Nach einem Jahr Volkswagen ID.3 bin ich begeistert von diesem Auto. Sei es der Verbrauch, 16.9Kw Langzeit, Platzverhältnisse, Sichtverhältnisse, Agilität und Qualität. Ob Lang- oder Kurzstreckenbetrieb ist der ID.3 toll zu fahren. Aus diesem Grund habe ich wieder einen ID.3 bestellt. Kann ich jederzeit empfehlen.
Ich meine auch, dass die beiden Autos nicht vergleichbar sind. Das eine ist eine Verbrenner-Plattform, das andere eine E Plattform. Wer ein großes Auto Auto haben möchte oder braucht, der schaut nach einem Van / Sharan / B-Klasse usw. Wem es auf Kompaktheit ankommt, sei es wegen Parkplätzen, Parkhäusern oder einfach nur wegen der Optik, der schaut nach dem kleineren. Mir persönlich gefällt sowohl das alte Bedienkonzept als auch das markante Design des Opel besser. Die schlechtere Navi Software wäre für mich zwar ein wichtiger Punkt. Den kann man aber mit der passenden App über Android Auto ausgleichen. Natürlich erwartet man, dass ein Auto, welches 200kg weniger wiegt und kleiner ist im Drittelmix auch weniger verbraucht. Der Punkt Antrieb geht deshalb meiner Meinung nach völlig zu Recht an den VW.
Verbrauchsvergleich gehen bei Elektroautos wirklich nur auf identischen Strecken bei identischen Bedingungen. Äußere Einflüsse wie Gegenwind/Rückenwind Temperatur, Höhenprofil machen sich einfach viel stärker bemerkbar als bei Verbrennern. Recht langes Video, aber sehr gut gemacht. Ich fahre den ID.3 1st Max. Super Auto. Ja, zu Beginn hatte die Weichware die ein oder andere Macke, wurde aber mittlerweile deutlich verbessert, funktioniert jetzt wirklich gut. Ich würde mir dennoch eine separate Klimatisierungsbdieneinheit wünschen, insbesondere wegen dem direkten Zugriff auf die Umlufttaste. Wer ländlich wohnt, weiß diese zu schätzen. Auch direkte Tasten für Sitz- und Lenkradheizung wären vorteilhaft. Was ich mir auch wünschen würde, wäre ein Innenspiegel, den man auf eine Kamera umstellen kann, durch den tiefgezogenen Heckspoiler kann man durch den Innenspiegel nicht sehr weit nach hinten sehen. Ansonsten, das beste Auto, das ich je hatte. Das Hartplastik ist mir egal, ich klopfe nicht petmanent auf die Verkleidung und die Optik ist in Ordnung. Der Mokka wäre mir innen wie auch im Kofferraum zu klein. In grün mit schwarzem Dach sieht er aber rattenscharf aus.
Danke für den Vergleich. Hatte ich damals auch gemacht. Mokka hatte gewonnen und wurde bestellt. Grund war vorwiegend der Preis. Auch hatte mich das Innenraum Design der #elektrobohne eher angesprochen, als das des ID3. Auch gab es den Facelift noch nicht.
Ich würde mir den Mokka kaufen! Für mich einfach das besser Auto! Man ist es ja gewohnt,das man fast alles bei VW Extras bezahlen muss! Fand den Test auch nicht Objektiv genug. Ich finde die fast 8000€ nicht gerade wenig! Für mich ist der Opel der Gewinner!
"Besser" ist ein Auto in meinen Augen nicht nur weil es "günstiger" ist. Beim Test-ID.3 waren so Extras verbaut, die es für den Mokka gar nicht gibt. Dennoch ist letzterer ebenfalls eine Empfehlung, wenn man diese Extras nicht benötigt.
Hallo, ein schön sachlicher und ruhiger Vergleich...schön gemacht. Nur sollte man den VW ID3 wohl eher mit dem Opel Astra-E und nicht mit dem Mokka-E vergleichen,welcher eine Klasse Tiefer (auf dem Corsa basierend) angesiedelt ist. Gegen den Opel Astra-E würde der VW ID3 völlig absacken. Oder man wartet auf den kommenden Opel Crossland-E der bald kommt,das wäre in etwa die gleiche Klasse. Ansonsten schaue ich deine Testberichte immer sehr gerne an. MfG Ilmo
Hallo und Dankeschön für dein Lob! Gerne hätte ich den ID.3 mit dem Astra Electric verglichen, leider stand dieser zum Testzeitpunkt aber noch nicht zur Verfügung. Ich werde diesen (vermutlich dann als SportsTourer) sobald wie möglich testen.
Im Zeitalter von Ebikes fehlt mir immer die Angabe der Stützlast. Diese halte ich für einen wichtigen Kaufgrund. Was habe ich von einem Auto, mit dem ich keine 2 Ebikes auf die Hängerkupplung (Fahrradträger) packen kann.
Ich bin bei ca. 9 Min. Traut ihr euch nicht, die Fronthaube des ID3 zu öffnen? Haben die evtl. nur eine Haltestange? Bitte nicht durch Weglassen von Eindrücken die Eindrücke beeinflussen.
Hallo, ich habe bereits in einem halben Dutzend ID-Tests die Fronthauben geöffnet. Dass dort nur eine Haltestange vorhanden ist, ist komplett richtig - für mich jedoch nicht weiter störend. So oft wie ich die Fronthaube öffnen würde, wäre das für mich aushaltbar.
Das ist mir ebenfalls aufgefallen und erwähnen sollte man das in jedem Fall, erst Recht bei so einem ausführlichen Test. Und das der Opel an der Stelle die Haube per Gasfederdruck öffnet und hält ist ein sehr großer Unterschied. Schade dass hier im Ergebnis nicht gesagt wird, dass der eigentliche "Volkswagen" der Opel ist.
Für mich hat klar der Opel Mokka gewonnen. Beim ID3 das mickrige Display hinter dem Lenkrad sowie der 12" große Blutdruckmesser, der da einfach und lustlos aufs Board raufgeklatscht wurde, gehen gar nicht. Ich könnte mich jedes Mal darüber aufregen über diesen billigen Stuss, echt ! Man merkt hier eindeutig dass den Designern die Hände gebunden waren. Beim VW Golf 8 seht es viel besser aus, das Display wurde hier wunderbar integriert !Ich danke dir für das lange, informative Video !
Ist denn eigentlich bekannt, wann beim Mokka e(lectric) die neue Motor-, bzw. Batterievariante kommt? Die Variante mit 54kWh/115kW wurde ja schon Ende 2022 von diversen Auto-Newsdiensten gemeldet.
Ein nicht erwähntes Feature: Der Mokka-E hat einen Schalter zur Auswahl des Anzeigemodus des linken Bildschirms, wo unter anderem auch Navigation eingestellt werden kann. Das hat den Vorteil, dass während der Navigation der Mittelbildschirm für etwas anderes genutzt werden kann...
Komischer Vergleich, das Gegenstück zum ID3 ist der Astra und nicht der Mokka, zumal hier auch noch der alte Motor gewählt wurde.... Wir haben den Mokka Zuhause, die Touchbedienung beim ID sowie die billigen Materialien (Vor Facelift) waren die Punkte gegen den VW
Hallo, gerne hätte ich euch im Vergleich zum ID.3 den Astra Electric oder auch den Mokka mit dem neuen Antrieb gezeigt, beide standen zum Testzeitpunkt aber nicht zur Verfügung. Weiterhin Gute Fahrt mit eurem Mokka e!
Ist das Gegenstück zum Mokka/Corsa nicht eher VW Polo/T-Cross? Der ID.3 ist fast 20cm länger als der Mokka und bietet deshalb natürlich hinten mehr Platz an.
17,4 kWh mit dem ID3 auf flachem Land und bei schönem Wetter sind ungewöhnlich hoch, vermutlich der Testfahrt geschuldet. Ich fahre mit dem ID3 bei solchen Bedingungen locker unter 15 kWh. Auf einer gerade absolvierten 600 km langen Autobahnfahrt mit 120 kmh Tempomat und Klima lag der Verbrauch bei 15,3 kWh. Im sommerlichen Stadtverkehr sehe ich Werte um die 11 kWh. Im Winter mit Heizung ist der Verbrauch 30-40% höher. Durchschnittlicher Langzeitverbrauch mit Winterbetrieb über 17.500 km und 14 Monate: 17,0 kWh.
Hallo, dann bist du wirklich sehr sparsam unterwegs! Fährst du den identischen ID.3? In meinem Test des ID.3 Pro S Facelift lag ich im Mix ebenfalls unter 16 kWh/100 km.
@@4raeder oh, mit den genauen Typenbezeichnungen kenne ich mich nicht aus. Mein ID3 ist von Juli 2022 mit 58 kWh Akku, Software 3.2, Wärmepumpe. Heute über 230 km mit kräftigem Gegenwind, teilweise kräftigem Regen und Winterrädern habe ich ihn auf der Autobahn kaum unter 21 kWh gebracht. Ungünstige Bedingungen schlagen kräftig auf den Verbrauch durch. Dass Regen spürbar den Verbrauch erhöht, habe ich schon mehrfach bemerkt. Die von VW gelieferten Winterräder scheinen auch nicht sehr verbrauchsoptimiert zu sein.
Die E-Autos aus Deutschland kannste alle Knicken , die E-Autos der Zukunft werden ganz wo anders gebaut , ist nur noch eine Frage der Zeit und der Preisentwicklung.
@@allrounderjacky733 Vielleicht etwas billiger, wenn man das Kilometergeld rechnet, also inklusive Abschreibung, weil der Anschaffungspreis beim Evnoch höher ist. Aber mit effizienter meine ich, dass der E viel weniger Energie verbraucht. Einerseits von dem was er getankt hat, andererseits vom Aufwand her, bis die Energie nur schon im Auto getankt ist. Und mollig warm ist es im E auch. Innert etwa 5 min. ab dem Einschalten via Mobiltelefon.
Also das was du da erzählst ist doch nicht richtig. Der id3 mit 58 kW Battarie verbraucht bei mir im Sommer auf der Landstraße 14.3KW und auf Autobahn mit 120 bis 130 km/h 15.6KW dazu 4 Personen im Auto mit Gepäck. Und im Winter sind es ca. 19.5 bis 21.0KW Verbrauch. Bist ein schlechter Fshrer!!!!
Hallo Klaus, natürlich kann ich hier nur die Werte nennen, die ich während der Testfahrten "eingefahren" habe. Hierzu habe ich eine vergleichbare Verbrauchsrunde ausgewählt. Während meines Testzeitraumes mit dem ID.3 Pro S Facelift habe ich ebenfalls Verbräuche unter 16 kWh erreicht - siehe mein anderes Video. Es freut mich, dass du deinen ID.3 so sparsam fährst und wünsche dir weiterhin Gute Fahrt.
Nach einem Jahr Volkswagen ID.3 bin ich begeistert von diesem Auto. Sei es der Verbrauch, 16.9Kw Langzeit, Platzverhältnisse, Sichtverhältnisse, Agilität und Qualität. Ob Lang- oder Kurzstreckenbetrieb ist der ID.3 toll zu fahren. Aus diesem Grund habe ich wieder einen ID.3 bestellt. Kann ich jederzeit empfehlen.
Eigentlich nicht vergleichbar. Mir ist der Test etwas zu "pro VW lastig". Für mich käme optisch und preislich nur der Mokka in Frage.
Ich meine auch, dass die beiden Autos nicht vergleichbar sind. Das eine ist eine Verbrenner-Plattform, das andere eine E Plattform. Wer ein großes Auto Auto haben möchte oder braucht, der schaut nach einem Van / Sharan / B-Klasse usw. Wem es auf Kompaktheit ankommt, sei es wegen Parkplätzen, Parkhäusern oder einfach nur wegen der Optik, der schaut nach dem kleineren. Mir persönlich gefällt sowohl das alte Bedienkonzept als auch das markante Design des Opel besser. Die schlechtere Navi Software wäre für mich zwar ein wichtiger Punkt. Den kann man aber mit der passenden App über Android Auto ausgleichen. Natürlich erwartet man, dass ein Auto, welches 200kg weniger wiegt und kleiner ist im Drittelmix auch weniger verbraucht. Der Punkt Antrieb geht deshalb meiner Meinung nach völlig zu Recht an den VW.
Verbrauchsvergleich gehen bei Elektroautos wirklich nur auf identischen Strecken bei identischen Bedingungen. Äußere Einflüsse wie Gegenwind/Rückenwind Temperatur, Höhenprofil machen sich einfach viel stärker bemerkbar als bei Verbrennern.
Recht langes Video, aber sehr gut gemacht.
Ich fahre den ID.3 1st Max. Super Auto. Ja, zu Beginn hatte die Weichware die ein oder andere Macke, wurde aber mittlerweile deutlich verbessert, funktioniert jetzt wirklich gut. Ich würde mir dennoch eine separate Klimatisierungsbdieneinheit wünschen, insbesondere wegen dem direkten Zugriff auf die Umlufttaste. Wer ländlich wohnt, weiß diese zu schätzen. Auch direkte Tasten für Sitz- und Lenkradheizung wären vorteilhaft. Was ich mir auch wünschen würde, wäre ein Innenspiegel, den man auf eine Kamera umstellen kann, durch den tiefgezogenen Heckspoiler kann man durch den Innenspiegel nicht sehr weit nach hinten sehen. Ansonsten, das beste Auto, das ich je hatte. Das Hartplastik ist mir egal, ich klopfe nicht petmanent auf die Verkleidung und die Optik ist in Ordnung. Der Mokka wäre mir innen wie auch im Kofferraum zu klein. In grün mit schwarzem Dach sieht er aber rattenscharf aus.
Danke für den Vergleich. Hatte ich damals auch gemacht. Mokka hatte gewonnen und wurde bestellt.
Grund war vorwiegend der Preis. Auch hatte mich das Innenraum Design der #elektrobohne eher angesprochen, als das des ID3.
Auch gab es den Facelift noch nicht.
schön, dass es eine Auswahl gibt!
Ich würde mir den Mokka kaufen! Für mich einfach das besser Auto! Man ist es ja gewohnt,das man fast alles bei VW Extras bezahlen muss! Fand den Test auch nicht Objektiv genug. Ich finde die fast 8000€ nicht gerade wenig! Für mich ist der Opel der Gewinner!
"Besser" ist ein Auto in meinen Augen nicht nur weil es "günstiger" ist. Beim Test-ID.3 waren so Extras verbaut, die es für den Mokka gar nicht gibt. Dennoch ist letzterer ebenfalls eine Empfehlung, wenn man diese Extras nicht benötigt.
Gutes Video, guter Vergleich. Mir gefällt von dem beiden der VW besser aber der Opel ist auch sehr interessant.
Danke dir! :)
Schöner Vergleich. Die Erklärung zur Funktion der Wärmepumpe sollte vielleicht noch einmal recherchiert werden 😉
Toller, sehr informativer und sachlicher Vergleich. Vielen Dank dafür!
Das freut mich sehr, Dankeschön:)
Hallo,
ein schön sachlicher und ruhiger Vergleich...schön gemacht.
Nur sollte man den VW ID3 wohl eher mit dem Opel Astra-E und nicht mit dem Mokka-E vergleichen,welcher eine Klasse Tiefer (auf dem Corsa basierend) angesiedelt ist.
Gegen den Opel Astra-E würde der VW ID3 völlig absacken.
Oder man wartet auf den kommenden Opel Crossland-E der bald kommt,das wäre in etwa die gleiche Klasse.
Ansonsten schaue ich deine Testberichte immer sehr gerne an.
MfG
Ilmo
Äm der Mokka basiert nicht auf den Corsa, Die technische Basis teilt der sich unter anderem mit dem Peugeot 2008 II und dem DS 3 Crossback.
@@soeren8642 Und all diese Fahrzeuge stehen auf der CMP Plattform wie der Corsa, also ist das was er geschrieben komplett richtig.
Hallo und Dankeschön für dein Lob! Gerne hätte ich den ID.3 mit dem Astra Electric verglichen, leider stand dieser zum Testzeitpunkt aber noch nicht zur Verfügung. Ich werde diesen (vermutlich dann als SportsTourer) sobald wie möglich testen.
Im Zeitalter von Ebikes fehlt mir immer die Angabe der Stützlast. Diese halte ich für einen wichtigen Kaufgrund. Was habe ich von einem Auto, mit dem ich keine 2 Ebikes auf die Hängerkupplung (Fahrradträger) packen kann.
Ich bin bei ca. 9 Min. Traut ihr euch nicht, die Fronthaube des ID3 zu öffnen? Haben die evtl. nur eine Haltestange? Bitte nicht durch Weglassen von Eindrücken die Eindrücke beeinflussen.
Hallo, ich habe bereits in einem halben Dutzend ID-Tests die Fronthauben geöffnet. Dass dort nur eine Haltestange vorhanden ist, ist komplett richtig - für mich jedoch nicht weiter störend. So oft wie ich die Fronthaube öffnen würde, wäre das für mich aushaltbar.
Das ist mir ebenfalls aufgefallen und erwähnen sollte man das in jedem Fall, erst Recht bei so einem ausführlichen Test. Und das der Opel an der Stelle die Haube per Gasfederdruck öffnet und hält ist ein sehr großer Unterschied. Schade dass hier im Ergebnis nicht gesagt wird, dass der eigentliche "Volkswagen" der Opel ist.
Für mich hat klar der Opel Mokka gewonnen. Beim ID3 das mickrige Display hinter dem Lenkrad sowie der 12" große Blutdruckmesser, der da einfach und lustlos aufs Board raufgeklatscht wurde, gehen gar nicht. Ich könnte mich jedes Mal darüber aufregen über diesen billigen Stuss, echt ! Man merkt hier eindeutig dass den Designern die Hände gebunden waren. Beim VW Golf 8 seht es viel besser aus, das Display wurde hier wunderbar integriert !Ich danke dir für das lange, informative Video !
Gerne, Danke dir für dein Feedback!
Ist denn eigentlich bekannt, wann beim Mokka e(lectric) die neue Motor-, bzw. Batterievariante kommt? Die Variante mit 54kWh/115kW wurde ja schon Ende 2022 von diversen Auto-Newsdiensten gemeldet.
Das kann ich dir leider noch nicht sagen, kürzlich hatte ich den Jeep Avenger im Test, der hatte bereits das neue Triebwerk.
Mir gefällt deine sehr ausführliche Bewertung. Vielleicht kannst du mal den Cupra Born testen. Danke.
Hallo, leider habe ich derzeit noch keinen Cupra-Partner, aber ich werde schauen was sich einrichten lässt.
@@4raeder Danke
Ich freue mich über den objektiven Test, der ID.3 ist wirklich gelungen. Fahre ihn seit 3,5 Jahren!
Gerne, Danke für dein Lob. Weiterhin Gute Fahrt mit deinem ID.3.
Ein nicht erwähntes Feature: Der Mokka-E hat einen Schalter zur Auswahl des Anzeigemodus des linken Bildschirms, wo unter anderem auch Navigation eingestellt werden kann. Das hat den Vorteil, dass während der Navigation der Mittelbildschirm für etwas anderes genutzt werden kann...
Hallo und Dankeschön für die Ergänzung!
wann endlich kommt der VW Jetta
Eine 12 vor dem Komma ist möglich. Für euch getestet beim ID3
Wir hatten ihn gerade bei 9,8, längere Strecke über Land im Elsass, ja da darf man auf Landstraßen nur 80 fahren!
Danke fürs Video.
Sehr gerne!
Komischer Vergleich, das Gegenstück zum ID3 ist der Astra und nicht der Mokka, zumal hier auch noch der alte Motor gewählt wurde....
Wir haben den Mokka Zuhause, die Touchbedienung beim ID sowie die billigen Materialien (Vor Facelift) waren die Punkte gegen den VW
Hallo, gerne hätte ich euch im Vergleich zum ID.3 den Astra Electric oder auch den Mokka mit dem neuen Antrieb gezeigt, beide standen zum Testzeitpunkt aber nicht zur Verfügung. Weiterhin Gute Fahrt mit eurem Mokka e!
Ist das Gegenstück zum Mokka/Corsa nicht eher VW Polo/T-Cross?
Der ID.3 ist fast 20cm länger als der Mokka und bietet deshalb natürlich hinten mehr Platz an.
17,4 kWh mit dem ID3 auf flachem Land und bei schönem Wetter sind ungewöhnlich hoch, vermutlich der Testfahrt geschuldet. Ich fahre mit dem ID3 bei solchen Bedingungen locker unter 15 kWh. Auf einer gerade absolvierten 600 km langen Autobahnfahrt mit 120 kmh Tempomat und Klima lag der Verbrauch bei 15,3 kWh. Im sommerlichen Stadtverkehr sehe ich Werte um die 11 kWh. Im Winter mit Heizung ist der Verbrauch 30-40% höher. Durchschnittlicher Langzeitverbrauch mit Winterbetrieb über 17.500 km und 14 Monate: 17,0 kWh.
Hallo, dann bist du wirklich sehr sparsam unterwegs! Fährst du den identischen ID.3? In meinem Test des ID.3 Pro S Facelift lag ich im Mix ebenfalls unter 16 kWh/100 km.
@@4raeder oh, mit den genauen Typenbezeichnungen kenne ich mich nicht aus. Mein ID3 ist von Juli 2022 mit 58 kWh Akku, Software 3.2, Wärmepumpe. Heute über 230 km mit kräftigem Gegenwind, teilweise kräftigem Regen und Winterrädern habe ich ihn auf der Autobahn kaum unter 21 kWh gebracht. Ungünstige Bedingungen schlagen kräftig auf den Verbrauch durch. Dass Regen spürbar den Verbrauch erhöht, habe ich schon mehrfach bemerkt. Die von VW gelieferten Winterräder scheinen auch nicht sehr verbrauchsoptimiert zu sein.
Beim Autoverkau ist auch das aussehen ein großer Faktor. Darum lieber den Mokka
Die E-Autos aus Deutschland kannste alle Knicken , die E-Autos der Zukunft werden ganz wo anders gebaut , ist nur noch eine Frage der Zeit und der Preisentwicklung.
Willst du langzeitqualität, dann auf keinen Fall Stellantis. Sag nicht ich, sondern der Tüv😂
Naja, Mokka ist ein „aufgebockter“ Corsa und id3 ja Golf klasse. Klar ist da weniger Platz etc
War Samsung ein "versteckter" Sponsor? :D
;) Nein, aber damit ihr die Größe der induktiven Ladeschalen vergleichen könnt, erwähne ich jedes Mal mein Handymodell.
Sorry, bei 22 Min. bin ich ausgestiegen. Das ist für mich kein Vergleich.
Hallo, was hat dir gefehlt?
Mg4 und cupra und id 3
Die Verbräuche sind ein Witz. Fahrt mal die Fahrzeuge bei Minus Graden.
Welchen Stromer würdest du anhand der Verbräuche empfehlen?
@@ole4real914 Da wird es keinen geben, im Winter sind bei allen E-Fahrzeugen die Verbräuche höher, schließlich muss mit Strom geheizt werden.
@@allrounderjacky733 Aber selbst mit dem mehrverbrauch im Winter ist die Effizienz viel besser als bei einem Verbrenner. 🤷♂
@@pkh-camper9644 Ausgerechnet, ich fahre mit Benzin günstiger, und habe es im Winter immer mollig wwarm.
@@allrounderjacky733 Vielleicht etwas billiger, wenn man das Kilometergeld rechnet, also inklusive Abschreibung, weil der Anschaffungspreis beim Evnoch höher ist. Aber mit effizienter meine ich, dass der E viel weniger Energie verbraucht. Einerseits von dem was er getankt hat, andererseits vom Aufwand her, bis die Energie nur schon im Auto getankt ist. Und mollig warm ist es im E auch. Innert etwa 5 min. ab dem Einschalten via Mobiltelefon.
Ich persönlich finde den iD.3 insgesamt deutlich gelungener, gereifter, alltagstauglicher, komfortabler und besser als den Mokka e.
Den ID3 muss man mit dem Astra E vergleichen. Der Mokka basiert auf dem Corsa und ist somit ein Kleinwagen.
Der Vw sieht echt super scheiße aus! Dann lieber den Mokka
Also das was du da erzählst ist doch nicht richtig. Der id3 mit 58 kW Battarie verbraucht bei mir im Sommer auf der Landstraße 14.3KW und auf Autobahn mit 120 bis 130 km/h 15.6KW dazu 4 Personen im Auto mit Gepäck. Und im Winter sind es ca. 19.5 bis 21.0KW Verbrauch.
Bist ein schlechter Fshrer!!!!
Hallo Klaus, natürlich kann ich hier nur die Werte nennen, die ich während der Testfahrten "eingefahren" habe. Hierzu habe ich eine vergleichbare Verbrauchsrunde ausgewählt. Während meines Testzeitraumes mit dem ID.3 Pro S Facelift habe ich ebenfalls Verbräuche unter 16 kWh erreicht - siehe mein anderes Video. Es freut mich, dass du deinen ID.3 so sparsam fährst und wünsche dir weiterhin Gute Fahrt.
Wenn ihr schon zu dem ID3 "ei di drei" sagt, dann bitte kein denglisch. Entweder "ei di three" oder "i de drei"