Boy I don't know if it's just me or not but that KTM's front end is sure does look squirrelly. 🐿️ And his brakes Master cylinder is needing some love at around 268 kmph
In 2nd and 3nd gear i had the aw that working.. otherwise as an engine they are very similar. the ktm has a lot of torque to manage. Breaking and corner is very fast but not how aprilia tuono
Gsxr 1000 Made into a street fighter style . I had one and tbh nothing would come close . Suzuki need to make a full power one . 150 mph wheelies were the norm
Provate entrambe... Ktm gran motore pieno di coppia in basso e ai medi, purtroppo (ma ovviamente) pecca agli alti e sul lungo essendo un bicilindrico. Ducati spinge molto forte (anche x i 30 cv di differenza) a tutti i regimi, dopo i 7000 rpm è davvero un mostro. Complimenti cmq x il bel mezzo
@@AcasadiFabiana solo nel primo giro non gli va via, negli altri gli fugge proprio! io ho la street v4s, non l’ho mai confrontata di persona con il ktm ma in mappa race con tc a 2 e antiwheeling off taglia potenza fino alla 4’ e di serie dalla prima alla quarta marcia non eroga 208cv, è limitata a 179 (la euro 5)
Ducati sarà V4,V6,V8 V come vuoi e con potenze smisurate,ma non riesco a farmela piacere un po’ anche per colpa della sua affidabilità . Ora sicuramente i ducatisti si indemonieranno per questo,ma che ci posso fare io? È solo la cruda verità,KTM 1290 ha meno cavalli del ducatone ma chi se ne importa,ma è l’unica vera bestia,anzi è LA BESTIA (!). Senza rancore ragazzi 😃😃😃😃e vogliamoci bene 🤗🤗🤗🤗
Beh non è che ha meno cavalli.. se guardi la curva di coppia e potenza, il kappa tira fuori molti più cavalli sin da subito, il ducati ha piùcavalli ma a 14 mila giri, il problema sul kappa è che devi riuscirla a tenere giù 🤣🤣
@@minchiaDuisul rettilineo de Mugello,li puoi divertirti davvero,non lo so se arriverai a toccare i 300,anche perché occorre passare da San Brembo e farsi fare una benedizione affinché i freni in quella staccato a reggano 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞
@@Salvo09100 beh a cremona ho visto un 276 (tachimetro) quindi penso che al mugello se riesco a tenere aperto fino in fondo se non li tocco posso arrivare vicino a quella soglia.. Per i freni nessun problema, in 20 minuti di full gas non hanno mollato un attimo, sul rettilineo di cremona staccavo sotto i 200mt ai 270km/h e entravo in curva senza difficoltà
(da fun KTM ) sembra che davanti non era gommata bene o cmq non in perfetto set up come la sf. // sembra che pinzi più forte della sf... di conseguenza la fai scorrere un po' meno in percorrenza... e ti si muove tanto in apertura- uscita di curva
Prima pistata della mia vita, abituato alla strada è tutto diverso.. Non era un problema di gomme sicuramente perché avevo le td slick sotto, era solo la mia incompetenza a domarla 🤣
![KTM SuperDuke 1290r -- On Board -- [Cremona Circuit] best lap 1:43.5](http://i.ytimg.com/vi/B6imOJ_yk0w/mqdefault.jpg)
![KTM SuperDuke 1290r -- On Board -- [Cremona Circuit] best lap 1:43.5](/img/tr.png)
![Ducati streetfighter V4s | This bike is madness | full titianium Arrow | [4K]](http://i.ytimg.com/vi/E6C4Gt0ywrs/mqdefault.jpg)
If they crash into each other you get a Dukeati
🤣🤣
God damnit 🤣
👍Well done, and good joke✌
Superducati Bro
Fachh
not my usual observation but that straightaway duel was one of the most exciting parts
and both were overtaken by another bike on that same segment LOL farings
Thought the ducati would romp with an extra 30hp but didn't happen
Il v4 della Ducati è un motore fantastico, ktm va una bestia ai bassi ma il resto Ducati fa da scuola. Bel video🔝
Ducati is Audi 😂😂
Boy I don't know if it's just me or not but that KTM's front end is sure does look squirrelly. 🐿️ And his brakes Master cylinder is needing some love at around 268 kmph
Wicked wobblies
What settings do you use on track? I'm still on RAIN mode 😅
Your mode on your bike is "ROAD" and must be "TRACK" mode ! ! ! 😉
Great vid, can clearly see that extra 30bhp the Ducati has, KTM wasn’t too far off though and seemed better in the corners and breaking?
In 2nd and 3nd gear i had the aw that working.. otherwise as an engine they are very similar. the ktm has a lot of torque to manage.
Breaking and corner is very fast but not how aprilia tuono
Gsxr 1000 Made into a street fighter style . I had one and tbh nothing would come close . Suzuki need to make a full power one . 150 mph wheelies were the norm
Nothing beats the torque and fun factor of the 1290r superduke🦾👍🏻
Provate entrambe... Ktm gran motore pieno di coppia in basso e ai medi, purtroppo (ma ovviamente) pecca agli alti e sul lungo essendo un bicilindrico.
Ducati spinge molto forte (anche x i 30 cv di differenza) a tutti i regimi, dopo i 7000 rpm è davvero un mostro.
Complimenti cmq x il bel mezzo
Bel video e gran gas! Dove hai fissato la cam e con cosa? Ho anche io la stessa e sto cercando di organizzarmi per la pistata! Grazie
Ciaooo l'ho attaccata semplicemente a sinistra del freno anteriore, ho preso degli attacchi corti ad anello su amazon
Bel turno!ma rispetto alla moto uscita da concessionario cosa hai sistemato per la pista?
Nulla.. ho solo messo le sospensioni in modalità "sport"
@@minchiaDui ottimo hai la Evo quindi giusto?
@@sergio17061987 nono ho la R del 2020, a parte il full akra è stock nel resto
Why so much wobble? User fault or bike? Looking into the superduke… do they come with steering dumpener?
it's simply because the front wheel won't stay down 😅🤣
@@minchiaDui what are the electronics settings?
Man that super duke wobbles a lot!
it is the front that always gets up😅
Track Mode ?
Mod performance, tc on 4 and antiwheeling on
Gran motore ktm
Se guardi bene fino a quando metto la 4 taglia sempre potenza perché si impenna 😅🤣
@@minchiaDui si ho visto. E vedo anche che nel dritto la sfv4 non se ne va per niente..
@@AcasadiFabiana pensavo mi andasse via ma poi mi ha stupito.. però ho anche il completo akra, rispetto all'originale fa la differenza
@@AcasadiFabiana solo
nel primo giro non gli va via, negli altri gli fugge proprio! io ho la street v4s, non l’ho mai confrontata di persona con il ktm ma in mappa race con tc a 2 e antiwheeling off taglia potenza fino alla 4’ e di serie dalla prima alla quarta marcia non eroga 208cv, è limitata a 179 (la euro 5)
KTM nel ❤️✊✊🔞
best lap?
1.47, it is the first time that I ride on the track 😊
beh bisogna spingere un pò di più e la ducati non avrà scampo
Era la mia prima volta.. dovevo capire un bel po di cose 🥴
Provate entrambe, Ducati ha molto più del carattere.
Mai provata
@@minchiaDui da provare.
Ducati sarà V4,V6,V8 V come vuoi e con potenze smisurate,ma non riesco a farmela piacere un po’ anche per colpa della sua affidabilità . Ora sicuramente i ducatisti si indemonieranno per questo,ma che ci posso fare io? È solo la cruda verità,KTM 1290 ha meno cavalli del ducatone ma chi se ne importa,ma è l’unica vera bestia,anzi è LA BESTIA (!). Senza rancore ragazzi 😃😃😃😃e vogliamoci bene 🤗🤗🤗🤗
Beh non è che ha meno cavalli.. se guardi la curva di coppia e potenza, il kappa tira fuori molti più cavalli sin da subito, il ducati ha piùcavalli ma a 14 mila giri, il problema sul kappa è che devi riuscirla a tenere giù 🤣🤣
@@minchiaDui :Ovvio, il Ducatone con quei cavalli peccherà un po’ di coppia,cosa contraria dell’austriaca che ti stacca letteralmente le braccia .
Che poi allungo ne ha pure.. ho toccato una volta i 302 in un rettilineo 😅 vediamo poi a settembre al mugello cosa riesco combinare
@@minchiaDuisul rettilineo de Mugello,li puoi divertirti davvero,non lo so se arriverai a toccare i 300,anche perché occorre passare da San Brembo e farsi fare una benedizione affinché i freni in quella staccato a reggano 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞
@@Salvo09100 beh a cremona ho visto un 276 (tachimetro) quindi penso che al mugello se riesco a tenere aperto fino in fondo se non li tocco posso arrivare vicino a quella soglia..
Per i freni nessun problema, in 20 minuti di full gas non hanno mollato un attimo, sul rettilineo di cremona staccavo sotto i 200mt ai 270km/h e entravo in curva senza difficoltà
(da fun KTM ) sembra che davanti non era gommata bene o cmq non in perfetto set up come la sf. // sembra che pinzi più forte della sf... di conseguenza la fai scorrere un po' meno in percorrenza... e ti si muove tanto in apertura- uscita di curva
Prima pistata della mia vita, abituato alla strada è tutto diverso..
Non era un problema di gomme sicuramente perché avevo le td slick sotto, era solo la mia incompetenza a domarla 🤣
allora bravo ,👍