κυβικά 300 hp , γύρω στις 1.300 στροφές αλλάζει ταχύτητα εδώ στη χώρα που ζω το ανώτατο όριο ταχύτητας είναι 100 χιλιόμετρα σε σπανίως δρόμος 110 το αυτοκίνητο τα 100 χιλιόμετρα τα πιάνει με 1.500 στροφές ως αποτέλεσμα να οδηγάω συνέχεια το πολύ 2000 στροφές τι να κάνω σε αυτή την περίπτωση ?
Γεια σου Ντέμη Φτιάξε ένα βίντεο να μας εξηγήσεις τι ακριβώς είναι τα κυβικά σε ένα αυτοκίνητο ξέρουμε ότι τα άλογα είναι η δύναμη τι είναι τα κυβικά? και τι συμβαίνει σε ένα αυτοκίνητο όταν είναι πολλά και όταν είναι λίγα Thanks
κι εγώ κάθε μέρα για δουλειά παίρνω τον Κηφισό και το πάω χαλαρά και το σκ πάω εξοχή και το ανοίγω για λίγο πάνω από 130 κι μία στο τόσο τελική για λίγα δευτερόλεπτα
Καλησπέρα και από εμένα αξιόλογε Ντέμη! Μία ερώτηση κρίσεως σε παρακαλώ... Ποίοι κινητήρες χρήζουν περισσότερο ανάγκη "ξεκαπνισματως",Οι Βενζινης η diesel;; Με τιμη Κωνσταντίνος
Γεια σας. Ήθελα να σας ρωτήσω για την επιλογή χαμηλών σχέσεων σε κατηφόρες προκειμένου να "κόβει" ταχύτητα το αμάξι χωρίς τη χρήση φρένου ολη την ώρα. Το ότι οι στροφές σε αυτές τις περιπτώσεις είναι υψηλές, είναι κάτι που προκαλεί φθορά στον κινητήρα; Για πόση ώρα μπορούμε να κρατάμε τις στροφές ψηλά; Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
@@demisthehandyman Καλησπέρα σας. Ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση σας και για τις χρηστικές συμβουλές. Το σασμάν επιβαρύνεται καθόλου σε τέτοιες καταστάσεις;
Φίλε μου καλησπέρα θέλω να σου κάνω μία ερώτηση άσχετη με το βίντεο αυτό σε κάποια σημεία το αυτοκίνητο μου έχει θαμπώσει το χρώμα τι είναι καλύτερο να κάνω να βάψω όλο το αυτοκίνητο με το χρώμα του ή να το περασω καινούργιο βερνίκι
Εγώ παιδιά έχω εναν άλλον τροπο ξεκαπνησματος.απλα μια φορά την εβδομαδα το κάνω ενα άνοιγμα όλες τις ταχύτητες μέχρι να τελικιασει και μετα το πάω χαλαρά όλη την βδομαδα
Σε συγχρονο πετρελαιοκινητήρα euro 6 με φιλτρο dpf ακολουθω τη συμβουλη φιλων μια φορα το δίμηνο για 20 λεπτα 4000 στροφές στην εγνατια σταθερα . Παροτι η Peugeot μου λρει οτι δεβ χρειάζεται διοτι υπαρχει το εολις γι αυτη τη δουλειά. Επίσης και στο βενζινοκίνητο και στο πετρελαιοκίνητο κανω τα εξης στα ταξίδια (πχ ανω των 60 χλμ). Μετα την εκκονηση παω για κανα πενταλεπτο χαλαρα. Επισης οταν τελειώσει η οδηγηση σβηνω τον κινητηρα αφου τον αφήσω πεντε λεπτα να ηρεμησει.
4000 στροφές στο πετρέλαιο? Όταν κάνει καθαρισμό dpf απλά μην το κόβεις,το σωστό είναι να διαβάζεις αυτά που γράφει ο κατασκευαστής πιστεύω κάτι περισσότερο θα ξέρει απο τούς φίλους. Εγω ελάχιστες φορές πάω πάνω απο 3000 στροφές,βέβαια έψαξα και βρήκα αμάξι χωρίς φίλτρο για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο.
@@aristidis540 χωρίς φίλτρο δηλ ευρω4; Επίσης ουδέποτε έχω καταλάβει ποτέ κάνει καθαρισμό το dpf. Ούτε κάποια ένδειξη εδει ούτε έχω πάρει χαμπάρι να ανεβαίνουν μόνες τους οι στροφές. Ίσως το κάνει σε μακρινές αποστάσεις που ούτως ή άλλως κάνω άρα καθαρίζει εκεί
@@hliaskoutsis5514 οδηγώ και αυτοκίνητο με dpf στην δουλειά,το μανουαλ γράφει πάνω απο 60khm τουλάχιστον,όταν κάνει καθαρισμό έχει άλλο ήχο και ανεβάζει στροφές στο ρελαντί. Μου έχει βγάλει θεματακια το dpf με αποτέλεσμα να γεμίσει το Κάρτερ με πετρέλαιο μερικές φορές.
Συγχαρητηρια ακομα ενα πολυ ωραιο βιντεο και πολυ ενδιαφερον, μ αρεσει να σε παρακολουθω γενικοτερα, στην περιπτωση που το κοκκινο αρχιζει στις 7500 στροφες, οπως το δικο μου, ταξιδι στις 4500 στροφες το θεωρω ξεκουραστο για τον κινητηρα, εχω δικιο?
@@demisthehandyman Καλησπέρα φίλε ο κινητήρας έχει 330 χιλιάδες χιλιομετρα αλλά πρόσφατα έκανε ρεκτιφιέ αλλαχτηκαν τα παντα ..μήπως θα ήταν καλύτερο κάποιο 5w-30; η να βαλω αυτό που μου είπες; αυτήν την στιγμή έχει 10w-40
Γεια σας φίλοι! 👋 Αν σας άρεσε αυτό το βίντεο και θέλετε να δείτε περισσότερα, μην ξεχάσετε να κάνετε εγγραφή στο κανάλι μου! Πατήστε το κουδουνάκι για να λαμβάνετε ειδοποιήσεις κάθε φορά που ανεβάζω νέο περιεχόμενο. Σας ευχαριστώ για την υποστήριξή σας! 🙌🔔
Εξαιρετικός Ντέμη , πάντα έτσι οδηγούσα κι οδηγώ από ένστικτο. Έχω γνωστούς κ φίλους που το παρακάνουν με την οικονομία και το αμάξει ρετάρει, μου έρχεται δυσφορία όταν αλλάζουν ταχύτητες στις 1200 1500 στροφές λες κ είναι ντήζελ. Μου φέρνει δυσφορία!
Καλησπέρα φίλε μου.
Σε ευχαριστώ πάρα πολύ 😁
Εξαιρετικής σπουδαιότητας και το σημερινό σου βίντεο. Εύγε Ντέμη. Ευγε τόσο για τη σημαντικοτητα και τη χρησιμότητα των συμβουλων σου όσο και τον τόσο εύληπτο και κατανοητό τρόπο με τον οποίο τις παρέχει μέσω αυτών των βίντεο. Καλό Σαββατοκύριακο.
Καλησπέρα Αριστείδη σε ευχαριστώ πάρα πολύ για τα καλά σου λόγια .
Καλό Σαββατοκύριακο 😁
@@demisthehandyman Χαίρετε!
Ευχαριστούμε πολύ για τις συμβουλές, είναι πολύ χρήσιμες και ωφέλιμες.
Το 2022, αγόρασα το Dacia Sandero Stepway lpg....
Μπορείς να μου πεις τη γνώμη σου για αυτό το αυτοκίνητο και μερικές χρήσιμες συμβουλές για τη μακροζωΐα του(σε φυσιολογικά πλαίσια).
Ευχαριστώ.
π.Κωνσταντίνος
Καλημέρα Κωνσταντίνε😊
Και εγώ σε ευχαριστώ.
Ναι θα προσπαθήσω να φτιάξω.@@konstantinoshatziagelidis1748
Ντέμη σε ευχαριστούμε πολύ για τα χρήσιμα βίντεο που κάνεις και για τον κόπο σου.
Δεν πλατιαζεις, κατατοπιστικος, και καθόλου κουραστικός. Τα βλέπω όλα όσα μπορώ με ενδιαφέρον. Να είστε πάντα καλά!!!!
Καλησπέρα Βασίλη 😁
Σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια 😁
Χαίρομαι που σου αρέσουν 😊
Καλή σου μέρα 😁
Έχεις δίκιο Ντέμη...Κ πιο συγκεκριμένα όλοι οι κινητήρες,εσωτερικής καύσης ή μη,θα πρέπει να δουλεύουν πάντα κοντά στην μέγιστη ΡΟΠΗ.Σε εκείνες τις στροφές ο κινητήρας έχει την καλύτερη απόδοση,οικονομία κ δουλεύει ξεκούραστα.
Σε ευχαριστώ Σωτήρη 😊
Καλησπέρα φίλε Ντέμη. Πολύ κατατοπιστικότατα τα βίντεο. Πες μας και λίγα πράγματα για μοτοσυκλέτες. Αν αξίζει η εξάτμιση και πολλά άλλα τεχνικά θέματα. Συνέχισε την καλή δουλειά. Προσεχώς και συνδρομητής στο κανάλι.
Καλησπέρα φίλε μου.
Σε ευχαριστώ πολύ.
Ναι θα προσπαθήσω να φτιάξω 👍👌
Καλή σου μέρα 😁
Γιατρε
Ο.τι καλυτερο
For you and your family
Γιατι οταν κα νω οπισθεν σε ανηφορα παρκαρισμα
Περιστασιακα
ΣβηΝει
Ευχαριστω
Καλησπέρα φίλε μου.
Καλό μήνα με υγεία και αγάπη.
Στο σεβρό θέλει έλεγχο όλα τα σωληνάκια και η βαλβίδα ανεπίστροφης .
Όλα σου τα βίντεο φίλε Ντέμη είναι τέλεια και κατατοπιστικά. Μ αρέσεις γιατί κλείνεις πάντα την ουσία σε λίγες λέξεις, και δεν μας κουράζεις,σε αντίθεση με κάποιους άλλους που φλυαρούν και αναγκάζεται κανείς να τα αφήσει στη μέση. Μπράβο σου είσαι απίθανος τύπος και σ'ευχαριστούμε πάντα. Αάα ξέχασα βγάλε ρε φίλε μια φορά τα γυαλιά να δούμε τα μάτια σου.😄😄😄😄😄
Καλησπέρα Γιάννη σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια.
Τα γυαλιά 👓 τα φοράω γιατί πολλές φορές είμαι κουρασμένος και δεν θέλω να δείχνω εξαντλημένος στους συνδρομητές μου 😊😁🙂
Καλή σου μέρα 😁
Τα γυαλιά είναι σήμα κατατεθέν. Δε βγαίνουν!😎
🤣🤣🤣 ε μα 😬😅
Κε ΝΤΕΜΗ, όλα αυτά που λες είναι σωστά. Θα συμπληρώσω ότι το όχημα πρέπει να οδηγείται μέσα στα όρια των στροφών που αποδίδει τη 'ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ ΣΤΡΕΨΗΣ'! Δηλ. κατά την κοινή έκφραση: 'Εκεί που τραβάει' ο κινητήρας. Τα όρια αυτά είναι διαφορετικά σε καθε μοντέλο αυτοκινήτου. Τα καθορίζει ο κατασκευαστής, αλλά τα καταλαβαίνει στην πράξη και ο έμπειρος οδηγός. Αποψή μου είναι ότι για το ΄ξεκάπνισμα' κατάληλη είναι μια διαδρομή μέχρι τα πρώτα διόδια (και πιό πέρα) Αθηνών-Κορίνθου και επιστροφή από την παλιά εθνική για να δουλέψει σε όλο το φάσμα των στροφών και με αλλαγές σε όλες τις ταχύτητες.
Ναι φίλε μου.
Έτσι είναι.
@Konstantin Trehagyrevopoulos Το ξεκάπνισμα θα γινει στο πηγαινε...
@Konstantin Trehagyrevopoulos Δεν είναι απόλυτο αυτό που λες
@Konstantin Trehagyrevopoulos ρε φίλε το δικό μου αυτοκίνητο ή Τρίτη ταχύτητα δεν βγάζει ούτε 100 τι μου λες τώρα!
@Konstantin Trehagyrevopoulos Ναι βρε το ξέρω! Αυτό που έπρεπε να πεις είναι οι στροφές που πρέπει να το πηγαίνεις στην εθνική οδό όχι τα χιλιόμετρα και η ταχύτητα... Διότι σε κάθε αυτοκίνητο είναι διαφορετικά αυτά! Εμένα ας πούμε έχει κοντό σασμάν η τρίτη βγάζει με τον ζόρι 90 km/h δεν στέκει να πηγαίνω με 110 και τρίτη στην εθνική... Κατάλαβες; Αυτό που εννοείς είναι να το κρατάς σταθερά 2.500 με 3000 στροφές με μια νορμάλ ταχύτητα για 10 με 20 λεπτά
Μπορείτε να μου πείτε μια γνώμη για τα ford eco boost? αξίζει ή ζημιάρικα;
Καλησπέρα Διονύση.
Ναι αξίζουν με τα σωστά σέρβις και αγάπη είναι μια χαρά 😊
Ντέμη χαίρομαι που σε ανακάλυψα μία διευκρίνηση μόνο το ίδια ισχύουν και για κινητήρα πετρελαίου;
Καλησπέρα Γιώργο 😁
Καλός ήρθες στην παρέα μας 😁
Όχι στα Diesel απλά μικρά ταξιδάκια που και που και θα είσαι άψογος 👌😁
Συμφωνω απολυτα.Γενικα χαλαρη οδηγηση και μια φορα τις 10 μερες,το ανοιγω για να ξεμπουκωνει.Γι'αυτο βγαζει και κάπνα τότε!
Έτσι φίλε μου.
Θέλει που και που στα κόκκινα για να είσαι σίγουρος ότι δουλεύει ο κόφτης 😂😂😂
Ναι αρκεί να είναι καλά συντηρημένο το αμάξι
Εγω μεχρι να φτασουν τα νερα στη μεση παω το συτοκινητο (βενζινη ) μεχρι 2000 χιλιαδες υστερα 2500 με 3000! Σωστός;
Μπράβο Νίκο άψογος 😊
μπορω να κανω τα ανοιγμα με τριτη η τεταρτη ταχυτητα για να μην χριαστει να πιασω μεγαλες ταχύτητες?
Ναι φυσικά😊
Συμφωνώ με ολα οσα λες φιλέ μου! Πολύ σωστά!👍🏻 Αλλα εαν ώμος θα διαθέτεις ενα κινητήρα 5.5 η 4.5 βενζίνης πρέπει να οδηγήσεις με Πολύ χαμηλές στροφές διότι ο κινητήρας αυτός εχει πολλα άλογα και πολυ δύναμη και δεν προκαλείς βλαβες σ αυτο το κινητήρα! Αλλα εγώ προτιμώ καλύτερα ενα αυτόματο αμάξι! Είναι οτι καλύτερο! Ουτε φιλτρα μπλοκαρουν ουτε βλάβη στο συμπλέκτη,επίσης πιο οικονομικό και σε ανηφόρες πιο σωστό στο τρόπο αλλαγής ,δεν προκαλεί ουτε κούραση ουτε τιποτα στο κινητήρα! Το θεμα είναι στις κατηφόρες.... Στης κατηφόρες δεν μου αρέσει πολύ ο τρόπος αλλαγής στα αυτόματα! Εκτός εαν διαθετης ενα αμάξι παράδειγμα 3.5Λ η 4.5Λ δλδ μεγάλο κινητήρα! Αυτα με μεγαλα κινητήρια λιτουργουν σωστα και σε κατιφορες! Αυτα που λες στο βίντεο είναι πολύ λογικά και σωστα φιλε μου! Είσαι επαγγελματίας! Ειλικρινά!👍🏻
Καλησπέρα φίλε μου σε ευχαριστώ πάρα πολύ.
Είσαι σωστός
λοιπον μαστορα μου μηχανολογος στο επαγγελμα ενα απλο παραδειγμα για τις στροφες. τυχαια αναφερω το Volkswagen UP παραδειγμα υποδεικνυει αλλαγη ταχυτητας στις 1800 στροφες ενημερωνει στο κατραν αμεσα εως την 5η ταχυτητα .
οταν βρεθουμε σε ανηφορα παλι ενημερωνει οταν χρειαζετε να κατεβασουμε ταχυτητα. εδω εχουμε μια αντιπαραθεση. αρχικα η οικονομια ειναι φανταστικη εφερα με αυτον τον τροπο απο σλοβακια αυτοκινητο με καταναλωση μονο 75 ευρω σε καυσιμο φυσικο αεριο cng τιμη σλοβακιας 1.85 το λιτρο, στην ουγγαρια1.87 , στη ρουμανια1.82, στην βουλγαρια 1.77 και στην ελλαδα 1.17. με σημερινη τιμη στο 1.07. eεννοειτε εχω και τις αποδιξεις ορισμενοι δεν το πιστευουν . εχω επισεις ενα νισαν σανυ 1400 το οποιο το εκανε 676.844 χιλιαδες χιλιομετρα με γεμισμα ταχυτητων στις 5000εως6000 περιπου η σκαστρα η κοφτης δουλευει στις 6700. λοιπον το νισσααν το εδωσσα στον αδερφο μου και ακομη δεν εχει χαλασει εχει αρχισει να καιει λιγο λαδακι λογω φθορας των ελλατηριων οσο για το up φολκσβαγκεν τηρω πιστα τις ενδιξεις του οχηματος απο τις 10 ιανουαριου 23 που το εφερα εκανα 27χιλαδες περιπου λειτουργια αψογη και φανταστικη η οικονομια του . εν ολιγεις εντελως διαφορετικη διαχειριση σε δυο διαφορετικα οχηματα ομως ερχονται σε αντιθεση με τα στανταρ που εχουμε.νεας εξελιγμενης τεχνολογιας. απλα τηρουμε πιστα τις οδηγιες χρησης.
συμβουλη στα παλια απλο λαδακι με αλλαγη στα 2.500 χιλιομετρα και μπουζι στα 10.000 και φιλτρο λαδιου .
ποτε δεν γκαζονεις με νεκρα ταχυτητα το αυτοκινητο σου .ιδικα κρυο .ελεγχεις παντα παραφλου και θερμοστατη ο κινητηρας δεν θα σε αφησει ποτε .
συμφωνω ομως στο παν μετρο αριστο που ανεφερες γιατι μια απροσεξια διαροης ψυκτικου κολημα θερμοστατη η μια βλαβη στην αντλια λαδιου η νερου θα κλαψεις τον κινητηρα και δεν θα οφειλετε στις στροφες.
👍
Εμενα εχει ρελαντί 2 χιλιάδες στροφες για καπιο λγοο το εχω παεθ σε μάστορα δεν βρήκε τη πρόβλημα εχει .. εχω το swift to 1.000ri. + να πω οτι μπουκονη στι απότομα τερμα γκαζι .. αν ξερεις τι μπορεί να φταίει ας βοηθήσεις
Κάνε ένα καθαρισμό την πεταλούδα γκαζιού.
Και Δες όλα τα σωληνάκια υποπίεσης.
@@demisthehandyman ok se euxaristo ta to kitajw
Ναι φίλε μου και γράψε μου.
@@demisthehandyman έχεις καπιο social να μιλήσουμε εκεί?
Στο ντίζελ το δουλευω καθημερινά από 1500 έως 3000 στροφές το έχω παει όμως και 180 με 3800 στροφές
Καλησπέρα Σωτήρη στο Diesel δεν έχει σημασία.
Απλά θέλει μικρά ταξιδάκια που και που .
Ντέμη, να σε ρωτησω. Έχω ενα Citroen C3 το οποιο στην αρχη ειχε 1190 χλμ και τωρα εχει κανει 3500 χλμ. Πάνω απο 3500 σαλ δεν το αφηνω να παει οταν ειναι να αλλαξω ταχυτητα. Καθημερινα για την δουλεια κανω 92 χλμ πάνε ελα και πάνω απο 110 χλμ/ώ δεν παω γιατι δεν το επιτρεπουν οι συνθηκες (μπλοκα, στροφες).
Εφόσον το αυτοκινητο εχει αυτα τα χιλιομετρα ειναι ακομα αστρωτο ή μπορω να ανεβασω και αλλες στροφες (πανω απο 3.000 σαλ);
Καλησπέρα φίλε.
Ναι μέχρι 3.500 στροφές το πάς κανονικά.
o ELVIS ζει ωραια τα λες ωραιο καναλι !!!!!!!
Καλησπέρα φίλε μου σε ευχαριστώ πολύ .
Αγαπητε μου ντεμη ειναι απιστευτα αυτα που μας προσφερεις.σε ευχαριστουμε πολυ.θερμα σε παρακαλω δυο μικρες ερωτησουλες,εχω ενα opel corsa c του 2001,113000 χλμ βαζω ligui moly molygen 10-40,καθοτι εχω ελαχιστη απωλεια λαδιου απο φλατζα(καθρεφτη;)ειναι καλο αυτο τολαδι;και για το ξεκαπνισμα που λες ανα τακτα διαστηματα πειραιας κορινθος νεα εθνικη οδος μεχρι 5000 στροφες συνεχομενα για 20 λεπτα ειναι οκ;σε ευχαριστω εκ των προτερων😊😊
Καλησπέρα Κώστα.
Σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια.
Θα βάζεις το liqui Moly Molygen 5W-40 👌
Ναι μια χαρά απόσταση είναι.
Καλημερα Ντέμη, καταρχην να πω πολλα συγχαρητήρια για τα βιντεακια που κάνεις, ειναι καταπληκτικά και κατατοπιστικα ολα ενα προς ενα. Παμε στην ερώτησή μου, σε Nissan Juke 1.6 117 αλογα μοντέλο 2010-12 το πρωτο που βγηκε δηλαδη, εχει πανω υγραεριου brc, σε τι στροφες ειναι καλο να το δουλεύω με υγραεριο και ποσες σε βενζίνη; Επίσης τι λαδια προτείνεις; Ευχαριστώ εκ των προτέρων συνέχισε την όμορφη δουλειά που κάνεις!!!!!
Καλησπέρα Γιάννη.
Σε ευχαριστώ πολύ.
Μετά τής 4500 καλύτερα να δουλεύει με βενζίνη.
Λάδια θα βάζεις το Eneos Premium Hyper 5W-30
Άντε να το εξηγήσω στην γυναίκα μου 😂
Χαχαχα
συμβουλες χρυσαφι!!Οπως παντα ωραιος ο Κος Ντεμης !!
Καλησπέρα φίλε.
Σε ευχαριστώ πάρα πολύ 😊
Καλησπερα ΜΕΓΑΛΕ ΜΑΣΤΟΡΑ μπορεις να μου προτεινεις λαδι για citroen c5 thp 2010 αμεσου ψεκασμου γιατι βαζω total 5w30 που προτεινει ο κατασκευαστής και τζιμπαει αρκετα
Καλησπέρα φίλε.
Θα βάζεις το
Motul Συνθετικό Λάδι Αυτοκινήτου 8100 X-cess 5W-40 A3/B4 👌
@@demisthehandyman σε ευχαριστώ πολύ να σε καλά !!!
@@icebonedragon6568 να σαι καλά φίλε
0.30
Χαίρεται.σε ένα καινούργιο αυτοκίνητο πως θα πρέπει να γίνει το στρώσιμο; Επίσης σε ένα κινητήρα πετρελαίου θα πρέπει να το δουλεύουμε όπως λες στο βίντεο; Σε ευχαριστώ,να είσαι καλά
Καλησπέρα φίλε μου.
Δες όλα τα βίντεο στην λίστα (κινητήρας) εκεί τα λεω όλα αναλυτικά.
@@demisthehandyman 👍
@@demisthehandyman δεν βρήκα λίστα κινητήρας στο playlist σας. Αλλά οκ θα ψάξω
στα turbo που έχουν ροπή από φουλ χαμηλά γιατί να μην τα δουλεύουμε στις 2 χιλιάδες στροφές? αφού έχει ροπή πως ζορίζεται??
Ποιο αμάξι;
@@demisthehandyman corsa 1.4T 100hp, έχει 20 κιλά ροπή 1850-3500.. μέχρι 2000 τι μπορεί να πάθει δλδ? :p
@@alexandrgr δούλεψε το 2500 με 3000
Ενας καλος τροπος να "ξεμπουκωνω" το αμαξι μου;
Ναι σωστά
Εννοω εναν αλλο τροπο για να το ξεμπουκωνω!π.χ βαζω μια τριτη το παω μεχρι πριν κοφτη και μετα αφηνω γκαζι τελειως@@demisthehandyman
Μπορώ να πηδάω ταχύτητες δηλαδή απο 1η να βάζω 3η;
Ναι φυσικά.
Αρκεί να μην κρεμάει
@@demisthehandyman τι εννοείς να μην κρεμάει; Δηλαδή να φτάνω 3-4 χιλιάδες στροφές την πρώτη και μετά να βάζω τρίτη;
Το καλύτερο είναι να της αλλάζεις με τη σειρά. Τώρα με τις στροφές που λες , είναι ανάλογα το αμάξι ανάλογα την κλήση του καταστρώματος πολλά παίζουν ρόλο@@georgev9549
Καλημέρα! Εχω ενα φιέστα 1200κ του 2005.Στην εθνική ξεκιναω απο διοδια και εχω μπροστά μου μεγάλη ανηφόρα.... και ενω εχω βαλη 5η και είμαι με 100χιλ στα μισα της ανηφορας η ταχύτητα πεφτη στα 80 χιλ με σταθερό γκαζι( στη μεση περίπου)!Ειναι νορμάλ αυτο? Ευχαριστώ!
Καλησπέρα Θανάση.
Ναι είναι λογικό.
αν καποιος πηγαινει με δυομιση χιλιαδες στροφες,δεν θα παρει χαμπαρι ποτέ, γιατι δεν ειναι ανθρωπος που θα παει δυναμόμετρο.
Ισως το πρωτο βιντεο σου που δεν συμφωνώ. Οσο για το "Παν μέτρον άριστον" .......... οταν ειπώθηκε, δεν υπήρχαν μοτέρ. 🤣🤣🤣🤣🤣
Δεν χρειάζεται να συμφωνούμε σε όλα
Εγω αυτόματο δίλητρο TOYOTA και μόνο του αλλάζει ταχύτητες στις 1500. Αν το βάλω στο SPORT πάει στις 2500. Αν πατήσω φουλ γκαζι φυσικά ανεβάζει.
Ωραίος
Πάρε αυτόματο και σώθηκες αδερφέ μου!
Ισχύει
Ανάλογα,...φίλος έχει ενα bmw 3000cc καινούργιο πετρέλαιο και το αυτόματο έχει συνέχεια πολύ χαμηλά τις στροφές,με αποτέλεσμα να βουλώνουν όλα,απλά πάει και το κάνει καθαρισμό στο συνεργείο.
@@aristidis540 ναι ...αυτό που λες αδερφέ είναι πολύ σωστό 😊👍🏻
Εγω εχω σε 1000 μοτερ υγραέριο...200 χιλιάδες χιλιόμετρα.. λειτουργεί σαν πρώτη μέρα...λαδι καθε βδομάδα τσεκαρισμα..και συχνό αλλαγμα καθε 6 με 7 χιλιάδες...
Άψογος 👍
Και αν είναι υβριδικό;
Τι ?
Καλημερα. Εχω υγραεριο στο αμαξι και μου εχουν πει πριν φτασω στη δουλεία μου που ειναι 25χιλ δυο χιλιομέτρα πριν φτασω να το γυριζω βενζινη και στο νεκρο να παταω το γκαζι(οχι συνεχομενα) και να φτανω στις στροφές κοντα στον κοφτη. Ειναι λογικο αυτό? Και επισης τι γνωμη εχετε για τον καθαρισμο κινητήρα με κάρβουνο?
Καλησπέρα Φώτη.
Ούτε κάν...
Μην το κάνεις εννοείται
Ντεμη καλησπερα εγω επειδη εχω μοτερ αμεσου ψεκασμου με τουρμπο (hra2ddt) γενικα οδηγω μεσα στην πολη οικονομικα μεχρι 2.500 rpm και εχει κοφτη 6.500 Τωρα για πασχα πηγα 2 ταξιδια και μαλιστα το ενα ηταν συνολο 500km εθνικη με μεσο ορο 3000 στροφες Για να ξεμπουκωνει καθε ποτε πρεπει να βγαινω εθνικη;
Καλησπέρα φίλε Δημήτρη.
Κοίτα μια το μήνα είναι μια χαρά 👍👌
Σε ευχαριστω πολυ ντεμη μπορεις να μου γραψεις μια καλη προταση σε λιπαντικο για τον συγκεκριμενο κινητηρα τωρα που ερχεται καλοκαιρι
Θα βάζεις το
Nissan Συνθετικό Λάδι Αυτοκινήτου Motor Fully Synthetic 5W-30 C4
Το Hilux στις δυόμιση χιλιάδες είναι βασιλιάς, αυτό με τις στροφές είναι υποκειμενικό.
👍
Εγώ που πάω σιγά σιγά γτ φοβάμαι κ δε θέλω να πηγαίνω τάπα αναγκαστικά είμαι σε χαμηλές στροφές … ευτυχώς το οδηγαει λίγο κ ο φίλος μ κ ανεβαίνουν οι στροφές 😂
Χαχαχα μια χαρά οπότε λύση υπάρχει 🤣🤣🤣
Demis or Elvis😁
Καλησπέρα φίλε μου
Στο ντιζελ ποσες στροφες ειναι το μετριο;;;;
Στο Diesel δεν έχει σημασία.
Κάθε Μήνα κάνε μικρά ταξιδακι να δουλέψει να καθαρίσει.
Φιλε μου!!! Το σωστό είναι "μέτρον άριστον" κ σε καμία περίπτωση παν μέτρον άριστον όπως σε άκουσα να λες στο βίντεο κ πολλοί άλλοι μέτρον άριστον λοιπόν το σωστό που θα πει από τα άριστα λίγο δηλαδή ελάχιστο από το κορυφαίο ευχαριστώ για την προσοχή κ συγνώμη για τον ενικό κ πάντα λίγο από το καλύτερο κ όχι πολύ απο σκάρτο ❤
Μέτρον Άριστον»
Από το πιο γνωστά αρχαιοελληνικά ρητά είναι το «Μέτρον Άριστον», το οποίο ανήκει στον Κλεόβουλο τον Λίνδιο.
Ένα ρητό το οποίο σημαίνει, να αποφεύγει ο άνθρωπος τις ακρότητες και να τηρούμε το μέτρο στη ζωή μας. Με το πέρασμα των αιώνων στο ρητό προστέθηκε η λέξη «παν» και η φράση «Παν μέτρον άριστον» ερμηνεύεται ως εξής: με ό,τι μέτρο και να υπολογίσεις τα πράγματα, είναι το ίδιο καλό, δηλαδή κάθε μέτρο είναι άριστο.
Υπάρχει και η ερμηνεία που υποστηρίζει ότι το «μέτρον» δηλώνει το πρέπον, το αρμόζον, δηλαδή κάποιο συγκεκριμένο μέτρο και όχι το οποιοδήποτε.
Wikipedia Commons
Η έκφραση «Παν μέτρον άριστον» προσδίδει μία ρυθμικότητα, ωστόσο δηλώνει, όπως και το «μέτρον άριστον», την καλύτερη - βέλτιστη πρακτική και την αποφυγή των ακροτήτων και των υπερβολών.
Τι ακριβώς θα πάθει αν δουλεύει χαμηλά? Μάλλον καλό είναι αυτό για το μοτέρ (εννοείται με την κατάλληλη ταχύτητα στο κιβώτιο)
👍
4:32 Δάσκαλε σε ποιες στροφές πρέπει να δουλεύει ένα μοτέρ πετρελαίου τερακάμπινο αγροτικό η ένα τσιπ SUV σε ευχαριστώ πολύ για της γνώσης πού μας δίνεις!!
Καλησπέρα φίλε μου.
Τα πετρέλαια δεν έχουν ανάγκη.
Είναι χαμηλώροπα .
Αρκεί να μην τρέμει.
Δεν πας να μην ναρεις
Τι γράφεις?
Eco ena s class 2012 me 300000
Mou kei 1lito sta 1000 xiliometra .
Vazo 3/30.
Ti prepei na kan?o na dokimado pio xontro? Pio ladi einai to pio kalo?
Pia marka.euxaristo
Θα βάζεις τα γνήσια 5w40
Ντέμη χρόνια πολλά! Αν το κάνω με νεκρά κ το έχω για κάνα τέταρτο στις έξι χιλιάδες στροφές κάνει καλό; καθαρίζουν τα μέταλλα;
Καλησπέρα φίλε μου.
Όχι ποτέ σταματημένο.
Πολυ ωραία τα λες αλλα βαλε στο πρόγραμμα και τα diesel που εχουν διαφορετικές στροφές..θα το δει κανείς που δεν ξερει θα το πηγαίνει στις 5 χιλιάδες και θα το παρει στην πλάτη το μοτερ
Σε ευχαριστώ πολύ.
Το λέω σε πολλά σχόλια και απαντώ ακριβώς σε αυτό που λες.
Διάβασε τα σχόλια κάτω από το βίντεο.
ευχαριστώ
γεια σου ντεμη σε οπελ αστρα 1999 1.4 90 αλογα στης ποσες στροφες αλλαγη για οικονομια εγω πχ αλλαζω 2.5 με 3
Καλησπέρα Μιχάλη μια χαρά είσαι εκεί που της αλλάζεις
Ευχαριστούμε Ντέμη, το ίδιο ισχύει και για turbo κινητήρες;
Καλησπέρα φίλε.
Ναι το ίδιο σε βενζινοκινητήρες .
Αυτό μπορεί να ισχύσει σε αυτοκίνητα με εγκατάσταση υγραερίου ; Σε ένα άλλο βίντεο αναφέρεις ότι δεν πρέπει να ανεβάζουμε 4,5 κοκ χιλιάδες στροφές στο αυτοκίνητο ενώ δουλεύει το υγραέριο , άρα καλύτερο θα ήταν να το γυρνούσαμε στην βενζίνη και έπειτα να το δουλεύαμε σε υψηλές στροφές ;
Εννοείται ποτέ με υγραέριο.
Έχω ένα toyota hilux 2004 μοντέλο αγροτικό είναι τούρμπο έχω ένα εκατομμύριο και τρώει λάδι στα 250 1 λίτρο τι φταίει
Καλησπέρα φίλε.
Diesel έχεις?
Ετσι ειναι οπως τά λές, κάθε μέρα κάνω 60χιλ πήγαινε-ελα για δουλειά, αναγκαστικά λόγω τής τιμής της βενζίνης δεν ξεπερνω τίς 2500χιλ στροφές, αλλά μια φορά το μήνα το οδηγώ συνεχόμενα για κάποια χιλιόμετρα στίς 3500-4000 στροφές και κάνω και ένα στιγμιαίο ανέβασμα λίγο πριν τόν κόφτη, το αποτέλεσμα!!! Το αμάξι τραβάει αισθητά καλυτερα, και καίει και λιγότερο, γιατί μέ τήν θερμοκρασία αυτοκαθαρίζονται τά μπουζί (καίγονται οι επικαθισεις) και βλέπω και τήν εξάτμιση καθαρότερη κιόλας.
Καλησπέρα Χρήστο 😁
Σε ευχαριστώ πολύ 😊
Μπράβο είσαι άψογος 👍👌
Σωστό αυτο που λες αλλα πρέπει να ταξιδέψουμε 50 χιλιομετρα με τριτη ή δευτέρα ταχύτητα, και με 4000 στροφες για να μην μας γράψει κάποια κάμερα ή τροχονόμος.
Ειναι σωστό αυτό ;;;
Καλησπέρα Πέτρο τι εννοείς?
Το όριο ταχύτητας των 130 χιλ.την ωρα..
@@petrosargyropoulos9170 Θέλει απλά να δουλέψει αρκετή ώρα το μοτέρ να ζεσταθούν καλά όλα τα μέταλλα
@@demisthehandymanννοει οτι με 6η και 4000 στροφες θα πηγαινει πχ με 150χλμ/ ωρα....με οριο πχ 130...αρα ειναι καλυτερο να παει λιγο πχ με 4η 4000 στριφες και 100χλμ / ωρα πχ ?
@@anergos3838 όχι μία χαρά είναι και με την 5τη
ΑΥΤΑ ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΠΟΥ ΣΩΣΤΑ ΛΕΣ ΙΣΧΥΟΥΝ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΕΧΟΥΜΕ ΥΓΑΕΡΙΟ ; ΔΕΔΟΜΕΝΟΥ ΟΤΙ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΝΕΒΑΖΟΥΜΕ ΠΟΛΛΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ( ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΛΕΝΕ ΣΤΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ ) . ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ .
Καλησπέρα φίλε μου το υγραέριο ποτέ δεν το δουλεύουμε υψηλά για πολύ ώρα.
Αυτα τα ανοίγματακια μέχρι τις 5000στρ πειράζει να τα κάνω με υγραέριο;
Όχι με υγραέριο μην το κάνεις
δεν υπάρχει μοτέρ στην Ελληνική γλώσσα υπάρχει μηχανή
👍
3000 στροφές είναι πολύ για πετρέλαιο κινητήρα σωστά;
Στο πετρέλαιο δεν έχει ανάγκη.
Απλά θέλει ταξιδάκια 😀
Καλησπέρα Κύριε Ντέμη,έχω ένα bmw 116 n45 του 2005 ,σε ποιες στροφές θα ταν ιδανικό για σωστή και οικονομική οδήγηση η αλλαγή ταχυτήτων;ευχαριστω
Καλησπέρα φίλε .
3000-3500 χιλιάδες.
Ούτε Χαμηλές στροφές Ουτε υψηλές στροφές...μόνο στην ροπή του κινητήρα
Ότι σού αρέσει
Καλησπέρα.οταν καίει υγραέριο χρειαζεται ξεκαπνισμα; κ ένα άλλο,τώρα 2 μέρες κάνει σκορτσαρισματα ειναιjeep Cherokee 2400 υγραέριο 2005
Καλησπέρα φίλε.
Όχι δεν χρειάζεται.
Το φίλτρο πότε το έχεις αλλάξει του υγραερίου?
@@demisthehandyman το έχω αλλάξει πριν 11000 χλμ.και τα μπουζι πριν 45000.τωρα έχει 148700.
ΆΡΧΟΝΤΑ σ ευχαριστούμε για όλα
Και εγώ σε ευχαριστώ πολύ 😁
Ισχύει και για diesel αυτο? Εάν έχεις αυτόματο πιλότο.
Για τα Diesel όχι φίλε
καλησπέρα Ντέμη, Για Alfa 156 Twin Spark, με κόφτη στις 7200 στρ. πιο εύρος στροφών ενδείκνεται για οδήγηση? (4200 ανοίγει η ροπή) σε ευχαριστώ εκ των προτέρων! εξαιρετικά τα video σου!
Καλησπέρα Δημήτρη.
Τρεις χιλιάδες είναι μια χαρά.
@@demisthehandyman σε ευχαριστώ για την απάντηση και τον χρόνο σου! (πίστευα ότι το αμάξι, πάει καλύτερα χωρις να ζορίζεται το μοτέρ, όταν το ανεβάζουμε μέχρι το άνοιγμα της ροπής. δηλ. να πηγαίνουμε το αμάξι με την ροπή)
Όχι δεν χρειάζεται @@dimitrisphotocom
3500-4000... μερικα ταξιδακια ...γενικα λεει ανοησιες
Δεν σε καταλαβα?
Ντεμη τι προτείνεις απο στροφες σε Μάτριξ αυτοματο του 2006;
Καλησπέρα.
Από στροφές πάνω από 2500 τουλάχιστον.
Κύριε Ντέμη όλα καλά έχω παρακολουθήσει παρά πολλά βίντεο δικά σας και πάντα κάτι καινούργιο μαθαίνουμε,αλλά ρε φίλε έχω μια απορία, αυτά τα γυαλιά δεν τα βγάζεις ποτέ? Δεν με ενοχλούν, εκτός αν υπάρχει κάποιος ιδιαίτερος λόγος
Καλησπέρα φίλε μου.
Σε ευχαριστώ πολύ.
Μόνο στα βίντεο τα φοράω δεν έχω κανένα πρόβλημα δόξα το Θεό.
Απλά μερικές φορές είμαι κουρασμένος και δεν θέλω να το δείχνω 😁
@@demisthehandyman σε ευχαριστώ η απορία μου λύθηκε να είσαι πάντα καλά και να μας μαθαίνεις καινούρια πράγματα
@@asimvivastos831 να σαι καλά φίλε μου 😊
Καλή σού μέρα 😁
Για τα diesel τι ισχύει? Πόσες στροφες ειναι καλό να δουλευουν?
Τα diesel γενικα δεν θελουν ψηλες στροφες,αρεσκονται να δουλευουν στις 2000 με 4000 στροφες,οπου αλλωστε εκει βγαζουν και την ροπη τους.Αυτο που βεβαια χρειαζονται ειναι ταξιδακι με 100-120 km/h,ετσι για 10 λεπτα τουλαχιστον σταθερα για να ξεμπουκωνει το φιλτρο dpf και ο κινητηρας.
Τά Diesel θέλουνε μεγάλες διαδρομές για να δουλεύουνε σωστά και να μην βγάζουν προβλήματα .Δεν έχουν ιδιαίτερη σημασία οι στροφές.
@@demisthehandyman έτσι είναι,εγω πολλές φορές πάω κάτω απο 2000 στροφές και κάνει καλή οικονομία. δεν εχω dpf και τα προβλήματα του.
Καλησπέρα ωραίο θεματάκι άνοιξες Ντέμη. Να ρωτήσω κι εγω με τη σειρά μου κάτι και στο τουρμπο diesel ισχύουν αυτά ετσι δεν είναι;
Καλησπέρα Ιωάννη 😊
Σε ευχαριστώ πολύ 😊
Όχι στα Diesel απλά θέλει ταξιδάκια 😀
Ντέμη όταν έχεις αέριο τι γίνεται ?Δηλαδή το πάμε με βενζίνη χαλαρά οικονομικά αν το πάνε με αέριο το ίδιο οι ιδιότητες του αερίου καθαρίζουν το μοτέρ λόγο πιο τέλειας καύσης?
Καλησπέρα φίλε μου Βασίλη.
Στο αέριο δεν το δουλεύουμε πολλές στροφές.
Αλλά δεν βρωμίζει γενικά με το υγραέριο.
Μια στο τόσο ανοίγματα με βενζίνη φυσικά.
Όταν το αμάξι έχει αέριο κάνει να δουλεβει που και που μετάξι 3.500 4.500 στροφές για να έχει μακροζωία το μοτέρ ή θα πρέπει να δουλέψω με βενζίνη γιατί σύμφωνα με αυτά που λες πρέπει με το αέριο να δουλέψει Χάμιλα και παράλληλα να δουλέψει που και που στα μεσαία και στα ψηλά;
Καλησπέρα Μανώλη.
Ποιο αμάξι?
@@demisthehandyman chevrolet cruze 2010 1.8
@@manolistriandafillidis472 ναι το γυρνάς σε βενζίνη και κάνεις την διαδικασία να καθαρίσει.
Με υγραέριο μην το κάνεις.
Φίλε demi ενα άσχετο θέμα, έχω ακούσει ότι αν καθαρίζεις το dpf diesel με το γνωστό τρόπο δηλαδή το ξεκαπνησμα με 3000 στροφές και τρίτη ταχύτητα στην Εγνατία ότι μπορεί με την πάροδο του χρόνου να αρχίσει να καίγεται και να αλλοιώνεται. Τι πιστεύεις,Ισχύει? Έχεις κάτι καλύτερο να προτείνεις. Κάνε και ένα βιντεάκι αν θέλεις Μ αυτό
Καλημέρα φίλε.
Αν δουλεύει σωστά το μοτέρ δεν παθαίνει τίποτα.
@@demisthehandyman στο. Dpf αναφέρομαι αν καίγεται η χαλάει όταν το κάνεις ενεργητική αναγέννηση για να καθαρίσει. Αυτό το πράγμα μου το είπε μάστορας που καθάριζε dpf και είπε ότι έχει δεί πολλά τέτοια καμένα καί γενικά πρότεινε καθαρισμό αντί για αναγέννηση
Ναι μπορεί να κάνει καθαρισμό @@zaxosels2781
Καλησπέρα Κ Ντέμη.Μια ερώτηση,πήγα να βιδωσωπαραπανω μια βίδα του ψευτοκαπακου,και έκοψε το σπυρωμα! Έβγαλα και λίγο λάδι είχα την εντύπωση ότι είχα παραπάνω.Μετα από αυτο μου ανεβάζει θερμοκρασία ο κινητήρας, φταίει ότι η βίδα έκοψε το σπυρωμα,η επειδή έχει τώρα λιγότερο λάδι.Σε ευχαριστώ
Καλησπέρα Ευτύχιε.
Την βίδα την έφτιαξε στην άλλαξες ?
Για ποιο λόγο έβαλες λιγότερο λάδι ?
@@demisthehandyman Δύσκολο να φτιάξω μόνος μου την βίδα της ταπας,διωρθωσα το λάδι,απλά ο θερμοστάτης ήταν σάπιος και αργούσε να ανοίξει το βεντιλατερ! Τον αλάνα,είναι οκ τώρα.Τωρα η βίδα δεν ξέρω τώρα αν μου διμηουργεισει πρόβλημα στην πορεία.Σε ευχαριστώ
@@eftichiosarchontakis3249ωραία αν μπορείς φτιάξε μετά και τη βίδα να σαι καλά φίλε μου
proporia valvidon an yparxi aneta douleui me 2000 - 2500 rpm
Καλησπέρα φίλε.
Καλημέρα Ντέμη και σε όλους όσους παρακολουθούν..... πολύ σωστά όλα αυτά.
Θα ήθελα πολύ τη γνώμη σας όσο αναφορά τρόπο οδήγησης σε αυτοκίνητο ντίζελ με φίλτρο σωματιδίων είτε ξηράς μορφής είτε με Adblue..... ή αν έχετε κάποιο βίντεο θα ήθελα να το δω.....να είστε καλά σε ότι κι αν κάνετε.
Καλησπέρα Βασίλη.
Το diesel ⛽ θέλει ταξιδάκια 😀 να καθαρίζουν όλα.
Πολύ ενδιαφέρον βίντεο.Αν μπορείς βγάλε και ένα βίντεο οδό αφορά αγορά αυτοκινήτου (μάρκα ,πόσα χιλιόμετρα .τι να προσέξει κάποιος )
Καλησπέρα φίλε.
έχω τέτοια βίντεο στην λίστα (γνώμες για αυτοκίνητα)
Ντέμη το δικό μου αυτοκίνητο είναι αυτόματο Dodge grand caravan 6v 3600 κυβικά 300 hp , γύρω στις 1.300 στροφές αλλάζει ταχύτητα εδώ στη χώρα που ζω το ανώτατο όριο ταχύτητας είναι 100 χιλιόμετρα σε σπανίως δρόμος 110
το αυτοκίνητο τα 100 χιλιόμετρα τα πιάνει με 1.500 στροφές ως αποτέλεσμα να οδηγάω συνέχεια το πολύ 2000 στροφές
τι να κάνω σε αυτή την περίπτωση ?
Καλησπέρα φίλε μου.
Σε σένα Δεν παθαίνει τίποτα.
Σε τόσα κυβικά δεν έχει θέμα τραβάει από χαμηλά.
Γεια σου Ντέμη Φτιάξε ένα βίντεο να μας εξηγήσεις τι ακριβώς είναι τα κυβικά σε ένα αυτοκίνητο ξέρουμε ότι τα άλογα είναι η δύναμη
τι είναι τα κυβικά?
και τι συμβαίνει σε ένα αυτοκίνητο όταν είναι πολλά και όταν είναι λίγα
Thanks
@@stavrosstetos9981 Καλησπέρα Σταύρο 😊
Έχω τέτοια βίντεο στην λίστα (μοτέρ)👌😁
κι εγώ κάθε μέρα για δουλειά παίρνω τον Κηφισό και το πάω χαλαρά και το σκ πάω εξοχή και το ανοίγω για λίγο πάνω από 130 κι μία στο τόσο τελική για λίγα δευτερόλεπτα
Μια χαρά 👌
Καλησπέρα και από εμένα αξιόλογε Ντέμη! Μία ερώτηση κρίσεως σε παρακαλώ... Ποίοι κινητήρες χρήζουν περισσότερο ανάγκη "ξεκαπνισματως",Οι Βενζινης η diesel;;
Με τιμη Κωνσταντίνος
Καλημέρα Κωνσταντίνε.
Σε ευχαριστώ πολύ 😊
Τα Diesel ⛽ θέλουν χιλιόμετρα γενικά, αλλά και τα υπόλοιπα καλό κάνει κανένα μικρό ταξιδάκι.
@@demisthehandyman Σε ευχαριστούμε θερμά Ντέμη,για όλες τις άκρως ενδιαφέρουσες γνώσεις σου και συμβουλές σου!
Να είσαι καλά!!
Να σαι καλά φίλε μου 😊
Και εγώ σε ευχαριστώ πολύ 😊
Γεια σας. Ήθελα να σας ρωτήσω για την επιλογή χαμηλών σχέσεων σε κατηφόρες προκειμένου να "κόβει" ταχύτητα το αμάξι χωρίς τη χρήση φρένου ολη την ώρα. Το ότι οι στροφές σε αυτές τις περιπτώσεις είναι υψηλές, είναι κάτι που προκαλεί φθορά στον κινητήρα; Για πόση ώρα μπορούμε να κρατάμε τις στροφές ψηλά; Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Καλησπέρα Νίκο.
Όσο θέλεις το κρατάς δεν παθαίνει τίποτα.
@@demisthehandyman Καλησπέρα σας. Ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση σας και για τις χρηστικές συμβουλές. Το σασμάν επιβαρύνεται καθόλου σε τέτοιες καταστάσεις;
Αν έχει καλά λάδια μέσα δεν παθαίνει τίποτα.@@nikosmichailidis1433
Φίλε μου καλησπέρα θέλω να σου κάνω μία ερώτηση άσχετη με το βίντεο αυτό σε κάποια σημεία το αυτοκίνητο μου έχει θαμπώσει το χρώμα τι είναι καλύτερο να κάνω να βάψω όλο το αυτοκίνητο με το χρώμα του ή να το περασω καινούργιο βερνίκι
Καλησπέρα φίλε.
Δοκίμασε να το πάς για γυάλισμα μήπως γίνει δουλίτσα 👍👌
Υπολόγισε γυάλισμα γύρω στο κατοσταρικο
Φιλε μου ντεμη αν το παω με τη πρωτη ταχυτητα μεχρι 7.000στρπφρς δλδ βαρεσω κοφτη κανει ζημια στο αμαξι;
Όχι μην το κάνεις θα σου μείνει στα χέρια... 😬
Εγώ παιδιά έχω εναν άλλον τροπο ξεκαπνησματος.απλα μια φορά την εβδομαδα το κάνω ενα άνοιγμα όλες τις ταχύτητες μέχρι να τελικιασει και μετα το πάω χαλαρά όλη την βδομαδα
Καλησπέρα φίλε.
Ε κοίτα είναι λίγο επικίνδυνο αυτό.
Πάντα κοντά στη μέγιστη ροπή του.
👍
Καλησπέρα demi ευχαριστούμε για ολη την γνωση που μας προσφέρεις , για αμαξι vw polo 1.4 75ps του 2000 τι λάδι προτείνεις ?
Καλησπέρα φίλε.
Θα Βάζεις το
Liqui Moly Molygen 5W-40 👌👍
Καλησπέρα από κυπρο ωραία τα video σου ευχαριστούμε
Καλησπέρα Χαράλαμπε και εγώ σε ευχαριστώ πολύ Χαιρετίσματα στην Κύπρο .
ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ 2 ΛΙΤΡΑ ,TURBO ΣΕ ΠΟΣΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΝΑ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΔΙΟΤΙ ΣΤΙΣ 2000 ΠΙΑΝΕΙ ΤΑ 150 ΚΑΙ . ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΚΑΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ.
Καλησπέρα Ιωάννη.
Ποιο αμάξι ακριβώς?
@@demisthehandyman MERCEDES C CLASS MILD HYBRID.
Μια χαρά είσαι.
Αν δεν τρέμει είσαι κομπλέ 😊@@ΙΩΑΝΝΗΣΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΣ-ν8χ
το λεγομενο "ξεμπουκωμα¨...
Ακριβώς Γιώργο
Με ποια ταχύτητα και πόση ώρα δουλεύουμε 4χιλ στροφές Ντέμη;
Καλησπέρα φίλε μου σε ποιο αμάξι ?
@@demisthehandyman golf 5 tsi 1.4 122 άλογα
Μην το κάνεις σε αυτό το αμάξι.
Απλά να κάνεις ταξιδάκι να καθαρίζει
Σε συγχρονο πετρελαιοκινητήρα euro 6 με φιλτρο dpf ακολουθω τη συμβουλη φιλων μια φορα το δίμηνο για 20 λεπτα 4000 στροφές στην εγνατια σταθερα . Παροτι η Peugeot μου λρει οτι δεβ χρειάζεται διοτι υπαρχει το εολις γι αυτη τη δουλειά.
Επίσης και στο βενζινοκίνητο και στο πετρελαιοκίνητο κανω τα εξης στα ταξίδια (πχ ανω των 60 χλμ). Μετα την εκκονηση παω για κανα πενταλεπτο χαλαρα. Επισης οταν τελειώσει η οδηγηση σβηνω τον κινητηρα αφου τον αφήσω πεντε λεπτα να ηρεμησει.
Μια χαρά Ηλεία
4000 στροφές στο πετρέλαιο? Όταν κάνει καθαρισμό dpf απλά μην το κόβεις,το σωστό είναι να διαβάζεις αυτά που γράφει ο κατασκευαστής πιστεύω κάτι περισσότερο θα ξέρει απο τούς φίλους.
Εγω ελάχιστες φορές πάω πάνω απο 3000 στροφές,βέβαια έψαξα και βρήκα αμάξι χωρίς φίλτρο για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο.
@@aristidis540 χωρίς φίλτρο δηλ ευρω4;
Επίσης ουδέποτε έχω καταλάβει ποτέ κάνει καθαρισμό το dpf. Ούτε κάποια ένδειξη εδει ούτε έχω πάρει χαμπάρι να ανεβαίνουν μόνες τους οι στροφές. Ίσως το κάνει σε μακρινές αποστάσεις που ούτως ή άλλως κάνω άρα καθαρίζει εκεί
@@hliaskoutsis5514 οδηγώ και αυτοκίνητο με dpf στην δουλειά,το μανουαλ γράφει πάνω απο 60khm τουλάχιστον,όταν κάνει καθαρισμό έχει άλλο ήχο και ανεβάζει στροφές στο ρελαντί. Μου έχει βγάλει θεματακια το dpf με αποτέλεσμα να γεμίσει το Κάρτερ με πετρέλαιο μερικές φορές.
εγω δεν το παιρνω πιο πολυ απο τις 3 χιλ στροφες , να μην πιεζεται !!
Μερικές φορές χρειάζεται Άγγελε 😁
Πολυ ωραια τα βίντεο σας.για audi a3 14t fsi τι λαδι προτείνεις?
Καλησπέρα φίλε.
Σε ευχαριστώ πολύ.
Θα βάζεις το
Liqui Moly Συνθετικό Λάδι Αυτοκινήτου Top Tec 4600 5W-30 C2
@@demisthehandyman ευχαριστώ πολύ
@@loizosloizides9779 να σαι καλά φίλε 👍
Καλησπέρα Μαστορά μας ευχαριστούμε
Καλησπέρα φίλε Γιώργο 😁
Και εγώ σε ευχαριστώ πολύ 😊
Συγχαρητηρια ακομα ενα πολυ ωραιο βιντεο και πολυ ενδιαφερον, μ αρεσει να σε παρακολουθω γενικοτερα, στην περιπτωση που το κοκκινο αρχιζει στις 7500 στροφες, οπως το δικο μου, ταξιδι στις 4500 στροφες το θεωρω ξεκουραστο για τον κινητηρα, εχω δικιο?
Καλησπέρα φίλε Νίκο.
Σε ευχαριστώ πολύ 😊
Πες μου αμάξι
Καλησπέρα και Χρόνια Πολλα, έχω το PEUGEOT 206 RC, 2λιτρο ατμοσφαιρικό με 177hp
Ναι μια χαρά είναι για 4500 στροφές @@nicospetrides5138
Να είμαι πάλι εδώ φίλος. Εύχομαι το καλύτερο Ντεμη
Καλησπέρα Νικόλα 🙂
Καλά να είσαι και εδώ παρέα θα είμαστε 😀
Καλό Σαββατοκύριακο 😁
Καλησπέρα demi για αμαξι vw polo 1.4 75ps του 2002 τι λάδι προτείνεις;
Καλησπέρα φίλε μου.
Θα βάζεις το
Liqui Moly Molygen 5W-40 👌
@@demisthehandyman Καλησπέρα φίλε ο κινητήρας έχει 330 χιλιάδες χιλιομετρα αλλά πρόσφατα έκανε ρεκτιφιέ αλλαχτηκαν τα παντα ..μήπως θα ήταν καλύτερο κάποιο 5w-30; η να βαλω αυτό που μου είπες; αυτήν την στιγμή έχει 10w-40
@@Σταύρος-κ9φ το καλοκαίρι θα βάζεις 5w40 χειμώνα 5w30
ολα τα λεφτα αυτο το γυαλι
Καλησπέρα Λάμπρο Σε ευχαριστώ πολύ
Καλησπέρα Ντέμη! Πολύ καλό και το σημερινό σου βίντεο.
Καλησπέρα Αλέκο.
Σε ευχαριστώ πολύ 😊
Με λίγα λόγια ξεκαπνισμα που λέμε!
Ναι Σάκη 😁