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Dr.if 居然還記得講解這台，身為車主的我，真是太感動了😂
我的E-POWER是2023年5月交的車、目前跑了23000公里、目前不管是加速(0~100/7秒)車室的寧靜度、中控配備影音、三區恒溫空調、抬頭顯示器、非常的滿意
跟Skoda Kodiaq價格帶幾乎重疊，但車子本質好太多了。沒有變速箱問題，又是電車加速特性，平穩又舒適。
這集講的超詳細 X-Trail ePower原來科技那麼強
@@jiayinlin-ot8sf 小心變數箱...
@@阿宅-d1w 這台車沒有變速箱。
@@阿宅-d1w 最基本字都打錯，影片內容都不看也一副也不想了解的樣子，到處複製貼上一看就是風向仔
我覺得這台車有一個特性讓我很驚艷，下雨天如果遇到單邊有積水的地，他方向盤不會甩很穩
超級優秀 年底即將買車的我又更認識這台車了
後座椅墊太短....希望下次改款可以讓椅墊回到標準長度為了可以前後位移不卡到駕駛座椅的的空間, 把座椅做短, 結果卻犧牲了最需要的坐墊長度乘坐感
還好我是負責開的，才懶得理後面該該叫😂
好車 就差個通風椅
終於看到這台的更詳細說明！
開17000公里了 好開舒適寧靜
小心變數箱
@@阿宅-d1w為什麼呢？你怎麼知道呢？
@@benjaminchen2120 因為我的車變數箱大修過一次，哈！
@@阿宅-d1w 嗯，其實這一台是沒有變速箱的。電動馬達直驅。
@@benjaminchen2120 喔喔，我是說別台Nissan 的車系！
這台車唯二缺點，沒有通風椅、後座椅墊偏短，雖然全世界統一規格，但希望能改進，不然真的是這價格帶首選~
還有導航敗筆
@@陳明德-h3p 我個人都用apple carplay 這部分是還好，車機沒辦法人人滿意，但配備其實可以…
@@ryder2995 差在沒法投射抬頭顯示
@@陳明德-h3p 新年式好像可以了哦
@@林柚柚-g9b 真假，24的可以更新嗎？我在問業代看看
車主簽到，開10個月2萬，很讚！
車主簽到用152萬買Nissan 都被笑很盤
別擔心,在台灣買車.哪個價錢不盤? 有符合自身需求即可!!
不會被笑盤吧，我同事朋友都報以羨慕的眼光，坐過的都說物超所值
沒關係 我的2XX萬Toyota陪你
希望日產 e-power 車系 能導入國產 售價能再優惠些
這台e-power 不錯 只是我比較好奇台灣裕隆原廠維修能力?
等很久了，等到以為你忘記這台車了，忘記在某處日本有原廠的車內v2l的配件，請問這是什麼原理，後續會有增高此配備的可能性嗎
之前去日本沖繩自駕開NOTE e-power 是還不錯 他後座沒有冷氣出風口 那時在海岸大太陽 車子發動 怠速吹冷氣 很快就超涼 我現在的阿塔MK4還沒那麼快冷 是不賴的 但在台灣好像賣得不好 有引擎的電動車 就是同時要顧引擎 還有馬達 電池 養護成本會讓大眾稍稍有些擔心的想法
我也是租到這台，操控性跟隔音我覺得不輸Focus....我是mk3.5前車主但就是車內硬質塑料很多，開車時膝蓋撞到中控很痛，手肘撐著中央扶手也是硬質的...不知道等級高一點會不會有改善動力很夠 油耗也很漂亮...
@@landcruiser6652 日本當地都使用的租賃車 沒錯塑料感確實重了點 但妥善率 油耗 動力 冷氣 表現都可圈可點
不是啊。電池是小的 引擎只是發電 驅動的結構變的比傳統車簡單多了。也沒有一般電車的超大電池 養護起來應該是更簡單好養，換電池也不會大失血。除非是過保 馬達掛了 。
@@lancekingdream 是啊 但即使是這樣 大眾還是對具有電池存在疑慮 你看現今歐系車大量使用48V 很多鄉民就罵翻天 嫌半天 還怕擔心半天 但即使換48V電池 也不會比純電車換電池貴 畢竟歐盟為地球環境做一分心 規定7期環保 才有什麼怠速熄火、48V電池 雖然很無奈 覺得廢 但那些罵的人 你們有辦法想到更好的方式讓汽車可以更環保使用 達到7期環保嗎?(電車除外)
@@zoechen4644 我個人看法環不環保我不好說，但是我敢肯定多數企業甚至消費者被歐盟打著環保的旗幟搞得很不爽，理想很美好但實際上未必真的有用，物理定律很基本的能量守恆，無論你怎麼變整體就是這樣，對比成油車跟電車，不燒油改用電之後整體來說真對於"地球"真的有比較環保嗎?還是只是"法規"上比較環保而已?在我看來環保帶來的效應比較像是經濟面的驅動，油車轉電車的整個供應鏈帶動衍生的各行業商機，但同時油車供應鏈會逐漸被淘汰，目的讓一個池子的水重新循環而不是靜靜地躺在那邊，但那個池子終究還是那個池子不會變，科技進步一定是會持續造成汙染的，除非是搞出像超導體那種科技聖杯才能全面解決問題
這是一輛不會壞變速箱的車！
@@xcat1976 因為沒有變速箱
沒錯
@@xcat1976 所以動力隨傳隨到
@@weizeizei1672 嗯！我也蠻喜歡這部車的。
他是馬達驅動，不是引擎所以沒變速箱
從以前看過大陸在講解infinity的底盤跟Toyota的對比，我就覺得日產算是一個非常具有誠意不偷工減料的車廠
原來Infiniti和Toyota同級喔！
如果可以把電池加大，然後做成插電式油電混合phev, 我想會更有吸引力。
Nissan確實有這種車型但台灣目前沒有進
鄰居一直嚷嚷要處理上代RAV4換這台，看到影片上架立刻把影片傳給他看助攻
你應該不想要這個鄰居了
去社團研究ㄧ陣子，在做決定才不會後悔。
你可以不買 但你的鄰居一定要買
什麼都好就是後座椅子短了點
超短
Serena Epower C28 到此一遊！1.靜音2.加速快3.省油4.主被動輔助系統齊全5.內裝簡約大方
我ㄧ台Teana天窗漏水修好隔幾年又來ㄧ次對裕隆實在沒信心，epower被你說到那麼好心還癢癢的
為什麼不用epower 做巴士呢？一定比柴油好很多
Dr.if敲碗swift sport hybrid 詳細解說🙏
自帶發電機的電車👍
按照Dr所說，那這樣保養費用應該很省了 ～
跟一拋耳沒緣分 當初去展間想了解業務一副眼睛長在頭頂上的跟我說 要先付訂金訂車才能詳談 我就直接離開了
真假！沒有聽過Nissan 有這樣的做法，Toyota 之前缺車才有這種先收訂再看車做法吧？！
@@cube777tw 我就是那時候去看的 原本下訂皇冠 等車期間 想說去了解一下，業務原本很熱情招呼，一聽到是一拋耳就一臉拿錢再談，後來實在是等太久，看到Volvo特價就改牽他了
@@俊毅陳-v6p 恩，買車也要看緣分。
這因該是熱門車才會有的反應吧！
應該是因為裕隆代理的日產主要是推國產車系，跟業務的獎金也有關係。之前去展間問kicks e power、juke也是愛理不理，走到輕油電X脆旁馬上有業務過來介紹。
覺得是最完美的油電混合動力系統💯
車主簽到
這種科技細節 Rav4油電哪比得上啊
沒錯 Hybrid 車系 灌水真的太大 而且不會跑 馬達直接出力的車 出力是一直給的
好車 但台灣賣太貴了
後座中間的安全帶插座超級卡屁股 基本上這台車只能坐四個人Orz
外觀真的要換個設計師了
油車聽說有惱人的口哨聲，epower不知有沒有
epower沒有變速箱
e power國產化吧
維持日本進口我才想要
一切都好就是那價格........ 一堆國外平民車進來台灣就變輕豪車😮💨😮💨 看到Sorento的開價🤯🤯
整車進口就是+55%
選現代實在😅
來打廣告?
引擎代號是KR15DDT唷怕會增加維修成本的消費者,直接選RAV4油電,不囉嗦,減少路上車聚,感謝各位
和國產外觀幾乎一樣，不如買國產X脆，至少涉水大電池不會壞
6:25 有說電池放在副駕座椅下面，要泡到電車已經不是涉水，是淹水，淹到這種高度，是車應該都很慘了。
請問跟kick e power 的動力系統一模一樣嗎？
這台後輪也有馬達，Kicks只有一顆馬達
不一樣, 更強得多
奇怪的是，這麼多省油科技，油耗卻不太漂亮，因為車太重嗎？還是因為前後雙馬達？
你可以比較ㄧ下全時四驅的休旅油車，一般平均10公里都沒有，這台0-100公里6.7秒，平均油耗約15上下，用相同條件比較算很省油了
原因很多，但覺得看實際車主分享比較快，據社團車友分享X-Trail e-Power油耗大概再14~16 ，RAV4大概在16~18大概就20%的差距，其他部分再做對比看自己使用習慣及喜好程度是否值得這20%了
動力給太高，後馬達動力都比RAV4前馬達高，同樣的架構給TOYOTA設計東捏一點西捏一點就會比較省油，看你喜歡買什麼車
我是車主 之前是開TIIDA 平均油耗10 目前換開這台 習慣沒變 平均14.7左右 社團一堆開18 19的
隔音好的車油耗都不會太漂亮，加上又四驅。不過身為油電車卻沒有2字頭的油耗，確實會讓人不知道買油電幹嘛
這一台路上看到很好看很有質感，但這售價為什麼要選nissan
你可以買Urus啊
這台車的科技價值影片都說得很清楚了，有什麼不懂嗎？
真的，別選這台，我們懂得人自己開就好了，千萬別讓他變成菜市場車到處都是😂
不然要選什麼？那一台車拿出來比比看？
呃，150萬上下進口suv這些配備，要電驅車，還要全時4wd的，平均實際油耗約16-17 ，0-100加速 7秒，你再找台來看看😊
到底三綱引擎會不會過個五年就壞掉，斷腳
連缸跟綱都打錯 你比較適合繼續騎勁戰
@@hanklin7720這種鬼故事你去那聽到的?方便貼幾個實際案例來看?
你去擔心你的勁戰縮缸吧
沒有換擋撥片？
沒有變速箱何需換擋😅
@@邱明-n6y 也是，方向盤感覺很簡約
@@邱明-n6y還是能拿來調整回充力道啊
油電車是有幾台有調整功能啦 用B搭煞車就很夠
Nissan這顆vc turbo四缸有災情，三缸新的不知道，我還是覺得設計有創意可以，但不要搞得太複雜比較重要
三缸一樣有啊
大陆这边几万个vcturbo车主，从2019年上市没有出现故障情况。
拜託不要賣太好 我不想要車聚
放心不買的就是不買，反之在台灣有些牌子拿滑板出來當車賣也能銷售冠軍
這台每月150上下應該是不會車聚
這車最常見的是白色，黑色反而少見
雖然不會車聚，但也不算冷門，以四驅車種來看，除了輸RAV4 四驅，算是四驅銷量二哥了
還好台灣人不識貨，e-POWER其實在歐洲賣的挺好的，其中Qashiqai車型在英國還賣到2023年度第二銷量
電油配備那麼多，會不會增加維修費用
馬達可視為無需保養，也沒變速箱（頂多一些些減速齒輪油），電池2.1度不大也有8年16萬公里保固，應該還比一般油車省
電池一定會衰退⋯⋯🤐🤐🤐🤐🤐
電池🪫還這麼少。。。🫢🫢🫢🫢
有引擎、保費就是麻煩😈
@@Cie548 坐公車最省了（還有 我發現你在影片ㄧ文多發 也一直發跟車輛無關的錯誤訊息 是要我舉報你進水桶嗎？）
這車動力系統搞的太複雜，以後必有維修及妥善率問題。試駕過，發現放油門滑行時(電池回充)，會有明顯的向後拖曳感，不夠滑順，目前各廠牌之油電車及純電車，皆有此問題，購入前建議多試駕以免買了後悔。
開eco就解決了放油門向後拖拽的感覺了，完全沒有拖拽感
其實還好，油電系統對比雙田來說算簡單，至於拖曳感就無法避免畢竟動能回收就長那樣，但是多數電驅車都有模式可以選擇，覺得不舒服換模式就可以解決
Normal D檔模式跟一般油車放油門感受一樣Eco模式則是超滑，好像沒阻力的感覺，你可能不熟悉 用B檔在開
用eco模式就可以溜了 … 我發現很多沒開過的人，或是根本不是車主的人，在影片下面留這些幻想的留言，這裡是汽車科普頻道，歡迎大家針對汽車本質討論，如果是帶風向，散播錯誤訊息的，歡迎大家舉報，我很樂意送他進水桶黑名單！
@@DRIFfACTORY😂😂😂，對我們車主來講是好事，別讓太多人來買這台車，盡量帶風向臭這台車吧😊
唉 外觀真的太不合口味
售價不如買Lexus 又有面子
155只能買LBX
買e power 之前有去試駕NX200空間太小 也沒有像power 4傳動力 折衷還是買了e-power
真的，要動力有牌子要配備也是有牌子
LBX??
買牌子就對了！
以混合動力來說，其實算蠻耗油的吧
現代Tucson L Turbo Hybrid，油耗平均 21.1km/ltr 市區 18.75km/ltr 高速 22.72km/ltr，動力總輸出 230hp/35.7kgm日產 X-Trail ，油耗平均 16.0km/ltr 市區 13.70km/ltr 高速 17.83km/ltr，綜效馬力, 213psTucson L的發動機還是四缸的，很明顯要選哪個吧
@@David-xg2jq xtrail 那邊寫錯了的樣子，213hp是epower，可是油耗好像寫成汽油版
@@andylee1026 官網寫17.5 km/L
@@David-xg2jq 但你平均寫16欸然後奇摩車訊上有高速跟低速的資訊，您貌似寫成汽油版的數據了
認同，只看單看油耗確實比不上其他廠牌混合動力車，但整體綜合評比覺得對得起售價
比一堆國產suv 強太多啦⋯⋯唯一比凝只有kuga 吧！
其實這台 剛好有各有電車 和 油車 優點。只是單價價格太貴。還有 妥善率不好 小毛病多 。因此衍生總代理輕視進口車。重要零件無較長保固時間。好讓總代理座等過保割這群盤子車主韭菜。
@@leechen463 笑死 我爸就是車主 買2年開5萬公里 0毛病 妥善率不好是健康教育老師教你的？ 馬達不會壞、電池有8年16萬公里保固，什麼叫無較長保固時間？ 這是體育老師教你的？
保養維修🧰⋯⋯十分麻煩昂貴……純電好了😊😊😊😊😊😊😊
所以你開 Taycan Turbo嗎？勁戰仔？
保養維修🧰⋯⋯十分麻煩昂貴……項目很多…..純電好了😊😊😊😊😊😊😊
風向仔又出現了，完全沒有論述隨便就放話在臭，可憐哪
@@jingyuchen3390幹嘛回應一個外行不懂車的😂
@@wen54715 可能這年頭帶風向、錯誤資訊都不用成本吧，先臭先贏這樣，然後這裡又是專業解析頻道看了就覺得肚爛
為什麼賣這麼爛?
價格
太貴呀= =，而且看過大陸的車評就知道，這台車基本上在對岸已經完蛋了，更何況台灣人本來也不喜歡三缸引擎
@@David-xg2jq 我也看過中國不少這台車的車評，評價都還不錯，中國銷量跟車評沒啥關係，單純是中國討厭3缸還有車市電車過度內捲化才是主因
排名 品牌 車系 掛牌數1 Toyota RAV4 99062 Kia Sportage 25193 Mazda CX-5 21834 Volkswagen Tiguan 13555 Mazda CX-60 13126 Nissan X-Trail e-Power 12607 Mazda CX-30 10758 Škoda Kamiq 8139 Volkswagen T-Roc 78910 Suzuki Jimny 774上半平價年進口休旅epower排名第六，前面名次的車有的都折到十多萬，epower依舊是不二價，以這樣來看算是賣的不差了
@@邱明-n6y 其實會嘴售價的人基本上都是鍵盤俠，默認Nissan就是居家用車好像是人就買得起一樣，實際配備規格跟乘坐體感都沒有要去了解的意思，這麼會嘴售價怎不會去嘴雙B?
過渡性產品。。。。。😂😂😂😂😂😂
就像你的勁戰一樣嗎 鍵盤仔
最基本的要求，至少不會漏水
這牌子除了GTr 外沒有一輛好車，零件貴又難找，故障多，保值低
所以你有GTR了嗎？勁戰仔？
只要有關係馬達跟電池光這零件售價就？？？？？？
悄悄跟你說，馬達很難壞，電動車的（永磁同步）馬達更難壞，結構簡單工作溫度低，幾乎不用保養（小時候玩四驅車好像沒在保養馬達吧？），耐用度完勝內燃機。另外雖找沒電池價格，但X-Trail ePower電池容量是不大的2.1度，等8年16萬公里保固後再換也不比純電車大電池貴。
零件不便宜沒錯但保養很便宜,20000公里保養不到3000
@@DRIFfACTORY 東西什麼時候壞都很難講車什麼時候會拋錨在路上這也很難預知的到。
你可以利用Google搜尋 網路上幾乎找不到電車馬達壞的消息 當然啦 有這疑慮的人 我一律推薦搭公車坐捷運 😆
@@Ha-hz7po笑死 你繼續騎勁戰別學大人開車喔
你的勁戰最穩定了
Dr.if 居然還記得講解這台，身為車主的我，真是太感動了😂
我的E-POWER是2023年5月交的車、目前跑了23000公里、目前不管是加速(0~100/7秒)車室的寧靜度、中控配備影音、三區恒溫空調、抬頭顯示器、非常的滿意
跟Skoda Kodiaq價格帶幾乎重疊，但車子本質好太多了。沒有變速箱問題，又是電車加速特性，平穩又舒適。
這集講的超詳細 X-Trail ePower原來科技那麼強
@@jiayinlin-ot8sf 小心變數箱...
@@阿宅-d1w 這台車沒有變速箱。
@@阿宅-d1w 最基本字都打錯，影片內容都不看也一副也不想了解的樣子，到處複製貼上一看就是風向仔
我覺得這台車有一個特性讓我很驚艷，下雨天如果遇到單邊有積水的地，他方向盤不會甩很穩
超級優秀 年底即將買車的我又更認識這台車了
後座椅墊太短....希望下次改款可以讓椅墊回到標準長度
為了可以前後位移不卡到駕駛座椅的的空間, 把座椅做短, 結果卻犧牲了最需要的坐墊長度乘坐感
還好我是負責開的，才懶得理後面該該叫😂
好車 就差個通風椅
終於看到這台的更詳細說明！
開17000公里了 好開舒適寧靜
小心變數箱
@@阿宅-d1w為什麼呢？你怎麼知道呢？
@@benjaminchen2120 因為我的車變數箱大修過一次，哈！
@@阿宅-d1w 嗯，其實這一台是沒有變速箱的。電動馬達直驅。
@@benjaminchen2120 喔喔，我是說別台Nissan 的車系！
這台車唯二缺點，沒有通風椅、後座椅墊偏短，雖然全世界統一規格，但希望能改進，不然真的是這價格帶首選~
還有導航敗筆
@@陳明德-h3p 我個人都用apple carplay 這部分是還好，車機沒辦法人人滿意，但配備其實可以…
@@ryder2995 差在沒法投射抬頭顯示
@@陳明德-h3p 新年式好像可以了哦
@@林柚柚-g9b 真假，24的可以更新嗎？我在問業代看看
車主簽到，開10個月2萬，很讚！
車主簽到
用152萬買Nissan 都被笑很盤
別擔心,在台灣買車.哪個價錢不盤? 有符合自身需求即可!!
不會被笑盤吧，我同事朋友都報以羨慕的眼光，坐過的都說物超所值
沒關係 我的2XX萬Toyota陪你
希望日產 e-power 車系 能導入國產 售價能再優惠些
這台e-power 不錯 只是我比較好奇台灣裕隆原廠維修能力?
等很久了，等到以為你忘記這台車了，忘記在某處日本有原廠的車內v2l的配件，請問這是什麼原理，後續會有增高此配備的可能性嗎
之前去日本沖繩自駕開NOTE e-power 是還不錯 他後座沒有冷氣出風口 那時在海岸大太陽 車子發動 怠速吹冷氣 很快就超涼 我現在的阿塔MK4還沒那麼快冷 是不賴的 但在台灣好像賣得不好 有引擎的電動車 就是同時要顧引擎 還有馬達 電池 養護成本會讓大眾稍稍有些擔心的想法
我也是租到這台，操控性跟隔音我覺得不輸Focus....我是mk3.5前車主
但就是車內硬質塑料很多，開車時膝蓋撞到中控很痛，手肘撐著中央扶手也是硬質的...
不知道等級高一點會不會有改善
動力很夠 油耗也很漂亮...
@@landcruiser6652 日本當地都使用的租賃車 沒錯塑料感確實重了點 但妥善率 油耗 動力 冷氣 表現都可圈可點
不是啊。電池是小的 引擎只是發電 驅動的結構變的比傳統車簡單多了。也沒有一般電車的超大電池 養護起來應該是更簡單好養，換電池也不會大失血。
除非是過保 馬達掛了 。
@@lancekingdream 是啊 但即使是這樣 大眾還是對具有電池存在疑慮 你看現今歐系車大量使用48V 很多鄉民就罵翻天 嫌半天 還怕擔心半天 但即使換48V電池 也不會比純電車換電池貴 畢竟歐盟為地球環境做一分心 規定7期環保 才有什麼怠速熄火、48V電池 雖然很無奈 覺得廢 但那些罵的人 你們有辦法想到更好的方式讓汽車可以更環保使用 達到7期環保嗎?(電車除外)
@@zoechen4644 我個人看法環不環保我不好說，但是我敢肯定多數企業甚至消費者被歐盟打著環保的旗幟搞得很不爽，理想很美好但實際上未必真的有用，物理定律很基本的能量守恆，無論你怎麼變整體就是這樣，對比成油車跟電車，不燒油改用電之後整體來說真對於"地球"真的有比較環保嗎?還是只是"法規"上比較環保而已?
在我看來環保帶來的效應比較像是經濟面的驅動，油車轉電車的整個供應鏈帶動衍生的各行業商機，但同時油車供應鏈會逐漸被淘汰，目的讓一個池子的水重新循環而不是靜靜地躺在那邊，但那個池子終究還是那個池子不會變，科技進步一定是會持續造成汙染的，除非是搞出像超導體那種科技聖杯才能全面解決問題
這是一輛不會壞變速箱的車！
@@xcat1976 因為沒有變速箱
沒錯
@@xcat1976 所以動力隨傳隨到
@@weizeizei1672 嗯！我也蠻喜歡這部車的。
他是馬達驅動，不是引擎所以沒變速箱
從以前看過大陸在講解infinity的底盤跟Toyota的對比，我就覺得日產算是一個非常具有誠意不偷工減料的車廠
原來Infiniti和Toyota同級喔！
如果可以把電池加大，然後做成插電式油電混合phev, 我想會更有吸引力。
Nissan確實有這種車型但台灣目前沒有進
鄰居一直嚷嚷要處理上代RAV4換這台，看到影片上架立刻把影片傳給他看助攻
你應該不想要這個鄰居了
去社團研究ㄧ陣子，在做決定才不會後悔。
你可以不買 但你的鄰居一定要買
什麼都好就是後座椅子短了點
超短
小心變數箱
Serena Epower C28 到此一遊！
1.靜音
2.加速快
3.省油
4.主被動輔助系統齊全
5.內裝簡約大方
我ㄧ台Teana天窗漏水修好隔幾年又來ㄧ次對裕隆實在沒信心，epower被你說到那麼好心還癢癢的
為什麼不用epower 做巴士呢？一定比柴油好很多
Dr.if敲碗swift sport hybrid 詳細解說🙏
自帶發電機的電車👍
按照Dr所說，那這樣保養費用應該很省了 ～
跟一拋耳沒緣分 當初去展間想了解業務一副眼睛長在頭頂上的跟我說 要先付訂金訂車才能詳談 我就直接離開了
真假！沒有聽過Nissan 有這樣的做法，Toyota 之前缺車才有這種先收訂再看車做法吧？！
@@cube777tw 我就是那時候去看的 原本下訂皇冠 等車期間 想說去了解一下，業務原本很熱情招呼，一聽到是一拋耳就一臉拿錢再談，後來實在是等太久，看到Volvo特價就改牽他了
@@俊毅陳-v6p 恩，買車也要看緣分。
這因該是熱門車才會有的反應吧！
應該是因為裕隆代理的日產主要是推國產車系，跟業務的獎金也有關係。之前去展間問kicks e power、juke也是愛理不理，走到輕油電X脆旁馬上有業務過來介紹。
覺得是最完美的油電混合動力系統💯
車主簽到
這種科技細節 Rav4油電哪比得上啊
沒錯 Hybrid 車系 灌水真的太大 而且不會跑 馬達直接出力的車 出力是一直給的
好車 但台灣賣太貴了
後座中間的安全帶插座超級卡屁股 基本上這台車只能坐四個人Orz
外觀真的要換個設計師了
油車聽說有惱人的口哨聲，epower不知有沒有
epower沒有變速箱
e power國產化吧
維持日本進口我才想要
一切都好就是那價格........ 一堆國外平民車進來台灣就變輕豪車😮💨😮💨 看到Sorento的開價🤯🤯
整車進口就是+55%
選現代實在😅
來打廣告?
引擎代號是KR15DDT唷
怕會增加維修成本的消費者,直接選RAV4油電,不囉嗦,減少路上車聚,感謝各位
和國產外觀幾乎一樣，不如買國產X脆，至少涉水大電池不會壞
6:25 有說電池放在副駕座椅下面，要泡到電車已經不是涉水，是淹水，淹到這種高度，是車應該都很慘了。
請問跟kick e power 的動力系統一模一樣嗎？
這台後輪也有馬達，Kicks只有一顆馬達
不一樣, 更強得多
奇怪的是，這麼多省油科技，油耗卻不太漂亮，因為車太重嗎？還是因為前後雙馬達？
你可以比較ㄧ下全時四驅的休旅油車，一般平均10公里都沒有，這台0-100公里6.7秒，平均油耗約15上下，用相同條件比較算很省油了
原因很多，但覺得看實際車主分享比較快，據社團車友分享X-Trail e-Power油耗大概再14~16 ，RAV4大概在16~18
大概就20%的差距，其他部分再做對比看自己使用習慣及喜好程度是否值得這20%了
動力給太高，後馬達動力都比RAV4前馬達高，同樣的架構給TOYOTA設計東捏一點西捏一點就會比較省油，看你喜歡買什麼車
我是車主 之前是開TIIDA 平均油耗10 目前換開這台 習慣沒變 平均14.7左右 社團一堆開18 19的
隔音好的車油耗都不會太漂亮，加上又四驅。不過身為油電車卻沒有2字頭的油耗，確實會讓人不知道買油電幹嘛
這一台路上看到很好看很有質感，但這售價為什麼要選nissan
你可以買Urus啊
這台車的科技價值影片都說得很清楚了，有什麼不懂嗎？
真的，別選這台，我們懂得人自己開就好了，千萬別讓他變成菜市場車到處都是😂
不然要選什麼？
那一台車拿出來比比看？
呃，150萬上下進口suv這些配備，要電驅車，還要全時4wd的，平均實際油耗約16-17 ，0-100加速 7秒，你再找台來看看😊
到底三綱引擎會不會過個五年就壞掉，斷腳
連缸跟綱都打錯 你比較適合繼續騎勁戰
@@hanklin7720這種鬼故事你去那聽到的?方便貼幾個實際案例來看?
你去擔心你的勁戰縮缸吧
沒有換擋撥片？
沒有變速箱何需換擋😅
@@邱明-n6y 也是，方向盤感覺很簡約
@@邱明-n6y還是能拿來調整回充力道啊
油電車是有幾台有調整功能啦 用B搭煞車就很夠
Nissan這顆vc turbo四缸有災情，三缸新的不知道，我還是覺得設計有創意可以，但不要搞得太複雜比較重要
三缸一樣有啊
大陆这边几万个vcturbo车主，从2019年上市没有出现故障情况。
拜託不要賣太好 我不想要車聚
放心不買的就是不買，反之在台灣有些牌子拿滑板出來當車賣也能銷售冠軍
這台每月150上下應該是不會車聚
這車最常見的是白色，黑色反而少見
雖然不會車聚，但也不算冷門，以四驅車種來看，除了輸RAV4 四驅，算是四驅銷量二哥了
還好台灣人不識貨，e-POWER其實在歐洲賣的挺好的，其中Qashiqai車型在英國還賣到2023年度第二銷量
電油配備那麼多，會不會增加維修費用
馬達可視為無需保養，也沒變速箱（頂多一些些減速齒輪油），電池2.1度不大也有8年16萬公里保固，應該還比一般油車省
電池一定會衰退⋯⋯🤐🤐🤐🤐🤐
電池🪫還這麼少。。。🫢🫢🫢🫢
有引擎、保費就是麻煩😈
@@Cie548 坐公車最省了（還有 我發現你在影片ㄧ文多發 也一直發跟車輛無關的錯誤訊息 是要我舉報你進水桶嗎？）
這車動力系統搞的太複雜，以後必有維修及妥善率問題。試駕過，發現放油門滑行時(電池回充)，會有明顯的向後拖曳感，不夠滑順，目前各廠牌之油電車及純電車，皆有此問題，購入前建議多試駕以免買了後悔。
開eco就解決了放油門向後拖拽的感覺了，完全沒有拖拽感
其實還好，油電系統對比雙田來說算簡單，至於拖曳感就無法避免畢竟動能回收就長那樣，但是多數電驅車都有模式可以選擇，覺得不舒服換模式就可以解決
Normal D檔模式跟一般油車放油門感受一樣Eco模式則是超滑，好像沒阻力的感覺，你可能不熟悉 用B檔在開
用eco模式就可以溜了 … 我發現很多沒開過的人，或是根本不是車主的人，在影片下面留這些幻想的留言，這裡是汽車科普頻道，歡迎大家針對汽車本質討論，如果是帶風向，散播錯誤訊息的，歡迎大家舉報，我很樂意送他進水桶黑名單！
@@DRIFfACTORY😂😂😂，對我們車主來講是好事，別讓太多人來買這台車，盡量帶風向臭這台車吧😊
唉 外觀真的太不合口味
售價不如買Lexus 又有面子
155只能買LBX
買e power 之前有去試駕NX200空間太小 也沒有像power 4傳動力 折衷還是買了e-power
真的，要動力有牌子
要配備也是有牌子
LBX??
買牌子就對了！
以混合動力來說，其實算蠻耗油的吧
現代Tucson L Turbo Hybrid，油耗平均 21.1km/ltr 市區 18.75km/ltr 高速 22.72km/ltr，動力總輸出 230hp/35.7kgm
日產 X-Trail ，油耗平均 16.0km/ltr 市區 13.70km/ltr 高速 17.83km/ltr，綜效馬力, 213ps
Tucson L的發動機還是四缸的，很明顯要選哪個吧
@@David-xg2jq xtrail 那邊寫錯了的樣子，213hp是epower，可是油耗好像寫成汽油版
@@andylee1026 官網寫17.5 km/L
@@David-xg2jq 但你平均寫16欸
然後奇摩車訊上有高速跟低速的資訊，您貌似寫成汽油版的數據了
認同，只看單看油耗確實比不上其他廠牌混合動力車，但整體綜合評比覺得對得起售價
比一堆國產suv 強太多啦⋯⋯唯一比凝只有kuga 吧！
其實這台 剛好有各有電車 和 油車 優點。只是單價價格太貴。還有 妥善率不好 小毛病多 。因此衍生總代理輕視進口車。重要零件無較長保固時間。好讓總代理座等過保割這群盤子車主韭菜。
@@leechen463 笑死 我爸就是車主 買2年開5萬公里 0毛病 妥善率不好是健康教育老師教你的？ 馬達不會壞、電池有8年16萬公里保固，什麼叫無較長保固時間？ 這是體育老師教你的？
保養維修🧰⋯⋯十分麻煩昂貴……純電好了😊😊😊😊😊😊😊
所以你開 Taycan Turbo嗎？勁戰仔？
保養維修🧰⋯⋯十分麻煩昂貴……項目很多…..純電好了😊😊😊😊😊😊😊
風向仔又出現了，完全沒有論述隨便就放話在臭，可憐哪
@@jingyuchen3390幹嘛回應一個外行不懂車的😂
@@wen54715 可能這年頭帶風向、錯誤資訊都不用成本吧，先臭先贏這樣，然後這裡又是專業解析頻道看了就覺得肚爛
為什麼賣這麼爛?
價格
太貴呀= =，而且看過大陸的車評就知道，這台車基本上在對岸已經完蛋了，更何況台灣人本來也不喜歡三缸引擎
@@David-xg2jq 我也看過中國不少這台車的車評，評價都還不錯，中國銷量跟車評沒啥關係，單純是中國討厭3缸還有車市電車過度內捲化才是主因
排名 品牌 車系 掛牌數
1 Toyota RAV4 9906
2 Kia Sportage 2519
3 Mazda CX-5 2183
4 Volkswagen Tiguan 1355
5 Mazda CX-60 1312
6 Nissan X-Trail e-Power 1260
7 Mazda CX-30 1075
8 Škoda Kamiq 813
9 Volkswagen T-Roc 789
10 Suzuki Jimny 774
上半平價年進口休旅epower排名第六，前面名次的車有的都折到十多萬，epower依舊是不二價，以這樣來看算是賣的不差了
@@邱明-n6y 其實會嘴售價的人基本上都是鍵盤俠，默認Nissan就是居家用車好像是人就買得起一樣，實際配備規格跟乘坐體感都沒有要去了解的意思，這麼會嘴售價怎不會去嘴雙B?
過渡性產品。。。。。😂😂😂😂😂😂
就像你的勁戰一樣嗎 鍵盤仔
最基本的要求，至少不會漏水
這牌子除了GTr 外沒有一輛好車，零件貴又難找，故障多，保值低
所以你有GTR了嗎？勁戰仔？
只要有關係馬達跟電池光這零件售價就？？？？？？
悄悄跟你說，馬達很難壞，電動車的（永磁同步）馬達更難壞，結構簡單工作溫度低，幾乎不用保養（小時候玩四驅車好像沒在保養馬達吧？），耐用度完勝內燃機。
另外雖找沒電池價格，但X-Trail ePower電池容量是不大的2.1度，等8年16萬公里保固後再換也不比純電車大電池貴。
零件不便宜沒錯但保養很便宜,20000公里保養不到3000
@@DRIFfACTORY 東西什麼時候壞都很難講車什麼時候會拋錨在路上這也很難預知的到。
你可以利用Google搜尋 網路上幾乎找不到電車馬達壞的消息 當然啦 有這疑慮的人 我一律推薦搭公車坐捷運 😆
@@Ha-hz7po笑死 你繼續騎勁戰別學大人開車喔
過渡性產品。。。。。😂😂😂😂😂😂
你的勁戰最穩定了