Auton historiatiedot -20% koodilla "WERKS" tai suoraan tästä linkistä: www.carvertical.com/fi/landing/v3?a=RebelWerks&b=2f98e8ca&voucher=werks Liity RW CREW-jäseneksi tästä: ua-cam.com/channels/p3OlyBk33dwR54vHoIGQmA.htmljoin
Vinkki tai pari siihen lavanpuottoon; nosta lavan/nostolaitteen alareuna suunnilleen kopin yläreunan korkeudelle ennen vaijereitten löysäämistä. Ja elä missään nimessä mee käsin nykimään niitä lukkoja auki! Ne jos napsahtaa kiinni ykskaks, niin siinä on käpälä kevyttä kauraa. Kun lavan takareuna on maassa, vapauta käsijarru ja anna lavan työntää autoa eteenpäin, loppuvaiheessa sitten vaihdetta silmään ja lavan etureuna rullien yli ja vaijereilla maahan. Irtonaiset vaijerinpäät sitten ristiin eli vasen vaijeri oikeelle puolelle ja oikee vasemmalle koukkuun
Nonii tässäpä parit vinkit tuohon vaijeri hommaan: 1= kippiä kunnolla ylös noin lavan alareuna hytin katon korkeudelle 2= lukot auki ja lasket lavaa niin kauan kunnes lavan takareuna keikahtaa maatavasten 3= Vapauta käsijarru ja laske lavaa hiukan 4= laske kippiä reilusti ettei lavan etupää ota lavaa laskiessa vaihtolavalaitteen rulliin/runkoon kiinni 5= lasket lavaan reippaasti vaan niin lava työntää auton altaan jos olet tasaisella ja jostain syystä auto ei tule alta sen huomaa kyllä koska auto pysähtyy silloin vaihteella vähän avittaa... Päälle veto on simppeli kippiä hiukan ylös ei liikaa jottei lavan etureuna nostaessa tökkää mihinkään vaarana on jos kippi liian ylhäällä niin vaihtolava kiskot nousee takarullien päältä ja lavan etureuna kahnaa lavalaitetta vasten tai tökkää johonkin. Kun kippi on sopivasti ylhäällä lavan voi vetää huoletta kerrasta päälle koskematta kippiin siinä vaiheessa kun lavan perä alkaa nousta maasta kannatta hiukan himmata ja tarkistella mikä kipin asento on paras ettei lavan etureuna ns tipu liian korkealta lavalaitteen päälle. Toistoja vaan kyllä se alkaa käyttään
Niin entisenä bussi ja kuorma-auto kuljettajana ajoin samoilla renkailla ympäri vuoden. Ja suorat kuviot😂 että noilla eturenkailla pärjää. Mut taskse uudet ja laita ne vanhat siihen kolmannelle akselille. Näytti paremmilta mitä siinä nyt oli😊
Kaikki avaimet yhdessä nipussa? Fillarin ja kiinteistökohtaiset eri avaimet ymmärtäs mutta että autojenkin? Eli hukkaat kerran niin hukkaat kaikki? Ja tuollainen nippu painaa sen verran että virtalukot väljistyy alta aikayksikön. Ihmeellistä varomattomuutta kaverilta joka poistaa akutkin akkukoneista kun lähtee hallilta.
Isommalle vaihtaessa ei välikaasulla mitään hyötyjä saa, pienemmällä vaihtaessa sitte joo, mut pitää muistaa käyttää kytkintä ylhäällä vaihteen ollessa vapaalla. Voisin veikkailla, että joko poljin sylinterin ja työsylinterin välinen letku mahinut ja vuotaa sieltä vähän tai sitten kytkinsylinteri kytkin kopassa vuotaa. Molemmat ongelmat oli omassa vanhassa scaniassa.
Ilmasen vinkin annan, kannattaa opetellaa laittamaan kaanian sammutin pois päältä aina kun auton sammuttaa. Sitten ulosotto pois päältä ajaessa. Ja telin nosto/lasku tuommosessa rautajousi vehkeessä tehdään käsijarru pois kytkettynä.
Mahtavaa settiä taas kerrakseen. Noihin avaimiin, jos laitat kiinni semmosen AirTagin niin löytyy ens kerralla nopeemmin. Sama pätee kaikkiin juttuihin, joita ei halua löytää vaikka kaivon pohjalta.
Sitten kun laskee tuota lavaa nii kannattaa tosi tarkasti kattoo että vaijerit on tiukalla kun etupää putoaa ohjureilta. Varsinki jos on vähäki painoa lavassa nii katkoo kyllä vaijerit helposti.
oikea oppisesti hydrauliikan ulosotto aina pois päältä kun kipin lasket alas kippi laskeutuu ulosoton pois päältä ollessaan ja sen nosturin taiton vivun toiminta suunta on noin päin kaikissa kaukosäädin nostureissakin ja aina teli maahan kun oli sitten lavalla ihan mitä tavaraa vaan kun muuten on riski että telinnostopukilta ratkee telinnnoston sylinterin korvake meillä meinaan ratkes ja se on vittumainen vaihtaa ja semmonen neuvo sitten kun sulla auto ja lava kallellaan eri suuntiin niin sinne suuntaan perä päätä pitäis kääntää jossa lavan kisko on auton rullan päällä niin tolla kikalla saat lavan kerralla rullien väliin ja ennenkun lavaa tiputat niin kippiä että lavan pohja takalasin yläkarmin korkeudella ja melkein päivittäin teen vaijerivaihtolava hommia
Semmonen vinkki, että jos enempi ajelee muutakin kuin pihassa niin eturenkaat kannattaa katsoa ettei ikää ole liikaa eikä pykimiä tai pullistumia on nimittäin vaarallista. Ohjattavuus menee käytännössä täysin, muistat varmaan, että armeijassa varoitettiiin nimenomaan eturenkaista.
Ku laitat lavan maahan ni helpottaa seuraaval kerralla kyytii ottoa ku jättää lankun tms. tohon lavan etupään alle et on irti maasta ni saa vaijerit helpommin kiinni. Niin koulus tehtii, ittehä mistää mitää tiiä ku ajanvaa uudenmallisia pitkäkyltillisiä rojuja :D
Tuolta hytistä kannattaa noi rengasraudat ym paskat heittää tohon rungonkyljessä olevaan laatikkoon jos sattuu joku kaatumisvahinko käymään niin ei ne lennä kaikki niskaan sieltä
Siinä kytkinkopan korkissa näytti olevan Schrader-venttiili (ns. auton), ja yritit pumpata sitä Dunlop-pumpulla (ns. polkupyärän). Ei ihme jos ei menny ilmaa sisään 🙄
Ihan samaa luokkaa arvonalenema omassa ford puma kevythybridissä. Auto itsellä 2022 mallinen ja ajettu 39000km, uutena 2xrenkailla noin 40000€ ja vaihdossa tarjottiin 21000€. Pidän tuollaista 50% alenemaa 2-vuodessa järkyttävänä, ei toteutunut itsellä ainakaan kaupat!! Kysyin myyjältä missä heillä heillä 2020 ja vanhemmat, että voisin niitä sit ottaa muutaman ilmaiseksi.. oli myyjä suht vaivaantunen oloinen, ja ihan turha liikkeiden ihmetellä ettei kauppa käy tuollaisilla törky hyvitys tarjouksilla!!
HIENO kampe 90 luvulla ajelin sillon tällön töissä samanlaisella oli vaan kaksiakselinen, konttilaiteella ja perälautanosturilla .Varustelussa suosi hehkuja ajan henkeen.
Kyllä mää laittasin nastat eteen tohon niin pysyy ohjattavuus, vaikka täällä kaikenmaailman mestarit saattaakin selittää että hyvin pärjäs kesärenkaillakin talvella...
Sen päivän muistan, kun oppi kaukosäätimellä käyttämään nosturia ja nosturista kärvähti vedessä uinut piirikortti niin piti opetella käyttämään sitä nosturin omilla vivuilla. Kyllä tuntui alkuun ettei tästä tule yhtään mitään, mutta kun kaukosäädin oli kuukauden pois pelistä ja oli paljon mullan kuormausta kahmarilla niin alkoi sekin sujua jouhevasti ihan huomaamatta. Kyllähän se kuitenkin hymyillytti sinä aamuna kun huomasi töihin mennessä uuden piirikortin ilmestyneen nosturin kylkeen. Helpottaa huomattavasti asennus nostoja kun ei ole kiinni yhdessä pisteessä ja saa liikkua vapaasti.
Tuollaisella Scania 93H 280 heppasella tuli 20 vuotta sitten opiskelijana hankittua kaljottelurahoja muutaman vuoden. Umpikoppa ja perälauta oli kiinni. Oi niitä aikoja😅
Maalaukseen ideanpoikasta. Sitten kun sinne asti selviää, niin etsi joku nuori alotteleva kynäruiskumaalari tekemään RW pohjalle jotain kuvia tuohon koppiin. kaikista projekteista yms pikkanen yksityiskohta. Tulis vaan komiaa. Sit vain Powertruckiin näytille.
Kolmossarjan kytkin ilmaantuu parissa minuutissa kun tippakannuun liitetyllä kumiletkulla lykkää työsylinterin ilmaruuvista nestettä. 14v ajellut työkseen rekkaveturi 113 scanialla missä 23tn nosturi, ja sitä ennen 9v kuorma-autopurkaamolla, niin noi vanhat laitteet on tullut enemmän kuin tutuksi.
Tee muistilaput nosturin ohjausvipuihin vaikka aluksi kunnes opit muistamaan ne. Tee paperista laput teksteineen ja laminoi ne sen jälkeen ja lopuksi kunnon liimalla tai myrkyllä kiinni vaan 🫡
Ai että :) Muistan tuon fiiliksen niinku eilisen päivän. Ostin 1999 Scania 110 Delta 200 linja-auton harrastekamppeeksi (matkailuauto) Millään ei ole niin mukava ajella ku ristuksen wanhalla Scanialla 😁
Hyvä kun käyn justiin käyn koulua aiheesta kuorma-auto jne ja huomaa kyllä heti, että ihan eri tavalla kiinnostaa kahtoa Aatun videota aiheesta kun jonkun iän vanahan paaderon jottain etäluentoa kuunnella 😄
*TEE NYT HYVÄ IHMINEN EDES YKSI PROJEKTI 100% VALMIIKSI!* Sulla ei kohta riitä elämä edes nuitten korjaamiseen, kannattaisiko miettiä vaikka että osan myyt pois ja laitat sen mersunki sieltä ajoon tai sitten myyt sen kun ei aika riitä.
Äkkiä tuon oppii ja ajatuksen kanssa niin kyllä se siitä,ja tuossa oli monta hyvää vinkkiä jo tullutkin kommenteissa. Ite ottaisin myös vanhan 3 sarjalaisen tämän nykysen tilalle vaikka koska,mutta pomo on asiasta mun kans eri mieltä😅 ei muuta kuin turvalliaisa kilometrejä auton kanssa!
ei tarvitse laittaa vaijeita ristiin kun laitat vaijerit koukuihin ja vedät vaijerit tiukemalle silleen kuitenkin vähän roikkuu mutta ei pääse karkuun... ristissä vaijerit rispaantuu
Et sitten kaittanut pattinkia lavan etureunaan saa helpommin laitettua ja otettua vaijerit pois :D Sitten kun et Kuorma-autoa kutsu rekaksi niin voit olla itsestäsi ylpeä
Koskas tulee video kun hiekkapuhallat lavan ja autoa?? Sitä jo odottelen että video tulee pian. Kai Scania saa uutta sisusta ”nahkapenkit ja lattia nahkaa” penkkien niskanojassa rebelwerks logo ommeltu.. perutuskameraa ja uuden aikainen soitin missä on näyttöperuutus kameralle. Olis kyllä teikäläisen näköinen sisusta.
Se on miehekästä kun jotain painavaa lavaa repii kyytiin ja etuset hyppii 2-3m korkeudessa! Laita joku valo tuohon ulosottoon et tietää onko se päällä?
Ajoin korti bensapetterillä. Siinä oli tähtihammaslaatikko paitsi ykkönen oli suorahammas. Eli piti polkee kytkintä kakskertaa ja alaspäin välikaasuan kera. Synkronoiti siis puuttui. Inssiajossa piti se ykkönenkin pistää narahtamatta liikkeessä päälle. No ei se oppi mennyt hukkaan kun oli yhdessävaiheessa toyotan pakettiauton viislovisen tilalla yli puolimiljoona ajettu bensahaicen neliloviven laatikko. Sykronoinneista ei ollu enää kuin muisto, mutta kytkintä polkemalla meni vaihteet päälle rusahtelematta. Kakskertaa tuli katsastettua tuolla laatikolla ja katastusmiehet rouskutteli niitä vaihteita, mutta leimat tuli kumminkin. Aikainaan löyty siihen ehjä viislovinen. En tiedä onko pahasti vanhaa tietoa, mutta yksityisajossa noita kiekkoja ei tarttis olla. Siis jos nälkäraamit puuttuu niin kiekkoja ei kyseltäis. Joku vois valaista asiasta paremmalla tiedolla.
nykypäivänä ei tartte nälkäkilpiä vaikka oliski maksullisessa ajossa, ja kannattaa piettää kiekkoa aina piirturissa ko muuten se neula hinkkaa muovia vasten ja jos joskus tarvis käyttää piirturia, niin se näyttelee mitä sattuu ko on neulat vääntyny
KYLLÄ SE ON VAAN HUIPPU KUORMA AUTO TUO SCANIA JA KYLLÄ SIITÄ TULEE VIELä HIENO KUN Pääset ViKSAAMAAN Ja NÄITÄ SINUN VIDEOITA ON HUIPPU KAtSOO JA OOtAN JO UUTTa videoo🙂😁🤗👍
Teli kuuluu olla ylhäällä vaikka täys kuorma muuten se kaivaa ittensä jumiin oli sitten talvi tai soratie kyseessä teli ylös ja rauhallisesti liikkelle ettei alka kaivamaan syvemmälle kokomusta ja katso jatkossa #rebelwerks hausta koska tägään suo videoihin täällä 🎉❤ niissä videoita mitkö liikkuu tähän
Itellä kyllä täysin päinvastaiset kokemukset, niin ynseetä asiakaspalvelua en oo saanu missään että ei tartte jatkossakaan asioida :D Toisaalta, en ookkaan youtubesta tuttu, kuljetusliikkeen toimitusjohtaja tai joku muu sadantonnin sprinter kuski, siinä kai se syy
Silloinku lava kippaa itestään taaksepäin niin laskea kippi kokonaan alas niin lava osuu pelkästään takimmaisiin rulliin niin tulee parhaiten alas. Ja kyytilekki ku vetää esim tyhjää lavaa niin ei tarvi välttämättä kummemmin nostella kippiä. Kyllä se kyytille tulee ku menee rullille oikein vain.
ei saa edes lainata se katsotaan auton vuokraamiseksi eli sama suomeksi jos aatun auto on aatun nimissä aatu lainaa ilmateeks villelle auton poliisi pysäytää vilen joka vie omaa vaikka hiacee ni aatu saa sakot
Laita umpikoppa ja tee kunnon retkiauto. Mulla on fobia avainten kadottamiseen ja aina kun lähden ulos on auton avaimet kaulassa roikkumassa. Jos ei katoa pää pysyy avaimet tallessa. Rebelwerks avainnauha sekä itsellesi että myyntiin meille?
Hyvinhä se meni! Pitää vaan mielessä, että vajerinkelausnappeja painaessa pitää liikkeen aina näkyä samantien lavan liikkeenä tai auton liikkeenä, jos ei liikettä näy niin saman tien katsomaan että mikä on tilanne. Vaijerit on voinu vetää ittensä solmuun tai tippua koukusta irti yms. Lavaa tiputtaessa kun perä ottaa maahan on syytä laskea raami alempaan kulmaan kuin lava on, ettei raami rupea harraamaan lavan laskua, mutta samalla kuitenkin tuoda samaan tahtiin lavan kanssa alas tukena lavalle. Vaijeri irtoaa koukusta lavan ollessa maassa kun teet ässä heilahduksen samalla työntäen vaijeria lavaa kohden. Laitto pitää valitettavasti konttaamalla. Voit vetää lavan hieman vinosti kyyttiin laittamalla auton perän ja lavan perän samaan linjaan, jolloin vaijereita kiristäessä lavan keula nousee ylös ja suoristuu auton suuntaisesti. Lava ei mene aina rullien väliin lavaa vetäessä päälle johtuen maan muodosta vaijereiden asennosta lavan vaijeritaitoksesta yms. niin silloin lasketaan lava maahan ja vaihdetaan vaijereiden asentoa tai voidaan vetäessä kääntää auton keulaa pois päin siltä puolen kumman rullan päällä lavan kisko on, niin saadaan lava liikkumaan pikkuisen ns sivusuunnassa auton raamiin nähden, jolloin se paukahtaa paikalleen tietyn matkaa vetäessä. Lava hommat on nykyautoissa helpommat kun ulosotto on keulalta jolloin kytkimen paino ei välttämättä pysäytä pumppua. Palfinger on erikoinen nosturi juurikin kun yksi nostovipu on aina väärinpäin, en muista oliko siinä jotai patenttijuttuja hiabissa jossa ne on oikeinpäin. Mutta jatka samaan malliin, hyviä videoita on! :)
Loistavaa että jaksetaan myös vanhoja kuorma-autoja tuunailla täällä, arvostan. Mutta tuon nosturin kanssa "tarkkana", lienee jokunen 10 vuotis tarkastus unohtunut joten ei todellakaan ainakaan kaupalliseen käyttöön. Mutta lieneekö edes laillinen omaan käyttöön niin ei tietoa ?
Ilmavuoto letku varmasti kytkimestä rikki nämä ovat ikiliikkujia ja saman verran kaikki nuo lavat kestää toki jos tuo on 20v vanha niin ei kestä ruosteen takia mutta senkin voi entisöidä kaiken voi jos vain jaksaa ja viitsii ens vuodelle täällä rekkameettiin!!!!❤❤ tsemppiä ja jättikö jenni sut😢😢😢😢😢😢
Vanha k-auto on kyllä iso riesa, kun on jousentapit, alustan puslat, ja ohjauslaitteet väljänä niin ei ole niitä mukavampia korjata. Tai jos on varaa korjauttaa niin sitten, mutta jos on rahaa niin uusi auto alle.
Hyvät noi turvavyöt olisi kyllä tuossa kun itsekin tullut ajettu ilman, Scaniassa ihan hyvä laatikko opettelemaan ajaa itse ajoin fulleriin laatikolla ensimmäiset ajot armeijan jälkeen ja nykyään tulee aika harvoin ajeltu kuorma autolla vaikka ammatipätevyydet löytyy ja rahastuskurssit kävin juuri uusimassa. Nosturin kokun turvasalpa näköjän puuttui on hyvä pistää sellainen paikalle ettei satu vahinkoa.
Auton historiatiedot -20% koodilla "WERKS" tai suoraan tästä linkistä: www.carvertical.com/fi/landing/v3?a=RebelWerks&b=2f98e8ca&voucher=werks
Liity RW CREW-jäseneksi tästä:
ua-cam.com/channels/p3OlyBk33dwR54vHoIGQmA.htmljoin
Vinkki tai pari siihen lavanpuottoon; nosta lavan/nostolaitteen alareuna suunnilleen kopin yläreunan korkeudelle ennen vaijereitten löysäämistä. Ja elä missään nimessä mee käsin nykimään niitä lukkoja auki! Ne jos napsahtaa kiinni ykskaks, niin siinä on käpälä kevyttä kauraa. Kun lavan takareuna on maassa, vapauta käsijarru ja anna lavan työntää autoa eteenpäin, loppuvaiheessa sitten vaihdetta silmään ja lavan etureuna rullien yli ja vaijereilla maahan. Irtonaiset vaijerinpäät sitten ristiin eli vasen vaijeri oikeelle puolelle ja oikee vasemmalle koukkuun
Vanhana vaijerimiehenä suosittelen laittamaan parrua lavan kiskojen alle kun lava maassa. Valuu vedet pois ja helpompi laittaa vaijerit kiinni!😁
Ai kävit samaa kirjoittamassa kuin mä... Antaa toisen nyt harjoitella hommaa... :D
Sähköpylväänpätkä lie oiva.
Ja kun puottaa lavan pitemmäks aikaa johkin niin valkata paikka silleen ettei tarvitse sinkkejä missään lammikossa rassata kiinni
Tämä. 👏
Komppaan eli parrua lavan etuosan alle. ku pienenä tuli sedän apulaisena touhuttua eli vaijerit irti ja uuden lavan vaijerit kiinni
No niiiiiin. Piti lähteä lenkille, mutta tuleekin katsottua kolme varttia rebelwerksiä. Ei tästä taida tulla tarvetta!
Nonii tässäpä parit vinkit tuohon vaijeri hommaan:
1= kippiä kunnolla ylös noin lavan alareuna hytin katon korkeudelle
2= lukot auki ja lasket lavaa niin kauan kunnes lavan takareuna keikahtaa maatavasten
3= Vapauta käsijarru ja laske lavaa hiukan
4= laske kippiä reilusti ettei lavan etupää ota lavaa laskiessa vaihtolavalaitteen rulliin/runkoon kiinni
5= lasket lavaan reippaasti vaan niin lava työntää auton altaan jos olet tasaisella ja jostain syystä auto ei tule alta sen huomaa kyllä koska auto pysähtyy silloin vaihteella vähän avittaa...
Päälle veto on simppeli kippiä hiukan ylös ei liikaa jottei lavan etureuna nostaessa tökkää mihinkään vaarana on jos kippi liian ylhäällä niin vaihtolava kiskot nousee takarullien päältä ja lavan etureuna kahnaa lavalaitetta vasten tai tökkää johonkin. Kun kippi on sopivasti ylhäällä lavan voi vetää huoletta kerrasta päälle koskematta kippiin siinä vaiheessa kun lavan perä alkaa nousta maasta kannatta hiukan himmata ja tarkistella mikä kipin asento on paras ettei lavan etureuna ns tipu liian korkealta lavalaitteen päälle. Toistoja vaan kyllä se alkaa käyttään
Kiitos taas loistavasta pätkästä. Täytyy vaan todeta että on mukavaa ja rentouttavaa katsella näitä ❤ jopa syräntä lämmittävää.
Kiiltävänmusta kultasilla yksityiskohilla, RW logoilla, lipat ja läpät ja REILUSTI valoja ni ae että! 🤩
Tuota avain nippua,kun rattilukossa kuljettelet niin on lukko väljä!
Olin sanomassa samaa.
Ja sit kun tää nyhtää joka välissä ne vielä lukosta irti. Mahtaa olla horot lukot bemareissa ja voi hiase-parkaa, ei oo tunnettu avaimen kestostaan.
Ei ole väljän voittanutta
Kyllä nyt videota pukkaa mahtavaa💪🏻
Niin entisenä bussi ja kuorma-auto kuljettajana ajoin samoilla renkailla ympäri vuoden. Ja suorat kuviot😂 että noilla eturenkailla pärjää. Mut taskse uudet ja laita ne vanhat siihen kolmannelle akselille. Näytti paremmilta mitä siinä nyt oli😊
Samaa mieltä, jos ei oo ikääntyneet/halkeilleet niin hyviä pyöriä ovat.
Ja Nokian NokTop 21:sellä pinnalla pinnatut kun laittaa vetosille, pärjäilee aika monessa kohteessa.
@@timo-juhanilahdenmaki306 Ei taida Taivalkosken raharikkaat pinnotetuilla ajella. Misukkaa vaan alle, kerta ukkojakin tulee.
On kyl huonot vaihtolavavehkeet jos vapaapudotus puuttuu 😊
Älä tahko kaikkia vaihteita ainakaan tyhjänä lähtee varmasti pienenpuolen 3 liikkeelle sit het iso puoli 1 ......
Kaikki avaimet yhdessä nipussa? Fillarin ja kiinteistökohtaiset eri avaimet ymmärtäs mutta että autojenkin? Eli hukkaat kerran niin hukkaat kaikki? Ja tuollainen nippu painaa sen verran että virtalukot väljistyy alta aikayksikön. Ihmeellistä varomattomuutta kaverilta joka poistaa akutkin akkukoneista kun lähtee hallilta.
26v ajellu näitä scanioita..tollasta vaihtolavaa sun ikäsenä..hyvin sä selität ja kiva kuunnella .onnea scaniasta.hyvän ostit .3sarja on lekenda 😊
Keittiöstä näkyi vilaus ja sen perusteella olisi kiva nähdä jakso, jossa äiti tai Auri Kananen tulee vieraaksi hallille.
Isommalle vaihtaessa ei välikaasulla mitään hyötyjä saa, pienemmällä vaihtaessa sitte joo, mut pitää muistaa käyttää kytkintä ylhäällä vaihteen ollessa vapaalla.
Voisin veikkailla, että joko poljin sylinterin ja työsylinterin välinen letku mahinut ja vuotaa sieltä vähän tai sitten kytkinsylinteri kytkin kopassa vuotaa. Molemmat ongelmat oli omassa vanhassa scaniassa.
Ilmasen vinkin annan, kannattaa opetellaa laittamaan kaanian sammutin pois päältä aina kun auton sammuttaa. Sitten ulosotto pois päältä ajaessa. Ja telin nosto/lasku tuommosessa rautajousi vehkeessä tehdään käsijarru pois kytkettynä.
Mahtavaa settiä taas kerrakseen. Noihin avaimiin, jos laitat kiinni semmosen AirTagin niin löytyy ens kerralla nopeemmin. Sama pätee kaikkiin juttuihin, joita ei halua löytää vaikka kaivon pohjalta.
On kyllä hieno kampe, varmasti löytyy paljon käyttöä tulevaisuudessa👍
Vaihda nyt hyvä mies tuo kytkimen työ sylinteri uuteen kun tuon vaihteisto hajoaa on muutes kaliita huoltaa
Vaihteisto ku hajoaa ni ei satalappusia enää pyöritellessä selviä 😅😅
Kaikki aikanaa vastahan tuo on hommattu, elähä hötkyile
Pahempi varmaan se että ei tiloja tai vaikeaa@@H3nezz90
Sitten kun laskee tuota lavaa nii kannattaa tosi tarkasti kattoo että vaijerit on tiukalla kun etupää putoaa ohjureilta. Varsinki jos on vähäki painoa lavassa nii katkoo kyllä vaijerit helposti.
Mahtava vidio. Kyllä tuo scaania on vain komia laitos. Pitää lähteä ajamaan mönkijällä mutta kiitos taas hyvästä videosta
Mukava video taas ja hyvin pärjäät vaikka kaikki ihan uutta, hyvä kuski äijästä tulee!
No onhan tuos 93sessa enemän nostalgiaa kun tuossa viereen ajaneessa uudessa digi ihmeessä😁👍🏻
Noi uudet ilmasäiliöt kannattaa maalata vielä ihan kunnon maalilla tai ovat vuoden sisään taas umpiruosteessa.
Spraymaalilla kestää 5v ennenkuin tulee edes pintaruostetta.
@jopoviz juu kaapin hyllyllä tallissa. tolla tehdasmaalilla ruostuu maalin alta parissa kuukaudes.
@nikopalonen92 Kyllä mulla on pysynyt hyvänä tuossa työautossa, jolla ajetaan joka päivä läpi vuoden😄
@@jopoviz jaa 🤔 nuo tavon myymät ei ainakaan kestä suomen ulko-olosuhteita 😅
Mielummin vaikka Ferrexillä, niin ei haittais vaikka jäisi suolainen lumi kiinni. :)
Hyvä video Kyllä se Scanialla on lysti ajaa.. helppo korjata jos tarvii kiitos
Mahtava video jälleen aatu❤
oikea oppisesti hydrauliikan ulosotto aina pois päältä kun kipin lasket alas kippi laskeutuu ulosoton pois päältä ollessaan ja sen nosturin taiton vivun toiminta suunta on noin päin kaikissa kaukosäädin nostureissakin ja aina teli maahan kun oli sitten lavalla ihan mitä tavaraa vaan kun muuten on riski että telinnostopukilta ratkee telinnnoston sylinterin korvake meillä meinaan ratkes ja se on vittumainen vaihtaa ja semmonen neuvo sitten kun sulla auto ja lava kallellaan eri suuntiin niin sinne suuntaan perä päätä pitäis kääntää jossa lavan kisko on auton rullan päällä niin tolla kikalla saat lavan kerralla rullien väliin ja ennenkun lavaa tiputat niin kippiä että lavan pohja takalasin yläkarmin korkeudella ja melkein päivittäin teen vaijerivaihtolava hommia
Semmonen vinkki, että jos enempi ajelee muutakin kuin pihassa niin eturenkaat kannattaa katsoa ettei ikää ole liikaa eikä pykimiä tai pullistumia on nimittäin vaarallista. Ohjattavuus menee käytännössä täysin, muistat varmaan, että armeijassa varoitettiiin nimenomaan eturenkaista.
Ku laitat lavan maahan ni helpottaa seuraaval kerralla kyytii ottoa ku jättää lankun tms. tohon lavan etupään alle et on irti maasta ni saa vaijerit helpommin kiinni. Niin koulus tehtii, ittehä mistää mitää tiiä ku ajanvaa uudenmallisia pitkäkyltillisiä rojuja :D
Siitähän tuli oikea Pumppujalka-Könönen, väliherkustuskaasua niin paljon että riittää, mennen ja tullen.. 😅
Tuolta hytistä kannattaa noi rengasraudat ym paskat heittää tohon rungonkyljessä olevaan laatikkoon jos sattuu joku kaatumisvahinko käymään niin ei ne lennä kaikki niskaan sieltä
Siinä kytkinkopan korkissa näytti olevan
Schrader-venttiili (ns. auton), ja yritit pumpata sitä Dunlop-pumpulla (ns. polkupyärän). Ei ihme jos ei menny ilmaa sisään 🙄
Eiks noihin pumppuihin saa toiselle venttiilille ku kääntää sen kumitiivisteen toisteppäi?
Kyllä vanhassa on varaa,
Mukavaa seurattavaa nämä videot.
Nää on kyllä sunnuntain pelastus jos on tylsää jatka samaan malliin
Ihan samaa luokkaa arvonalenema omassa ford puma kevythybridissä. Auto itsellä 2022 mallinen ja ajettu 39000km, uutena 2xrenkailla noin 40000€ ja vaihdossa tarjottiin 21000€. Pidän tuollaista 50% alenemaa 2-vuodessa järkyttävänä, ei toteutunut itsellä ainakaan kaupat!! Kysyin myyjältä missä heillä heillä 2020 ja vanhemmat, että voisin niitä sit ottaa muutaman ilmaiseksi.. oli myyjä suht vaivaantunen oloinen, ja ihan turha liikkeiden ihmetellä ettei kauppa käy tuollaisilla törky hyvitys tarjouksilla!!
hyvin se onnistu, intissä minäkin olin autokuski, Rovaniemellä..
Pakoputkeen läppä ehotyomasti päähän 😊😊
Pro tippi: vaijerit saa irti kun on vaa hyvin löysää niin pitkällä heilautuksella, ei tarvi kumarrella :D
Tästä ja hiasesta vidiouskia!
Morjens. Sitä "tyhjäkäynti" namikkaa kun pyörittää esim. vasempaan päin niin saa nätisti nostettua kierroksia (hienosäätö) 😜
HIENO kampe 90 luvulla ajelin sillon tällön töissä samanlaisella oli vaan kaksiakselinen, konttilaiteella ja perälautanosturilla .Varustelussa suosi hehkuja ajan henkeen.
Kyllä mää laittasin nastat eteen tohon niin pysyy ohjattavuus, vaikka täällä kaikenmaailman mestarit saattaakin selittää että hyvin pärjäs kesärenkaillakin talvella...
Sen päivän muistan, kun oppi kaukosäätimellä käyttämään nosturia ja nosturista kärvähti vedessä uinut piirikortti niin piti opetella käyttämään sitä nosturin omilla vivuilla. Kyllä tuntui alkuun ettei tästä tule yhtään mitään, mutta kun kaukosäädin oli kuukauden pois pelistä ja oli paljon mullan kuormausta kahmarilla niin alkoi sekin sujua jouhevasti ihan huomaamatta. Kyllähän se kuitenkin hymyillytti sinä aamuna kun huomasi töihin mennessä uuden piirikortin ilmestyneen nosturin kylkeen. Helpottaa huomattavasti asennus nostoja kun ei ole kiinni yhdessä pisteessä ja saa liikkua vapaasti.
Aatu tee videoita tiuhempaan tahtiin ku ei jaksa oottaa vikkoa että tulee uus video
Kyllä tässä odottelee kuumeisesti lisää Scania- videoita ja ylipäätää rakenteluun 😊😎😎
Hitto kun on liian lyhyitä videoita.. :D Menee huitasemalla kolme varttia...
Nyt on kovaa videoo kysees🔥
Tuollaisella Scania 93H 280 heppasella tuli 20 vuotta sitten opiskelijana hankittua kaljottelurahoja muutaman vuoden. Umpikoppa ja perälauta oli kiinni. Oi niitä aikoja😅
Maalaukseen ideanpoikasta. Sitten kun sinne asti selviää, niin etsi joku nuori alotteleva kynäruiskumaalari tekemään RW pohjalle jotain kuvia tuohon koppiin. kaikista projekteista yms pikkanen yksityiskohta. Tulis vaan komiaa. Sit vain Powertruckiin näytille.
Sun asenteesta tähän hommaan täys 10. On sulla hyvä asenne näihin hommiin. Itse 30v kuljetusalalla ja aina oppii uutta.
Scaanialla kun ajaa, ei oo riemulla rajaa 😎🤘 Niin ja näin bussikuskina en laittanu pahaksi, vaikka ajoit bussiparkkiin, sen verran komia scaania on 🤣🤘
Asenna radio-ohjaus nosturiin...kiinasta saa edullisesti 👍
Kolmossarjan kytkin ilmaantuu parissa minuutissa kun tippakannuun liitetyllä kumiletkulla lykkää työsylinterin ilmaruuvista nestettä. 14v ajellut työkseen rekkaveturi 113 scanialla missä 23tn nosturi, ja sitä ennen 9v kuorma-autopurkaamolla, niin noi vanhat laitteet on tullut enemmän kuin tutuksi.
@@jopoviz Turun Rakennustuotteen vihreä-valkoinen?
@kimpekoo Sama vessa😄
Tee muistilaput nosturin ohjausvipuihin vaikka aluksi kunnes opit muistamaan ne.
Tee paperista laput teksteineen ja laminoi ne sen jälkeen ja lopuksi kunnon liimalla tai myrkyllä kiinni vaan 🫡
Vanahassa vara parempi, nuita pystyy viel ite korjaamaa jos tarvii, kuha ei liikaa hosu :D
Toi on legenda malli, tuli itte otettua 25 vuotta sitte just tolla ensipurasut ja vaijerihommat 😂 Aatun look on täydellinen rahtarix kyl 😅
Hankippa uus kattovilkkupaneeli tuoho 😍Olis pähee
Ai että :) Muistan tuon fiiliksen niinku eilisen päivän. Ostin 1999 Scania 110 Delta 200 linja-auton harrastekamppeeksi (matkailuauto) Millään ei ole niin mukava ajella ku ristuksen wanhalla Scanialla 😁
Hyvä kun käyn justiin käyn koulua aiheesta kuorma-auto jne ja huomaa kyllä heti, että ihan eri tavalla kiinnostaa kahtoa Aatun videota aiheesta kun jonkun iän vanahan paaderon jottain etäluentoa kuunnella 😄
*TEE NYT HYVÄ IHMINEN EDES YKSI PROJEKTI 100% VALMIIKSI!*
Sulla ei kohta riitä elämä edes nuitten korjaamiseen, kannattaisiko miettiä vaikka että osan myyt pois ja laitat sen mersunki sieltä ajoon tai sitten myyt sen kun ei aika riitä.
Komialta kuulostaa kun välikaasulla heittää vaihetta silimään😁👍
oot sä Aatu kyllä rahamies kun juttujs kuuntelee.. 😃
jatka samaan malliin 👍
Äkkiä tuon oppii ja ajatuksen kanssa niin kyllä se siitä,ja tuossa oli monta hyvää vinkkiä jo tullutkin kommenteissa. Ite ottaisin myös vanhan 3 sarjalaisen tämän nykysen tilalle vaikka koska,mutta pomo on asiasta mun kans eri mieltä😅 ei muuta kuin turvalliaisa kilometrejä auton kanssa!
ei tarvitse laittaa vaijeita ristiin kun laitat vaijerit koukuihin ja vedät vaijerit tiukemalle silleen kuitenkin vähän roikkuu mutta ei pääse karkuun... ristissä vaijerit rispaantuu
Ei niitä kyllä kiristellä,vaan noin just ristiin kuten laittoikin.
Et sitten kaittanut pattinkia lavan etureunaan saa helpommin laitettua ja otettua vaijerit pois :D Sitten kun et Kuorma-autoa kutsu rekaksi niin voit olla itsestäsi ylpeä
Koskas tulee video kun hiekkapuhallat lavan ja autoa?? Sitä jo odottelen että video tulee pian. Kai Scania saa uutta sisusta ”nahkapenkit ja lattia nahkaa” penkkien niskanojassa rebelwerks logo ommeltu.. perutuskameraa ja uuden aikainen soitin missä on näyttöperuutus kameralle. Olis kyllä teikäläisen näköinen sisusta.
Herra rahtari! Missä puukengät ?
Se on miehekästä kun jotain painavaa lavaa repii kyytiin ja etuset hyppii 2-3m korkeudessa! Laita joku valo tuohon ulosottoon et tietää onko se päällä?
Ajoin korti bensapetterillä. Siinä oli tähtihammaslaatikko paitsi ykkönen oli suorahammas. Eli piti polkee kytkintä kakskertaa ja alaspäin välikaasuan kera. Synkronoiti siis puuttui. Inssiajossa piti se ykkönenkin pistää narahtamatta liikkeessä päälle. No ei se oppi mennyt hukkaan kun oli yhdessävaiheessa toyotan pakettiauton viislovisen tilalla yli puolimiljoona ajettu bensahaicen neliloviven laatikko. Sykronoinneista ei ollu enää kuin muisto, mutta kytkintä polkemalla meni vaihteet päälle rusahtelematta. Kakskertaa tuli katsastettua tuolla laatikolla ja katastusmiehet rouskutteli niitä vaihteita, mutta leimat tuli kumminkin. Aikainaan löyty siihen ehjä viislovinen. En tiedä onko pahasti vanhaa tietoa, mutta yksityisajossa noita kiekkoja ei tarttis olla. Siis jos nälkäraamit puuttuu niin kiekkoja ei kyseltäis. Joku vois valaista asiasta paremmalla tiedolla.
nykypäivänä ei tartte nälkäkilpiä vaikka oliski maksullisessa ajossa, ja kannattaa piettää kiekkoa aina piirturissa ko muuten se neula hinkkaa muovia vasten ja jos joskus tarvis käyttää piirturia, niin se näyttelee mitä sattuu ko on neulat vääntyny
@@aleksijansson957tämä. Kiekko, vaikka tyhjäkin, aina koneessa sisällä. Niin 1-, kuin 2-kuskillekin😅
Nosturin vipujen merkintä voisi olla hyvä idea aluksi :D
ihanaa kattoo sun touhua maarianhaminasta :)
hyvä video oli muuten mavulleen
Kyllähän nää on jännittävempiä, ku kauhuleffat! Ikinä tiiä mitä tapahtuu, ku Aatulla vauhti päällä😅
KYLLÄ SE ON VAAN HUIPPU KUORMA AUTO TUO SCANIA
JA KYLLÄ SIITÄ TULEE VIELä HIENO KUN Pääset ViKSAAMAAN Ja NÄITÄ SINUN
VIDEOITA ON HUIPPU KAtSOO JA OOtAN JO UUTTa videoo🙂😁🤗👍
Tässähän nousee harrastekuormuri kuume kun näitä katsoo. 😂
Kytkimenpääsylinterissä liian pieni ohivuotoreikä tai se on tukossa. Ainakin oireet viittaa siihen, avaamalla selviää.
Vetokidan jos laitat niin siitä tulee sitten kitavero vielä lisäks
Jep, ja 280hv ja perävaunu ni itku tulee mäessä.
Joo mietin kans että ei puutu kuin puolet tehoista ja vetokita että pääsee vetämään kärryä 😃
@@ApplY_ jep, itellä 220hv 11t umpikaappi ja siinä 50mm kuula perässä, eli max 14,5t yhdistelmämassa eikä siinä ole hevostakaan liikaa..
kita pitää katsastaa ja vaijerilaitteella on hankala kasetoida lavoja kärryn päälle
Olihan siellä tallissa yksi ihan oikea autokin kun näkyi harmaa kolopallo!
Hommaa sellanen kasettikärry :D Vai mikähän se oli, Hyvä sitte multaa sun muuta kuletella
Teli kuuluu olla ylhäällä vaikka täys kuorma muuten se kaivaa ittensä jumiin oli sitten talvi tai soratie kyseessä teli ylös ja rauhallisesti liikkelle ettei alka kaivamaan syvemmälle kokomusta ja katso jatkossa #rebelwerks hausta koska tägään suo videoihin täällä 🎉❤ niissä videoita mitkö liikkuu tähän
Vie Rs-Steelille tuunattavaksi scania👍🏼 Todella hyvää palvelua ja hienoa jälkeä
Itellä kyllä täysin päinvastaiset kokemukset, niin ynseetä asiakaspalvelua en oo saanu missään että ei tartte jatkossakaan asioida :D Toisaalta, en ookkaan youtubesta tuttu, kuljetusliikkeen toimitusjohtaja tai joku muu sadantonnin sprinter kuski, siinä kai se syy
Samaa mieltä! Viiden tonnin ruosteiseen autoon parilla kympillä kiiltävää!
🤣 ite sitä aletaan värkkäämään eikä osteta valmista
Hyvää isän päivää isojalallekin👌🏻😎
Ei taida isojalalla vielä mukuloita olla😄ja isänpäivää on yhteen..
No kummiskii@@KKmaatalous
miksi? :D
@@KKmaatalous Seo meidä kaikkie faija vaikka varmasti nuorempi kuin moni katsoja :D
@@KKmaatalouskyllä se kai koirien isä on
Kannataa laittaa joku lankku siihen lavan alle nii ei tarvii ryömiä maassa ku laittaa vaijerit kiinni tai ottaa pois mutta hyvä video on
n'inhön se on helpottaa huomattavasti hommaa
Aika hieno kuorma-auto moi mitä kuuluu😊😂🎉
Älkää puhuku renkaasta, jos kyseessä on vanteen ja renkaan yhdistelmä, joka on PYÖRÄ! 😂 Läpällä ja totuudella 😃.
Silloinku lava kippaa itestään taaksepäin niin laskea kippi kokonaan alas niin lava osuu pelkästään takimmaisiin rulliin niin tulee parhaiten alas. Ja kyytilekki ku vetää esim tyhjää lavaa niin ei tarvi välttämättä kummemmin nostella kippiä. Kyllä se kyytille tulee ku menee rullille oikein vain.
Kyllä jos kunnon rahtari haluu olla nii puukengät ostoskoriin
Hommaa tarrakirjoitin ja tee sillä merkinnät vipujen yläpuolelle niin ei tarvii arpoo mitä mistäkin tapahtuu
OMISSA hommissa , ei tarvita LIIKENNE lupia ! MIKÄLI teet MAKSUA vastaan MUILLE hommia ! SITTEN VASTA !
Niinhän isojalka sanoi
Tämä on tiedossa. 👍
@@rebelwerks eikä sitä piirturia tarvi jos auto on yksitys käytössä.
ei saa edes lainata se katsotaan auton vuokraamiseksi eli sama suomeksi jos aatun auto on aatun nimissä aatu lainaa ilmateeks villelle auton poliisi pysäytää vilen joka vie omaa vaikka hiacee ni aatu saa sakot
@@Patsu_Patsu kyllä vaan tarvii piirturia käyttää oon saanu sakot
Laita umpikoppa ja tee kunnon retkiauto. Mulla on fobia avainten kadottamiseen ja aina kun lähden ulos on auton avaimet kaulassa roikkumassa. Jos ei katoa pää pysyy avaimet tallessa. Rebelwerks avainnauha sekä itsellesi että myyntiin meille?
Kyllä oot niin mukava höpöttelijä, rekkamies vailla vertaa, että kyllä nauratti monessa kohti. Kyllä , jatkoon.
Hyvinhä se meni! Pitää vaan mielessä, että vajerinkelausnappeja painaessa pitää liikkeen aina näkyä samantien lavan liikkeenä tai auton liikkeenä, jos ei liikettä näy niin saman tien katsomaan että mikä on tilanne. Vaijerit on voinu vetää ittensä solmuun tai tippua koukusta irti yms. Lavaa tiputtaessa kun perä ottaa maahan on syytä laskea raami alempaan kulmaan kuin lava on, ettei raami rupea harraamaan lavan laskua, mutta samalla kuitenkin tuoda samaan tahtiin lavan kanssa alas tukena lavalle. Vaijeri irtoaa koukusta lavan ollessa maassa kun teet ässä heilahduksen samalla työntäen vaijeria lavaa kohden. Laitto pitää valitettavasti konttaamalla. Voit vetää lavan hieman vinosti kyyttiin laittamalla auton perän ja lavan perän samaan linjaan, jolloin vaijereita kiristäessä lavan keula nousee ylös ja suoristuu auton suuntaisesti. Lava ei mene aina rullien väliin lavaa vetäessä päälle johtuen maan muodosta vaijereiden asennosta lavan vaijeritaitoksesta yms. niin silloin lasketaan lava maahan ja vaihdetaan vaijereiden asentoa tai voidaan vetäessä kääntää auton keulaa pois päin siltä puolen kumman rullan päällä lavan kisko on, niin saadaan lava liikkumaan pikkuisen ns sivusuunnassa auton raamiin nähden, jolloin se paukahtaa paikalleen tietyn matkaa vetäessä. Lava hommat on nykyautoissa helpommat kun ulosotto on keulalta jolloin kytkimen paino ei välttämättä pysäytä pumppua. Palfinger on erikoinen nosturi juurikin kun yksi nostovipu on aina väärinpäin, en muista oliko siinä jotai patenttijuttuja hiabissa jossa ne on oikeinpäin. Mutta jatka samaan malliin, hyviä videoita on! :)
Vain pieni vinkki pane lankku tai lastipalli etupään alle helponpi panna sinkit kiini ja vesi valuu pois kyllä sillä lavalla voi ajaa hiekkaa myös
Kyllä osta vetäviin uudet kumit ja eteen myöskin ehotomat uudet kumit meinaan nuo puskee ihan mihin haluaa talvella
Loistavaa että jaksetaan myös vanhoja kuorma-autoja tuunailla täällä, arvostan. Mutta tuon nosturin kanssa "tarkkana", lienee jokunen 10 vuotis tarkastus unohtunut joten ei todellakaan ainakaan kaupalliseen käyttöön. Mutta lieneekö edes laillinen omaan käyttöön niin ei tietoa ?
hyvä video ja nätti scania ja jatka ssamaan malliin
Oli taas mahtava videousti
Keskity nyt olennaiseen ja unoha maalaukset ja tuunaukset. Rungon ja lavan maalaus toki ok, mut ei nyt noin nättiä hyttiä.
Ilmavuoto letku varmasti kytkimestä rikki nämä ovat ikiliikkujia ja saman verran kaikki nuo lavat kestää toki jos tuo on 20v vanha niin ei kestä ruosteen takia mutta senkin voi entisöidä kaiken voi jos vain jaksaa ja viitsii ens vuodelle täällä rekkameettiin!!!!❤❤ tsemppiä ja jättikö jenni sut😢😢😢😢😢😢
Vanha k-auto on kyllä iso riesa, kun on jousentapit, alustan puslat, ja ohjauslaitteet väljänä niin ei ole niitä mukavampia korjata. Tai jos on varaa korjauttaa niin sitten, mutta jos on rahaa niin uusi auto alle.
Hyvät noi turvavyöt olisi kyllä tuossa kun itsekin tullut ajettu ilman,
Scaniassa ihan hyvä laatikko opettelemaan ajaa itse ajoin fulleriin laatikolla ensimmäiset ajot armeijan jälkeen ja nykyään tulee aika harvoin ajeltu kuorma autolla vaikka ammatipätevyydet löytyy ja rahastuskurssit kävin juuri uusimassa.
Nosturin kokun turvasalpa näköjän puuttui on hyvä pistää sellainen paikalle ettei satu vahinkoa.