Marciel, você já fez nosso dia ficar muito melhor. Caro amigo, obrigado. Espero continuar merecendo a tua presença. Receba um grande abraço, amigo, saúde e bons ventos para você e tua familia.
Patrick, grato pelo comentário. Mas devo esclarecer que o canal foca principalmente na aviação comercial. Como sempre deixamos claro, não somos especialistas em aviação militar. Apenas conhecemos os aviões e algumas de suas características. Acompanhamos mesmo a aviação comercial, especialmente os aviões prouzidos aqui. Mas sempre que envolve a FAB ou os aviões militares fabricados no Brasil, claro, procuramos manter os amigos informados. Abração, Patrick.
Olha, ótima notícia! Só tem um probleminha, com o calor extremo e as queimadas, os rios da Amazônia estão secando. Melhor investir em brigadas aéreas de combate a incêndios.
Boa tarde. Deu Cessna. Que pena. Ainda acho que houve falta de planejamento de longo prazo da FAB. Podia ser um avião brasileiro para concorrer no mercado. O custo do projeto seria da FAB. Abraços.
Os Bandeirantes prestaram excelentes serviços ao longo desses anos. Ja voei em um da FAB e lembro de companhias aéreas regionais, que hoje ja nao existem mais acho, como a TABA e a VOTEC. Ao meu ver o Cessna será uma excelente substituição do bandeirantes, pois já vem com um motor consagrado altamente confiável que é o PT6. A única coisa que poderia melhorar nele seria os trens de pouso serem escamoteáveis e nao canela dura. Torço para que tudo de certo na compra dessas aeronaves e que elas possam prestar excelentes serviços na forca aérea. Um abraço.
Acho que o Dornier 228 Military tbm seria uma boa opção pra substituir os Bandeirantes. Este tem o trem de pouso retrátil que melhora a aerodinâmica e também o consumo de combustível.
1:33 Sou amazonense e essa idéia do ecranoplano cai como uma luva para a região, enormes distâncias a serem percorridas até comunidades que não tem infraestrutura para receber aeronaves em terra, hoje muitos desses percursos são feitos de lancha.
O primeiro contrato era para 80 unidades, e o segundo li algures que seriam 36. Considerando que foram feitos 3 protótipos (dois deles pelo CTA e um pela recém fundada Embraer) acredito que podemos contabilizar 120 bandeirantes para as forças armadas, isto é quase metade do total vendido no Brasil, 253 unidades. Outros 245 foram exportados. Toda essa contabilidade para afirmar o quão importante foi este sucesso para a indústria aeronáutica brasileira, e como o empurrãozinho inicial dos militares foi importante para o Embraer ser o que já é hoje, e o que será no futuro. Acredito que bom investimento é olhando para o futuro. Pensar no hoje, é passado. De que adianta chover no molhado ?!
Acredito q seria bem melhor a Embraer juntamente com a Fab desenvolver uma aeronave para substituir nossos bandeirantes. Não é bicho de 7 cabeças. O Brasil em pouco tempo conseguiria desenvolver uma aeronave exclusiva e ideal para nossas necessidades. Vale sim a pena, mesmo q saia um pouco caro! E em caso de conflitos estaríamos seguros sem depender de ninguém.
Somente lembrando que a Embraer teve que engolir uma reducao da quantidade de KC390 de 28 para 19, onde inicialmente a FAB queria reduzir para 15. Infelizmente nao da pra bancar um novo aviao somente com a FAB
Os Americanos tem sua indústria bem desenvolvida, por que suas Forças Armadas encomendam tudo de suas indústrias e fazem concorrência entre elas. Nos não temos essa cultura, por isso, nunca vamos desenvolver uma indústria como a deles, porque não há incentivo, muito menos investimentos. As vezes, é melhor pagar um pouco mais caro do que comprar, mas desenvolver suas indústrias, porque projetos nacionais tem, basta prestigiar. Nossas indústrias são mais importante!!!
imagina se a indústria de defesa tivesse um plano safra de 600 bi ano, igual o agro tem, empregariamos (com empregos bons) de 7 - 10 milhões de pessoas.
Bom dia, um bom candidato para substituir o Bandeirante , seria o LET L410 UVP-E NG, que recentemente foi apresentado para a Azul Conecta , ele tem uma excelente performance, superando em alguns pontos o SKY, a Chilena AEROCARDAL vai receber 04
O Brasil, poderia exigir que esse avião fosse produzido no Brasil em parceria com a EMBRAER, com transferência de tecnologia, assim os empregos seriam gerados aqui, é assim que os Estados Unidos faz.
Oi boa noite, o que me deixa, chateado, é que a Akaer, tem o projeto,e a Enbraer tem como desenvolver, se juntar com a FAB, sai do papel, so falta o tiu, ajudar.
Que achoe engraçado que desde 2010-2014 existe a LIAA com hovercraft e ninguém foi investir nisto lá... e tinha protótipo e teve uma demonstração na baia da Guanabara em 2014... e hoje em dia pra encontrar é cada vez mais difícil por shadowban deste conteúdo.
Faltou incluir o Do 228 NGX como opção! Outra alternativa que faria sentido, elevando a capacidade e podendo substituir tanto os Bandeirantes quanto os Brasília, seria o Do 328 eco!
quem comanda a fab ou tem m. na cabeça por nao incentivar a industria nacional ou ta levando uma grana por baixo. A Embraer é muito mais do que capaz de desenvolver um aparelho moderno para substituir o Bandeirante.
Observação: o Peru não opera o Super Tucano. Enviou seus KAI KT-1 "Torito", de fabricação sul-coreana. Outra coisa: as imagens dos E-99 e dos R-99 estão fora de ordem.
A Rússia tem um gigante Ecranoplano abandonado a muitos, mais muitos anos mesmo em uma praia. A cruzex deste ano, tá recheada de grandes aeronaves. Um grande abraço a todos!
Se o Skycourier vende pra outros operadores como o Bandeirantes vendeu com sucesso, por que um projeto nacional não faria o mesmo sucesso do Bandeirantes no mundo aeronáutico?
E a empresa que a dois anos foi criada em Araxá, que tinha um projeto em andamento, porque o país não desenvolver uma nova indústria que poderia fornecer também para os correios e outros órgãos como Ibama, Funai e outros. Que falta faz um Ozires Silva e outros reais patriotas.
Essa ideia de usar ecranolano para os rios da Amazônia não é nova e já houve um estaleiro de Manaus que fez um para45 lugares e o bicho voou entre 2010 e 2012. Foi todo feito com capital próprio. Torara que, dessa vez, tenha sucesso e que os reais idealizzadores não sejam esquecidos.
Cade aquele aviao desses porte que estava falando de contriir em minas gerais sera que pifou ezse aviao de minas resoveria o poblema de nossas forcas armadas 😊
Saudações. É impressão minha ou esse Cesna usa basicamente o mesmo motor do Bandeirantes? O famoso PT6. O mesmo motor, depois de mais de meio século, será q não tem motor mais moderno, ou o PT6 ainda é eficiente mesmo depois de mais de 50 anos?
Márcio, como vai? O bom e velho PT6 vem se renovando através dos anos, se aperfeiçoando e continua o motor básico para grandes turboélices como o Skycourier. São diferentes versões, com características diferentes. É um motor incrivelmente bom e fácil de manter. Pode até mudar o projeto do avião, mas o motor, certamente, será um PT6. Abração, Márcio!
Lembra da historia do viralata brasileiro? Poisé, cada vez que o estado da preferência pra produto estrangeiro só está confirmando o viralatismo. Brasil tem Embraer, Akaer e Avibras, que sao empresas estruturadas no setor e fazer desenvolvimento pro exterior.
Será um avião de casco fraco, a primeira árvore que pegar no avião na aterrissagem ou no arremesso, vai sofrer avarias perigosas, quem conhece os rios da Amazônia sabe.
Amigos, dissemos no vídeo que a Força Aérea Peruana trouxe A29 Super Tucano para a Cruzex, mas a aeronave que trouxeram foram os KAI FA-50
@@CanalAVGAS Não. Eles trouxeram o KAI Torito. O que aconteceu com o projeto ATL 100 e 300 da Desaer?
@@CemporcentoDuduNão avançou, ate onde eu sei nem construíram a fábrica
KAI KT-1 Torito, aviões de treinamento avançado e ataque leve. O FA-50 é um treinador a reação.
Esse canal é viciante, fico ansioso aguardando o sininho de notificação de novos vídeos. Parabéns aos responsáveis.
Marciel, você já fez nosso dia ficar muito melhor. Caro amigo, obrigado. Espero continuar merecendo a tua presença. Receba um grande abraço, amigo, saúde e bons ventos para você e tua familia.
Parabéns pelo vídeo!
Um abraço fraterno, saúde e muita paz.
Excelente este avião anfíbio pra Amazônia 👍😀👏
Sem dúvida!
Com certeza vai ser muito importante e sem dúvidas vai impulsionar a economia e o trânsito de pessoas na região Norte do Brasil
Como não tiveram essa ideia antes?!
Excelente vídeo! 👋 O Bandeirante tem uma bela história na FAB.
Bem explicativo, dinâmico, narração tranquila, muito bom!
Excelente matéria e edição do vídeo 📹 🙌🤙🇧🇷🇧🇷👍
Valeu!
Parabéns pelo conteúdo sempre didático e sensato !👏👏👏
Um abraço!
Bacana as notícias,mais um like 👍
Gosto muito desse canal de aviação militar...
Patrick, grato pelo comentário. Mas devo esclarecer que o canal foca principalmente na aviação comercial. Como sempre deixamos claro, não somos especialistas em aviação militar. Apenas conhecemos os aviões e algumas de suas características. Acompanhamos mesmo a aviação comercial, especialmente os aviões prouzidos aqui. Mas sempre que envolve a FAB ou os aviões militares fabricados no Brasil, claro, procuramos manter os amigos informados. Abração, Patrick.
Parabéns pelo ótimo vídeo !
Grato, Raul! Abração, amigo!
Boa noite
Olha, ótima notícia! Só tem um probleminha, com o calor extremo e as queimadas, os rios da Amazônia estão secando. Melhor investir em brigadas aéreas de combate a incêndios.
DEVE SER SIM UM AVIÃO BRASILEIRO. DESDE QUE SUPRA AS NECESSIDADES EXIGIDAS.
Valeuuuu AVIGASSSSS..
Grande abraço a todossss
Boa tarde. Deu Cessna. Que pena. Ainda acho que houve falta de planejamento de longo prazo da FAB. Podia ser um avião brasileiro para concorrer no mercado. O custo do projeto seria da FAB. Abraços.
Os Bandeirantes prestaram excelentes serviços ao longo desses anos. Ja voei em um da FAB e lembro de companhias aéreas regionais, que hoje ja nao existem mais acho, como a TABA e a VOTEC. Ao meu ver o Cessna será uma excelente substituição do bandeirantes, pois já vem com um motor consagrado altamente confiável que é o PT6. A única coisa que poderia melhorar nele seria os trens de pouso serem escamoteáveis e nao canela dura. Torço para que tudo de certo na compra dessas aeronaves e que elas possam prestar excelentes serviços na forca aérea. Um abraço.
E a Akaer, não tem um projeto pronto?
@@marcosbastos8634 o avião alfa do Akaer nenhuma noticia, nada
@@marcosbastos8634, também tinha o ATL da Desaer. Mas parece que não foi para frente por falta de clientes!
E a DESAER???
@geraldoreis1574 não tem notícia há tempos
👍👏👏👏👏
Gostei desse
Acho que o Dornier 228 Military tbm seria uma boa opção pra substituir os Bandeirantes. Este tem o trem de pouso retrátil que melhora a aerodinâmica e também o consumo de combustível.
1:33 Sou amazonense e essa idéia do ecranoplano cai como uma luva para a região, enormes distâncias a serem percorridas até comunidades que não tem infraestrutura para receber aeronaves em terra, hoje muitos desses percursos são feitos de lancha.
Não serve para a Amazônia, pois exige ausência de obstáculos.
Já pode fazer um vídeo com o concorrente do Cesna.
Saudações aos amigos do canal
Dúvida e Pergunta: qual a explicação para esse padrão, tipo bandeirante não ter um similar na Embraer?
7:32...Mas a Embraer não tem um produto similar atualizado ou ela focou mais em jatos comerciais!?
🎉🎉
Quantos aviões emb110 tem na fab
O primeiro contrato era para 80 unidades, e o segundo li algures que seriam 36.
Considerando que foram feitos 3 protótipos (dois deles pelo CTA e um pela recém fundada Embraer) acredito que podemos contabilizar 120 bandeirantes para as forças armadas, isto é quase metade do total vendido no Brasil, 253 unidades. Outros 245 foram exportados.
Toda essa contabilidade para afirmar o quão importante foi este sucesso para a indústria aeronáutica brasileira, e como o empurrãozinho inicial dos militares foi importante para o Embraer ser o que já é hoje, e o que será no futuro.
Acredito que bom investimento é olhando para o futuro. Pensar no hoje, é passado.
De que adianta chover no molhado ?!
Do Peru não são os KT1?
Acredito q seria bem melhor a Embraer juntamente com a Fab desenvolver uma aeronave para substituir nossos bandeirantes. Não é bicho de 7 cabeças. O Brasil em pouco tempo conseguiria desenvolver uma aeronave exclusiva e ideal para nossas necessidades. Vale sim a pena, mesmo q saia um pouco caro! E em caso de conflitos estaríamos seguros sem depender de ninguém.
Like 186
Os C105 Amazonas também participaram da CRUZEX 2024.
Muitas coisas ocorrem nos bastidores...
Se fosse apenas questões tecnicas, a EMBRAER e outras empresas nacionais levavam.
Aprendamos com os EUA.
Só vou comemorar quando a Colômbia assinar o contrato. Pagando direitinho a Saab entrega rápido. Nós pagamos devagar, recebemos devagar.
Nós não pagamos. Os pagamentos nem começaram. De acordo o contrato os pagamentos só começam no meio de 2025.
Os pagamentos nem começaram ainda. De acordo com o contrato, os pagamentos só começarão no meio de 2025. Então tá demorando é por atraso da Saab mesmo
As aeronaves peruanas são - KAI KT-1 Woongbi - coreanos.
Acredito que a Embraer deva explorar mais esse mercado de aeronaves leves...
Somente lembrando que a Embraer teve que engolir uma reducao da quantidade de KC390 de 28 para 19, onde inicialmente a FAB queria reduzir para 15. Infelizmente nao da pra bancar um novo aviao somente com a FAB
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😀😀😀😎
A Nossa Akaer tem um projeto parecido com esse da Cesna! Tem notícias dele?
Canal maravilhoso
EITA Nr 8... casi casi !!! nr 01 buenas tardes amigos AVGETAS !!!
Os Americanos tem sua indústria bem desenvolvida, por que suas Forças Armadas encomendam tudo de suas indústrias e fazem concorrência entre elas. Nos não temos essa cultura, por isso, nunca vamos desenvolver uma indústria como a deles, porque não há incentivo, muito menos investimentos. As vezes, é melhor pagar um pouco mais caro do que comprar, mas desenvolver suas indústrias, porque projetos nacionais tem, basta prestigiar. Nossas indústrias são mais importante!!!
Tem que colocar uma politica de so comprar da industria brasileira
imagina se a indústria de defesa tivesse um plano safra de 600 bi ano, igual o agro tem, empregariamos (com empregos bons) de 7 - 10 milhões de pessoas.
O ATL-300 da Desaer e o Stout da Embraer, não ser viria para substituir o bandeirante??
Mas vão demorar demais. Só estão no papel e não tem nem certeza que serão fabricados.
@@Tauanms, entendo!
A AKAER..não.teria um produto em desenvolvimento..em fase de projeto????
Bom dia, um bom candidato para substituir o Bandeirante , seria o LET L410 UVP-E NG, que recentemente foi apresentado para a Azul Conecta , ele tem uma excelente performance, superando em alguns pontos o SKY, a Chilena AEROCARDAL vai receber 04
E o que acham do LUS-222?
Eu não aposto no ecranoplano para a Amazônia, terão o custo de um avião e um custo operacional até maior de um avião.
Este aparelho é uma idéia soviética tendo sido fabricadas algumas unidades
Temos que desenvolver produtos nacionais e gerar emprego aqui. O ATL-100 poderia ocupar esta lacuna que o Bandeirante estara deixando.
REALMENTE DEPOIS DE VER ESTE VIDIO COM O AVIÃO FUNCIONANDO CONCORDO QUE SERA UMA AQUISIÇÃO MUITO OPORTUNA PARA A FAB VALE A PENA SUA AQUISIÇÃO
Deveria escolher o da indonésia e estreitar vendas entre os países.
O Brasil, poderia exigir que esse avião fosse produzido no Brasil em parceria com a EMBRAER, com transferência de tecnologia, assim os empregos seriam gerados aqui, é assim que os Estados Unidos faz.
Em vez de comprar avião da Cessna, porque não modernizar o Bandeirante, ou talvez uma versão Bandeirante NG?
Fiquei surpreso em saber que o SKY courier não é pressurizado, vale mencionar que o bandeirante é pressurizado.
não é pressurizado ,mas o DESAER é um projeto bem melhor que o Cessna
@@dieteroppermann Desaer falou falou, é ate agora nada.
O bandeirante não é pressurizado, está enganado.
@@DedeSacheti o Bandeirante não é pressurizado, não. Vc está equivocado.
Os aviões do Peru na cruzex não são A-29 Super Tucano, são 05 KAI KT-1 Torito e 01 KC-130 Hércules.
Hummmm...
Empresa brasileira depender de compras pelas ffaa, esqueça. Como foi a Engesa e outras? Como está a Avibrás?
Oi boa noite, o que me deixa, chateado, é que a Akaer, tem o projeto,e a Enbraer tem como desenvolver, se juntar com a FAB, sai do papel, so falta o tiu, ajudar.
A Embraer deveria construir o avião que as forças Armadas precisam, capacidade para fabricação não faltam
A Embraer vai deixando buraco no mercado aeronáutico, não compreendo porque suspenderam a família de aviões de hélices para pistas rústicas.
Porque não o avião da Akaer?
O avião da akaer saiu nada.
Se o Bandeirante tem Mercado por que a Embraer nao Trabalhou um substituto
Like 1. Abcs a todos.
Que achoe engraçado que desde 2010-2014 existe a LIAA com hovercraft e ninguém foi investir nisto lá... e tinha protótipo e teve uma demonstração na baia da Guanabara em 2014... e hoje em dia pra encontrar é cada vez mais difícil por shadowban deste conteúdo.
O problema do ecranoplano vais ser o mesmo dos antigos catalina... os destroços flutuantes dos rios como troncos e afins...
Akaer tem um avião ótimo pra substituir o Bandeirante
A questão de aviões militares é dependência de tecnologia. Nesse ponto vale à pena sim.
Faltou incluir o Do 228 NGX como opção! Outra alternativa que faria sentido, elevando a capacidade e podendo substituir tanto os Bandeirantes quanto os Brasília, seria o Do 328 eco!
quem comanda a fab ou tem m. na cabeça por nao incentivar a industria nacional ou ta levando uma grana por baixo. A Embraer é muito mais do que capaz de desenvolver um aparelho moderno para substituir o Bandeirante.
Mas pq a embraer não desenvolveu um substituto para esse avião tão versátil?
Observação: o Peru não opera o Super Tucano. Enviou seus KAI KT-1 "Torito", de fabricação sul-coreana.
Outra coisa: as imagens dos E-99 e dos R-99 estão fora de ordem.
Lembra o bufalo C 115
Uma pena abandonarem o projeto do stout
Por que então modernizar o Bandeirantes??? Uma versão atualizada e mais moderna???
E a Desaer?
Tem que ser um substituto feito aqui no 🇧🇷 nada mais correto.
Deve ser feito pela própria EMBRAER.
A Rússia tem um gigante Ecranoplano abandonado a muitos, mais muitos anos mesmo em uma praia. A cruzex deste ano, tá recheada de grandes aeronaves. Um grande abraço a todos!
era pra ser o Desaer,se não fosse o país estar desmanchando desse jeito
Se o Skycourier vende pra outros operadores como o Bandeirantes vendeu com sucesso, por que um projeto nacional não faria o mesmo sucesso do Bandeirantes no mundo aeronáutico?
Se esse Skycourier tem o motor PT6, ele já vai estar bem à frente da concorrência
Akaer
Esses evotol não são mais q helicóptero com mais hélices ,espera mais !!!
E a empresa que a dois anos foi criada em Araxá, que tinha um projeto em andamento, porque o país não desenvolver uma nova indústria que poderia fornecer também para os correios e outros órgãos como Ibama, Funai e outros. Que falta faz um Ozires Silva e outros reais patriotas.
Falou o X da questão: faltam PATRIOTAS.
Essa ideia de usar ecranolano para os rios da Amazônia não é nova e já houve um estaleiro de Manaus que fez um para45 lugares e o bicho voou entre 2010 e 2012. Foi todo feito com capital próprio. Torara que, dessa vez, tenha sucesso e que os reais idealizzadores não sejam esquecidos.
Cade aquele aviao desses porte que estava falando de contriir em minas gerais sera que pifou ezse aviao de minas resoveria o poblema de nossas forcas armadas 😊
Esse número de três milhões de pessoas é bem grande
Possivelmente passou 3 zeros na conta.
O avião do Peru não é o A-29 Super Tucano, mas sim a sua cópia Koreana o KAI KT-1 Woongbi.
As aeronaves da Cesna dispensam comentários, porém, deixa um pouco a desejar na autonomia e poderia ter uma pouco mais de velocidade de cruzeiro...
Saudações. É impressão minha ou esse Cesna usa basicamente o mesmo motor do Bandeirantes? O famoso PT6. O mesmo motor, depois de mais de meio século, será q não tem motor mais moderno, ou o PT6 ainda é eficiente mesmo depois de mais de 50 anos?
Márcio, como vai? O bom e velho PT6 vem se renovando através dos anos, se aperfeiçoando e continua o motor básico para grandes turboélices como o Skycourier. São diferentes versões, com características diferentes. É um motor incrivelmente bom e fácil de manter. Pode até mudar o projeto do avião, mas o motor, certamente, será um PT6. Abração, Márcio!
@@CanalAVGAS Fantástico.
Lembra da historia do viralata brasileiro? Poisé, cada vez que o estado da preferência pra produto estrangeiro só está confirmando o viralatismo. Brasil tem Embraer, Akaer e Avibras, que sao empresas estruturadas no setor e fazer desenvolvimento pro exterior.
Devia ser mais moderno com turbina era uma boa
03:50
00:55
617 Eu.
Por isso que a Embraer está virando as costas para a FAB. Não dá para confiar em um ótimo cobrador, mas péssimo pagador então arrume por fora mesmo
406!
Será um avião de casco fraco, a primeira árvore que pegar no avião na aterrissagem ou no arremesso, vai sofrer avarias perigosas, quem conhece os rios da Amazônia sabe.
As aeronaves do Peru não são A29 e sim KT1P
Não são A29, talvez o T-27, não?
@@diegolqueiroz Também não amigo, o KT 1P é um mono turboélice produzido pela KAI da Coreia do Sul.
KT1-P coreanos. a pauta nos enganou e caímos na armadilha. o peru não utiliza A-29. Abração, amigo!
Acho uma boa adquirir a aeronave Lus 222 dos portugueses, eles já são nossos parceiros no KC-390!
VÃO COMPRAR COM MELANCIAS OU ABÓBORAS?