Kiitos jälleen mielenkiintoisesta videosta, olisi kiva sen verran jatkaa vakauttamisen eri vaihtoehdoista kuten evät, painolastitankit, gyrot jotka vakauttaa alusta.
Joo. Painolastitankit vaikuttaa suoraan tuohon vakauteen. Niissähän paino on vesirajan alla. Vapaat nestepinnat aiheuttaa ongelmaa, mutta täysi tankki on hyvä. Meillä on n. 4000 litran tankki keulassa. Gyroja ei paljoa näe paateissa. Lienee se on teknisesti haastava kapine. Joissain on painolastitankkien välillä liki järjettömän isoja pumppuja, joilla nestettä voi siirtää keinumisen hillitsemiseksi puolelta toiselle. Käsittääkseni evät, palleköllit ja varsinainen köli"uloke" vähentää keinumista, mutta ei vaikuta itsessään videossa esitettyyn aikaperustaiseen laskentaan: Keinuminen vaan loppuu nopeammin evien ansiosta. Itse aikajakso ei muutu, joka kertoo kuinka kallelleen paatti voi mennä ennen kuin menettää oikeisevan voimansa, ja kaatuu. Ylivakaa on vastaavasti huono, se koittaa kulkea pystyssä ruskymällä, eikä myötäile aaltoja. -Samuli
@@msSuukkoII👍🏻pakko sanoo et hyvin selitetty vakaudestakin, helpotti ymmärtämään paremmin näitä juttuja kans, kun näitä meillä merikoulussa käsitellään tällä hetkellä myös
@@valtteris Thanks. Kiva jos on apua. Tossa olis vielä voinut sanoa paremmin, että ei se keinuminen ole pahasta, vaan se, että se paatti vielä oikeaa pystyyn kovastakin kallistuksesta.
Tuommoisella portaan nostokoukulla nostetaan Norjan kalastusreissuilla ruijanpallasta kannelle ja alamitta määräytyy reissueväiden kauppakuitin pituuden mukaan. Viimeksi oli 122 senttiä pitkä kuitti. Virallinen alamitta on 85cm, mutta jos kuitti on vaan 85cm niin se tarkoittaa että reissussa saattaa tulla nälkä
Oon se meriilma hyvä ilma, ei pölyä. Ainenkaan noin niinkuin pääsääntöisesti. Ehkä välillä raskaalla pö:llä yms, joku ohikulkia katkuttaa, "hetkellisesti". Kaasuhan se olisi paras (puhtain) /järkevin polttoaine maalla,merellä,ilmassa, autossa,talossa, sytkärissä yms,. Hyviä ilmoja ja pelinmakuisia kelejä tarvittaessa..
Ok. Meinaan vaan jotta kaasua haihtuu soista ja muualta erittäin reilusti. Eli se on olisi hyvä ottaa hyötykäyttöön eikä laskea taivaan tuuliin. Ei typenoksideja,hiukkasia ja muita öllidöllejä tuota palaessaan juuri ollenkaan..
Eikö joskus sanottu, se mikä keinuu ei kaadu. Osaatko lonkalta sanoa hitaiden putput veneiden, esim Sea-bee 27 lady:n merikelpoisuutta. merikelpoisuutta
Kohdassa 0:09 on muuten MOB tilanne. Tyyppi tippuu keulakanelta mereen.😳Huomattiin just, toivottavasti ei käynyt huonosti.
kiva isänpäivävideo kiitos siitä ja oikeen hyvää isänpäivää sinnekkin
Kiitos!
kiitos
Kiitos katsomisesta!
Mahtavaa oppia maaSiallekin, Kiitos, niinkuin aina.
Kiitos kiitoksesta. :)
🙋 Falken testaa kun sade loppuu ☔🤭
👍❤️❤️
Kiitos taas hyvästä pätkästä.😊
Kiitos jälleen mielenkiintoisesta videosta, olisi kiva sen verran jatkaa vakauttamisen eri vaihtoehdoista kuten evät, painolastitankit, gyrot jotka vakauttaa alusta.
Joo. Painolastitankit vaikuttaa suoraan tuohon vakauteen. Niissähän paino on vesirajan alla. Vapaat nestepinnat aiheuttaa ongelmaa, mutta täysi tankki on hyvä. Meillä on n. 4000 litran tankki keulassa.
Gyroja ei paljoa näe paateissa. Lienee se on teknisesti haastava kapine.
Joissain on painolastitankkien välillä liki järjettömän isoja pumppuja, joilla nestettä voi siirtää keinumisen hillitsemiseksi puolelta toiselle.
Käsittääkseni evät, palleköllit ja varsinainen köli"uloke" vähentää keinumista, mutta ei vaikuta itsessään videossa esitettyyn aikaperustaiseen laskentaan: Keinuminen vaan loppuu nopeammin evien ansiosta. Itse aikajakso ei muutu, joka kertoo kuinka kallelleen paatti voi mennä ennen kuin menettää oikeisevan voimansa, ja kaatuu. Ylivakaa on vastaavasti huono, se koittaa kulkea pystyssä ruskymällä, eikä myötäile aaltoja.
-Samuli
Olis kiva nähdä tällänen my day tyyppinen video missä kuvaatte vaan perusarkea vähänkuin lopussa oli nyt
Joo, yleisön toiveesta perusjuttua on tulossa lisää. :) Tänään oltiin taas merikoulussa, siitä otettiin pätkää myös.
@@msSuukkoII👍🏻pakko sanoo et hyvin selitetty vakaudestakin, helpotti ymmärtämään paremmin näitä juttuja kans, kun näitä meillä merikoulussa käsitellään tällä hetkellä myös
@@valtteris Thanks. Kiva jos on apua. Tossa olis vielä voinut sanoa paremmin, että ei se keinuminen ole pahasta, vaan se, että se paatti vielä oikeaa pystyyn kovastakin kallistuksesta.
Tuommoisella portaan nostokoukulla nostetaan Norjan kalastusreissuilla ruijanpallasta kannelle ja alamitta määräytyy reissueväiden kauppakuitin pituuden mukaan. Viimeksi oli 122 senttiä pitkä kuitti. Virallinen alamitta on 85cm, mutta jos kuitti on vaan 85cm niin se tarkoittaa että reissussa saattaa tulla nälkä
🤣 Joo. Vois tehdä kuittipituus vs proviantin riittävyystaulukon 😅 Pitää laittaa mieleen tuo 85 cm alaraja.
Oon se meriilma hyvä ilma, ei pölyä. Ainenkaan noin niinkuin pääsääntöisesti. Ehkä välillä raskaalla pö:llä yms, joku ohikulkia katkuttaa, "hetkellisesti". Kaasuhan se olisi paras (puhtain) /järkevin polttoaine maalla,merellä,ilmassa, autossa,talossa, sytkärissä yms,. Hyviä ilmoja ja pelinmakuisia kelejä tarvittaessa..
Joo, ei oo pölyä. Sen huomaa kyl keuhkoissa. Energiassa sähköön enempi mennään mieluumminkin. Omavaraisuus on poikaa.
Ok. Meinaan vaan jotta kaasua haihtuu soista ja muualta erittäin reilusti. Eli se on olisi hyvä ottaa hyötykäyttöön eikä laskea taivaan tuuliin. Ei typenoksideja,hiukkasia ja muita öllidöllejä tuota palaessaan juuri ollenkaan..
Tulee noista mikro hamppareista muutan hyviä kun laittaa kannen ja pohjan leivänpaahtimeen
Missä laskentalinkki?
Se löytyy tämän videon kuvaustekstistä. /Anitra
Laittakaas LIVE pystyyn illalla tänään !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ei ehdi nyt. 🙁
Eikö joskus sanottu, se mikä keinuu ei kaadu.
Osaatko lonkalta sanoa hitaiden putput veneiden, esim Sea-bee 27 lady:n merikelpoisuutta. merikelpoisuutta
Keinuminen ei sinällään oo huono juttu. Mut minulla ei oo huviveneistä käsitystä. 🙁