Hola AVGETAS !!! como estamos ? todo bién !!! Vamos para mas un buen video de lujo para nosotros que gustamos de aviones ...Saludos desde ASUNCIÓN PARAGUAY a todos !!!
Boa noite amigos, sobre o LUS 222, penso que quanto.mais investirmos nos projetos e fábricas brasileiras, melhor, pois o País é que ganha com tecnologia e possíveis frutos futuros. Grande abraço do amigo Adelmo.
Oi Zuriel! É verdade. Aí em Portugal os aviões mais utilizados no combate a incêndios são os AIR TRACTOR, excelentes, aliás, e que ficam baseados em Caiscais, se não me engano. Os C390 da Esquadra 506 podem ser utilizados eficazmente nas ilhas, e, claro, porque não, no continente também. Abração.
Eu sinceramente não estava considerando o Lus 222, mas como ele vai ser produzido no início de 2025, se torna uma opção mais atrativa e com grande parte da fuselagem sendo produzida aqui, ainda melhor, eu voto no Lus 222, afinal vai gerar emprego aqui, tem rampa traseira e será um avião novinho de fábrica.
Parabéns pelos 70 mil, espero que a qualidade que brilha entre os participantes, continue intocável. Pois aqui participa gentlemans incríveis. Uma grande abraço a todos.
O "Luz222" seria o ideal, pois para os nossos Países seria muito bom de várias formas, mais emprego e mais aviões para exportar o que economicamente também é muito bom. Cumprimentos aqui do Victor de Portugal
Parabéns pelos 70k amigos inscritos! É uma comunidade sem igual!! Fico pensando em que mais o nosso C-390 pode nos surpreender. Esse avião é um verdadeiro "severino", faz de tudo!! Abs!
A principal vantagem do Lus 222 e o ATL 100 para a FAB é a rampa de carga traseira, que deve permitir lançamento de cargas do ar. Para uma aeronave militar de carga isso é fundamental
Vamos fazer igual os ianques: vamos incentivar, alavancar e proteger nossa vitoriosa e competitiva indústria aeronáutica ..vamos comprar, fabricar, desenvolver o luz 222
Portugal nqo e só cliente do KC390 E tambem investidor e fornecedor de alta tecnologias no KC390 O aviao foi tambem desenvolvido por portugal como este novo aqui lus Cada aviao vendido da kc390 o estado porrugues recebe tambem sua parte boas aventuras
@@vitoresteves5105 O KC390 foi desenvolvido pelo Brasil, Portugal entrou no projeto para produzir algumas peças, se não me engano, a rampa traseira...mas o avião foi desenvolvido no Brasil
Só um pequeno toque... (com a melhor das intenções, nada de arrogância, por favor, que fique claro) mas... é "Ponte de Sôr" que se diz, não "Ponte de Sór".
Os KC 390 nós 5 primeiros tem diferença dos restantes pois não tiveram ajustes de produção que toda indústria faz ao longo da produção, então creio que esses primeiros serão modificado pra modo IVR. Essa informação eu ouvi do Caiafa e do Felipe Salles.
Sou de Araxá, quando foi anunciado que a Desaer abrir sua fábrica aqui, foi algo bem "falado" na cidade, mas por fim a prefeitura cortou a parceria porque os diretores da fábrica não cumpriu com os prazos pra apresentar o projeto, com a disculpa de que a pandemia atrasou as negociações com investidores. 😢
Penso que o LUS 222 atenderia aeroportos regionais que não tem linhas regulares de voos comerciais de passageiros, mas seria perfeito para empresas de transporte de cargas.
Karaka “Voz De Veludo”: Olhaí a FAUNA em êxtase 😂 !! KCTão 390 botando o pau na mesa TODO armado e equipado pronto ✔️ pro combate ! Sucesso ao canal avigas
Parceria e importante para o crescimento da Embraer, agora a Empresa tem que se.cercar.de.cuidados.para o outro país ou a outra Empresa, copiar a tecnologia do KC 390 ou outros aviões fabricados pela nossa Embraer.
acho q no futuro a Azul deveria considere substituir o Cesna Caravan da Azul Conecta por esse avião Luso ou algo parecido.... para dobrar a capacidade em cada voo
Uma boa alternativa para substituir o Bandeirante poderia ser um avião já consolidado no mercado para 19 assentos , com peso máximo de decolagem um pouco mais de 6.600 kg, inclusive já voo no Brasil, seria o LET L410 UVP E20 e nova versão NG com as turbinas GE H80, está versão NG vai voar na AEROCARDAL do Chile que comprou 04, sendo que o primeiro a ser entregue para eles , passou pelo Brasil e fez alguns voos de demonstração para a Azul Conecta
Millenium , abastecendo em Voo alguns AF Skyhawks da marinha . Os A4 estão praticamente sem utilização; sendo que não possuimos um Porta Aviões. deveriamos possuir Bases Avançadas por Ex : Trindade . Um Millennium abastecendo outro. Patrulhamento 24 hrs
Podemos pensar sim no lus222, já que uma empresa brasileira fará parte da produção da aeronave. Mas teremos que adiar a aposentadoria do nosso velho de guerra Bandeirante "o lendário".
eu posso estar vendo de mais,, mas nesse vídeo teve um momento em que o kc 390 em seu posicionamento de aterrisagem ficou parecendo com aquela águia harpia quando esta um voo rasante pra pegar alguma preza,, será que eu vi demais?
Falar em produção do 222 à partir de 2025 me parece meio inadequado, afinal seria início de fabricação do protópipo. Produção em série deve demorar um punhado ainda.
Uma versão 100% para guerra eletrônica e comando e controle e guerra centrada em rede do kc seria interessante e uma versão para combate e patrulha aeronaval com capacidade de lançamento mísseis e drones kamikazes anti navio.
Bem, para aqueles que gostariam dessa aeronave no padrão cinza, tá ai. Bem, lembrando que a miniatura apresentada da BID estavá com a descrição da FAB. Penso, que para diferenciar um padrão do outro, seriam adquiridas ou convertidas algumas aeronaves ja encomendas.
Porque não fazer um vídeo sobre aviões famosos de madeira, como o SIMOUN do Antoine de Saint Exupéry, o Mosquito inglês, o Moskito alemão, o Horten 223 e o Amerka Bomber, também dos Horten?
Oi, Antonio! Essa é a autonomia do Bandeirante, então, creio que é uma questão de posicionar a aeronave na sua área de atuação, onde será mais útil. Abração, amigo.
Olá amigos canal AVGAS! Quando vi a miniatura do C390 sendo entregue ao comandante da FAB pelo CEO da Embraer, pensei o quanto gostaria de ter um será que estou voltando à infância? Quanto ao cargueiro leve para substituir o glorioso Bandeirante, vamos de Cesna Sky corrier, a FAB já opera os Cesna Caravan, um avião excelentes.
Manuel, o LUS quer realmente dizer "Luz de Portugal", segundo os projetistas da aeronave. LUS e não LUZ, porque esse LUS é de Lusitano, descentente dos Lusitânios ou Lusitânos, antigos guerreiros que deram muito trabalho para os romanos. Abração, amigo.
Uma opinião de um total leigo na aviação, seria interessante a Embraer conseguir aumentar a capacidade de produção do KC, sem abrir mão da qualidade, claro.
Brasil - 60-70% - Liderança do projeto, design e integração, fuselagem principal, sistemas hidráulicos e eletrônicos, produção geral pela Embraer. Portugal - 5-10% - Fuselagem central, rampas de carga, portas, suporte de engenharia, certificação, produção pela OGMA. Estados Unidos - 10-15% - Motores V2500-E5, sistemas aviônicos, comunicações, displays (Collins Aerospace, Rockwell Collins). República Tcheca - 5% - Trem de pouso principal (AERO Vodochody). Argentina - 1-3% - Pequenas partes estruturais, suporte de engenharia (FAdeA). Canadá - 1-2% - Sistemas de aterrissagem, subsistemas menores. Outros Países Europeus (Alemanha, Reino Unido, etc.) - 1-3% - Componentes de comunicação, subsistemas menores (BAE Systems, outros fornecedores).
Este avião Portugues sim é uma opção de milhoes de boas vindas! Este sim merece nossas recomendaçoes!
Hola AVGETAS !!! como estamos ? todo bién !!! Vamos para mas un buen video de lujo para nosotros que gustamos de aviones ...Saludos desde ASUNCIÓN PARAGUAY a todos !!!
Boa parceria entre Brasil e Portugal.
Brasil e Portugal juntos no passado no presente e no futuro ❤❤❤❤
Na minha opinião, já que ainda resta um bom tempo para se aposentar o bandeirantes, não custa esperar os resultados do LUZ 222.
Boa noite amigos, sobre o LUS 222, penso que quanto.mais investirmos nos projetos e fábricas brasileiras, melhor, pois o País é que ganha com tecnologia e possíveis frutos futuros. Grande abraço do amigo Adelmo.
KC390 é boa solução para combater incêndios aqui em Portugal
Vcs já adquiriram a aeronave, só falta querer, pois ele é multimissão , provavelmente os kits estão no pacote adquirido.
Oi Zuriel! É verdade. Aí em Portugal os aviões mais utilizados no combate a incêndios são os AIR TRACTOR, excelentes, aliás, e que ficam baseados em Caiscais, se não me engano. Os C390 da Esquadra 506 podem ser utilizados eficazmente nas ilhas, e, claro, porque não, no continente também. Abração.
Portugal 🇵🇹🇵🇹🇵🇹 Orgulho
Eu sinceramente não estava considerando o Lus 222, mas como ele vai ser produzido no início de 2025, se torna uma opção mais atrativa e com grande parte da fuselagem sendo produzida aqui, ainda melhor, eu voto no Lus 222, afinal vai gerar emprego aqui, tem rampa traseira e será um avião novinho de fábrica.
PARABÉNS pelos 70 mil , orgulho de ser um deles !!!!👏👏👏🤗
Parabens pelo 70k.. e Muito obrigado aos que podem ajudar o canal
Parabéns pelo 70k. Que venha logo o 100k. Pois o canal merece um grande abraço daqui do Sul de Minas Gerais
O luz 222 é um avião mais bonito que os outros modelos. E vamos rumo aos um milhão, Jonas aquí de Balneário Camboriú.
Parabéns pelos 70 mil, espero que a qualidade que brilha entre os participantes, continue intocável. Pois aqui participa gentlemans incríveis. Uma grande abraço a todos.
Parabéns Avgas pelo 70.000 mil escritos neste canal que é um sucesso. Vc's merecem.
O "Luz222" seria o ideal, pois para os nossos Países seria muito bom de várias formas, mais emprego e mais aviões para exportar o que economicamente também é muito bom.
Cumprimentos aqui do Victor de Portugal
Tomara que der tudo certo com o novo KC-390!🙏🏼
Parabéns pelos 70k amigos inscritos! É uma comunidade sem igual!!
Fico pensando em que mais o nosso C-390 pode nos surpreender.
Esse avião é um verdadeiro "severino", faz de tudo!!
Abs!
Parabens pelos 70 mil, espero que chegue aos 700 mil logo.
Parabéns pelos 70 mil inscritos, sinceramente o público é bastante fiel, conheço canais com o dobro de inscritos que não possui tantas visualizações.
Parabéns pelos 70 mil inscritos, não perco um vídeo
Parabéns pelo canal e trabalho brilhante 🌟👏 🎉
O Lus 222 parece ser o mesmo que a Desaer brasileirae a Ceiia portuguesa iam construir juntas.A Ceiia faz parte do grupo que vai construir o Lus 222.
A principal vantagem do Lus 222 e o ATL 100 para a FAB é a rampa de carga traseira, que deve permitir lançamento de cargas do ar. Para uma aeronave militar de carga isso é fundamental
Parabéns!!!! 🛩️✈️🛩️✈️
Vamos com o Luso!
Parabens pelo 70000 inscritos sucesso . Voces merecem
Vamos fazer igual os ianques: vamos incentivar, alavancar e proteger nossa vitoriosa e competitiva indústria aeronáutica ..vamos comprar, fabricar, desenvolver o luz 222
Isso é muito bom 👍 .
Valeuzão... Muito bons vídeos, aliás, ótimos!
Simplesmente o KC será completo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
o KC 390 vai virar o Tunderbird II trocando modulos! 👏👏👏
Parabéns 🎁 🎉pelo crescimento do canal avgas SUCESSO 🎉❤
Parabéns pelos 70 Mil inscritos e pelo vídeo! 👋👋👋
Espero que novas encomendas para patrulhamento seja aprovado
Eu acho que ela vai incorpora mais aviões tomara
Portugal nqo e só cliente do KC390
E tambem investidor e fornecedor de alta tecnologias no KC390
O aviao foi tambem desenvolvido por portugal como este novo aqui lus
Cada aviao vendido da kc390 o estado porrugues recebe tambem sua parte boas aventuras
@@vitoresteves5105 O KC390 foi desenvolvido pelo Brasil, Portugal entrou no projeto para produzir algumas peças, se não me engano, a rampa traseira...mas o avião foi desenvolvido no Brasil
Até os kits do Gorducho ficarem prontos e o avião começar a chegar nessa versão. O míssil Mansup-ER já estará pronto, tenho essa esperança.
VALEUUUUU...AVIGASSSSS....
Bom final de semana à todos
Abraços....
Só um pequeno toque... (com a melhor das intenções, nada de arrogância, por favor, que fique claro) mas... é "Ponte de Sôr" que se diz, não "Ponte de Sór".
Como sempre, notícias interessantes!
Os KC 390 nós 5 primeiros tem diferença dos restantes pois não tiveram ajustes de produção que toda indústria faz ao longo da produção, então creio que esses primeiros serão modificado pra modo IVR. Essa informação eu ouvi do Caiafa e do Felipe Salles.
Excelente
Sou de Araxá, quando foi anunciado que a Desaer abrir sua fábrica aqui, foi algo bem "falado" na cidade, mas por fim a prefeitura cortou a parceria porque os diretores da fábrica não cumpriu com os prazos pra apresentar o projeto, com a disculpa de que a pandemia atrasou as negociações com investidores. 😢
Augusto, obrigado pela informação. Realmente é uma pena.
Abração, amigo.
Muito hom e devido à parceria a Embraer poderia até propor apoio e juntamente com a Akaer produzirem o Luso 222 para substituir o Emb 110 Bandeirantes
Parabéns pelas matérias.
Parabéns pelo vídeo !
Os ocidentais (EUA, Europa e comunidade britânica) priorizam os negócios entre eles. Podemos fazer isso na comunidade de língua portuguesa.
Adoro o rinoceronte🇵🇹🇧🇷
Canal ótimo, vídeo técnicos 👏👏, mas precisam ser mais curtos pra dinamizar.
Penso que o LUS 222 atenderia aeroportos regionais que não tem linhas regulares de voos comerciais de passageiros, mas seria perfeito para empresas de transporte de cargas.
SHOW CANAL AVGAS!
Karaka “Voz De Veludo”: Olhaí a FAUNA em êxtase 😂 !! KCTão 390 botando o pau na mesa TODO armado e equipado pronto ✔️ pro combate ! Sucesso ao canal avigas
Show de aviões!
Parceria e importante para o crescimento da Embraer, agora a Empresa tem que se.cercar.de.cuidados.para o outro país ou a outra Empresa, copiar a tecnologia do KC 390 ou outros aviões fabricados pela nossa Embraer.
Copiar o quê? Deixe de tolice, ali não há nada de novo! E os instrumentos são IMPORTADOS, bem como os motores. Nenhum aviônico é brasileiro.
O KC-390 pode funcionar como avião mãe para centenas de drones, creio que a FAP já o usa nesse sentido.
Parabéns pelos 70 k!
👏👏💪
Valeu!
acho q no futuro a Azul deveria considere substituir o Cesna Caravan da Azul Conecta por esse avião Luso ou algo parecido.... para dobrar a capacidade em cada voo
Boa ideia. Abração.
Mau vejo a hora dos 100,000 inscritos
Uma boa alternativa para substituir o Bandeirante poderia ser um avião já consolidado no mercado para 19 assentos , com peso máximo de decolagem um pouco mais de 6.600 kg, inclusive já voo no Brasil, seria o LET L410 UVP E20 e nova versão NG com as turbinas GE H80, está versão NG vai voar na AEROCARDAL do Chile que comprou 04, sendo que o primeiro a ser entregue para eles , passou pelo Brasil e fez alguns voos de demonstração para a Azul Conecta
Pois é o KC tão voador.
Esperamos no luz 222
Millenium , abastecendo em Voo alguns AF Skyhawks da marinha .
Os A4 estão praticamente sem utilização; sendo que não possuimos um Porta Aviões.
deveriamos possuir Bases Avançadas por Ex : Trindade .
Um Millennium abastecendo outro. Patrulhamento 24 hrs
Quem são os maiores clientes da Embraer...logo....
A EMBRAER, poderia desenvolver uma versão do KC 390, civil para as empresas aéreas, poderem usar como cargueiro.
Ela já tentou, mas não tem demanda.
Já foi oferecida a versão civil para os Correios, que demonstraram interesse, mas até agora o negócio não saiu.
Abração.
Entre os minutos 6:58 e 7:00, o que passa ao fundo? Um ponto branco com certeza.... Mas, será uma aeronave de pequeno porte ou um "tic tac"?...
Parece ser um outro avião de pequeno porte.
Quantos aviões KC-390 já foram vendidos e quais são os países que o fizeram?
Podemos pensar sim no lus222, já que uma empresa brasileira fará parte da produção da aeronave. Mas teremos que adiar a aposentadoria do nosso velho de guerra Bandeirante "o lendário".
Desaer akaer prarece ser tudo do mesmo grupo ❤❤❤
Alfredo, somente o sufixo é o mesmo. Elas não tem nada em comum. Aliás, no vídeo de hoje falaremos da AKAER. Abração.
eu posso estar vendo de mais,, mas nesse vídeo teve um momento em que o kc 390 em seu posicionamento de aterrisagem ficou parecendo com aquela águia harpia quando esta um voo rasante pra pegar alguma preza,, será que eu vi demais?
Saudações ! Na torcida pelo 222, afinal vai ser uma fonte de geração de emprego e desenvolvimento no Brasil. E parabéns pelos 70K. Avante.
Grato, Márcio! E concordo plenamente. Já que o LUS 222 será em parte fabricado aqui, já tem minha preferência. Abração, amigo.
Falar em produção do 222 à partir de 2025 me parece meio inadequado, afinal seria início de fabricação do protópipo. Produção em série deve demorar um punhado ainda.
Sobre esse LUS 222, em minha opinião os portugueses podem começar por contratar alguém pra fazer maquetes mais interessantes. Só uma observação.
Alexandre, quer saber? Pensei a mesma coisa. Abração.
Top
O som da mídia está ótimo, porém, o dos comentários está muito baixo.
Uma versão 100% para guerra eletrônica e comando e controle e guerra centrada em rede do kc seria interessante e uma versão para combate e patrulha aeronaval com capacidade de lançamento mísseis e drones kamikazes anti navio.
A ideia da FAB é mesmo usar o HARPOON, mas não é mais produzido pelos USA. Seria interessante no nosso MANSUP.
HARPOON continua sendo produzido nos EUA
Bem, para aqueles que gostariam dessa aeronave no padrão cinza, tá ai.
Bem, lembrando que a miniatura apresentada da BID estavá com a descrição da FAB. Penso, que para diferenciar um padrão do outro, seriam adquiridas ou convertidas algumas aeronaves ja encomendas.
Desde que não seja avião dos americanos, tá tudo certo.
Porque não fazer um vídeo sobre aviões famosos de madeira, como o SIMOUN do Antoine de Saint Exupéry, o Mosquito inglês, o Moskito alemão, o Horten 223 e o Amerka Bomber, também dos Horten?
Boa ideia. Vou anotar. Abração.
Esse 222 vai demora demais 😢
Considerando as dimensões do território brasileiro, a autonomia de 2.000 km do Lus 222 não seria pouca?
Oi, Antonio! Essa é a autonomia do Bandeirante, então, creio que é uma questão de posicionar a aeronave na sua área de atuação, onde será mais útil. Abração, amigo.
Olá amigos canal AVGAS! Quando vi a miniatura do C390 sendo entregue ao comandante da FAB pelo CEO da Embraer, pensei o quanto gostaria de ter um será que estou voltando à infância? Quanto ao cargueiro leve para substituir o glorioso Bandeirante, vamos de Cesna Sky corrier, a FAB já opera os Cesna Caravan, um avião excelentes.
Egidio, só sei de uma coisa. Adoro figurinhas de aviões, maquetes, miniaturas... E olha que já tenho 67. Abração.
Precisa ser o da Desaer
Igualzinho ao casa/nurtanio 222
É Lus de Luso
Manuel, o LUS quer realmente dizer "Luz de Portugal", segundo os projetistas da aeronave. LUS e não LUZ, porque esse LUS é de Lusitano, descentente dos Lusitânios ou Lusitânos, antigos guerreiros que deram muito trabalho para os romanos. Abração, amigo.
👏👏👏👏👏👏👏👏🤩🤩🤩
Uma opinião de um total leigo na aviação, seria interessante a Embraer conseguir aumentar a capacidade de produção do KC, sem abrir mão da qualidade, claro.
Oi, Paulo! A EMBRAER já comunicou que pretende aumentar o ritmo de produção. Abração, amigo.
Três patinhos na lagoa 222
Novidades sobre o nosso SUPER TUCANO ??👍👍👍👍
🎉
Se for verdade não será o primeiro avião português. Portugal produziu varios modelos de aviões nos anos 30/40. Também o KC390 é 56% português.
Brasil - 60-70% - Liderança do projeto, design e integração, fuselagem principal, sistemas hidráulicos e eletrônicos, produção geral pela Embraer.
Portugal - 5-10% - Fuselagem central, rampas de carga, portas, suporte de engenharia, certificação, produção pela OGMA.
Estados Unidos - 10-15% - Motores V2500-E5, sistemas aviônicos, comunicações, displays (Collins Aerospace, Rockwell Collins).
República Tcheca - 5% - Trem de pouso principal (AERO Vodochody).
Argentina - 1-3% - Pequenas partes estruturais, suporte de engenharia (FAdeA).
Canadá - 1-2% - Sistemas de aterrissagem, subsistemas menores.
Outros Países Europeus (Alemanha, Reino Unido, etc.) - 1-3% - Componentes de comunicação, subsistemas menores (BAE Systems, outros fornecedores).
Esse projeto lusitano não tá parecido demais com o projeto brasileiro não?
Vigilância marítima no BR quem faz é a Marinha, então eles que deverão ou não comprar suas próprias unidades do 390 pra fazer a função
Essa função é da FAB e ela usa atualmente o ORION e o Bandeirulha
@@julio94157 Eita... vc tem razão... tá tudo ao contrário rs
Olá prefiro o português. Avião com vara segurando a asa não dá
Alô AVGAS ! O som ficou baixo nesta edição.
Referente ao LUS 222 achei o design da frente feio . Poderia ser mais aerodinâmico.
Pq nao transforma um desses 390 em avião presidencial para o Brasil ?
O C390 não tem perfil de patrulha marítima.
“Expresso 2222", do baiano Gilberto Gil, tem algo a ver com o aeroplano português?