Os vídeos do ACF são muito bons de assistir, além de nos transmitir muito conhecimento, ele tem boa didática, é "facil" ver os vídeos aqui, parabéns, abraços.
@@thomazvm todo mundo bota. Aí comercialmente ele ficaria sempre com o carro "parecendo mais fraco" perante aos ignorantes. Ele é o único que ainda cita isso. Quem é mais esclarecido não é enganado.
Canal do acf,partindo pra ser um dos melhores canais automotivos do UA-cam,da gosto de ver conteúdo, diversão e informação de uma só vez,e a produção do Arthur sempre foi sensacional! Parabéns!
Tenho uma 320i STG2 com aprox 260whp e 43kg torque, com DV+ e escape catback Inox 2 saídas e abafadores Haustech! Excelente video serviu demais pra mim 😍
@@wilsonlima3533 internet mesmo, so procurar o modelo correto.. Ja vi gente colocar ate as de Aliexpress e funcionar mas a mais confiável e a marca GFB, deve ta uns mil reais ou mais..
Nossa, que aula espetacular. Eu que não entendo nada do ramo, só sou um espectador, da vontade de fazer o curso do ACF só pra entender os que os profissionais falam.
Seria legal uma 320i no Tested, não sei se existe algum blocante pra ela, mas um mapa ACF + um diferencial que ajude, deve ser legal jogar ela de lado.
não sei se seria muito viável, eu tive uma 320I 2015, ela até sai de lado, mas não é tão legal assim, o carro é bem limitado né, até mesmo em questão de diferencial. cambio e tal, ele é um carro mais de entrada da bmw, não vai render tanto assim mesmo fazendo remap, pra por na pista precisa de varias coisas alem de apenas parte de motor, a mais ou menos 1 ano atras eu troquei a minha 320 por uma Mercedes C250 2.0 turbo, essa é mais divertida, não é um canhão né mas sai muito bem de lado, em dias de chuva tem q ficar ligado pq ela ja quer sair de traseira kkkkk, então acredito q o ideal seria um carro com 200 cv pra cima se for falar de bmw seria legal a 328i, acho mais viável fazer isso em carros acima de 200 cv, q ai sim qualquer remap q vc faça ja vai extrair uma potencia melhor sem colocar o carro em um risco tão grande de quebras e sobreaquecimento, e também como foi dito antes tem o cambio q precisa aguentar, o diferencial e tal, e acredito q um carro q saiu de fabrica com seus 184 cv de motor, não tem um conjunto muito parrudo para aguentar ser jogada de lado em uma pista!
Acho que se válvula derretesse o carro acusaria antes da catástrofe. Esse tipo de plástico provavelmente expande e retrai até trincar e se despedaçar com o fluxo. Mas é só um adendo. ACF é foda, podia ter um desse nível aqui em Londres.
Ricardinho podes responder? Tenho 62 anos mas ainda gosto de acelerar de vez em quando. Sou do tempo que os carros que usávamos para correr eram a álcool... Minha BMW 328i Active Flex uso álcool a maioria do tempo, sinto mais cavalaria na máquina devido à maior octanagem, trabalhar mais frio... e tem a vantagem do motor mais limpo. Stage 2 a etanol poderias nos dar uma dessas explicações simpáticas , falando do ganho de potência que obtemos, vantagens... desvantagens... Será um enorme prazer saber tua opinião. PS. Tenho intercoler metal horse, dv+, filtro esportivo dentro da caixa original, velas NGK para etanol e "carros mexidos" iridium, dessas novas, 2 pontos mais frias e o gap 0,6.
Salve Zé, tudo joia? De fato os N20 ganham bastante potência por rodar no etanol. Mas vale salientar que precisa de uma maior vazão de combustível, isso faz com que os ganhos no etanol sejam mais limitados que na gasolina. Por causa da falta de vazão da bomba original mesmo... Caso a bomba não fosse um limitador, dai sim o etanol seria o combustível que recomendariamos.
@@acfperformance fez teste conclusivo mostrando essa falta de combustível provocando diminuição automática do remap, defendendo o motor? Moro em Salvador e na falta de Ricardinho ehehe, uso o Bootmod3. Fizeram para mim dois mapas de etanol e fico também preocupado com exatamente isso que falou. Se faltar combustível... O motor vai pras piccccas...
acho que mesmo mantendo a potencia que a fabricante indica é melhor trocar sim, essa válvula resseca. ai já viu né. é uma troca barata pelo custo beneficio.
Parabéns por seu trabalho, super competente, fico show essa BMW. Tenho um Sandero Rs e vou me programar para no futuro próximo fazer Remap com vc. .Me passa por favor ó contato de Oficina parceira pra seu Remap aqui em Brasília.
Muito bacana!!! Vc sempre explica muito bem as diferenças! Para uso com podium apenas, qual a lambda ideal a plena carga para ter um carro seguro? Varia de acordo com o motor? No caso do subaru qual a sugestão?
Isso vai depender da potência que vc tá gerando... Mas um número sano pra manter na gasolina podium seria na casa dos 0.80 de lambda... Um pouco mais seco vem mais cavalos porém mais temperatura de câmara...
Pelo que já li os pops bangs é combustível não detonado na câmara de combustão jogados no sistema de escape quente, oq faz o barulho e o fogo, acredito que não haja problema desde que controlados para não haver super aquecimento do escape fazendo ele ficar vermelho.
Sem exageros acredito que não faça mal n, e se não me engano ele ajuda a não deixar o carro com lag,a turbina fica meio que "pre carregada" com os pops. (Deixando claro que não entendo muito bem sobre o assunto)
@@Gabriel-bm6dg Provavelmente ajude a manter a contrapressão de escape, mas imagina um backfire destes direto na carcaça quente... provavelmente deve acabar com o rotor. Pelo menos eu especulo que sim.
O Carro ficou animal com esse bodykit, quanto à cor eu prefiro aquele azul claro da m3-m4. Já o vídeo , pelo título, eu ache que seria um "tudo que dá"
Os vídeos do ACF são muito bons de assistir, além de nos transmitir muito conhecimento, ele tem boa didática, é "facil" ver os vídeos aqui, parabéns, abraços.
Só deveriam fazer sem correção...
@@thomazvm todo mundo bota. Aí comercialmente ele ficaria sempre com o carro "parecendo mais fraco" perante aos ignorantes. Ele é o único que ainda cita isso. Quem é mais esclarecido não é enganado.
O bom do ACF é que ele explica tudo do jeito que a gente entende e ainda fala a verdade para ti, do que vira e talz, top demais, sdds do picanchu
Artur manda bem demais nas imagens! Parceria pesada ACF x Artur!
Merece até um aumento KKKKKKKK
Bem ressaltado, é um fator importante a ser destacado por qualidade que o produtor de imagem/áudio está nos trazendo. #aumento!!!
Devo concordar...
Com certeza
Ele não está na AS mais ?
Cada vídeo do ACF são puras aulas e muita diversão kkk. Canal que veio pra mudar muito o cenário automotivo no UA-cam
ACF = Explicação simples, objetiva e com extrema qualidade. Parabéns Jovem Poderoso Castiga... :D
Canal do acf,partindo pra ser um dos melhores canais automotivos do UA-cam,da gosto de ver conteúdo, diversão e informação de uma só vez,e a produção do Arthur sempre foi sensacional! Parabéns!
Deve ser o primeiro canal que tu encontrou kkkkk
Conheci esse mlk a anos atrás pela auto super e sempre foi nessa didática e paciência pra explicar, conteúdo muito bom!
Tenho uma 320i STG2 com aprox 260whp e 43kg torque, com DV+ e escape catback Inox 2 saídas e abafadores Haustech! Excelente video serviu demais pra mim 😍
Poxa, esse motor rende muito torque né? De fato consegui sentir muita diferença?
@@lipecdc agua pro vinho, outro carro.
Boa tarde, onde consigo comprar a válvula DV+?
@@wilsonlima3533 internet mesmo, so procurar o modelo correto.. Ja vi gente colocar ate as de Aliexpress e funcionar mas a mais confiável e a marca GFB, deve ta uns mil reais ou mais..
Gastou quanto mano?
Essa bmw está ANIMAL parabéns de Portugal
Nossa, que aula espetacular. Eu que não entendo nada do ramo, só sou um espectador, da vontade de fazer o curso do ACF só pra entender os que os profissionais falam.
O cara quando sabe o que está fazendo é oto patamar assistir! Parabéns!
faz esse video com EA888 mostrando os limites originais e os upgrades futuros.
👏🏼👏🏼👏🏼
Cara, fantástico esse canal! Um dos melhores da atualidade. Parabéns!!!!
Grande mestre dos magros! aquele abraço ( ex dono do golf tsi 1.4 MANUAL preto do remap)
Caraca man tu explica muito bem, show de bola seu conhecimento.
Cara. Vídeos realmente bem feitos, conteúdo. Filmagem. Clareza e direção
Cara que vídeo top, se todo preparador fizesse isso, muito dinheiro era poupado e muitos cabalos seriam ganhos rs. Parabéns ACF
Parabéns pelo conteúdo e principalmente pela edição , que deixa o conteúdo muito mais legal de se assistir..
Kkkkkkkk o ACF agora virou o poderoso castiga kkkkkkkk, foda em Ricardinho o UTV mandou abraços.
Top de mais!!
Vídeos excelentes. Conteúdo, apresentação, didática e criatividade. Sucesso irmão!
👏👏
Meu irmão vc é muito didático parabéns Top d+
Tico manda muito, acompanho ele ja faz um tempo no insta e só faz trampo de qualidade ! Acf tbm é sem palavras
“Dono passou um belo tempo procurando as peças” tipo leva 30 min p fazer negócio com o red brandao 👍🏼
Acf e top ,manda bem de mais,você consegue aprender, bem e ainda assistir a um conteúdo top.
Muito legal o formato do vídeo! Bem explicativo para quem não entende bem de preparação e o que é possível fazer... parabéns!!!
Continua com esse ótimo trabalho, abraço de Portugal 🇵🇹
Explicações claras e extremamente inteligentes. Ótimo vídeo para se assistir. Parabéns ACF.
Seria legal uma 320i no Tested, não sei se existe algum blocante pra ela, mas um mapa ACF + um diferencial que ajude, deve ser legal jogar ela de lado.
320i até que não, mas uma 335i seria mto loko
não sei se seria muito viável, eu tive uma 320I 2015, ela até sai de lado, mas não é tão legal assim, o carro é bem limitado né, até mesmo em questão de diferencial. cambio e tal, ele é um carro mais de entrada da bmw, não vai render tanto assim mesmo fazendo remap, pra por na pista precisa de varias coisas alem de apenas parte de motor, a mais ou menos 1 ano atras eu troquei a minha 320 por uma Mercedes C250 2.0 turbo, essa é mais divertida, não é um canhão né mas sai muito bem de lado, em dias de chuva tem q ficar ligado pq ela ja quer sair de traseira kkkkk, então acredito q o ideal seria um carro com 200 cv pra cima se for falar de bmw seria legal a 328i, acho mais viável fazer isso em carros acima de 200 cv, q ai sim qualquer remap q vc faça ja vai extrair uma potencia melhor sem colocar o carro em um risco tão grande de quebras e sobreaquecimento, e também como foi dito antes tem o cambio q precisa aguentar, o diferencial e tal, e acredito q um carro q saiu de fabrica com seus 184 cv de motor, não tem um conjunto muito parrudo para aguentar ser jogada de lado em uma pista!
Acho que se válvula derretesse o carro acusaria antes da catástrofe. Esse tipo de plástico provavelmente expande e retrai até trincar e se despedaçar com o fluxo. Mas é só um adendo. ACF é foda, podia ter um desse nível aqui em Londres.
Eu fiz a minha semana passada e estou muito feliz estão de parabéns
Meu sonho é trabalhar na ACF performance
Seus vídeos são uma Aula!!! 👏👏
Ja tive oportunidade de ver ela de pertinho, Personalizzat mandou muito bem
Cara parabéns. Eu te considero um crânio da eletrônica automotiva.
Ricardinho podes responder?
Tenho 62 anos mas ainda gosto de acelerar de vez em quando.
Sou do tempo que os carros que usávamos para correr eram a álcool...
Minha BMW 328i Active Flex uso álcool a maioria do tempo, sinto mais cavalaria na máquina devido à maior octanagem, trabalhar mais frio... e tem a vantagem do motor mais limpo.
Stage 2 a etanol poderias nos dar uma dessas explicações simpáticas , falando do ganho de potência que obtemos, vantagens... desvantagens...
Será um enorme prazer saber tua opinião.
PS.
Tenho intercoler metal horse, dv+, filtro esportivo dentro da caixa original, velas NGK para etanol e "carros mexidos" iridium, dessas novas, 2 pontos mais frias e o gap 0,6.
Salve Zé, tudo joia?
De fato os N20 ganham bastante potência por rodar no etanol. Mas vale salientar que precisa de uma maior vazão de combustível, isso faz com que os ganhos no etanol sejam mais limitados que na gasolina. Por causa da falta de vazão da bomba original mesmo... Caso a bomba não fosse um limitador, dai sim o etanol seria o combustível que recomendariamos.
@@acfperformance fez teste conclusivo mostrando essa falta de combustível provocando diminuição automática do remap, defendendo o motor?
Moro em Salvador e na falta de Ricardinho ehehe, uso o Bootmod3. Fizeram para mim dois mapas de etanol e fico também preocupado com exatamente isso que falou.
Se faltar combustível... O motor vai pras piccccas...
Bomba de alta ? A da 335i resolve isso?
Já assisti esse vídeo umas 10 x não me canso a minha agora falta escap e envelop 🙏🏽
Top d+, excelente vídeo, poderia disponibilizar as músicas que toca no vídeo, edição top, a de introdução da BM muito maneira
Acf e foda ele explica e só falta desenha perfeito vídeo moleque monstro demais parabéns pelo vídeo
Eu não gosto muito desse kit de conversão... Realmente acho mais bonito e mais condizente o bodykit M Sport
Mano tô cada dia mais viciado nos seus vídeos
Ótima explicação. Só quem sabe o que faz pode explicar assim. Parabéns do amigo da Alemanha....
13:08 Quase 1.5 kg de pressão e uma bela de intervenção na borboleta aberta apenas 45% BMW´s e suas intervenções para limitar torque.
Eita, que estranho
Sistema de proteção?
Excelente, aprendi bastante, quando puder faça por favor com uma Bmw G20, obrigado !!
te amo ACF sz
Esses vídeos só evoluem ‼️ que categoria hein senhores 😎👉👉
Muito bem explicado, trocando turbina qual máxima potência q pode colocar nela ao extremo kkk
Show de bola esse vídeo, valeu ACF!
Excelente vídeo! O formato ficou muito bem explicativo
Sabedoria é tudo parabéns 👏
Esse magrelo é fera demais!
ACF que conteudo maravilhoso man , inscrito aqui no canal e like e compartilhando sempre abraço ai
Que top seu canal. Não conhecia. Parabens muito bom. A BM tá linda. Um abraço.
Esse formato de vídeo é top! Parabéns
Cara queria ver o Civic touring 1.5 turbo o que o titio ACF e capaz de fazer nessa plataforma ..
Top...vc é hilário!!!!... parabéns... Mais um inscrito👍👍👍
Parabéns suas dicas foram Topzera
Totalmente excelente esse tipo de vídeo!
Conteúdo diferenciado,parabéns!!
Caralho mano, que cor top, pqp!
Gostei da referência do poderoso castiga AHAHAH. Explicação sem igual...
acho que mesmo mantendo a potencia que a fabricante indica é melhor trocar sim, essa válvula resseca. ai já viu né. é uma troca barata pelo custo beneficio.
Que massa mano! acompanhando!
Muito show as explicações!
Parabéns por seu trabalho, super competente, fico show essa BMW. Tenho um Sandero Rs e vou me programar para no futuro próximo fazer Remap com vc. .Me passa por favor ó contato de Oficina parceira pra seu Remap aqui em Brasília.
Alô Ricardinho , fazendo mágica como sempre 👏🤘
O Artur é diferenciado parça!!
Ticole manda muito no plotagem
Parabéns cara, que vídeo maneiro
Top seu conteúdo... Aprendizado garantido....
Que vídeo top, mt bem explicado!
Obrigado pela aula!
Muito foda!! eu tenho uma 320i, gostaria muito de fazer isso na minha!!.
mano artur MONSTRO DEMAIS!!
caraca ACF! Video top demais.
Muito bom trabalho ! 👊
Que BM louca! 🚀
MANOOOOOOOOOOO EU DOU RISADA NESSES VÍDEOS. MUITO BOM
Titio Acf deixando o Tico alegre kkkk
Faz um vídeo explicando uma calibração de Etanol nesse N20, já vi o TSI//MT com uma no álcool queria saber mais informações sobre isso
Muito bacana!!! Vc sempre explica muito bem as diferenças! Para uso com podium apenas, qual a lambda ideal a plena carga para ter um carro seguro? Varia de acordo com o motor? No caso do subaru qual a sugestão?
Isso vai depender da potência que vc tá gerando... Mas um número sano pra manter na gasolina podium seria na casa dos 0.80 de lambda... Um pouco mais seco vem mais cavalos porém mais temperatura de câmara...
Vídeo top. Ganhou mais 1 scrito. Show
Aí sim,potência com confiabilidade.
Qt vem nos Focus com 178 declarados (em média), ACF?
Caramba, andei com o carro da minha irmã, como aquele carro cresce no kickdown!
Ricardinho, eu vi um 'preparador'que disse q os pop's sao altamente prejudiciais para o motor, isso e verdade?
Pelo que já li os pops bangs é combustível não detonado na câmara de combustão jogados no sistema de escape quente, oq faz o barulho e o fogo, acredito que não haja problema desde que controlados para não haver super aquecimento do escape fazendo ele ficar vermelho.
Mas tmb queria saber a opinião do ACF.
Sem exageros acredito que não faça mal n, e se não me engano ele ajuda a não deixar o carro com lag,a turbina fica meio que "pre carregada" com os pops. (Deixando claro que não entendo muito bem sobre o assunto)
@@Gabriel-bm6dg Provavelmente ajude a manter a contrapressão de escape, mas imagina um backfire destes direto na carcaça quente... provavelmente deve acabar com o rotor. Pelo menos eu especulo que sim.
@@diegofrraz com toda certeza faz mal ( pelo menos pra mim tbm), mas sem exageros acho q n seja algo q diminiua muito a vida útil do conjunto
top seu trampo Titio acf
Tive o prazer de ver esse carro em um tunel. Absurdo de animal! Pops and bangs alto demais hahahah
ENTAO SE EU TENHO UMA 328I EU FACO OQUE? TABOM SEJA FELIZ?
Stage 2 esse motor rende mais de 300 CV, o ganho em relação a 320I é menor mas tem.
BMW linda. Animal show de bola
Precisam desenvolver + peçs parrudas para as 320i.
ele fez o video no modo comfort não no sport. quando você tira o controle de tração ela volta para o confort.
o cara é o mestre
Que valor é essa DV+ para trocar, já que está fazendo não vale a pega e aproveitar o trampo e fazer tudo?
Top manja de mais
Que aula meus amigos
Faz um desses videos para Mini Cooper S F56!
Achei que era 320 do petrolhead.. Acharam outro proprietário que investiu pesado nesse body kit da M
e pensar q essa braba ta aq na minha cidade agr, aiai
Que FIONA LINDA! Curti!
Acho que vi essa BM aqui em blumenau dia 22/03 ... Se não era a mesma, muito parecida
O Carro ficou animal com esse bodykit, quanto à cor eu prefiro aquele azul claro da m3-m4.
Já o vídeo , pelo título, eu ache que seria um "tudo que dá"