Aggiungo altre possibili soluzioni di altri che hanno risolto diversamente (aggiornamento continuo del commento): - sostituire il pulsantino sotto il pedale del freno
Im writing because i was in autobahn and while driving the steering wheel stopped working. ( on the dashboard i had the steering in red but when i turned off the car this icon dissappeared, now i dont have any lights anymore in the dashboard) fortunately, i managed to turn off the car and when i turned on the problem dissappeared. I fear that i have the same problem , i will go to a local garage on Saturday. But if i purchase a used steering coloumn how probably it might be that this problem might still occur in the future? So my question is: im gonna buy a used coloumn but how can I avoid purchasing a bad one? Thank you so much!!
Ciao, prima cosa grazie e complimenti per il video, sicuramente d'aiuto per molti 💪🏻 A me il problema é iniziato prendendo una curva un po allegramente, si é acceso tutto ma l'auto funziona perfettamente. Fatto diagnosi e l'unico errore esistente é il sensore temperatura, provvedero a sostituirlo e vi aggiornerò. Ancora grazie!!!
Grazie per questi informazioni,io ho cambiato la batteria venerdì scorso.Oggi mi dava ancora avaria spia VDC mentre tornavo a casa.una volta arrivato,ho provato a riaccendere la macchina niente la macchina non parte.
C'è troppa nebbia nel "Ferrarese" per le macchine con tanti sensori, va tutto in "corto" con l'umidita'.😁😂🤣 A parte gli scherzi, sembra un problema di conduttivita' di qualche connessione, in zona cruscotto/plancia/sterzo. Con la mia Golf, da nuova in garanzia, quando la lasciavo parcheggiata al sole, poi mi ritrovavo con tutte le spie ed ed allarmi del cruscotto accesi. Mi hanno cambiato di tutto, la centalina, il gruppo cruscotto completo. Alla fine si è capito, che con le dilatazioni della plancia, dovute al calore del sole, si allentava una connessione che mandava tutto in crisi. 🔧🔩🔧👍👍👍🖐️
Ciao, ho avuto il problema dello sterzo improvvisamente duro su alfa giulietta 2.0 jtdm 170cv, tutto dopo aver cambiato la batteria. Portandola da un elettrauto con carro attrezzi, hanno sistemato senza dover cambiare niente ma puntualmente si ripresenta il problema, consigli di cambiare la batteria?
Ciao, anche io ho lo stesso problema, e in contemporanea, quando avvio la macchina, il tergicristallo parte da solo e poi si ferma. Per lo più, quando lo uso mi dà l'avviso che il bagagliaio e aperto (ed è ovviamente chiuso) e a volte non si apre oppure si apre dopo diversi tentativi. Forse banalmente c'è qualche filo che fa falso contatto?? Perchè in effetti mi succede random ogni tot mesi
A me è successo più di una volta che lo sterzo si è indurito in curva. E poi mentre ero in autostrada si sono attivate tutte le spie possibili e immaginabili e la temperatura di botto è scesa a zero. Inoltre spesso si fulmina un anabbagliante. Batteria Bosch.
Ciao, io una mito 1.3 è il servosterzo elettromeccanico mi so è bloccato due volte in pochi giorni e se percorro un po di chilometri di fila si afcendono tutte le spie...cosa posso fare ?
Grazie delle info. Quando hai nominato la batteria mi son tranquillizzato. Ho una Mito QV del 2011 con lo stesso problema. Rientro nei sintomi più gravi perchè mi è successo in rotonda, e fortuna ho parecchia forza. In quel momento ho sentito uno strattone a destra mentre stavo sterzando a sinistra, in Normal, poi non funzionava nemmeno l'ABS. Spengo a riaccendo un paio di volte e l'albero di natale scompare. Specifico che son stati 3 episodi del genere, avvenuti subito dopo una ricarica della batteria e giorni successivi. Ora invece dopo vari mesi non ha dato più problemi. La batteria è di qualità e dimensionata correttamente nel mio caso, forse l'ho lasciata troppe ore in carica a desolfatare. Spero sia solo questo almeno, una piccola sovratensione, anche perchè devo sostituire un cuscinetto del cambio, a volte la terza fatica ad entrare e gratta, soprattutto cambiando piano.
A me è capitato qualche mese fa. In marcia di colpo mi si irrigidiva il volante. Cosa bruttissima e pericolosa. Ho cambiato batteria è tutto è andato a posto. Del resto dopo 8 anni avevo ancora la batteria di serie. Però qualche giorno fa mi si è ripresentato lo stesso problema. Il mio meccanico di è che visto che faccio trafitti molto brevi e la uso poco la batteria potrebbe non riuscire a caricarsi a dovere. Ho provato a metterla sotto carica e per il momento sembra funzionare. Lo spero perché cambiare il piantone dello sterzo costa parecchio… speriamo bene…grazie per il video.
Ciao ho appena avuto il tuo stesso problema, l auto mi ha costretto a fermarmi sul ciglio perche non camminava né sterzava più. Dopo qualche minuto ho risvviato ed è andato tutto ok. Mi era gia successo un psio di volte nel giro di un paio di anni, dici che puo ancora essere la batteria? Grazie mille
Stesso problema Batteria recente quasi 1 anno,il problema è apparso ieri in sterzata, piove da 1 giorno, secondo me da rivedere tutti contatti+scatole fusibile, perché non va neanche tergicristallo lunotto...
Dopo svariate volte che si presentava, oggi il problema è rimasto e non sono più riuscito a farlo smettere girando la chiave svariate volte. Lunedi mi arriva il preventivo per il piantone...mi sa che cambierò anche la batteria per sicurezza.
Mito 1.3 del 2011, tre episodi in due giorni. Indurimento volante improvvisamente in rotatoria e nel parcheggiare, spegnendola e riaccendendola rifunzipna, per fortuna in garanzia. Mi hanno detto che sono i sensori a coppia dello sterzo che vanno cambiati, è un difetto di tutte le Fiat pare.
Ma … in realtà il problema è elettrico soprattutto quando un circuito è influenzato da falsi contatti non appartenenti al circuito stesso… immagina una piastra elettronica con piste di circuito adiacenti ma con funzioni diverse sé le due per ossidazione o per bruciatura di sbalzi elettrico si toccassero… comincia a impazzire sia un circuito che quello adiacente con conseguente malfunzionamento dei dispositivi direttamente ad essi collegati. Quindi controlla anche la centralina interna al cofano anteriore è una delle annose cause di impazzimento di spie allarmi della alfa Romeo.
Mi succede costantemente, a volte dopo qualche chilometro e a volte da appena accesa. Non ho voluto fare la prova ma mi è sembrato che l’abs funzioni. Ho preso il classico tombino all’italiana che sporgeva mentre frenavo e ho visto le 4 frecce accendersi e contemporaneamente il distintivo suono dell’abs, non era una frenata di emergenza ma comunque è entrato in funzione. Credo nel mio caso sia qualche sensore velocità, o meglio così mi è stato detto, spero una volta cambiato di aver risolto
Mi è successo anche a me. Ho cambiato l'interruttore del freno e il sensore e il problema persiste. Ho fatto l'aggiornamento dei parametri del volante e da un paio di giorni che non compaiono le due spie. Spero che non mi crei più problemi.
Io sono un mese che combatto con questo problema e la terza volta che la porto ma si ripresenta il problema possibile che sia la batteria ora proverò a sostituirla
Oggi di punto in bianco start e stop non disponibile e far controllare motore ..la macchina è una mito 105 cv (twinair) funziona però benissimo non strattona e non è limitata in protezione ..unica cosa non vanno appunto dna e start e stop …batteria cambiata a ottobre scorso e ultimo tagliando fatto 1 mese e mezzo fa ..mi hanno detto che potrebbe essere pulsantino freno o sensore del folle..allo sterzo io nessun problema ..unica spia solo far controllare motore e start e stop non disponibile..mercoledì 27 la porto a fare la diagnosi
@@OnlyStanced ciao la spia si è spenta da sola e mai più riaccesa ..volevo portarla a fare la diagnosi ma la mattina dopo è andata via …mi hanno detto che sicuramente era una cosa da niente a quanto pare (benzina sporca probabilmente) mi è successo quando la macchina è andata in riserva in effetti se ci penso
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Aggiungo altre possibili soluzioni di altri che hanno risolto diversamente (aggiornamento continuo del commento):
- sostituire il pulsantino sotto il pedale del freno
Scusami stesso problema ma è accesa anche la spia del motore, anche a te?
@@Phagioxa me si è c’è anche start e stop non disponibile
@@ZipSpKawaAlien1 Risolto, perdeva acqua del radiatore
Im writing because i was in autobahn and while driving the steering wheel stopped working. ( on the dashboard i had the steering in red but when i turned off the car this icon dissappeared, now i dont have any lights anymore in the dashboard) fortunately, i managed to turn off the car and when i turned on the problem dissappeared. I fear that i have the same problem , i will go to a local garage on Saturday. But if i purchase a used steering coloumn how probably it might be that this problem might still occur in the future? So my question is: im gonna buy a used coloumn but how can I avoid purchasing a bad one? Thank you so much!!
Ciao, prima cosa grazie e complimenti per il video, sicuramente d'aiuto per molti 💪🏻
A me il problema é iniziato prendendo una curva un po allegramente, si é acceso tutto ma l'auto funziona perfettamente. Fatto diagnosi e l'unico errore esistente é il sensore temperatura, provvedero a sostituirlo e vi aggiornerò.
Ancora grazie!!!
Risolto?
Grazie per questi informazioni,io ho cambiato la batteria venerdì scorso.Oggi mi dava ancora avaria spia VDC mentre tornavo a casa.una volta arrivato,ho provato a riaccendere la macchina niente la macchina non parte.
Potrebbe essere il corpo farfallato ? Nel mio caso ho già sostituito la batteria . Mi ha dato per un buon periodo problemi in partenza. GIULIETTA 1.4
C'è troppa nebbia nel "Ferrarese" per le macchine con tanti sensori, va tutto in "corto" con l'umidita'.😁😂🤣
A parte gli scherzi, sembra un problema di conduttivita' di qualche connessione, in zona cruscotto/plancia/sterzo.
Con la mia Golf, da nuova in garanzia, quando la lasciavo parcheggiata al sole, poi mi ritrovavo con tutte le spie ed ed allarmi del cruscotto accesi. Mi hanno cambiato di tutto, la centalina, il gruppo cruscotto completo. Alla fine si è capito, che con le dilatazioni della plancia, dovute al calore del sole, si allentava una connessione che mandava tutto in crisi.
🔧🔩🔧👍👍👍🖐️
Ciao hai un sensore abs che inizia o che è morto!
Ciao, ho avuto il problema dello sterzo improvvisamente duro su alfa giulietta 2.0 jtdm 170cv, tutto dopo aver cambiato la batteria. Portandola da un elettrauto con carro attrezzi, hanno sistemato senza dover cambiare niente ma puntualmente si ripresenta il problema, consigli di cambiare la batteria?
Ciao, anche io ho lo stesso problema, e in contemporanea, quando avvio la macchina, il tergicristallo parte da solo e poi si ferma. Per lo più, quando lo uso mi dà l'avviso che il bagagliaio e aperto (ed è ovviamente chiuso) e a volte non si apre oppure si apre dopo diversi tentativi. Forse banalmente c'è qualche filo che fa falso contatto?? Perchè in effetti mi succede random ogni tot mesi
A me è successo più di una volta che lo sterzo si è indurito in curva. E poi mentre ero in autostrada si sono attivate tutte le spie possibili e immaginabili e la temperatura di botto è scesa a zero. Inoltre spesso si fulmina un anabbagliante. Batteria Bosch.
Ciao, io una mito 1.3 è il servosterzo elettromeccanico mi so è bloccato due volte in pochi giorni e se percorro un po di chilometri di fila si afcendono tutte le spie...cosa posso fare ?
Video molto interessante.
Grazie mille
Grazie delle info. Quando hai nominato la batteria mi son tranquillizzato. Ho una Mito QV del 2011 con lo stesso problema. Rientro nei sintomi più gravi perchè mi è successo in rotonda, e fortuna ho parecchia forza. In quel momento ho sentito uno strattone a destra mentre stavo sterzando a sinistra, in Normal, poi non funzionava nemmeno l'ABS. Spengo a riaccendo un paio di volte e l'albero di natale scompare. Specifico che son stati 3 episodi del genere, avvenuti subito dopo una ricarica della batteria e giorni successivi. Ora invece dopo vari mesi non ha dato più problemi. La batteria è di qualità e dimensionata correttamente nel mio caso, forse l'ho lasciata troppe ore in carica a desolfatare. Spero sia solo questo almeno, una piccola sovratensione, anche perchè devo sostituire un cuscinetto del cambio, a volte la terza fatica ad entrare e gratta, soprattutto cambiando piano.
Speriamo sia stato quello...io ho dovuto cambiare il piantone di sterzo
A me il meccanico ha detto che era un problema di abs e che andava ad intaccare anche il servosterzo e il dna
A me è capitato qualche mese fa. In marcia di colpo mi si irrigidiva il volante. Cosa bruttissima e pericolosa. Ho cambiato batteria è tutto è andato a posto. Del resto dopo 8 anni avevo ancora la batteria di serie. Però qualche giorno fa mi si è ripresentato lo stesso problema. Il mio meccanico di è che visto che faccio trafitti molto brevi e la uso poco la batteria potrebbe non riuscire a caricarsi a dovere. Ho provato a metterla sotto carica e per il momento sembra funzionare. Lo spero perché cambiare il piantone dello sterzo costa parecchio… speriamo bene…grazie per il video.
Io ho speso 500 euro...
Ciao ho appena avuto il tuo stesso problema, l auto mi ha costretto a fermarmi sul ciglio perche non camminava né sterzava più. Dopo qualche minuto ho risvviato ed è andato tutto ok. Mi era gia successo un psio di volte nel giro di un paio di anni, dici che puo ancora essere la batteria? Grazie mille
se capita ogni due anni sei a posto 🤣
@@ZipSpKawaAlien1 ahah infatti ora non l ho fa più, l elettrauto ha detto che è il sensore dello sterzo e di riportarla dovesse ripetersi il problema
Stesso problema Batteria recente quasi 1 anno,il problema è apparso ieri in sterzata, piove da 1 giorno, secondo me da rivedere tutti contatti+scatole fusibile, perché non va neanche tergicristallo lunotto...
Aggiornamento! Oggi dopo 5 volte spegni accende consecutive è scomparso tutto...
A me faceva la stessa cosa, finalmente ho risolto, era il sensore di temperatura del radiatore 👍
A me dava lo stesso errore, cambiato il sensore ho lo stesso problema dopo meno un mese. Tu avevi la ventola che girava sempre al massimo?
Ho lo stesso problema della ventola
Anchio avete risolto?
Si tutto risolto 👍
Come hai risolto?@@pasqualeletizia9432
Dopo svariate volte che si presentava, oggi il problema è rimasto e non sono più riuscito a farlo smettere girando la chiave svariate volte. Lunedi mi arriva il preventivo per il piantone...mi sa che cambierò anche la batteria per sicurezza.
Fai una cosa alla volta così capisci dove sta il problema...
E un sensore sotto il pedale del freno anch'io ho avuto lo stesso problema
Mito 1.3 del 2011, tre episodi in due giorni. Indurimento volante improvvisamente in rotatoria e nel parcheggiare, spegnendola e riaccendendola rifunzipna, per fortuna in garanzia. Mi hanno detto che sono i sensori a coppia dello sterzo che vanno cambiati, è un difetto di tutte le Fiat pare.
😔😔😔😔
Che sensori? Sono costosi? Grazie
@@francescomartino89 su un forum di alfisti ho letto che il pezzo starebbe tra gli 80 e i 100 euro (sensore di coppia)
Sperando che sia quello, 9 volte su 10 si disattivano tutti i sistemi, e può essere molto pericoloso
@@Kraven83
Ma … in realtà il problema è elettrico soprattutto quando un circuito è influenzato da falsi contatti non appartenenti al circuito stesso… immagina una piastra elettronica con piste di circuito adiacenti ma con funzioni diverse sé le due per ossidazione o per bruciatura di sbalzi elettrico si toccassero… comincia a impazzire sia un circuito che quello adiacente con conseguente malfunzionamento dei dispositivi direttamente ad essi collegati. Quindi controlla anche la centralina interna al cofano anteriore è una delle annose cause di impazzimento di spie allarmi della alfa Romeo.
Può essere lo stereo nuovo montato?
Mi è comparso proprio oggi..
Spero di risolvere con un cambio batteria o una semplice ricarica.. anche perché il piantone già lo cambiai
Buona fortuna...leggi anche il commento in evidenza
Ciao . Per caso sai dove si trova la centralina del sensore di imbardata nella mito 2010? Mi dà lo stesso errore anche avendo cambiato il piantone
Ciao no...
Si trova sotto al freno a mano smontato il tunnel centrale riesci a sostituirlo
Mi succede costantemente, a volte dopo qualche chilometro e a volte da appena accesa. Non ho voluto fare la prova ma mi è sembrato che l’abs funzioni. Ho preso il classico tombino all’italiana che sporgeva mentre frenavo e ho visto le 4 frecce accendersi e contemporaneamente il distintivo suono dell’abs, non era una frenata di emergenza ma comunque è entrato in funzione. Credo nel mio caso sia qualche sensore velocità, o meglio così mi è stato detto, spero una volta cambiato di aver risolto
Anch'io stesso problema, proverò con batteria nuova bosc👍 grazie per i consigli.
Hai risolto?
Basta che un componente elettrico non è integro è può dare un sacco di noie… un interruttore guasto che va in corto e succede il pandemonio.
A me lo fa dopo aver cambiato la batteria, ma non è sottodimensionata, anzi, e di 2ah più grande, al posto di 50ah è 52ah. Perché lo fa?
Forse perché ha dei cali di tensione...spesso capita in quelle di sottomarca
@@ZipSpKawaAlien1 Ho preso una Bosch.
Successo anche a me causato dalla batteria leggermente sotto dimensionata
anche il sensore quello sul pedale del freno crea quei problemi
Salve piacere Alberto ho appena ritirato alfa Mito 1300td mi si accesa la spia controlla re lo sterzo in più mi lampeggia il segna km
Ciao i km non mi hanno mai lampeggiato
Stesso problema io, hai risolto?
Ho risolto grazie
@@albertorainoldi1703 come hai risolto? Ho lo stesso problema
@@albertorainoldi1703 ho anchio una 1.3 95cv e non so come risolvere mi hanno chiesto 480€ per revisionare lo sterzo
Mi è successo anche a me. Ho cambiato l'interruttore del freno e il sensore e il problema persiste. Ho fatto l'aggiornamento dei parametri del volante e da un paio di giorni che non compaiono le due spie.
Spero che non mi crei più problemi.
Hai risolto?
@@manuelvit9366 si. È da due settimane che non ho problemi. Prova a fare il reset e fatti fare reimpostare i parametri.
A me è capitato dopo una grande buca. E' arrivata ad aumentare sola di giri o tenersi accelerata.
ciao ,io ho cambiato anche il piantone ma continua a fare lo stesso problema,ho sostituito anche la batteria e il problema persiste
😭😭😭😭😭
Pure a me stessa cosa per caso hai trovato una soluzione?
Revisa los fusibles, busca en el manual de usuario que esta el detalle de las funciones de cada uno.
Io sono un mese che combatto con questo problema e la terza volta che la porto ma si ripresenta il problema possibile che sia la batteria ora proverò a sostituirla
Io ho avuto lo stesso problema mi hanno cambiato un sensore sotto il pedale del freno e tutto e andato bene
Nel 90% dei casi il problema è la batteria, infatti lo fo spessi di inverno con le basse temperatura.
Oggi di punto in bianco start e stop non disponibile e far controllare motore ..la macchina è una mito 105 cv (twinair) funziona però benissimo non strattona e non è limitata in protezione ..unica cosa non vanno appunto dna e start e stop …batteria cambiata a ottobre scorso e ultimo tagliando fatto 1 mese e mezzo fa ..mi hanno detto che potrebbe essere pulsantino freno o sensore del folle..allo sterzo io nessun problema ..unica spia solo far controllare motore e start e stop non disponibile..mercoledì 27 la porto a fare la diagnosi
Ciao, ho avuto lo stesso problema, come hai risolto? Grazie
@@OnlyStanced ciao la spia si è spenta da sola e mai più riaccesa ..volevo portarla a fare la diagnosi ma la mattina dopo è andata via …mi hanno detto che sicuramente era una cosa da niente a quanto pare (benzina sporca probabilmente) mi è successo quando la macchina è andata in riserva in effetti se ci penso
Si può sapere il costo per cambiare il pantone?
Ho speso 500
480€
io ho dovuto cambiare un sensore sotto il freno pedale tutte hanno sti problemi
Il video verrà riprodotto dopo l'annuncio 😈