Por seguir sanciones de estados unidos. han perdido mercado principalmente por china los ha reemplazado en esos mercados y en menor medida corea del sur. La industria naval alemana todavía se mantiene por Egipto pero como van las cosas los coreanos le quitarán ese mercado.
@@yelmo9257no seas simplista, deja de culpar a EEUU, el problema lo tienes tú, tú enemigo es europa y la Moncloa, esos son los que te está empobreciendo, pero bueno tú sigue mirando la sexta
De hecho China está reemplazando componentes y herramientas que Alemania no quiere vender, en las plantas nucleares turcas Alemania no quiso dar ciertos componentes y Turquía recurrió a china.
un problema serio para los talleres de reparacion de automoviles es que los automoviles electricos apenas tienen averias , y que las que tienen son totalmente diferentes a las usuales en vehiculos a motor de explosion
Eso se reabsorvera con la fabricación de híbridos, eléctricos y la competencia china que está entrando. No se va a hundir el mundo. Y los empleos "indirectos" simplemente cambiarán de enfoque, de combustión a eléctrico y seguirán ahí. Murió EBRO, y ahora RENACE con los eléctricos y los chinos. El mundo sigue. Siempre ha habido empleos que desaparecen.... Pregúntese por ejemplo donde están los millones y millones de HERREROS que había EN EL MUNDO en 1800..... Nadie se apiadó de ellos cuando llegaron los coches!!! Y EL MUNDO NO SE ACABÓ. NI SE ACABARÁ SIN COCHES DE COMBUSTIÓN.
Así es Volkswagen hará despidos suaves, con dinero y bajas que no sustituyen jubilaciones, bajas por enfermedad, muertes, bajas voluntarias... El problema que por cada puesto directo hay tres indirectos en empresas auxiliares y ahi sí hay despidos directos. Y por tres. Se de lo que hablo porque es mi trabajo
@@Cierzo-t3p Si, eso es lo peor obviamente, pero esos despidos "suaves" son puestos de trabajo que desaparecen, mi abuela que era la mejor economista del planeta decia, quita y no pon se acaba el monton...
y venga traer millones de inmigrantes a Europa con los bolsillos vacios y que no saben hacer ni una O con un canuto y tienen que ser mantenidos por los estados europeos a cambio de que voten a los partidos politicos marxistas
Ahora la culpa será nuestra por no comprar coches caros europeos? O porqué los pensantes de la Unión Europea han decidido que todos tenemos que tener un coche eléctrico que no podemos pagar? Pues igual los chinos les tienen que abrir los ojos... Hace tiempo hice este vaticinio en otro video, estaba cantado, las ventas bajan, las fábricas cierran, que bien nos está haciendo la Unión Europea
la culpa no es de los eléctricos, los coches actuales de combustión son pura basura, y precios fuera de lugar, mírate un anuncio de hoy en día de coches , prece que te venden el iphone en lugar de un coche.
@@MiiMW3 Exacto, ya no existen los coches que muchos clientes buscamos, que es simplemente un coche para llevarte del punto A al punto B con la mayor fiabilidad y la menor cantidad de complicaciones posibles, así de sencillo, algo tan simple como lo hacían los coches hasta los años 90-primeros de los 2000 ni más ni menos. Ahora en la industria se perdió el amor por lo que se hace, miras los coches actuales y ya no sabes si es un Seat, es un Citroen o lo que es, todas las líneas parecen iguales, en los 90 ya bien de lejos veías un coche y sabías que marca y modelo era porque las marcas se preocupaban de que cada coche tuviese su propia personalidad ahora ya ni de eso se preocupan como para preocuparse luego de su fiablidad y sencillez de mantenimiento....
La automoción se estaba pensando que los coches eran la gallina de los huevos de oro ganando mucho dinero, creando productos malos y muchas marcas recibiendo espectaculares ayudas gubernamentales y la pandemia y la electrificación les hizo cambiar la cara. Sobran marcas de coches y con la tecnología de hoy en día salen como churros.
Y no son 35.000...Son no menos de medio millon... De un empleo en planta de ensamblaje cuelgan no menos de cuatro en ls industria de camponentes... Y de esos por ejemplo ciento cincuenta mil "directos" por asi llamarlos cuelgan no menos de otros tres materiales, comerciales, mantenimientos, el que tiene un restaurante en un poligono, la tienda del barrio y el que vende chuches a los hijos de los obreros... Y si no me creen me miran cuantos empleos directos de nomina de la casa grande tenian sitios como astilleros o acererias en relación con la poblacion... no mas de un 2, 3%, y el impacto de sus despidos en poblaciones como Ferrol o como Detroit... Prueben a despedir "solo" dos mil en Renault Valladolid me cuentan qué pasa.... Pues en Alemania no son dos mil... son casi veinte Valladolid.... Vayan haciéndose una idea de lo que está empezando a pasar...
Yo creo que todas las empresas de automoción europeas en cuanto el coche eléctrico sea el único que se pueda tener van a cerrar TODAS. Europa con el coche eléctrico le hace el harakiri a su propia industria de la automoción, se lo deja todo a los chinos servido y en bandeja de plata.
Que sigan fabricando coches que nadie quiere conducir, que sigan haciendo películas y series que nadie quiere ver, que sigan imponiendo ideologías que nadie quiere seguir, que así parece que va todo muy bien.
Totalmente de acuerdo con el comentario salvo en utilizar la tercera persona del plural. Lo correcto sería usar la primera del plural. Todos somos responsables de lo que se ha ido haciendo y se sigue haciendo. Hemos permitido que se hiciesen esas cosas desvinculandonos como si no nos afectara y va a ser el conjunto de la población el que lo sufra.
Estimado Calero, este empeño que tenéis los comunicadores en llevarnos día tras día al coche eléctrico es muy evidente, no justificado ni conveniente para el consumidor de a pie que no conoce las limitaciones que tiene esta tecnología, por empezar decir que la red de carga de este país es insuficiente, más de una vez entras a cargar y encuentras que el poste no funciona o las que hay la mayoría son de 50a100kW/h esto hace larga la espera, el sistema de pago es confuso con tantas aplicaciones que hay que utilizar, este verano he encontrado muchos turistas en áreas de autopista tratando de cargar su coche de alquiler eléctrico con enorme cabreo pq o no le funciona el poste o no entiende como se activa… etc etc etc; pensemos en que el grueso de la población no conoce ni quiere complicarse con estas cosas; por no entrar en el precio del coche y esas ayudas que dicen dar pero que no son directas, más la considerable pérdida de valor del coche si lo quieres vender, mucho más que un térmico, y por la parte técnica la autonomía declarada por la fábrica bien sabemos los que estamos en esto que no es tal sino bastante menos y peor si vives en zonas frías, otra: alguien sabe a ciencia cierta qué pasa con estas batería de Fe/Po Litio cuando tengan 10 años o en caso que se dañe? Y si toca cambiarla? hoy cuesta entre 20 y 30 mil€ una de 60kW/h por ej; otra: habéis visto qué pasa con un coche eléctrico en caso de un choque que alcance la batería de alto voltaje? Mejor no lo veáis….. y se podría seguir enumerando la cantidad de contras de este tipo de coches al que pocos divulgadores hacen mención y hablo con total conocimiento de causa. Saludos
A lo mejor, (digo yo ¿eh?) la responsabilidad la tienen más los CEOs y accionistas en los consejos de administración de las empresas que solo saben tomar decisiones estratégicas económicamente cortoplacistas. Ahora resulta que que Volkswagen no venda un pijo en China porque tiene un producto tecnológicamente inferior a las marcas locales es culpa de Von Der Leyen. Es lo que tiene invertir en grupos de presión política en vez de en innovación y tecnología, que al final te acaban adelantando por la derecha. ¡Es el mercado amigos! Eso sí, ¿ahora quienes pagaremos este fregao?
Los políticos? La normativa se conoce desde hace más de 15 años y los fabricantes europeos no han hecho nada. Hay que ser bastante hipócrita para echar la culpa de esto a los políticos...
Cómo quieres que los coches europeos sean competitivos si se les exige un montón de sistemas como Adas, anticontaminación a niveles ridículos, ecall etc. @@jorgeespin2044
Todo son estimaciones y buenas intenciones. Veamos cómo van las ventas de aquí al 2030, y a ver si pueden cumplir con esas condiciones. Si no hay ventas, no hace falta producción y el tema no pinta nada bien los próximos años con precios desorbitados y una normativa CAFE que elevarà aún más los precios...
Pero a nivel más grande, en cuanto el coche eléctrico sea el único que se pueda tener en Europa todas las marcas de coches europeas se van a ir al carajo, acabarán quebrando y despareciendo o siendo compradas a cuatro duros por los chinos. Y como empicen a caer el grupo VAG, Stellantis, etc. la industria auxiliar que va a arrastrar detrás va a hacer que lo de Detroit parezca un chiste al lado de lo que vamos a tener en Europa.
Pero vamos a ver no decían que estaban súper contentos con este modelo de producir menos y vender al triple de precio? No decían que estaban en Beneficios históricos? Y ahora resulta que están al borde del colapso…
Estas empresas fueron las que después del covid, por la escased de piezas, vieron que podían ganar más vendiendo menos. AHORA QUE NO VENGAN LLORANDO PREGUNTÁNDOSE QUÉ PASÓ
Hoy día 21-12-24 Turiel ha aparecido en el canal 24 horas de televisión española y los subtítulos rezaban: Decrecimiento. Vivir mejor con menos. Ya nos lo dicen a la cara. Y la gente comprando lotería 🙄
El mundo limpio con el cielo azul y el arcoiris del que tanto hablan los dirigentes europeos suena muy bien pero en la práctica el estado de bienestar y el empleo no se consiguien mirando al cielo, así de simple, por cada fábrica que cierren los dirigentes europeos para mantener el cielo muy azul en China abrirán cuatro.
El problema no lo tiene el que "despiden" siendo trabajador de Volkswagen, éstos se van a ir prejubilados con una indemnización gordísima y cobrando buena parte de su sueldo cada mes; sin contar que lo habrá ganado muy bien durante su carrera. El problema lo tiene el chaval que está empezando en el mundo laboral y se le va a precarizar el empleo, los jóvenes alemanes van a poder disfrutar de un mercado laboral parecido al español.
Hace años que Alemania ya no es la misma, desde que empezaron con los microempleos ya empezó la cagada alemana, ya no es ese país a donde se iban a trabajar muchos españoles y hacían allí su agosto.
nada nuevo en 1993 mi padre "prejubilado de ensidesa" con 52 años. vi la realidad en 1996 cuando realice los tramites de viudedad a mi madre. mi padre estaba en el paro con un ere a extincion de empleo. Quien dice no a este tipo de despidos?. Si cobras el 90% del sueldo estando en activo. El problema es que se perdieron sobre 15000 puestos de trabajo solo en ensidesa asturias. supongo que en este caso que comentas sera parecido
Lógico, era cuestión de tiempo, le dimos la espalda a Rusia la cual nos vendía gas a buen precio y rematamos con las políticas verdes... Lo veía cualquiera.
Entre los despidos de VW, Mercedes y otras marcas, más las empresas auxiliares ESTO NO PINTA NADA BUEN, todo gracias a los políticos, pero seguro que ellos no pasarán penurias 😡
No pasan penurias porque nosotros se lo permitimos como borregos si saliésemos en toda Europa a manifestarnos contra este tipo de políticas pues igual hasta pasaban penurias, así las penurias la pasaremos nosotros y ya de las próximas generaciones que ahora criamos tan mimadas no hablemos las van a pasar realmente putas, criarse mimados como pollitos en incubadora y dejarles cuando crezcan un futuro incierto en donde va a ser muy complicado que obtengan un trabajo medianamente estable y puedan llegar a adquirir alguna vez en su vida una vivienda en propiedad.
Y en españa escuchando a yolandita con la reducción de jornada. Y el pp pactando con sindicatos para no reducirle las subvenciones. Cogiendo velocidad para el desastre. Espero que en el futuro se les pida responsabilidades a todos estos incopetentes.
A ver. No hay demanda porque los precios y los tiempos de entrega desmotivan a cualquiera. Entonces la genial idea es, encarecer más y disminuir la producción. Genios!
Bosch se fué a Polonia y cerró Lliça de Munt hace tres años. Esto pasó con los móviles, porqué pagar 40.000€ por un coche que lo chinos me lo dan por 15000€
El problema es que llegará el día que el chino no querrá tus euros porque no valdrán nada. Y te dirá que el coche te lo vende por 15.000 $. Luego irás a comprar 15.000 $ y te costarán 40.000 €
@@SergioElDeAlemania Pero si es lo que nuestros dirigentes europeos quieren imponiendo coches eléctricos a la fuerza pese a saber que ello va a destruir la automoción europea y nosotros no movemos el culo todos para decirles a nuestros dirigentes que no queremos eso pues no nos quedará otra que bajarnos los pantalones y ponerle el culo a tiro a los chinos....
@@diidac17 A ver, todo eso es muy exagerado pero es lo que pasará. El Euro se irá haciendo más débil y todos los que cobramos nuestro salario en Euros tendremos menos poder adquisitivo. No creo que lleguemos al punto de compras 15 dólares por 40 euros. Pero a la hora de explicar algo los ejemplos exagerados sirven para que se capten las ideas.
Esta medalla de los despidos se la tienen que poner los politicos, al final lo han conseguido, estaran orgullosos todos los politicos, es increible, que lo paguen las empresas y sus trabajadores.
Los 2.0 TDI del dieselgate fueron los mejores TDI que ha sacado el grupo (magníficas prestaciones, consumo ridículo, sin adblue..). Mejores incluso que el mítico TDI 130 CV inyector-bomba. La única manera de jorobarlio era hacer caso de la carta para que lo modificasen por el dieselgate
Tan difícil es sacar el R5 microhibridado a precio razonable? Eso es lo que queremos/podemos comprar en europa. Por políticos incompetentes que se meten a dirigir grupos automovilísticos estamos abocados a comprar MGs!!
Estamos todos los ciudadanos de Europa pagando a líderes políticos SUPUESTAMENTE PREPARADOS para mantener y mejorar nuestra seguridad y economía, pero realmente no están preparados y nos van a hundir en la miseria y embarcarnos en una guerra. Si ocurre definitivamente, me cambionde continente a vivir
Ayer leí una frase que ilustra un poco lo que está sucediendo con este tema de los coches (y de otras cosas). China ha pasado de ser cliente, a ser competidor. Y a competidor no le gana nadie...
A si es y no pasa nada o pasa mucho. Mi padre trabajo para Ford y pasó algo parecido y tanto el como sus hij@s seguimos en pie. Saludos desde Ecatepec México
Lo que yo no entiendo es por qué no han aceptado una reducción de sueldo general, sin que así se precise despedir a nadie. Si esta empresa tiene alrededor de 600.000 empleados y hay que recortar 4.000 mill. de euros tocaba 6.600 euros x cabeza. Ponle un plan a 3 años recortando una media de 2.200 euros a cada uno de manera proporcional (hay quien cobra 170.000 euros al año y hay quien cobra 6.000 euros al año). No hubiera sido tanto el drama, en mi opinión. Y ya que están dentro del Cjo. de Administración se les podría compensar el sueldo perdido con acciones de la compañía, que si bien no es algo seguro pero quizás en el futuro si las cosas vuelven a ir bien sería una ayuda. En fin, no sé... ya se espabilarán.
Agenda 2030 todos a mirar al cielo azul y respirar un aire muy limpio mientras morimos de hambre, moriremos de hambre pero al menos lo haremos de una manera muy ecofriendly.....
Sueldos en España de 1000€ , alquileres de pisos de 800€ y préstamo de coche eléctrico de 500€ al mes, las cuentas no salen. Den las gracias a los lumbreras que decidieron que todos teníamos que comprar coches eléctricos con precios que rondan los 40.000 €. Y para intentar eso ponen por las nubes los precios de los de combustión. Una cosa es que pasen las cosas porque tienen que pasar y otra que te lo busques tú mismo. Como dicen Europa va cuesta abajo y sin frenos. Esclava de Estados Unidos y China. Somos los tontos del pueblo.
Sí que aquí en España pretenden sustituir todos los coches de combustión que existen por eléctricos y cargarlos todos con el sol y con el viento 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Si ya un polo resulta inaccesible para muchos no es de extrañar que las marcas estén en crisis ya se inventaran algo para que repercuta el doble o el triple en el ciudadano
En Latinoamérica VW dejó de fabricar un automóvil popular como el Gol de 15.000 dólares y dedicó sus esfuerzos a vender SUVs con precios promedio que parten de los 30.000 dólares. ¿Qué podría salir mal? !!
No pueden competir contra los chinos, esto solo es el principio del fin, a los alemanes nadie les ganaba haciendo coches de combustión pero coches eléctricos es otra historia cualquiera puede hacer un coche eléctrico, adios Volkswagen
Oooohhh!!! Que chollo....Despido incentivado ...!!! Qué contentos se van a poner los 35000 despedidos ....!! Menuda Bicoca.....¿Cómo no lo importamos a España para que los despedidos sean felices....??? 😃😃😃😃
No entiendo por qué todo el mundo no compra utilitarios eléctricos con interiores de plástico de furgoneta que hacen 300km por 40k. Deberíamos hacerlo todos para salvar la industria. (Es sarcasmo, por si acaso)
Y la cosa todavía irá a peor, si seguimos así dentro de 10 años 8 de cada 10 coches que se vendan en europa serán chinos, si no cambian la política automovilística Europea y ello significa salir totalmente del tema eléctricos. Tenemos otros tipos de combustión ecológico, que podemos hacer sin depender de ningún país fuera de la comunidad Europea. Que sigan así que lo que está pasando no es ni sombra de lo que va a pasar.... Europa tiene que intentar ser lo más autosuficiente posible. Europa necesita industrializarse. Que en España el Gobierno lleva 30 años haciéndolo lo contrario. Y por eso España es el culo de Europa, pero parece que Europa cada vez tiene el culo más gordo.
Estaría bien saber en que afectará todo esto a la megafactoria de Sagunto, vivo en la zona, la cosa va a buen ritmo pero me temo que no se si se llegará a abrir o peor de todo, una vez abra no se si tendrá mucho futuro. En las calles se habla con mucho escepticismo el tema, no lo vemos nadie claro.
Con lo bien que iba la industria del automóvil antes de que los burócratas corruptos de la UE lo echaran todo a perder. Recuerdo en el 2016 cuando compré mi coche que los concesionarios no daban abasto a vender, había buena oferta a precios razonables. El comercial que me vendió el mío llevaba más de 30 coches vendidos ese mes. Fuimos muchísimos los que pillamos carro nuevo en aquella época, y nadie compraba lavadoras a pilas.
Seguía así cuando compre el mio en 2018. Pero ese mismo año, una ministra imbécil, creo que la misma que ahora han elegido para la Comisión Europea, salio a decir que iba a prohibir los diesel. Y desde entonces tanto nuestro gobierno como la Comisión se han dedicado a cavar mas y mas honda nuestra tumba económica "por nuestro bien".
En España Seat hace tiempo que ya lo viene haciendo la restructuracion de plantilla pagandolo la platilla con una parte del sueldo de cada trabjador y prejubilandose a las 61 hasta los 65 que pasan a la jubilacion,en Alemania no sera asi
El problema son los auxiliares, que no se irán con esas condiciones. Un éxito de la política europea. La deslocalización le ha funcionado estupendamente a la industria europea...
¡Eso no es nada!. Solo es la punta del Iceberg. ¿Cuánta gente trabaja en esa industria en Europa?. Tengo entendido que 12 millones de personas. Si las ventas han caído el último año un 16,6% debido entre otras cosas a la competencia exterior, tendrían que despedir a 1.992.000 trabajadores directos e indirectos. Esté fin de semana salí con 4 conocidos en moto y 2 de las motos eran Chinas, con una calidad aparente de primer nivel. Durarán lo que duren pero de momento KTM ya se va a la mierda con unas pérdidas de 3.000 millones y 6000 trabajadores en todo el mundo. Mientras tanto los mandatarios Europeos están bien acomodados en sus poltronas y van viendo cómo quiebra la industria automotriz Europea. La pregunta es ¿Qué quedará?. La industria textil ya quebró en los 90. La industria de Elctrodomesticos igual. La de pequeño consumo “del todo a 1€” también. Parece que ahora le toca a la agraria y automoción. Quedará MISERIA para nuestros hijos y lo peor es que lo veremos y sentiremos en nuestras carnes. 🫣 😖
Cuando vayamos a comer o cuando vayamos a operarnos a un hospital por la Seguridad Social veremos si todo eso se va a pagar simplemente con el aire limpio para Europa......con eso sin decir nada lo vengo diciendo todo. No sé si has escuchado alguna vez el dicho de "vivir del aire" que viene como anillo al dedo a eso del Clean Air For Europe que parece que en Europa están empeñados en que acabemos viviendo del aire.
Como consumidor (no soy experto) creo que la industria en Europa al menos debería de moverse a un modelo de venta 100% online sin tanto concesionario y posventa, automatizar y simplificar la producción eliminando marcas y modelos redundantes, no es normal tener 2-3-4 coches que son idénticos y solo cambiar carrocería, al final la mayoría irá por el más barato como le pasa a Škoda en el grupo VW… Y si eso significa despedir para sobrevivir, es lo que hay…
Pocos me parecen!!! Esto no es más que otro de los ciclos de la sociedad, el imperio romano, la antigua Grecia, Al-Andalus… todos los imperios han muerto de éxito…. Europa no va a ser menos, lo que tenemos es que dar gracias por ver un cambio de ciclo en la historia!!!
Europa lleva más de un siglo sin ser un imperio. Pero no solo los imperios decaen, todas las sociedades lo hacen. Y solo hay que ver el crecimiento de populismos y de ignorancia para darse cuenta de que, efectivamente, Europa va en caída libre.
Lo haran con bajas incentivadas y con no sustituir bajas por jubilacion, inapacidad , voluntarias... Les vale. El verdadero problema rsta en las empresas auxiliares que debersn despedir al triple de trabajadores. Por cada trabajador de vw hay tres de auxiliares. Lo se porque trabajo en ello
Que fabriquen vehiculos con un precio de venta de entre 18.000-22.000€ con una autonomía de no menos de 500km y con algo de calidad. Que hagan campañas promocionales y verás como recuperan cuota de mercado. Con esta formula y aumento de la productividad / ventas no tendrian este problema. Pero parece que no les interesa volver a liderar.
Ingenieros de automoción en las fábricas de vehículos en Marruecos: Junior: alrededor de 730 € al mes. Senior: hasta 1,100 € al mes. Operadores de maquinaria: Junior: aproximadamente 390 € al mes. Senior: hasta 600 € al mes A ver los sueldos en Alemania. Se cerrará en Alemania y abrirá en otro país con menos exigencias, impuestos y sueldos.
No entiendo de donde salen las cifras, si en la nota de prensa si la lees no habla de números....es más la representante de los sindicatos en el Comité de Dirección dice literalmente que nadie perderá su puesto de trabajo...
Seguir haciéndole caso a la UE ,que nos llevan a la ruina ,no puede ser que está gente no o este vendida ,viendo las medidas que arruinan empresas a lo loco
Ya empezaron hace años con los microempleos y ahora siguen cuesta abajo, la Unión Europea en un gran fiasco, así de claro, que el pensamiento de un par de países arrastre al resto al precipio demuestra que fue un grave error, aquí en España la entrada a la Unión Europea supuso ya de entrada un hostión tremendo en toda la cara para agricultores y ganaderos y ya sin mencionar el euro que nos lo vendieron como que un café de 100 ptas. iba a seguir costando 0,60 cts. pero la realidad es que pasó en cuestión de nada a costar 1€(166.386ptas.) ya de entrada nos comimos todos una gran inflacción con el cambio de moneda.
Normal, si ponen de canciller a un mindundi apoyado por ecologistas… el tema es que en febrero vuelve la normalidad porque hay elecciones, pero el daño es irreversible
@@angelrogo Pero esto es España cuando ponían el anuncio en la tele de que con el euro nada iba a cambiar yo no podía evitar decir en alto "Sí, sí...." se veía venir a leguas el redondeo de 100 ptas-a 1€, hasta los famosos todo a cien no tardaron nada en pasar a llamarse todo a 1€..... Era visto, eso sí de aquella los sueldos de 100000 ptas. sí que se redondearon perfectamente a 600€ en lugar de redondearse a 1000€....
Pero el chiste son las empresas que traen detrás y es algo mucho más grande, va de manera directa desde las empresas que fabrican los faros, las de los cables, etc. hasta las de manera indirecta como los locales en donde comían los empleados de esas fábricas. Cuando cae algo tan grande arrastra consigo tanto de manera directa como indirecta muchísima más gente que la de la propia empresa que cae primero.
Normal la culpa la tiene los coches eléctricos y todos los que le Dan publicidad, a parte las empresas. Que hacen piezas para motores diésel y gasolina,
Esta mañana lei q en Mercedes se van 16 mil a la calle.
En Europa parece q nos gobierna el enemigo.
Parece, dice.
En vez de una pregunta, es una afirmación
El peor enemigo que pudiera tener Europa, es el que dirige
Y en España?? 😂😂
Por seguir sanciones de estados unidos. han perdido mercado principalmente por china los ha reemplazado en esos mercados y en menor medida corea del sur. La industria naval alemana todavía se mantiene por Egipto pero como van las cosas los coreanos le quitarán ese mercado.
@@yelmo9257no seas simplista, deja de culpar a EEUU, el problema lo tienes tú, tú enemigo es europa y la Moncloa, esos son los que te está empobreciendo, pero bueno tú sigue mirando la sexta
Eses 35.000 pueden recolocarse en China, seguro que tienen las mismas condiciones...y también pueden acompañarlos los sindicatos...
De hecho China está reemplazando componentes y herramientas que Alemania no quiere vender, en las plantas nucleares turcas Alemania no quiso dar ciertos componentes y Turquía recurrió a china.
Aquí cerraron Nissan y ahora hay otra empresa china.
El modelo 1 persona 1 coche esta acabado.
Esos despidos dolerán, pero serán 105.000 despidos de empresas auxiliares. Como mínimo. Y esos no tendrán tan buenas condiciones.
un problema serio para los talleres de reparacion de automoviles es que los automoviles electricos apenas tienen averias , y que las que tienen son totalmente diferentes a las usuales en vehiculos a motor de explosion
No, van a ser despidos directos de fabrica tambien, no se los porcentajes claro pero ahi va todo junto.
Eso se reabsorvera con la fabricación de híbridos, eléctricos y la competencia china que está entrando.
No se va a hundir el mundo.
Y los empleos "indirectos" simplemente cambiarán de enfoque, de combustión a eléctrico y seguirán ahí.
Murió EBRO, y ahora RENACE con los eléctricos y los chinos.
El mundo sigue. Siempre ha habido empleos que desaparecen....
Pregúntese por ejemplo donde están los millones y millones de HERREROS que había EN EL MUNDO en 1800..... Nadie se apiadó de ellos cuando llegaron los coches!!!
Y EL MUNDO NO SE ACABÓ.
NI SE ACABARÁ SIN COCHES DE COMBUSTIÓN.
Así es Volkswagen hará despidos suaves, con dinero y bajas que no sustituyen jubilaciones, bajas por enfermedad, muertes, bajas voluntarias...
El problema que por cada puesto directo hay tres indirectos en empresas auxiliares y ahi sí hay despidos directos. Y por tres.
Se de lo que hablo porque es mi trabajo
@@Cierzo-t3p Si, eso es lo peor obviamente, pero esos despidos "suaves" son puestos de trabajo que desaparecen, mi abuela que era la mejor economista del planeta decia, quita y no pon se acaba el monton...
Europa, cuesta abajo y sin frenos
y venga traer millones de inmigrantes a Europa con los bolsillos vacios y que no saben hacer ni una O con un canuto y tienen que ser mantenidos por los estados europeos a cambio de que voten a los partidos politicos marxistas
@@TheMariepi3En Europa no gobierna ningún partido marxista...por desgracia
@@10luisgr cuesta abajo y sin frenos los ciudadanos, ellos para arriba.
Ahora la culpa será nuestra por no comprar coches caros europeos? O porqué los pensantes de la Unión Europea han decidido que todos tenemos que tener un coche eléctrico que no podemos pagar? Pues igual los chinos les tienen que abrir los ojos... Hace tiempo hice este vaticinio en otro video, estaba cantado, las ventas bajan, las fábricas cierran, que bien nos está haciendo la Unión Europea
la culpa no es de los eléctricos, los coches actuales de combustión son pura basura, y precios fuera de lugar, mírate un anuncio de hoy en día de coches , prece que te venden el iphone en lugar de un coche.
@@MiiMW3 Exacto, ya no existen los coches que muchos clientes buscamos, que es simplemente un coche para llevarte del punto A al punto B con la mayor fiabilidad y la menor cantidad de complicaciones posibles, así de sencillo, algo tan simple como lo hacían los coches hasta los años 90-primeros de los 2000 ni más ni menos.
Ahora en la industria se perdió el amor por lo que se hace, miras los coches actuales y ya no sabes si es un Seat, es un Citroen o lo que es, todas las líneas parecen iguales, en los 90 ya bien de lejos veías un coche y sabías que marca y modelo era porque las marcas se preocupaban de que cada coche tuviese su propia personalidad ahora ya ni de eso se preocupan como para preocuparse luego de su fiablidad y sencillez de mantenimiento....
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
La automoción se estaba pensando que los coches eran la gallina de los huevos de oro ganando mucho dinero, creando productos malos y muchas marcas recibiendo espectaculares ayudas gubernamentales y la pandemia y la electrificación les hizo cambiar la cara. Sobran marcas de coches y con la tecnología de hoy en día salen como churros.
Y no son 35.000...Son no menos de medio millon...
De un empleo en planta de ensamblaje cuelgan no menos de cuatro en ls industria de camponentes... Y de esos por ejemplo ciento cincuenta mil "directos" por asi llamarlos cuelgan no menos de otros tres materiales, comerciales, mantenimientos, el que tiene un restaurante en un poligono, la tienda del barrio y el que vende chuches a los hijos de los obreros...
Y si no me creen me miran cuantos empleos directos de nomina de la casa grande tenian sitios como astilleros o acererias en relación con la poblacion... no mas de un 2, 3%, y el impacto de sus despidos en poblaciones como Ferrol o como Detroit...
Prueben a despedir "solo" dos mil en Renault Valladolid me cuentan qué pasa....
Pues en Alemania no son dos mil... son casi veinte Valladolid.... Vayan haciéndose una idea de lo que está empezando a pasar...
Yo creo que todas las empresas de automoción europeas en cuanto el coche eléctrico sea el único que se pueda tener van a cerrar TODAS. Europa con el coche eléctrico le hace el harakiri a su propia industria de la automoción, se lo deja todo a los chinos servido y en bandeja de plata.
Te quedas corto. Yo diria medio TRILLÓN de personas
Volkswagen una postventa carísima, nos ha tomado el pelo estos años, ahora toca apechugar los excesos.
Esto de despidos, solo en Alemania, no me parece realista, creo que afectará a toda Europa, será más grave de lo que creemos.
Cierto y no en todos sitios serán... "Despidos incentivados"
Pocos me parecen para lo que viene.
Gracias UE 👏👏
Que sigan fabricando coches que nadie quiere conducir, que sigan haciendo películas y series que nadie quiere ver, que sigan imponiendo ideologías que nadie quiere seguir, que así parece que va todo muy bien.
Completamente de acuerdo
Totalmente de acuerdo con el comentario salvo en utilizar la tercera persona del plural. Lo correcto sería usar la primera del plural. Todos somos responsables de lo que se ha ido haciendo y se sigue haciendo. Hemos permitido que se hiciesen esas cosas desvinculandonos como si no nos afectara y va a ser el conjunto de la población el que lo sufra.
Se llaman imposiciones ideológicas de la UE
Hay que salir de ella al precio que sea, o el hundimiento será peor
No, si los coches no están mal, el problema es la estrategia de precio inflado.
@@Razor-i4kexacto eso pasa aquí en usa 45k un carro nuevo por eso los stock está full nadie los quiere.
Estimado Calero, este empeño que tenéis los comunicadores en llevarnos día tras día al coche eléctrico es muy evidente, no justificado ni conveniente para el consumidor de a pie que no conoce las limitaciones que tiene esta tecnología, por empezar decir que la red de carga de este país es insuficiente, más de una vez entras a cargar y encuentras que el poste no funciona o las que hay la mayoría son de 50a100kW/h esto hace larga la espera, el sistema de pago es confuso con tantas aplicaciones que hay que utilizar, este verano he encontrado muchos turistas en áreas de autopista tratando de cargar su coche de alquiler eléctrico con enorme cabreo pq o no le funciona el poste o no entiende como se activa… etc etc etc; pensemos en que el grueso de la población no conoce ni quiere complicarse con estas cosas; por no entrar en el precio del coche y esas ayudas que dicen dar pero que no son directas, más la considerable pérdida de valor del coche si lo quieres vender, mucho más que un térmico, y por la parte técnica la autonomía declarada por la fábrica bien sabemos los que estamos en esto que no es tal sino bastante menos y peor si vives en zonas frías, otra: alguien sabe a ciencia cierta qué pasa con estas batería de Fe/Po Litio cuando tengan 10 años o en caso que se dañe? Y si toca cambiarla? hoy cuesta entre 20 y 30 mil€ una de 60kW/h por ej; otra: habéis visto qué pasa con un coche eléctrico en caso de un choque que alcance la batería de alto voltaje? Mejor no lo veáis….. y se podría seguir enumerando la cantidad de contras de este tipo de coches al que pocos divulgadores hacen mención y hablo con total conocimiento de causa.
Saludos
No logro entender que pretenden los políticos de la UE destruyendo la industria europea del automovil.
A lo mejor, (digo yo ¿eh?) la responsabilidad la tienen más los CEOs y accionistas en los consejos de administración de las empresas que solo saben tomar decisiones estratégicas económicamente cortoplacistas. Ahora resulta que que Volkswagen no venda un pijo en China porque tiene un producto tecnológicamente inferior a las marcas locales es culpa de Von Der Leyen. Es lo que tiene invertir en grupos de presión política en vez de en innovación y tecnología, que al final te acaban adelantando por la derecha. ¡Es el mercado amigos! Eso sí, ¿ahora quienes pagaremos este fregao?
Los políticos? La normativa se conoce desde hace más de 15 años y los fabricantes europeos no han hecho nada. Hay que ser bastante hipócrita para echar la culpa de esto a los políticos...
Cómo quieres que los coches europeos sean competitivos si se les exige un montón de sistemas como Adas, anticontaminación a niveles ridículos, ecall etc. @@jorgeespin2044
Los políticos son las prost.... De china entre otros.
Europa se pego un tiró en el pie.
Todo son estimaciones y buenas intenciones. Veamos cómo van las ventas de aquí al 2030, y a ver si pueden cumplir con esas condiciones.
Si no hay ventas, no hace falta producción y el tema no pinta nada bien los próximos años con precios desorbitados y una normativa CAFE que elevarà aún más los precios...
Se viene Detroit 2.0😮
Martorell 2.0
Pero a nivel más grande, en cuanto el coche eléctrico sea el único que se pueda tener en Europa todas las marcas de coches europeas se van a ir al carajo, acabarán quebrando y despareciendo o siendo compradas a cuatro duros por los chinos. Y como empicen a caer el grupo VAG, Stellantis, etc. la industria auxiliar que va a arrastrar detrás va a hacer que lo de Detroit parezca un chiste al lado de lo que vamos a tener en Europa.
Que tiene que ver la GMC con grupo vw????? En fin...
@@braissanchez9832 Amparo la ciega no tiene nada que ver .
@ruf3720 ................
Pero vamos a ver no decían que estaban súper contentos con este modelo de producir menos y vender al triple de precio? No decían que estaban en Beneficios históricos? Y ahora resulta que están al borde del colapso…
Estas empresas fueron las que después del covid, por la escased de piezas, vieron que podían ganar más vendiendo menos.
AHORA QUE NO VENGAN LLORANDO PREGUNTÁNDOSE QUÉ PASÓ
La avaricia siempre rompe el saco.
Eso es como siempre, pero el empleado no tiene la culpa de una política y gestión errónea. 😥
COVID,Guerra de russia,falta de piezas etc...un montón de mentiras y engaños para inflar precios...
Que europa mas bonita nos esta quedando…
Hoy día 21-12-24 Turiel ha aparecido en el canal 24 horas de televisión española y los subtítulos rezaban: Decrecimiento. Vivir mejor con menos.
Ya nos lo dicen a la cara. Y la gente comprando lotería 🙄
Creo que lo que se avecina es una gran crisis económica en europa
A ver si así espabila la gente y deja de votar a estos políticos
El mundo limpio con el cielo azul y el arcoiris del que tanto hablan los dirigentes europeos suena muy bien pero en la práctica el estado de bienestar y el empleo no se consiguien mirando al cielo, así de simple, por cada fábrica que cierren los dirigentes europeos para mantener el cielo muy azul en China abrirán cuatro.
@@tonyperez6573 el jardin europeo
El problema no lo tiene el que "despiden" siendo trabajador de Volkswagen, éstos se van a ir prejubilados con una indemnización gordísima y cobrando buena parte de su sueldo cada mes; sin contar que lo habrá ganado muy bien durante su carrera. El problema lo tiene el chaval que está empezando en el mundo laboral y se le va a precarizar el empleo, los jóvenes alemanes van a poder disfrutar de un mercado laboral parecido al español.
Hace años que Alemania ya no es la misma, desde que empezaron con los microempleos ya empezó la cagada alemana, ya no es ese país a donde se iban a trabajar muchos españoles y hacían allí su agosto.
Nos llamaban PIGS,no? que les vayan dando.
nada nuevo en 1993 mi padre "prejubilado de ensidesa" con 52 años. vi la realidad en 1996 cuando realice los tramites de viudedad a mi madre. mi padre estaba en el paro con un ere a extincion de empleo. Quien dice no a este tipo de despidos?. Si cobras el 90% del sueldo estando en activo. El problema es que se perdieron sobre 15000 puestos de trabajo solo en ensidesa asturias.
supongo que en este caso que comentas sera parecido
Sueldos bajos coches caros, pisos caros, comida cara superpoblación. Ah si claro todo Made in China.Que podía fallar??? 😂😂😂😅
Lógico, era cuestión de tiempo, le dimos la espalda a Rusia la cual nos vendía gas a buen precio y rematamos con las políticas verdes... Lo veía cualquiera.
Entre los despidos de VW, Mercedes y otras marcas, más las empresas auxiliares ESTO NO PINTA NADA BUEN, todo gracias a los políticos, pero seguro que ellos no pasarán penurias 😡
No pasan penurias porque nosotros se lo permitimos como borregos si saliésemos en toda Europa a manifestarnos contra este tipo de políticas pues igual hasta pasaban penurias, así las penurias la pasaremos nosotros y ya de las próximas generaciones que ahora criamos tan mimadas no hablemos las van a pasar realmente putas, criarse mimados como pollitos en incubadora y dejarles cuando crezcan un futuro incierto en donde va a ser muy complicado que obtengan un trabajo medianamente estable y puedan llegar a adquirir alguna vez en su vida una vivienda en propiedad.
Y en españa escuchando a yolandita con la reducción de jornada.
Y el pp pactando con sindicatos para no reducirle las subvenciones.
Cogiendo velocidad para el desastre.
Espero que en el futuro se les pida responsabilidades a todos estos incopetentes.
Estoy por dejar de trabajar y vivir de paguitas, parece que nos están obligando a eso.
Yo espero que les pidan responsabilidades al Partido Popular
M. Rajoy y al q le gusta la fruta.... viene al rescate. 😂😂
@@josethunder909 luego vas y a ti te dicen que no te Dan nada. Lo de las pagyitas son los de la derecha todo el día...
@@centollojames3363 segui votando socialismo. ni los calzones te van dejar
Que raro estos despidos con lo bien que se venden los eléctricos vamos una cosa inexplicable.
A ver. No hay demanda porque los precios y los tiempos de entrega desmotivan a cualquiera. Entonces la genial idea es, encarecer más y disminuir la producción.
Genios!
Muchas gracias, muy informativo, muchos saludos desde Stuttgart Alemania, Miguel
Bosch se fué a Polonia y cerró Lliça de Munt hace tres años. Esto pasó con los móviles, porqué pagar 40.000€ por un coche que lo chinos me lo dan por 15000€
El problema es que llegará el día que el chino no querrá tus euros porque no valdrán nada.
Y te dirá que el coche te lo vende por 15.000 $.
Luego irás a comprar 15.000 $ y te costarán 40.000 €
@@SergioElDeAlemania Pero si es lo que nuestros dirigentes europeos quieren imponiendo coches eléctricos a la fuerza pese a saber que ello va a destruir la automoción europea y nosotros no movemos el culo todos para decirles a nuestros dirigentes que no queremos eso pues no nos quedará otra que bajarnos los pantalones y ponerle el culo a tiro a los chinos....
@@SergioElDeAlemaniaJoder, que visionario.
No voy en broma, me has cagado 😂
@@diidac17
A ver, todo eso es muy exagerado pero es lo que pasará.
El Euro se irá haciendo más débil y todos los que cobramos nuestro salario en Euros tendremos menos poder adquisitivo.
No creo que lleguemos al punto de compras 15 dólares por 40 euros.
Pero a la hora de explicar algo los ejemplos exagerados sirven para que se capten las ideas.
Esta medalla de los despidos se la tienen que poner los politicos, al final lo han conseguido, estaran orgullosos todos los politicos, es increible, que lo paguen las empresas y sus trabajadores.
Muchas quejas hacia los políticos y a ka unión europea.
Pero aqui nadie se acuerda del "dieselgate".
Los 2.0 TDI del dieselgate fueron los mejores TDI que ha sacado el grupo (magníficas prestaciones, consumo ridículo, sin adblue..). Mejores incluso que el mítico TDI 130 CV inyector-bomba. La única manera de jorobarlio era hacer caso de la carta para que lo modificasen por el dieselgate
Tan difícil es sacar el R5 microhibridado a precio razonable?
Eso es lo que queremos/podemos comprar en europa.
Por políticos incompetentes que se meten a dirigir grupos automovilísticos estamos abocados a comprar MGs!!
Estamos todos los ciudadanos de Europa pagando a líderes políticos SUPUESTAMENTE PREPARADOS para mantener y mejorar nuestra seguridad y economía, pero realmente no están preparados y nos van a hundir en la miseria y embarcarnos en una guerra. Si ocurre definitivamente, me cambionde continente a vivir
Todo gracias a la patética UE, y todavía siguen ahí haciendo mal, y lo peor la gente les sigue votando. Lamentable
Eso pasa cuando le hacen caso a papá EEUU ...!!! saludos desde Córdoba Argentina...
Ayer leí una frase que ilustra un poco lo que está sucediendo con este tema de los coches (y de otras cosas). China ha pasado de ser cliente, a ser competidor. Y a competidor no le gana nadie...
En Alemania piden que Volkswagen vuelva a ser el coche del pueblo. Lo mismo podríamos decir de Seat en España.
A si es y no pasa nada o pasa mucho. Mi padre trabajo para Ford y pasó algo parecido y tanto el como sus hij@s seguimos en pie. Saludos desde Ecatepec México
La industria europea agoniza y los políticos no se
enteran
Vivían como reyes
No entiendo como se puede elegir a estos políticos tan incompetentes en la Unión europea.
Lo que yo no entiendo es por qué no han aceptado una reducción de sueldo general, sin que así se precise despedir a nadie. Si esta empresa tiene alrededor de 600.000 empleados y hay que recortar 4.000 mill. de euros tocaba 6.600 euros x cabeza.
Ponle un plan a 3 años recortando una media de 2.200 euros a cada uno de manera proporcional (hay quien cobra 170.000 euros al año y hay quien cobra 6.000 euros al año). No hubiera sido tanto el drama, en mi opinión.
Y ya que están dentro del Cjo. de Administración se les podría compensar el sueldo perdido con acciones de la compañía, que si bien no es algo seguro pero quizás en el futuro si las cosas vuelven a ir bien sería una ayuda.
En fin, no sé... ya se espabilarán.
Esta es la agenda ventequeteentra.
Agenda 2030 todos a mirar al cielo azul y respirar un aire muy limpio mientras morimos de hambre, moriremos de hambre pero al menos lo haremos de una manera muy ecofriendly.....
Mientras en china el humo es menos azul, sí, pero progresan. Agenda 2030 no tendrás nada y serás feliz.
@@Cbf900 Por cada fábrica que cierren aquí para ser más ecológicos abrirán cuatro en China....
Gracias UE
Sueldos en España de 1000€ , alquileres de pisos de 800€ y préstamo de coche eléctrico de 500€ al mes, las cuentas no salen.
Den las gracias a los lumbreras que decidieron que todos teníamos que comprar coches eléctricos con precios que rondan los 40.000 €.
Y para intentar eso ponen por las nubes los precios de los de combustión.
Una cosa es que pasen las cosas porque tienen que pasar y otra que te lo busques tú mismo.
Como dicen Europa va cuesta abajo y sin frenos.
Esclava de Estados Unidos y China.
Somos los tontos del pueblo.
Dale gracias a tu jefe,por como te paga😂
@@salvarodriguez4994 ya tuvo que saltar el borrego comunista
Y aquí en España, estamos pensando en cerrar las nucleares. No va a haber quien fabrique en España con el coste energético.
Sí que aquí en España pretenden sustituir todos los coches de combustión que existen por eléctricos y cargarlos todos con el sol y con el viento 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Viva Europa y sus leyes!! 🎉 sin frenos y cuesta abajo
Si ya un polo resulta inaccesible para muchos no es de extrañar que las marcas estén en crisis ya se inventaran algo para que repercuta el doble o el triple en el ciudadano
Es inaccesible para España, no para el resto de Europa.
En Latinoamérica VW dejó de fabricar un automóvil popular como el Gol de 15.000 dólares y dedicó sus esfuerzos a vender SUVs con precios promedio que parten de los 30.000 dólares. ¿Qué podría salir mal? !!
No pueden competir contra los chinos, esto solo es el principio del fin, a los alemanes nadie les ganaba haciendo coches de combustión pero coches eléctricos es otra historia cualquiera puede hacer un coche eléctrico, adios Volkswagen
Oooohhh!!!
Que chollo....Despido incentivado ...!!!
Qué contentos se van a poner los 35000 despedidos ....!!
Menuda Bicoca.....¿Cómo no lo importamos a España para que los despedidos sean felices....???
😃😃😃😃
No entiendo por qué todo el mundo no compra utilitarios eléctricos con interiores de plástico de furgoneta que hacen 300km por 40k. Deberíamos hacerlo todos para salvar la industria. (Es sarcasmo, por si acaso)
Y la cosa todavía irá a peor, si seguimos así dentro de 10 años 8 de cada 10 coches que se vendan en europa serán chinos, si no cambian la política automovilística Europea y ello significa salir totalmente del tema eléctricos. Tenemos otros tipos de combustión ecológico, que podemos hacer sin depender de ningún país fuera de la comunidad Europea.
Que sigan así que lo que está pasando no es ni sombra de lo que va a pasar....
Europa tiene que intentar ser lo más autosuficiente posible.
Europa necesita industrializarse.
Que en España el Gobierno lleva 30 años haciéndolo lo contrario.
Y por eso España es el culo de Europa, pero parece que Europa cada vez tiene el culo más gordo.
Feliz Navidad 🎉
Adios a la automoción
Antes despedir o cerrar fábricas que bajar un poco los precios 👍
Excelente informe como siempre
Estaría bien saber en que afectará todo esto a la megafactoria de Sagunto, vivo en la zona, la cosa va a buen ritmo pero me temo que no se si se llegará a abrir o peor de todo, una vez abra no se si tendrá mucho futuro. En las calles se habla con mucho escepticismo el tema, no lo vemos nadie claro.
Felicidades 🎉🎉
Y la mega fabrica de Sagunto? Se sabe si sigue hacia adelante?
Más les vale…
Con lo bien que iba la industria del automóvil antes de que los burócratas corruptos de la UE lo echaran todo a perder. Recuerdo en el 2016 cuando compré mi coche que los concesionarios no daban abasto a vender, había buena oferta a precios razonables. El comercial que me vendió el mío llevaba más de 30 coches vendidos ese mes. Fuimos muchísimos los que pillamos carro nuevo en aquella época, y nadie compraba lavadoras a pilas.
Seguía así cuando compre el mio en 2018. Pero ese mismo año, una ministra imbécil, creo que la misma que ahora han elegido para la Comisión Europea, salio a decir que iba a prohibir los diesel. Y desde entonces tanto nuestro gobierno como la Comisión se han dedicado a cavar mas y mas honda nuestra tumba económica "por nuestro bien".
En España Seat hace tiempo que ya lo viene haciendo la restructuracion de plantilla pagandolo la platilla con una parte del sueldo de cada trabjador y prejubilandose a las 61 hasta los 65 que pasan a la jubilacion,en Alemania no sera asi
El problema son los auxiliares, que no se irán con esas condiciones. Un éxito de la política europea. La deslocalización le ha funcionado estupendamente a la industria europea...
¡Eso no es nada!. Solo es la punta del Iceberg. ¿Cuánta gente trabaja en esa industria en Europa?. Tengo entendido que 12 millones de personas. Si las ventas han caído el último año un 16,6% debido entre otras cosas a la competencia exterior, tendrían que despedir a 1.992.000 trabajadores directos e indirectos.
Esté fin de semana salí con 4 conocidos en moto y 2 de las motos eran Chinas, con una calidad aparente de primer nivel. Durarán lo que duren pero de momento KTM ya se va a la mierda con unas pérdidas de 3.000 millones y 6000 trabajadores en todo el mundo.
Mientras tanto los mandatarios Europeos están bien acomodados en sus poltronas y van viendo cómo quiebra la industria automotriz Europea.
La pregunta es ¿Qué quedará?.
La industria textil ya quebró en los 90. La industria de Elctrodomesticos igual. La de pequeño consumo “del todo a 1€” también. Parece que ahora le toca a la agraria y automoción.
Quedará MISERIA para nuestros hijos y lo peor es que lo veremos y sentiremos en nuestras carnes. 🫣 😖
Ánimo.. a seguir trabajando queremos una España fuerte y pienso que la fuerza está en su gente.
Haber a poco el toro conquistó a España......
Pero tendremos CAFE (Clean Air For Europe)
Cierto. Los parados consumen menos que los trabajadores. No me sorprende, esos ecologistas creen que todo el mundo puede vivir del cuento, como ellos.
Cuando vayamos a comer o cuando vayamos a operarnos a un hospital por la Seguridad Social veremos si todo eso se va a pagar simplemente con el aire limpio para Europa......con eso sin decir nada lo vengo diciendo todo. No sé si has escuchado alguna vez el dicho de "vivir del aire" que viene como anillo al dedo a eso del Clean Air For Europe que parece que en Europa están empeñados en que acabemos viviendo del aire.
Así es, el aire estará muy limpito, pero la nevera estará vacía.
Como consumidor (no soy experto) creo que la industria en Europa al menos debería de moverse a un modelo de venta 100% online sin tanto concesionario y posventa, automatizar y simplificar la producción eliminando marcas y modelos redundantes, no es normal tener 2-3-4 coches que son idénticos y solo cambiar carrocería, al final la mayoría irá por el más barato como le pasa a Škoda en el grupo VW… Y si eso significa despedir para sobrevivir, es lo que hay…
En breve se va a ir secando alguna pisicna de algun CEO. Que pena.
Que va, las llenaran con todas las lágrimas que ellos mismos derramaran tras cobrar sus bonus millonarios.
Pocos me parecen!!!
Esto no es más que otro de los ciclos de la sociedad, el imperio romano, la antigua Grecia, Al-Andalus… todos los imperios han muerto de éxito…. Europa no va a ser menos, lo que tenemos es que dar gracias por ver un cambio de ciclo en la historia!!!
Tal cual, el declive de Europa,
Europa lleva más de un siglo sin ser un imperio. Pero no solo los imperios decaen, todas las sociedades lo hacen. Y solo hay que ver el crecimiento de populismos y de ignorancia para darse cuenta de que, efectivamente, Europa va en caída libre.
La factoría de Karmann esta en Osnabrück, no en Innsbruck (Austria)
Lo haran con bajas incentivadas y con no sustituir bajas por jubilacion, inapacidad , voluntarias... Les vale.
El verdadero problema rsta en las empresas auxiliares que debersn despedir al triple de trabajadores. Por cada trabajador de vw hay tres de auxiliares.
Lo se porque trabajo en ello
Que fabriquen vehiculos con un precio de venta de entre 18.000-22.000€ con una autonomía de no menos de 500km y con algo de calidad. Que hagan campañas promocionales y verás como recuperan cuota de mercado. Con esta formula y aumento de la productividad / ventas no tendrian este problema. Pero parece que no les interesa volver a liderar.
Y mientras tanto Europa legislando en contra de sus ciudadanos y sus empresas… somos bbos
abracemos con satisfacción y alegría la agenda 2030, con ella y nuestros políticos alcanzaremos el clímax .
A mi me gusta mucho el t-roc cabrio pero no un gasolina de 150cv por 35.000€ o mas. Estan como cabras
Hay que decrecer 😎
en el título pone 2035 y en el video 2030 se dice varias veces. En qué quedamos?
Ingenieros de automoción en las fábricas de vehículos en Marruecos:
Junior: alrededor de 730 € al mes.
Senior: hasta 1,100 € al mes.
Operadores de maquinaria:
Junior: aproximadamente 390 € al mes.
Senior: hasta 600 € al mes
A ver los sueldos en Alemania. Se cerrará en Alemania y abrirá en otro país con menos exigencias, impuestos y sueldos.
No han sabido adaptarse al mercado. Una mayoría empobrecida y sacan Golf a 40mil euros. Recogen lo que siembran
Ha empezado Alemania,después ira Francia ,Italia y España. Se viene
En España seguiremos poniendo cervecitas y tumbonas a los turistas. Hace tiempo que nuestra industria murió
❤ Alemania se vuelve a dar otro tiro en el pie ❤
Tesla saca 14 mil personas. Pero la economía californiana es muy dinámica y puede absorber muchos de ellos. En Europa no es así.
4:34 los Volkswagen Wolf ?
Europa ya es el nuevo 2 mundo
Podrian pagarles en especie quizá ..
No entiendo de donde salen las cifras, si en la nota de prensa si la lees no habla de números....es más la representante de los sindicatos en el Comité de Dirección dice literalmente que nadie perderá su puesto de trabajo...
Tenemos q volver a las pesetas se vivía mejor y más controlado
¿puede ser el inicio de una nueva crisis a nivel Europeo?
Seguir haciéndole caso a la UE ,que nos llevan a la ruina ,no puede ser que está gente no o este vendida ,viendo las medidas que arruinan empresas a lo loco
La cuestión, es que hay muy poco interés para ese producto tan caro que quieren vender.
La SEAT también estará templado y la CUPRA y cómo no SKODA
Alemania se lo ha buscado 🤷
Efectivamente. Van de sobrados y ahora les llega la realidad. Ajo y agua.
Ya empezaron hace años con los microempleos y ahora siguen cuesta abajo, la Unión Europea en un gran fiasco, así de claro, que el pensamiento de un par de países arrastre al resto al precipio demuestra que fue un grave error, aquí en España la entrada a la Unión Europea supuso ya de entrada un hostión tremendo en toda la cara para agricultores y ganaderos y ya sin mencionar el euro que nos lo vendieron como que un café de 100 ptas. iba a seguir costando 0,60 cts. pero la realidad es que pasó en cuestión de nada a costar 1€(166.386ptas.) ya de entrada nos comimos todos una gran inflacción con el cambio de moneda.
Normal, si ponen de canciller a un mindundi apoyado por ecologistas… el tema es que en febrero vuelve la normalidad porque hay elecciones, pero el daño es irreversible
@@tonyperez6573España subió los precios un 66% en 2002, pero eso no pasó en los paises serios de Europa.
@@angelrogo Pero esto es España cuando ponían el anuncio en la tele de que con el euro nada iba a cambiar yo no podía evitar decir en alto "Sí, sí...." se veía venir a leguas el redondeo de 100 ptas-a 1€, hasta los famosos todo a cien no tardaron nada en pasar a llamarse todo a 1€..... Era visto, eso sí de aquella los sueldos de 100000 ptas. sí que se redondearon perfectamente a 600€ en lugar de redondearse a 1000€....
Oh my Good!!
Los sueldos en Volkswagen eran y son insostenibles incluso en España. Que un currito gane 100.000 euros era muy normal en España.
Yo tengo el Toyota Corolla y es una maravilla y la postventa mucho más barata. Este mundo está globalizado y hay que respetarlo, no aranceles a China.
No pasa nada, ellos subiran el precio de los coches y tan contentos.
Estos solo son los primeros, por desgracia..creo que serán en breve mas
Solo se puede mantener altos sueldos, cuando los demás paises se le mantiene en el sud desarrollo
Es lo que digo, Europa es rica y prospera ( esta dejando de serlo) a costa de una África, América latina y asia sumida en la pobreza.
Si se dedican a fabricar coches tricilindricos de 1200cc a precio de Mazda 2,5l, pues allá ellos.
Ni siquiera 1200. Son de 1000. Por ahorrar que no quede.
No son despidos son prejubilaciones. Lo que pasa es que no van contratar gente nueva.
Pero el chiste son las empresas que traen detrás y es algo mucho más grande, va de manera directa desde las empresas que fabrican los faros, las de los cables, etc. hasta las de manera indirecta como los locales en donde comían los empleados de esas fábricas. Cuando cae algo tan grande arrastra consigo tanto de manera directa como indirecta muchísima más gente que la de la propia empresa que cae primero.
Normal la culpa la tiene los coches eléctricos y todos los que le Dan publicidad, a parte las empresas. Que hacen piezas para motores diésel y gasolina,
😂😂😂