Специалисты есть но не все соглашаются на геморойную работу по реанимации старичков и судя по видео не без оснований так как у старичков как правило электрика в ужасном состоянии и легче заменить всё чем чинить старьё
Удивительный мастер, и поразительно позитивный человек, последний из магикан, скоро таких специалистов уже не останется. Дай бог здоровья. Такие люди должны ценится и жить лучше , жаль, что в жизни по-другому. Это неправильно.
аналог лет на 5 всего младше и стоит в 2 раза дороже, а современных аналогов нет, там уже понты идут полированные такая в сельской сложной местности не нужна, в лесу пацарапаешь-погнешь железяки.
Иван- хороший специалист. Даже с Сахалина за ним наблюдаю. Много интересного расскажет в видео. Свои приёмы по ремонту авто показывает. Всё легко и понятно. Спасибо вам, Иван. 👍🏻👍🏻👍🏻
да. голова. убирать из системы главные предохранители. ремонтировать моторчик который стоит 200р колхозить массу на прикуриватель вместо того.что бы сделать по нормальному к своей машине не подпустил бы такого
Иван, совет по запайке клемников на силовые провода. Сначала припой помещают в клемму(приблизительно на половину) и нагревают, затем провод обрабатывают флюсом и опускают в клемму продолжая подогревать - таким образом влияние температуры на изоляцию уменьшается. Флюс использовать только нейтральный на безводной основе, иначе при таком способе может брызнуть припой.
А втягивающее то не отремонтировали. Он к вам скоро обратно приедет. Надо было хотя бы открутить гайки на обеих медных контактных элементах и прокрутить на180 градусов. Только с начала нужно немножко утопить внутрь, так как там четырехгранные зацепы. Ну чтоб не проворачивались. Таким действием можете продлить жизнь втягивающей, если конечно не прогорела медная тарелка - перемычка.
Иван, вы молодец, но это и в правду НЕ переключатель комплектации. То были предохранители. Так что пока автобус не сгорел, лучше бы вернули их на место. За видео всё равно лайк.
Ролик как всегда 👍👍👍... Я как бы "простую" электрику "лечу" сам. Вот пару дней назад знакомому генератор на Ниссан сирене 98г "ремонтировали"... Приехал на аккуме, заряда ноль...ну по бырому сдёрнул, проверяю, рабочий...думаю, пока снятый полную ревизию сделаю... Ставлю, не работает. Сел, репу почесал, как так...проверяю китайским тестером +12, всё нормально, с небольшой просадкой на генераторе в 0.2вольта на не рабочей машине, заводим всего 1.2вольта... Хорошо, думаю, взял лампочку, проверяю на основном и управление генератора...лампочка не горит...и начал "рыть" по плюсу от "гены" к аккуму (кстати сказать предохранители сразу проверил). В итоге после часа ползанья под авто и проверки двух соединительных фишек перешёл под капот, и нашёл ещё одну, под аккумулятором, в нише, на крыле (даже зная где она есть сразу не найдешь...идёт от блока предохранителей расположенных на крыле под аккум, выходит таким же проводом на Ланжерон, и уходит под авто. Снимал запаску, расширительный бачок, и тогда только смог заглянуть под "плиту" аккумулятора.) Единственное не могу найти поломку на своем авто, она проявляется временно, в жаркий день, не всегда. Отказывает стартер, вернее провод идущий от реле стартера в косе, кусок не больше полуметра, но чтобы его весь осмотреть надо разобрать пол авто (снять воздухан с его "подводами"- гофрами, снять топливный фильтр, навесное егр, шланги вакуумника, расширитель, и куча разного крепежа...) А характер неисправности такой (не всегда): после остановки двигателя, при повторном запуске пока горячий, реле стартера срабатывает, но происходит "короткое замыкание", панель приборов гаснет, но не что ни где не горит не плавиться...тут же снимаю реле стартера, и перемычкой замыкаю контакты идущие на стартер, всё заводится на раз-два (крутит стартер при выключенном зажигании). Сразу пробовал "подкинуть" исправное реле, точно так же не крутит. Ни как не могу "поймать" неисправность дома, чтоб залезть отключить провод от втягивающего, может причина в межветковом при нагреве... В холодную погоду, и на холодном двигателе эта "болячка" ни как не проявляется...
Была как-то такая ситуация со втягивающем: когда на снятом проверяешь - всё работает. А когда затягиваешь гайки крепления проводов перестаёт работать. Оказалось, что при затягивании болта крепления плюса на втягивающем, контакт внутри просаживался и пропадал контакт.
Вот ты такой умный. Сам то кем работаешь? Я автоэлектрик и прекрасно его понимаю. Он объяснил почему не хотел брать в работу эту машину. Потому, что делаешь одно, а шевельнешь проводку и приходиться делать другое и часто бесплатно. Бо клиент скажет : "Так воно ж робило, а тепер не робить"
У меня тоже л 300 только модель другая. А приятно работать с такой машиной. Я сам всё перебрал. Самое главное что всё ремонтируется, и переберается. И запчасти есть. Потому что совершеннее не чего не придумали. Почистил смазал, щётки подобрал копеешные, и в путь на годы дальше. За новый статор стартера я отдавал 1200 рублей.
Да есть же магические слова у нас во дворе у соседа старика англика механика тоже есть клиент с такой же машиной ну а мне признаюсь не приходилось с таким курьезом встретиться Спасибо за видео
По больше бы таких авто электриков, однозначно лайк))) 👍. А то как правило приезжаешь в сервис, "ну где-то обрыв смотреть надо", смотрит дня два непонятно куда, забираеш авто, а через три дня такая же проблема как будто и не был у электрика...(((
В случае отхода контакта от мотора стартера к втягивающему, последний не будет щёлкать вообще. Скорее всего на контактах внутри втягивающего что то было
Пять лет назад купил такой же л300, только удлиненный и с высокой крышей. Проблемы были со стартером и запуском. В итоге оказалось, что кто-то перепутал провода на реле стартера и накала свечей. Начал бодрить проводку и нашел такой косяк. Все вернул взад, теперь проблем нет. За это время только колодки поменял....
Приятно смотреть на работу спеца! Иван сделай ролик по диагностике скорпа, коды ошибок и как снимать. Что за приблуду нужно вставить в тот чертов разъем трехконтактный?
2:06 тоже раньше так делал, паял гильзы на силовой кабель. После перешел на обжим клещями. По причине того что, -20 уже тяжело крутил стартер(он новый), и грелась гильза которую я паял. Шли сильные тока потери.
"Очень не хотел брать в ремонт".. - вот ключевая фраза. Никто не хочет брать в ремонт старье. Столько мастерских, а мастеров нет. Да и взяли то наверное, только после того как зарядили.. Ну что поделаешь, мастер- штучный товар, хотя ничего особенного в общем-то не сделал...(это чисто по моему субъективному мнению)
Плохо ,что мастера не берутся за старые авто, там думать надо. Любят ,через диагностику умничать ,на свежих склянках.👍
Если они не могут починить старые то что можно говорить о современных!
Ну купил поп корн, включил на большом телевизоре и смотрю все это и переживаю за героя чтоб у него все получилось)
Каждый выпуск, как новый блокбастер вышел, интересно
Милый Русик да блин и я тоже каждый день машины клиентов но тоже каждый новый видео мне тоже как сериал только поп корна нету привет из Англий ребята
А попкорн где купил братан?
Спасибо Иван что помогаете с ремонтом таких авто жалко что мало таких специалистов
Специалисты есть но не все соглашаются на геморойную работу по реанимации старичков и судя по видео не без оснований так как у старичков как правило электрика в ужасном состоянии и легче заменить всё чем чинить старьё
Удивительный мастер, и поразительно позитивный человек, последний из магикан, скоро таких специалистов уже не останется. Дай бог здоровья. Такие люди должны ценится и жить лучше , жаль, что в жизни по-другому. Это неправильно.
Вот такое видео заходит прямо на Ура!
Иван! Поражаюсь тому, как ответственно относитесь к ремонту каждого автомобиля! Удачи!
Вот это я понимаю МАСТЕР! Работает с душой, и золотые руки.
Ваня грамотно замечено , глаза боятся , а руки делают . Успехов!
Походу первая машина для ремонта и отвертки только приобрел, удачи! 😝
Автохлам интересен для развития своих навыков. Если хозяин готов платить за новые провода, релюхи, стартера и генераторы, то вообще замечательно)))
Этот ,,атохлам,, очень живуч в отличие от новых авто.
аналог лет на 5 всего младше и стоит в 2 раза дороже, а современных аналогов нет, там уже понты идут полированные такая в сельской сложной местности не нужна, в лесу пацарапаешь-погнешь железяки.
Ваня, привет!!! Прикуриватель нужно вытаскивать на себя. Но с начала нужно запихнуть два боковых прижима вовнутрь. Удачи!!!
Иван- хороший специалист. Даже с Сахалина за ним наблюдаю. Много интересного расскажет в видео. Свои приёмы по ремонту авто показывает. Всё легко и понятно. Спасибо вам, Иван. 👍🏻👍🏻👍🏻
Перекручивал несколько раз видео на фразе "Да есть же!". Так держать!
Это не "колодка переключения комплектации" это силовые предохранители так делались на старых японцах
Т.е. их теперь там нет?Забавно.
@@Sever808 Там вместо предохранителей и так стояли провода-перемычки.
@@ysnvts хотя,верно.Смысл не изменился
@@ysnvts нет, это не провода, изоляция резиновая, внутри нихром нить.
Называется, плавкая вставка, аналог силовых предохранителей. Частая тема на старых японцах.
Очень хороший вариант для жизненных перевозок...)
Первый раз увидел нормального грамотного автоэлектрика который точно знает что делает.))) Мой стаж работы на СТО 20 лет.
Ивана видео одно удовольствие смотреть
Не золотые, а бриллиантовые руки и платиновая голова!!! 👍👍👍
да. голова.
убирать из системы главные предохранители.
ремонтировать моторчик который стоит 200р
колхозить массу на прикуриватель вместо того.что бы сделать по нормальному
к своей машине не подпустил бы такого
Легко и непринужденно смотрится... 👍
Да вроде-бы ничего сложного не было. Для её годов состояние не плохое.
Молодец мужик. Пытается восстановить. Обычно у всех только крупноблочная замена. Сломались щётки на гене иди купи гену за 18 тыр.
Волшебник! Клиенту повезло.
Ледь не купив таку в 2008-му. Машинка сама непогана, але ж дуже стара. За роботу як завжди лайк!
Зато працюе и працюе
Иван, совет по запайке клемников на силовые провода. Сначала припой помещают в клемму(приблизительно на половину) и нагревают, затем провод обрабатывают флюсом и опускают в клемму продолжая подогревать - таким образом влияние температуры на изоляцию уменьшается. Флюс использовать только нейтральный на безводной основе, иначе при таком способе может брызнуть припой.
У меня такой же l 300. Все проблемы уже испытал на себе. И стартер точно также не работал. И контакты на акб горели. А в целом- надежная машина.
Согласны. Мы должны жить намного ЛУЧШЕЕ.
Здравствуйте как у него двигатель 1.6?
Как здорово 🤟! Что ты его взял на ремонт! Куда гораздо интереснее чем то на киа Рио.
Очень понравился подход и диагностика, супер с меня подписка
Молодец! Добросовестная,профессиональная работа! Успехов вам!
Да ладно? Заколхозить саморез, вырезать штатные предохранители - это профессионализм?
Очень хорошая машина трудяга,сейчас так не делают,двигатель простой да и объём 2,4 вполне хватает,если ещё 4 вд так вообще песня хоть куда едь
І стареньку машину потрібно комусь ремонтувати. Так що, Ваня, добре що взяв машинку, відремонтував і ти, і клієнт, думаю, задоволені.
Красава!👍
Вот так дыхнул на стекло и сразу видно работает или нет обогреватель стекол и зеркал
А то раньше водой сейчас побрызгаем и посмотрим)))
Приветствую Ваня! Удачи вам! Борьба
У меня такой же л300. Ремонтируется легко. Никаких проблем. Колодки тоже разбирал, смазывал.
А эти провода красные, окисляется потом.
Здравствуйте как двигатель 1.6капризный?
А втягивающее то не отремонтировали. Он к вам скоро обратно приедет. Надо было хотя бы открутить гайки на обеих медных контактных элементах и прокрутить на180 градусов. Только с начала нужно немножко утопить внутрь, так как там четырехгранные зацепы. Ну чтоб не проворачивались. Таким действием можете продлить жизнь втягивающей, если конечно не прогорела медная тарелка - перемычка.
Монстр, я думал таких больше нет, удачи Вам
Вот, что значит золотые руки и голова. Удачи в Ваших делах.
Просто увлекательно, интересно, качественно, доходчиво 👍
С таким подходом (окрас стартера токопроводящей краской) не говорю об остальном - чудный автоэлектрик. И вот такие в большенстве-автосервис хули.
Молодец👍✊, без мухлёжа, профессионально.
С самого начала было понятно, что проблема с втягивающим
Така машина була весною ваз2108 пів машини розібрав начиная з грм карбом і всією проводкою пришлось і торпеду знімать лайк
Ассалаумағалейкүм с Караганды с меня лаик
Да... респект что взялся делать👍 Терпения с этим l300😁
Всегда интересно смотреть 👍😀
Иван, вы молодец, но это и в правду НЕ переключатель комплектации. То были предохранители. Так что пока автобус не сгорел, лучше бы вернули их на место. За видео всё равно лайк.
Ролик как всегда 👍👍👍...
Я как бы "простую" электрику "лечу" сам. Вот пару дней назад знакомому генератор на Ниссан сирене 98г "ремонтировали"... Приехал на аккуме, заряда ноль...ну по бырому сдёрнул, проверяю, рабочий...думаю, пока снятый полную ревизию сделаю... Ставлю, не работает. Сел, репу почесал, как так...проверяю китайским тестером +12, всё нормально, с небольшой просадкой на генераторе в 0.2вольта на не рабочей машине, заводим всего 1.2вольта...
Хорошо, думаю, взял лампочку, проверяю на основном и управление генератора...лампочка не горит...и начал "рыть" по плюсу от "гены" к аккуму (кстати сказать предохранители сразу проверил). В итоге после часа ползанья под авто и проверки двух соединительных фишек перешёл под капот, и нашёл ещё одну, под аккумулятором, в нише, на крыле (даже зная где она есть сразу не найдешь...идёт от блока предохранителей расположенных на крыле под аккум, выходит таким же проводом на Ланжерон, и уходит под авто. Снимал запаску, расширительный бачок, и тогда только смог заглянуть под "плиту" аккумулятора.)
Единственное не могу найти поломку на своем авто, она проявляется временно, в жаркий день, не всегда.
Отказывает стартер, вернее провод идущий от реле стартера в косе, кусок не больше полуметра, но чтобы его весь осмотреть надо разобрать пол авто (снять воздухан с его "подводами"- гофрами, снять топливный фильтр, навесное егр, шланги вакуумника, расширитель, и куча разного крепежа...) А характер неисправности такой (не всегда): после остановки двигателя, при повторном запуске пока горячий, реле стартера срабатывает, но происходит "короткое замыкание", панель приборов гаснет, но не что ни где не горит не плавиться...тут же снимаю реле стартера, и перемычкой замыкаю контакты идущие на стартер, всё заводится на раз-два (крутит стартер при выключенном зажигании). Сразу пробовал "подкинуть" исправное реле, точно так же не крутит. Ни как не могу "поймать" неисправность дома, чтоб залезть отключить провод от втягивающего, может причина в межветковом при нагреве...
В холодную погоду, и на холодном двигателе эта "болячка" ни как не проявляется...
Спасибо за подсказку ! Пойду паять этот вывод комплектации . Две недели уже стоит, а оказывается это мелочь. А вообще автомобиль очень хороший.
Иван привет тебе из Беларуси из г Гомеля.Открой пожалуйста филиал в Гомеле..А лайк ставлю всегда.
Хороший электрик. Грамотно и внятно объясняет. Такому машину можно доверить.👍💪😉
Да таких электриков один на мильён)
Я блин с Запорожья и то бы погнал ему своего мурзика ,но далеко....
Иван молодец !!! Спс , удачи !!! :)))
Спасибо вам что вы есть. Вы лучший.
Имел счастье владеть деликой в 25 кузове да по электрике это машина загадка. Молодец.
Не хотелось брать в ремонт!!! Супер спец!!!
А эти вставки- перемычки и есть защитные предохранители
Была как-то такая ситуация со втягивающем: когда на снятом проверяешь - всё работает. А когда затягиваешь гайки крепления проводов перестаёт работать. Оказалось, что при затягивании болта крепления плюса на втягивающем, контакт внутри просаживался и пропадал контакт.
Молодец! Как всегда лайк, и лям подписчиков
Да он сам говорит что его уговаривали помочь слать надо таких специалистов 😂😂👍👍👍
Вот ты такой умный.
Сам то кем работаешь?
Я автоэлектрик и прекрасно его понимаю.
Он объяснил почему не хотел брать в работу эту машину.
Потому, что делаешь одно, а шевельнешь проводку и приходиться делать другое и часто бесплатно.
Бо клиент скажет : "Так воно ж робило, а тепер не робить"
Если тебя попросят помочь, ты прям сразу соглашаешся?
@@СветланаКовалькова-й5ф без оглядки если я могу помочь
Прикуриватель фиксируется с внутренней стороны "гайкой", выкручиваешь и вынимаешь, делов на 5 мин.
Электрик от бога, по больше бы таких!!!
У меня тоже л 300 только модель другая. А приятно работать с такой машиной. Я сам всё перебрал. Самое главное что всё ремонтируется, и переберается. И запчасти есть. Потому что совершеннее не чего не придумали. Почистил смазал, щётки подобрал копеешные, и в путь на годы дальше. За новый статор стартера я отдавал 1200 рублей.
Молодчинка работа горит всё чётко и правильно респект и уважение !!!!!
Отличный ролик! Все очень грамотно! Отличная работа! Лайк однозначно!
Спасибо Иван !!! Хорошая работа !!!
Вы сделали классную работу интересный ролик
Да есть же магические слова у нас во дворе у соседа старика англика механика тоже есть клиент с такой же машиной ну а мне признаюсь не приходилось с таким курьезом встретиться
Спасибо за видео
Супер ,успехов )
Спасибо за идею возле акума сделал все также
15 минут кайфа. Спасибо за видео =)
По больше бы таких авто электриков, однозначно лайк))) 👍. А то как правило приезжаешь в сервис, "ну где-то обрыв смотреть надо", смотрит дня два непонятно куда, забираеш авто, а через три дня такая же проблема как будто и не был у электрика...(((
Ничего страшного как говорится дело мастера боится а видос класс спасибо вам за такой контент 🔥🔥🔥
Как всегда на высшем уровне!!!
на 4-й минуте видео ,это не соеденительная колодка. это плавкие вставки то есть мощные предохранители.
Не удержался, даже на работе включил посмотреть.👍👍👍
По падению напряжения понятно.
Стартер много лет молотком лечили.
По всей видимости успешно))))
Иван привет, короче надоело постоянно искать в поисковике и я подписался, лайк за видео
Смотрю с удовольствием!!!
Детективные истории. Я тоже этим занимаюсь, только в медицинской технике.
Что бы снять прикуриватель , откручиваестя блок управления печкой (2 болта ) , после чего утапливается , и мы имеем свободный доступ к прикуривателю )
Я бы с удовольствием обслуживал свою машину в таком автосервисе
Добрый день Иван у меня л300 все работает за исключением диагностики обд
В случае отхода контакта от мотора стартера к втягивающему, последний не будет щёлкать вообще. Скорее всего на контактах внутри втягивающего что то было
И не тебе ли это знать. Я просто поправил
Удачи красавчек!
Давай все снимай, очень интересно!!!!
Спасибо Удачи
15 лет кирпича юзаю, только леворукого полноприводного, сложного ремонта не заметил, вполне рядовые болячки данной модели. Правда хозяин - ездюк!
Иван, это не струтки, вы что забыли, это лайфхаки очевидно же,😂😂😂
Лайк! Очень хорошая и грамотная работа специалиста высшего уровня.👍👍👍🤝
Новий рівень)) 2 реклами інтертулу в відео)) норм
Пять лет назад купил такой же л300, только удлиненный и с высокой крышей.
Проблемы были со стартером и запуском. В итоге оказалось, что кто-то перепутал провода на реле стартера и накала свечей. Начал бодрить проводку и нашел такой косяк. Все вернул взад, теперь проблем нет. За это время только колодки поменял....
Спасибо Иван очень познавательно и интересно.лайк с меня
Приятно смотреть на работу спеца! Иван сделай ролик по диагностике скорпа, коды ошибок и как снимать. Что за приблуду нужно вставить в тот чертов разъем трехконтактный?
о, ут58а！ я таким тоже ползуюсь уже лет 10！
А что не хотел брать в работу авто? Вон как справился, молодец.
Терпеливый умница
2:06 тоже раньше так делал, паял гильзы на силовой кабель. После перешел на обжим клещями. По причине того что, -20 уже тяжело крутил стартер(он новый), и грелась гильза которую я паял. Шли сильные тока потери.
Сижу в гараже . Решил перекурить и посмотреть😁😁😁😁
Молодец очень сложно попасть к хорошему электрику
Как всегда super
Ваня ты лучший!
Ваня, это не перемычки, это плавкие вставки.
"Очень не хотел брать в ремонт".. - вот ключевая фраза. Никто не хочет брать в ремонт старье. Столько мастерских, а мастеров нет. Да и взяли то наверное, только после того как зарядили.. Ну что поделаешь, мастер- штучный товар, хотя ничего особенного в общем-то не сделал...(это чисто по моему субъективному мнению)
Все четко, лайк!