Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
上星期去試駕LEXUS 今天去試駕X-TRAIL 試駕後決定買X-TRAIL
賀成交！未來有機會歡迎來分享用車心得呦～
我也是去試駕rav4跟NX還有E-POWER，完全不猶豫直接選E-POWER😂
+1 試過nx200 最後也是選xtrail
個人覺得有通風座椅的話，這台車就完美了
台灣真的很需要通風座椅呀！！！
應該是整個新媒體裡，報導最中立，優缺點，跟使用差異都說給我們聽。 很棒的影片。😀
感謝肯定！
同意, 算是較公正的角度看這台車, 而不是像其他YT似乎也只能以RAV4 角度來看.. 我猜, 畢竟那些YT 說不定還是搞不懂這新科技的精隨..
如果你有作功課，你會知道這台車並非日本頂規車型，其實拔了一些東西，所以引進車價只有裕隆清楚，但不可否認他和Rav4進口定義不同。
@@Curtis05C 其實是歐規的頂規再拔一些東西
@@viperN19 小葉應該有大學以上的程度，理工科的。
對不能裝充電樁又想體驗電車的家庭是不錯選擇~
這是一台「外掛發電機」的電動車，所有的對比都應跟進口電動車來比較。大幅減少對充電樁的依賴，及無里程焦慮正是這台電動車的優點。
沒錯但事實也是他如果掛的牌子是偷油塔應該就賣爆了
講的蠻好的，T牌油電、PHEV和e-power都是各有優缺，只差本田的e:hev沒有被提到e-power才剛引進台灣，加上台灣的品牌迷思很重，明明特色就擺在那邊，還是很多看到車價、油耗和品牌就開酸的人不過我相信一段時間後應該就會少很多了，就像Honda fit e:hev剛進來的時候網路上也是各種不能接受的聲音...
謝謝肯定！有機會也幫我們多多分享～
所以 FIT E:HEV 降價才有人買
講解陳述的非常清晰到位，看清楚這台車的價值剩下就是整個供應速度是否能趕上消費者的期待了
內容不錯 但影片音樂真太大聲了好干擾 剪輯時請留意
剪輯師自己想聽BGM
介紹的很詳細清楚! 不拖泥帶水! 已訂閱
ePower 有被吸引到, 外型內裝也是
這才像車評最近一些車評常都沒什麼評只是唸一些大家都知道的規格
這是我看過近幾則X-Trail試駕影片中介紹最細膩的，很棒! (不過那後座中間的凸起我覺得不優秀啦)
其實中間的安全帶扣可以塞進去
後座中間坐人也是要繫安全帶，塞不塞的進去就不重要了
@@Gary-dm6gz 要從後座另一邊車門進出尾椎因而壓到W221安全帶扣的我表示：😣
NISSAN那台SENERA旅行車聽說很省油又二千CC 三排座椅和LIVINA與TERRA或NV200這些實用車款台灣日產應該總公司爭取.
感謝評論 有點心動了
很用心的影片，但是壞在那個背景音樂太大聲了太吵雜
這車的優缺點非常明顯，優點是給你純電的駕馭感受，又不用充電沒有里程焦慮；缺點也很明顯，它是Nissan，它要151.9萬，它要加油保養還要繳稅，油耗還不太好..
那你知道東瀛戰神Skyline GTR也是Nissan嗎?
@@cmark2921 講得好像就你知道很了不起的樣子，然後呢又怎樣，跟這主題有什麼關係？
那你知道rav4是2.5的嗎?，然後明年電動車要角馬力稅瞜~
電動車2024年要繳馬力稅的事應該還未確認吧？
@@2GameSome 2025結束就會開始收了算兩年啦～1.6的稅金也才多少……
我覺得是要把裝充電樁的錢加進去就滿划算，不然現在裝充電樁困難重重😊
用料很讚!!
內裝質感很喜歡嗎？
有品牌迷思者，就不要再關注這部車！我試駕後就下訂了,內裝、隔音及行路質感覺得不會比Lexus NX差...
歡迎交車後再來分享用車心得～
这车在大陆买不过CRV和RAV4。一是价格虚高（和上述两车相比），其次，大陆很多人反感三缸，最后，这车从用户反馈看，不如前面二款省油。
選單裡面 HUD的位置、角度、亮度 都是可以調整的唷
謝謝分享！
HUD可透過方向盤控制按鈕做關閉？
@@schung998 在左邊有個像i的按紐，不在方向盤上。
這車驅動原理繞了一圈還是屬汽油版，增加了電池電動馬達過了保固期也增加引擎馬達電池及其它新的配件需要保養更新，同樣價格不如買油車。
科技配備真的大開眼界❤
坐過我朋友的NX,再試駕這台後，決定買這台，雖然要排單，但是質感，性能配備好太多，等下去囉
想知道~引擎若是掛了,或者是完全沒油沒法加油,或是電池壞了,車子是否還能跑?時速最高到多少?
這是最吸引我的車款！98汽油已經來到34.9元了，電車充電在台灣還是不方便。甚至充個電都能吵架，常有電車佔車位不充電。綠能在台灣還是噱頭。我身邊不少Gogoro都換回油車了。 特斯拉一顆電池要46萬，應該很多人不知道吧~ 解決里程焦慮，又滿足充電需求。我覺得沒有比這更好的選擇了。 油電車必須頻率使用電池健康度才不會直線下降。所以，一年沒有跑3萬公里不適合開油電車。一顆電池也是要5-20萬。便宜的電池比如Camry初代。貴一點像是ES L系列就不止這個價格。 在台灣哪裡有充電站？你問我這個問題我可能回答不出來！但是基本上沒有人會問：「哪裡有加油站？」除非你是在高山，不然市區騎機車5到10分鐘內一定有加油站。更別說Epower一桶油隨便可以跑1000公里。
準備入手了嗎？😃
非常中肯的試駕分析，謝謝!!
感謝肯定！有機會也幫我們多多分享～
因此，若電池組不小心突然掛掉，無法充電，就算我載個引擎也無法自行開到保養廠處理嘍，只能等拖車了。
因為它就是電車呀那台電車不是這樣？只是他是加油充電加油點多的好處加油時間的好處不用綁月租費的好處未來電車稅按馬力收的好處你只看到一個廢話的缺點你還是買偷油塔比較適合你
@@jonathanliu7999 所以你買了嗎？
@@jonathanliu7999 你的「肺」言我收到了！很可惜我不是開偷油塔，抱歉！讓你失望了！最後我只問你一下，我們身為消費者，是不能質疑汽車設計嗎？你說的這麼多優點的車，為何不能增加一個設計，讓油電切換，在電池組突然在路上故障時，可以切換我引擎慢速行駛到安全的地方，等待救援嗎？油電車發展至今，都已到了電油車的設計了，還是沒有緊急時的油電切換備份牽引功能，我是消費者不能質疑一下，你說的那些電油車的優點廢言，一般人看文宣也看的懂，就是看不懂的才有質疑不是嗎？還是你是日產業務，必須要幫業者刷白，那我就沒意見了，你高興就好。
如果是油車引擎不小心突然掛掉，不是也得找拖車？
@@王東生-o1k 那直接買電車就好，幹嘛買油電或電油車，不然掛個雙系統，卻在危難時備份系統卻不能用。
有人說比RAV-4貴20萬值嗎？依我個人覺的光是車頂不會漏水及車美仕那套爛系統就值得了、看過杰運汽車拆解了RAV-4車以後才知道原來RAV-4車頂打了10個洞平常就用塑膠压條压著而已、難怪會漏水、第一次看到這種設計的、
還有隔音，Rav4的隔音跟這台比真的沒法比
其實大概貴15萬
內裝質感也差非常多
還多了雙層玻璃，三區恆溫，智慧頭燈，雙曲面hud,後馬達動力大2.5倍
4驅
感覺有科技感，開起來很舒服，但價格稍高些。
希望可以進口Note
eHEV與ePOWER有何不同可以比較嗎是否只有日系車使用
最主要差別是e-POWER引擎單純只當發電機功能，不負責驅動車輪。e:HEV引擎在高速時還是會直接輸出動力到車輪，與多數的油電動力較為類似。
epower 行駛質感比較接近電車, eHev 高速再加速慢些
背景音樂實在太大聲
戴口罩，又配上大聲的背景樂，聽眾的耳朵真辛苦，也聽不太清楚。
我比較期待sentra e-power 台灣到底何時開賣，我是房車控。
請問前後下肢臂是鋁合金的嘛？後門板是速鋼的嘛？YYP的影片說中國版本的是這樣 想知道日本版本是不是也是這樣
一樣
前後椅墊都太短...對於腳長的人來說不適合乘坐與駕駛，希望之後可以改善~既然進來台灣是以5人座下去販售...怎麼還會用7人座的規格提供給消費者? 真的很失敗....很喜歡這台車但真的因為座墊長度問題而作罷...非常可惜
我188身高Epower五人滿載台北開到日月潭不會累，你身高超過200嗎？
日本銷路如何?
之後是不是還會有 1.5 渦輪的選擇？
大概會是在年底呦，但就會是前驅配置了！
請問若電池壞掉 車還能開嗎?
可以,引擎直接發電給逆變器，但只有30 km/H以下．
在日本不用繳稅嗎
为什么没有讲到后尾方向灯泡是卤素 。。 只讲优点没有缺点吗？
詳盡解說，非常專業的車評
我覺得可以注意把logo換一下有個區別,台灣人吃這套!!
幹嘛去跟過時的混動車比呢？油電混動二十年技術優化還是跟不上純油或純電，日產的這個技術至少簡化系統又跟上純電性能，小小一步卻打破原有混動的格局，不容易啦！
明白人就是省下的成本沒在價格上
還是希望車媒在講價格的時候 可以直接一點 幫大家發聲 這台車是真的貴 還拔了一堆配件（但大家都說所有車商到台灣都一樣）但我還是覺得 他用最頂規的價格 要來賣 就不要再拔都拔西觀感真的很不好
請問這車拔了什麼？
拔了什麼？
又再造謠😂
抜了什麼不說明ㄧ下嗎？
配樂比講話大聲?誰後製的呀??誇張耶
在大陸賣不到20万人民幣的奇骏e-power日产SUV..在台灣賣台幣151萬..盤子差很多也!
沒辦法呀台灣全球車價最貴配備最爛怪裕隆唄
這台車在新加坡賣六百萬，離最貴還很遠
沒辦法呀！集團要保護自家N7😂
在香港也要賣180萬 割香港韭菜
@@jonathanliu7999再怎麼貴也比泰國便宜
背景音樂過大了些，導致說明弱了
其實不需要背景音樂
一公升17K，幾年後又要換電池還是開舊版的就好。
可以看1.5的zinger
@@jonathanliu7999 同意
外型就打槍了 老氣 科技配備跟同等級國產車並沒有令人驚豔之處 價格倒是讓人驚豔的貴
自以為內行
@@許錦城-g5f 沒錯你最內行
現在那家車商不貴？喜美都賣到一百五了😅漏水車你要嗎？歐洲車維修貴冷氣又不冷特斯拉雷點一堆難道你選納智捷？
笑死，沒錢怪別人😂😂😂
和主流油電rav4比較說明很不錯
感謝肯定，有機會也幫我們多多分享～
背景音樂有點過大影響解說😂
音樂太大聲了
只能說看完就是好話說盡，其他就是輕輕帶過。車價永遠是影響購買的最後一根稻草。
的確，社團內好幾個人從NX350H轉過來買，省了不少錢，有四驅，扭力更大，零百加速更快，安靜性也沒輸
我只能說社團的人都是性能控(經常就是講0-100加速多少)，但休旅車本質應該不是性能取向，再者這台車的操控並沒有歐洲車款犀利，每個人需求不同，但價錢會決定這台車的市場。
@@Curtis05C 休旅車內裝質感, 隔音, 行駛舒適性來說, 150萬內有那一台更好的嗎?
@@ctiusrctiusrup2263 每個人重視不同，每個人感受不同，都尊重個人需求。但你想一下這台車在這台灣這市場需要跟誰競爭？行駛舒適性很多車可以選，只要你不要侷限於日系休旅比較，150萬內本來就有其他選擇。但說實話今年台灣各家車廠仍屬缺車狀況，這台車賣得好這是一定的。而且這台車是152萬到156萬(很多人繳1000元)
比 RAV4 油電版貴十多萬 , 當然不合理 ! 對岸賣19.9萬人民幣 , 當地售價更是比RAV4便宜不少....且也沒很省油 !
所以你覺得百萬買漏水車合理Nissan 賣貴不合理
153 马力发出 200多马力 这个都打破物理学的能量守恒 定律了， 还是没有讲解清楚啊
三缸引擎的存在感會明顯嗎？
本來就是壞了才有感
油錢換車價
要比油耗只能在市区,因为这是这辆车的强向😅
得意的一天葵花油。也是我們家的選擇
没有7座了？
進口版本確定沒有，或許未來國產版本有機會～
一公升可以跑多少？
官方油耗是17.5km/L，供參考～
馬達電池功率衰退不知道怎麼計算？
等衰退後 油耗應該會變更差
請問一下知道這顆鋰電池以後的更換價格嗎？
比較想知道的是：1.5T渦輪增壓引擎的維護保養，是否較RAV4油電的保養 更經濟實惠？ 謝謝您‼️
Rainfull 還是去做漏水工程比較實際
都150萬了 什麼時代了 還是看的到 滷素燈泡 值得考慮
滷素燈泡很好啊，我個人覺得沒差，看不見的鋁合金懸吊，才是重點。滷素燈泡維修起來超便宜
@@王東生-o1k認同+1
要是能改成露營車的話極好，省下發電機跟電池的錢，不過之後換國產車的話，是不是就沒鋁合金會變重？到時油耗就不一樣了吧
國產應該就不會是e-Power動力囉～
背景音樂有點吵
这车开几年高价修车，因开零件多坏多。
這顆引擎的技術，感覺上就是汽油發電機加上電池，合併成油電車
純電行駛是電車。不用引擎動力行駛。
@@李金鍾 純電用電時是電車，但沒有電或者電力不足時，汽油引擎不是又開始作動幫電池充電，非純電車
這顆引擎系統只是過渡產品大概10年左右。等到電池更成熟充電更方便更快就會自打臉現在宣傳。
屁 電費漲你就知道
豐田油電剛出也是很多人跟你一樣的看法，如今20年了說詞還是一樣😂
光不會漏水賣比人貴就沒毛病呀北七才花百萬新車買漏水車😅
糟糕，外廠沒有人會修，一輩子都要回原廠。
這種不會壞壞了也沒得修要在台灣買車還是認命點一百五拿去買房也大概只是買公設的錢
銷量證明一切，現在的Xtrail不也是證明當初上市那些所謂試駕者吹得牛逼
電池實際容量太小才1.7度,若電池容量能夠到25-30度電,每度電跑6公里,上下班車程使用到汽油發電的機會是否較少
但最直接的差異會是車價的上漲，對比省下的油錢，或許當前的設計還是有其原因？
@@2GameSome 有想過車價,但現在一度電池成本約113美兀,20度電池不過是新台幣7萬元,此多出的2,300美元對車價影響有限但對消費者實用性卻提高很多,且車重也不會增加太多更省油.
@@bon7245 MG HS PHEV電池都沒賣那麼便宜，要想以後的維護成本，家裡不方便充電的買PHEV也很麻煩，PHEV的缺點其實不少
沒有外部充電功能，就算用20度的電池也是要用汽油引擎發電去充，引擎發電的總時間應該不會比較短。大部分PHEV也只用10-20度的電池，如果有地方充電又想保留汽油引擎應該選PHEV
我放假基本行程排滿，週六凌晨四點一早起床從桃園前往宜蘭釣魚，天亮後去市區吃早餐前往太平山泡湯。下山後去東澳露營。隔天起床收帳前往花蓮鯉魚潭騎自行車。中午到市區用餐。此時一般電車的電量已經快沒了。接著去最美車站：多良車站看海~時間夠的話再去遠雄海洋公園。民宿check in，隔天一早回桃園...So...我的駕車習慣，完全沒時間充電。這台對我來說根本完美。
是電車還是油車，不要被…廣告…網銷…迷失了
買電油車還要繳牌照.燃料稅.稅金不划算喔...
對。電車的優勢它沒有，不過，據說2025，電車也要照馬力幾匹定規則，政府缺錢要開始向電車挖錢了。
台灣這些談車的，都像業務員一樣，只是誇車如呵如何好，從來不告訴消費者車子的缺點及問題。
有看過我們其他優缺點都分析的影片嗎😂
看了一堆yt，好像都沒提到實際油耗
試車時間比較有限，比較沒有辦法提供完整的油耗測試數據。希望未來有機會能進行長途或長時間的油耗測試，再來分享給大家～
@@2GameSome 之後再麻煩測油耗，之前日媒好像測試才13多的油耗，跟官方有差距
因為原廠油電油耗未達標準，所以台灣沒有補貼油電
东风日产顶配才19·99万
對。這是大陸的德政。相對於臺灣這個爛稅制造就出來的爛車價，在大陸買車輕鬆多了。不過，臺灣也不是一無是處，還是有很多避開這個爛政制搞的爛稅制的方法。比如：投票選出一個願意改革的人。目前還沒有就是了。因為，這個民主的政府，聽不到人民的聲音。只聽它想聽的聲音。非常的不民主。但是，它又設計了一個讓你投票的制度，讓你以為你可以當家做主。其實是騙局。只能一邊罵，一邊繼續活著。
差不多了！要發票？
如果對影片內容有任何問題，歡迎提出具體疑問呦～這樣留言讓人不大理解意思？
只比lexus NX200廉價陽春版少幾十萬就有了
油耗太差 價格太高 不然CRV不用賣了
的確沒剩多少人買了
欣賞您的評論
愛情大草原
這樣也被猜中！
若是152萬純EV,馬上把E4打趴.....但......
但是現實很骨感🤣
各有客群，還是有很多人不買純EV車
搞了一堆科技，油耗17..........，這只比油車好一點點啊
開過真的質感真的好，但是就是價格....可能是我的問題...
當成油車的油耗時候，會得到電車的駕駛馬力跟扭力，就看怎麼去認定
@賴品諺 是1887公斤
如果開市區，也是17~18，油車辦的到嗎，有10就不錯了
另外她還是四驅的歐，油耗有算進來嗎？
跟左岸賣的價格相秤。明顯拉高售價保護納志賊的N7~真醜啊。好歹RAV4有跟歐美同價。
戴口罩解说 能说清楚么
實車外觀真是老派，想多看一眼的衝動都沒有 。
能否舉例一台覺得有新意的新車，讓你有看好幾眼的衝動的呢？
@@2GameSome比亞迪海鷗得利卡D5Bronco
120才合理
用150萬可以買到什麼樣電車，大家都知道。150萬可以買到這樣的油車，大家也知道。
大陆只要一半价格 还没多少人买🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
因為沒人有錢買了Deflation
配備來講是對的起售價，但不用吹噓這台多厲害，要說比擬電動車，特斯拉Model Y一樣1900kg，但是背了80度的大電池，三電整合的技術力根本沒得比；要說比一般油電車厲害，引擎馬力跟電動馬達馬力轉換算也不是這樣比的，油耗就是最直接的結果，人家Rav4便宜20萬，但是油耗好一大截，更別說Rav4還有PHEV，要是引進來台灣，一樣賣150多萬，這台ePower還可以比什麼？
你Tesla就是只能跑500km，跳針噢大哥。綜合續航跟花的時間+動力，確實跟小葉講的一樣阿。
最好Rav4 PHEV，要是引進來台灣，能賣150多萬? 多的你出?
重點是目前國內 RAV4 PHEV 沒有販售啊...你去拿一個沒有在台灣市場販賣的產品來比較做什麼呢？
Rav4 phev 完稅車價不能通過減稅，進來車價應該會到180,甚至200.
對油電、電油車一直糾結電池大小的人，應該沒有很懂這類車跟純電車到底差別在什麼地方。對了，電池大，萬一火燒車可以燒很久，這也是大電池的優點嗎？😂😂
建議主持人要看著鏡頭不要看下面大字幕好嗎?
上鏡頭還戴口罩，很可惜
貴個20萬還不見得比RAV4省油，光那內裝值20萬嗎...呵呵
他開起來的感覺跟安靜程度屌打它就好
那麼在乎油錢的話這台不適合你注重質感的人就知道150萬內這台無對手
值得，內裝跟隔音質感，好太多了，有RAV4的車主路過
貴15萬
訂這台車的人這 20萬差價應該不會是主要考量. 會買 RAV4 省 20 萬的是另外客群
你的語氣也是覺得 太貴了，看的出來。 然後背景聲音實在太大，很難專心聽你講話
感覺都聽到音樂聲。
唯一缺點電池太小了
電池小換起來便宜，rav4也是一樣的電量
同樣的車大陸只要不到20萬RMB............
牆裡是Deflation
上星期去試駕LEXUS 今天去試駕X-TRAIL 試駕後決定買X-TRAIL
賀成交！未來有機會歡迎來分享用車心得呦～
我也是去試駕rav4跟NX還有E-POWER，完全不猶豫直接選E-POWER😂
+1 試過nx200 最後也是選xtrail
個人覺得有通風座椅的話，這台車就完美了
台灣真的很需要通風座椅呀！！！
應該是整個新媒體裡，報導最中立，優缺點，跟使用差異都說給我們聽。 很棒的影片。😀
感謝肯定！
同意, 算是較公正的角度看這台車, 而不是像其他YT似乎也只能以RAV4 角度來看.. 我猜, 畢竟那些YT 說不定還是搞不懂這新科技的精隨..
如果你有作功課，你會知道這台車並非日本頂規車型，其實拔了一些東西，所以引進車價只有裕隆清楚，但不可否認他和Rav4進口定義不同。
@@Curtis05C 其實是歐規的頂規再拔一些東西
@@viperN19 小葉應該有大學以上的程度，理工科的。
對不能裝充電樁又想體驗電車的家庭是不錯選擇~
這是一台「外掛發電機」的電動車，所有的對比都應跟進口電動車來比較。大幅減少對充電樁的依賴，及無里程焦慮正是這台電動車的優點。
沒錯
但事實也是
他如果掛的牌子是偷油塔
應該就賣爆了
講的蠻好的，T牌油電、PHEV和e-power都是各有優缺，只差本田的e:hev沒有被提到
e-power才剛引進台灣，加上台灣的品牌迷思很重，明明特色就擺在那邊，還是很多看到車價、油耗和品牌就開酸的人
不過我相信一段時間後應該就會少很多了，就像Honda fit e:hev剛進來的時候網路上也是各種不能接受的聲音...
謝謝肯定！有機會也幫我們多多分享～
所以 FIT E:HEV 降價才有人買
講解陳述的非常清晰到位，看清楚這台車的價值
剩下就是整個供應速度是否能趕上消費者的期待了
內容不錯 但影片音樂真太大聲了好干擾 剪輯時請留意
剪輯師自己想聽BGM
介紹的很詳細清楚! 不拖泥帶水! 已訂閱
ePower 有被吸引到, 外型內裝也是
這才像車評
最近一些車評常都沒什麼評
只是唸一些大家都知道的規格
這是我看過近幾則X-Trail試駕影片中介紹最細膩的，很棒! (不過那後座中間的凸起我覺得不優秀啦)
其實中間的安全帶扣可以塞進去
謝謝肯定！有機會也幫我們多多分享～
後座中間坐人也是要繫安全帶，塞不塞的進去就不重要了
@@Gary-dm6gz
要從後座另一邊車門進出
尾椎因而壓到W221安全帶扣的我表示：😣
NISSAN那台SENERA旅行車聽說很省油又二千CC 三排座椅和LIVINA與TERRA或NV200這些實用車款台灣日產應該總公司爭取.
感謝評論 有點心動了
很用心的影片，但是壞在那個背景音樂太大聲了太吵雜
這車的優缺點非常明顯，優點是給你純電的駕馭感受，又不用充電沒有里程焦慮；缺點也很明顯，它是Nissan，它要151.9萬，它要加油保養還要繳稅，油耗還不太好..
那你知道東瀛戰神Skyline GTR也是Nissan嗎?
@@cmark2921 講得好像就你知道很了不起的樣子，然後呢又怎樣，跟這主題有什麼關係？
那你知道rav4是2.5的嗎?，然後明年電動車要角馬力稅瞜~
電動車2024年要繳馬力稅的事應該還未確認吧？
@@2GameSome 2025結束就會開始收了
算兩年啦～
1.6的稅金也才多少……
我覺得是要把裝充電樁的錢加進去就滿划算，不然現在裝充電樁困難重重😊
用料很讚!!
內裝質感很喜歡嗎？
有品牌迷思者，就不要再關注這部車！我試駕後就下訂了,內裝、隔音及行路質感覺得不會比Lexus NX差...
歡迎交車後再來分享用車心得～
这车在大陆买不过CRV和RAV4。一是价格虚高（和上述两车相比），其次，大陆很多人反感三缸，最后，这车从用户反馈看，不如前面二款省油。
選單裡面 HUD的位置、角度、亮度 都是可以調整的唷
謝謝分享！
HUD可透過方向盤控制按鈕做關閉？
@@schung998 在左邊有個像i的按紐，不在方向盤上。
這車驅動原理繞了一圈還是屬汽油版，增加了電池電動馬達過了保固期也增加引擎馬達電池及其它新的配件需要保養更新，同樣價格不如買油車。
科技配備真的大開眼界❤
坐過我朋友的NX,再試駕這台後，決定買這台，雖然要排單，但是質感，性能配備好太多，等下去囉
想知道~引擎若是掛了,或者是完全沒油沒法加油,或是電池壞了,車子是否還能跑?時速最高到多少?
這是最吸引我的車款！
98汽油已經來到34.9元了，電車充電在台灣還是不方便。甚至充個電都能吵架，常有電車佔車位不充電。綠能在台灣還是噱頭。我身邊不少Gogoro都換回油車了。
特斯拉一顆電池要46萬，應該很多人不知道吧~
解決里程焦慮，又滿足充電需求。我覺得沒有比這更好的選擇了。 油電車必須頻率使用電池健康度才不會直線下降。所以，一年沒有跑3萬公里不適合開油電車。一顆電池也是要5-20萬。便宜的電池比如Camry初代。貴一點像是ES L系列就不止這個價格。
在台灣哪裡有充電站？你問我這個問題我可能回答不出來！
但是基本上沒有人會問：「哪裡有加油站？」除非你是在高山，
不然市區騎機車5到10分鐘內一定有加油站。更別說Epower一桶油隨便可以跑1000公里。
準備入手了嗎？😃
非常中肯的試駕分析，謝謝!!
感謝肯定！有機會也幫我們多多分享～
因此，若電池組不小心突然掛掉，無法充電，就算我載個引擎也無法自行開到保養廠處理嘍，只能等拖車了。
因為它就是電車呀
那台電車不是這樣？
只是他是加油充電
加油點多的好處
加油時間的好處
不用綁月租費的好處
未來電車稅按馬力收的好處
你只看到一個廢話的缺點
你還是買偷油塔比較適合你
@@jonathanliu7999 所以你買了嗎？
@@jonathanliu7999 你的「肺」言我收到了！很可惜我不是開偷油塔，抱歉！讓你失望了！
最後我只問你一下，我們身為消費者，是不能質疑汽車設計嗎？你說的這麼多優點的車，為何不能增加一個設計，讓油電切換，在電池組突然在路上故障時，可以切換我引擎慢速行駛到安全的地方，等待救援嗎？油電車發展至今，都已到了電油車的設計了，還是沒有緊急時的油電切換備份牽引功能，我是消費者不能質疑一下，你說的那些電油車的優點廢言，一般人看文宣也看的懂，就是看不懂的才有質疑不是嗎？
還是你是日產業務，必須要幫業者刷白，那我就沒意見了，你高興就好。
如果是油車引擎不小心突然掛掉，不是也得找拖車？
@@王東生-o1k 那直接買電車就好，幹嘛買油電或電油車，不然掛個雙系統，卻在危難時備份系統卻不能用。
有人說比RAV-4貴20萬值嗎？依我個人覺的光是車頂不會漏水及車美仕那套爛系統就值得了、看過杰運汽車拆解了RAV-4車以後才知道原來RAV-4車頂打了10個洞平常就用塑膠压條压著而已、難怪會漏水、第一次看到這種設計的、
還有隔音，Rav4的隔音跟這台比真的沒法比
其實大概貴15萬
內裝質感也差非常多
還多了雙層玻璃，三區恆溫，智慧頭燈，雙曲面hud,後馬達動力大2.5倍
4驅
感覺有科技感，開起來很舒服，但價格稍高些。
希望可以進口Note
eHEV與ePOWER有何不同
可以比較嗎
是否只有日系車使用
最主要差別是e-POWER引擎單純只當發電機功能，不負責驅動車輪。e:HEV引擎在高速時還是會直接輸出動力到車輪，與多數的油電動力較為類似。
epower 行駛質感比較接近電車, eHev 高速再加速慢些
背景音樂實在太大聲
戴口罩，又配上大聲的背景樂，聽眾的耳朵真辛苦，也聽不太清楚。
我比較期待sentra e-power 台灣到底何時開賣，我是房車控。
請問前後下肢臂是鋁合金的嘛？
後門板是速鋼的嘛？
YYP的影片說中國版本的是這樣
想知道日本版本是不是也是這樣
一樣
前後椅墊都太短...對於腳長的人來說不適合乘坐與駕駛，希望之後可以改善~既然進來台灣是以5人座下去販售...怎麼還會用7人座的規格提供給消費者? 真的很失敗....很喜歡這台車但真的因為座墊長度問題而作罷...非常可惜
我188身高Epower五人滿載台北開到日月潭不會累，你身高超過200嗎？
日本銷路如何?
之後是不是還會有 1.5 渦輪的選擇？
大概會是在年底呦，但就會是前驅配置了！
請問若電池壞掉 車還能開嗎?
可以,引擎直接發電給逆變器，但只有30 km/H以下．
在日本不用繳稅嗎
为什么没有讲到后尾方向灯泡是卤素 。。 只讲优点没有缺点吗？
詳盡解說，非常專業的車評
感謝肯定！有機會也幫我們多多分享～
我覺得可以注意把logo換一下有個區別,台灣人吃這套!!
幹嘛去跟過時的混動車比呢？油電混動二十年技術優化還是跟不上純油或純電，日產的這個技術至少簡化系統又跟上純電性能，小小一步卻打破原有混動的格局，不容易啦！
明白人
就是省下的成本沒在價格上
還是希望車媒在講價格的時候 可以直接一點 幫大家發聲 這台車是真的貴 還拔了一堆配件（但大家都說所有車商到台灣都一樣）但我還是覺得 他用最頂規的價格 要來賣 就不要再拔都拔西觀感真的很不好
請問這車拔了什麼？
拔了什麼？
又再造謠😂
抜了什麼不說明ㄧ下嗎？
配樂比講話大聲?誰後製的呀??誇張耶
在大陸賣不到20万人民幣的奇骏e-power日产SUV..在台灣賣台幣151萬..盤子差很多也!
沒辦法呀
台灣全球車價最貴
配備最爛
怪裕隆唄
這台車在新加坡賣六百萬，離最貴還很遠
沒辦法呀！集團要保護自家N7😂
在香港也要賣180萬 割香港韭菜
@@jonathanliu7999再怎麼貴也比泰國便宜
背景音樂過大了些，導致說明弱了
其實不需要背景音樂
一公升17K，幾年後又要換電池
還是開舊版的就好。
可以看1.5的zinger
@@jonathanliu7999 同意
外型就打槍了 老氣 科技配備跟同等級國產車並沒有令人驚豔之處 價格倒是讓人驚豔的貴
自以為內行
@@許錦城-g5f 沒錯你最內行
現在那家車商不貴？
喜美都賣到一百五了😅
漏水車你要嗎？
歐洲車維修貴冷氣又不冷
特斯拉雷點一堆
難道你選納智捷？
笑死，沒錢怪別人😂😂😂
和主流油電rav4比較說明很不錯
感謝肯定，有機會也幫我們多多分享～
背景音樂有點過大影響解說😂
音樂太大聲了
只能說看完就是好話說盡，其他就是輕輕帶過。車價永遠是影響購買的最後一根稻草。
的確，社團內好幾個人從NX350H轉過來買，省了不少錢，有四驅，扭力更大，零百加速更快，安靜性也沒輸
我只能說社團的人都是性能控(經常就是講0-100加速多少)，但休旅車本質應該不是性能取向，再者這台車的操控並沒有歐洲車款犀利，每個人需求不同，但價錢會決定這台車的市場。
@@Curtis05C 休旅車內裝質感, 隔音, 行駛舒適性來說, 150萬內有那一台更好的嗎?
@@ctiusrctiusrup2263 每個人重視不同，每個人感受不同，都尊重個人需求。但你想一下這台車在這台灣這市場需要跟誰競爭？行駛舒適性很多車可以選，只要你不要侷限於日系休旅比較，150萬內本來就有其他選擇。但說實話今年台灣各家車廠仍屬缺車狀況，這台車賣得好這是一定的。而且這台車是152萬到156萬(很多人繳1000元)
比 RAV4 油電版貴十多萬 , 當然不合理 ! 對岸賣19.9萬人民幣 , 當地售價更是比RAV4便宜不少....且也沒很省油 !
所以你覺得百萬買漏水車合理
Nissan 賣貴不合理
153 马力发出 200多马力 这个都打破物理学的能量守恒 定律了， 还是没有讲解清楚啊
三缸引擎的存在感會明顯嗎？
本來就是壞了才有感
油錢換車價
要比油耗只能在市区,因为这是这辆车的强向😅
得意的一天葵花油。也是我們家的選擇
没有7座了？
進口版本確定沒有，或許未來國產版本有機會～
一公升可以跑多少？
官方油耗是17.5km/L，供參考～
馬達電池功率衰退不知道怎麼計算？
等衰退後 油耗應該會變更差
請問一下知道這顆鋰電池以後的更換價格嗎？
比較想知道的是：1.5T渦輪增壓引擎的維護保養，是否較RAV4油電的保養 更經濟實惠？ 謝謝您‼️
Rainfull 還是去做漏水工程比較實際
都150萬了 什麼時代了 還是看的到 滷素燈泡 值得考慮
滷素燈泡很好啊，我個人覺得沒差，看不見的鋁合金懸吊，才是重點。滷素燈泡維修起來超便宜
@@王東生-o1k認同+1
要是能改成露營車的話極好，省下發電機跟電池的錢，不過之後換國產車的話，是不是就沒鋁合金會變重？到時油耗就不一樣了吧
國產應該就不會是e-Power動力囉～
背景音樂有點吵
这车开几年高价修车，因开零件多坏多。
這顆引擎的技術，感覺上就是汽油發電機加上電池，合併成油電車
純電行駛是電車。不用引擎動力行駛。
@@李金鍾 純電用電時是電車，但沒有電或者電力不足時，汽油引擎不是又開始作動幫電池充電，非純電車
這顆引擎系統只是過渡產品大概10年左右。等到電池更成熟充電更方便更快就會自打臉現在宣傳。
屁 電費漲你就知道
豐田油電剛出也是很多人跟你一樣的看法，如今20年了說詞還是一樣😂
光不會漏水
賣比人貴就沒毛病呀
北七才花百萬新車買漏水車😅
糟糕，外廠沒有人會修，一輩子都要回原廠。
這種不會壞
壞了也沒得修
要在台灣買車還是認命點
一百五拿去買房也大概只是買公設的錢
銷量證明一切，現在的Xtrail不也是證明當初上市那些所謂試駕者吹得牛逼
電池實際容量太小才1.7度,若電池容量能夠到25-30度電,每度電跑6公里,上下班車程使用到汽油發電的機會是否較少
但最直接的差異會是車價的上漲，對比省下的油錢，或許當前的設計還是有其原因？
@@2GameSome 有想過車價,但現在一度電池成本約113美兀,20度電池不過是新台幣7萬元,此多出的2,300美元對車價影響有限但對消費者實用性卻提高很多,且車重也不會增加太多更省油.
@@bon7245 MG HS PHEV電池都沒賣那麼便宜，要想以後的維護成本，家裡不方便充電的買PHEV也很麻煩，PHEV的缺點其實不少
沒有外部充電功能，就算用20度的電池也是要用汽油引擎發電去充，引擎發電的總時間應該不會比較短。大部分PHEV也只用10-20度的電池，如果有地方充電又想保留汽油引擎應該選PHEV
我放假基本行程排滿，週六凌晨四點一早起床從桃園前往宜蘭釣魚，天亮後去市區吃早餐前往太平山泡湯。下山後去東澳露營。隔天起床收帳前往花蓮鯉魚潭騎自行車。中午到市區用餐。此時一般電車的電量已經快沒了。接著去最美車站：多良車站看海~時間夠的話再去遠雄海洋公園。民宿check in，隔天一早回桃園...
So...我的駕車習慣，完全沒時間充電。這台對我來說根本完美。
是電車還是油車，不要被…廣告…網銷…迷失了
買電油車還要繳牌照.燃料稅.稅金不划算喔...
對。電車的優勢它沒有，不過，據說2025，電車也要照馬力幾匹定規則，政府缺錢要開始向電車挖錢了。
台灣這些談車的，都像業務員一樣，只是誇車如呵如何好，從來不告訴消費者車子的缺點及問題。
有看過我們其他優缺點都分析的影片嗎😂
看了一堆yt，好像都沒提到實際油耗
試車時間比較有限，比較沒有辦法提供完整的油耗測試數據。希望未來有機會能進行長途或長時間的油耗測試，再來分享給大家～
@@2GameSome 之後再麻煩測油耗，之前日媒好像測試才13多的油耗，跟官方有差距
因為原廠油電油耗未達標準，所以台灣沒有補貼油電
东风日产顶配才19·99万
對。這是大陸的德政。相對於臺灣這個爛稅制造就出來的爛車價，在大陸買車輕鬆多了。不過，臺灣也不是一無是處，還是有很多避開這個爛政制搞的爛稅制的方法。比如：投票選出一個願意改革的人。目前還沒有就是了。因為，這個民主的政府，聽不到人民的聲音。只聽它想聽的聲音。非常的不民主。但是，它又設計了一個讓你投票的制度，讓你以為你可以當家做主。其實是騙局。只能一邊罵，一邊繼續活著。
差不多了！要發票？
如果對影片內容有任何問題，歡迎提出具體疑問呦～這樣留言讓人不大理解意思？
只比lexus NX200廉價陽春版少幾十萬就有了
油耗太差 價格太高 不然CRV不用賣了
的確沒剩多少人買了
欣賞您的評論
感謝肯定！有機會也幫我們多多分享～
愛情大草原
這樣也被猜中！
若是152萬純EV,馬上把E4打趴.....
但......
但是現實很骨感🤣
各有客群，還是有很多人不買純EV車
搞了一堆科技，油耗17..........，這只比油車好一點點啊
開過真的質感真的好，但是就是價格....
可能是我的問題...
當成油車的油耗時候，會得到電車的駕駛馬力跟扭力，就看怎麼去認定
@賴品諺 是1887公斤
如果開市區，也是17~18，油車辦的到嗎，有10就不錯了
另外她還是四驅的歐，油耗有算進來嗎？
跟左岸賣的價格相秤。明顯拉高售價保護納志賊的N7~真醜啊。好歹RAV4有跟歐美同價。
戴口罩解说 能说清楚么
實車外觀真是老派，想多看一眼的衝動都沒有 。
能否舉例一台覺得有新意的新車，讓你有看好幾眼的衝動的呢？
@@2GameSome
比亞迪海鷗
得利卡D5
Bronco
120才合理
用150萬可以買到什麼樣電車，大家都知道。150萬可以買到這樣的油車，大家也知道。
大陆只要一半价格 还没多少人买🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
因為沒人有錢買了
Deflation
配備來講是對的起售價，但不用吹噓這台多厲害，要說比擬電動車，特斯拉Model Y一樣1900kg，但是背了80度的大電池，三電整合的技術力根本沒得比；要說比一般油電車厲害，引擎馬力跟電動馬達馬力轉換算也不是這樣比的，油耗就是最直接的結果，人家Rav4便宜20萬，但是油耗好一大截，更別說Rav4還有PHEV，要是引進來台灣，一樣賣150多萬，這台ePower還可以比什麼？
你Tesla就是只能跑500km，跳針噢大哥。綜合續航跟花的時間+動力，確實跟小葉講的一樣阿。
最好Rav4 PHEV，要是引進來台灣，能賣150多萬? 多的你出?
重點是目前國內 RAV4 PHEV 沒有販售啊...你去拿一個沒有在台灣市場販賣的產品來比較做什麼呢？
Rav4 phev 完稅車價不能通過減稅，進來車價應該會到180,甚至200.
對油電、電油車一直糾結電池大小的人，應該沒有很懂這類車跟純電車到底差別在什麼地方。
對了，電池大，萬一火燒車可以燒很久，這也是大電池的優點嗎？😂😂
建議主持人要看著鏡頭不要看下面大字幕好嗎?
上鏡頭還戴口罩，很可惜
貴個20萬還不見得比RAV4省油，光那內裝值20萬嗎...呵呵
他開起來的感覺跟安靜程度屌打它就好
那麼在乎油錢的話這台不適合你
注重質感的人就知道150萬內這台無對手
值得，內裝跟隔音質感，好太多了，有RAV4的車主路過
貴15萬
訂這台車的人這 20萬差價應該不會是主要考量. 會買 RAV4 省 20 萬的是另外客群
你的語氣也是覺得 太貴了，看的出來。 然後背景聲音實在太大，很難專心聽你講話
感覺都聽到音樂聲。
唯一缺點電池太小了
電池小換起來便宜，rav4也是一樣的電量
同樣的車大陸只要不到20萬RMB............
牆裡是Deflation