*Leute, bevor ihr hier anfangt über den Song zu meckern und mir sagt, ich sollte das Singen sein lassen: ich bereue es auch ein bisschen😂 aber ich wollte nicht, dass die nächtliche Fahrt ins Büro und die zwei Stunden die ich investiert habe völlig umsonst waren. Genießt wenigstens den Text, der ist doch ziemlich clever geschrieben😅😅 ich habe mir nämlich echt Mühe gegeben, so wenig wie möglich vom Original abzuweichen und trotzdem eine Geschichte zu erzählen. Wer dennoch der Meinung ist mich dafür zu kritisieren, der kann gerne am 23.9 in Hamm vorbeischauen beim Elektroauto Treffen und live zeigen, wie er es besser macht 😉 in der Beschreibung findet ihr alle Infos zu dem Treffen! Küsschen, Chris*
Hehe, die ersten 10 Sekunden war es „cringe“, aber dann ging’s eigentlich… schön, dass Du‘s selbst immer so mit Humor nimmst… Bei der IAA war ganz nebenbei der BYD Stand einer der wenigen guten.
Ich denke jeder der besser singen kann als du wird es nicht kritisieren. Nur jemand der es garnicht kann 😊 Bald kommt dein Putzmittel an. Bin mal echt gespannt. Gekauft von einem Tesla Fanboy 🤪
Ich fand das episch und dachte mir so: krass wie viel aufwand er sich macht und dann ist es auch noch kreativ und klingt gut. Es wird immer leute geben die etwas doof finden- nicht jeder hat geschmack☺️ Ich an deiner stelle wäre auf jedenfall übelst stolz
Hey Chris, bitte rechtfertige oder entschuldige dich nicht dafür wie du bist und DEINEN Kanal gestaltest. Jeder kann weiterklicken wenn man will. Mach weiter so! Das ganze ist super und Abwechslungsreich!
Ich habe ja die Vermutung das ganze rechtfertigen ist ne Masche um sich die Sympathie der Zuschauer zu holen. Ich sehe diese kritischen Kommentare auf die er immer anspielt sehr selten bis nie. Wenn, dann sind die auf jeden Fall eine sehr kleine Minderheit. Kann natürlich falsch liegen, aber so langsam entwickelt sich das Gefühl bei mir.
Man merkt richtig, wieviel Spaß dir deine Arbeit macht. Dein content wird immer noch besser. Echt super. Freu mich auf jedes Video von dir. Und das intro, Hammer! Du Multitalent. Danke für deinen Einsatz!
Wow, vielen Dank für dieses wundervolle Video. Ich habe kürzlich mein BYD Seal in dieser olivgrünen Farbe bestellt und warte jetzt sehnsüchtig auf die Lieferung. Ich habe viel aus deinem Video gelernt. Ich wünsche dir viel Erfolg mit deinem Kanal.
Vielen Dank für den Kommentar. Darf ich fragen, wo du den BYD Seal schon bestellen konntest und ob da schon Leasing Angebote verfügbar waren? Welche Lieferzeit wurde prognostiziert?
@@dominik8003 Ich habe mein Auto bei BYD in Wijnegem in Belgien bestellt. Das geschieht über KBC Autolease. Die ersten Seals werden ab Mitte November ausgeliefert.
Mega Intro! 😂 Das Auto sieht echt gut aus! Aber das Kofferraumvolumen is echt mager für die größe. Warum haben die wie auch beim Tesla so eine kleine lucke gemacht? Hier wäre eine grosse Heckklappe wünschenswert. Grüße P.s. Wie wäre es mal mit einem Review von Gebrauchten E-Autos aus Evium? In wie weit können 2-5jahre alte Autos mit den neuen mithalten.... Ladezeit, Routenplanung,usw... würde sicher viele interessieren....
Ja ich möchte das mit dem gebrauchten schon seit einer Weile machen komme aber leider einfach zu absolut nichts, arbeite aktuell von morgens 9 bis ca. 1uhr Nachts
@@CarManiac_Chris, 48:51 BYD hat zumindest lange Verbrennermotoren gebaut, auch noch Hybride. (Deshalb sind sie eigentlich auch nicht der weltweit größte Elektroautobauer)
Hey. Zum Thema Lautstärke im Auto. Sicher habt ihr den Sound über Bluetooth Handy abgespielt. Da war die Lautstärke beim Handy auf relativ leise gestellt und deshalb konnte es im Auto auch nicht lauter werden. Probiert es nochmal.
Für mich ist das Auto gerade interessant weil eine LFP Batterie verbaut ist, da öfter bis 100% geladen werden kann und die Haltbarkeit deutlich höher ist.
Wenn man von einem durchschnittlichem Autoleben von 200 - 250.000km ausgeht, dann wird auch eine Nickel-Kobalt-Aluminium-Batterie diese Zeit locker durchstehen, wenn man ordentlich läd und den Akku so gut wie möglich behandelt und schont. Wer Zuhause laden kann hat nämlich wirklich fast nie die Notwendigkeit, über 80% hinaus oder täglich mit hoher Leistung zu laden. Für Leute, die nicht so viele Lademöglichkeiten haben (also in erster Linie nicht Zuhause) und einfach immer bis 100% und das möglichst schnell laden wollen, wenn sie schon mal eine Ladesäule ansteuern, ist die LFP Technik natürlich genau wie gemacht.
Ich finde den größeren LFP-Akku als im Model 3 (ich fahre noch den 54kWh-Akku) auch sehr spannend, allerdings ist der Wagen ohne funktionierende Ladeplanung und Vorkonditionierung echt Mist. Dafür hat er Ultraschallsensoren (wie mein altes Model 3) und belüftete Sitze (gibt es die auch bei dem Modell mit Heckantrieb?). Ich fahre noch eine Weile meinen Tesla weiter, bis BYD nachgebessert hat!
Hab einen Fahrbericht gesehen, wo die Assistenz Systeme getestet wurden. Kannst zur Zeit komplett vergessen im Vergleich zum Model 3. Selbst das fahren in eine einfachen langen kurve driftet das Fahrzeug aus. Für mich kommt da nur das Tesla Model 3 in Frage.
Und wieder mal ein unschlagbar geiles Intro...! Chris, Du bist ein echtes Multi-Talent! :D (und Deine Auto-Videos sind ja auch nicht ganz so schlecht ;DD)
Hartplastik außen an der Türtasche finde ich gut, weil einfacher zu reinigen und weniger empfindlich gegenüber Beschädigungen durch die Schuhe. Bei mir ist ein Auto auch immer noch ein Gebrauchsgegenstand, der nicht permanent wie ein rohes Ei behandelt werden muss. Höchstgeschwindigkeiten über 160kmh brauche ich persönlich gar nicht. Auch mit dem jetzigen Diesel fahre ich selten über 140kmh. Und damit überhole ich im Schnitt schon 80% der anderen Verkehrsteilnehmer. Die Zeiten in denen gefühlt alle permanent ihr Auto am Leistungslimit bewegt haben, sind schon länger vorbei. Außerhalb Deutschlands spielt das ohnehin keine Rolle, also warum sollten alle Hersteller dem eine so große Bedeutung bemessen. Ich finde den BYD ganz gut gelungen.
Achja, erstmal vielen Dank fürs Video, darauf hatte ich mich sehr gefreut. Endlich wieder eine Limousine und Konkurrenz zum Model 3 (das es endlich auch in hübsch gibt). Ich hoffe, dass BYD bei der Software für Ladeleistung, der Assistenten und der Ladeplanung nochmal Hand anlegt. Das Auto ist ja wirklich mega schön und fahren lässt es sich ja anscheinend auch noch gut. Danke dir, Chris und lass dich nie von den ganzen Hatern runterziehen
Hi Chris, ich habe viele Deiner Videos gesehen, bevor ich mich für ein E-Auto entschieden habe. Erst mal Danke das war eine tolle Hilfe! Mein Sohn meinte zu mir: Du willst ja nur nicht Tesla probefahren, weil Du den Musk bescheuert findest. Gut damit hatte er schon etwas recht. Wir sind dann ein Model 3 gefahren und es war vom Fahrgefühl das beste Auto. An das puristische innere muss man sich gewöhnen. Aber verschnörkelt mag ich es schon gar nicht. Wir sind dann Atto3 gefahren, weil es noch keinen Seal gab. Der fuhr sich gut. Software, Routenplanung, kann und wird noch kommen. Nicht der Punkt. Aber Interior, no nicht meins. Der Verkäufer meinte dann super ehrlich, dann wird ihnen der Seal auch nicht gefallen. Es gab damals noch keine Preise für den Seal und ich habe bei Tesla zugegriffen, als es einen LR RWD im Bestand gab. Und ich bin nach 14.000 km super zufrieden. Verbrauch 14,6 kwh/100 km. Autobahnreichweite 500-550 km. (500 bei max 135km/h) Der Seal sieht von außen besser aus. Viele werden das Interior mehr mögen als beim Tesla. Und die Software werden die für Europa bald anpassen. Ich denke wir werden viele in den kommenden Jahren auf unseren Straßen sehen.
Hey Chris. Ich hoffe, dir geht es gut. Ich bin ein großer Fan von dir und habe bis jetzt jedes Video von dir gehen! Danke dir für deine Mühe und mache weiter so ! In diesem Sinne bis zum nächsten Video.
Super video! Mal ein super Einblick in den Seal. Für mich ein top Kandidat als Model3 Nachfolge. Fehle Laderoute, 190kmh bei 530PS und eine peinliche Ladeleistung für einen Akkuhersteller. Muss ich mir echt überlegen oder abwarten
6:18 sehr schön, dass "Build Your Dreams" nicht mehr ausgeschrieben auf der Heckklappe steht! 👌🏻 Wirkte immer sehr überdimensioniert mit einem Hauch von ATU-Tuning. 😅
Lieber Chris, könntest du einen Testpunkt (sofern möglich) zu Servicenetz einbauen. Es gibt beispielsweise bei MG wirklich viele Kunden die extrem unzufrieden mit dem Servicenetz sind. Da sollte bei den ganzen neuen Herstellern ja schon relevant sein weil sie ja auch kein existierendes Netz wie die Deutschen und mittlerweile auch Tesla zurückgreifen können.
Zumindest bei BYD kann ich da aber Auskunft geben: BYD arbeitet mit deutschen Autohäusern zusammen und gehen dort als Zweit- oder Drittmarke rein. Bei mir in der Nähe ists der örtliche (sehr schicke und moderne) BMW Händler, der BYD schon seit einer Weile mit dabei hat.
Servus Chris, Einfach ein WUNDERSCHÖN VIDEO über diesem Byd Seal von dir zu verfolgen... SEHR GUT GEMACHT!!!! 👍👍👍👍👍👍👍 Ich mag der Byd und ich glaube das auto wurde fantastisch erklärt und gezeigt von dir Chris!!!! IMMER WIEDER SEHR GERNE... 👍👍👍👍👍👍👍 Ich wünsche dir Chris eine Gute Fortsetzung des Sonntag und Gute Woche!!! Liebe Grüße aus Italien Bis bald Tschüss
Ladeverhalten identisch wie beim Atto wenn der Akku überhitzt. Ende 23 sollte jedes Auto eine vernünftige Planung haben. Verbrauch zu hoch und ADAS ebenfalls schwach. Ohne Interieur wäre es vermutlich sehr schwierig den zu verkaufen für den Preis
Von der Ansicht und Verarbeitung EIGENTLICH ne coole Kiste. Aber wer EIGENTLICH sagt...😂 Ladeleistung ist ein Problem. Kommt drauf an, wie man den Hobel nutzt. Brauch man das ständig oder nur 5x im Jahr und läd sonst zu Hause? Letzteres bei mir, und ich habe ein Hyundai Lademonster. Brauche ich aber eigentlich nicht.... Ähm, Chris, sry, du hast n Rad ab. 😂😂😂 Haste ja wieder repariert 😊
Ich fand das Intro auch Mega und ehrlich gesagt bin ich jetzt doch enttäuscht von BYD nach dem Test. Design ist zwar mein Geschmack. Innenraum auch toll. Aber das Laden und die Displayoptik. Schade. Bin gespannt ob hier noch was nachgebessert wird? Und Dankeschön für deinen tollen Job!!!
Hi, erstmal danke für das Video und deine ehrliche Art. Mein Model 3LR ist das einzigste Auto wo ich bisher vermisst habe. Daher ist mein Augenmerk immer auf Tesla. Nun fahre ich kommende Woche mal den BYD Tan und Hang, dank meines Händler bekommen ich den Han über Nacht um ihn für mich einfach mal zu testen. Was man glaub nicht vergessen darf, dass BYD auf deutschen Straßen noch recht neu ist und es sich eigentlich nur um Software Sachen handelt. Denke da haben die Chinesen auch Antrieb bei passendem Statement aus Deutschland einige Sachen dann nachzubessern. Beim Highland M3 ist es halt so, dass eine nicht vorhandene Frontkamera Höhe Stoßstange halt nicht mal eben über Over The Air ausgebessert werden kann. Die Lautstärke der Anlage ist eigentlich erschreckend, wobei mir das schon beim Ora aufgefallen ist, dass diese sehr leise scheint. Hoffe das wird bei Han oder Tang bissel anders, wo ich jetzt aber mal wenig Hoffnung habe nach deinem Video….das währe für mich dann ein K.O. Kriterium. Design technisch kommt es wohl auf den Geschmack eines jeden einzelnen an, beim Tesla habe ich das clean Design gelobt, allerdings vermisst man auch mal das normale Design aus gewohnten Verbrennern, da wird für mich einfach der BYD interessant. Innen finde ich die Designsprache von BYD einfach für mich ansprechender und die Verarbeitung zumindest beim Han etwas besser. Ich hoffe du machst weiter mit deinen Videos wie bisher. Danke dafür
@@thilog5874 allgemein als ich ihn abgegeben habe. Aktuell fahre ich den Han als Probe. Ist ein schönes Auto jedoch alles nur auf Englisch ohne dass mir jemand sagen kann ob hier die Plattform noch auf deutsch aktualisiert wird da wohl Anfang kommendes Jahr auch der Han und Tang auf der 3.0 Plattform kommen soll. Das wird dann leider das KO für den Han sein bei mir. Sprachsteuerung auf Englisch hätte ich jetzt erstmal weniger das Problem, jedoch mindestens das Navi möchte ich auf deutsch. Klar es würde über Apple CarPlay etc. Alternativen geben, jedoch in Anbetracht von fast 70.000€ für den Wagen ein NoGO für mich. Ansonsten ist BYD zumindest bei Han und Tang wirklich toll und Top verarbeitet.
Bis zur Hälfte des Videos dachte ich echt, das ist eine sehr schwere Entscheidung ob Seal oder M3. Die Bedienung (Knöpfe, Blinker und Scheibenwischer sowie Gangwahlhebel), das Fahrerdisplay mit Headupdisplay ist für mich ein riesiger Vorteil des Seal. Beim Aussendesign nehmen sie sich nicht viel. Aber der doch sehr kleine Kofferraum (wo haben die den Platz vergeudet?) stört mich schon. Die Ladeleistung geht gar nicht und auf diesen lenkassistenten würde ich mich nicht verlassen wollen. Die Ladeplanung ist auch grottig und die geringe Lautstärke der Anlage würde mir die Fahrt echt vermiesen. Im Moment würde ich mich für ein M3 vor Facelift entscheiden (Blinker, Highspeed). Bin gespannt, was bis zur Serie noch passiert. Ach, und das Intro war sehr geil!
Vorsicht mit der Kofferraum Volumenangabe von Tesla. Die Werte sind häufig aus der Luft gegriffen. Für einen realistischen Vergleich kann man gut den ADAC zu Rate ziehen. Die messen viele Kofferräume nach, danke einheitlichem Messverfahren gibt es dort deutlich brauchbarere Werte.
Sehe ich genau so. Nur würde ich das m3 Facelift doch mal probefahren wollen. Tesla war für mich als bmw fahren ein nogo. Bis ich ihn diesen Sommer probegefahren habe und feststellen musste dass ich mir durchaus an die Bedingungen gewöhnen könnte. Unser #1 hat uns leider gezeigt dass man schnell den Spaß am Auto verlieren kann wenn die Software unausgereift ist. Mein Leasing läuft noch bis Ende 2025. Tesla steht bis jetzt oben auf meiner Wunschliste. Bis aber sehr gespannt wo sich preislich die neue Klasse von bmw einordnen wird. Aber der seal ist trotz des schönerem Designs und des besseren Fahrwerks raus.
Danke für das Video - und das coole Intro! Habe das Video jetzt schon 3 Mal angeschaut und werde den Seal bei der ersten Gelegenheit mal in echt anschauen. Als Model 3 Alternative sehr interessant, zumal sich das Model 3 Bedienungskonzept eher weiter von meinen Erwartungen entfernt. Meine Frau würde sich deshalb niemals mit einem Model 3 anfreunden. Zu den Kritikpunkten ist glaube ich schon das meiste gesagt - die Stauräume lassen sich leicht mit Filz oder gummierten Unterlagen ausstatten, da bieten z. B. die Camping-Ausstatter passende Lösungen, - Ladeplanung, Bordcomputer und andere Softwaremängel lassen sich sicher per Update im Laufe der Zeit nachrüsten. Wichtig ist für ein modernes EV ist, dass die Rechnerleistung für die Zukunft gut dimensioniert ist, dann lassen sich auch Features nachrüsten. - Beim Akku würde ich es als Vorteil sehen, einen 82KWh LFP zu haben, sofern man nicht überwiegend auf der Langstrecke unterwegs ist und auf kurze Schnellladezeiten angewiesen ist. Da ist mir die Möglichkeit bedenkenlos auf 100% laden zu können wichtiger. Und da BYD ja einer führenden Batteriehersteller ist würde es mich nicht wundern wenn BYD CATL folgen würde und dem LFP zeitnah ein LFMP nachfolgt. Vor daher muss man sich vielleicht noch etwas gedulden....
Hey Chris, danke für den netten Vergleich - ich fand den Song sehr cool! Weniger cool, dass du stets betonst, dass Tesla die Schilder nicht erkennt. Das stimmt einfach schon seit einigen Updates nicht mehr. Alle Schilder werden erkannt, sowohl analog, als auch digital! Probier es doch noch mal aus, oder befrage Alex B. noch mal dazu. Was ein Tesla allerdings nach wie vor nicht macht, ist die Geschwindigkeit schon am Schild zu erreichen, sondern er beginnt leider erst AB dem Schild , das Tempo darauf anzupassen. Das kann natürlich, trotz Anpassung, schon mal in eine Blitzerfalle führen und muss dringend noch verbesert werden. Aber nochmal: Schilder werden erkannt!
Tesla erkennt Schilder, ja, aber nur 60% richtig. Bin grad von Schleswig-Holstein nach Italien gefahren und es ist unbrauchbar. Ich regel immer noch lieber per Hand.
Ich besitze einen BYD Seal und bin sehr zufrieden. Verarbeitung ist top, Drehmoment sehr spannend. Preis Leistungs Verhältnis ist auch gut, vor allem wenn man den Seal mit hochpreisigen Verbrennern vergleicht.
nach 27.000 km mit dem Tesla Plaid S kann ich die Praxiistauglichkeit der neuen Lenkbedienung recht gut beurteilen. Ich bin 74 Jahre alt und ich hatte am Anfang auch Schwierigkeiten. allerdings nicht mit Yoke und auch nicht mit fehlendem Gangwahlhebel. Schwer war die Blinkerei mit den beiden Tasten. Heute nach 27.000 km finde ich die alte Tesla Bedienung des Model 3 eher schwierig wenn ich mal auf das Auto meiner Frau wechsele.
Cooles Video! Warum man in Deutschland den Hubraum hinten drauf schreibt, ist mir bis heute ein Rätsel. Das mit der Beschleunigung dagegen finde ich mega lustig 😊! Weiter so Chris!
@@abraxastulammo9940 ist klar…aber wenn man da wirklich drüber nachdenkt, wäre das ja fast das gleiche, wie wenn ich meinen Kontostand drauf schreiben würde…und das machen nur die Deutschen und ein paar wenige andere…
Bei den Barthaaren von Ötzi musste ich mich bepissen vor Lachen - super Video, bin selber bei der Entscheidung zwischen Model 3 und Seal, danke für das Review! :)
Danke für deinen Bericht. Du bist der Grund, warum ich mich gegen solch einen Chinesen und für einen Tesla entschieden habe. Da funktioniert die Software anstandslos und lädt alles in Rekordzeit. Da wirkt der BYD schon echt laggy! Ein Preis-Leistungs-Tipp ist der BYD mit der desaströsen Software und Ladeleistung halt nicht. Danke für deine coolen Videos!
@@Thypolicon hab das schon verstanden! Nur wenn das Auto bereits zeitnah auf den Markt kommt, wird das nichts mit der Software...... selbiges Problem haben die meisten Chinesen. Ich glaube das hast du nicht verstanden..
Ich glaube die Bedienung über Knöpfe brauchen nur die Autotester, da sie ja ständig mit anderen Autos fahren. Ansonsten stellt man seine Spiegel usw. einmal ein und legt die Einstellungen im Fahrerprofil ab. Ich habe meine Spiegel seit 3 Jahren nicht mehr verstellt und brauche daher auch keine Knöpfe.
Chris, du bist einfach Klasse. Ich fand das Intro super. Du hast eine Tolle Stimme und hast das Lied mega gesungen 😊 Ich werde nie müde, deine Videos zu sehen. Grüße auch an Francesco
Geiles Intro, gutes Video, klare Kritiken und Lob, hat mir gut gefallen. Ich glaube v2l hast du noch vergessen zu erwähnen. Die Ladekurve ist schon problematisch mit den Drops der Leistung. Tesla schafft es ja auch ne konstante Ladekurve aufzubauen.
Ich muss mal ein Lob an die Real Reichweite aussprechen, das spiegelt ziemlich gut die Reichweite meines Tesla wieder. kleiner Nachtrag, was mir fehlt ist der gesamte Durchschnittsverbrauch, also Stadt, Land, Autobahn in Winter und Sommer zusammen. Hab das mal bei meinem gemacht um zu vergleichen, Real 16,6kwh meiner hat 16,7kwh auf 27K km, also Punktlandung.
Oh Mann wie geil war das denn ! Mein totaler Respekt zu deinem Organ (die Stimme natürlich ^^), tolle Idee, cooler Text, geil gesungen, das kannst du ruhig mal BYD schicken ;) wird die sicher freuen !
Hi Chris, Danke wieder für diesen Vergleichstest. Ich finde er wahr sehr hilfreich. Ich hätte mir echt wesentlich mehr vom BYD erhofft, und bin schon ziemlich enttäuscht über das echt schlechte Software-& Akku-Ladepaket, welches dass Herzstück jeden eAuto ist. Schade find ich jedoch dieses Mal, deine persönliche Vergleichsposition von/zu Tesla. Du lobst zwar Tesla, jedoch spürt man diesesmal echt das es eine regelrecht QUAL für dich wahr, die Vorzüge von Tesla Aufzuzeigen. Ich versteh das dich diese übertrieben Fanboys nerven (nerven mich auch als MS Fahrer), jedoch passt es nicht zu Dir dich davon beeinflussen zu lassen. Das hat mir leider heute weniger gefallen. Generell schätz ich deine Videos echt sehr, und sehr fast alle. 😉😎👍🏻 Also, bitte wieder so, ohne Fanboy-Beeinflussung 😁😉
Das hast Du falsch verstanden dass es für mich wirklich absolut keine Qual. Der bessere ist nun mal besser und wenn das Tesla ist dann benenne ich das auch gerne und ich freue mich, dass ich endlich mal wirklich durchweg positiv davon sprechen kann weil sie was Gutes hingelegt haben
Und wieder ein „Killer“, der sich selbst killt. Es kann nur einen (Highlander) geben! Außerdem würde ich mir jetzt eh kein dummes Auto mehr kaufen, das nicht selbst fahren kann, und BYD ist da auch noch stolz drauf. Tesla hat defacto FSD schon gelöst mit der V12 (sticht!!), da kommt auf die Schnelle keiner mehr ran…
Tjo, Akkuwarmgating, jetzt weisste auch, warum die den bei 190 abregeln… Weil er sonst verbrennen würde. 😮 Tesla macht das Limit wg. der Reifenklasse aus Vernunft zur Effizienzsteigerung und Lärmvermeidung und nicht, weil sie die Akkutemperierung etc. nicht im Griff haben. Das Highland P macht wieder alle nass, bekommt vmtl. sogar das trackpack, versprochen..
Das mit der fehlenden Ladeplanung ist wohl so weil das Auto nicht mal den Durchschnitt Verbrauch berechnen kann, da ist auch keine Ladeplanung bei der Navigation möglich. Meine Meinung. Ein schönes Auto mit vielen richtigen guten Dingen, aber so hat Tesla noch die Nase vorn. Es bleibt spannend was die Zukunft bringt. Danke für das Video.
Von Außen ein wirklich tolles Auto - vor allem die Farbe ist bombastisch! 🤩 Innen finde ich jedoch den Tesla mit seinem sehr aufgeräumten und pragmatischen Konzept bedeutend schöner... (und auch das Tablet) Und mit der Soundanlage scheidet der BYD ehrlicherweise für mich aus..... Aber Alternativen sind immer eine gute Sache auf dem Markt. 😁
Alleine vom Design, sowohl Exterieur wie Interieur, ist BYD da ein tolles Auto gelungen. Er mag zwar noch einzelne Software Schwächen haben, die Chinesen sind aber gerade hier extrem stark und werden nachbessern. Genau dort wo nachbessern schwierig ist, nämlich bei Hard- Ware oder Materialauswahl, haben Sie geglänzt. Der BYD Seal wird bereits stark geordert. Ein Händler im Bekanntenkreis hat in kurzer Zeit ein Dutzend Kaufverträge abgeschlossen, dafür keinen einzigen vom Hyundai Ioniq 6. Der kostet nämlich in der Allrad Ausführung über 70 T und hat beim Interieur eine fürchterliche Plastik Landschaft. Tesla hat in vielen Bereichen noch einigen Vorsprung und noch längere Zeit Luft. Bei den Deutschen Herstellern sehe ich aber die Glühbirne auf Alarmstufe rot umschwenken. Da kommen noch 3,4 potente Autobauer nach Europa. In den nächsten 2 Jahren laufen auch mehrere chinesische Autoproduktionen in Europa an. Der Seal zeigt klar auf, was man in den 70ern auch den Japanern nicht zutraute. Der Automarkt wird sich zumindest um mehrere Hersteller vergrößern und die meisten neuen Player werden aus Asien kommen.
Ich fühle mich in meinem eigenen Fazit zum Seal durch dich bestätigt, danke für das ausführliche Video. Wäre der Seal so vor einem Jahr gekommen hätte er das Zeug zum Hit gehabt, wäre eine starke Alternative gewesen. Aber jetzt zeitgleich zum Highland erst anzukommen... da reiht sich der Seal (leider) zusammen mit dem Nio ET 5, wenn auch nur knapp, HINTER dem Model 3 ein. 45000 bis 65000 Euro ist eben kein Schnäppchen und das Model 3 bleibt Preis-Leistungs-Sieger - insbesondere wenn man eher auf praktische und funktionelle Werte setzt.
Vielen Dank für den ausführlichen und aufschlussreichen Test - noch dazu mit Deinem Mega-Intro. WOW! Schön, dass Du die einzelnen Testkriterien genauestens zwischen den beiden Wettbewerbern vergleichst und kommentierst. In meinem Kopf bildet sich dabei ein klares Bild heraus: Bei fast allen Kriterien, die ich im normalen Alltagsgebrauch täglich spüre, wie z.B. Fahrwerk, Innenlautstärke, Haptik usw. liegt der BYD in meinem Empfinden vorne. Das Model 3 punktet dagegen in allen Kriterien, die ich nur sehr gelegentlich merken würde wie z.B. Höchstgeschwindigkeit, Kofferraumvolumen, Ladeplanung usw. Insgesamt bestätigt Dein Test meinen Gesamt-Eindruck auf der IAA: Die Chinesen sind da und sie sind gekommen um zu bleiben!
Vorallem das einparken ist bei mir ein riesen Kriterium mit der kack Vision only wird das nie was. Dann wird das Model 3 HL sogar noch ohne Frontkamera ausgeliefert. Bei BYD habe ich ne 360° Kamera und USS. Und das mit der maximal Geschwindigkeit ist auch ein Kritikpunkt der eigentlich keiner sein kann, da 200 auf der Autobahn hoffentlich eh bald Geschichte ist.
Heck- und Seitenansicht sind sehr schön! Leider mit den typischen chinesischen Problemen in der Ladegeschwindigkeit, Routenplanung und Assistenzsystemen
Der hätte so perfekt sein können. In den Details versagen sie dann so extrem bei Byd. Was ich bei vielen derzeitig nicht mag ist das Infotainment. Passt oft nocht zum design des Autos.
Zum Thema Bordcomputer: Ich hab anderswo schon gehört dass BYD Autos rekuperierte Energie wenn man manuell bremst nicht in den Verbrauch reinrechnen, im Gegensatz zu so ziemlich jedem anderen Fahrzeug. Gibt definitiv viele verbesserungswürdige Sachen an dem Auto, die Steuerung der Batterie-Kühlung zuallererst. Bjorn hat dazu einen schönen Test gemacht (mit dem Atto3 aber ist beim Seal genau dasselbe). Wenn das ordentlich funktionieren würde bricht ihm die Ladeleistung nicht ständig ein und er lädt viel schneller. Software ist bei dem das große Problem, kann man reparieren, ob BYD was macht kann man aber nicht sagen weils keine Erfahrungswerte mit der Marke gibt...
Bei den meisten Fahrzeugen wird die Rekuperation in den Verbrauch nicht eingerechnet, da erzeugte Energie vom Verbrauch abgezogen und Restkapazität des Akkus sowie Reichweite in km wieder nach oben angepasst wird.
Lach Mist und ich hab gerade keine Zeit das Video jetzt zu gucken. Beim Highland Video deine Fehler hart kritisiert (bleib ich auch bei) aber hier lach ich mich schon wieder schlapp, wenn ich am Anfang deine Gesangseinlage höre ;). Also positiv 😂. Abwarten ob ich noch positiv bin, nachdem ich mir das Video nachher angucken konnte 😅.
Tolles video, intro ist klasse. Was mich aber stört, ist die Bedeutung der höchsgeschwindigkeit. Ja, Carmaniac ist ein Deutscher Kanal, für Deutsche Zuschauer (hauptsächlich). Für euch ist das alles sehr wichtig, für die paar km die ihr noch frei fahren dürft. Für alle anderen ist es nur ein Wert, um am Stammtisch angeben zu können.
Das Verhalten beim Laden deutet ziemlich stark darauf hin, dass der Akku immer wieder am Überhitzen ist und dann von >140 auf 70kW drosselt. Da muss BYD dringend nachbessern, denn auch die anderen BYDs, die ich bisher gesehen habe, zeigen ein solches Ladeverhalten. Wenn der Seal seine anfängliche Ladeleistung konstanter halten würde ohne diese Drosselung, dann wäre er für mich eine echte Alternative zum Model 3. Beim BYD LFP-Akku des Model Y SR geht es ja offensichtlich auch ohne so eine abrupte Drosselung, das Problem muss also das Batteriemanagement bzw. die Batteriekühlung von BYD sein.
Äh, wie, der Gesang war wirklich gut, du hast eine echte Stimme. Und gute Ideen für ein Intro hattest du schon immer. Also: Keine falsche Bescheidenheit. Nur mit einer großen Heckklappe ( incl. Heckscheibe ) kann man den Tesla 3 schlagen. Beide Kofferräum sind eine Zumutung!
Nett gemachtes Video aber bzgl. Verbrauch, es wird die Fahrweise der letzten 50km hergenommen und auf 100km aufgerechnet. Deshalb steht ja auch kWh/100km und nicht kWh/50km. Sprich, man muss den Verbrauch nicht verdoppeln. Ich fahre selber den BYD Han und habe einen Durchschnittsverbrauch von 16,9kWh (sparsame Fahrweise) im Kroatien Urlaub gehabt und mir hat er nach gut 360km noch 153km Restreichweite in Porec angezeigt. Man kann sich schon drauf verlassen 😉. Lg
Das Intro ist echt sehr gut 👍 Einer der vielen Gründe, warum dein Kanal Chris sich von der Masse abhebt. Und für mich unangefochten Nummer 1 aller UA-cam Kanäle! Zum Video, kann es sein das du diese Funktion aktiviert hattest wo die Lautstärke von der Geschwindigkeit abhängig ist? Dein Album läuft im Übrigen schon des öfteren bei mir. Der Bass bei Breaking your Heart ist echt kräftig.
Moin Chris, die Geschwindigkeitsbegrenzung auf 190 Km/h ist doch in der heutigen Zeit mit dem Verkehr auf den deutschen Autobahnen völlig okay. Wenn man mit 130 Km/h besser, weiter, stressfreier und bei konstanter Fahrt schneller am Ziel ankommt!
@@stsk1061 Wenn alle Verkehrsteilnehmer konstanter fahren, bleibt der gesamte Verkehr besser im Fluss. Viel wichtiger: bei geringerer Geschwindigkeit, verringert sich der Verbrauch, wobei du dann eine längere Strecke fahren und ggf. Ladesstopps sparen kannst.
Moin, ich finde Deine Videos klasse und schaue sie mir fast alle an. Was ich grundsätzlich vermisse ist ein (mir) wichtiges Kriterium: Crashtest. Wie verhalten sich alle BEVs unter diesem Kriterium? Gerade auch die chinesischen Hersteller.
Also model 3 und Y gelten z.b als sicherste Autos überhaupt. Knautschzone vorne viel besser weil kein Verbrenner in den Fussraum gedrückt wird. Geringeres Überschlagsrisiko wegen dem Akku und schweren Tiefpunkt usw usw. Wie das bei den Chinesen ist keine Ahnung weil 5 Sterne sind glaube ich nicht gleich 5 Sterne. Und die Bewertungen ist auch jedes Jahr anders.
Super Introsong, find den nicht cringe! Man merkt dem Video an, dass du fast ein wenig enttäuscht bist, dass der BYD dem M3 (Highland) nicht das Wasser reichen kann. Mein Fazit: Negativ: kleinerer Kofferraum, Höchstgeschwindigkeit "nur" 180 statt 201 KMH, wesentlich mehr Verbrauch (trotz größerer Batterie, fast identische Reichweite zum M3 SR) bei geringerer Ladeleistung (44 min von 10-80 ist nicht langstreckentauglich), Soundanlage zu leise, Softwareladeplanung und Verbrauchsanzeige nicht zu gebrauchen, Assistenten so lala, etwas weniger wertige Materialien im Innenraum, preislich etwas teurer, kein Display für den Fond, Batterie überhitzt schneller. Positiv: Aussen+ Innendesign, HUD, Blinker, zusätzliches Fahrerdisplay+mehr Farbauswahl. Im Ergebnis für mich ein eindeutiges Ergebnis zugunsten des Tesla M3.
Ich finde die Blinker bei dem M3 einfach echt blöd. Ich weiß, in Amerika blinkt man weniger aber wir leben hier in Deutschland, ich will ordentliche Blinker haben 🤨 Wen das jetzt eine Digitale Lenksäule wäre und man das Lenkrad nur ein Viertel drehen kann und die Blinker Rechts und Links am Lenker sind, dann hätte ich ohne Blinkerhebel kein Problem.
@@elo7281 Versteh ich. Allerdings scheint die Umgewöhnung relativ schnell zu gehen. Gibt ja bereits genügend Model S/X Fahrer, bei denen ist es kein Thema mehr.
@@sarahkonig Ich bin mal Ferrari gefahren und da waren die Blinker auch am Lenkrad aber eben Links und Rechts am Lenkrad. Das war noch ganz in Ordnung aber das bei Tesla ist echt komisch.
Gleiche Reichweite bei 60kWh Akku (Standard M3 RWD) vs. 82kWh Akku (Standard Seal RWD) spricht Bände darüber wo es bei BYD noch hapert. Der Effizienz-Unterschied ist eklatant.
Besonders bedeutet das auch ganz klar 20% höhere Kraftstoffkosten auf Lebenszeit. „Effizienz“ hört sich so herrlich abstrakt an. Beim Benziner würde man da wohl dreimal nachdenken ob man ein Vieltrinker nimmt wie manche Amerikaner.
Gleiche Reichweite?? Tesla M3 RWD: 513 km, BYD Seal RWD: 570 km. Zudem ist das M3 minimalistischer ausgestattet und hat etwas weniger Leistung. Tesla ist definitiv effizienter, aber gleiche Reichweite stimmt nicht.
@@relaxedtriathlon7095 82:60=1,37 ... wir reden hier von mehr als "nur" 20% Mehrverbrauch. ... wenn man jetzt noch in nachgeladene Reichweite pro Zeit umrechnet, wird es noch eklatanter. BYD kann in Europa/Deutschland gerade nur über den Preis angreifen ... und der Preis ist imho noch nicht auf einem Niveau, bei dem sich die Kunden bewusst (!) und in Masse(!) für eine chinesische Marke entscheiden.
Naja aber die realwerte sind wichtig und da schafft man mit dem tesla zumindest nicht weniger. Ich hab ein model 3 von 2018 (jaja aus amerika geholt) und das ding hat jetzt 500tkm drauf mit dem selben akku, alles original bis auf die fensterheber. Also ich muss sagen, tesla ist schon recht langlebig. Unsere firmenflotte von diversesten verbrennern schafft das so nicht, vorallem nicht die fahrzeuge mit ähnlicher leistung (die auch öfter abgerufen wird)
if efficiency were that important german and american auto industry would have been killed by japaneses and koreans many years ago. cheap and flimsy cars are alway more fuel efficient.
Tolle Interpretation von Kiss Of A Rose. Genial. Wie das Auto ... nee, muss erst das Vid schauen. Daumen hoch gab es aber schon einmal für die musikalische Einstimmung auf das Brett.
Danke für das Video, es ist spannend zu sehen wie unterschiedlich der Geschmack sein kann, ich finde das Auto hat von Aussen interessante Aspekte. Ich finde das Interieur sehr unaufgeräumt und irgendwie von Allem ein bisschen etwas… ich muss gestehen als Model 3 und Y Fahrer bin ich schon zu tief drin… irgendwie sehe ich ähnlichkeiten wie bei IOS vs. Android… ich lasse euch nun selber entscheiden was was ist :-) Auf jeden Fall danke dir ich schaue deine Videos sher gerne weiter so :-)
Erstmal danke Chris für die tollen Videos, habe mich sehr gefreut auf das BYD-Seal Video, vorallem weil das ein richtiger Kandidat für das Leasing ist, den Atto 3 schmeißen sie dir mit gleichem Listenpreis für 199 Euro/Monat hinterher. Wie steht es bei dem Auto denn mit dem Thema App-Anbindung, kommt das BYD mit Tesla mit?
Wieder eine Tesla killer OMG.🫣🧠☠️🤣 Tesla M3 Highland wird schon geliefert jetzt! Jetzt! BYD ist ein VW, BMW und Mercedes killer! Chris voice artist! ❤ PS: Super Bremse kommen aus Bergamo bei Brembo, BYD produziert auch. plug-in hybrid verbrenner pkw..
Hey, als kreativer Content Creator bist Du spitze, die Top 10 der Charts sind ja eher nicht Dein Ziel 😉 Der Vergleich ist top ! 👍🏻 Mir als überzeugtem Model 3 Fahrer (kein Fanboy, eher aus praktischen Gründen) gefällt der BYD durchaus.
Das Auto gefällt mir sehr gut, besonders innen. Der Vorteil vom LFP ist doch auch das man jederzeit auf 100% laden kann und nicht nur bis 80% und man dadurch mehr KM zur Verfügung hat. Das langsamere laden stört nur am Schnellader, für die die daheim laden kein Problem. Die Asistenzsysteme können per Update auf gute Werte angepasst werden, sie haben ja noch Zeit bis die Autos ausgeliefert werden. Die Chinesen sind ja sehr lernfähig, dadurch denke ich das sich da noch einiges verbessern wird.
Wieder das Märchen mit 100% LFP?🤦♀️ Nein, du solltest ein LFP genau so wenig wie möglich bis 100% laden. Es schadet die Batterie bei NMC/NMA minimal mehr und wenn du das ständig bei LFP tust, dann bist du bei gleicher Laufleistung bei deutlich höhere Degradationswerte. Also bitte keine Märchen verbreiten. Du MUSST aber LFP auf 100% laden, sonst kann sich das BMS nicht kalibrieren. Das hat Tesla schön als 'Vorteil" den doofen verkauft, aber verschwiegen, dass sie damit mehr Degradation erhalten
Danke Chris für den super Bericht👍 Ich als *Model 3 LFP" -Fahrer kenne die Nachteile und es ist schon eine Einschränkung, aber die Vorteile überwiegen: Brandfestigkeit, Langlebigkeit, das Laden bis 100%... ich werde trotz der Nachteile beim LFP-Akku bleiben und ehrlich gesagt gefällt mir optisch der BYD besser. Aber für mich ist auch die Elektronik massgebend, die passt mir gar nicht. ...Mach nur weiter mit dem Singen, ich find das cool, mein Kollege hat sich auch das Kuizi gekauft... ist schon teuer, aber echt erstaunlich gut, es sind nicht leere Versprechen, wie macht ihr das bloss?🤔
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
*Leute, bevor ihr hier anfangt über den Song zu meckern und mir sagt, ich sollte das Singen sein lassen: ich bereue es auch ein bisschen😂 aber ich wollte nicht, dass die nächtliche Fahrt ins Büro und die zwei Stunden die ich investiert habe völlig umsonst waren. Genießt wenigstens den Text, der ist doch ziemlich clever geschrieben😅😅 ich habe mir nämlich echt Mühe gegeben, so wenig wie möglich vom Original abzuweichen und trotzdem eine Geschichte zu erzählen. Wer dennoch der Meinung ist mich dafür zu kritisieren, der kann gerne am 23.9 in Hamm vorbeischauen beim Elektroauto Treffen und live zeigen, wie er es besser macht 😉 in der Beschreibung findet ihr alle Infos zu dem Treffen! Küsschen, Chris*
Hehe, die ersten 10 Sekunden war es „cringe“, aber dann ging’s eigentlich… schön, dass Du‘s selbst immer so mit Humor nimmst…
Bei der IAA war ganz nebenbei der BYD Stand einer der wenigen guten.
Ich denke jeder der besser singen kann als du wird es nicht kritisieren. Nur jemand der es garnicht kann 😊
Bald kommt dein Putzmittel an. Bin mal echt gespannt. Gekauft von einem Tesla Fanboy 🤪
Seal im Tesla zu hören ist eine Wohltat 😅
Ich fand das episch und dachte mir so: krass wie viel aufwand er sich macht und dann ist es auch noch kreativ und klingt gut.
Es wird immer leute geben die etwas doof finden- nicht jeder hat geschmack☺️
Ich an deiner stelle wäre auf jedenfall übelst stolz
Mega Song 😄👍
Nur allein für das Intro allein hat sich das Video schon gelohnt
…und eindeutig einen Daumen hoch verdient…!
Furchtbar!
Hey Chris, bitte rechtfertige oder entschuldige dich nicht dafür wie du bist und DEINEN Kanal gestaltest. Jeder kann weiterklicken wenn man will. Mach weiter so! Das ganze ist super und Abwechslungsreich!
Ich habe ja die Vermutung das ganze rechtfertigen ist ne Masche um sich die Sympathie der Zuschauer zu holen. Ich sehe diese kritischen Kommentare auf die er immer anspielt sehr selten bis nie. Wenn, dann sind die auf jeden Fall eine sehr kleine Minderheit. Kann natürlich falsch liegen, aber so langsam entwickelt sich das Gefühl bei mir.
@@89DerChristian War früher schon oft so, ist aber deutlich besser geworden seit die EMobilität einfach eine breitere Masse anspricht.
Er macht das um Kommentare zu generierten
da oben is der x baddne
Man merkt richtig, wieviel Spaß dir deine Arbeit macht. Dein content wird immer noch besser. Echt super. Freu mich auf jedes Video von dir. Und das intro, Hammer! Du Multitalent. Danke für deinen Einsatz!
Wow, vielen Dank für dieses wundervolle Video. Ich habe kürzlich mein BYD Seal in dieser olivgrünen Farbe bestellt und warte jetzt sehnsüchtig auf die Lieferung. Ich habe viel aus deinem Video gelernt. Ich wünsche dir viel Erfolg mit deinem Kanal.
Vielen Dank für den Kommentar. Darf ich fragen, wo du den BYD Seal schon bestellen konntest und ob da schon Leasing Angebote verfügbar waren? Welche Lieferzeit wurde prognostiziert?
@@dominik8003 Ich habe mein Auto bei BYD in Wijnegem in Belgien bestellt. Das geschieht über KBC Autolease. Die ersten Seals werden ab Mitte November ausgeliefert.
Klingt wie von einem bot verfasst 😂
@@moccamixerecht so, ist es wahrscheinlich auch 😂
Und wie ist's
Mega Intro! 😂
Das Auto sieht echt gut aus! Aber das Kofferraumvolumen is echt mager für die größe. Warum haben die wie auch beim Tesla so eine kleine lucke gemacht? Hier wäre eine grosse Heckklappe wünschenswert.
Grüße
P.s. Wie wäre es mal mit einem Review von Gebrauchten E-Autos aus Evium? In wie weit können 2-5jahre alte Autos mit den neuen mithalten.... Ladezeit, Routenplanung,usw... würde sicher viele interessieren....
Ja ich möchte das mit dem gebrauchten schon seit einer Weile machen komme aber leider einfach zu absolut nichts, arbeite aktuell von morgens 9 bis ca. 1uhr Nachts
Würde mich aus sehr über so ein Video freuen :-D
@@CarManiac_Chris u. Erfahrungen mit Rost bei den "neuen" Herstellern nach rd. 4/5 Jahren.
@@CarManiac_Chris, 48:51 BYD hat zumindest lange Verbrennermotoren gebaut, auch noch Hybride. (Deshalb sind sie eigentlich auch nicht der weltweit größte Elektroautobauer)
Wenn man die Klappe im Model 3 Kofferraumboden entfernt, vergrössert dies die Öffnung immens und sogar erstaunlich große Gegenstände passen rein!
Hey. Zum Thema Lautstärke im Auto. Sicher habt ihr den Sound über Bluetooth Handy abgespielt. Da war die Lautstärke beim Handy auf relativ leise gestellt und deshalb konnte es im Auto auch nicht lauter werden. Probiert es nochmal.
Yes, must be, it has a 775kw sound system. Cannot be that low.
@@deserializedW not kW😂😂
Die Anlag hat ja mehr Leistung als der ganze Gratten😂😂😂😅
Die Batterie war zu heiß 😂
Für mich ist das Auto gerade interessant weil eine LFP Batterie verbaut ist, da öfter bis 100% geladen werden kann und die Haltbarkeit deutlich höher ist.
Wenn man von einem durchschnittlichem Autoleben von 200 - 250.000km ausgeht, dann wird auch eine Nickel-Kobalt-Aluminium-Batterie diese Zeit locker durchstehen, wenn man ordentlich läd und den Akku so gut wie möglich behandelt und schont. Wer Zuhause laden kann hat nämlich wirklich fast nie die Notwendigkeit, über 80% hinaus oder täglich mit hoher Leistung zu laden.
Für Leute, die nicht so viele Lademöglichkeiten haben (also in erster Linie nicht Zuhause) und einfach immer bis 100% und das möglichst schnell laden wollen, wenn sie schon mal eine Ladesäule ansteuern, ist die LFP Technik natürlich genau wie gemacht.
Dafür ist die Ladeleistung im Winter bei LFPs eine Katastrophe
@@Menirules Für häufig Langstrecke ist das natürlich nichts.
Ich finde den größeren LFP-Akku als im Model 3 (ich fahre noch den 54kWh-Akku) auch sehr spannend, allerdings ist der Wagen ohne funktionierende Ladeplanung und Vorkonditionierung echt Mist. Dafür hat er Ultraschallsensoren (wie mein altes Model 3) und belüftete Sitze (gibt es die auch bei dem Modell mit Heckantrieb?). Ich fahre noch eine Weile meinen Tesla weiter, bis BYD nachgebessert hat!
Hab einen Fahrbericht gesehen, wo die Assistenz Systeme getestet wurden. Kannst zur Zeit komplett vergessen im Vergleich zum Model 3. Selbst das fahren in eine einfachen langen kurve driftet das Fahrzeug aus. Für mich kommt da nur das Tesla Model 3 in Frage.
Alter Chris allein für dieses verdammt nochmal geile Intro gibt es einfach nur einen fetten Daumen nach oben 🎼😄👍🏼
Ich finde schon, dass der BYD mir nen' Tacken besser gefällt !
Und danke für den tollen Beitrag !
Und wieder mal ein unschlagbar geiles Intro...! Chris, Du bist ein echtes Multi-Talent! :D (und Deine Auto-Videos sind ja auch nicht ganz so schlecht ;DD)
Hartplastik außen an der Türtasche finde ich gut, weil einfacher zu reinigen und weniger empfindlich gegenüber Beschädigungen durch die Schuhe.
Bei mir ist ein Auto auch immer noch ein Gebrauchsgegenstand, der nicht permanent wie ein rohes Ei behandelt werden muss.
Höchstgeschwindigkeiten über 160kmh brauche ich persönlich gar nicht. Auch mit dem jetzigen Diesel fahre ich selten über 140kmh.
Und damit überhole ich im Schnitt schon 80% der anderen Verkehrsteilnehmer.
Die Zeiten in denen gefühlt alle permanent ihr Auto am Leistungslimit bewegt haben, sind schon länger vorbei.
Außerhalb Deutschlands spielt das ohnehin keine Rolle, also warum sollten alle Hersteller dem eine so große Bedeutung bemessen.
Ich finde den BYD ganz gut gelungen.
Für die Gesangeinlage gibt's einen Daumen hoch 👍
Jetzt singt er auch noch-und das nicht mal schlecht. Sowohl der Text als auch der Gesang gefallen mir gar nicht schlecht. Muss sagen: Respekt. 😊
Achja, erstmal vielen Dank fürs Video, darauf hatte ich mich sehr gefreut. Endlich wieder eine Limousine und Konkurrenz zum Model 3 (das es endlich auch in hübsch gibt). Ich hoffe, dass BYD bei der Software für Ladeleistung, der Assistenten und der Ladeplanung nochmal Hand anlegt. Das Auto ist ja wirklich mega schön und fahren lässt es sich ja anscheinend auch noch gut. Danke dir, Chris und lass dich nie von den ganzen Hatern runterziehen
Hi Chris, ich habe viele Deiner Videos gesehen, bevor ich mich für ein E-Auto entschieden habe. Erst mal Danke das war eine tolle Hilfe!
Mein Sohn meinte zu mir: Du willst ja nur nicht Tesla probefahren, weil Du den Musk bescheuert findest. Gut damit hatte er schon etwas recht. Wir sind dann ein Model 3 gefahren und es war vom Fahrgefühl das beste Auto. An das puristische innere muss man sich gewöhnen. Aber verschnörkelt mag ich es schon gar nicht.
Wir sind dann Atto3 gefahren, weil es noch keinen Seal gab. Der fuhr sich gut. Software, Routenplanung, kann und wird noch kommen. Nicht der Punkt. Aber Interior, no nicht meins. Der Verkäufer meinte dann super ehrlich, dann wird ihnen der Seal auch nicht gefallen.
Es gab damals noch keine Preise für den Seal und ich habe bei Tesla zugegriffen, als es einen LR RWD im Bestand gab.
Und ich bin nach 14.000 km super zufrieden. Verbrauch 14,6 kwh/100 km. Autobahnreichweite 500-550 km. (500 bei max 135km/h)
Der Seal sieht von außen besser aus. Viele werden das Interior mehr mögen als beim Tesla. Und die Software werden die für Europa bald anpassen. Ich denke wir werden viele in den kommenden Jahren auf unseren Straßen sehen.
Hey Chris. Ich hoffe, dir geht es gut. Ich bin ein großer Fan von dir und habe bis jetzt jedes Video von dir gehen! Danke dir für deine Mühe und mache weiter so ! In diesem Sinne bis zum nächsten Video.
Super video! Mal ein super Einblick in den Seal.
Für mich ein top Kandidat als Model3 Nachfolge. Fehle Laderoute, 190kmh bei 530PS und eine peinliche Ladeleistung für einen Akkuhersteller.
Muss ich mir echt überlegen oder abwarten
6:18 sehr schön, dass "Build Your Dreams" nicht mehr ausgeschrieben auf der Heckklappe steht! 👌🏻
Wirkte immer sehr überdimensioniert mit einem Hauch von ATU-Tuning. 😅
我们中国自己看着都尴尬，很多人都会选择把这行字扣下来😅
The best quality car. I can trust on BYD car
Saugeiles Intro mehr davon saugeil !!
Lieber Chris,
könntest du einen Testpunkt (sofern möglich) zu Servicenetz einbauen. Es gibt beispielsweise bei MG wirklich viele Kunden die extrem unzufrieden mit dem Servicenetz sind. Da sollte bei den ganzen neuen Herstellern ja schon relevant sein weil sie ja auch kein existierendes Netz wie die Deutschen und mittlerweile auch Tesla zurückgreifen können.
Zumindest bei BYD kann ich da aber Auskunft geben: BYD arbeitet mit deutschen Autohäusern zusammen und gehen dort als Zweit- oder Drittmarke rein.
Bei mir in der Nähe ists der örtliche (sehr schicke und moderne) BMW Händler, der BYD schon seit einer Weile mit dabei hat.
Servus Chris,
Einfach ein WUNDERSCHÖN VIDEO über diesem Byd Seal von dir zu verfolgen... SEHR GUT GEMACHT!!!!
👍👍👍👍👍👍👍
Ich mag der Byd und ich glaube das auto wurde fantastisch erklärt und gezeigt von dir Chris!!!!
IMMER WIEDER SEHR GERNE...
👍👍👍👍👍👍👍
Ich wünsche dir Chris eine Gute Fortsetzung des Sonntag und Gute Woche!!!
Liebe Grüße aus Italien
Bis bald
Tschüss
Vielen Lieben Dank Chris für dein TOLLES Liked...
FREUT MICH SEHR GUT!!!
👍👍👍👍👍👍
👍 👍👍👍👍👍
Liebe Grüße aus Italien
Bis bald
bereits nach dem Intro gibt es den Daumen hoch, egal was im Video passiert ;)
Das gesungene Intro klingt ganz gut. Die hohen Töne sind noch ausbaufähig. 👍So und jetzt schau ich weiter😀
Machs doch besser 😂. Kritik üben kann doch jeder.
@@diesternenhalle3702 Kannst du mit objektiver Kritik, die voran gestellt ein Kompliment enthält und dich überhaupt nicht betrifft nicht umgehen. 🤣
Verdammte Sche***, egal was noch kommt, das Intro ist auf jeden Fall ein Like und Kommentar wert, sehr sehr geil.
Ladeverhalten identisch wie beim Atto wenn der Akku überhitzt. Ende 23 sollte jedes Auto eine vernünftige Planung haben. Verbrauch zu hoch und ADAS ebenfalls schwach. Ohne Interieur wäre es vermutlich sehr schwierig den zu verkaufen für den Preis
Von der Ansicht und Verarbeitung EIGENTLICH ne coole Kiste. Aber wer EIGENTLICH sagt...😂
Ladeleistung ist ein Problem. Kommt drauf an, wie man den Hobel nutzt. Brauch man das ständig oder nur 5x im Jahr und läd sonst zu Hause? Letzteres bei mir, und ich habe ein Hyundai Lademonster. Brauche ich aber eigentlich nicht....
Ähm, Chris, sry, du hast n Rad ab. 😂😂😂 Haste ja wieder repariert 😊
Das Intro, oh Mann, einfach fantastisch! 🤩
Ich fand das Intro auch Mega und ehrlich gesagt bin ich jetzt doch enttäuscht von BYD nach dem Test. Design ist zwar mein Geschmack. Innenraum auch toll. Aber das Laden und die Displayoptik. Schade. Bin gespannt ob hier noch was nachgebessert wird? Und Dankeschön für deinen tollen Job!!!
Bin nur nochmal wegen dem Intro hier, hab mir herrlich amüsiert! Komme bald wieder.
Hi, erstmal danke für das Video und deine ehrliche Art. Mein Model 3LR ist das einzigste Auto wo ich bisher vermisst habe. Daher ist mein Augenmerk immer auf Tesla. Nun fahre ich kommende Woche mal den BYD Tan und Hang, dank meines Händler bekommen ich den Han über Nacht um ihn für mich einfach mal zu testen. Was man glaub nicht vergessen darf, dass BYD auf deutschen Straßen noch recht neu ist und es sich eigentlich nur um Software Sachen handelt. Denke da haben die Chinesen auch Antrieb bei passendem Statement aus Deutschland einige Sachen dann nachzubessern. Beim Highland M3 ist es halt so, dass eine nicht vorhandene Frontkamera Höhe Stoßstange halt nicht mal eben über Over The Air ausgebessert werden kann. Die Lautstärke der Anlage ist eigentlich erschreckend, wobei mir das schon beim Ora aufgefallen ist, dass diese sehr leise scheint. Hoffe das wird bei Han oder Tang bissel anders, wo ich jetzt aber mal wenig Hoffnung habe nach deinem Video….das währe für mich dann ein K.O. Kriterium. Design technisch kommt es wohl auf den Geschmack eines jeden einzelnen an, beim Tesla habe ich das clean Design gelobt, allerdings vermisst man auch mal das normale Design aus gewohnten Verbrennern, da wird für mich einfach der BYD interessant. Innen finde ich die Designsprache von BYD einfach für mich ansprechender und die Verarbeitung zumindest beim Han etwas besser. Ich hoffe du machst weiter mit deinen Videos wie bisher. Danke dafür
Wo hast Du den Deinen Tesla vermisst?
@@thilog5874 allgemein als ich ihn abgegeben habe. Aktuell fahre ich den Han als Probe. Ist ein schönes Auto jedoch alles nur auf Englisch ohne dass mir jemand sagen kann ob hier die Plattform noch auf deutsch aktualisiert wird da wohl Anfang kommendes Jahr auch der Han und Tang auf der 3.0 Plattform kommen soll. Das wird dann leider das KO für den Han sein bei mir. Sprachsteuerung auf Englisch hätte ich jetzt erstmal weniger das Problem, jedoch mindestens das Navi möchte ich auf deutsch. Klar es würde über Apple CarPlay etc. Alternativen geben, jedoch in Anbetracht von fast 70.000€ für den Wagen ein NoGO für mich. Ansonsten ist BYD zumindest bei Han und Tang wirklich toll und Top verarbeitet.
Danke für das Intro und diesen fantastischen Ohrwurm nach langen Jahren, die ich den Song nicht mehr gehört habe :D
Bis zur Hälfte des Videos dachte ich echt, das ist eine sehr schwere Entscheidung ob Seal oder M3. Die Bedienung (Knöpfe, Blinker und Scheibenwischer sowie Gangwahlhebel), das Fahrerdisplay mit Headupdisplay ist für mich ein riesiger Vorteil des Seal. Beim Aussendesign nehmen sie sich nicht viel. Aber der doch sehr kleine Kofferraum (wo haben die den Platz vergeudet?) stört mich schon. Die Ladeleistung geht gar nicht und auf diesen lenkassistenten würde ich mich nicht verlassen wollen. Die Ladeplanung ist auch grottig und die geringe Lautstärke der Anlage würde mir die Fahrt echt vermiesen. Im Moment würde ich mich für ein M3 vor Facelift entscheiden (Blinker, Highspeed). Bin gespannt, was bis zur Serie noch passiert.
Ach, und das Intro war sehr geil!
Vorsicht mit der Kofferraum Volumenangabe von Tesla. Die Werte sind häufig aus der Luft gegriffen. Für einen realistischen Vergleich kann man gut den ADAC zu Rate ziehen. Die messen viele Kofferräume nach, danke einheitlichem Messverfahren gibt es dort deutlich brauchbarere Werte.
Sehe ich genau so. Nur würde ich das m3 Facelift doch mal probefahren wollen. Tesla war für mich als bmw fahren ein nogo. Bis ich ihn diesen Sommer probegefahren habe und feststellen musste dass ich mir durchaus an die Bedingungen gewöhnen könnte. Unser #1 hat uns leider gezeigt dass man schnell den Spaß am Auto verlieren kann wenn die Software unausgereift ist. Mein Leasing läuft noch bis Ende 2025. Tesla steht bis jetzt oben auf meiner Wunschliste. Bis aber sehr gespannt wo sich preislich die neue Klasse von bmw einordnen wird. Aber der seal ist trotz des schönerem Designs und des besseren Fahrwerks raus.
@@vgfsdygijodfhajgbilsIn USA haben Y und ID4 so ziemlich den genau gleich großen Kofferraum 🤷
Keine Sorge, der Song ist super, habe am Anfang gedacht, wie gut ist das.😊
Mega viel Lob an den Kameramann.👍🏽👍🏽👍🏽
Danke für das Video - und das coole Intro! Habe das Video jetzt schon 3 Mal angeschaut und werde den Seal bei der ersten Gelegenheit mal in echt anschauen. Als Model 3 Alternative sehr interessant, zumal sich das Model 3 Bedienungskonzept eher weiter von meinen Erwartungen entfernt. Meine Frau würde sich deshalb niemals mit einem Model 3 anfreunden. Zu den Kritikpunkten ist glaube ich schon das meiste gesagt - die Stauräume lassen sich leicht mit Filz oder gummierten Unterlagen ausstatten, da bieten z. B. die Camping-Ausstatter passende Lösungen, - Ladeplanung, Bordcomputer und andere Softwaremängel lassen sich sicher per Update im Laufe der Zeit nachrüsten. Wichtig ist für ein modernes EV ist, dass die Rechnerleistung für die Zukunft gut dimensioniert ist, dann lassen sich auch Features nachrüsten. - Beim Akku würde ich es als Vorteil sehen, einen 82KWh LFP zu haben, sofern man nicht überwiegend auf der Langstrecke unterwegs ist und auf kurze Schnellladezeiten angewiesen ist. Da ist mir die Möglichkeit bedenkenlos auf 100% laden zu können wichtiger. Und da BYD ja einer führenden Batteriehersteller ist würde es mich nicht wundern wenn BYD CATL folgen würde und dem LFP zeitnah ein LFMP nachfolgt. Vor daher muss man sich vielleicht noch etwas gedulden....
Tut mir leid aber mit der Software kannste den BYD doch nicht kaufen....Egal für wie viel €
Das Intro ist der Hammer😂
Hey Chris, danke für den netten Vergleich - ich fand den Song sehr cool! Weniger cool, dass du stets betonst, dass Tesla die Schilder nicht erkennt. Das stimmt einfach schon seit einigen Updates nicht mehr. Alle Schilder werden erkannt, sowohl analog, als auch digital! Probier es doch noch mal aus, oder befrage Alex B. noch mal dazu.
Was ein Tesla allerdings nach wie vor nicht macht, ist die Geschwindigkeit schon am Schild zu erreichen, sondern er beginnt leider erst AB dem Schild , das Tempo darauf anzupassen. Das kann natürlich, trotz Anpassung, schon mal in eine Blitzerfalle führen und muss dringend noch verbesert werden. Aber nochmal: Schilder werden erkannt!
Tesla erkennt Schilder, ja, aber nur 60% richtig. Bin grad von Schleswig-Holstein nach Italien gefahren und es ist unbrauchbar. Ich regel immer noch lieber per Hand.
Ich besitze einen BYD Seal und bin sehr zufrieden. Verarbeitung ist top, Drehmoment sehr spannend. Preis Leistungs Verhältnis ist auch gut, vor allem wenn man den Seal mit hochpreisigen Verbrennern vergleicht.
nach 27.000 km mit dem Tesla Plaid S kann ich die Praxiistauglichkeit der neuen Lenkbedienung recht gut beurteilen. Ich bin 74 Jahre alt und ich hatte am Anfang auch Schwierigkeiten. allerdings nicht mit Yoke und auch nicht mit fehlendem Gangwahlhebel. Schwer war die Blinkerei mit den beiden Tasten. Heute nach 27.000 km finde ich die alte Tesla Bedienung des Model 3 eher schwierig wenn ich mal auf das Auto meiner Frau wechsele.
Im Endeffekt sehr individuell. Björn Nyland hat unlängst ein Video gemacht und gesagt, dass er es immer noch Kacke findet.
@@MadDaCubewen interessiert die Meinung von dem Schweden?
@@guenterlaarmann4514wenn schon so ein unnötiger Kommentar, Björn ist Norweger … 😎
@@guenterlaarmann4514 Wesentlich mehr Menschen als deine oder die vom Ausgangsposter
@@MadDaCube Schwachsinn hat sie Menschen schon immer mehr interessiert👍
Danke dafür @Carmaniac macht das Review zu was ganz besonderem ❤
Cooles Video! Warum man in Deutschland den Hubraum hinten drauf schreibt, ist mir bis heute ein Rätsel. Das mit der Beschleunigung dagegen finde ich mega lustig 😊! Weiter so Chris!
Damit jeder seinen Platz in der Auto-Ordnung kennt 😇
@@abraxastulammo9940 ist klar…aber wenn man da wirklich drüber nachdenkt, wäre das ja fast das gleiche, wie wenn ich meinen Kontostand drauf schreiben würde…und das machen nur die Deutschen und ein paar wenige andere…
😂😂
Bei den Barthaaren von Ötzi musste ich mich bepissen vor Lachen - super Video, bin selber bei der Entscheidung zwischen Model 3 und Seal, danke für das Review! :)
Optisch echt ein geiles Teil. Würde aber das Model 3 vorziehen, wenn da nicht der Blinkerhebel fehlen würde
Intro gehört und direkt ein like dagelassen, sehr schön 😂❤️
Danke für deinen Bericht. Du bist der Grund, warum ich mich gegen solch einen Chinesen und für einen Tesla entschieden habe. Da funktioniert die Software anstandslos und lädt alles in Rekordzeit. Da wirkt der BYD schon echt laggy! Ein Preis-Leistungs-Tipp ist der BYD mit der desaströsen Software und Ladeleistung halt nicht. Danke für deine coolen Videos!
Was du nicht verstanden hast ist das es ein PreTestfahrzeug ist.. Software wird 100% noch überarbeitet
@@Thypolicondie schaffen das nie und nimmer bis dahin.
OTA Updates sind auch möglich wenn sie es nicht schaffen
@@Thypolicon hab das schon verstanden! Nur wenn das Auto bereits zeitnah auf den Markt kommt, wird das nichts mit der Software...... selbiges Problem haben die meisten Chinesen. Ich glaube das hast du nicht verstanden..
Ok, das ist das beste Intro eines Autovideos EVER! Genial 👍👍👍
Ich glaube die Bedienung über Knöpfe brauchen nur die Autotester, da sie ja ständig mit anderen Autos fahren. Ansonsten stellt man seine Spiegel usw. einmal ein und legt die Einstellungen im Fahrerprofil ab. Ich habe meine Spiegel seit 3 Jahren nicht mehr verstellt und brauche daher auch keine Knöpfe.
Chris, du bist einfach Klasse. Ich fand das Intro super. Du hast eine Tolle Stimme und hast das Lied mega gesungen 😊 Ich werde nie müde, deine Videos zu sehen. Grüße auch an Francesco
Geiles Intro, gutes Video, klare Kritiken und Lob, hat mir gut gefallen.
Ich glaube v2l hast du noch vergessen zu erwähnen.
Die Ladekurve ist schon problematisch mit den Drops der Leistung. Tesla schafft es ja auch ne konstante Ladekurve aufzubauen.
Stimmt das habe ich vergessen 🙃
In EVIUM gibt es bis heute keinen BYD zum auswählen.
Ich muss mal ein Lob an die Real Reichweite aussprechen, das spiegelt ziemlich gut die Reichweite meines Tesla wieder.
kleiner Nachtrag, was mir fehlt ist der gesamte Durchschnittsverbrauch, also Stadt, Land, Autobahn in Winter und Sommer zusammen.
Hab das mal bei meinem gemacht um zu vergleichen, Real 16,6kwh meiner hat 16,7kwh auf 27K km, also Punktlandung.
Wie unterschiedlich ist das zu den Werten von der EV Database, die ja auch eigene haben?
Oh Mann wie geil war das denn ! Mein totaler Respekt zu deinem Organ (die Stimme natürlich ^^), tolle Idee, cooler Text, geil gesungen, das kannst du ruhig mal BYD schicken ;) wird die sicher freuen !
Geiles intro mal wieder. ❤ Danke dafür. Sehr kreativ von Dir! :)
Video ist auch toll geworden. 😊
Salve Chris,
Sehr gutes Video. Vor allem der Anfang 😄
Optisch schön aber unten drunter muss er noch zulegen.
VG und schönen Sonntag ✌️
Haha, das Intro ist echt stark! Großen Respekt für den Mut! 😘
Vielen Dank für das tolle und ausführliche Video!
Hi Chris,
Danke wieder für diesen Vergleichstest. Ich finde er wahr sehr hilfreich.
Ich hätte mir echt wesentlich mehr vom BYD erhofft, und bin schon ziemlich enttäuscht über das echt schlechte Software-& Akku-Ladepaket, welches dass Herzstück jeden eAuto ist.
Schade find ich jedoch dieses Mal, deine persönliche Vergleichsposition von/zu Tesla.
Du lobst zwar Tesla, jedoch spürt man diesesmal echt das es eine regelrecht QUAL für dich wahr, die Vorzüge von Tesla Aufzuzeigen.
Ich versteh das dich diese übertrieben Fanboys nerven (nerven mich auch als MS Fahrer), jedoch passt es nicht zu Dir dich davon beeinflussen zu lassen. Das hat mir leider heute weniger gefallen.
Generell schätz ich deine Videos echt sehr, und sehr fast alle. 😉😎👍🏻
Also, bitte wieder so, ohne Fanboy-Beeinflussung 😁😉
Das hast Du falsch verstanden dass es für mich wirklich absolut keine Qual. Der bessere ist nun mal besser und wenn das Tesla ist dann benenne ich das auch gerne und ich freue mich, dass ich endlich mal wirklich durchweg positiv davon sprechen kann weil sie was Gutes hingelegt haben
Und wieder ein „Killer“, der sich selbst killt. Es kann nur einen (Highlander) geben! Außerdem würde ich mir jetzt eh kein dummes Auto mehr kaufen, das nicht selbst fahren kann, und BYD ist da auch noch stolz drauf. Tesla hat defacto FSD schon gelöst mit der V12 (sticht!!), da kommt auf die Schnelle keiner mehr ran…
Tjo, Akkuwarmgating, jetzt weisste auch, warum die den bei 190 abregeln… Weil er sonst verbrennen würde. 😮 Tesla macht das Limit wg. der Reifenklasse aus Vernunft zur Effizienzsteigerung und Lärmvermeidung und nicht, weil sie die Akkutemperierung etc. nicht im Griff haben. Das Highland P macht wieder alle nass, bekommt vmtl. sogar das trackpack, versprochen..
Best Seal test I've seen so far, thanks!
Das mit der fehlenden Ladeplanung ist wohl so weil das Auto nicht mal den Durchschnitt Verbrauch berechnen kann, da ist auch keine Ladeplanung bei der Navigation möglich. Meine Meinung. Ein schönes Auto mit vielen richtigen guten Dingen, aber so hat Tesla noch die Nase vorn. Es bleibt spannend was die Zukunft bringt. Danke für das Video.
Hallo Chris, mal wieder top informiert, dafür den Daumen 👍. Grüße Eppy
Von Außen ein wirklich tolles Auto - vor allem die Farbe ist bombastisch! 🤩
Innen finde ich jedoch den Tesla mit seinem sehr aufgeräumten und pragmatischen Konzept bedeutend schöner... (und auch das Tablet)
Und mit der Soundanlage scheidet der BYD ehrlicherweise für mich aus.....
Aber Alternativen sind immer eine gute Sache auf dem Markt. 😁
Bei der Soundanalage vermute ich, dass da ein Gehörschutz aktiv ist.
Klasse Intro, ich Feier diese speziellen Videos von dir… danke 🫶
Alleine vom Design, sowohl Exterieur wie Interieur, ist BYD da ein tolles Auto gelungen. Er mag zwar noch einzelne Software Schwächen haben, die Chinesen sind aber gerade hier extrem stark und werden nachbessern. Genau dort wo nachbessern schwierig ist, nämlich bei Hard- Ware oder Materialauswahl, haben Sie geglänzt. Der BYD Seal wird bereits stark geordert. Ein Händler im Bekanntenkreis hat in kurzer Zeit ein Dutzend Kaufverträge abgeschlossen, dafür keinen einzigen vom Hyundai Ioniq 6. Der kostet nämlich in der Allrad Ausführung über 70 T und hat beim Interieur eine fürchterliche Plastik Landschaft. Tesla hat in vielen Bereichen noch einigen Vorsprung und noch längere Zeit Luft. Bei den Deutschen Herstellern sehe ich aber die Glühbirne auf Alarmstufe rot umschwenken. Da kommen noch 3,4 potente Autobauer nach Europa. In den nächsten 2 Jahren laufen auch mehrere chinesische Autoproduktionen in Europa an. Der Seal zeigt klar auf, was man in den 70ern auch den Japanern nicht zutraute. Der Automarkt wird sich zumindest um mehrere Hersteller vergrößern und die meisten neuen Player werden aus Asien kommen.
Mega Intro ! Mega Song ❤ schönen Sonntag ☀️
Ich fühle mich in meinem eigenen Fazit zum Seal durch dich bestätigt, danke für das ausführliche Video. Wäre der Seal so vor einem Jahr gekommen hätte er das Zeug zum Hit gehabt, wäre eine starke Alternative gewesen.
Aber jetzt zeitgleich zum Highland erst anzukommen... da reiht sich der Seal (leider) zusammen mit dem Nio ET 5, wenn auch nur knapp, HINTER dem Model 3 ein. 45000 bis 65000 Euro ist eben kein Schnäppchen und das Model 3 bleibt Preis-Leistungs-Sieger - insbesondere wenn man eher auf praktische und funktionelle Werte setzt.
Eindeutig Seal!
min 39 btw: Tesla erkennt die Schilder und bremst auch runter wenn man mit dem Autopilot fährt ;)
Endlich habe ich den Abo Button gedrückt. Der Gesang ist mal hammer.
Beim Test der Dynaudio Anlage habt ihr aber schon die Quelle (vermutlich ein Smartphone) ebenfalls auf max. Lautstärke gestellt, oder? 😅
Vielen Dank für den ausführlichen und aufschlussreichen Test - noch dazu mit Deinem Mega-Intro. WOW!
Schön, dass Du die einzelnen Testkriterien genauestens zwischen den beiden Wettbewerbern vergleichst und kommentierst. In meinem Kopf bildet sich dabei ein klares Bild heraus: Bei fast allen Kriterien, die ich im normalen Alltagsgebrauch täglich spüre, wie z.B. Fahrwerk, Innenlautstärke, Haptik usw. liegt der BYD in meinem Empfinden vorne. Das Model 3 punktet dagegen in allen Kriterien, die ich nur sehr gelegentlich merken würde wie z.B. Höchstgeschwindigkeit, Kofferraumvolumen, Ladeplanung usw.
Insgesamt bestätigt Dein Test meinen Gesamt-Eindruck auf der IAA: Die Chinesen sind da und sie sind gekommen um zu bleiben!
Vorallem das einparken ist bei mir ein riesen Kriterium mit der kack Vision only wird das nie was. Dann wird das Model 3 HL sogar noch ohne Frontkamera ausgeliefert. Bei BYD habe ich ne 360° Kamera und USS. Und das mit der maximal Geschwindigkeit ist auch ein Kritikpunkt der eigentlich keiner sein kann, da 200 auf der Autobahn hoffentlich eh bald Geschichte ist.
Heck- und Seitenansicht sind sehr schön! Leider mit den typischen chinesischen Problemen in der Ladegeschwindigkeit, Routenplanung und Assistenzsystemen
Der hätte so perfekt sein können. In den Details versagen sie dann so extrem bei Byd. Was ich bei vielen derzeitig nicht mag ist das Infotainment. Passt oft nocht zum design des Autos.
路线规划，辅助系统个，人工智能跑一段时间就熟练了
Der talentierte Car Maniac , als Sänger möglicherweise noch profitabler 🤩
Zum Thema Bordcomputer: Ich hab anderswo schon gehört dass BYD Autos rekuperierte Energie wenn man manuell bremst nicht in den Verbrauch reinrechnen, im Gegensatz zu so ziemlich jedem anderen Fahrzeug.
Gibt definitiv viele verbesserungswürdige Sachen an dem Auto, die Steuerung der Batterie-Kühlung zuallererst. Bjorn hat dazu einen schönen Test gemacht (mit dem Atto3 aber ist beim Seal genau dasselbe). Wenn das ordentlich funktionieren würde bricht ihm die Ladeleistung nicht ständig ein und er lädt viel schneller.
Software ist bei dem das große Problem, kann man reparieren, ob BYD was macht kann man aber nicht sagen weils keine Erfahrungswerte mit der Marke gibt...
Bei den meisten Fahrzeugen wird die Rekuperation in den Verbrauch nicht eingerechnet, da erzeugte Energie vom Verbrauch abgezogen und Restkapazität des Akkus sowie Reichweite in km wieder nach oben angepasst wird.
Lach Mist und ich hab gerade keine Zeit das Video jetzt zu gucken. Beim Highland Video deine Fehler hart kritisiert (bleib ich auch bei) aber hier lach ich mich schon wieder schlapp, wenn ich am Anfang deine Gesangseinlage höre ;). Also positiv 😂. Abwarten ob ich noch positiv bin, nachdem ich mir das Video nachher angucken konnte 😅.
Tolles video, intro ist klasse. Was mich aber stört, ist die Bedeutung der höchsgeschwindigkeit. Ja, Carmaniac ist ein Deutscher Kanal, für Deutsche Zuschauer (hauptsächlich). Für euch ist das alles sehr wichtig, für die paar km die ihr noch frei fahren dürft. Für alle anderen ist es nur ein Wert, um am Stammtisch angeben zu können.
Das Verhalten beim Laden deutet ziemlich stark darauf hin, dass der Akku immer wieder am Überhitzen ist und dann von >140 auf 70kW drosselt. Da muss BYD dringend nachbessern, denn auch die anderen BYDs, die ich bisher gesehen habe, zeigen ein solches Ladeverhalten. Wenn der Seal seine anfängliche Ladeleistung konstanter halten würde ohne diese Drosselung, dann wäre er für mich eine echte Alternative zum Model 3. Beim BYD LFP-Akku des Model Y SR geht es ja offensichtlich auch ohne so eine abrupte Drosselung, das Problem muss also das Batteriemanagement bzw. die Batteriekühlung von BYD sein.
其实更多的为电池的寿命考虑，中国的社交媒体上有个人对一辆开了300000公里的byd做过测试，电池几乎没有衰减，我自己的车开了四年60000公里也没有出现任何衰减
Äh, wie, der Gesang war wirklich gut, du hast eine echte Stimme. Und gute Ideen für ein Intro hattest du schon immer. Also: Keine falsche Bescheidenheit.
Nur mit einer großen Heckklappe ( incl. Heckscheibe ) kann man den Tesla 3 schlagen. Beide Kofferräum sind eine Zumutung!
Nett gemachtes Video aber bzgl. Verbrauch, es wird die Fahrweise der letzten 50km hergenommen und auf 100km aufgerechnet. Deshalb steht ja auch kWh/100km und nicht kWh/50km. Sprich, man muss den Verbrauch nicht verdoppeln. Ich fahre selber den BYD Han und habe einen Durchschnittsverbrauch von 16,9kWh (sparsame Fahrweise) im Kroatien Urlaub gehabt und mir hat er nach gut 360km noch 153km Restreichweite in Porec angezeigt. Man kann sich schon drauf verlassen 😉. Lg
Das Intro ist echt sehr gut 👍 Einer der vielen Gründe, warum dein Kanal Chris sich von der Masse abhebt. Und für mich unangefochten Nummer 1 aller UA-cam Kanäle! Zum Video, kann es sein das du diese Funktion aktiviert hattest wo die Lautstärke von der Geschwindigkeit abhängig ist? Dein Album läuft im Übrigen schon des öfteren bei mir. Der Bass bei Breaking your Heart ist echt kräftig.
Moin Chris, die Geschwindigkeitsbegrenzung auf 190 Km/h ist doch in der heutigen Zeit mit dem Verkehr auf den deutschen Autobahnen völlig okay. Wenn man mit 130 Km/h besser, weiter, stressfreier und bei konstanter Fahrt schneller am Ziel ankommt!
Wie kommt man denn mit 130 schneller als Ziel? Das macht mal garkeinen Sinn.
@@stsk1061 Wenn alle Verkehrsteilnehmer konstanter fahren, bleibt der gesamte Verkehr besser im Fluss. Viel wichtiger: bei geringerer Geschwindigkeit, verringert sich der Verbrauch, wobei du dann eine längere Strecke fahren und ggf. Ladesstopps sparen kannst.
@@nizrtv Wenn ich denn überhaupt Ladestopps brauche.
Meine Fresse, das beste Carmaniac Intro ever 😂
Moin, ich finde Deine Videos klasse und schaue sie mir fast alle an. Was ich grundsätzlich vermisse ist ein (mir) wichtiges Kriterium: Crashtest. Wie verhalten sich alle BEVs unter diesem Kriterium? Gerade auch die chinesischen Hersteller.
Na ja aber das weiß ich in der Regel nicht also kann ich leider dazu auch nichts sagen
Also model 3 und Y gelten z.b als sicherste Autos überhaupt. Knautschzone vorne viel besser weil kein Verbrenner in den Fussraum gedrückt wird. Geringeres Überschlagsrisiko wegen dem Akku und schweren Tiefpunkt usw usw. Wie das bei den Chinesen ist keine Ahnung weil 5 Sterne sind glaube ich nicht gleich 5 Sterne. Und die Bewertungen ist auch jedes Jahr anders.
国内有按照欧洲标准做的测试，安全方面可以放心，byd还中国还没有大卖之前就有了公路坦克的外号，当然是指在他所在的价位比较
Sehr geiles Intro!! RESPEKT!!!
Super Introsong, find den nicht cringe! Man merkt dem Video an, dass du fast ein wenig enttäuscht bist, dass der BYD dem M3 (Highland) nicht das Wasser reichen kann. Mein Fazit:
Negativ:
kleinerer Kofferraum, Höchstgeschwindigkeit "nur" 180 statt 201 KMH, wesentlich mehr Verbrauch (trotz größerer Batterie, fast identische Reichweite zum M3 SR) bei geringerer Ladeleistung (44 min von 10-80 ist nicht langstreckentauglich), Soundanlage zu leise, Softwareladeplanung und Verbrauchsanzeige nicht zu gebrauchen, Assistenten so lala, etwas weniger wertige Materialien im Innenraum, preislich etwas teurer, kein Display für den Fond, Batterie überhitzt schneller.
Positiv: Aussen+ Innendesign, HUD, Blinker, zusätzliches Fahrerdisplay+mehr Farbauswahl. Im Ergebnis für mich ein eindeutiges Ergebnis zugunsten des Tesla M3.
genau meine Meinung
Audioanlage war 100%ig falsch eingestellt
Ich finde die Blinker bei dem M3 einfach echt blöd.
Ich weiß, in Amerika blinkt man weniger aber wir leben hier in Deutschland, ich will ordentliche Blinker haben 🤨 Wen das jetzt eine Digitale Lenksäule wäre und man das Lenkrad nur ein Viertel drehen kann und die Blinker Rechts und Links am Lenker sind, dann hätte ich ohne Blinkerhebel kein Problem.
@@elo7281 Versteh ich. Allerdings scheint die Umgewöhnung relativ schnell zu gehen. Gibt ja bereits genügend Model S/X Fahrer, bei denen ist es kein Thema mehr.
@@sarahkonig Ich bin mal Ferrari gefahren und da waren die Blinker auch am Lenkrad aber eben Links und Rechts am Lenkrad. Das war noch ganz in Ordnung aber das bei Tesla ist echt komisch.
Intro war schon geil, muss man zugeben.
Gleiche Reichweite bei 60kWh Akku (Standard M3 RWD) vs. 82kWh Akku (Standard Seal RWD) spricht Bände darüber wo es bei BYD noch hapert.
Der Effizienz-Unterschied ist eklatant.
Besonders bedeutet das auch ganz klar 20% höhere Kraftstoffkosten auf Lebenszeit. „Effizienz“ hört sich so herrlich abstrakt an.
Beim Benziner würde man da wohl dreimal nachdenken ob man ein Vieltrinker nimmt wie manche Amerikaner.
Gleiche Reichweite?? Tesla M3 RWD: 513 km, BYD Seal RWD: 570 km. Zudem ist das M3 minimalistischer ausgestattet und hat etwas weniger Leistung.
Tesla ist definitiv effizienter, aber gleiche Reichweite stimmt nicht.
@@relaxedtriathlon7095 82:60=1,37 ... wir reden hier von mehr als "nur" 20% Mehrverbrauch.
... wenn man jetzt noch in nachgeladene Reichweite pro Zeit umrechnet, wird es noch eklatanter.
BYD kann in Europa/Deutschland gerade nur über den Preis angreifen ... und der Preis ist imho noch nicht auf einem Niveau, bei dem sich die Kunden bewusst (!) und in Masse(!) für eine chinesische Marke entscheiden.
Naja aber die realwerte sind wichtig und da schafft man mit dem tesla zumindest nicht weniger.
Ich hab ein model 3 von 2018 (jaja aus amerika geholt) und das ding hat jetzt 500tkm drauf mit dem selben akku, alles original bis auf die fensterheber.
Also ich muss sagen, tesla ist schon recht langlebig. Unsere firmenflotte von diversesten verbrennern schafft das so nicht, vorallem nicht die fahrzeuge mit ähnlicher leistung (die auch öfter abgerufen wird)
if efficiency were that important german and american auto industry would have been killed by japaneses and koreans many years ago. cheap and flimsy cars are alway more fuel efficient.
Tolle Interpretation von Kiss Of A Rose. Genial. Wie das Auto ... nee, muss erst das Vid schauen. Daumen hoch gab es aber schon einmal für die musikalische Einstimmung auf das Brett.
Danke für das Video, es ist spannend zu sehen wie unterschiedlich der Geschmack sein kann, ich finde das Auto hat von Aussen interessante Aspekte. Ich finde das Interieur sehr unaufgeräumt und irgendwie von Allem ein bisschen etwas… ich muss gestehen als Model 3 und Y Fahrer bin ich schon zu tief drin… irgendwie sehe ich ähnlichkeiten wie bei IOS vs. Android… ich lasse euch nun selber entscheiden was was ist :-) Auf jeden Fall danke dir ich schaue deine Videos sher gerne weiter so :-)
Ich halte Android auch für besser. 😉
Top Video Chris. Da bleib ich doch bei meinem Tesla aus 2021
Erstmal danke Chris für die tollen Videos, habe mich sehr gefreut auf das BYD-Seal Video, vorallem weil das ein richtiger Kandidat für das Leasing ist, den Atto 3 schmeißen sie dir mit gleichem Listenpreis für 199 Euro/Monat hinterher. Wie steht es bei dem Auto denn mit dem Thema App-Anbindung, kommt das BYD mit Tesla mit?
Intro 😅👌👌👌. Sensationell
Wieder eine Tesla killer OMG.🫣🧠☠️🤣 Tesla M3 Highland wird schon geliefert jetzt! Jetzt! BYD ist ein VW, BMW und Mercedes killer! Chris voice artist! ❤ PS: Super Bremse kommen aus Bergamo bei Brembo, BYD produziert auch. plug-in hybrid verbrenner pkw..
😂 deine Intros sind echt die besten😂. Erst das mit den Arabern und jetzt Seal...
Hey, als kreativer Content Creator bist Du spitze, die Top 10 der Charts sind ja eher nicht Dein Ziel 😉
Der Vergleich ist top ! 👍🏻
Mir als überzeugtem Model 3 Fahrer (kein Fanboy, eher aus praktischen Gründen) gefällt der BYD durchaus.
Haha, alleine wegen des Lieds gleich mal ein Thumbs-up!
Das Auto gefällt mir sehr gut, besonders innen. Der Vorteil vom LFP ist doch auch das man jederzeit auf 100% laden kann und nicht nur bis 80% und man dadurch mehr KM zur Verfügung hat. Das langsamere laden stört nur am Schnellader, für die die daheim laden kein Problem. Die Asistenzsysteme können per Update auf gute Werte angepasst werden, sie haben ja noch Zeit bis die Autos ausgeliefert werden. Die Chinesen sind ja sehr lernfähig, dadurch denke ich das sich da noch einiges verbessern wird.
Wieder das Märchen mit 100% LFP?🤦♀️ Nein, du solltest ein LFP genau so wenig wie möglich bis 100% laden. Es schadet die Batterie bei NMC/NMA minimal mehr und wenn du das ständig bei LFP tust, dann bist du bei gleicher Laufleistung bei deutlich höhere Degradationswerte. Also bitte keine Märchen verbreiten. Du MUSST aber LFP auf 100% laden, sonst kann sich das BMS nicht kalibrieren. Das hat Tesla schön als 'Vorteil" den doofen verkauft, aber verschwiegen, dass sie damit mehr Degradation erhalten
Dein Song ist ja einfach nur mega❤
Danke Chris für den super Bericht👍 Ich als *Model 3 LFP" -Fahrer kenne die Nachteile und es ist schon eine Einschränkung, aber die Vorteile überwiegen: Brandfestigkeit, Langlebigkeit, das Laden bis 100%... ich werde trotz der Nachteile beim LFP-Akku bleiben und ehrlich gesagt gefällt mir optisch der BYD besser. Aber für mich ist auch die Elektronik massgebend, die passt mir gar nicht. ...Mach nur weiter mit dem Singen, ich find das cool, mein Kollege hat sich auch das Kuizi gekauft... ist schon teuer, aber echt erstaunlich gut, es sind nicht leere Versprechen, wie macht ihr das bloss?🤔
ALL BYD EVs including the performance SEAL are LFP.
@@honesty_-no9heperfect👍