PRISE EN MAIN TRIUMPH TIGER 900 2024 GT PRO / RALLY PRO | PASSION RIDES
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- Опубліковано 21 сер 2024
- Découvrez la prise en main faite lors de l'achat d'une Triumph Tiger 900 2024 GT PRO / RALLY PRO faite chez Triumph 91 Montlhéry et Triumph 78 Coignières.
Triumph Montlhéry : Pour réserver un essai, contactez Laurent ou Clément par téléphone au 01 69 01 09 34 (choix 1) ou sur le site internet : www.triumph-mo....
Triumph Coignières : Pour réserver un essai, contactez Romain ou Corentin par téléphone au 01 73 13 83 73 (choix 1) ou sur le site internet : www.triumph-co...
Un grand merci Laurent pour cette vidéo qui est vraiment très explicite et beaucoup mieux que le mode d'emploi qu'il faut téléchargé sur le site Triumph..
Maintenant j'attends ton essai routier..
Avec plaisir. Bientôt ;-)
Merci Laurent pour cette présentation très détaillée et fort instructive du TIGER 900 GT PRO 2024.
Merci à toi 👍
Comme d'habitude, une présentation très bien détaillée. Cela permet d'avoir moins d'appréhension au moment du premier roulage. 👍✌️
Un grand merci !
Merci pour cette présentation complète ! Hâte de voir l’essai !
Merci à toi 😊 Bientôt quand il fera moins froid ;-)
Un grand merci pour ce partage , vidéo vraiment au top. Hâte de connaître la suite sur essai route. Merci 🤗🏍
Merci à toi 👍 Quand la météo sera plus clémente niveau température ;-)
Superbe présentation très complète.Merci et hâte de voir la suite.
Un grand merci !
Merci pour toutes ses explications, maintenant j'ai hâte d'être livré...
Avec plaisir 🙂
Présentation claire et complète: Merci!✌
Avec plaisir 👍
Merci pour la présentation détaillée. Ça montre bien que ce l'interface utilisateur est zéro pour rester poli. C'est le même qu'il y a déjà sur la 1200 gen 4, et c'est la raison pour laquelle j'ai pris une gen 3.
Et pourtant, c'est la meilleure d'après les utilisateurs finaux.
Bonjour , je suis allé essayer la Triger 900 GT pro ce matin mercredi 24/04/2024 à la concession d'Ollioules ( à côté de Toulon ) . Je roule en Harley Davidson depuis 10 ans , et plus particulièrement sur un Road King depuis 7 ans et je ne connaissais pas du tout la marque Triumph ( à part de nom ) . J'ai toujours aimé les gros trails routiers synonymes d'aventure et de road trip et j'ai été agréablement surpris par le caractère de cette moto . Moi qui ne suis pas très nouvelles technologies j'ai grandement apprécié vos explications sur le paramétrage et le fonctionnement de ce tableau de bord , un vendeur n'aurait pas fait mieux , félicitations . Je me tâte vraiment à quitter le monde Harley pour venir sur un gros trail routier , je suis allé récemment aller essayer chez Moto Guzzi la Stelvio et le V85TT , 2 motos également très attachantes avec un style néo rétro pour la V85 qui m'attire particulièrement même si elle st moins puissante et moins équipée que la Stelvio . Mais cette marque Anglaise propose aussi des motos bien équipées , si bien que je me trouve devant un sacré dilemme ..... craquer ou conserver mon Road King ? Des avis de la part de certains qui seraient dans mon cas ? Merci , et au plaisir de vous lire . Bernard , 62 ans .
Bonjour Bernard. J ai cette nouvelle tiger depuis mars. Très bonne moto très maniable et très bien équipée, et le moteur va tres bien car tu joues entre 2000 et 7000 tours m. Seul petit défaut des vibrations quand tu roules à 130 sur autoroute, mais ça reste supportable . J ai hésité entre ce modèle et la harley low rider st. Le poids et la politique de prix HD et les options a rajouter ne m ont pas fait hésité longtemps.
Quand à la Guzzi Stelvio, je n ai pas encore essayé, mais elle fait20 kgs de plus et je suis pas un fana du cardan
@@jeanlouistisnes4915 ok , merci pour le retour , je ne connais pas le cardan mais au vu de l'essai que j'ai fait ça va plutôt pas mal . C'est vrai que lorsque je suis rentré la 1ère fois dans une concession HD en 2014 j'ai craqué pour un Fat Bob que j'ai gardé 6 mois avant de craquer à nouveau sur une Slim que j'ai gardée 2 ans ( j'adorais son look bobber , je la regrette , mais pas assez de capacité de chargement en duo , mon Road King que j'ai depuis 7 ans me donne entière satisfaction de ce côté là ) mais l'inconvénient avec l'âge c'est le poids de 380kgs , d'ou mon envie de passer sur un trail et en l'occurrence une Guzzi , ou la Stelvio ou la V85TT travel . et effectivement je confirme que lorsqu'on rentre chez HD il faut avoir une carte bleue " no limit " ou presque , les prix sont prohibitifs , ils jouent sur le mythe de la marque , sur le côté appartenance à une famille , et on est tous pris pour des américains . Mais cela reste de belles motos et cet univers est sympa . Dans l'absolu j'aimerais avoir 2 motos , une HD customisée à mon goût ( pour pouvoir rester dans cet univers ) et un gros trail routier , mais on ne peut pas tout avoir ....
Merci beaucoup !
@@jeanlouistisnes4915bonjour, je viens de voir votre message, avez vous la Rally pro? Et auquel cas est ce que les vibrations ne proviendraient pas des pneumatiques plutôt typé road trip que route ?
@@terencefrouchart8969 bonjour
Les vibrations pour moi vienne du moteur. Sur ce nouveau modèle, plus aucune vibrations dans le guidon. Mais des vibrations au niveau des reposes pied vers 5500 6 000 tours ,soit principalement sur autoroute
Jusqu'à 120 kmh aucun pbs.
Je viens d acheter cette nouvelle tiger pro
Très bonne moto
Merci pour cette vidéo très utile car plus de mode d emploi papier
Juste je rajoute que pour avoir le nombre de kilomètres total il faut aller dans la rubrique entretien
Merci à toi 👍
Merci pour cette présentation très complète. L'essai route devait suivre, vidéo abandonnée ??
Non mais un gros manque de temps.
Félicitations Explications très claires 👌👌✌
Merci beaucoup 😊
Merci et Bravo pour une vidéo très complète et pédagogique ! Juste une question, pourquoi est-il préférable de ne pas utiliser le shifter pour changer de vitesse pendant le rodage ?
Il faut d'abord roder la boite de vitesse. Le shifter doit être utilisé avec une forte accélération et cela n'est pas préconisé.
Super ! merci ! Vidéo sympa et utile.
Avec plaisir 👍
Présentation très complète comme d'habitude. Merci. Elles sont déjà livrées les premières ou les concessionnaires n'ont que quelques modèles d'expos et d'essai? J'ai commandé ma Rally Pro 2024 en Déc, et ma concess m'annnonçait une livraison début Mai, ou peut être un peu plus tôt.
Salut, c'est pareil pour moi, pas de livraison avant fin mars/début avril, commandée début Décembre ;) Il va falloir qu'on soit patient :)
Merci. C'est un modèle de démonstration (essai). Les premiers modèles clients vont arriver d'ici fin janvier. Les délais sont variables en fonction des concessions.
Présentation très sympa. Hâte de voir l'essai dynamique pour pouvoir comparer avec sa devancière. Les 3 Nm de couple 400 tours plus bas font-ils la différence?
Pas encore testé sur la route pour le moment. Quand il fera moins froid et que la route sera plus praticable.
Super vidéo top !!!
Merci !
Merci à toi pour cette vidéo très détaillée et utile, j'attends ma GT Pro 2024 prévue fin mars/début avril, le test va sortir quand ?
Avec plaisir. Quand la météo glaciale s'arrêtera ;-)
Merci pour cette présentation claire.
Pour ce nouveau modèle il n'y a plus de sabot pour la GT pro ?
Le sabot de la rally pro s'adapte t'il sur la GT pro svp ? ✌️
Avec plaisir !
Oui, c'est le même sabot qui porte la référence A9700470.
Il s'adapte parfaitement car il est identique à la Rally Pro.
Le régulateur de vissé est , il me semble, utilisable vers 35 km/h
Non. 48 km/h minimum et en 3ème vitesse.
@@PassionRides non, c'est une erreur, vérifier avec ma moto
Wahou encore une fois je me régale.. j'ai envie de changer ma tracer gt9 derrièr modèle pour cette triumph.
Est-ce un bon choix? Telle est la question ❓️
J'ai eu quelques client de la Tracer 9 GT qui sont passés sur la Tiger 900 GT PRO.
@@PassionRides Merci pour le retour réponse.. effectivement je suis en pleine réflexion sur 2 modèles. Merci ☺️ au plaisir d'une future vidéo ✌️🤗
Merci pour la présentation !
Est-ce que Triumph prévoit une mise à jour des anciennes TIGER 900 avec ce nouvel affichage ?
Avec plaisir ! Ce n'est pas prévu à ma connaissance.
Le tableau de bord est trop différend. L’ancien permet un affichage complet et moins pénible.
Bonjour, Merci pour toutes ces explications. Un e question, je n'ai pas vu l'affichage de l'odometre total ? Est-ce normal?
Bonsoir, dans le menu entretien en haut à droite de l'écran.
Super vidéo, intéressante et complète. A quand l'essai ?
Dès que la météo sera plus clémente ;-)
Ameiiii valeu!!!!!!
Merci
Merci pour la présentation bientôt un essai dynamique ou il fait trop froid 😂?
Quand il fera meilleur. Il fait trop froid pour le moment.
La nouvelle selle peut-elle être montée sur l'ancien modèle ?
Non.
@@PassionRides OK, merci
Bonjour,
Pourquoi ne doit-on pas éteindre la moto au coupe-circuit ?
Le coupe-circuit est à utiliser en cas d'urgence uniquement. Il est préférable d'utiliser la clé de contact. Pourquoi faire deux manipulations (coupe-circuit + clé) alors qu'on peut le faire avec une seule manipulation (clé) ?
Vous pouvez utiliser ce coupe circuit, cela permet de conserver les réglages. A utiliser sur une pause de très courte durée